道砟卸車方案

1、道砟卸車預(yù)案綜合渝利線路的特殊性，現(xiàn)擬定道砟敞車卸車方案兩套，K車道砟卸車一套，以供參考。（方案一）機(jī)械和人員配合卸砟一 施工工序：1.砟車報(bào)點(diǎn)-作業(yè)隊(duì)準(zhǔn)備-砟車進(jìn)站-列檢-砟車至卸砟現(xiàn)場駐車-按規(guī)定卸車-安檢排空-機(jī)械人員撤場。2道砟敞車運(yùn)輸一般受到供應(yīng)商和列車編組等因素的影響，致使敞車到現(xiàn)場的時(shí)間和數(shù)量上無規(guī)律，卸車作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活配備機(jī)械和組織人員，調(diào)度所、工程部、測量班及運(yùn)輸隊(duì)和作業(yè)隊(duì)之間的全力配合尤其關(guān)鍵。二具體流程1. 調(diào)度所接到砟車進(jìn)站信息后，及時(shí)通知卸車作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人，砟車進(jìn)站時(shí)間、砟車數(shù)量；以便安排機(jī)械和組織卸砟人員，同時(shí)通知工程部，擬定卸砟交底，進(jìn)站后，相關(guān)人員進(jìn)行列

2、車檢驗(yàn)和道砟質(zhì)量核查，并與卸車作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接。2.列車交接完畢后，按工程路線行車規(guī)定運(yùn)至卸車地點(diǎn)駐車，由卸砟作業(yè)隊(duì)執(zhí)行工程部對本列車的卸砟交底，進(jìn)行卸砟作業(yè)；作業(yè)時(shí)卸砟安全員要巡查監(jiān)督，并由專業(yè)人員進(jìn)行敞車側(cè)門解鎖，起吊（敞車卸車宜同時(shí)兩側(cè)打開車門，以防列車發(fā)生重心偏移），當(dāng)機(jī)械在挖卸道砟作業(yè)時(shí)，要有專人指揮，不得傷及列車車廂和設(shè)施。對機(jī)械無法進(jìn)行卸砟操作的車廂，作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)精心迅速組織人員，進(jìn)行余砟清理，完畢后，小心下落側(cè)門和鎖閉中門，并按要求用鐵絲加固。及時(shí)清理侵線道砟，以確保列車正常排空。3.工程部要經(jīng)常與相關(guān)部門多溝通，聯(lián)合卸砟作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行線路全面了解，以便制定卸砟交底，安質(zhì)部對

3、施工作業(yè)隊(duì)要經(jīng)常進(jìn)行安全教育培訓(xùn)及技術(shù)指導(dǎo)?？傊鞑块T一定要團(tuán)結(jié)一致，精益求精，用心服務(wù)渝利鐵路建設(shè)。三機(jī)械和人員安排（按每列30節(jié)為例）1. 220型挖機(jī)一臺。2.每兩節(jié)車廂按3人配置，加安全管理等人員約每個(gè)獨(dú)立分隊(duì)約50左右。3.整列車卸車時(shí)間要控制在3.5小時(shí)之內(nèi)。四工具1.主要工具材料有：鐵鍬，耙子，十字鎬，撬棍，鋼絲鉗，鐵絲(用于廂門加固).2.輔助工具材料有：繩索，鐵錘，電筒，雨衣，反光背心等。五如需道砟二次倒運(yùn)的，應(yīng)注意道砟二次污染問題。本預(yù)案適用于運(yùn)輸敞車到站時(shí)間。持續(xù)連貫情況，每日每獨(dú)立分隊(duì)可卸車約23列。（方案二）人工卸砟 （按每列30節(jié)為例）1.全部有人工卸砟的施工工序

4、與上述基本相同。因要保證列車正常排空，卸砟作業(yè)隊(duì)在卸砟人員的配置上要求很高，首先卸車人員數(shù)量要充足（每節(jié)車廂至少保障4-6人，）并且因?yàn)樾俄淖鳂I(yè)本身勞動(dòng)強(qiáng)度大，一定在選擇人員方面注意身體素質(zhì)與責(zé)任心。團(tuán)隊(duì)作業(yè)最重要的相互配合，互相幫助，精誠團(tuán)結(jié)。3列車根據(jù)卸砟技術(shù)交底到達(dá)卸車地點(diǎn)后，作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場情況布置，組織專人開啟敞車兩側(cè)中門，小心吊起側(cè)門。嚴(yán)格按照敞車卸車作業(yè)指導(dǎo)書施工，發(fā)現(xiàn)道砟，如存在質(zhì)量.污染等問題，要及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員。施工作業(yè)隊(duì)安全員要盡職盡責(zé)，做好現(xiàn)場巡查工作，控制勻衡卸砟速度，不得出現(xiàn)車廂因卸砟操作不當(dāng),發(fā)生失重和偏移，應(yīng)杜絕一切安全生產(chǎn)事故發(fā)生。4.卸車二線底砟時(shí)

5、，應(yīng)只開啟內(nèi)側(cè)箱門，分節(jié)分段向下鏟卸，按需適量卸砟，不得因個(gè)人行為影響整列車二次移位卸砟，列車動(dòng)車之前要做好清道處理和關(guān)閉箱門，確定全部人員安全后，方可開動(dòng)機(jī)車，等再次列車停穩(wěn)后，聽指令，才能繼續(xù)進(jìn)行卸車作業(yè)。5卸車完畢按正常程序進(jìn)行排空后，妥善安置人員返回。6.人員按排 每節(jié)車廂需按5-6人配置，整列車卸車時(shí)間控制在3.5小時(shí)之內(nèi)。建議：卸砟作業(yè)可固定60-90人為卸砟主力，另組織后備機(jī)動(dòng)卸砟人員150人左右，以應(yīng)對特殊卸砟情況。7.工具和材料 主要工具和數(shù)量，根據(jù)卸砟人員多少而定。8.此預(yù)案要求卸砟作業(yè)隊(duì)，一定有很強(qiáng)的施工組織能力和責(zé)任心，不怕吃苦，不怕累的精神。 （方案三）道砟K型車裝卸

6、道砟K型運(yùn)輸列車屬工程補(bǔ)砟專用車，要求操作人員熟知其結(jié)構(gòu)原理，并精通有相關(guān)知識。風(fēng)動(dòng)卸砟操作人員必須身體健康，經(jīng)培訓(xùn)合格取得操作證，方準(zhǔn)上崗。一.裝車作業(yè)1. 在裝車前，裝車負(fù)責(zé)人必須對卸砟門及各操作系統(tǒng)進(jìn)行檢查，使各卸門關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，各操作閥處于關(guān)閉位，手動(dòng)操作離合器處于咬合狀態(tài)，排空儲(chǔ)風(fēng)缸剩余風(fēng)壓，存在可能漏砟或影響行車及貨裝安全現(xiàn)象的必須進(jìn)行整修，整修后無法達(dá)到要求的禁止裝車。2. 嚴(yán)禁夾雜片石（石徑大于70mm）或雜物裝車，禁止裝級配不合格，贓污的石渣，對于非水洗砟，裝車后在氣溫允許的情況下，要進(jìn)行澆水抑塵。3. 裝車后砟面要平整，裝車負(fù)責(zé)人確認(rèn)無偏載，超重，泄漏等危及行車安全的隱患時(shí)，方

7、準(zhǔn)掛運(yùn)。4. 卸砟車在重載運(yùn)行時(shí)，負(fù)責(zé)人員要攜帶無線列調(diào)設(shè)備，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。二.卸車作業(yè) 卸砟前，各車輛必須充足風(fēng)，風(fēng)壓不足400k Pa時(shí),應(yīng)使用手動(dòng)機(jī)械操作。卸砟時(shí)，運(yùn)行速度應(yīng)控制在5-10km/h,卸車順序有列車運(yùn)行方向由前部向后部逐輛完成。三.準(zhǔn)備作業(yè)1. 卸車地點(diǎn)前方站停車時(shí)，檢查關(guān)閉儲(chǔ)風(fēng)缸，排風(fēng)閥和8號塞門；檢查操縱手柄置于反位（即排風(fēng)位）確認(rèn)關(guān)閉后，打開7號塞門向儲(chǔ)風(fēng)缸送風(fēng)。2. 到達(dá)卸車地點(diǎn)即將卸車時(shí)，將風(fēng)行操縱閥手柄置于中位，打開8號塞門，檢查9號塞門關(guān)閉。四.基本作業(yè)1.確認(rèn)準(zhǔn)備作業(yè)完畢，設(shè)備狀況良好。根據(jù)卸車計(jì)劃和卸車負(fù)責(zé)人的卸車信號適當(dāng)適量打開卸砟門卸

8、砟。2.當(dāng)風(fēng)壓不足400k Pa時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作，調(diào)整卸砟量，嚴(yán)防道砟成堆或車輛偏載，若風(fēng)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)失效，立即改用手動(dòng)卸砟機(jī)構(gòu)。3.整理作業(yè)（卸車點(diǎn)前方站停車時(shí)）.檢查關(guān)閉卸砟門7. 8 號塞門.操縱閥手柄置于反位(即排風(fēng)位).打開儲(chǔ)風(fēng)缸排風(fēng)閥,排空儲(chǔ)風(fēng)缸.關(guān)好操縱室車門后,方準(zhǔn)收工.五.作業(yè)安全1. 卸砟負(fù)責(zé)人必須經(jīng)考試合格,卸砟負(fù)責(zé)人應(yīng)提前對卸砟地段進(jìn)行全面調(diào)查,在卸砟前對參加卸車人員(包括機(jī)車乘務(wù)人員)詳細(xì)交待里程和卸砟量及安全注意事項(xiàng),并指派專人及時(shí)清道。2. 嚴(yán)禁一人同時(shí)卸兩節(jié)及以上車,嚴(yán)禁同時(shí)開啟邊門和中門卸砟,必須安排一人在車下觀察車底砟量,指揮人員操作,同時(shí)應(yīng)注意觀察車

9、輛剩余砟量有無偏載,適時(shí)調(diào)整卸砟中門和邊門開啟量,防止兩對角集重超限。不得推進(jìn)運(yùn)行,不得突然停車或后退,卸車人員應(yīng)配備無線對講機(jī),佩戴必要的防護(hù)用品,指派防護(hù)人員和機(jī)車領(lǐng)車人,安排足夠勞動(dòng)力清道。3. 按卸車負(fù)責(zé)人統(tǒng)一信號進(jìn)行卸車,卸車時(shí)操作人員要注意觀望控制好些砟量,隨時(shí)準(zhǔn)備關(guān)閉車門。六.下列所有情況嚴(yán)禁卸車:1. 夜間或隧道內(nèi)照明不足時(shí),大霧天氣不能卸車.2. 道岔咽喉區(qū),明橋及道口.3. 無底砟或有底砟,但未經(jīng)壓道的新鋪線路.4. 線路單側(cè)卸砟,線路旁有堆積物影響卸車時(shí).5. 無足夠人員清道或其他危及行車安全的情況.在領(lǐng)車人員的指揮下,機(jī)車司機(jī)要按要求的速度勻速行駛,以保證卸車及操作人員

10、安全。人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。人與人之間的距離，不可太近。與人太近了，常?？慈瞬磺濉Ｒ粋€(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時(shí)，走得太近就會(huì)模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時(shí)得物，據(jù)為己有，太過貪財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會(huì)把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因?yàn)槿丝偸怯幸环葑运降?/p>

11、，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過高斷線。太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言

12、，一個(gè)不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠(yuǎn)。人與人之間最美的距離，就是不遠(yuǎn)不近，遠(yuǎn)中有近，近中有遠(yuǎn)，遠(yuǎn)而不離開，近而不相丟。太遠(yuǎn)的距離，只需要一份寬容，就不會(huì)走得太遠(yuǎn)而行同陌人；太近的距離，只需要一份自尊，就不會(huì)走得太近而丟了自己。不遠(yuǎn)不近的距離，多像一朵艷麗的花，一首悅耳的歌，一首優(yōu)美的詩。人生路上，每個(gè)人的相遇、相識，都是一份緣，我們都是相互之間不可或缺的伴。人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。人與人之間的距離，不可太近。與人

13、太近了，常常看人不清。一個(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時(shí)，走得太近就會(huì)模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時(shí)得物，據(jù)為己有，太過貪財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會(huì)把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因?yàn)槿丝偸怯幸环葑运降?，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過高斷線。太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就