汽車維修工技能資格考試題

1、汽車維修工中級技能資格考試題1. 全面質(zhì)量管理的英文縮寫是()。2. TCQTQCCTQCQTB合同法規(guī)定。合同當事人應(yīng)遵守的原則有()。3. 平等原則自愿原則公平原則平等原則、自愿原則、公平原則都正確D離車式平衡機按()原理工作。4. 靜平衡動平衡平衡塊以上說法均不對B行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時踏板力，對于座位數(shù)小于或等于()的載客汽車應(yīng)不大于500N。5. 56911C剪式舉升器屬于()。6. 手動式舉升器電動式舉升器固定式舉升器移動式舉升器B假設(shè)火災(zāi)起于可燃金屬存在的地方，屬于()級火災(zāi)。ABCDD1092F車的轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15%30%。8. 最小自由最大極限B進行連桿軸承間隙

2、檢測時，用手()向推動連桿，應(yīng)無間隙感覺。9. 軸徑側(cè)前后B桑塔納2000型轎車制動踏板總行程不小于()mm。10. 180150135120A發(fā)電機轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于()mm。11. B進行汽車二級維護前，檢測分電器的觸點閉合角應(yīng)為()°。3036364242484854B關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是點火線圈初級線圈斷路；乙說高壓無火故障的原因可能是點火線圈初級線圈斷路。你認為以上()。12. 甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C自動變速器內(nèi)的單向離合器的作用是()。13. 聯(lián)接固定鎖止制動C關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認

3、為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為：主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的選項是()。14. 甲和乙已和丙丙和甲均錯BEQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為()。15. 3730'3030'34°38°A汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制()系統(tǒng)的。采暖通風制冷轉(zhuǎn)換C關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是分電器蓋漏電；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火正時不對。你認為以上觀點()。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確D采用氣壓制動的機動車當氣壓升至()kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其

4、氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。200400600800液壓行車制動系在到達規(guī)定的制動效能時，對于制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置的車輛的踏板行程不得超過踏板全行程的()。16. 1/42/43/44/5D一般每行駛()km或冬季行駛1015天，夏季行駛56天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。17. 20050010001500C維修合格的汽車在維修汽車總數(shù)中所占的比重指的是()。18. 生產(chǎn)率返修率合格率效率C硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓()倍。19. 1/211/31/4C制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致()。20. 車輛行駛跑偏制動不良制動時間變短制動距離變短B消費者權(quán)益保護

5、法不包括消費者的()權(quán)。21. 勞動安全知情自主選擇A對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度()的坡道上。22. 25812D汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過()mm。23. B如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)故障()的。24. 打滑別離不開發(fā)抖異響A汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在()時發(fā)響。下坡上坡上、下坡起步A關(guān)于發(fā)電機異響故障，甲說發(fā)電機異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調(diào)整不當；乙說發(fā)電機異響故障的原因可能是發(fā)電機軸承潤滑不良。你認為()。25. 甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是()。2

6、6. 裝配時螺栓沒有擰正異物碰撞工具使用不當螺栓重復(fù)使用B以下關(guān)于老實守信的認識和判斷中，正確的選項是()。27. 一貫地老實守信是不明智的行為老實守信是維持市場經(jīng)濟秩序的基本法則是否老實守信要視具體對象而定追求利益最大化原則高于老實守信BEQ6100-1型發(fā)動機氣缸有()級修理尺寸。28. 2456D汽車最大總質(zhì)量是()。29. 整車裝備質(zhì)量最大裝載質(zhì)量整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之差整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和A充氟氣試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa，然后用()檢漏儀檢漏。30. 二極管鹵素燈白熾燈熒光燈B汽車主減速器圓錐主動齒輪軸承()會導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋殼

7、溫度升高。31. 損壞過緊過送磨損B()用于測量進氣歧管的真空度。32. 真空表萬用表示波器試燈A()，報警燈()。當發(fā)動機機油壓力低于某一值時，機油壓力過低報警燈報警開關(guān)觸點分開不亮分開亮閉合不亮閉合亮D氣門座圈工作面應(yīng)低于氣缸蓋平面()mm。33. (C)1.5C用百分表測量變速器輸入軸的徑向跳動量要求不大于()mm,使用極限為。34. B關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法正確的選項是()。35. 空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞發(fā)動機氣門間隙汽油濾芯堵塞，油管堵塞點火提前角過大或過小D拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，()說明選用火花塞為冷型。36. 淺褐色黑白灰白色棕色A用深度游標卡尺測

8、量，襯片釧釘頭距摩擦襯片外表應(yīng)不小于，襯片厚度應(yīng)不小于()mm。37. 3579B以下屬于汽缸蓋損傷的原因的是()。冷卻液過多異物碰撞機油壓力過高機油達不到要求C50km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求v()m。45. 18283848C在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務(wù)對象的()決定給予對方不同的服務(wù)方式。46. 膚色性別國籍地位B變速器竣工驗收時，應(yīng)進行()試驗。47. 有負荷無負荷熱磨合無負荷和有負荷D合同轉(zhuǎn)讓與合同變更的區(qū)別是()。48. 合同轉(zhuǎn)讓是合同的內(nèi)容發(fā)生了變化合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更合同變更是合同的內(nèi)容發(fā)生了實質(zhì)變化合同變更是合同主體發(fā)生了

9、變更B從動盤摩擦片上的釧釘頭至其外平面距離不得小于()mm。49. C關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足，你認為以上觀點()。50. 甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C變速器的直接檔的傳動比為()。51. i=0i=1i>0i>1B用溢流法檢測柴油機噴油提前角須在()上進行。52. 噴油器試驗器噴油泵試驗臺臺架噴油泵試驗臺或臺架B以下關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是()。53. 企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉“一分鐘應(yīng)看出是八分鐘”1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結(jié)果“節(jié)省一塊錢，就

10、等于凈賺一塊錢”A冷卻液溫度傳感器的輸出信號是()。54. 脈沖信號數(shù)字信號模擬信號固定信號CHCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。R133R143R153R163A關(guān)于制動甩尾的原因。甲認為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障的原因。乙認為：兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認為：兩后輪制動間隙不一致是其中之一。看法正確的選項是()。55. 甲和乙丙和甲乙和丙均錯C變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過()mm。56. B()不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。57. 汽車長期超載材質(zhì)不符合要求裝配不符合要求未按要求對輪胎進行換位B電控燃油噴射系統(tǒng)能實現(xiàn)()的高精度控制

11、?？杖急赛c火高壓負荷轉(zhuǎn)速A關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時針方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減少。乙說擰一圈，溫度變化1C,一般在1/21圈范圍內(nèi)微調(diào)認為以上觀點()。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件GB5372-85)技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計規(guī)定增加()mm。58. B當蓄電池液面高度正常時，傳感器的鉛棒上的電位為()V。59. 2468D自動變速器試驗后，應(yīng)讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)()s左右，以使自動變速器油溫正常。60. 10203060D如進氣溫度傳感器失效會引起()。61. 不易啟動怠速不穩(wěn)進氣溫度過高進氣溫度過低B可鍛性是

12、指金屬材料在()狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生塑形變形的能力。62. 冷熱自然任意A()不能導(dǎo)致所有電動座椅都不能動。63. 熔斷器故障搭鐵不良搭鐵線短路右后乘客側(cè)開關(guān)故障D配備測試卡的診斷儀，測試不同的車時，應(yīng)選用()的測試卡。64. 故障診斷相同不同尺寸不同型號D汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過()mm。(A) 123565. ()用于檢測節(jié)氣門的開啟角度。66. 空氣流量計節(jié)氣門位置傳感器進氣溫度傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器B汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要()主車制動。67. 同時或早于同時晚于晚于或同時A一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。68. D為保證點火

13、可靠，一般要求點火系提供高壓電為()V。69. 1250008000(0)8000-100001500020000D對于四缸發(fā)動機而言，有一個噴油器堵塞回導(dǎo)致發(fā)動機()。70. 不能起動不易起動(0)怠速不穩(wěn)(D)減速不良0檢測傳動軸軸管的最大徑向跳動量，其值應(yīng)不大于()mm。71. 千分尺的讀數(shù)機構(gòu)由()組成。72. 固定套筒和微分套筒測砧和棘輪尺架和測砧尺架和微分套筒A()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。水封葉輪泵軸軸承A電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵電器均應(yīng)正常。73. 點火線圈電壓發(fā)電機電壓燃油泵熔絲燃油泵C()

14、用于測試發(fā)電機端電壓。74. 萬用表氣壓表真空表油壓表A桑塔納2000型轎車前懸架采用()。雙叉式撐桿式拖動臂式非獨立式D甲說：對減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認為二者中正確的選項是()。(A) 甲乙二者都正確二者都不正確75. 孔、軸共有()個基本偏差。76. 15202830C不裝訂的圖樣()畫出邊框。77. 不需可以必須不一定C以下選項為壓力控制回路的是()。78. 調(diào)壓回路調(diào)速回路換向回路同步回路A工件尺寸是游標卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+()的小數(shù)值。79. 精度值游標刻度游標刻度x精度值游標刻度+精度值C以下回路能實現(xiàn)無級調(diào)速的是

15、()。80. 進油路節(jié)流調(diào)速回油路節(jié)流調(diào)速旁油路節(jié)流調(diào)速容積調(diào)速回路D以下因素中導(dǎo)致汽車液壓制動不良的是()。81. 制動主缸回油閥密封不良制動主缸出油閥彈簧過軟制動主缸弟通孔堵塞制動踏板自由行程過小C以下選項中()安裝在發(fā)動機機油泵進油口的前端。82. 機油集濾器機油細濾器機油粗濾器機油散熱器A以下選項()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。83. 轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向傳動軸轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向器D軸承類型代號為6的軸承是()軸承。84. 調(diào)心球軸承推力球軸承圓錐滾子軸承深溝球軸承D大型貨車通常采用()的主減速器。85. 單級雙級多級單級、雙級、多級均不對B現(xiàn)代汽車較多采用的起

16、動機是()。86. 直接操縱式慣性嚙合式移動電樞嚙合式強制嚙合式D從三相繞組的中性點引出的連線稱為。87. 相線火線中線端線C汽車懸架一般都由彈性元件、和導(dǎo)向機構(gòu)三部分組成。88. 離合器減速器減震器差速器A當汽車突然熄火時，不正確的做法是。89. 嘗試再次起動下車用力推行利用慣性靠邊停車檢查電路系統(tǒng)B任何兩個彼此絕緣而又相互靠近的導(dǎo)體，都可以看成是電阻器電容器繼電器開關(guān)B目前應(yīng)用的電磁噴油器主要是。90. 軸針式球閥式片閥式軸針式、球閥式、片閥式都對D柴油機混合氣的形成和燃燒是在進行。91. 進氣管輸油泵燃燒室噴油器C重型汽車的制動傳動裝置多采用。真空助力式液壓裝置空氣增壓裝置真空增壓式液壓

17、裝置助力式液壓裝置B5mm，磨損極限為mm。99. 因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生個脈沖信號.100. 12243648B0的作用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動改變勵磁電流的大小，使發(fā)電機輸出電壓保持不變。101. 整流器調(diào)節(jié)器蓄電池電容器B改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機排放污染物中的含量。102. 碳煙水二氧化硫氮A0不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。103. 總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小總泵弟通孔或回油孔堵塞制動管路凹癟或老化、堵塞C0的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動機冷卻系大小循環(huán)。節(jié)溫器水箱蓋放水塞水溫開關(guān)A104.噴油器試驗用油應(yīng)為沉淀后的

18、。105. “0”號輕柴油“0”號重柴油汽油機油A噴油泵未調(diào)試前，應(yīng)做好使用準備工作。106. 噴油泵試驗臺噴油器試驗臺噴油器清洗器壓力表A桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動機，在怠速狀態(tài)下，不取下真空軟管，燃油壓力應(yīng)為KPa。107. 20020250±203002040020C造成汽車氣壓制動拖滯故障的原因是。108. 制動閥排氣間隙過大車輪制動器回位彈簧折斷或過軟制動凸輪軸或制動蹄軸配合間隙過大氣壓過高C汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于mm。109. A東方EQ1092型汽車的空氣壓縮機由驅(qū)動。110. 曲軸皮帶輪凸輪軸皮帶輪發(fā)電機皮帶輪飛輪A發(fā)光二極管的英文縮寫是。11

19、1. LBDLCDLDDLEDD0不是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。112. 制動閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴制動軟管、制動器室膜片破裂制動閥進氣閥打不開空氣壓縮機傳動帶打滑D如空氣流量計失效不會引起。113. 不易起動加速不良怠速不穩(wěn)飛車D檢測汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)時，應(yīng)選用萬用表。114. 指針式數(shù)字式低阻抗數(shù)字式高阻抗數(shù)字式D差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪油，其中不屬差速器的是。115. 行星齒輪半軸齒輪從動圓錐齒輪行星齒輪軸C0是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。116. 空氣壓縮機損壞制動軟管破裂制動器室膜片破裂制動閥調(diào)整不當D燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應(yīng)

20、為mL。40070070010001000130013001600B怠速控制閥關(guān)閉不嚴會導(dǎo)致發(fā)動機不能起動不易起動怠速不穩(wěn)加速不良C關(guān)于制動拖滯的原因。甲認為：制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄回位彈不夠是其中之一。丙認為：制動踏板軸卡滯是其中之一。看法正確的選項是。117. 甲和乙乙和丙丙和甲均錯B0能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。118. 車門鎖拉桿卡住車窗天線故障遙控器故障開關(guān)故障D超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計的輸出信號是。119. 連續(xù)信號數(shù)字信號模擬信號固定信號B以下不屬于混合氣過濃的原因的是?？諝鉃V清器堵塞進氣歧管堵塞

21、油壓過高汽油泵磨損D根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件(GB38D2-83)的技術(shù)要求，補償修復(fù)主軸軸頸時不可采用方法。120. 金屬絲噴涂氣焊鍍銘鍍鐵B0在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。121. 制冷劑冷凝劑化學試劑冷卻液A用于涂漆前、粘接前、電鍍后等的清洗機一般選用()。122. 門式清洗機盤式清洗機常溫高壓清洗機低溫低壓清洗機C在安裝發(fā)動機新凸輪軸油封時，應(yīng)先涂一層。123. 密封膠機油凡士林齒輪油A,并將蓄電池搭鐵線對電控燃油噴射發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢修時，應(yīng)先將點火開關(guān)拆下。124. 打開關(guān)閉打開或關(guān)閉關(guān)閉再打開B0用于減小燃油壓力波動。125. 油泵噴油器油壓調(diào)節(jié)器油壓

22、緩沖器D電控汽油噴射發(fā)動機啟動困難是指啟動困難。126. 熱車冷車常溫熱車、冷車、常溫D當汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時，氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點報警燈。127. 分開不亮分開亮閉合不亮閉合亮A關(guān)于制動跑偏、甩尾的原因。甲認為：車架變形是制動跑偏、甩尾的原因。乙認為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為：前懸掛彈簧彈力一?？捶ㄕ_的選項是。甲和乙乙和丙丙和甲均錯B131.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認為以上觀點。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確B關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障

23、的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認為以上觀點。132. 甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C職業(yè)紀律是企業(yè)的行為標準，職業(yè)紀律具有的特點。明確的規(guī)定性高度的強制性普適性自愿性ACFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)ODP)值為1,溫室效應(yīng)GWP值達左右。1234C關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點彈簧片彈力過弱。你認為。甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是

24、電源線路斷路。你認為以上觀點甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要是啟動機的電磁開關(guān)不良；乙說故障的原因主要是啟動機的電流過小。你認為以上觀點。133. 甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C以下屬于氣缸體腐蝕的主要原因的是。134. 冷卻液加注過多使用了不符合要求的冷卻液汽車工作條件惡劣汽車長時間超時間超負荷工作B發(fā)動機變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線的變化。135. 平行度垂直度同軸度對稱度B關(guān)于更換點火模塊前應(yīng)采取的措施，說法錯誤的選項是。136. 注意觀察點火模塊的連接方式拆下蓄電池正極導(dǎo)線注意觀察點火模塊的型號關(guān)閉點火開關(guān)關(guān)于防止爆震的措施，甲說：

25、降低進氣溫度；乙說：提前點火時刻。對于以上說法甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因，甲說：火花塞間隙不符合標準；乙說：分電器分火頭損壞。對于以上說法。137. 甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確C桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為mm。515152030404045B關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，說明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，說明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認為以上觀點。138. 甲正確乙正確甲乙都正確甲乙都不正確A轎車類別代號是。4567D進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為r/min時，單缸發(fā)動機斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/mi

26、n。139. 60080010001200D蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是。彈簧石蠟感應(yīng)體支架殼體B1092F型汽車，發(fā)動機功率應(yīng)不小于額定值的。149. 60708090C汽車重載上坡時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而改變，同時可嗅到焦臭味，此故障可能是。150. 制動拖滯離合器打滑離合器別離不徹底變速器脫檔B手動變速器換擋鎖止裝置磨損，不會導(dǎo)致。異響掛不上檔脫檔變速器過熱D151.職業(yè)道德的特征是。152. 多樣性和具體性專業(yè)性和實用性穩(wěn)定性和連續(xù)性多樣性何具體性、專業(yè)性和實用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確D高速發(fā)動機普遍采用火花塞。153. 標準型突出型細電極型銅心寬熱值型踩下汽車制動踏板時，雙

27、腔制動主缸中。后腔液壓先升高前腔液壓先升高前后腔同時升高后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能A一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5S內(nèi)保持穩(wěn)定。假設(shè)S內(nèi)下降至1.7V,說明存電量足。154. 1357C壓縮比是。155. 汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比汽缸總?cè)莘e與汽缸工作容積之比汽缸工作容積與燃燒室容積之比汽缸總?cè)莘e與汽缸排量之比A正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向端，齒高方向偏向頂端。156. 小大中小、大、中都不正確A萬向傳動裝置異響的現(xiàn)象之一是時，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲。起步勻速行駛低速行駛急加速A汽油發(fā)動機不能起動，檢查電路

28、，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動，則可能。157. 分電器各接頭接觸不實高壓電路故障高壓導(dǎo)線故障點火線圈斷路B汽車二級維護的行駛里程為Km。158. 5000-1000010000-15000(0)20000-30000(D)30000-40000B啟動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為mm。162. 1-41-2A跳轉(zhuǎn)到判斷題161.真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和主缸組成一個整體，叫做真空助力器B由于真空增壓器所助力也較大，為此重型汽車采用空氣增壓裝置。163. A按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，點火線圈分為開磁路式和閉磁路式兩種。164. A磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接。165. A用深度游標卡尺測量，襯片釧釘頭距摩擦襯片外表應(yīng)不小于。166. B通過檢測發(fā)動機凸輪軸凸輪的高度可判斷氣門升程的變化。167. A電控單元不能控制燃油泵輸油量。168. B在安裝燃油表傳感器時，與油箱搭鐵必須良好。169. A硅油風扇離合器漏油，風扇轉(zhuǎn)速會升高，引起發(fā)動機過冷。170. 進行汽車二