液壓知識培訓

1、塔機頂升液壓系統(tǒng)培訓塔機頂升液壓系統(tǒng)培訓 安拆項目2016年1月27日2016年春節(jié)前技術培訓Page 2目錄目錄液壓傳動簡介液壓傳動簡介液壓站簡介液壓站簡介液壓閥簡介液壓閥簡介液壓缸簡介液壓缸簡介液壓工作原理液壓工作原理頂升作業(yè)要求頂升作業(yè)要求使用要求及注意事項使用要求及注意事項常見故障分析及排除常見故障分析及排除Page 3第一部分第一部分 液壓傳動簡介液壓傳動簡介一、主要元器件：一、主要元器件：1、動力元件 動力元件主要是各種液壓泵。它把機械能轉變?yōu)橐簤耗?，向液壓系統(tǒng)提供壓力油液，是液壓系統(tǒng)的能源裝置。2、執(zhí)行元件 執(zhí)行元件其作用是把液壓能轉變?yōu)闄C械能，輸出到工作機構進行做功。執(zhí)行元件包

2、括液壓缸和液壓馬達，液壓缸是一種實現(xiàn)直線運動的液動機，它輸出力和速度；液壓馬達是實現(xiàn)旋轉運動的液動機，它輸出力矩和轉速。3、控制元件 控制元件是液壓系統(tǒng)中的各種控制閥。其中有：改變液流方向Page 4第一部分第一部分 液壓傳動簡介液壓傳動簡介的方向控制閥、調節(jié)運動速度的流量控制閥和調節(jié)壓力的壓力控制閥三大類。這些閥在液壓系統(tǒng)中占有很重要的地位，系統(tǒng)的各種功能都是借助于這些閥而獲得的。4、輔助元件 為保證系統(tǒng)正常工作所需的上述三類元件以外的其他元件或裝置，在系統(tǒng)中起到輸送、儲存、加熱、冷卻、過濾及測量等作用。包括油箱、管件、蓄能器、過濾器、熱交換器以及各種控制儀表等。雖然稱之為輔助元件，但在系統(tǒng)

3、中卻是必不可少的。5、工作介質 工作介質主要包括各種液壓油、乳化液和合成液壓液。液壓系統(tǒng)利用工作介質進行能量和信號的傳遞。Page 5第一部分第一部分 液壓傳動簡介液壓傳動簡介二、液壓缸：二、液壓缸： 液壓泵和液壓馬達是液壓系統(tǒng)中最為復雜的部分，液壓泵把油吸入并通過管道輸送給液壓缸或液壓馬達，從而使液壓缸或馬達得以進行正常運作。液壓泵可以看成是液壓和心臟，是液壓的能量來源。我國的塔機液壓頂升系統(tǒng)采用的液壓泵大都是CB-G型齒輪泵，CB不齒輪的代號， 赫格隆G為固定的軸向間隙，工作壓力為12.516MPa。液壓缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。從功能上來看，液壓缸與液壓馬達同是所工作油流的壓力能轉變?yōu)闄C械

4、能的轉換裝置。不同的是液壓馬達是用于旋轉運動，而液壓是用于直線運動。Page 6第一部分第一部分 液壓傳動簡介液壓傳動簡介三、名詞解釋：三、名詞解釋：1、排量：指的是液壓油泵（或液壓馬達）每轉輸出（或消耗）的液壓油的體積；單位為ml/r.與輸入（輸出）扭矩有直接的關系。2、流量：指的是液壓油泵（或液壓馬達）單位時間輸出（或消耗）的液壓油的體積；單位為l/min.與排量和轉速有直接的關系。3、系統(tǒng)壓力： 液壓系統(tǒng)的工作壓力是由負載決定的，當負載大到一定程度或者說工作壓力達到一定數(shù)值，液壓系統(tǒng)中的溢流閥會產生動作，卸掉多余的液壓油，使壓力不再升高，即實現(xiàn)過載保護。該壓力即為系統(tǒng)壓力。4、容積效率：

5、由于液壓油的泄漏，液壓馬達的實際流量要大于理論流量，理論流量與實際流量的比值為容積效率。對于液壓泵，容積效率也有同樣存在。Page 7第一部分第一部分 液壓傳動簡介液壓傳動簡介四、液壓驅動優(yōu)點：四、液壓驅動優(yōu)點：1、液壓驅動能避免電動機頻繁、帶載啟動；啟動液壓系統(tǒng)時，沒有負載，因此電動機空載啟動，液壓系統(tǒng)啟動后，電動機一直在運轉，非起升工況，電動機空轉，只有在起升（下降）工況，電動機才帶載荷工作。長時間沒有起升（下降）的動作時，可以關閉電動機。2、運行平穩(wěn)，機械沖擊小；由于液壓油具有一定的可壓縮性，相當于各連接副之間為柔性連接；3、調速方便甚至可以實現(xiàn)無級變速；高性能的液壓系統(tǒng)（如比例流量控制

6、系統(tǒng)）配以專用的電氣控制系統(tǒng)，可以非常容易的實現(xiàn)機構的無級變速。本文所介紹的液壓系統(tǒng)從電氣控制的角度考慮，沒有實現(xiàn)無級變速。4、易實現(xiàn)過載保護；液壓系統(tǒng)限定了最高的系統(tǒng)壓力，從而有效的保護電動機、連軸器、減速機等元件免受過載的侵害。Page 8第二部分第二部分 液壓站簡介液壓站簡介Page 9第二部分第二部分 液壓站簡介液壓站簡介一：液壓站的工作原理一：液壓站的工作原理液壓站組成及工作原理： 液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。用戶購買后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達）用油

7、管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。也就是說：電機帶動油泵工作提供壓力源，通過集成塊、液壓閥等對驅動裝置（油缸或馬達）進行方向、壓力、流量的調節(jié)和控制，實現(xiàn)各種規(guī)定動作。電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量Page 10第二部分第二部分 液壓站簡介液壓站簡介調節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。 液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下： 泵裝置上裝有電機和油泵，它是液壓站的動

8、力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。 集成塊是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jié)。 閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。 油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。Page 11第二部分第二部分 液壓站簡介液壓站簡介 電器盒分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。 另外液壓站還裝有濾油網(wǎng)、冷確器、加熱器、空氣濾清器等，它用于油的冷卻、加熱 及過濾。 液壓站的分類液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。旁置式上置立式Page 12第二部分第二部分 液壓站簡介

9、液壓站簡介1、按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為： 1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。 2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節(jié)。 3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。由于油泵置于油箱液面以下，故能有效改善油泵吸油性能，便于維護。但占地面積較大，這種結構適用于油泵吸入允許高度受限制，傳動功率較大，而使用空間不受限制的各種場合。2、按站的冷卻方式可分為：1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。 2）強迫冷卻

10、：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數(shù)。Page 13第二部分第二部分 液壓站簡介液壓站簡介三、三、 液壓站的管理及維護：液壓站的管理及維護：操作者對液壓系統(tǒng)正確合理使用，密切關系到作業(yè)順利進行，事故的預防和系統(tǒng)使用壽命的延長。1、使用前熟悉液壓站的性能、用途、操作方法以及保養(yǎng)規(guī)則。 開機前的檢查和準備工作檢查各設施或設備是否均處于安全工作狀態(tài)；檢查油泵吸油球閥和出油球閥是否打開；檢查液壓系統(tǒng)管路有否漏油、滲油現(xiàn)象；2、提前半小時交接班，并將液壓站上一班操作中發(fā)現(xiàn)的問題，通知有關部門處理。主要檢查管路的連接和使用情況，檢

11、查油箱的液位、油溫、壓力。3、每班工作完后清掃和搽抹液壓站設備，再一次檢查各部分情況，為下一班作好必要的準備工作。4、交接班人員對本班在生產中設備運轉情況和故障處理情況向接班人員詳細交代，并在點檢卡和交接班本上作好記錄、且及時向維修人員報告。5、接班后，接班人員應對液壓站及相聯(lián)的設備各個部位按點檢要求進行全面檢查，并對存在的設備缺陷監(jiān)督維修人員進行全面的處理，不能處理要及時匯報和作好詳細的記錄。Page 14第三部分第三部分 液壓閥簡介液壓閥簡介1 1、液壓控制閥簡稱液壓閥，是液壓系統(tǒng)的控制元件。其功用是用來控制液壓系統(tǒng)中工作油液的流動方向、壓力和流量，從而滿足液壓執(zhí)行元件對運動方向、力、運動

12、速度、動作順序等方面的要求。 液壓閥包括方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。從結構上講，液壓閥是由閥體、閥芯和操縱機構三部分組成；從原理上講，液壓閥是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開口大小來工作的。液壓控制閥在系統(tǒng)中不做功，也不進行能量轉換，只是對液壓系統(tǒng)起控制作用。2 2、對液壓閥的基本性能要求、對液壓閥的基本性能要求: : 動作靈敏可靠，工作平穩(wěn)，沖擊和振動?。?油液流過時壓力損失?。?密封性能好，內泄漏??； 結構簡單緊湊，安裝、調試及維護方便，通用性好。Page 15第三部分第三部分 液壓閥簡介液壓閥簡介3 3、閥的連接方式：、閥的連接方式： 管式連接類 螺紋連接法蘭連接

13、板式連接類 集成連接類 集成塊類疊加類閥插裝類閥4 4、方向控制閥、方向控制閥 方向控制閥是用來改變液壓系統(tǒng)中各油路之間液流通斷關系的閥類。普通單向閥：普通單向閥的作用是使液體只能沿一個方向流動，不許它反向倒流。對單向閥的要求主要有：通過液流時壓力損失要小，而反向截止時密封性要好；動作靈敏，工作時無撞擊和噪聲。液控單向閥：當控制口無壓力油通入時，它和普通單向閥一樣，不能反向倒流。當控制口接通控制油壓時，即可推動控制活塞，頂開單向閥的閥芯，使反向截止作用得到解除，液體即可在兩個方向自由通流。換向閥：換向閥是借助于閥芯與閥體之間的相對運動，使與閥體相連的各油路實現(xiàn)接通、切斷，或改變液流方向的閥類。

14、Page 16第三部分第三部分 液壓閥簡介液壓閥簡介換向閥結構 換向閥主要由閥體（開有沉割槽）、閥芯（有凸肩，或稱臺肩）、操縱部分組成。換向原理 操縱部分控制閥芯的移動，從而改變閥芯凸肩與閥體沉割槽的相對位置。即，變更閥內通道之間的開閉關系來控制油流的方向。換向閥的操縱方式主要有手動、機動、電磁動、液動、電液動等?；y機能 換向閥處于原始位置時，各油口的連通關系稱滑閥機能。不同的滑閥機能可滿足系統(tǒng)的不同要求。常用三位四通換向閥的滑閥機能（即中位機能）有O型、Y型、P型、M型、H型等。Page 17第三部分第三部分 液壓閥簡介液壓閥簡介Page 18第三部分第三部分 液壓閥簡介液壓閥簡介5 5、

15、壓力控制閥、壓力控制閥 液壓系統(tǒng)中控制油液壓力高低的液壓閥，統(tǒng)稱為壓力控制閥。它是利用閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理進行工作的。常用的壓力控制閥有溢流閥、減壓閥、順序閥等。 溢流閥 溢流閥的主要作用是維持液壓系統(tǒng)中的壓力基本恒定，其結構有直動式和先導式兩種。直動式溢流閥 直動式溢流閥是利用作用于閥芯有效面積上的液壓力直接與彈簧力平衡來工作的。Page 19第三部分第三部分 液壓閥簡介液壓閥簡介Page 20第三部分第三部分 液壓閥簡介液壓閥簡介溢流閥的應用1)溢流定壓作用: 在定量泵節(jié)流調速系統(tǒng)中，溢流閥處于常開狀態(tài)，保證了泵的工作壓力基本不變。2)防止系統(tǒng)過載 在變量泵調速系統(tǒng)中，系統(tǒng)正

16、常工作時，溢流閥口處關閉狀態(tài)，液壓泵輸出流量全部進入執(zhí)行元件。當系統(tǒng)超載，系統(tǒng)的壓力超過溢流閥調定值時，溢流閥迅速打開，油液流回油箱，系統(tǒng)壓力不再升高，確保系統(tǒng)安全。此時的溢流閥稱為安全閥。3)背壓作用 在液壓系統(tǒng)的回油路上串接一溢流閥，造成可調的回油阻力，形成背壓，以改善執(zhí)行元件的運動平穩(wěn)性。4)遠程調壓和系統(tǒng)卸荷作用利用遠控口進行遠程調壓或系統(tǒng)卸荷。 減壓閥 減壓閥是將閥的進口壓力(一次壓力)經(jīng)過減壓后使出口壓力(二次Page 21第三部分第三部分 液壓閥簡介液壓閥簡介壓力)降低并穩(wěn)定的一種閥，又叫定值輸出減壓閥。減壓閥有直動式和先導式兩種，先導式減壓閥最為常用。 先導式減壓閥是由主閥和先

17、導閥兩大部分組成。減壓閥的作用是調節(jié)與穩(wěn)定出口壓力，所以它是由出口引壓力油與彈簧力相平衡來工作的；減壓閥不工作時閥口是常開的，由于其進、出油口都有壓力，因此它的泄油口須單獨從外部接回油箱。減壓閥主要用于降低和穩(wěn)定某支路的壓力。由于其調壓穩(wěn)定，也可用來限制工作部件的作用力以及減小壓力波動，改善系統(tǒng)性能等。 減壓閥與溢流閥比較 減壓閥和溢流閥都是利用油液壓力與彈簧力相平衡的原理進行工作的。它們外形和結構都很相似，主要零件可通用。然而，它們有下列不同之處:減壓閥是利用出油口壓力與彈簧相平衡以保持出口的壓力穩(wěn)定，而溢流閥則是利用進油口壓力與彈簧力相平衡來保持進油口壓力穩(wěn)定的。Page 22第三部分第三

18、部分 液壓閥簡介液壓閥簡介減壓閥的閥口開度隨著出油口壓力的升高而減小，而溢流閥閥口的開度隨著進油口壓力升高而增大。在靜止狀態(tài)時，減壓閥是常開的，而溢流閥是常閉的。減壓閥進出口都通壓力油，所以泄油不能通入出油口，必須單獨接回油箱，溢流閥則不必。減壓閥通常串聯(lián)在主油路中使用，為的是獲得較低的平穩(wěn)壓力，溢流閥則是并聯(lián)在系統(tǒng)中，主要功用是調定壓力，起定壓溢流或安全作用。5、流量控制閥 液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件運動速度的大小，由輸入執(zhí)行元件的油液流量的大小來確定。流量控制閥就是依靠改變閥口通液面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通流通道的長短來控制流量的液壓閥類。節(jié)流閥 可通過調節(jié)手柄使閥芯作軸向移動，改變節(jié)流口的

19、通流截面積來調節(jié)流量。影響節(jié)流口流量穩(wěn)定性的因素節(jié)流口前后壓 油溫小流量時的節(jié)流口阻塞第四部分第四部分 液壓缸簡介液壓缸簡介 液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。 Page 24第四部分第四部分 液壓缸簡介液壓缸簡介一、液壓缸的結構一、液壓缸的結構 液

20、壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成；為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置，在前端蓋外側，還裝有防塵裝置；為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設置緩沖裝置；有時還需設置排氣裝置。Page 25第五部分第五部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除二、雙向液壓鎖二、雙向液壓鎖 用途及特點 雙向液壓鎖廣泛用于工程運輸起重等機械中的油缸需保壓的油路中，如汽車的支腿回路等(汽車吊，輪胎吊)，其工作原理是一個油腔正向進油時，另一腔反向出油，反之易然，當兩腔正向不進油時，反向也不

21、通，不受外界負荷干擾，起到鎖的作用。Page 26第四部分第四部分 液壓缸簡介液壓缸簡介上圖給出了雙作用單活塞桿液壓缸的結構圖，該液壓缸主要由缸底 1、缸筒 6、缸蓋 10、活塞 4、活塞桿 7 和導向套 8 等組成；缸筒一端與缸底焊接，另一端與缸蓋采用螺紋連接。活塞與活塞桿采用卡鍵連接，為了保證液壓缸的可靠密封，在相應位置設置了密封圈 3、5、9、11 和防塵圈 12。下面對液壓缸的結構具體分析。Page 27第四部分第四部分 液壓缸簡介液壓缸簡介1、缸筒與端蓋的連接形式常見的缸體組件連接形式如圖 3.10 所示。(1)法蘭式連接（見圖 a），結構簡單，加工方便，連接可靠，但是要求缸筒端部有

22、足夠的壁厚，用以安裝螺栓或旋入螺釘，它是常用的一種連接形式。(2)半環(huán)式連接（見圖 b），分為外半環(huán)連接和內半環(huán)連接兩種連接形式，半環(huán)連接工藝性好，連接可靠，結構緊湊，但削弱了缸筒強度。半環(huán)連接應用十分普遍，常用于無縫鋼管缸筒與端蓋的連接。(3)螺紋式連接（見圖 f、c），有外螺紋連接和內螺紋連接兩種，其特點是體積小，重量輕，結構緊湊，但缸筒端部結構復雜，這種連接形式一般用于要求外形尺寸小、重量輕的場合.(4)拉桿式連接（見圖 d），結構簡單，工藝性好，通用性強，但端蓋的體積和重量較大，拉桿受力后會拉伸變長，影響效果。只適用于長度不大的中、低壓液壓缸。(5)焊接式連接（見圖 e），強度高，制造

23、簡單，但焊接時易引起缸筒變形。Page 28第五部分第五部分 液壓工作原理液壓工作原理 1、左圖是液壓系統(tǒng)原理圖，現(xiàn)在對其進行分析：液壓泵3由電動機帶動，從油箱5中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節(jié)流閥7和管路流 至換向閥9，換向閥9的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置)，因此通路情況不同，當閥芯處于中間位置時，閥口PA、BT互不相通通向液壓缸的油路被堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺停止不動；若將閥芯向右推（右端工作位置），這時閥口P和A，B和T相通，壓力油經(jīng)P口流人換向閥9，液壓流入液壓缸1的上腔，活塞在液壓缸上腔壓力油的推動下帶動工作臺10向下移動；液壓缸下腔的油液

24、通過換向閥換向又經(jīng)回油口T流回油箱5；若將換向閥9的閥芯向左推(左端工作位置)，活塞帶動工作臺向左移動；因此換向閥9的工作位置不同的，就能不斷改變壓力油的通路，使液壓缸不斷換向，以實現(xiàn)工作臺所需要的往復運動。Page 29第五部分第五部分 液壓工作原理液壓工作原理2、流量控制：本系統(tǒng)采用定量雙聯(lián)油泵供油，兩個泵的排量是不同的，分為大泵、小泵，每一個泵有各自獨立的電磁式溢流閥控制，并由單向閥與系統(tǒng)單向隔離，兩個泵的流量可以單獨使用也可以疊加使用而且互不干涉；啟動電動機后，電磁鐵通電時，油泵向系統(tǒng)供油，電磁鐵失電時，油泵卸荷。由電氣系統(tǒng)控制電磁溢流閥的電磁鐵的通電斷電，可以組合成3種起升速度：兩個

25、泵同時工作時可以獲得最高起升速度，大、小泵單獨工作時可以獲得不同的工作速度；最低穩(wěn)定下降速度可以通過連接在回油管道上的換向閥和節(jié)流閥實現(xiàn)。也就是說，系統(tǒng)流量決定了起升速度。3、壓力控制：本系統(tǒng)中，當大小泵單獨工作時，溢流閥分別控制兩個泵的壓力（設計值為21MPa），但是當大小泵同時在21MPa壓力下工作時，會使電動機超載，因此設計有遠程控制回路，由隔離單向閥、二位換向閥、直動溢流閥組成，作用是將系統(tǒng)壓力由直動溢流閥設定為8MPa。系統(tǒng)的壓力最終決定了起升重量的大小。4、系統(tǒng)不工作時（即液壓系統(tǒng)處于卸壓狀態(tài)），制動油缸的制動爪在彈簧的作用下，產生制動力矩，吊鉤及吊重處于懸停狀態(tài)。Page 30第

26、五部分第五部分 液壓工作原理液壓工作原理5、吊重起升時，電磁鐵吸合，小泵供壓力油，換向閥置于右位，壓力油經(jīng)過單向節(jié)流閥進入制動器液壓缸，制動器松開；同時，壓力油經(jīng)過平衡閥的單向閥進入起升卷楊機構的液壓馬達并驅動其旋轉，使吊重起升；單向節(jié)流閥的節(jié)流作用，目的是使制動器松開較液壓馬達旋轉滯后，可以避免吊重在起升驅動力矩完全建立之前“溜鉤”。操縱系統(tǒng)控制電磁鐵的組合,可以獲得三種不同的起升速度。6、吊重下降時，電磁鐵吸合，小泵供壓力油，換向閥置于左位，壓力油經(jīng)過單向節(jié)流閥進入制動器液壓缸，制動器松開；同時，壓力油直接進入液壓馬達使其反轉，吊重下落，回油油路中，平衡閥受到壓力油的作用推動平衡閥的閥芯，

27、調節(jié)其開度，產生背壓作用，使吊重平穩(wěn)下落。同樣電氣系統(tǒng)控制電磁鐵的組合,可以獲得三種不同的下降速度；由于小泵的流量不能保證最低穩(wěn)定下降速度的要求，因此在回油油路中串聯(lián)換向閥,當電磁鐵吸合時，換向閥置于左位，回油經(jīng)過節(jié)流閥,控制最低穩(wěn)定下降速度。Page 31第五部分第五部分 液壓工作原理液壓工作原理7、起升或下降動作結束時，系統(tǒng)卸壓，制動器下腔的液壓油在彈簧的作用下經(jīng)過單向閥卸掉，制動器鎖緊。實現(xiàn)斷電或卸壓自動保護，同時控制由重物引起的卷筒反轉。8、過載保護功能：對液壓系統(tǒng)來講，系統(tǒng)壓力是由負載決定的，并隨負載變化；溢流閥設定了一個最高壓力，當負載過大時（比如吊重過重超過某一預定值、或因慣性力

28、造成瞬時超載），系統(tǒng)壓力超出設定的壓力，溢流閥的功能就是在保證當前壓力的前提下，高壓油不再進入系統(tǒng)，而是通過溢流閥的回油口流走，從而達到過載保護的目的。9、換向閥的中位機能為型，即在電磁鐵不動作時，換向閥的進油口、回油口和接執(zhí)行機構的一個油口是相通的，一方面可以利用回油管道的阻力產生的的壓力為液壓馬達補油，另一方面使系統(tǒng)卸載。10、根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作特點，還設計有以下輔助裝置：吸油濾清器：防止雜質進入液壓系統(tǒng)，用以保護液壓元件；油冷卻器：當天氣熱或工作時間過長時，液壓油油溫升高，液壓油粘度下降，會影響系統(tǒng)工作，油冷卻器的作用是降低油溫；油標：作用是隨時監(jiān)視液位的高低，提醒補充液壓油；加熱器：當

29、在比較寒冷的地區(qū)使用時有時需要對液壓油加熱，液壓油低溫時粘度大，加熱可以保證系統(tǒng)正常工作。Page 32第六部分第六部分 頂升作業(yè)要求頂升作業(yè)要求一、頂升前的準備工作：一、頂升前的準備工作：1、按液壓泵站要求給其油箱加油。確認電動機連接線正確，風扇旋向與外殼箭頭標識一致，手動閥操縱桿自如，無卡滯。2、操作頂升系統(tǒng)，將液壓油缸伸長至相應踏步上，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸。3、將待頂升加節(jié)用的標準節(jié)排成一排，放在頂升位置時起重臂的正下方，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。4、放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。5、將起重臂旋轉至爬升架前方

30、，平衡臂處于爬升架的后方，回轉制動，鎖住起重臂。6、在爬升架上層平臺上準備好至少4根塔身與下支座安裝用連接螺栓，在爬升架第二層平臺上準備好塔身標準節(jié)連接螺栓。Page 33第六部分第六部分 頂升作業(yè)要求頂升作業(yè)要求二、頂升加節(jié)的一般原則：二、頂升加節(jié)的一般原則：1、頂升前塔機旋轉部分必須進行配平。2、塔機最高處風速大于12m/s時，不得進行頂升作業(yè)。3、嚴禁在頂升系統(tǒng)正在頂起或已頂起時進行吊重（上升或下降）。4、嚴禁在頂升系統(tǒng)正在頂起或已頂起時進行小車移動。5、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉機構制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置。6、在塔身之間及塔身與

31、下支座之間沒有用連接螺栓連接前，絕對禁止進行吊重工作。7、若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，塔機起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須至少有一根連接螺栓連接。Page 34第六部分第六部分 頂升作業(yè)要求頂升作業(yè)要求8、所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有標準節(jié)對正。9、在下支座與塔身沒有用8根連接螺栓聯(lián)好之前，嚴禁回轉、變幅和吊裝作業(yè)。10、在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，收回油缸，將下支座落在塔身頂部，并用8根高強度連接螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。11、頂升結束后，所有標準節(jié)之間均用8根高強度連接螺栓連接，最頂部標準節(jié)與下支座之間也是高強度

32、連接螺栓連接。Page 35第七部分第七部分 使用要求及注意事項使用要求及注意事項一、液壓油的性能要求及選擇：一、液壓油的性能要求及選擇：液壓油既是傳動介質，又是潤滑劑。適宜的粘度和良好的黏溫特性良好的抗乳化性和抗泡沫性良好的抗氧化穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性良好的流動性和抗燃性清潔性好良好的使用特性Page 36第七部分第七部分 使用要求及注意事項使用要求及注意事項二、工作介質變質的原因二、工作介質變質的原因 1、蒸發(fā) 工作介質的蒸發(fā)，除與溫度有很大的關系外，還與蒸發(fā)面積、容器的氣體空間、密封程度及大氣壓力有關。蒸發(fā)對工作介質的性質有影響。礦物油型液壓油的輕質組分蒸發(fā)，使油液耗損增大，粘度上升，凝點提高

33、。含水液壓液的水分蒸發(fā)，使水包油型水乙二醇的濃度增大，粘度上升，防火性能下降；另外水分蒸發(fā)也會使油包水型液壓液的粘度下降。 2、氧化 工作介質在空氣作用下，發(fā)生氧化變質，引起顏色變深，酸值增大。各種金屬(特別是銅)都是氧化的催化劑，均可加速油液的氧化速度。 Page 37第七部分第七部分 使用要求及注意事項使用要求及注意事項 3、污染 工作介質的污染是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因，也是工作介質變質的主要原因。固體雜質、空氣與水分等如果侵入工作介質，均會引起污染變質。 4、混油 工作介質中混有異種油品，既影響數(shù)量，也影響質量?；烊胼p質油，使粘度和閃點下降?；烊氪种朴?，使酸值和殘?zhí)吭龃??；烊牒胁煌?/p>

34、添加劑的油品，可使工作介質的性能提高或降低。水包油型乳化液混入鹽類，使穩(wěn)定性降低。即使同是液壓油類，因其化學成分、性能及用途不同，也會影響質量及有效使用。Page 38第七部分第七部分 使用要求及注意事項使用要求及注意事項三、塔機液壓系統(tǒng)使用注意事項：三、塔機液壓系統(tǒng)使用注意事項：Page 39第七部分第七部分 使用要求及注意事項使用要求及注意事項Page 40第八部分第八部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除 一、一、1 1Page 41第八部分第八部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除Page 42第八部分第八部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除二、液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能

35、轉換為機械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導致設備停機的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。A、故障診斷及處理1、誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種：(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。第八部分第八部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或

36、動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調節(jié)不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。(4)液壓系統(tǒng)中進入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。第八部分第八部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除(5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，

37、流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應保持在40左右。2、工作時不能驅動負載主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是：(1)液壓缸內部泄漏。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件?；钊芊膺^量磨損的主要原因是第八部分第八部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除速度控制閥調節(jié)不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓

38、油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進。(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導致液壓缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調節(jié)壓力雖已達到最大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所第八部分第八部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除需的推力而不動作。若調節(jié)壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎

39、力，表現(xiàn)為推力不夠。此時應檢查并調整溢流閥。 3、活塞滑移或爬行 液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下：(1)液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。第八部分第八部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸

40、筒、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內工作時，摩擦阻力會時大時小，產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套。(3)液壓泵或液壓缸進入空氣。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。(4)密封件質量與滑移或爬行有直接關系。O形密封圈在低壓下使用時，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大，容易產生滑移或爬行；第八部分第八部分 常見故障分析及排除常見故障分析及排除U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應提高，但動靜摩擦阻力之差也變大，內壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會傾翻及