安質(zhì)部副部長先進事跡材料

1、安質(zhì)部副部長先進事跡材料公司XX經(jīng)理部安質(zhì)部副部長XX是在3月由總經(jīng)理親自點將，從公司另一個重點工地調(diào)入xx線工地XX隧道出 口擔任安質(zhì)部長的。當時，工程面臨嚴重困境，工期停滯不 前、進度嚴重滯后，危險源多，人心思動。XX隧道是四局多年來首次施工的長大隧道，也是XX 線在鐵道部掛牌的八座高風險隧道之一，地質(zhì)異常復(fù)雜，號 稱地質(zhì)博物館，有“小圓梁山”之稱，區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)有巖溶 和巖溶水、斷層破碎帶、高地應(yīng)力、軟弱圍巖、煤層瓦斯等， 存在著突水突泥涌水、塌方、巖爆、塑性變形、瓦斯爆炸等 安全隱患、危險源，尤以出口為甚。XX部長臨危授命后，憑著自己從事多年安全工作管理 經(jīng)驗、多條鐵路公路隧道施工的豐富

2、經(jīng)歷和安全工作管理的 嫻熟專業(yè)知識，特別是自己總結(jié)出來的“一一四三”管理工 作思路，較好地處理了現(xiàn)場安全與進度的矛盾，及時地解決 了施工中出現(xiàn)的安全難題，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)之 中。工作中，他首先秉承“以人為本、關(guān)愛生命”理念，堅 持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，深知安全工作不能“驚 天動地”，但安全責任“重于泰山”，員工生命“重于泰山” 需要默默無聞地去工作，絕對不需要搶險?！案砂踩ぷ饕?真抓實干搞實的，不能搞虛的，否則要出事，給員工、集體造成生命財產(chǎn)損失，就是安全工作的失職”。這是他從事安 全管理工作一直恪守的信念。他不遺余力大力做好安全教育 工作，堅決做到防患于未然。每一位新進場員

3、工、每一位轉(zhuǎn) 崗者，必須經(jīng)過安質(zhì)部門的專門培訓(xùn)、考核合格后才能上崗。兩年多來，對各工班進行安全教育218場次，2300多人次。平均達到每周2次的安全教育頻次，各現(xiàn)場操作員工不到2個月即進行一次安全教育培訓(xùn)。安全目標的控制中，在組織措施方面，他強化了班組安 全管理，把工作中心、重心始終放在施工一線；管理措施方面，從抓解決物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為入手，他完 善了特種設(shè)備和特殊工種持證上崗管理；在經(jīng)濟措施方面，他督促經(jīng)理部安全投入，力爭安全生產(chǎn)所需資金不欠缺；技術(shù)措施方面，他和經(jīng)理部技術(shù)人員深入現(xiàn)場，針對工程幾大 難點展開攻關(guān)，深入開展 tqc活動，研究施工工藝，總結(jié)工 法，力求技術(shù)方案能及時

4、圓滿解決施工問題，成功地解決了 現(xiàn)場施工多項關(guān)鍵技術(shù)難題。如何深入有效開展安全工作一直是項目管理的一項重 點，他發(fā)動全員，依靠集體力量，對施工過程全方位監(jiān)控， 深化了對施工過程的全過程管理。過程管理的事前預(yù)控，從 危險源辨識、風險評價、風險控制策劃入手，修改細化了指 導(dǎo)安全施工的法寶、綱領(lǐng)性文件八項專項機制，強調(diào)了 事前控制的重要性，對危險源進行了分級管理，做到網(wǎng)應(yīng)急 預(yù)案完備。超前地質(zhì)預(yù)報的各項技術(shù)手段超前水平鉆、 tsp203、地質(zhì)雷達、陸地聲納、遠紅外探水的綜合應(yīng)用，為 各段圍巖掘進提供了初始信息。鉆爆掘進的事中控制，他和 技術(shù)人員研究光爆，適時調(diào)整技術(shù)參數(shù)，盡可能的避免圍巖 的擾動。事

5、后控制根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果進行分析，及時地施 做仰拱與二次襯砌。 由于發(fā)現(xiàn)及時，dk108+025 075段軟巖 大變形及時得到處理，避免了“包餃子”等惡性重大安全事 故發(fā)生。XX隧道一線出洞安全施工是XX部長初到XX面臨 的第一場硬仗°XX隧道一線出口是隧橋相連，懸崖峭壁高 度范圍有70余米，需要對余平方米的邊坡危巖進行錨索加 固，其工程規(guī)模、難度可說是近幾年來在公司所罕見。從搭 設(shè)腳手架工作開始，他和現(xiàn)場主管技術(shù)人員挨個檢查腳手架 扣件的可靠性，與巖面錨桿連接的牢固性。2735米長度不 等的預(yù)應(yīng)力錨索施工從鉆孔、穿索、灌漿、張拉、錨固各工 序直至最后巖面掛網(wǎng)噴漿封閉、腳手架拆除他與

6、技術(shù)人員一 起緊盯現(xiàn)場，確保了順利結(jié)束。XX隧道一線洞內(nèi)施工難點、重點有70米抗水壓段帷幕注漿施工和120米計四輪大管棚施工。其中抗水壓段帷幕 注漿施工雖說在國內(nèi)江河堤壩加固處理已有所應(yīng)用，在隧道 施工中的應(yīng)用還所鮮見。他和科技人員開展tqc活動，進行技術(shù)攻關(guān)，成功地解決了冒漿、串漿、繞塞返漿、漏漿等技 術(shù)難題，完成工法編寫，填補了集團公司隧道施工一項空白。 在他和經(jīng)理部全體員工的共同努力下，四公司XX經(jīng)理 部從開工以來連續(xù) 1000多天實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故，XX隧 道在八座風險隧道中率先安全貫通。安質(zhì)部獲得集團公司先 進集體，XX隧道工地榮獲總公司級“標準工地”稱號?！耙痪€的貫通只是工作的階段性勝利，二線的貫通及安 全出洞、木龍河大橋施工仍然存在著不足、安全意識一時不 可松懈，距離項目完工還有許多路要走，許多困難需要克服 但我相信，