商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計數(shù)據(jù)總結(jié)

1、目前購物中心停車位主要分為機(jī)械式立體車庫、屋頂停車場、停車樓、地下停車場、地面停車場。其中，購物中心采取地下停車場方式較多。本文就以地下停車場為例，具體分析購物中心停車場該如何優(yōu)化。1停車位停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計最多的停車位。據(jù)調(diào)查，不同車型的外廓尺寸如下：經(jīng)濟(jì)型、中檔車的寬度約為17501800mm，長度約4500-4800mm；中高檔車寬度超過1800mm，長度超過5000mm；小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。三種停車方式所占面積平均值：1、垂直式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放1

2、0輛小型機(jī)動車，平均占地12.7/輛。垂直停車可以從兩個方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。2、斜列式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放7輛小型機(jī)動車，平均占地20.2/輛。斜角停車時進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。3、平行式停車：長24m，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機(jī)動車，平均占地15/輛。平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、平安，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大。綜上所述，垂直停車所占車位面積最小。  &

3、#160;    在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。2柱網(wǎng)地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm，假設(shè)采用600×600的柱子，停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm，假設(shè)一邊有墻那么為8100mm。對柱網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改良，可以優(yōu)化地下停車庫，增加停車位數(shù)量。調(diào)整柱網(wǎng)尺度，增加停車位數(shù)量。案例：保定一品城購物中心工程以雙行道6米，單行道3米標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸，本工程采用11*8.4M的柱

4、距較為經(jīng)濟(jì)，可增加29個車位。調(diào)整柱網(wǎng)尺度，優(yōu)化車庫面積。· 如果地塊條件滿足，控制柱距不超過8.1m，盡量采用三車一柱距；· 盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距，提高停車效率；一般三車一柱距· 一條車道，兩排車位，防止行車道靠外墻布置；· 規(guī)整地庫外輪廓，減少無效面積；· 充分利用地庫角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。3坡道坡道的類型從根本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。在選擇車庫坡道類型時，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。坡道長短影響車庫面積和停車效率：1、?汽車庫

5、建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%，應(yīng)盡量設(shè)計直線坡道。2、假設(shè)采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。3、根據(jù)經(jīng)驗值，汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.94.2米。直線坡道坡度緩坡：坡度7%，最小長度3.6m等坡段：坡度14%，長度根據(jù)高度設(shè)定17m曲線坡道坡度緩坡：坡度6%，最小長度3.6m等坡段：坡度12%，長度根據(jù)高度設(shè)定20m相較于直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，消耗建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì)?；⌒诬嚨赖膬?yōu)勢：1、設(shè)計師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫中，坡道集中，螺旋形上升

6、方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比擬合理?；⌒诬嚨赖牧觿荩?、一般中小型汽車庫，尤其是地下汽車庫，弧形坡道浪費(fèi)面積。2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間；3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。4層高地庫層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm。地下車庫層高的計算公式：最底層 =a車庫地板濾水層厚度或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米+d通風(fēng)+e水噴淋高度+f電橋架+頂板梁高+100充裕量其他層 = c停車庫凈高2.2米+d通風(fēng)+e水噴淋高度+f電橋架+頂板梁高+100充裕量備注：其中a、d、e、f四項根據(jù)工程的具體情況確定是否設(shè)置地下車庫的一般層高：一般車庫層高為3600mm，即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)2.20米，但局部可2.0m。優(yōu)化方法：1、車道處凈高為2.2米保證車道處、及大局部的停車位處的凈高為2.2米即可，無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。2、設(shè)備布置避開主車道風(fēng)道、噴淋等設(shè)備布置，設(shè)備管線交叉點(diǎn)盡量避開主車道，防止車庫高度人為增高，減少浪費(fèi)。3、設(shè)備用房處局部降板車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時，設(shè)備用房處局部降板，防止按設(shè)備房的高度設(shè)置層高。5小結(jié)停車