駝峰調(diào)車指揮系統(tǒng)2教學(xué)內(nèi)容

1、駝峰調(diào)車指揮系統(tǒng)2一、駝峰無線機(jī)車信號(hào)（一）沒有與地面設(shè)備聯(lián)鎖的無線機(jī)車信號(hào)（一）沒有與地面設(shè)備聯(lián)鎖的無線機(jī)車信號(hào) 主要由地面發(fā)送電臺(tái)、機(jī)車接收電臺(tái)、機(jī)車信號(hào)主要由地面發(fā)送電臺(tái)、機(jī)車接收電臺(tái)、機(jī)車信號(hào)顯示三部分。顯示三部分。 多臺(tái)調(diào)車、雙峰作業(yè)時(shí)，有必要實(shí)現(xiàn)多臺(tái)調(diào)車、雙峰作業(yè)時(shí)，有必要實(shí)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)機(jī)車信號(hào)、到達(dá)場(chǎng)進(jìn)路到達(dá)場(chǎng)進(jìn)路、駝峰信號(hào)駝峰信號(hào)三者之間的聯(lián)鎖。三者之間的聯(lián)鎖。低頻信息低頻信息（二）具有聯(lián)鎖關(guān)系的無線機(jī)車信號(hào)（二）具有聯(lián)鎖關(guān)系的無線機(jī)車信號(hào) 多臺(tái)調(diào)車、雙峰作業(yè)時(shí)，多臺(tái)調(diào)車、雙峰作業(yè)時(shí)，只有處于推送作業(yè)狀態(tài)只有處于推送作業(yè)狀態(tài)和位置正確的機(jī)車和位置正確的機(jī)車才能開放機(jī)車信號(hào)。才能開

2、放機(jī)車信號(hào)。車上部分C1-車載電臺(tái)車載電臺(tái)C2-頻率信號(hào)放大限幅器頻率信號(hào)放大限幅器C3-A峰信號(hào)選頻峰信號(hào)選頻 C7-A峰信號(hào)顯示控制峰信號(hào)顯示控制C4-B峰信號(hào)選頻峰信號(hào)選頻 C8-B峰信號(hào)顯示控制峰信號(hào)顯示控制C5-司機(jī)準(zhǔn)備開機(jī)和確認(rèn)機(jī)車信號(hào)按鈕司機(jī)準(zhǔn)備開機(jī)和確認(rèn)機(jī)車信號(hào)按鈕C6-聯(lián)鎖開機(jī)信號(hào)放大限幅器聯(lián)鎖開機(jī)信號(hào)放大限幅器駝峰信號(hào)樓T1-地面電臺(tái)地面電臺(tái)T2-發(fā)送時(shí)間分割控制發(fā)送時(shí)間分割控制T3-A峰頻率信號(hào)振蕩電路峰頻率信號(hào)振蕩電路T4- B峰頻率信號(hào)振蕩電路峰頻率信號(hào)振蕩電路T5-與駝峰信號(hào)聯(lián)鎖的控制電路與駝峰信號(hào)聯(lián)鎖的控制電路T6-B峰機(jī)車上峰聯(lián)鎖開機(jī)條件發(fā)送峰機(jī)車上峰聯(lián)鎖開機(jī)條

3、件發(fā)送T7- A峰機(jī)車上峰聯(lián)鎖開機(jī)條件發(fā)送峰機(jī)車上峰聯(lián)鎖開機(jī)條件發(fā)送到達(dá)場(chǎng)信號(hào)樓D1-A峰聯(lián)鎖條件發(fā)送D2-B峰聯(lián)鎖條件發(fā)送D3-與電氣集中聯(lián)鎖的控制電路（1）地面部分地面部分完成駝峰信號(hào)發(fā)送和聯(lián)鎖條件發(fā)送。 到達(dá)場(chǎng)接到駝峰允許推送或允許預(yù)推送的命令后，辦理推送進(jìn)路，到達(dá)場(chǎng)的駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)開放。上述條件構(gòu)成，由D1或（和）D2的振蕩器產(chǎn)生開機(jī)的頻率信號(hào)并向到達(dá)場(chǎng)的開通推送進(jìn)路的股道的始端發(fā)送。 同時(shí)駝峰場(chǎng)的T3或（和）T4根據(jù)A峰或（和）B峰的信號(hào)顯示條件，產(chǎn)生相應(yīng)的頻率信號(hào)，經(jīng)時(shí)間分割控制T2送入電臺(tái)，調(diào)制電臺(tái)的射頻后向空間發(fā)射（載頻為150.9MHz）。（2）車上部分： 機(jī)車上的電臺(tái)機(jī)車上

4、的電臺(tái)C1，將接收到的無線信號(hào)解調(diào)，將接收到的無線信號(hào)解調(diào)，取出低頻信號(hào)后，由取出低頻信號(hào)后，由C2放大限幅，由放大限幅，由C3或（和）或（和）C4選出有用信號(hào)，為點(diǎn)亮機(jī)車信號(hào)復(fù)示器作準(zhǔn)備。選出有用信號(hào)，為點(diǎn)亮機(jī)車信號(hào)復(fù)示器作準(zhǔn)備。 能否開放信號(hào)，還須受司機(jī)和地面聯(lián)鎖開機(jī)條件能否開放信號(hào)，還須受司機(jī)和地面聯(lián)鎖開機(jī)條件的限制。的限制。 機(jī)車連掛待解車列后，司機(jī)按壓使用機(jī)車信號(hào)按機(jī)車連掛待解車列后，司機(jī)按壓使用機(jī)車信號(hào)按鈕，使機(jī)車信號(hào)設(shè)備處于準(zhǔn)備狀態(tài)。開機(jī)條件具備后，鈕，使機(jī)車信號(hào)設(shè)備處于準(zhǔn)備狀態(tài)。開機(jī)條件具備后，到達(dá)場(chǎng)向股道發(fā)送開機(jī)頻率信號(hào)，或駝峰場(chǎng)向峰頂軌到達(dá)場(chǎng)向股道發(fā)送開機(jī)頻率信號(hào)，或駝峰場(chǎng)

5、向峰頂軌道區(qū)段發(fā)送開機(jī)頻率信號(hào)。道區(qū)段發(fā)送開機(jī)頻率信號(hào)。 機(jī)車的感應(yīng)接收器接收到開機(jī)頻率信號(hào)，經(jīng)放大機(jī)車的感應(yīng)接收器接收到開機(jī)頻率信號(hào)，經(jīng)放大限幅（限幅（C6）后，接通機(jī)車信號(hào)復(fù)示器的點(diǎn)燈電路。后，接通機(jī)車信號(hào)復(fù)示器的點(diǎn)燈電路。機(jī)車信號(hào)開放。機(jī)車信號(hào)開放。2、設(shè)備工作原理 駝峰信號(hào)機(jī)不同的顯示，通過傳遞不同的低頻信號(hào)來表示。Hzf1黃燈黃燈f2綠燈綠燈f3紅燈紅燈f4白燈白燈A峰峰4078419643184443B峰峰4572470548414981 用駝峰信號(hào)繼電器選擇振蕩器的振蕩頻率，產(chǎn)生用駝峰信號(hào)繼電器選擇振蕩器的振蕩頻率，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的頻率信號(hào)來調(diào)制電臺(tái)的載頻。對(duì)應(yīng)的頻率信號(hào)來調(diào)制電臺(tái)的載

6、頻。 采用斷續(xù)和連續(xù)兩種發(fā)射方式來區(qū)分穩(wěn)定信號(hào)與采用斷續(xù)和連續(xù)兩種發(fā)射方式來區(qū)分穩(wěn)定信號(hào)與閃光信號(hào)。閃光信號(hào)。 使用一部地面電臺(tái)和使用一部地面電臺(tái)和一個(gè)載頻時(shí)，為能發(fā)送一個(gè)載頻時(shí)，為能發(fā)送A峰峰和和B峰的兩架駝峰信號(hào)機(jī)的峰的兩架駝峰信號(hào)機(jī)的顯示信息，在頻率信號(hào)送顯示信息，在頻率信號(hào)送入電臺(tái)前，要經(jīng)過一個(gè)由入電臺(tái)前，要經(jīng)過一個(gè)由方波振蕩器構(gòu)成的時(shí)間分方波振蕩器構(gòu)成的時(shí)間分割開關(guān)，實(shí)現(xiàn)時(shí)間分割發(fā)割開關(guān)，實(shí)現(xiàn)時(shí)間分割發(fā)送。送。開機(jī)頻率信號(hào)發(fā)送 選用兩個(gè)單音頻信號(hào)來區(qū)分兩個(gè)峰的推送進(jìn)路。選用兩個(gè)單音頻信號(hào)來區(qū)分兩個(gè)峰的推送進(jìn)路。817Hz 的信號(hào)為的信號(hào)為A峰的開機(jī)信號(hào)，峰的開機(jī)信號(hào)，1062Hz的信

7、號(hào)的信號(hào)為為B峰開機(jī)信號(hào)。峰開機(jī)信號(hào)。 從到達(dá)場(chǎng)遠(yuǎn)離駝峰的一端或峰頂軌道區(qū)段，采從到達(dá)場(chǎng)遠(yuǎn)離駝峰的一端或峰頂軌道區(qū)段，采用和用和50HZ交流軌道電路疊加的方式發(fā)送。交流軌道電路疊加的方式發(fā)送。到達(dá)場(chǎng)與駝峰場(chǎng)聯(lián)鎖條件電路 到達(dá)場(chǎng)辦理了到達(dá)場(chǎng)辦理了A峰和（或）峰和（或）B峰的推送進(jìn)路，峰的推送進(jìn)路，A峰的峰的推送終端繼電器推送終端繼電器TATZJ 和（或）和（或） TBTZJ ，相相應(yīng)的應(yīng)的列車信號(hào)繼電器列車信號(hào)繼電器LXJ ，檢查了到達(dá)場(chǎng)出站咽檢查了到達(dá)場(chǎng)出站咽喉的道岔?xiàng)l件后，使相應(yīng)的喉的道岔?xiàng)l件后，使相應(yīng)的列車信號(hào)復(fù)示繼電器列車信號(hào)復(fù)示繼電器TALXJF 和（或）和（或） TBLXJF ，作為

8、駝峰信號(hào)機(jī)頻作為駝峰信號(hào)機(jī)頻率信號(hào)振蕩器的工作條件。率信號(hào)振蕩器的工作條件。頻率繼電器和開機(jī)繼電器電路圖 A峰和峰和B峰各有一套與股道數(shù)量相同的峰各有一套與股道數(shù)量相同的頻率繼電頻率繼電器器PJ和兩個(gè)和兩個(gè)開機(jī)繼電器開機(jī)繼電器（AKGJ、BKGJ）當(dāng)駝峰場(chǎng)同意預(yù)推作業(yè)當(dāng)駝峰場(chǎng)同意預(yù)推作業(yè)AYTJ ，GJ ，辦理了推送辦理了推送進(jìn)路（推送輔助開始繼電器進(jìn)路（推送輔助開始繼電器 ），），及檢查咽喉區(qū)的道及檢查咽喉區(qū)的道岔?xiàng)l件后，使相應(yīng)的岔?xiàng)l件后，使相應(yīng)的PJ ，帶動(dòng)帶動(dòng)KGJ 。聯(lián)鎖開機(jī)頻率信號(hào)發(fā)送電路 由由KGJ將聯(lián)鎖發(fā)將聯(lián)鎖發(fā)送裝置的電源接通，送裝置的電源接通，PJ將開機(jī)頻率信號(hào)將開機(jī)頻率信號(hào)

9、送至對(duì)應(yīng)的軌道。送至對(duì)應(yīng)的軌道。二、駝峰移頻機(jī)車信號(hào) 是一種用是一種用有線通道有線通道傳輸信號(hào)顯示信息。采傳輸信號(hào)顯示信息。采用單軌條和電纜傳輸方式。用單軌條和電纜傳輸方式。 推送進(jìn)路由許多軌道區(qū)段組成，用下圖方式將移頻機(jī)車信號(hào)的停息傳輸通道連接起來。（一）駝峰移頻機(jī)車信號(hào)設(shè)備框圖 以區(qū)間移頻自動(dòng)閉塞和機(jī)車信號(hào)設(shè)備為基礎(chǔ)，考以區(qū)間移頻自動(dòng)閉塞和機(jī)車信號(hào)設(shè)備為基礎(chǔ)，考慮了慮了機(jī)車信號(hào)、到達(dá)場(chǎng)進(jìn)路、駝峰信號(hào)三者之間的聯(lián)三者之間的聯(lián)鎖。鎖。（二）工作原理1、發(fā)送部分：、發(fā)送部分：信號(hào)信息信號(hào)信息和和開機(jī)信息開機(jī)信息發(fā)送發(fā)送（1）信號(hào)頻率信息發(fā)生器）信號(hào)頻率信息發(fā)生器11Hz-白燈白燈 15Hz-綠燈

10、綠燈20Hz-黃燈黃燈 26Hz-紅燈紅燈穩(wěn)定燈光和閃光用連續(xù)發(fā)信息和斷續(xù)發(fā)信息來區(qū)分。穩(wěn)定燈光和閃光用連續(xù)發(fā)信息和斷續(xù)發(fā)信息來區(qū)分。（2）移頻振蕩器 載頻信號(hào)頻率載頻信號(hào)頻率f0可可550Hz、650Hz、750Hz、850Hz中選擇。移頻振蕩器交替產(chǎn)中選擇。移頻振蕩器交替產(chǎn)生生f0+ f和和f0- f兩種頻率的移頻信號(hào)。兩種頻率的移頻信號(hào)。 f=55Hz，稱為稱為頻偏頻偏， 如果如果中心頻率中心頻率為為850Hz，調(diào)制信號(hào)頻率為調(diào)制信號(hào)頻率為11Hz，則則上邊頻上邊頻f1為為905Hz，下邊頻下邊頻f2為為795Hz，二者交替的頻率二者交替的頻率為為11Hz。（3）前置功率放大）前置功率放大（4）開機(jī)信息發(fā)送）開機(jī)信息發(fā)送 發(fā)送點(diǎn)位于到達(dá)場(chǎng)，采用雙軌條傳送方式。對(duì)于發(fā)送點(diǎn)位于到達(dá)場(chǎng)，采用雙軌條傳送方式。對(duì)于雙峰調(diào)車場(chǎng)，使用兩種低頻信號(hào)如雙峰調(diào)車場(chǎng)，使用兩種低頻信號(hào)如11Hz和和20Hz，載頻選用與機(jī)車信號(hào)不同的載頻。載頻選用與機(jī)車信號(hào)不同的載頻。開機(jī)條件開機(jī)條件：軌道有車占用、信號(hào)開放、進(jìn)路開通。