滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

1、1 .工程概況1.1 西引橋連續(xù)梁及人行下橋坡道設(shè)計西引橋工程設(shè)計起點里程K0+061.242,臺尾里程K0+164.121,路基擋墻段長102.878m,橋梁全長90.5m,橋接主橋3#交界墩。交界墩里程K0+254.621。西引橋橋梁采用25+37+19.8n高度混凝土連續(xù)梁+5.2唧力跨牛腿長，連續(xù)梁分左、右兩幅對稱修建，單幅寬度12.3m,橋面全寬24.6m。本聯(lián)橋靠3#交界墩的邊跨搭置于主橋牛腿上。上下游各設(shè)一人行下橋坡道（A、B匝道），在3#交界墩處與主橋相接。1.2 梁體結(jié)構(gòu)1.2.1 構(gòu)造西引橋梁體采用25+37+19.8R®高度混凝土連續(xù)梁，根部梁高2.1m,端部直

2、線段梁高1.3m。梁高變高度采用圓曲線，R=184.654m中跨采用兩圓曲線徑相連形式，不設(shè)置直線段。橋梁分左、右兩幅修建，單幅寬度12.3m,底板寬度為8.3m。單幅梁體采用單箱兩室截面，懸臂板長2m,頂、底板標準厚度均為0.25m,腹板標準厚度0.5m,腹板在靠箱端實體段4.5m范圍內(nèi)變寬到0.8m（中腹板）0.65m（邊腹板）。兩幅橋留1cn向斷縫，橋面全寬24.6m。中跨跨中設(shè)置0.2m厚橫隔板。每個箱室最低點處設(shè)置10泄水孔。1.2.2 預(yù)應(yīng)力鋼筋布置梁體縱向按照A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計，設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。橫向按照普通鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用13。s15.2鋼絞線采用塑料預(yù)

3、埋波紋管成型，標準強度為fpk=1860Mpa。張拉控制應(yīng)力為1395Mpa鋼束均采用兩端張拉，橋臺背墻后澆。1.2.3 人行坡道（A、B匝道）上部構(gòu)造西岸下橋人行坡道采用鋼筋混凝土連續(xù)板梁，孔跨布置為2X10m+4<15m橋面寬5.94m,在沒墩頂設(shè)置2m:休息平臺。梁體采用空心板鋼筋混凝土板，梁高100cm,內(nèi)設(shè)5道高70cmi勺園端形孔。在主梁與橋臺搭接處設(shè)3cm®簡易伸縮縫，采用瀝青膏填塞。1.3 橋墩及橋臺1.3.1 橋墩采用雙圓柱型橋墩，圓柱直徑1.5m,兩柱之間間距6.3m;1.3.2 橋臺采用輕型橋臺，臺帽高度0.8m。1.3.3 人行坡道（AB匝道）橋墩采用直

4、徑0.8m單圓柱式橋墩，橋臺采用樁式輕型橋臺。1.4 基礎(chǔ)橋墩基礎(chǔ)采用柱接樁形式，橋臺基礎(chǔ)采用樁基承臺形式。橋墩樁徑1.8m,橋臺樁徑1.3m,橋臺承臺尺寸為5.3X2.3X2ni橋臺及橋墩樁要求嵌入中風(fēng)化泥巖不小于4nl樁基需做超聲波檢查，所有樁基內(nèi)均設(shè)置3根57x3mrm）無縫鋼管，在樁身斷面等間距布置。人行坡道（A、B匝道）橋墩基礎(chǔ)采用柱接樁形式，橋臺基礎(chǔ)采用樁基形式。橋墩、橋臺樁徑均為1.0m。1.5 橋面鋪裝行車道橋面鋪裝總厚度18cm,10cmC40混凝土墊層+8cmiffi青混凝土。瀝青混凝土面層采用3c唯田粒式瀝青混凝土AC-10-C+5ri粒式瀝青混凝土AC-16-C勺組合形

5、式。人行坡道(AB匝道)鋪裝層采用2cmM1防水砂漿墊層上鋪1cm防滑大理石面層。1.6 伸縮縫及支座西引橋0#橋臺處設(shè)FD-6慳伸縮縫。支座布置有GPZ(H)4DX,GPZ(H)4SX,GPZ(H)9DX,GPZ(H)9SX、GPZ(H)9GD共5種支座，詳見支座布置圖。人行坡道(AB匝道)支座采用GYZd35085mrffl形板式橡膠支座。1.7 引道擋墻采用輕型擋墻，擋墻基底應(yīng)滿足設(shè)計圖紙要求，路基回填壓實采用分層壓實。2 .編制依據(jù)2.1 «資陽市沱江三橋施工圖設(shè)計(西岸引橋)及相關(guān)設(shè)計文件2.2 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ02586)2.3 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB

6、J17-88)2.4 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF502011)2.5 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)2.6 建筑施工扣件式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程(JGJ130-2001)2.7 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008)2.8 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-20012.9 城市橋梁工程施工及驗收規(guī)范(CJJ2-2008)2.10 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-1991)2.11 公路橋涵施工手冊及其他有關(guān)的現(xiàn)行國家及地方強制性規(guī)范和標準3 .施工計劃3.1 施工進度計劃3.1.1 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁進度計劃201許01月01日2013

7、年02月28日完成支架、模板施工；201許03月01日2013年05月30日完成箱梁硅澆筑。201許06月01日2013年06月30日完成橋面系。3.1.2 現(xiàn)澆人行坡道（A、B匝道）進度計劃201211月01日2012年12月15日完成支架、模板施工；201212月26日2013年01月30日完成梁體澆筑。201許02月01日2013年02月15日完成面層鋪裝。3.2 主要材料及機械設(shè)備計劃主要材料、機械設(shè)備一覽表編R規(guī)格、名稱單位數(shù)量性能備注1C20碎支架基礎(chǔ)m875箱梁375吊，人行坡道500吊2基礎(chǔ)回填砂礫石3m1820箱梁780R3,人行坡道1040m3“碗扣”架管t640支架：箱梁

8、380t,人行坡道260t415mmi1膠合板2m4182連續(xù)箱梁內(nèi)模570X50cm氣囊m1000人行坡道梁體內(nèi)模615mmi1竹膠板2m6640底、側(cè)模3520m2,人行道3120m275x10cm方木m27880內(nèi)外模肋條810x15cm方木m13350縱向防（人行坡道3000m）910x10cm方木m24720橫向楊（人行坡道8400m）.四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項目部西岸引橋箱梁施工成104cm厚木板2m880安全通道（人行坡道600吊）1125t汽車吊臺2良好安裝支架、鋼筋、模板12裝載機臺1良好支架基礎(chǔ)平整、轉(zhuǎn)運材料1320t壓路機臺1良好支架基礎(chǔ)14汽車式混凝土泵臺1良

9、好碎澆筑1510m混凝土罐車臺4良好16張拉千斤頂臺1良好塊應(yīng)力張拉17壓漿機臺1良好塊應(yīng)力壓漿18鋼筋切斷機臺1良好鋼筋加工制作19鋼筋彎曲機臺1良好20鋼筋調(diào)直機臺1良好21電焊機臺6良好22圓盤鋸臺4良好模板安裝23碎振動器臺8良好碎澆筑3.3 勞動力計劃準備投入人員計劃表序號工種人數(shù)備注1施工員1現(xiàn)場施工管理2質(zhì)檢員1質(zhì)量檢驗、監(jiān)督3內(nèi)業(yè)人員1資料整理4專職安全員1現(xiàn)場安全5測量員1測量、監(jiān)控6試驗工2碎取樣、試件制作7鋼筋工30箱梁鋼筋制作、安裝8架子工20支架搭設(shè)9模板工20箱梁模板安拆10碎工20箱梁碎澆筑11張拉工4塊應(yīng)力張拉、壓漿12養(yǎng)護工3碎養(yǎng)護4 .施工工藝技術(shù)4.1 施

10、工方法簡介橋位區(qū)為沱江新城濱江路及河堤地帶，施工條件較好。施工時，先進行支架區(qū)域內(nèi)的濱江路綠化帶、人行道及河堤區(qū)的地基處理，濱江路車道區(qū)利用源路面做基礎(chǔ)，采用碗扣式滿堂腳手架分幅現(xiàn)澆施工工藝進行施工，施工時，翼緣模板及外側(cè)模采用高強度覆膜竹膠合板，內(nèi)模采用膠合板，底模采用高強度覆膜竹膠合板。翼緣模板、外側(cè)模及內(nèi)模全幅配置，底模按現(xiàn)澆箱梁全長全幅配置。鋼絞線按設(shè)計長度整體下料，澆筑前將鋼絞線穿入，錨固端安裝P錨，張拉端留足張拉長度，對鋼絞線外露部分進行防護處理。人行坡道（A、B匝道）先澆筑匝道的上層梁體混凝土，待混凝土達到設(shè)計強度后，脫模、拆架，再澆筑下層匝道梁體混凝土。4.2 施工工藝流程4.

11、2.1 連續(xù)箱梁施工工藝流程現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋，分段、分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下：4.2.2人行坡道（A、B匝道）施工工藝流程4.3 支架搭設(shè)4.3,1地基處理在濱江路原路面范圍內(nèi)的利用原路面作支架基礎(chǔ)，在綠化帶、人行道、河堤拆除部分范圍內(nèi)的，將地基整平壓實后，鋪設(shè)50cm厚砂礫石，采用20t壓路機碾壓平整，通過檢測滿足地基承載力后，再在砂礫石層上澆筑25cm厚的C20硅作基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應(yīng)的位置安放底支承托。4.3.2材料選用和質(zhì)量要求4.3.2.1 本工程腳手架為連續(xù)箱梁和A、B匝道承重用，選用碗扣式多排鋼管腳手架，現(xiàn)澆

12、梁體外模采用1220X2440X15mn質(zhì)高強度覆膜竹膠板。4.3.2.2 架管規(guī)格為。48X3.5mm架管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的架管。架管應(yīng)涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以保持其完好。4.3.2支架安裝4.3.2.1 支架立桿位置放樣用全站儀放出梁體中心線，然后用鋼尺放出底座十字線，并標示清楚。4.3.2.2 安放底托按標示的底座位置先安放底托，然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上。注意底座與地基的密貼，嚴禁出現(xiàn)底座懸空現(xiàn)象。4.3.2.3 安裝立桿、橫桿和頂托從一端開始，按照鋼管支架立柱的橫向間距：腹板附近為0.3m,底部、翼板部位為0.6m;縱向間距墩柱

13、附近為0.6m,其余均為0.9m;支架縱橫桿步距1.2m,調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放頂托，并依設(shè)計標高將U型頂托調(diào)至設(shè)計標高位置，頂?shù)讓訖M桿步距均為0.6m。A、B匝道縱橫向間距按0.6m,在弧線上縱向間距以匝道軸線0.6m間距，橫向在弧線半徑線上按0.6m間距，支架縱橫桿步距1.2m,其余操作和要求與箱梁同。4.3.2.4 設(shè)置剪刀撐使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。剪刀撐采用048X3.5mm鋼管，且在鋼管連接處用兩個鋼管扣件緊固。剪刀撐按規(guī)范連

14、續(xù)設(shè)置，確保支架整體穩(wěn)定。4.4 安放方木、鋪底模在頂托調(diào)整好后鋪設(shè)縱向10X15cm方木，鋪設(shè)時注意使其兩縱向方木接頭處于U型上托座上(防止出現(xiàn)“探頭”木)，接著在箱梁底板所對應(yīng)的位置按25cm布置，翼板其余位置按30cm間距鋪設(shè)橫向10X10cm方木，根據(jù)放樣出的中線鋪設(shè)S=15mm勺竹膠板做為箱梁底模。4.5 支架預(yù)壓4.5.1 目的底模安裝完成后，要對支架進行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。4.5.2 堆載支架預(yù)壓時按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JGJ/TF50-2011)的規(guī)定，預(yù)壓荷載取支架需承受的全部荷

15、載的1.051.1倍，預(yù)壓采用編織袋裝砂作預(yù)壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。4.5.3 沉降觀測4.5.3.1 觀測點布設(shè)在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測量點，其分布跨中、1/4處、1/8處、每跨兩端，每個斷面的底板邊線、底板中線處各布置一個監(jiān)測點，同時相應(yīng)地在地基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān)測點，在支架基礎(chǔ)上對應(yīng)地再布設(shè)觀測點4.5.3.2觀測方法為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點高程，在加載50詢100垢均要復(fù)測各控制點標高，加載100瀕壓荷載并持荷24小時后要再次復(fù)測各控制點標高，如果加載100%B所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，待

16、24小時內(nèi)累計沉降量不超過1.5mm方達到設(shè)計要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果確定支架模板準確的預(yù)拱度。通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高。沉降觀測一直持續(xù)到整個箱梁澆注完畢，特別注意硅澆注時支架的沉降，若澆注時，支架沉降超過預(yù)壓沉降觀測時預(yù)留沉降量時，應(yīng)停止繼續(xù)澆注，以防事故的發(fā)生。4.5.3.3 預(yù)壓注意事項整孔范圍

17、內(nèi)分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求，且不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降；人工堆碼整齊，不亂堆放。4.6支架安裝預(yù)拱度支架預(yù)留拱度計算公式為：f=f1+f2+f3,其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形（根據(jù)堆載預(yù)壓計算），f3：梁體撓度預(yù)留拱度最大值設(shè)置在跨中位置，并按拋物線形式向兩端立柱位置分配,算得各點處的預(yù)留拱度值后用碗口支架頂托進行調(diào)整。4.7 模板施工4.7.1 底模、外側(cè)模板：箱梁底模、外側(cè)模采用高強度覆膜竹膠板，竹膠板存放時不得與地面直接接觸，底部要用方木架空、放平，頂面要覆蓋，防止日曬雨淋，以免模板翹曲變形。箱梁底板鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)箱梁的線形及寬度掛線鋪設(shè)，并應(yīng)與板

18、底木方用鐵釘固定牢固。要求模板拼縫嚴密，線條順暢，相鄰模板高差符合規(guī)范要求。4.7.2 內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用S=15m楹合板。因本箱梁硅分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板，故其內(nèi)模分兩次安裝。待底板、腹板鋼筋綁扎完成后，先安裝內(nèi)側(cè)模和端模板，模板背面豎向用10x10cm木方進行固定，橫向用10x10cm的木方進行加固，安裝好的模板經(jīng)檢查合格后即可澆筑底板、腹板硅。對于箱梁頂板底模，先采用048X3.5腳手管在箱體內(nèi)搭設(shè)支架，支架要求縱、橫向連接牢固，每間隔一排要設(shè)置剪刀撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模脹模。支架搭設(shè)完成后，即可在其上鋪設(shè)木方和模板，木方采用10x10cm

19、,間距25cm,模板采用膠合板，模板安裝時首先要控制好頂面標高和整體的平整度以及倒角位置的尺寸，其次對模板間的拼縫、模板與腹板間的接縫要進行處理，以防止漏漿。為便于內(nèi)模板及箱內(nèi)支架的拆除、預(yù)應(yīng)力的張拉壓漿，在每一跨箱梁頂板上預(yù)留兩個1200n（縱向）X1000n（橫向）的人通，人通分布在1/31/4跨的位置；預(yù)應(yīng)力施工完成后，用與梁體同標號的硅將人通封閉。A、B匝道內(nèi)模采用定制專用橡膠氣囊。模板安裝質(zhì)量標準項目允許偏差（mm）模板高程基礎(chǔ)士15柱、墻和梁士10墩臺士10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5,0基礎(chǔ)±30墩臺±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件

20、支承面的高程+2,-5模板相鄰兩板表面高彳氐差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10,04.8 鋼筋加工與安裝鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、銹跡等清除干凈。鋼筋在下料前必須詳細審閱相關(guān)圖紙，綁扎前在底板上按圖紙尺寸畫出鋼筋的間距，使鋼筋排放正確。鋼筋接頭采用搭接焊，焊縫長度、寬度、厚度等均應(yīng)控制在技術(shù)規(guī)范要求范圍內(nèi)；采用搭接焊時，II級鋼應(yīng)采用502（或506）焊條焊接，接頭應(yīng)預(yù)先折成4°角，使鋼筋軸心在同一直線上。焊接完成后必須全面檢查每個接頭，確保焊接長度符合規(guī)范要求。焊縫要飽滿、無氣孔，焊渣要清理干凈。箍筋的彎制采用人工

21、制作，制作時嚴格控制幾何和彎曲角度，保證綁扎后不影響骨架的外形尺寸。鋼筋安裝時必須保證混凝土保護層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置塑料墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，以免因保護層掉落造成露筋。在澆筑前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋、預(yù)埋件以及預(yù)應(yīng)力筋的尺寸、位置等進行全面的檢查，并應(yīng)按正常的程序向監(jiān)理工程師報檢。因本箱梁分兩次施工，故待底板和腹板混凝土澆筑好后，再綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋防撞護攔、伸縮縫鋼筋，然后再澆筑頂板硅。鋼筋安裝質(zhì)量標準項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌?生樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距&#

22、177;10鋼筋骨架尺寸長±10范、局或直徑±5綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸長、寬±10網(wǎng)眼尺寸±20彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±34.9 混凝土施工4.9.1 準備工作4.9.1.1 前道工序必須經(jīng)檢驗合格。同時應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密。4.9.1.2 混凝土拌和、運輸、澆筑設(shè)備必須充足和完好。4.9.1.3 各工種人員落實到位。4.9.1.4 混凝土標號、設(shè)計配合比、外加劑等掛牌齊全。4.9.2 硅澆筑

23、4.9.2.1 硅由拌和站集中拌和，使用硅罐車運輸至現(xiàn)場，然后用汽車吊吊送硅入模進行硅澆筑。4.9.2.2 硅拌和嚴格按施工配合比，計量要準確，拌合要均勻，拌合時間不少于90秒，混凝土坍落度要求在12±2cm（具體施工時，根據(jù)外界因素進行調(diào)整）。4.9.2.3 底板、腹板采用插入式振搗器振搗，頂板采用插入式振搗器振搗為主平板振動器配合，確保硅振搗密實。其移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5倍，盡量不觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，振搗新灌硅層時，將振動棒頭應(yīng)插入下層混凝土510cm,使兩層結(jié)合成一體。每一處振搗完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其

24、它預(yù)埋件。對每一振搗部位必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、泛漿。4.9.2.4 箱梁混凝土澆筑分兩次進行，先澆筑底板和腹板混凝土，具體澆筑高度控制在腹板與翼板交接的倒角處。澆筑底板和腹板混凝土?xí)r，縱向分段，水平分層澆筑，由一端向另一端臺階狀循環(huán)推進，混凝土澆筑應(yīng)保持其連續(xù)性，即在下層硅初凝前進行上層硅澆筑作業(yè)。4.9.2.5 箱梁頂板硅筑前，須加密頂板面的高程控制系統(tǒng)，使成型的硅頂面高程較好地達到設(shè)計要求，在澆筑硅時先用插入式振動器或平板振動器振實，然后用鋁合金平尺人工用刮平、拉毛。4.9.3 養(yǎng)護待硅終凝后，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護方法，使硅表

25、面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7天。4.10 預(yù)應(yīng)力施工4.10.1 預(yù)應(yīng)力管道采用橡膠波紋管，應(yīng)嚴格按設(shè)計圖進行預(yù)應(yīng)力管道安裝。安裝前按設(shè)計坐標放樣，按坐標將波紋管的固定牢固。4.10.2 鋼絞線下料預(yù)應(yīng)力筋在下料前按照國家標準進行抽檢，抽檢合格后進行下料切割。釋放成捆鋼絞線時，應(yīng)用鋼管架加以固定，由專人釋放，注意釋放時的沖擊力可能傷人。根據(jù)每個孔道的預(yù)應(yīng)力筋長度加上工作長度精確下料，同組鋼絞線下料長度誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，下料后按長度分類編號、存放，嚴禁混雜，下料時采用切割機或砂輪切斷，不得采用電弧或氧快焰切割。4.10.3 編束編束時要保證鋼絞線平行，逐步理順，不得纏繞，每1.5m用1根2

26、2號鐵線綁扎，距端點2.0m范圍每0.5m綁扎一道。鋼絞線編束后，將端頭扎在一起，然后用橡膠帶包裹一端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時戳壞波紋管，不利于穿束。4.10.4 穿束張拉前先在波紋管中穿束。穿束時注意要輕送不使鋼絞線扭曲。4.10.5 安裝錨具按設(shè)計要求安裝錨具，箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端采用M15-13P錨固錨具，張拉端采用M15-13張拉錨具，P錨鋼絞線頭擠壓完成后，安裝于箱梁設(shè)計位置，澆筑箱梁硅，待箱梁硅強度達到設(shè)計強度的90%且澆筑完成7天后方可進行張拉作業(yè)。4.10.6 鋼絞線張拉張拉時采用張拉力與引伸量雙控，以鋼絞線的伸長量進行校核，張拉采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力為。k=1395

27、MPa張拉采用標定好的YCW300A斤頂，張拉前根據(jù)標定后的線性方程計算出，對應(yīng)10%ok,、ok的張拉力。鋼絞線張拉按如下程序進行：0-10%k-100%ok（持荷2min錨固），量測伸長值，計算其伸長量，保證其伸長量在規(guī)定范圍內(nèi)。4.10.7 孔道壓漿、封錨預(yù)應(yīng)力孔道壓漿主要作用是保護預(yù)應(yīng)力鋼較線，防止銹蝕，形成有粘結(jié)，減輕錨具負擔(dān)，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土共同作用。在施工中應(yīng)高度重視，確保壓漿飽滿、密實。本工程采用真空壓漿施工工藝，壓漿應(yīng)連續(xù)操作。壓漿后，切除多余長度的鋼絞線，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后用同標號的硅將錨頭封閉。4.11 支架卸落根據(jù)混凝土構(gòu)件受力特性，支架卸落時間應(yīng)在同條

28、件養(yǎng)護試塊混凝土強度達到設(shè)計強度后，梁體預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)張拉，壓漿強度達到設(shè)計要求后方可進行。支架的卸落從中間向兩端對稱均勻地按順序進行，卸落應(yīng)分層分段進行，同時注意好安全。5.施工安全保證措施5.1 支架使用規(guī)定5.1.1 嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；5.1.2 嚴禁攀援支架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時，架上人員應(yīng)立即撤離；5.1.3 支架上垃圾應(yīng)及時清除，以減輕自重并防止墜物傷人。5.2 支架拆除規(guī)定5.2.1 拆除順序：護欄一腳手板一剪刀撐一小橫桿一大橫桿一立桿件；5.2.2 拆除前應(yīng)先清除支架上雜物及地面障礙物；5.2.3 拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)；5.2.4 拆

29、除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；525拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。5.2.6 搭拆支架時地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)；5.3 支架安全措施5.3.1 禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；5.3.2 禁止架體傾斜或連接點松馳；5.3.3 禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設(shè)和拆除作業(yè)；5.3.4 搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護措施，設(shè)置防護和使用防護用品；5.3.5 不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴禁懸掛起重設(shè)備；5.3.6 不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工。5.4 鋼管支架的防電、避雷措施5.4.

30、1 防電措施5.4.1.1 鋼管支架在架設(shè)的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。5.4.1.2 鋼管支架應(yīng)作接地處理，設(shè)一接地極，接地極入土深度為22.5m。5.4.1.3 夜間施工照明線通過鋼管時，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時應(yīng)使用低壓照明。5.4.2 避雷措施5.4.2.1 避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m,可采用直徑為2532mm壁厚不小于3mm勺鍍鋅鋼管。5.4.2.2 接地極：按支架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點應(yīng)在地面以下不淺于50cm1埋接地極時，應(yīng)將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土

31、層中。垂直接地極可用長度為1.52.5m,直徑為2550mm勺鋼管，壁厚不小于2.5mm5.4.2.3 接地線：優(yōu)先采用直徑8mmA上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度A5d,應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。5.4.2.4 接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。5.4.2.5 接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時用電阻表測定是否符合要求。5.4.2.6 雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應(yīng)立即離開。5.5 施工現(xiàn)場安全管理和措施5.5.1 在主要施工部位、

32、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口掛安全宣傳標語或安全警告牌；5.5.2 為防止墜物傷人，在鋼管側(cè)面張掛安全網(wǎng)、立警示牌；5.5.3 堅持施工隊伍的安全教育制度；5.5.4 項目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊，認真做好分部分項工程安全技術(shù)書面交底工作；5.5.5 特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。5.5.6 施工現(xiàn)場全體人員嚴格執(zhí)行建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程；5.5.7 施工現(xiàn)場杜絕任意拉線接電；5.5.8 配電系統(tǒng)設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱、實行分級配電。開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護器；5.5.9 施工機械進場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用。6,

33、受力計算A、B匝道支架的布置，縱橫間距，水平步距，縱橫方木，底、側(cè)板材料與連續(xù)箱梁相同，其荷載比連續(xù)箱梁小，故只對連續(xù)箱梁支架進行受力計算。6.1荷載鋼筋混凝土自重（按最不利荷載考慮）：箱底：（8.3X0.25+1.35X0.5X3）X26/8.3=12.84KN/m（腹板硅澆筑高度：腹板與翼板交接的倒角處）翼板部位：（0.25+0.5）/2X2X26/2=9.75KN/m2模板重量：內(nèi)模（包括支撐架）：取1.2KN/m2;外模（包括側(cè)模支撐架）：取1.2KN/m2;底模（包括背木）：取1.0KN/m2;模板綜合重3.4KN/m2施工荷載：2.0KN/m2;振動荷載：2.5KN/m2;硅傾倒產(chǎn)

34、生的沖擊荷載：2.0KN/m2;荷載組合計算強度：q=+計算剛度：q=+6.2底模計算底模采用15mmff竹編膠合模板，直接擱置于間距25cm的10X10cm方木上，按連續(xù)梁考慮，取單位長度（1.0m）板寬進行計算。6.2.1 荷載組合箱底：qi=12.84+3.4+2.0+2.5+2.0=22.74KN/m翼板：8=9.75+1+2.0+2.5+2.0=17.25KN/m6.2.2 截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標W=b2/6=1000X152/6=3.75x104mm3I=bh3/12=1000x153/12=2.81X105mm4竹膠模板的有關(guān)力學(xué)性能指標按竹編膠合板（GB13123規(guī)定的I類

35、一等品的下限值?。嚎?90MPa,E=6X103MPa6.2.3 承載力計算1 .箱底強度Mmax=ql2/10=22.74x0.252/10=0.142KN.mMmax0.1421063.751043.8MPa90MPa,合格。剛度荷載：q12.843.416.24KN/m44,ql416.242504200,f350.25mmf0.50mm,合格150EI15061032.811054002 .翼板部位考慮此處荷載較小，方木間距取0.30m。強度01,217.250.32Mmaxq2l0.155KN?m10106Mmax0.15510=4-4.13MPa90MPa,合格。W3.7510剛度

36、荷載：q9.751.010.75KN/m10.753004150EI15056102.8110300小0.34mmf0.75mm,合400格。6.3底板方木驗算方木擱置于間距0.6m的10X15cm縱向方木上，底板方木規(guī)格為10x10cm,底板方木亦按連續(xù)梁考慮。6.3.1荷載組合箱底：q122.740.2560.10.15.75KN/m翼板部位：q217.250.360.10.15.24KN/m6.3.2截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標3W=6100351.6710mm1001003648.3310mm126方木的力學(xué)性能指標按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ025-86)中的A3類木材并按

37、濕材乘0.9的折減系數(shù)取值,則:=120.9=10.8MPa_33_E9100.98.110MPa6.3.3承載力檢算1 .箱底部位強度Mmax直1020.21KN?m10Mmax0.2110651.26MPa1.671010.8MPa,合格。剛度荷載：q16.740,2560.10.14.25KN/mqi4150EI一一44.25600361508.1108.33100.05mm6004001.5mm,合2 .翼板部位強度,22Mmaxq2-,-0.19KN?m1010Mmax0.19106Z51.67101.14MPa10.8MPa剛度荷載：q10.750.360.050.13.26KN/m4_4,ql3.26600600f-360.04mmf1.5mm,合150EI1508.11038.331064006.4 縱向方木驗算考慮箱梁腹板部位的重量較集中，而為了