發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)交流2015.05.25發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)主要性能指標(biāo)性能特性曲線(xiàn)主要內(nèi)容：一、發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)：l曲柄連桿機(jī)構(gòu)l配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)：l燃料供應(yīng)系統(tǒng)l冷卻系統(tǒng)l潤(rùn)滑系統(tǒng)l起動(dòng)系統(tǒng)l點(diǎn)火系統(tǒng)1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成，將氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)直接與高溫高壓氣體接觸，曲軸轉(zhuǎn)速很高，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)線(xiàn)速度很大，且受化學(xué)腐蝕作用，潤(rùn)滑困難。2、配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。一般由氣門(mén)組、

2、氣門(mén)傳動(dòng)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組組成。2、配氣機(jī)構(gòu)3、燃料供應(yīng)系統(tǒng)汽油機(jī)：分化油器式燃料供給系和汽油噴射式燃料供給系，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)：是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。4、潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門(mén)等組成。潤(rùn)滑作用冷卻作用清潔作用密封作用5、冷卻系統(tǒng)冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻方式：風(fēng)冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng)6、點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混

3、合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱(chēng)為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞等組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油是壓燃的，因此無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng)！7、起動(dòng)系統(tǒng)要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。一般起動(dòng)系統(tǒng)由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、飛輪、蓄電池等組成。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)根據(jù)所使用燃料種類(lèi)不同分：汽油機(jī)、柴油機(jī)、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（CNG、L

4、NG）u汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高、噪音小，起動(dòng)容易，但熱效率較低，一般用于功率較小的機(jī)器，如轎車(chē)；u柴油機(jī)轉(zhuǎn)速較低，噪音較大，熱效率高，易實(shí)現(xiàn)大功率，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能較好。汽、柴油的牌號(hào)90、93、97汽油的含義？標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成，汽油標(biāo)號(hào)的表示汽油辛烷值的大小，指它們分別含有90%、93%、97%的抗爆震能力強(qiáng)的異辛烷，因此辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗爆震能力高低的指標(biāo)。應(yīng)該用97汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果用90汽油，當(dāng)然容易產(chǎn)生爆震。10、0、-10柴油的含義？柴油牌號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn)。選用不同牌號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)根據(jù)一個(gè)工作循環(huán)的行程來(lái)分：四行程、二

5、行程u四行程發(fā)動(dòng)機(jī)：曲軸轉(zhuǎn)兩圈，氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)4個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)；u二行程發(fā)動(dòng)機(jī)：曲軸轉(zhuǎn)一圈，氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)2個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)。二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)根據(jù)氣缸數(shù)目不同來(lái)分：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)u多缸發(fā)動(dòng)機(jī)有雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)根據(jù)氣缸排列方式分類(lèi)：直列、V型、H型對(duì)置式二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)根據(jù)有進(jìn)氣增壓裝置分：非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（自然吸氣）、增壓發(fā)動(dòng)機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)根據(jù)冷卻方式分：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)三、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)包括：上止點(diǎn)、下止點(diǎn)活塞行程、氣缸工作面積、發(fā)動(dòng)機(jī)排量等三、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)四、主要性能指標(biāo)有效燃油消耗率五、主要特性曲線(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的主

6、要性能指標(biāo)有效功率、有效扭矩、有效耗油率隨其運(yùn)轉(zhuǎn)工況（速度、負(fù)荷）變化而變化的關(guān)系稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，用曲線(xiàn)表示這些關(guān)系，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線(xiàn)。u油門(mén)在最大開(kāi)度時(shí)的速度特性叫發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性；u油門(mén)在非最大開(kāi)度時(shí)的速度特性稱(chēng)為部分特性。u發(fā)動(dòng)機(jī)外特性代表發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的最高動(dòng)力性能，確定了最大功率、最大扭矩及對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)時(shí)必須提供給該特性負(fù)荷特性負(fù)荷特性：在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨負(fù)荷變化而變化的關(guān)系。特性曲線(xiàn)橫坐標(biāo)為負(fù)荷，如功率Pe、平均有效壓力Pme、轉(zhuǎn)矩Ttq等，縱坐標(biāo)為耗油量B、燃油消耗率be或排氣溫度tr、噪聲dB(A)、煙度SB、機(jī)械效率m等。速度特性曲線(xiàn)和負(fù)荷特性曲線(xiàn)只能表示節(jié)氣門(mén)處于某一開(kāi)度時(shí)或某一轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)變化規(guī)律。而發(fā)動(dòng)機(jī)使用工況