第十二章國際貿易術語

1、NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作第十二章第十二章 國際貿易術語國際貿易術語 貿易術語的含義及其產生與發(fā)展 2000通則通則中的貿易術語中的貿易術語NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作貿易術語的含義及其產生與發(fā)展貿易術語的含義及其產生與發(fā)展 貿易術語的含義 貿易術語的產生與發(fā)展 有關貿易術語的國際貿易慣例NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作貿易術語的含義 貿易術語是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中買賣雙方所承擔的風險、費用和責任劃分問題的專門用語。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作有關貿易術語的國際貿易慣例有關貿易術語的國際貿

2、易慣例 1.年華沙一牛津規(guī)則（Warsaw- Oxford Rules 1932）。由國際法學會制訂，本規(guī)則共21條，主要說明CIF買賣合同的性質。 2.1941年美國對外貿易定義修訂本（Revised American Foreign Trade Definitions1941）由美國九大商業(yè)團體制訂，主要是六種術語：EX、FOB、FAS、C&F、CIF、EX DOCK。 此慣例在北美國家影響較大。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作有關貿易術語的國際貿易慣例有關貿易術語的國際貿易慣例 3.2000年國際貿易術語解釋通則（International Rules for the

3、Interpretation of Trade terms, INCOTERMS 2000）由國際商會制訂，目前已被世界各國廣泛采納。國際商會于1936年首次公布對貿易術語的統(tǒng)一解釋,為適應國際貿易的發(fā)展,分別在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和1999年對術語進行了多次修改,我們現(xiàn)在使用的2000通則是1999年修改的。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000年國際貿易術語解釋通則E組啟運EXWF組主運費未付FAS、FOB、FCAC組主運費已付CFR、CIF、CIP、CPTD組到達DAF、DES、DEQ、DDU、DDPNEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院

4、制作2000通則中的貿易術語 2000通則中FOB、CIF和CFR三種主要的國際貿易術語 * 其它貿易術語NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語 FOB術語術語 1. FOB術語的含義術語的含義 Free on Board (named port of shipment), 船上交貨（指定裝運港）。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語2. 買賣雙方的基本義務 賣方義務：A. 在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并且及時通知買方。B. 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。C.

5、在需要辦理海關手續(xù)時，自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。D. 提交商業(yè)發(fā)票或具有相同作用的電子信息，并且自負費用提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語買方義務：. 訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝運地點和要求交貨的時間及時通知賣方。. 根據買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。. 承擔貨物在裝運港越過船舷之后所發(fā)生的一切費用和風險。. 在需要辦理海關手續(xù)時，自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。NEXTBACK

6、蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語3.使用FOB術語應注意的事項 “船舷為界”的確切含義 關于船貨銜接問題 裝船費用的負擔問題 個別國家對FOB的不同解釋NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語 1. CFR術語的含義 Cost and Freight(named port of destination)成本加運費（指定目的港）NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語 2. 買賣雙方的基本義務 賣方義務： 自付費用簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的運輸合同；在合同規(guī)定的裝運期和裝運港，將

7、符合要求的貨物裝上船；裝船后及時通知買方。 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。 在需要辦理海關手續(xù)時，自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。 提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的港提貨所用的運輸單據，或具有同等作用的電子信息。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語買方義務： 接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險。 在需要辦理海關手續(xù)時，自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。

8、NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語3.使用使用CFR術語應注意的事項術語應注意的事項 裝船通知的重要性。 由于CFR是由賣方負責運輸，買方負責投保，風險的劃分是在裝運港船舷，因此，賣方裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果是由于賣方未發(fā)出或未及時發(fā)出裝船通知而使買方漏?；驔]能及時投保，因此產生的損失由賣方承擔。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語 1. CIF術語的含義術語的含義 Cost Insurance and Freight ( Named port of destination

9、 )成本加保險費、運費（指定目的港）NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語 2. 買賣雙方的基本義務買賣雙方的基本義務 賣方義務：賣方義務： 自負費用簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的裝運期和指定的裝運港，將合同要求的貨物裝上船；裝船后及時通知買方。 承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。 按照合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。 在需要辦理海關手續(xù)時，自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。 提交商業(yè)發(fā)票和保險單據，及自費向買方提供為買方在目的港提貨常用的運輸單據，或具有同等

10、作用的電子信息。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語買方義務：買方義務： 接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險。 在需要辦理海關手續(xù)時，自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)，支付關稅及其他有關費用。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作2000通則中三種主要的國際貿易術語3.3.使用使用CIFCIF術語應注意的事項術語應注意的事項 保險險別問題 租船訂艙問題 卸貨費用問題 象征性交貨問題NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作* 其它貿易術語 FCA

11、，全文是Free Carrier (.named place )，即貨交承運人（指定地點）。 CPT，全文是 Carriage Paid to（named place of destination），即運費付至（指定目的地）。 CIP，全文是Carriage and Insurance Paid to （ named place of destination ），即運費保險費付至（指定目的地）。 NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作案例 某年，我外貿公司出售一批核桃給數家英國客戶，采用CIF術語，憑不可撤消即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，

12、在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經收托，則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單據（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收托貨款。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作 不料，輪船在航行途中，主要機件損壞，無法繼續(xù)航行，為保證如期到達目的港，我外貿公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進，但因途中又遇大風浪，致使該輪抵達目的港的時間，較合同限定的最后日期晚了數小時，適遇核桃市場價格下跌，除個別客戶提貨外，

13、多數客戶要求取消合同，我外貿公司最終因這筆交易遭受重大經濟損失。請分析我外貿公司在這筆業(yè)務中存在的問題。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作案例 國外一進口公司（簡稱買方）與我國一進出口公司（簡稱賣方）簽訂一筆1000MT的食品出口合同，價格為FOB大連，2002年11月底裝運，付款方式為不可撤消即期信用證，2002年10月28日，賣方收到買方銀行按合同規(guī)定開來的信用證以及買方轉來的其與我國某航運公司（簡稱承運人）簽訂的裝運期為11月25-27日的運輸合同副本，買方隨后備妥貨物以及出口手續(xù)，并于11月25日買方指定的船舶抵達大連港時將合同貨物裝船，27日凌晨2點，貨物裝船完畢，2：30分左右，值班船員向船長報告，載貨貨艙出現(xiàn)火情，船長下令用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但二十分鐘仍不見火情減弱，才發(fā)現(xiàn)該滅火系統(tǒng)失靈，船長只好下令用消防系統(tǒng)滅火，才將火撲滅。NEXTBACK蘭州商學院國際經貿學院制作 經商檢部門簽定，1000MT食品中已有300MT被燒毀，其余700MT也因嚴重水濕和污染而喪失原商用價值，賣方立即將情況通報買方，征詢意見，次日，買方來電稱，鑒于該批貨物已喪失原商用價值，要求賣方負責將毀損貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否則，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤消已開出