中小學交通安全知識講座

1、中小學交通安全知識講座大家下午好!首先感謝校方提供這樣一個平臺,讓我們有機會和學生家長作近距離的交流。自學校遷移以來,學生上學放學時的交通安全問題越來越牽動家長的心,也同時引起政府和我們大隊的高度重視,為減少事故隱患,大隊加強及學校的聯(lián)系,分析交通流量,查找安全隱患,并根據(jù)實際情況,采取有效措施, 加強學校周邊的道路交通環(huán)境管理。一、實行燈控管理。啟用長河路3號橋紅綠燈,使過往車輛行人,依據(jù)指示燈有序通行,有的同志可能會認為沒有必要在那里啟用交通信號燈,其實不然,雖然現(xiàn)在的交通流量不是很大,但高峰時間也不小,而且隨著社會的進一步發(fā)展,車輛也會越來越多,紅燈停、綠燈行的道理大家都知道,但是還沒有

2、成為自覺的習慣,所以現(xiàn)在開啟紅綠燈,對現(xiàn)在的學生包括家長都是很有必要的。二、加強值勤巡邏。中隊專門抽調(diào)一組警力,上、放學高峰期在校園周邊執(zhí)勤巡邏,疏導交通,維護秩序。三、深化五進宣傳。中隊于 2月16日分二批對全體師生上了一堂交通安全教育課,讓師生們進一步認識到遵守交通法規(guī)的重要性,系統(tǒng)了解交通規(guī)則,增強自身防護意識。四、開展專項整治。針對學校周邊房地產(chǎn)開發(fā),拖拉機運輸頻繁的狀況,大隊首先作好地產(chǎn)老板的工作,要求他們禁止在7:30-8:15及16:30-17:15這兩個高峰時間作業(yè)以確保學生安全。同時集中精力,加強對施工單位車輛的專項整治。及時及公管部門協(xié)作,對貨運車輛超載行為進行治理,扣留了

3、10輛超載車輛,并分別作出罰款處理。還利用6F測速儀,不定期對校園周邊的車輛進行測速,對超速行駛車輛進行嚴肅處理。道路交通是一項社會工程,牽涉到每一個人,關(guān)系到人民群眾的切身利益，關(guān)系到國家和人民的生命和財產(chǎn)安全,因此,需要每一個人都從我做起。都來理解 交警,支持交警工作,都來宣傳交通法規(guī),都來自覺遵守交通法規(guī),單靠我們單方面的努力是不能根本解決問題的,需要學校、家長和全社會的共同關(guān)注,尤其是家長的言傳身教對小學生來講更是至關(guān)重要。借此機會,就和大家共同學習、了解、熟悉道路交通安全的一些基本常識。學生的主要任務(wù)是學習,但仍然不可避免地要和交通打交道。為什么?因為每天都要上學、放學,就要經(jīng)過道路

4、,然而就在這看似簡單、短暫的一段路程中, 卻蘊藏著巨大的危險。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,在造成學生傷亡的各類意外事故中,交通事故居第一位,約占30%左右。上學、放學用什么交通方式,不外乎有三種, 走路,騎車(騎自行車),乘車(讓家人用汽車、摩托車載來載去)。我就給大家講一講及這三種交通方式的相關(guān)規(guī)定:一是右側(cè)通行原則。也就是通常所說的"靠右通行""來左去右"。這條規(guī) 則是交通法規(guī)中最基本的一條原則,大家都很清楚,也很習慣于這條規(guī)則了。二是各行其道原則。【中小學交通安全知識講座】中小學交通安全知識講座。剛才我們講到了道路,現(xiàn)在我們再來回想一下道路的結(jié)構(gòu)。學校門口的環(huán)

5、島北線是怎樣劃分的呢?首先道路有中心黃線把道路從中間分 成兩半,再結(jié)合剛剛講過的右側(cè)通行原則,來往的車輛各走一邊。右邊的這一半是去車方向,左邊的那一半是來車方向,各走各的路。再來看看左半邊或右半邊, 各有兩個車道,車道間以白實線隔開。白實線和中心線之間的車道是機動車道專 供機動車行駛。白線往右側(cè)路邊的這一車道就是專供自行車等非機動車和行人行 走的非機動車道。自行車應(yīng)在這一上車道內(nèi)行駛,不能超越過分隔車道的那條白 線。而長河路的左右車道是由中間的長河和綠化帶來劃分的。大家不要把一側(cè)的 道路作為一條道路來看,在執(zhí)勤的時候經(jīng)常會看到有的同志緊靠著中間綠化帶逆 向而來,這其中有為了途所謂的方便故意違反

6、交通法規(guī)的,也有的是確實不懂, 以為自己已經(jīng)靠右行駛了,殊不知這樣的靠右行駛就是把自己放在高速行進的機 動車的對面了,危險是不言而喻的。所以大家千萬不要把一側(cè)道路當作一條道路。 但是有的道路沒有非機動車道,有的道路連劃線都沒有,那么自行車該怎么 走呢?在沒有非機動車道的道路上,自行車要靠路邊行駛,原則上以路邊算起不行超過15米。如果在行駛中遇到非機動車道被占了,或者路邊有障礙物,比如路邊停著一輛汽車,應(yīng)該怎么辦呢?遇以這種情況要特別注意,應(yīng)該先回頭看看后面有沒有 來車,確認安全后,再從障礙物旁繞過去。如果你連看都不看就直接從路邊向路中拐出去,就很有可能會被后面駛來的汽車撞上。三是非機動車通行規(guī)

7、定(一)非機動車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)行駛。道路交通安全法第五十七條規(guī)定,非機動車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上,應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛。所謂"右側(cè)"是指從道路 (不含路肩)右側(cè)邊緣線算起,通行路面寬度:自行車、電動自行車不能超過 15米,三輪車不能超過22米。(二)非機動車通過交叉路口的通行規(guī)定。非機動車通過交叉路口時,除應(yīng)遵守"紅燈停、綠燈行"一般規(guī)定外,根據(jù)實施條例第六十八條,非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,還應(yīng)當按照下列規(guī)定通行:1、轉(zhuǎn)彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；2、遇有前方 路口交通阻塞時,不得進入路口；3、向

8、左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎(即繞中心點大轉(zhuǎn)彎)；4、遇有停止信號時,應(yīng)當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外；5、向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時,在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的,可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的,依次等候。此外,非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時,除應(yīng)當遵守上述1、2、3項的規(guī)定外,實施條例第六十九條還專門規(guī)定:1、有交通標志、標線控制的,讓優(yōu)先通行的一方先行；2、沒有交通標志、標線控制的,在路口外慢行或者停車?望,讓右方道路的來車先行；3、相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。以三號橋交通信號燈為例:上學時間大家騎自行車從長河路要

9、右轉(zhuǎn)彎通過路口,綠燈時左、前、右三個箭頭燈都亮,可以在非機動車道依次右轉(zhuǎn)彎,但不得妨礙機動車通行；紅燈時,右轉(zhuǎn)的箭頭燈#from 本文來自學優(yōu)網(wǎng) end#亮,仍可以在確保安全的情況下在非機動車道依次右轉(zhuǎn)彎。放學時從環(huán)島北線經(jīng)過三號橋,綠燈時還是一樣,但紅燈時, 就不能左轉(zhuǎn)彎進入長河路。特別要提醒大家,要在停車線內(nèi)的非機動車道上依次 停車等候綠燈放行,不能停在機動車道上妨礙機動車的通行?！局行W交通安全知識講座】文章中小學交通安全知識講座出自，轉(zhuǎn)載請保留此鏈接！。這幾天我每天在路口執(zhí)勤看到這種違法行為最多,希望大家以后要遵守交通法規(guī)。 還有同志可能會問,四個方向的紅綠燈我應(yīng)該看哪個方向的呢?請大

10、家記住: 不管你朝哪個方向行駛,你要看的是進入路口時正前方的信號燈。 (三)機動車道下車推行規(guī)定。駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道,應(yīng)當下車推行, 有人行橫道或者行人過街設(shè)施的,應(yīng)當從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過:沒有 人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的,在確認安全后直行通過。因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車,可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛,并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇 此情況應(yīng)當減速讓行。(四)、非機動車載物規(guī)定。1、自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物,高度從地面起不得超過1.5米,寬度左右各不得超出車把0.

11、15米,長度前端不得超出車輪,后端不得超出車身0.3米;2、三輪車、人力車載物,高度從地面起不得超過2米,寬度左右各不得超出車身0.2米,長度不得超出車身1米。"學優(yōu)網(wǎng)(五)、非機動車應(yīng)當在規(guī)定地點停放。停車秩序一直是道路交通管理工作的難點。由于目前非機動車數(shù)量龐大和受各方面條件的制約,非機動車隨意停放現(xiàn)象比較普遍。停車秩序是交通秩序的重 要組成部分,道路交通安全法第五十九條規(guī)定:"非機動車應(yīng)當在規(guī)定地點停放。未設(shè)停放地點的,非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。"即在設(shè)有 非機動車停放點的地方,必須在指定的停放點停放,并自覺服從管理人員的管理和指揮,不得隨意停

12、放;未設(shè)停放點的,非機動車駕駛?cè)擞胸熑芜x擇合適的地點停放,以免影響其他車輛和行人的通行。(六)、非機動車上道路行駛應(yīng)當遵守的其他規(guī)定。1、駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;2、駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;3、不得醉酒駕駛;4、轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當減速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛;5、不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引,不得雙手離把或者手中持物;6、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;7、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;8、非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;9、自行車、三輪車不得加裝動力裝置;10、不得在道路上學習駕駛非

13、機動車。如果有違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處五十元罰款;罰款可當場予以收繳;非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機動車。四是乘車常識。乘車,其實對大家來說更多的是帶人。首先,駕駛和乘坐摩托車都應(yīng)當戴安全頭盔。為什么要戴安全頭盔。這個不說大家也知道,人家開汽車的、坐汽車的, 人是坐在駕駛室內(nèi)或車輛內(nèi),還有安全帶、安全氣囊的保護。而坐摩托車的呢? 人直接暴露在外,萬一要是發(fā)生交通事故,很容易受到傷害。一位執(zhí)勤的交警講了這樣一件事:一次,他查到一位摩托車駕駛者,把頭盔放在車籃里,而沒有佩戴在頭上,民警就問他:"你為什么不戴安全頭盔?",而違法者指著車籃

14、說: "誰說我沒戴,我?guī)Я?這不是嗎?"乍一聽,可能是違法者怕罰單,和民警開個玩笑吧!可再想一想,生活中還真有一些人,明明帶頭盔,卻不戴在頭上,見到交警檢查了,就戴上,過了交警的面,又放下。這些人真是如出一轍,好像保 護的是別人的腦袋,真是笑話!笑話,也要付出代價。因為交通法規(guī)是生命之柱, 每一條款都是用流血和生命總結(jié)出來的,誰違反了,都要付出血的代價,甚至生命的代價。這不但是警方對大家的忠告,也是活生生的現(xiàn)實。第二乘坐摩托車時應(yīng)當正向騎坐,不能倒坐、側(cè)坐,就是說坐摩托車時,應(yīng)當象騎車一樣跨坐在摩托車的后座上,同時用雙手抱緊前面駕車人的腰部。這樣,人就和摩托車結(jié)合成一個整體

15、,車輛才不會搖來晃去的。另外,乘坐公交車或出租車時也有許多需要注意的安全問題。首先,我們在候車時,不能站在機動車道上隨意攔車,要在公交車站臺依次等候,沒有公交車 站臺的,應(yīng)站在人行道上等候。【中小學交通安全知識講座】知識競賽。我們在執(zhí)勤的時候卻發(fā)現(xiàn)有不少人在等車時總要 搶在別人前頭,而奮不顧身站在機動車道上,生怕別人搶了他的座位,雖然極少有聽說因站在機動車道等車、攔車而發(fā)生車禍的,但這潛在的危險是不能被否定的,為了安全,我們沒必要冒這個險。其次,我們對乘坐的車輛應(yīng)該有所選擇, 超員的車輛、無證營運的車輛(正三輪摩托車、殘疾車、三輪電瓶車等)、車況不良安全設(shè)施不全的車輛絕對不乘,乘坐公交車的時候,大家都知道座位滿座后 再加座屬于超載了,桑塔納出租車的核定載人數(shù)是5人,其中包括駕駛員,也就 是說后座只能乘坐3人。拒絕乘坐超載車或其它違法車,從自身角度出發(fā)是提高了安全系數(shù),而從社會責任的角度出發(fā)則是從源頭上消除了交通違法行為。 其實很多同志都知道和了解道路交通安全法,主要還是要克服幾種不良心理。一種僥幸心理。我經(jīng)常違章,沒被逮到,沒發(fā)生事故,抱著一種僥幸心理違章。一種爭強好勝心理。車好、技術(shù)好、職位高