家鄉(xiāng)——九江

1、家鄉(xiāng)家鄉(xiāng)九江九江機制機制141班班406室室九江概述九江概述九江古稱江州、潯陽、柴桑、汝南、湓城、德化，有江西北門之稱，北隔長江、幕阜山與安徽、湖北相鄰。地勢東西高，中部低，南部略高，向北傾斜，平均海拔32米，全境東西長270公里，南北寬140公里，總面積1.88萬平方公里，占江西省總面積的11.3%，其中市區(qū)規(guī)劃面積300平方公里，建成區(qū)面積90.14平方公里，城區(qū)人常住人口86萬。是長江沿岸經(jīng)濟重鎮(zhèn)和江西省副中心城市，江西省工業(yè)第二城，建成區(qū)面積、城區(qū)人口和經(jīng)濟實力僅次于省會南昌，是江西省第二大城市。九江歷史九江歷史九江作為行政區(qū)劃最早出現(xiàn)在西漢，九江始建縣，稱柴桑，即現(xiàn)在的九江城，是漢高

2、祖六年（公元前201年）車騎大將軍-灌嬰在此鑿井筑城戍守，稱位城，又稱灌嬰城。三國時屬東吳，隸武昌郡。唐時，改九江郡為江洲，天寶元年（742年）改為河陽郡，至乾元元年（758年）復為江洲，五代十國時，江洲是南唐道德教化之地，故改潯陽為德化，廢江洲，宋時，復置江洲。元代改為路，元末陳有諒自稱皇帝，以江洲為都，明代，改路為九江府，清沿明制。辛亥革命后廢除帝制，1914年設道領縣，將九江府改為河陽道，共領二十縣，其中德化縣因與福建省的德化縣同名，于1914年改為九江縣。 1917年設九江市，1921年3月，設九江行政廳，次年改設市政府。1932年2月，設立行政區(qū)制。1936年又改為九江縣，1949年

3、5月7日九江解放。7月19日設九江專員公署，原九江縣的農(nóng)村劃九江縣，原九江縣的市區(qū)劃分為九江市。1968年4月，成立九江專區(qū)革命委員會。1971年2月,改為九江地區(qū)革命委員會，1979年改為九江地區(qū)行政公署，1980年九江市從九江地區(qū)劃出，升為省轄市，市轄潯陽、廬山、郊區(qū)三區(qū)，1983年7月27日地市合并，同時實行市管縣體制，現(xiàn)轄九江縣、武寧縣、修水縣、永修縣、德安縣、星子縣、都昌縣、湖口縣、彭澤縣等九縣、瑞昌市、潯陽、廬山兩區(qū)、九江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、共青開發(fā)區(qū)和廬山風景名勝區(qū)管理局。九江交通九江交通九江境內京九鐵路、合九鐵路、銅九鐵路等鐵路線貫通。交通十分便利。她右鄰鄱陽湖，左連洞庭水，京九鐵

4、路與長江黃金水道在這里構成了中國南北、東西交流的軸心，是中國歷史悠久的著名旅游城市。長江邊上的九江交通便利，鐵路、公路、水運、民航齊全。 市區(qū)交通市區(qū)交通1、城際高鐵：九江（昌九）城際高鐵是中國第二條城際高速鐵路，江西省第一條城際高速鐵路九江（昌九）城際鐵路于2007年6月28日正式開工，已于2010年9月20日正式運營通車，起點位于九江站，出廬山站后沿京九鐵路東側而行，終點為南昌北站，并與現(xiàn)有的京九鐵路相連，引入南昌站。全線共設九江、廬山、德安、共青城、永修、南昌站。此條線路等級為客運高速專線，設計速度目標值為每小時250公里，機車類型為高鐵組。九江（昌九）城際高鐵是連結南昌中心城市與九江等

5、輻射城市之間的高速鐵路系統(tǒng)，因為它的快捷、舒適，已經(jīng)成為南昌民眾往來九江等周邊城市的主要交通工具。據(jù)了解，昌九鐵路開通后，南昌至九江只需45分鐘。屆時，南昌鐵路局管內九江至南昌間，將有10列旅客列車由京九線改經(jīng)昌九城際線運行。2、城市交通： A、公共交通：九江市目前公共交通主要以九江公交集團線路為主，九江公交現(xiàn)開通運營的線路達50余條，其中郊區(qū)線路5條，跨省公交線路1條。2003年，九江公交集團引進雙層巴士運營，填補了當時江西省尚無雙層公交的空白，2010年，九江市引進12米長度公交，標志著九江公交從此邁入12米時代。九江公交大多數(shù)票價實行一元通票制，其中，雙層車和空調車2元，跨省際17路公交

6、車按站計費。B、出租汽車：目前九江市出租車擁有量為1487輛，分屬全市十幾個出租車公司，以本地生產(chǎn)的利亞納為主，雪鐵龍、普桑為輔，車輛外觀顏色主要以綠與白為主色調，出租車起步價為5元/2公里，后每公里1.5元。 C、軌道交通（規(guī)劃）：2010年8月25日，九江市委在召開的市四套班子會議上明確提出，盡快完成九江城市輕軌的線路規(guī)劃以及研究等前期工作，為解決城市高速發(fā)展所帶來的交通瓶頸做好鋪墊，為將來城市軌道交通發(fā)展打好基礎，在未來擇機啟動輕軌建設，十二五時期將重點加快軌道交通的前期工作。 山川奇秀 神奇的大自然賦予了九江十分優(yōu)越的地理位置和雄美壯觀的山水勝景。在縱橫一萬八千多平方公里的土地上，星羅

7、棋布著230多個景點景觀，呈現(xiàn)出一幅千崖競秀，萬壑爭流，梵宇巍峨，勝跡如林的山水畫卷，形成了一個以廬山為“龍頭”，包括“六區(qū)”（牯嶺、山南、沙河、永修、潯陽、共青），“兩點”（石鐘山、龍宮洞），“一線”（鄱陽湖水上旅游線）的大型旅游區(qū)。 九江自然景觀之所以稱奇，是由于這些景觀，景點經(jīng)大自然在漫長歲月里的精雕細刻，獨具神韻，巧奪天工。游客到九江，可看到“星垂平野闊，月涌大江流”的萬里長江和“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的鄱陽湖；可以看到被宋代詩人蘇軾贊嘆為“橫看成嶺側成峰”的峻嶺奇峰，被唐代詩人李白形容“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天“的九天奇瀑和清代詩人張維屏為之陶醉的”白如雪，軟如綿，光

8、如銀，闊如?！暗纳衿嬖坪?；可以看到毛澤東吟詠過的”天生一個仙人洞，無限風光在險峰“的險峰奇洞與我國著名地質學家李四光考察過的第四紀冰川遺跡；還可以看到被國際鳥類學家驚嘆為“中國發(fā)現(xiàn)了一個大金礦”的鄱陽湖候鳥奇觀。 九江的自然景觀有一大特色，就是四季常新，常年可接待游客。以廬山為例，晚春的廬山，“山寺桃花始盛開”，可招徠惜春，覓春的游客，品嘗延年益壽的云霧春茶。盛夏，“江城八月苦炎暉，瀟灑山間夾纊時”，氣候清涼的廬山，是避暑消夏，療養(yǎng)休養(yǎng)的圣地。“一年好景君須記，最是橙黃桔綠時”，廬山的秋天，萬山紅遍，叢林盡染，金菊飄香栗子熟，霜葉紅似二月花。隆冬的廬山，千崖冰玉里，泉聲半天聞。銀裝素裹，分外嬌

9、嬈.廬山 扎臨湖 潯陽區(qū)中心發(fā)展中的九江發(fā)展中的九江 九江對外通商歷史久長，1858年，九江和漢口、南京市、鎮(zhèn)江市等城市一起被辟為對外通商口岸。1913年，日本臺灣銀行在九江設立分行。改革開放以后，1992年5月國務院批準九江為第一批沿江對外開放城市。全市累計批準各類利用外資項目465個，外商直接投資2.5億美元，利用外國政府貸款2.5億美元；簽訂各類國內經(jīng)濟技術合作項目3905個，實際引進市外資金20.7億元；已與澳大利亞-波波郡、斯洛文尼亞-科佩爾市、日本-玉野市結成三對國際友好城市，與國內8個城市（區(qū)）建立友好協(xié)作關系。 九江港于92年7月批準對外籍輪船開放，為國家一類口岸，外貿碼頭已建

10、成兩個5000噸級泊位，二期工程兩個5000噸級集裝箱和散貨泊位即將建成。江西昌九工業(yè)走廊三分之二的地段在九江境內，有九江、共青、星火、云山四個省級開發(fā)區(qū)和沙城、寶塔、南山三個工業(yè)小區(qū)，其中九江開發(fā)區(qū)規(guī)劃面積9.8平方公里，已建成區(qū)2.3平方公里，4.5平方公里已達到六通一平，入?yún)^(qū)項目163個，總投資27億元，其中三資企業(yè)86家，投資總額超過20億元。 1992年舉辦了全國第六屆屈原杯龍舟賽暨廬山杯國際龍舟邀請賽，1993年舉辦了炎黃杯世界華僑華人龍舟系列賽“，”中國摩托艇超級明星對抗賽“，”中國廬山杯釣魚賽暨鴨鴨杯國際釣魚邀請賽“，1994年舉辦了”全國摩托艇錦標賽和國際摩托艇邀請賽“，”全

11、國首屆五羊杯自行車登廬山比賽“，1995年舉辦了”中國廬山武術節(jié)暨全國青少年武術比賽“，1996、1997年連續(xù)舉辦了兩屆”中國廬山國際旅游節(jié)“，2000年9月，成功舉辦了”廬山國文化旅游節(jié)“。2006年成功舉辦第十八屆國際超模大賽，2007年成功舉辦世界旅游小姐大賽。八里湖新區(qū) 八里湖新區(qū)是九江市高起點高標準規(guī)劃的九江市未來的政治金融中心，新區(qū)以超高層和高層建筑為主，將打造成具有現(xiàn)代都市氣息的山水園林中央商務區(qū)，經(jīng)過2年多的建設，新區(qū)各主要路網(wǎng)已基本建成，市奧體中心，市第一中學和市第一人民醫(yī)院也紛紛建成投入使用，市政 務中心，市博物館，市藝術中心，城市規(guī)劃展示館，國際汽車城正在 緊建設，此外相應的住宅寫字樓也在快速崛起。位于八里湖西部的賽 湖南岸，一個投資50多億元的大型現(xiàn)代主題游樂公園“九江大千世界”項目也將開工建設。到2015年，八里湖新區(qū)將成為全省數(shù)一數(shù)二的高標準新城區(qū)之一。未來的九江未來的九江 規(guī)劃范圍為賽湖以東，鄱陽湖以西、長江以南、廬山以北的用地是本次規(guī)劃的城市用地范圍。九江市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究結合城市“3+1”發(fā)展戰(zhàn)略，從城市發(fā)展戰(zhàn)略、