《企業(yè)安全管理》PPT課件(PPT 33頁)

1、企業(yè)安全管理生產(chǎn)管理中心2009.09.16第1頁，共33頁。目 錄 第一章 安全第一 你是這樣做的嗎？ 第二章 安全責(zé)任 你時刻牢記嗎？ 第三章 承擔(dān)責(zé)任 你能這樣做嗎？ 第四章 安全是底線 你這樣認(rèn)為嗎？ 第五章 “洋”文化 我們?nèi)绾伪就粱?第六章 安全監(jiān)護(hù) 我們?nèi)绾温鋵?shí)？ 第七章 安全文化 我們?nèi)绾谓?？?頁，共33頁。第一章 安全第一 ，你是這樣做的嗎？安全意識的現(xiàn)狀 “安全第一”，耳熟能詳卻熟視無睹，置若罔聞。 “說起來重要，做起來次要，忙起來不要?！卑踩庾R的地位 標(biāo)準(zhǔn)：安全第一、質(zhì)量第二、產(chǎn)量第三 實(shí)際：產(chǎn)量第一、質(zhì)量第二、安全第三 安全管理的結(jié)果 安全事故頻發(fā)第3頁，共33

2、頁。第一章 安全第一 ，你是這樣做的嗎？“安全第一”的來源 1906 年，美國US 鋼鐵公司生產(chǎn)事故迭發(fā)，虧損嚴(yán)重，瀕臨破產(chǎn)。公司董事長BH凱理對傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營方針“產(chǎn)量第一、質(zhì)量第二、安全第三”產(chǎn)生質(zhì)疑。經(jīng)過全面計算事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失、間接經(jīng)濟(jì)損失，還有事故影響產(chǎn)品質(zhì)量帶來的經(jīng)濟(jì)損失，凱理得出了結(jié)論：是事故拖垮了企業(yè)。于是把公司的生產(chǎn)經(jīng)營方針來了個“本末倒置”，變成了“安全第一、質(zhì)量第二、產(chǎn)量第三”。本想不惜投入抓安全的，不曾想事故少了后，質(zhì)量高了，產(chǎn)量上去了，成本反而下來了?！鞍踩谝弧惫砹⒁娖嫘?，US鋼鐵公司由此走出了困境。 第4頁，共33頁?！傲闶鹿省?“安全生產(chǎn)” No“零風(fēng)險

3、”=“安全生產(chǎn)” Yes 有風(fēng)險就有隱患，就有可能發(fā)生事故。 我們永遠(yuǎn)不要指望天下太平，但是，盡量減少事故發(fā)生 ，盡量縮小事故損失，永遠(yuǎn)是我們追求的目標(biāo)。第一章 安全第一 ，你是這樣做的嗎？第5頁，共33頁。生命至高無上“以人為本，尊重生命”安全的決定因素人 決定本質(zhì)安全的是人而非物。無論生產(chǎn)形態(tài)怎樣變化，安全設(shè)施 怎樣發(fā)展，都改變不了人在安全中的地位和作用?！拔骞贍幑Α?，都覺得自己重要。確實(shí)都很重要，可是你們知道 誰最重要嗎？命最重要，命沒了五官都不需要。 公司的第一部門安全部門 要考察一個企業(yè)的安全重視程度，就要看安全管理機(jī)構(gòu)的地位第一章 安全第一 ，你是這樣做的嗎？第6頁，共33頁?！皠e

4、人生病我吃藥”杜邦安全理念 杜邦公司甚至把別人的事故當(dāng)作自己的事故。2000年12月5日，杜邦在蘇州的生產(chǎn)基地附近有一家工廠因電焊火星引發(fā)火災(zāi)，最先趕到現(xiàn)場的人員中就有蘇州杜邦的安全管理人員。他們對照別人的事故，檢討本廠的動火許可程序、消防設(shè)施、消防設(shè)備檢測、人員培訓(xùn)和消防演練、火警預(yù)告和自動噴淋系統(tǒng)，“別人生病我吃藥”，從思想和行動上力爭杜絕類似事故的發(fā)生?！耙匀藶楸?，關(guān)愛生命”在企業(yè)安全生產(chǎn)中的貫徹，容不下一點(diǎn)對人生命健康的傷害。 第一章 安全第一 ，你是這樣做的嗎？第7頁，共33頁。 一切事故皆可預(yù)防 一曰防，二曰救，三曰戒 先其未然謂之防，發(fā)而止之謂之救，行而責(zé)之謂之戒。 防為上，救次

5、之，戒為下。 何為事故鏈？初始原因間接原因直接原因事故傷害。只要事故鏈任何一環(huán)節(jié)斷開，事故就可避免。 Eg1：沃爾瑪：消防通道鎖易出難進(jìn)； Eg2：BP集團(tuán)：會議第一個話題指示安全通道。 第一章 安全第一 ，你是這樣做的嗎？第8頁，共33頁?！笆鹿舒湣睂?yīng)“責(zé)任鏈” 所有安全問題都是管理問題 安全是企業(yè)的首要管理目標(biāo) 目的：“事故追究型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆鹿暑A(yù)防型”第一章 安全第一 ，你是這樣做的嗎？第9頁，共33頁。瞬間發(fā)生的事故并非孤立的，而是一連串“因果”事件相繼發(fā)生的結(jié)果。人個體因素，如技能生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，責(zé)任心差，培訓(xùn)不到位，麻 痹大意，管理混亂及其他人為因素。 機(jī)指設(shè)備、器材不能滿足條件，

6、如設(shè)計有缺陷、維護(hù)操作不便等料指材料本身質(zhì)量有問題。法指安全管理規(guī)章，如操作規(guī)程不健全，對技術(shù)手冊、標(biāo)準(zhǔn)的制定 和理解存在偏差。 環(huán)指環(huán)境因素，包括溫度、濕度、光照、粉塵、熏煙、蒸汽等。 第二章 安全責(zé)任，你時刻牢記嗎？第10頁，共33頁。事故危害甚于戰(zhàn)爭Eg1:作為世界最大的產(chǎn)煤國，2004年，全國礦難死亡人數(shù)達(dá)到了6027人 ，占世界礦難死亡總?cè)藬?shù)的80。每百萬噸死亡率居世界第一位， 是印度的9倍，是俄羅斯的11倍，是南非的30倍，是美國的100倍！ Eg2:2005年，全國發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故727,945起，死亡126,760人。Eg3:近百年來，全世界死于車禍的人數(shù)超過2000萬，平

7、均每年50萬人。Eg4: 2003年的伊拉克戰(zhàn)爭，一場顛覆一個國家政權(quán)的戰(zhàn)爭，雙方部隊傷 亡人數(shù)也僅以千計，可和平時期一年的交通事故死亡人數(shù)中，僅僅 中國就達(dá)到10萬人！第二章 安全責(zé)任，你時刻牢記嗎？第11頁，共33頁。事故是個“無底洞”“三峽工程”利國利民，然而花費(fèi)了幾代人的努力才得以動工， 為什么？國力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)不支持。中國每年的事故損失大于整個“三峽工程”的總投資。事故引發(fā)的損失已經(jīng)超過地震、洪災(zāi)等不可抗拒力。全國一年的事故損失，相當(dāng)于1000多萬個職工一年的辛勤勞動化 為烏有，相當(dāng)于近億農(nóng)民一年顆粒無收。 “辛辛苦苦七八年，一場事故解放前”第二章 安全責(zé)任，你時刻牢記嗎？第12頁，共

8、33頁。責(zé)任意識增強(qiáng)核心競爭力“企業(yè)公民”企業(yè)要遵守社會責(zé)任Eg1：1971年1月，美國埃克森公司發(fā)生兩艘油輪相撞事故，導(dǎo)致一艘油輪船體破裂，船上84萬加侖的原油泄漏港灣。?？松驹谑鹿拾l(fā)生后一小時之內(nèi)，調(diào)集設(shè)備、人力迅速清理泄油。?？松境錾赝瓿闪饲謇砉ぷ?，收到了大量贊揚(yáng)清理工作的信件。Eg2：沃爾瑪在中國的年采購金額將近200億美元?？墒?，所有的供應(yīng)商都要隨時接受突擊檢查，如果疏忽大意，車間沒有配備急用藥箱，沃爾瑪就要和你說“拜拜”，撤銷合同，生意泡湯。 第二章 安全責(zé)任，你時刻牢記嗎？第13頁，共33頁。安全責(zé)任需要共同承擔(dān)企業(yè)是安全管理的責(zé)任主體，政府是安全管理的監(jiān)督管理主體。企

9、業(yè)是理論承擔(dān)者，是名義承擔(dān)者，不是事實(shí)承擔(dān)者。調(diào)動所有力量，配置各種資源，使企業(yè)能夠真實(shí)承擔(dān)責(zé)任。責(zé)任主體明確否則管理學(xué)上有一個“克希納定律”，是說對于一件事，由一個人單獨(dú)做，他會全力以赴去完成，因?yàn)樗?dú)自承擔(dān)責(zé)任，但一群人一起做，每個人都希望別人承擔(dān)責(zé)任，就形成“責(zé)任分散現(xiàn)象”，每個人往往都不會太賣力。要有協(xié)作，更重要的是要有分工。第三章 承擔(dān)責(zé)任，你能這樣做嗎？第14頁，共33頁。讓?shí)徫回?fù)起責(zé)任（兩種管理理念）責(zé)任落實(shí)到崗位對事不對人，排除人為因素，按照標(biāo)準(zhǔn)和原 則辦事。責(zé)任落實(shí)到人頭標(biāo)準(zhǔn)往往會被主觀化，甚至發(fā)生偏移，致使 最終結(jié)果不受控。 有什么樣的責(zé)任就要有相應(yīng)的權(quán)利權(quán)責(zé)一致第三章

10、承擔(dān)責(zé)任，你能這樣做嗎？第15頁，共33頁。怕死才是好員工“明知山有虎，偏向虎山行”世界上最膽大的礦工。士兵不能怕死，員工一定要怕死。害怕使人警覺，提高主動避險性。 Eg:二戰(zhàn)中期，德國生產(chǎn)的降落傘雖然在廠商的努力下，合格率已經(jīng)提升到99.9，但軍方要求產(chǎn)品的合格率必須達(dá)到100?？蓮S商強(qiáng)調(diào)，任何產(chǎn)品都不可能達(dá)到絕對100的合格，除非出現(xiàn)奇跡。然而降落傘99.9的合格率，就意味著每一千個跳傘軍人中有一個人會送命。后來，軍方?jīng)Q定從廠商前一周交貨的降落傘中隨機(jī)挑出一個，讓廠商負(fù)責(zé)人背著這個傘，親自從飛機(jī)上跳下去。這個方法實(shí)施后，奇跡出現(xiàn)了，不合格率立刻變成了0。第四章 安全是底線，你這樣認(rèn)為嗎？第

11、16頁，共33頁。光怕死不行，還要做好崗位分析和人員選擇。崗位的性質(zhì)、任務(wù)和職責(zé)崗位所處環(huán)境和勞動條件崗位的職業(yè)危害和工作風(fēng)險制定崗位規(guī)范和工作說明書符合工作崗位的基本技能滿足上崗的安全培訓(xùn)和專業(yè)培訓(xùn)安全監(jiān)管、反饋、崗位再分析及相應(yīng)的人員政策（指正、再培訓(xùn) 、換崗等等。）第四章 安全是底線，你這樣認(rèn)為嗎？第17頁，共33頁。績效考評要強(qiáng)調(diào)安全責(zé)任多數(shù)企業(yè)的現(xiàn)狀：把安全考評當(dāng)作例行公事，用同樣的檢查方式 ，得出大同小異的結(jié)論？對安全生產(chǎn)喊得多，對安全考核講得少 ，安全考核成了管理層和執(zhí)行層的文件履行。如何使安全考評科學(xué)有效？結(jié)果導(dǎo)向型（傳統(tǒng)）僅關(guān)注企業(yè)的事故率、傷亡率。過程導(dǎo)向型（標(biāo)準(zhǔn)）不但測量

12、結(jié)果，還重點(diǎn)監(jiān)測安全生產(chǎn)的過 程，判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)。 結(jié)果安全并不一定代表狀態(tài)安全！第四章 安全是底線，你這樣認(rèn)為嗎？第18頁，共33頁。如何建立過程安全導(dǎo)向?目的：過程受控，降低風(fēng)險。方法：逐級分析，建立過程中的安全標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施：完善的安全檢查制度。反饋：是否采取措施、問題是否解決、風(fēng)險是否排除？支持：合理的激勵和獎懲措施。第四章 安全是底線，你這樣認(rèn)為嗎？第19頁，共33頁。如何使考評改善企業(yè)的安全績效？安全責(zé)任明確責(zé)任落實(shí)到崗人力資源和財務(wù)方面的保證合理的人力資源和財務(wù)支持內(nèi)外部績效測量和監(jiān)測利益的超脫性獨(dú)立的測量評價體系制度完善、流程改進(jìn)、獎勤罰懶等措施的跟進(jìn)合理的制度和 績

13、效體制第四章 安全是底線，你這樣認(rèn)為嗎？第20頁，共33頁。有可能出錯，就一定會出錯墨菲定律（墨菲法則）：如果有兩種選擇,其中一種將導(dǎo)致災(zāi)難,則必定有人會做出這 種選擇。凡有可能搞錯的地方，一定會有人搞錯，而且以最壞的方式 發(fā)生在最不利的時機(jī)。凡事只要有可能出錯，那就一定會出錯。好的開始，未必就有好結(jié)果；壞的開始，結(jié)果往往會更糟?！扒Ю镏蹋瑵⒂谙佈ā?，看到可怕的結(jié)果，更看到它的前提“ 可能出錯”。第五章 “洋”文化，我們?nèi)绾伪就粱康?1頁，共33頁。向美、德、日學(xué)習(xí) 怎么學(xué)？國外的那一套不頂用？國外的“那一套”就是好？ No，不能走極端主義，應(yīng)“去其糟粕，取其精華”風(fēng)險大小綜合代價大小可操

14、作性強(qiáng)弱管理成本大小運(yùn)行成本大小效益大小 第五章 “洋”文化，我們?nèi)绾伪就粱?？?2頁，共33頁?！耙匀藶楸尽泵绹踩芾砝砟?抓安全首先考慮人的因素 出現(xiàn)違章甚至事故，處理盡量人性化口頭警示書面責(zé)罰停崗反思堅持“四自”原則感受自己談 責(zé)任自己定文件自己寫方案自己拿第五章 “洋”文化，我們?nèi)绾伪就粱?？“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩钡?3頁，共33頁。“制度至上”歐洲安全管理理念排除一切人格化因素，不帶有任何個性化色彩；細(xì)化且量化制度；嚴(yán)格執(zhí)行制度、履行程序和奉行原則。 Eg：上世紀(jì)初承建膠濟(jì)鐵路的一家德國企業(yè)，2006年8月給淄博市第八人民醫(yī)院發(fā)函，告知醫(yī)院里一棟1919年興建的3層小樓，已經(jīng)超

15、過了使用年限，存在安全隱患，提醒注意檢修。未見回復(fù)后，德國方面再次打來電話表明立場，直到獲得滿意答復(fù)為止。 第五章 “洋”文化，我們?nèi)绾伪就粱?？?4頁，共33頁?！氨举|(zhì)安全”日本安全管理理念預(yù)知預(yù)警，傷害早知道人的本質(zhì)安全：靠安全文化啟發(fā)引導(dǎo)，讓人的行為自動自發(fā) 自覺自愿地按照安全的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；物的本質(zhì)安全：靠科技保障，有嚴(yán)密的防范措施和設(shè)施，即 使出現(xiàn)誤操作也不發(fā)生事故。 Eg：馬路上有一個坑，豎一塊警示牌，是表面安全，把坑填平才是 本質(zhì)安全。第五章 “洋”文化，我們?nèi)绾伪就粱?？?5頁，共33頁。風(fēng)險管理管理行為而非技術(shù)行為發(fā)現(xiàn)風(fēng)險：辨識危險源，包括設(shè)備和工藝的不安全因素、危害物質(zhì)、不 安

16、全環(huán)境、安全管理缺陷、人的不安全行為，確定哪些環(huán)節(jié)存在危險，危 險有多大，概率有多高；減少風(fēng)險：發(fā)布預(yù)警信號控制風(fēng)險：根據(jù)重大危險源的分布、數(shù)量，編制預(yù)案，配置資源 ，進(jìn)行 實(shí)戰(zhàn)演練?！帮L(fēng)險鏈”三要素：危險源：類別及來源暴露：人員及設(shè)備在風(fēng)險區(qū)域的暴露程度后果：危險一旦發(fā)生可能造成的損失第六章 安全監(jiān)護(hù)，我們?nèi)绾温鋵?shí)？第26頁，共33頁。提高安全意識預(yù)防是關(guān)鍵凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢往最好處努力，從最壞處打算Eg1：小偷入室盜竊，進(jìn)屋以后最先干什么？有人說找值錢的東西唄。錯了，從公安部門審訊反饋的信息看，小偷進(jìn)屋之后，首先想到的是怎么安全撤離。進(jìn)屋以后，要先找準(zhǔn)門在哪里，下手的地點(diǎn)與門的距離有多遠(yuǎn)

17、，怎么能夠全身而退。Eg2：幾個學(xué)者與一位老者同船渡河。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了。老者問：“你們會不會游泳?。俊睂W(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?第六章 安全監(jiān)護(hù)，我們?nèi)绾温鋵?shí)？第27頁，共33頁。建立事故防御體系教育（基礎(chǔ)）：是否不斷強(qiáng)化全員的安全意識、責(zé)任感和安全技能？制度（保證）：是否有法可依、有章可循？執(zhí)行（關(guān)鍵）：是否所有的安全制度都在認(rèn)真執(zhí)行？監(jiān)督（保險）：是否能夠不斷監(jiān)督執(zhí)行，及時進(jìn)行糾偏和整改？第六章 安全監(jiān)護(hù)，我們?nèi)绾温鋵?shí)？第28頁，共33頁。處罰

18、不是萬能藥？處罰制度是否合理、公平且權(quán)威？處罰只是一種手段，目的是預(yù)防事故。處罰是不得已而走的最后一步。如何評價處罰的有效性是否得到被處罰人的認(rèn)可是否得到其他員工公平性的認(rèn)可是否得到企業(yè)文化規(guī)范的認(rèn)可第七章 安全文化，我們?nèi)绾谓ⅲ康?9頁，共33頁。最危險的地方為什么最安全壓力下的“安全文化” Eg：杜邦公司創(chuàng)始人杜邦把家安在生產(chǎn)炸藥的廠區(qū)。按照中國人的話 說：杜邦不是找死嗎？不，他也想活著。他是在給自己增加壓力，這 樣逼迫自己辨識危害，控制風(fēng)險。他的這種直面危險解決問題的精神 ，帶動了整個企業(yè)員工安全工作的態(tài)度，已經(jīng)從個人的一種努力上升 為企業(yè)的精神動力。 安全文化，是一種企業(yè)組織和人群對安全的追求理念、道德準(zhǔn)則和 行為規(guī)范，是被大多數(shù)人接受，形成組織氛圍的東西。 第七章 安全文化，我們?nèi)绾谓?？?