駐車卡鉗的結(jié)構(gòu)及工作原理課件

1、駐車卡鉗的結(jié)構(gòu)及工作原理優(yōu)選駐車卡鉗的結(jié)構(gòu)及工作原理駐車卡鉗的基本類型Cam and StrutBall in RampElectric Parking Brake Ball in Ramp 駐車卡鉗的特性 具有前制動(dòng)的所有特性。 具有駐車制動(dòng)功能 鑄鋁殼體使重量更優(yōu)化 能夠?qū)δΣ疗p進(jìn)行間隙調(diào)節(jié)。1 扭簧2 拉板3 操縱軸4 導(dǎo)套5 滑盤6 軸承板7 彈簧座8 活塞卡簧9 彈簧墊圈10 滾動(dòng)軸承11 / 25 O型環(huán)12 制動(dòng)盤13 六角螺母14 襯套15 定位銷16 鋼球17 缸用卡簧18 壓簧19 密封環(huán)20 螺桿21 螺母調(diào)節(jié)器22 活塞23 摩擦片24 鉗體 Ball in Ram

2、p駐車卡鉗結(jié)構(gòu)分析25滾珠滑道式駐車卡鉗內(nèi)部結(jié)構(gòu)Ball in Ramp - modular design 駐車卡鉗的駐車機(jī)理Ball in Ramp駐車過程1轉(zhuǎn)動(dòng)，平移2轉(zhuǎn)動(dòng)，平移3平移4平移6平移5壓縮Ball in Ramp駐車解除過程5轉(zhuǎn)動(dòng)，平移4轉(zhuǎn)動(dòng)，平移3平移2平移6平移1伸張Ball in Ramp駐車制動(dòng)間隙調(diào)節(jié)由于駐車時(shí)拉線行程約20mm.拉桿轉(zhuǎn)角不超過35度.為保證在拉線行程內(nèi)產(chǎn)生足夠的駐車力，調(diào)節(jié)器必須與活塞處于接觸狀態(tài)。隨著摩擦片的磨損，活塞將漸漸外移。因此，調(diào)節(jié)器必須跟著外移?；钊{(diào)節(jié)器Ball in Ramp同時(shí)制動(dòng)時(shí)摩擦片壓縮變形。不制動(dòng)時(shí)摩擦片必須被允許復(fù)原。因

3、此，調(diào)節(jié)器又不可將活塞時(shí)時(shí)頂死摩擦片調(diào)節(jié)器活塞調(diào)節(jié)器與螺桿間設(shè)有一定間隙，允許調(diào)節(jié)器在一定范圍內(nèi)相對(duì)螺桿自由移動(dòng)間隙活塞前移量超過調(diào)節(jié)器和螺桿之間的自由間隙時(shí)，調(diào)節(jié)器和活塞之間會(huì)產(chǎn)生間隙。彈簧頂住螺桿不動(dòng)。作用在調(diào)解器上的液壓力將引起調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動(dòng)并前移，直到與活塞接觸為止。液壓制動(dòng)時(shí)的間隙調(diào)整間隙但在高壓制動(dòng)時(shí)活塞的移動(dòng)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過調(diào)節(jié)器和螺桿之間的自由間隙。此時(shí)如果允許調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動(dòng)前移，液壓消失后活塞不能復(fù)原，將導(dǎo)致拖動(dòng)。為防止這種情況，支撐螺桿的彈簧壓力設(shè)定為600N. 液壓大于30bar 時(shí)，F(xiàn)600N,調(diào)節(jié)器和螺桿一起移動(dòng)。F承認(rèn)自己的偉大，就是認(rèn)同自己的愚疑。也許一個(gè)人，要走過很多的路，經(jīng)歷過生命中無數(shù)突如其來的繁華和蒼涼后，才會(huì)變的成熟。許多人缺少的不是美，而是自信的氣質(zhì)。有夢(mèng)就去追，沒死就別停。先淡后濃，先疏后密，先遠(yuǎn)后近，交友之道也。你接受比抱怨還要好，對(duì)于不可改變的事實(shí)，你除了接受以外，沒有更好的辦法了。你今天必須做別人不愿做的事，好讓你明天可以擁有別人不能擁有的東西。崇高的理想就象生長(zhǎng)在高山上的鮮花。如果要搞下它，勤奮才能是攀登的繩索。絕大多數(shù)人，在絕大多數(shù)時(shí)候，都只能靠自己。逆境是成長(zhǎng)必經(jīng)的過程，能勇于接受逆境的人，生命就會(huì)日漸的茁壯。待人退一步，愛人寬一寸，