2022年ZDJ9道岔電路分析2

1、ZDJ9 道岔把握電路分析一：道岔啟動(dòng)電路的技術(shù)條件和工作原理1、道岔把握方式 把握電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的方式有兩種：（1）道岔進(jìn)路操縱；以進(jìn)路的方式使進(jìn)路中上各組道岔按進(jìn)路的要求接通電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 將道岔轉(zhuǎn)換到定位或反位；選岔網(wǎng)路依據(jù)選路的要求,選出進(jìn)路上各組道岔應(yīng)轉(zhuǎn)向的位置,即某道岔是定位操縱繼電器 DCJ 吸起,就接通道岔啟動(dòng)電路使該道岔轉(zhuǎn)向定位；如是反位 操縱繼電器 FCJ 吸起,就接通道岔啟動(dòng)電路就使道岔轉(zhuǎn)向反位；全進(jìn)路上的道岔按進(jìn)路要 求一次選出；（2）道岔單獨(dú)操縱；為修理、試驗(yàn)道岔和開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)排列引導(dǎo)進(jìn)路等,需要對(duì)道岔進(jìn)行單獨(dú)操縱；單獨(dú)操縱道岔的方法是,按下被操縱的道岔按鈕CA,如要使它轉(zhuǎn)向

2、定位,就同時(shí)按下道岔總定位按鈕 ZDA ,接通道岔把握電路使道岔單獨(dú)轉(zhuǎn)至定位；如要使它轉(zhuǎn)向反位,就同時(shí)按下道岔總反位按鈕2、道岔啟動(dòng)電路的技術(shù)條件ZFA,接通道岔把握電路使道岔單獨(dú)轉(zhuǎn)至反位；（1）對(duì)道岔實(shí)行區(qū)段鎖閉,道岔區(qū)段有車(chē)占用時(shí),或道岔區(qū)段軌道電路發(fā)生故障時(shí),不預(yù)備道岔轉(zhuǎn)換；（2）對(duì)道岔 實(shí)行進(jìn)路鎖閉,進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí),不準(zhǔn)進(jìn)路上的道岔再轉(zhuǎn)換；（3）道岔啟動(dòng)后,假如列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列隨后駛?cè)朐摰啦韰^(qū)段,就應(yīng)保證道岔能連續(xù)轉(zhuǎn)到底, 不受第一條技術(shù)條件限制而停轉(zhuǎn)；如使道岔停轉(zhuǎn)或答應(yīng)值班員把握它回轉(zhuǎn),都將造成脫軌或擠岔等嚴(yán)肅事故；（4）道岔啟動(dòng)后,假如電路故障使道岔沒(méi)有啟動(dòng),如自動(dòng)開(kāi)閉器接觸不良等

3、造成道岔未轉(zhuǎn)動(dòng), 就啟動(dòng)電路應(yīng)自動(dòng)被切斷；以免由于鄰線行車(chē)震動(dòng)等緣由,使接觸不良故障自動(dòng)消除,造成道岔自行轉(zhuǎn)換,此時(shí)如有車(chē)進(jìn)入會(huì)造成道岔中途轉(zhuǎn)換事故；（5）應(yīng)保證道岔在不能轉(zhuǎn)換到底時(shí),能在車(chē)站值班員操縱下,隨時(shí)都可以使它返回原 位,以便在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物時(shí)使道岔轉(zhuǎn)回原位；（6）道岔轉(zhuǎn)換完畢到位密碼后,應(yīng)自動(dòng)切斷啟動(dòng)電路使電機(jī)停轉(zhuǎn)；1 3、道岔啟動(dòng)電路的動(dòng)作原理（1）道岔斷相愛(ài)惜器圖一溝通轉(zhuǎn)轍機(jī)接受三相溝通電源,供電電壓為380V；為防止在三相溝通電源斷相情形下燒壞電動(dòng)機(jī), 在溝通轉(zhuǎn)轍機(jī)把握電路中設(shè)有道岔斷電愛(ài)惜器 DBQ ；DBQ 由三個(gè)電流互感器、橋式整流和愛(ài)惜繼電器 BHJ

4、三部分組成；三個(gè)電流互感器的一次側(cè)線圈分別串聯(lián)在三相交流電路中,二次側(cè)線圈首尾相連,經(jīng)橋式整流后,輸出端子接愛(ài)惜繼電器 BHJ；當(dāng)三相溝通電源正常供電,電動(dòng)機(jī)定子繞組中三相電流流過(guò),電流互感器工作在磁飽和狀態(tài), 二次側(cè)感應(yīng)電流中的三次諧波經(jīng)橋式整流后輸出直流電,BHJ 由于得到直流電而吸起,用 BHJ 的接點(diǎn)作為道岔把握電路的條件；當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到底后,由于三相負(fù)載斷開(kāi),BHJ復(fù)原落下；三相溝通電源顯現(xiàn)斷相故障時(shí),如 B 相斷電,就為 A 、C 兩相供電,其線電壓加至電流互感器一次側(cè),而二次側(cè)兩電流互感器電壓反向串聯(lián),相互抵消,橋式整流器無(wú)輸出,使BHJ 落下,從而斷開(kāi) 1DQJ 電路和三相溝通電

5、動(dòng)機(jī)電路,防止因斷相運(yùn)行而燒壞電動(dòng)機(jī)；2 （2）道岔動(dòng)作電路圖 2 定位第一、三排接點(diǎn)閉合,道岔由定位向反位動(dòng)作為例,電路見(jiàn)圖 2；道岔啟動(dòng)電路接受分級(jí)把握方式把握道岔轉(zhuǎn)換,由第一道岔啟動(dòng)斷電器 1DQJ 檢查聯(lián)鎖條件, 符合要求后才能接通勵(lì)磁電路,然后由其次道岔啟動(dòng)繼電器 2DQJ 把握溝通電機(jī)的轉(zhuǎn)換方向,以準(zhǔn)備將道岔轉(zhuǎn)向定位仍是反位；具體分析如下：當(dāng)進(jìn)路操縱道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),使1DQJ 吸起,電路為：KZ24 SJ11-12-GJ31-321DQJ3-4 線圈 2DQJ141-142FCJ11-12KF24V 1DQJ 自閉電路為：KZ24 1DQJ1-2 線圈 BHJ31-32 1

6、DQJ31-32 KF24 1DQJ 吸起后, 1DQJF 隨之吸起,電路為：KZ24 1DQJF1-4 線圈 1DQJ31-32 KF24 1DQJF 吸起后接通 2DQJ 轉(zhuǎn)極電路,其電路是：KZ24 1DQJF41-42 2DQJ2-1 線圈 FCJ11-12KF24 當(dāng)室內(nèi) 1DQJ、1DQJF 吸起, 2DQJ 轉(zhuǎn)極后構(gòu)成三相溝通電動(dòng)機(jī)電路,如圖三；A、B、C 三相動(dòng)作電源經(jīng) RD1-RD3 進(jìn)入愛(ài)惜器 DBQ ,及 1DQJ、1DQJF、2DQJ 接點(diǎn),由 X1 、X3 、X4 線向室外送電,電機(jī)開(kāi)頭轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)轍機(jī)第三排接點(diǎn)斷開(kāi),切確定位表示電路,接通第四 排接點(diǎn),其電路分別是：A

7、相 RD1DBQ11-12 1DQJ11-12X1 電動(dòng)機(jī) A 繞組；B 相 RD2DBQ31-41 1DQJF11-122DQJ111-113X4 轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn) 11-12電動(dòng)機(jī) C 繞組；C 相 RD3 DBQ51-61 1DQJF21-222DQJ121-123 X3 轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn) 13-14遮斷 開(kāi)關(guān) K電動(dòng)機(jī) B 繞組；3 圖三三相溝通電相序?yàn)锳 、C、B,電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)；三相溝通電流經(jīng)DBQ 使 BHJ 吸起,接通1DQJ 自閉電路；由于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的作用,道岔剛轉(zhuǎn)換時(shí), 自動(dòng)開(kāi)閉器其次組動(dòng)接點(diǎn)將41-42、43-44 接通；待道岔轉(zhuǎn)至反位時(shí),自動(dòng)開(kāi)閉器第一組動(dòng)接點(diǎn)將11-12、13-

8、14 斷開(kāi),接通其次排接點(diǎn),為接通反位表示做好預(yù)備；第一排接點(diǎn)斷開(kāi)后,切斷了動(dòng)作電路,無(wú)電流流經(jīng) DBQ ,使 BHJ 落下,隨后 1DQJ 1DQJF ,用 1DQJ13 接點(diǎn)斷開(kāi)三相電源 A 相的輸入端, 1DQJF13接點(diǎn)斷開(kāi)三相電源 B 相的輸入端, 1DQJF23 接點(diǎn)斷開(kāi)三相電源 C 相的輸入端同時(shí)接通反位表示；其簡(jiǎn)易電路如圖四；道岔反位向定位轉(zhuǎn)換時(shí)原理同上,所不同的是使用X1 、X2、X5 線構(gòu)通相序?yàn)锳、B、C 的電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)電路；4 圖四（3）動(dòng)作電路分析：a、接受 DBQ 動(dòng)作 BHJ,來(lái)愛(ài)惜三相電機(jī)；b、 2DQJ 的兩組接點(diǎn)的作用主要是區(qū)分定、反位動(dòng)作方向；對(duì) B、C 相

9、電源進(jìn)行換相,使三相電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)；c、道岔動(dòng)作到位后, 由 1112 及 1314 或 4142 及 4344 接點(diǎn)斷開(kāi)三相動(dòng)作電源；d、為愛(ài)惜作業(yè)人員的人身安全,在電機(jī)的 U 相電路中串入了遮斷開(kāi)關(guān) K ；在需要時(shí),可切斷動(dòng)作電路,使 BHJ 不能吸起或由原先的吸起轉(zhuǎn)為落下,使道岔不能電動(dòng)轉(zhuǎn)換；4：道岔啟動(dòng)電路如何實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)技術(shù)條件（1）在第一啟動(dòng)繼電器 1DQJ 勵(lì)磁電路中檢查 SJ11-12、GJ（GJF）31-32 的前接點(diǎn),證明道岔既未被區(qū)段鎖閉又未被進(jìn)路鎖閉,實(shí)現(xiàn)技術(shù)條件 1 和 2；（2）為了在道岔啟動(dòng)后不受區(qū)段和進(jìn)路鎖閉的把握,以保證道岔轉(zhuǎn)換到底,增加了1DQJ 的 1-2 線

10、圈的自閉電路,使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)脫離SJ 和 GJ 的把握；為保證道岔轉(zhuǎn)換中不受車(chē)站值班員的把握回轉(zhuǎn),由 FCJ、 DCJ 互切,同時(shí)只準(zhǔn)許一個(gè)勵(lì)磁；（聯(lián)鎖機(jī)實(shí)現(xiàn)：道岔轉(zhuǎn)不底時(shí),通過(guò) SJ 前接點(diǎn)自閉的 FCJ 或 DCJ 將不會(huì)落下,非得道岔轉(zhuǎn)換到底 SJ 落下后,才能使道岔操縱繼電器復(fù)原）；另外 2DQJ 轉(zhuǎn)極向電動(dòng)機(jī)送電后,其有極接點(diǎn)不會(huì)變動(dòng),以保持電流方向不變,使電動(dòng)機(jī)向一個(gè)方向轉(zhuǎn)到底,直到自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作才切斷電源；以上措施保證了第3 項(xiàng)技術(shù)條件的實(shí)現(xiàn)；（3）如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,電動(dòng)機(jī)回路中有某處接觸不良,就會(huì)造成啟動(dòng)三相電源斷相,由斷相愛(ài)惜器DBQ 電路中的愛(ài)惜斷電器BHJ 落下,三相負(fù)載斷

11、開(kāi),從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)條件4；（ 4）為了使道岔因故障不能轉(zhuǎn)到底時(shí),能在值班員操縱下轉(zhuǎn)回原位,電路中實(shí)行了,在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí), 自動(dòng)開(kāi)閉器的另一組接點(diǎn)馬上接通使電動(dòng)機(jī)預(yù)備反轉(zhuǎn)的回路；如由定位轉(zhuǎn)向反位時(shí),自動(dòng)開(kāi)閉器其次組動(dòng)接點(diǎn)先動(dòng),接通41-42、43-44 電動(dòng)機(jī)預(yù)備反轉(zhuǎn)的回路,當(dāng)車(chē)站值班員進(jìn)行回轉(zhuǎn)操縱使2DQJ 轉(zhuǎn)極后, 電動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)電路就被接通,以保證其 5 項(xiàng)技術(shù)條件的實(shí)現(xiàn)；5 （5）道岔轉(zhuǎn)換完畢到位密貼后,自動(dòng)開(kāi)閉器 21-22 接點(diǎn)接通,使 11-12 接點(diǎn)斷開(kāi),從而自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)電路使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)；無(wú)電流流經(jīng) DBQ ,使 BHJ 落下,隨后 1DQJ 1DQJF 接通道岔表示電路,從而實(shí)現(xiàn)第

12、 6 項(xiàng)技術(shù)條件；自動(dòng)開(kāi)閉器兩組動(dòng)接點(diǎn)不同時(shí)動(dòng)作,是受表示桿密貼檢查缺口的把握,啟動(dòng)時(shí)預(yù)備接通反轉(zhuǎn)電路；道岔轉(zhuǎn)到底后切斷電動(dòng)機(jī)電路,是道岔電路的一個(gè)重要環(huán)節(jié)；為愛(ài)惜修理人員的安全,凡是打開(kāi)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋后,遮斷器接點(diǎn)立刻切斷電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路,以防修理時(shí)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)被操縱；須留意來(lái)往車(chē)輛；但要留意,此時(shí)仍能建立不轉(zhuǎn)變?cè)摰啦淼倪M(jìn)路,仍由于 1DQJ 從勵(lì)磁轉(zhuǎn)為自閉的過(guò)程中將因接點(diǎn)轉(zhuǎn)換而瞬時(shí)斷電,為保證 1DQJ 牢靠自 閉,接受緩放型繼電器；二：道岔表示電路的技術(shù)條件和構(gòu)成原理由電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器的定位表示接點(diǎn)或反位表示接點(diǎn)接通道岔表示電路,將道岔 的位置反映到信號(hào)樓內(nèi),用自動(dòng)開(kāi)閉器的定位接點(diǎn)接通道

13、岔定位表示繼電器 DBJ,用反位表 示接點(diǎn)接通道岔反位表示繼電器 FBJ；在電路中,用 DBJ、FBJ 的前接點(diǎn)表示道岔的位置,來(lái)區(qū)分進(jìn)路的形狀,參與各種重要 的聯(lián)鎖關(guān)系, 在把握臺(tái)上構(gòu)成進(jìn)路表示光帶表示道岔的位置等；因此道岔表示電路必需是安 全電路,它的工作是否正常將直接關(guān)系到行車(chē)安全,須中意故障安全要求；1：道岔表示電路的技術(shù)條件（1）只能用道岔表示繼電器的吸起來(lái)反映道岔的位置,不準(zhǔn)用一個(gè)繼電器的吸起和落下來(lái)表示道岔的兩種位置；即只能用定位表示繼電器 表示繼電器 FBJ 的吸起表示道岔在反位；DBJ 的吸起表示道岔在定位；用反位（2）當(dāng)外線發(fā)生混線或混入其它電源時(shí),必需保證不致使 DBJ

14、和 FBJ 錯(cuò)誤勵(lì)磁；（3）當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換過(guò)程中,2：表示電路特點(diǎn)或發(fā)生擠岔、 停電、 斷線等故障時(shí), 應(yīng)保證 DBJ 和 FBJ 落下；表示電路用道岔表示繼電器線圈與半波整流二極管并聯(lián)的方式構(gòu)成；電路見(jiàn)圖五；ZDJ9 道岔的表示電路與三線制、四線制道岔表示電路有較大區(qū)分：（1）、表示電路由兩條支路構(gòu)成；（2）、表示繼電器與整流堆屬并聯(lián)關(guān)系,轉(zhuǎn)變了以前的串聯(lián)結(jié)構(gòu),并取消了電容, 提高了牢靠性；（3）、電路中串入了電機(jī)線圈,構(gòu)通表示電路的同時(shí)也檢查了電機(jī)線圈,可準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)電機(jī)問(wèn)題；6 圖五 2：表示電路工作原理因接受 BD1 型表示變壓器,輸出為 分析；110V 溝通電源,故須按溝通電正、負(fù)半波進(jìn)行電

15、路1、當(dāng)正弦溝通電源正半波時(shí),假設(shè)變壓器次側(cè)4 正,3 負(fù)；電流的流向?yàn)椋?41DQJ（1311）X1 線電機(jī)線圈W（12）電機(jī) V（2 1）接點(diǎn) （ 1211）X4 DBJ142DQJ（132131） 1DQJ（2321） R1（21） 3,這時(shí) DBJ 吸起；同時(shí),與 DBJ 線圈并聯(lián)的另一條支路中,電流的流向?yàn)椋弘姍C(jī)線圈W（12）電機(jī) U（21）接點(diǎn) （3334）R2（12）Z（ 12）接點(diǎn) （1615）接點(diǎn)（3231）X2 2DQJ（112111） 1DQJ（1113） 2DQJ（132131） 1DQJ21-23 R2-1 II3 ,在這 條支路中,整流二極管反向截止,故電流基本為零

16、；2、當(dāng)正弦溝通電為負(fù)半波時(shí),即變壓器次側(cè)3 正、 4 負(fù),在 DBJ 及整流堆這兩條支路中,電流方向均相反,由于這時(shí)整流堆呈正向?qū)顟B(tài),故該支路的阻抗要比 DBJ 支路阻抗小得多,所以此時(shí)電流絕大部分由整流堆支路中流過(guò),加上 DBJ 線圈的感抗很大,且具有確定的電流遲緩作用,因而 DBJ 能保持在吸起狀態(tài)；3、反位表示電路與定位表示電路的工作原理相同,但使用的是 X1、 X3、X5 線構(gòu)通；3：表示電路元件分析（1）R1 的作用主要是防止室外負(fù)載短路時(shí)愛(ài)惜電源不被損壞；（2）R2 的作用a、由于 1DQJ 具有緩放作用,在道岔轉(zhuǎn)換到位時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)接通瞬時(shí),380V 電源將會(huì)送至整流堆上（

17、反位定位 X1 、X2 線；定位反位 X1 、X3 線）,接入 R2 可愛(ài)惜二極管不被擊穿；b、如 X4 、X5 線發(fā)生短路,當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后電機(jī)會(huì)發(fā)生反轉(zhuǎn)（1DQJ 緩放時(shí)間內(nèi)） ,易使道岔解鎖,串入 R2 后,使電機(jī) U 繞組電流減小,即三相不平穩(wěn),使電機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng),也使 BHJ 失磁落下,起到愛(ài)惜作用；7 （3）、2DQJ 接點(diǎn)的作用在電路中 DBJ 檢查了 2DQJ 的前接點(diǎn)； FBJ 就檢查了 2DQJ 的后接點(diǎn), 這樣是為了檢查啟動(dòng)電路與表示電路動(dòng)作的一樣性；4：表示電路簡(jiǎn)化電路圖1溝通3R12DQJ1DQJF2DQJX2HZ-22#33346#15167#121K75W1DQJ21

18、3141111X4HZ-44#DDBJR21211定位表示簡(jiǎn)化圖BD1-71300 25W35220V2溝通 220V41DQJ2DQJ1DQJF2DQJX1HZ-11#23A6#B463614C18#R1 1K75W1DQJX3HZ-33#1244531121312121DFBJX5HZ-55#R24241BD1-7反位表示簡(jiǎn)化圖4300 25W241DQJX1HZ-11#AB251426C15：道岔表示電路如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)條件（1）道岔表示電路由 DBJ 和 FBJ 兩個(gè)偏極繼電器（JPXC1000 型）組成,由道岔表示變壓器 BB 供電,經(jīng) CJQ 與電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來(lái),道岔

19、轉(zhuǎn)到定位或反位后, 1DQJ 失磁落下,用其后接點(diǎn)接通道岔表示電路；實(shí)現(xiàn)技術(shù)條件第 1 條；（2）當(dāng)外線混線時(shí),可防止DBJ 或 FBJ 的錯(cuò)誤勵(lì)磁,由于此時(shí)整流二極管失去作用,偏極繼電器中流過(guò)溝通電不會(huì)吸起；（3）當(dāng)外線上混入外界電源時(shí),由于接受 回路,可防止道岔表示繼電器誤動(dòng)；（4）當(dāng)?shù)啦砑廛売姓系K物使電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí),BB 變壓器隔離,混入的電源不能構(gòu)成閉合1DQJ 不能落下,使表示電路不能接通；或道岔被擠,自動(dòng)開(kāi)閉器兩組接點(diǎn)被表示桿移位將檢查柱抬起處于中間狀態(tài)而斷開(kāi)表示電 路,使 DBJ 或 FBJ 均處于落下?tīng)顟B(tài),表示道岔發(fā)生故障,擠岔報(bào)警電路被接通發(fā)出擠岔報(bào) 警；實(shí)現(xiàn)技術(shù)條件第 3 條

20、；8 6：車(chē)輛段道岔表示電路實(shí)例9 （1）定位表示DBJ 勵(lì)磁電路在電源負(fù)半周接通；正半周：BDII-3 R11DQJ23-212DQJ131-132 1DQJF13-112DQJ111-112X2（ 外線）自動(dòng)開(kāi)閉器 43 接點(diǎn)自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn) 33-34自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn) 15-16整流管 Z2-1R3自動(dòng)開(kāi)閉器 35-36電動(dòng)機(jī)繞組 C電動(dòng)機(jī)繞組 A X1（外線）1DQJ11-13BDII-4 負(fù)半周：BDII-3 R1 1DQJ23-21 2DQJ131-132 DBJ4-1 X4 自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)11-12 K04-03 電動(dòng)機(jī)繞組 B電動(dòng)機(jī)繞組 AX11DQJ11-13 BDII-4 ；其

21、中： XI 為共用線, X1、X4、 X2 接通表示回路；自動(dòng)開(kāi)閉器 11-12 為啟動(dòng)、表示共用接點(diǎn)；在電源正半周時(shí), 經(jīng)整流二極管 Z 構(gòu)成回路, 電能消耗在電阻 R3 上；在電源負(fù)半周時(shí),二極管不導(dǎo)通,使 DBJ 吸起； DBJ 吸起檢查了電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的定位接點(diǎn)接通；（2）反位表示FBJ 勵(lì)磁電路在電源正半周接通；正半周： BDII-3 R11DQJ23-21 2DQJ131-133FBJ1-4 X5自動(dòng)開(kāi)閉器 41-42K04-03 電動(dòng)機(jī)繞組 B電動(dòng)機(jī)繞組 A X1 1DQJ11-13 BDII-4 ；負(fù)半周： BDII-3 R11DQJ23-21 2DQJ131-133 1DQJF23-21 2DQJ121-123 X3 自動(dòng)開(kāi)閉器 23-24自動(dòng)開(kāi)閉器45-46R3二極管 Z1-2自動(dòng)開(kāi)閉器25-26電動(dòng)機(jī)繞組C電動(dòng)機(jī)繞組A X1 1DQJ11-13BDII-4 ；41-42 為啟動(dòng)、表示共其中： XI 為共用線, X1 、X3 、X5 接通表示回路；自動(dòng)開(kāi)閉器用接點(diǎn)；在電源正半周時(shí),二極管 Z 不能導(dǎo)通,使 FBJ 吸起； FBJ 吸起檢查了電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的反位接點(diǎn)接通；在電源負(fù)半周時(shí),經(jīng)