2022-2023學(xué)年江西省宜春市上高縣第二中學(xué)物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，水平地面上堆放著原木，關(guān)于原木P在支撐點(diǎn)M、N處受力的方向，下列說法正確的是（）A.M處受到的支持力豎直向上

2、B.N處受到的支持力豎直向上C.M處受到的靜摩擦力沿MN方向D.N處受到的靜摩擦力沿水平方向2、如圖所示，斜面傾角為，位于斜面底端A正上方的小球以初速度v0正對(duì)斜面頂點(diǎn)B水平拋出，小球到達(dá)斜面經(jīng)過的時(shí)間為t，重力加速度為g，B到斜面底邊的豎直高度為h，則下列說法中正確的是()A.若小球以最小位移到達(dá)斜面，則B.若小球以最小位移到達(dá)斜面，則C.若小球能擊中斜面中點(diǎn)，則D.若小球垂直擊中斜面，則3、質(zhì)量為5 kg的木箱以大小為2 m/s2的加速度水平向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，在箱內(nèi)有一輕彈簧，其一端被固定在箱子的右側(cè)壁，另一端拴接一個(gè)質(zhì)量為3 kg的滑塊，木箱與滑塊相對(duì)靜止，如圖所示若不計(jì)滑塊與木箱之間的

3、摩擦，下列判斷正確的是()A.彈簧被壓縮，彈簧的彈力大小為10 NB.彈簧被壓縮，彈簧的彈力大小為6 NC.彈簧被拉伸，彈簧的彈力大小為10 ND.彈簧被拉伸，彈簧的彈力大小為6 N4、關(guān)于力學(xué)知識(shí)和物理學(xué)史，下列說法正確的是（）A.牛、千克、秒是國際單位制中三個(gè)基本單位B.亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)鐵球從同一高度落下，同時(shí)著地C.伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，表明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因D.牛頓第一定律可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證5、設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a、速度為v、位移為x?，F(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，t=0時(shí)刻物體的速度均為零，則其中物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A.B.C.D

4、.6、廈門地鐵二號(hào)線于2019年12月25日上午8：30正式運(yùn)營，標(biāo)志著廈門地鐵從單線到雙線，真正進(jìn)入“換乘時(shí)代”，該工程起點(diǎn)位于天竺山森林公園腳下，終點(diǎn)到廈門本島五緣灣，全長41.6公里，列車最高時(shí)速80km/h。下列說法正確的是A.8：30是指時(shí)間間隔B.41.6公里是指路程C.80km/h是指平均速度D.研究列車全程運(yùn)行的總時(shí)間時(shí)，不能將列車看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)7、如圖，當(dāng)車廂向右加速行駛時(shí)，一質(zhì)量為m的物塊緊貼在車壁上，相對(duì)于車壁靜止，隨車一起運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是（）A.在豎直方向上，車壁對(duì)物塊的摩擦力與物塊的重力等大B.在水平方向上，車壁對(duì)物塊的彈力是由于物塊發(fā)生了彈性形變C.若車廂加速

5、度變小，車壁對(duì)物塊的彈力也變小D.若車廂加速度變大，車壁對(duì)物塊的摩擦力也變大8、如圖所示，質(zhì)量分別為和的兩滑塊A、B，用輕質(zhì)細(xì)繩通過光滑定滑輪相連，當(dāng)A放在光滑的水平桌面上時(shí)，A、B運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，細(xì)繩中的張力為當(dāng)A、B位置對(duì)調(diào)，A、B運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，細(xì)繩中張力為，則A.B.：C.D.9、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，

6、A、B間的距離L2m，g取10m/s2，該行李可視為質(zhì)點(diǎn)，則A.行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s10、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯思維相結(jié)合的科學(xué)方法，圖示大致反映了這一研究過程，下列說法正確的是（ ）A.甲是真實(shí)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁是經(jīng)合理外推的結(jié)論B.利用斜面做實(shí)驗(yàn)，解決了時(shí)間難以測(cè)量的困難C.甲圖實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯D.丁圖實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯11、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象，下列

7、說法中正確的是（）A.整個(gè)過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個(gè)過程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個(gè)過程中，C點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m12、如圖所示，質(zhì)量均為m的物塊A、B用輕彈簧相連放置于傾角為的光滑固定斜面上，物塊B與垂直于斜面的擋板C接觸，物塊A系一輕質(zhì)細(xì)繩，細(xì)繩繞過斜面頂端的定滑輪系一重物D，細(xì)繩與輕彈簧均與斜面平行，平衡時(shí)物塊B恰好不離開擋板。已知彈簧的勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，某一瞬間剪斷細(xì)繩，則下列說法正確的是（）A.重物D的重力為B.剪斷細(xì)繩后，物塊A下滑過程中加速度一直增大C.剪斷細(xì)繩瞬間，物塊A的加速度大小為D.物塊

8、A下滑過程中速度最大時(shí)，彈簧的縮短量二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶（部分）如圖所示，若A，B，C 計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為0.10s ，從圖中給定的數(shù)據(jù)，可求出小車的加速度大小是_m/s2，打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小是_m/s（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）14、（10分）在圖中，小孩通過繩子對(duì)箱子的O點(diǎn)施加拉力，該拉力產(chǎn)生兩個(gè)方向的實(shí)際作用效果，它們的方向分別沿_和_如果圖中拉力為80N，請(qǐng)?jiān)谔摼€框內(nèi)用作圖法將拉力F沿上述方向進(jìn)行分解_求得F1=_N，F(xiàn)2=_N（繩與水平方向的夾角為37， 已知sin 370.6，c

9、os 370.8）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）在平直公路上，一輛摩托車由靜止開始以1.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，勻加速行駛10s后，再以此速度勻速行駛1min，恰好經(jīng)過某加油站，求：（1）10s末摩托車速度v的大小；（2）起點(diǎn)到加油站的距離s。16、（12分）某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中，為了了解高速電梯的工作情況，在上行的電梯內(nèi)用臺(tái)秤、重物和停表記錄不同時(shí)刻水平放置的臺(tái)秤示數(shù)F剛記錄時(shí)電梯還未啟動(dòng)，他根據(jù)記錄描繪出了Ft圖像如右圖g取10m/s2求：（1）重物質(zhì)量為多大（2）電梯運(yùn)行的最大速度多大（3）電梯運(yùn)行的總高度17、（12分）如圖所示，高臺(tái)滑

10、雪運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過一段滑行后從斜坡上的O點(diǎn)水平飛出，斜坡與水平面間的夾角=37，運(yùn)動(dòng)員連同滑雪板的總質(zhì)量m=50kg，他落到了足夠長的斜坡上的A點(diǎn)，A點(diǎn)與O點(diǎn)的距離s=12m，滑雪板與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.50，忽略空氣阻力的影響，重力加速度g=10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8求：（1）運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；（2）運(yùn)動(dòng)員在空中剛落到A點(diǎn)時(shí)的速度大??；（3）運(yùn)動(dòng)員落到斜坡上順勢(shì)屈腿以緩沖，使他在垂直于斜坡方向的速度在很短的時(shí)間內(nèi)減小為零(可忽略這一時(shí)間)，則緩沖結(jié)束后運(yùn)動(dòng)員沿斜坡方向在2.0s內(nèi)滑行的距離參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分

11、，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】AM處受到的支持力的方向與地面垂直向上，即豎直向上，故A正確；BN處受到的支持力的方向與原木P垂直向上，不是豎直向上，故B錯(cuò)誤；C原木相對(duì)于地有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，則在M處受到的摩擦力沿地面向右，故C錯(cuò)誤；D因原木P有沿原木向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所以N處受到的摩擦力沿MN方向，故D錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】A.過拋出點(diǎn)作斜面的垂線CD，如圖所示：當(dāng)小球落在斜面上的D點(diǎn)時(shí)，位移最小，設(shè)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則水平方向：豎直方向：根據(jù)幾何關(guān)系有則有解得故A錯(cuò)誤；B.由A選項(xiàng)可知此時(shí)豎直方向位移水平方向位移由上可知故B正確；C.若小球能擊中斜面中點(diǎn)時(shí)，小球下落的高度設(shè)為h，水平位

12、移設(shè)為x則由幾何關(guān)系可得解得故C錯(cuò)誤；D.小球垂直擊中斜面時(shí)速度與豎直方向的夾角為，則解得故D錯(cuò)誤。故選B。3、B【解析】因?yàn)槟鞠渑c滑塊相對(duì)靜止，所以滑塊的加速度與木箱加速度相同，根據(jù)牛頓第二定律可知，滑塊所受合外力水平向左，所以彈簧被壓縮，彈力大小，故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B4、C【解析】A牛是國際單位制中的導(dǎo)出單位，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)鐵球從同一高度落下，重的先落地。故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，表明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。故C項(xiàng)正確；D牛頓第一定律不可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律是在實(shí)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上經(jīng)科學(xué)推理而得出的。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故

13、選C。5、C【解析】A由A圖位移時(shí)間圖象可知，位移隨時(shí)間先增大后減小，2s后反向運(yùn)動(dòng)，4s末到達(dá)初始位置，故A錯(cuò)誤；B由B圖的速度時(shí)間圖象可知，速度2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，方向改變，故B錯(cuò)誤；C由C圖象可知，物體在第內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，4s末速度減為0，然后重復(fù)前面的過程，是單向直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D由D圖象可知，物體在第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，2s末速度減為0，第內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，不是單向直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選擇C。6、B【解析】A8：30開始正式運(yùn)行，表示動(dòng)作開始的一瞬間，所以為時(shí)刻，A錯(cuò)誤；B從圖中可知路線為曲線，所以41.6公里指路程，B正確；C8

14、0km/h表示列車的最高車速，所以瞬時(shí)速度，C錯(cuò)誤；D研究列車全程運(yùn)行的總時(shí)間時(shí)，列車的大小和形狀是次要因素，且列車的長度相比全程的路程長可以忽略，故可以看做質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤；故選B。7、AC【解析】A在豎直方向上，車壁對(duì)物塊的摩擦力與物塊的重力平衡，故二力是等大的，A正確；B在水平方向上，車壁對(duì)物塊的彈力是由于車壁發(fā)生了彈性形變，B錯(cuò)誤；C根據(jù)牛頓定律則若車廂加速度變小，車壁對(duì)物塊的彈力也變小，C正確；D車壁對(duì)物塊的摩擦力與物塊的重力平衡，二力是等大的，與車廂的加速度無關(guān)，D錯(cuò)誤。故選AC?？键c(diǎn)：牛頓定律；物體的平衡；彈力。8、AD【解析】開始時(shí)加速度大小，繩子拉力為，由牛頓第二定律得：對(duì)A有，

15、對(duì)B有，聯(lián)立解得，；互換后加速度大小為繩子拉力為，由牛頓第二定律得：對(duì)B有，對(duì)A有，聯(lián)立解得：，則有；故A、D正確，B、C錯(cuò)誤；故選AD9、AD【解析】A行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：行李的加速度故A正確；B設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at1得：該過程中的位移行李勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間所以運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間故B錯(cuò)誤；C在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為故C錯(cuò)誤；D若行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，傳送時(shí)間最短。則代入數(shù)值得故D正確。故選AD10、ABC【解

16、析】甲乙丙均是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論，故A正確；伽利略的時(shí)代無法直接測(cè)定瞬時(shí)速度，就無法驗(yàn)證v與t成正比的思想，伽利略通過數(shù)學(xué)運(yùn)算得到，若物體初速度為零，且速度隨時(shí)間均勻變化，即v正比于t，那么它通過的位移與所用時(shí)間的二次方成正比，只要測(cè)出物體通過不同位移所用的時(shí)間就可以驗(yàn)證這個(gè)物體的速度是否隨時(shí)間均勻變化由于伽利略時(shí)代靠滴水計(jì)時(shí)，不能測(cè)量自由落體所用的時(shí)間，伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于沿斜面下滑時(shí)加速度減小，所用時(shí)間長得多，所以容易測(cè)量這個(gè)方法叫“沖淡”重力，故BC正確，D錯(cuò)誤考點(diǎn)：伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和推理方法【名師點(diǎn)睛】本題考查的就是學(xué)生對(duì)于物理常識(shí)的

17、理解，這些在平時(shí)是需要學(xué)生了解并知道的，看的就是學(xué)生對(duì)課本內(nèi)容的掌握情況11、AD【解析】AB、整個(gè)過程中,CD段和DE段傾角最大,故其加速度數(shù)值最大,故A對(duì)；B錯(cuò)C、從O到D點(diǎn)的圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積在時(shí)間軸的上方,位移為正,D點(diǎn)以后位移為負(fù),說明此時(shí)已經(jīng)反方向運(yùn)動(dòng)了,故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),故C錯(cuò)； D、BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的位移等于BC段與時(shí)間軸圍成的梯形面積大小,為 ，故D對(duì)故選AD【點(diǎn)睛】v-t圖象中,傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng),其斜率表示加速度,傾角越大表示加速度越大;圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移,在時(shí)間軸上方的位移為正,下方的面積表示位移為負(fù).BC段與時(shí)間軸圍成的梯

18、形面積表示其運(yùn)動(dòng)的位移.12、CD【解析】A平衡時(shí)物塊恰不離開擋板，則滿足故A錯(cuò)誤；BCD平衡時(shí)物塊恰不離開擋板，此時(shí)彈簧的拉伸量：剪斷細(xì)繩瞬間，彈簧的彈力不變，此時(shí)對(duì)A根據(jù)牛頓第二定律得：解得：此后彈簧的彈力減小，物體A受到的合外力減小，加速度減小，直至為零，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，A的速度最大，彈簧的壓縮量為此后，A繼續(xù)沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，加速度方向沿斜面向上，做加速度越來越小的減速運(yùn)動(dòng)；故CD正確，B錯(cuò)誤；故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .2.0 .0.70【解析】據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平

19、均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小；【詳解】由于每相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小為：；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為：【點(diǎn)睛】要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用14、 .水平方向與， .豎直方向； .圖見解析； .50， .64【解析】依據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，結(jié)合實(shí)際作用效果，即可確定；根據(jù)力的圖示，結(jié)合標(biāo)度，可知，拉力F的大小，及方向，再將F分解為水平方向和豎直方向，根據(jù)平行四邊形定則求出豎直分力的大小【詳解】該拉力產(chǎn)生兩個(gè)方向的實(shí)際作用效果，它們的方向分別沿水平方向與和豎直方向根據(jù)力的圖示，可知，拉力F的大小為80N，將F分解為水平方向和豎直方向，經(jīng)過長度測(cè)量，F(xiàn)1的長度是單位長度的2.5倍，因此F1=2.520N=50N同理，F(xiàn)2的長度是單位長度的3.2倍，因此F1=3.220N=64N；【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道分力與合力遵循平行四邊形定則，掌握力的圖示，注意其與力的示意圖的區(qū)別三、計(jì)算題要