海爾集團(tuán)物流管理

1、企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理海爾、沃爾瑪成功模式內(nèi)容摘要【主講專家】胡松評 【出版單位】北京大學(xué)出版社 【課程提提綱】第七講 銷售物流的主要實(shí)踐技能(二)1.案例分析(二) 2.運(yùn)輸配送第八講 有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（一）1.傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的弊端及改進(jìn)方法2.電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)3.電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的操作平臺(tái)第九講 有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（二）1.電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的優(yōu)越性2.建立電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)所需的組織調(diào)整3.如何協(xié)調(diào)采購、生產(chǎn)和銷售物流之間的矛盾第十講 有效降低供應(yīng)鏈物流成本（一）1.物流冰山學(xué)說2.物流是企業(yè)的第三利潤源3.企業(yè)物流成本的構(gòu)成4.企業(yè)物流成本的控制5.物流

2、成本控制的成功案例第十一講 有效降低供應(yīng)鏈物流成本（二）1.改變物流方式降低物流成本2.巧用人才降低物流成本3.物流成本預(yù)算決算用表第十二講 如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（一）1.寄售零庫存的涵義2.為什么要實(shí)施寄售零庫存3.實(shí)施寄售零庫存的條件4.寄售零庫存的關(guān)鍵問題5.寄售零庫存的案例解析第十三講 如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（二）1.供應(yīng)商管理用戶庫存的涵義2.為什么要實(shí)施供應(yīng)商管理用戶庫存3.實(shí)施供應(yīng)商管理用戶庫存的條件4.供應(yīng)商管理用戶庫存的關(guān)鍵問題5.供應(yīng)商管理用戶庫存的案例解析第一講講多邊共共贏的供供應(yīng)鏈物物流模式式1.引言言2.供應(yīng)應(yīng)鏈物流流的內(nèi)涵涵3.供應(yīng)應(yīng)鏈重組組的原因因4.供應(yīng)應(yīng)鏈物流流

3、的模式式5.供應(yīng)應(yīng)鏈物流流的應(yīng)用用第二講非非核心競競爭力的的物流外外包模式式1.物流流是否是是企業(yè)核核心競爭爭力2.企業(yè)業(yè)何時(shí)需需要物流流外包3.物流流外包時(shí)時(shí)的注意意事項(xiàng)4.企業(yè)業(yè)物流外外包的案案例第三講第第三方物物流競爭爭模式1.第三三方物流流的涵義義2.怎樣樣看待中中國第三三方物流流3.第三三方物流流競爭的的關(guān)鍵4.海爾爾第三方方物流發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略5.全球球前十強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)物物流模式式第四講采購物物流的主主要實(shí)踐踐技能1.采購購物流的的內(nèi)容2.采購購物流應(yīng)應(yīng)注意的的問題3.采購購訂單不不要采購購庫存4.案例例分析第五講生產(chǎn)物物流的主主要實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)技能1.生產(chǎn)產(chǎn)物流的的內(nèi)容2.生產(chǎn)產(chǎn)物流應(yīng)應(yīng)注意的的

4、問題3.訂單單需求拉拉動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)物流4.案例例分析第六講銷售物物流的主主要實(shí)踐踐技能（一）1.建立立配送中中心的時(shí)時(shí)機(jī)2.選擇擇建立配配送中心心的地點(diǎn)點(diǎn)3.完善善配送中中心數(shù)據(jù)據(jù)4.案例例分析(一)第十四講講如何進(jìn)進(jìn)行供應(yīng)應(yīng)鏈庫存存的盤點(diǎn)點(diǎn)1.盤點(diǎn)點(diǎn)的涵義義、目的的及原因因2.盤點(diǎn)點(diǎn)的方法法和流程程第十五講講如何選選擇與評評估供應(yīng)應(yīng)商（一一）第二十講 如何有效培訓(xùn)物流主管1.如何建立梯隊(duì)式物流培訓(xùn)體系2.供應(yīng)鏈物流培訓(xùn)六種途徑第二十一講 海爾物流制造業(yè)物流典范（一）1.什么是海爾物流的“一流三網(wǎng)”2.海爾為什么要進(jìn)行物流流程再造3.物流流程再造如何成為海爾超常規(guī)發(fā)展的新利器4.海爾物流的三個(gè)JI

5、T同步流程第二十二講 海爾物流制造業(yè)物流典范（二）1.海爾物流流程再造的三大步驟2.海爾物流流程再造前后比較第二十三講 沃爾瑪物流零售業(yè)物流典范（一）1.物流如何使沃爾瑪騰飛2.物流如何借助IT3.物流使用的IT手段4.神奇的配送中心第二十四講 沃爾瑪物流零售業(yè)物流典范（二）1.IT在物流中的運(yùn)用（一）2.IT在物流中的運(yùn)用（二）3.IT在物流中的運(yùn)用（三）1.供應(yīng)應(yīng)商對供供應(yīng)鏈成成功的意意義2.考核核供應(yīng)商商的指標(biāo)標(biāo)以及內(nèi)內(nèi)容3.供應(yīng)應(yīng)商考核核指標(biāo)的的案例分分析第十六講講如何選選擇與評評估供應(yīng)應(yīng)商（二二）1.供應(yīng)應(yīng)商選擇擇的案例例分析2.選擇擇與評估估流程圖圖分析3.選擇擇與評估估供應(yīng)商商評

6、分表表4.選擇擇與評估估供應(yīng)商商測試題題第十七講講如何改改進(jìn)供應(yīng)應(yīng)鏈的采采購模式式（一）1.采購購模式類類型和采采購成功功關(guān)鍵2.制造造型企業(yè)業(yè)集團(tuán)統(tǒng)統(tǒng)一采購購模式3.零售售企業(yè)三三三制采采購激勵(lì)勵(lì)模式4.GEE公司的的在線采采購模式式（上）第十八講講如何改改進(jìn)供應(yīng)應(yīng)鏈的采采購模式式（二）1.GEE公司的的在線采采購模式式（下）2.麥當(dāng)當(dāng)勞本土土化采購購模式3.兩種種招標(biāo)采采購模式式案例第十九講講供應(yīng)鏈鏈物流績績效評估估1.物流流績效的的評估方方法2.收集集標(biāo)桿資資料的途途徑3.傳統(tǒng)統(tǒng)物流績績效評估估的局限限4.物流流績效評評估的步步驟5.美國國施樂公公司物流流績效評評估實(shí)踐踐 【內(nèi)容摘摘要】

7、第1講 多邊共共贏的供供應(yīng)鏈物物流模式式【課程目目標(biāo)】物流與采采購、生生產(chǎn)、銷銷售和財(cái)財(cái)務(wù)等都都有關(guān)系系。從某某種角度度來講，物流是是基礎(chǔ)，沒有物物流就無無法順利利進(jìn)行采采購和銷銷售，也也無法順順利地進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)和財(cái)務(wù)務(wù)管理。所以，物流是是企業(yè)必必不可少少的流程程。物流系統(tǒng)統(tǒng)也是企企業(yè)整個(gè)個(gè)大系統(tǒng)統(tǒng)的一個(gè)個(gè)組成部部分，現(xiàn)現(xiàn)在企業(yè)業(yè)往往沒沒有注意意到物流流有這些些作用。我們根根據(jù)工作作經(jīng)驗(yàn)和和一些國國際上比比較前沿沿的理論論，講了了16個(gè)個(gè)模塊，還涉及及到兩個(gè)個(gè)比較大大的案例例，一個(gè)個(gè)是沃爾爾瑪物流流的成功功模式，另一個(gè)個(gè)是海爾爾物流的的成功模模式。這這16個(gè)個(gè)模塊分分作244講，企企業(yè)可以以按

8、照需需要針對對企業(yè)的的發(fā)展階階段進(jìn)行行任意的的組合。不同的的企業(yè)以以及同一一個(gè)企業(yè)業(yè)不同的的發(fā)展階階段，物物流的側(cè)側(cè)重點(diǎn)有有所不同同。本課程的的主要目目的是通通過介紹紹供應(yīng)鏈鏈物流的的基本原原理和國國際上的的一些成成功模式式，幫助助大家學(xué)學(xué)習(xí)和掌掌握如何何在降低低物流成成本的同同時(shí)提高高顧客的的滿意度度，側(cè)重重于物流流在企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)、銷售售以及采采購的過過程中一一些實(shí)踐踐技能的的提升。課程準(zhǔn)準(zhǔn)備了很很多比較較常用的的報(bào)表和和基本的的流程供供參考，大家在在實(shí)踐工工作中可可以采納納或借鑒鑒，補(bǔ)充充在原有有的系統(tǒng)統(tǒng)里面，更進(jìn)一一步完善善企業(yè)原原有的物物流系統(tǒng)統(tǒng)。【本講重重點(diǎn)】什么是企企業(yè)供應(yīng)應(yīng)鏈物

9、流流為何要重重組供應(yīng)應(yīng)鏈物流流主要有哪哪些供應(yīng)應(yīng)鏈物流流模式圖表演示示案例分析析什么是企企業(yè)供應(yīng)應(yīng)鏈物流流物流的傳傳統(tǒng)概念念是倉儲(chǔ)儲(chǔ)和運(yùn)輸輸，簡稱稱為儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)。其實(shí)實(shí)倉儲(chǔ)和和運(yùn)輸是是物流的的最基礎(chǔ)礎(chǔ)的一個(gè)個(gè)功能，物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止止倉儲(chǔ)和和運(yùn)輸，還涉及及到物流流的貨物物沿著整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈的流流通。物流必須須沿著企企業(yè)供應(yīng)應(yīng)鏈渠道道進(jìn)行流流通。如如何有效效地降低低成本并并高效率率地運(yùn)作作流通，是企業(yè)業(yè)物流主主管、物物流經(jīng)理理和物流流總監(jiān)要要研究的的問題。表111 有關(guān)關(guān)物流的的常見名名詞名詞解釋倉儲(chǔ)和運(yùn)運(yùn)輸倉儲(chǔ)和運(yùn)運(yùn)輸是物物流最基基本的職職能。距距離比較較遠(yuǎn)的稱稱為運(yùn)輸輸，距離離近的叫叫做配送送。不論

10、論運(yùn)輸還還是配送送，倉儲(chǔ)儲(chǔ)是一個(gè)個(gè)驛站，它把供供應(yīng)鏈物物流連在在一起。供應(yīng)商貨物是供供應(yīng)商提提供的，效益是是對供應(yīng)應(yīng)商選擇擇與評估估的重要要指標(biāo)。供應(yīng)商商是整個(gè)個(gè)供應(yīng)鏈鏈的基礎(chǔ)礎(chǔ)，也是是物流里里面比較較容易忽忽略的問問題。庫存控制制庫存透明明可以使使供應(yīng)商商隨時(shí)知知道貨物物的情況況，自動(dòng)動(dòng)補(bǔ)貨。采購模式式庫存補(bǔ)貨貨的方式式取決于于采購模模式。物流信息息處理物流信息息處理要要通過信信息操作作平臺(tái)進(jìn)進(jìn)行。包裝包裝包括括運(yùn)輸包包裝和產(chǎn)產(chǎn)品的銷銷售包裝裝兩部分分。流通加工工物流的流流通加工工跟生產(chǎn)產(chǎn)線上的的加工不不一樣，流通加加工只是是貨物在在流動(dòng)過過程中的的一些加加工，比比如貼上上防偽標(biāo)標(biāo)志和公公司

11、的標(biāo)標(biāo)志等一一些簡要要加工。裝卸和搬搬運(yùn)每次入庫庫、出庫庫都要裝裝卸，倉倉庫內(nèi)部部也要進(jìn)進(jìn)行一些些貨物的的搬運(yùn)，這些也也是物流流的基礎(chǔ)礎(chǔ)功能。為何要重重組供應(yīng)應(yīng)鏈物流流物流是生生產(chǎn)和銷銷售必不不可少的的基礎(chǔ)，物流重重組好以以后，生生產(chǎn)和銷銷售的效效率就會(huì)會(huì)更高。研究發(fā)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)過程中中80%900%的時(shí)時(shí)間是在在物流中中，所以以必須要要對供應(yīng)應(yīng)鏈物流流進(jìn)行重重組。供應(yīng)鏈物物流重組組關(guān)系到到顧客的的滿意度度問題。比如銷銷售的貨貨物如果果不能及及時(shí)到位位，或質(zhì)質(zhì)量不穩(wěn)穩(wěn)定（運(yùn)運(yùn)輸過程程中貨物物被壓壞壞、被丟丟掉或者者包裝被被弄壞等等等），這些都都會(huì)影響響顧客滿滿意度，因?yàn)轭欘櫩突肆隋X就應(yīng)應(yīng)該得到

12、到相應(yīng)的的滿意服服務(wù)。供應(yīng)鏈物物流重組組是企業(yè)業(yè)的第三三利潤源源。早在在幾十年年以前，管理大大師彼得得格魯克克就提出出了“物流是是企業(yè)成成本最后后一塊未未開發(fā)的的處女地地，是管管理的黑黑暗大陸陸”。提醒醒大家注注意，這這里將有有很多成成本可挖挖。所以，很很有必要要對供應(yīng)應(yīng)鏈物流流進(jìn)行流流程的再再造和整整合。主要有哪哪些供應(yīng)應(yīng)鏈物流流模式自營物流流國內(nèi)的的大部分分企業(yè)還還停留在在自營物物流上，就是自自己運(yùn)輸輸、自己己倉儲(chǔ)，沒有想想到叫別別人來幫幫他一起起做，比比如說外外包等等等。外包物流流也叫做做第三方方物流，加入WWTO以以后國內(nèi)內(nèi)外包物物流比較較熱，因因?yàn)槠髽I(yè)業(yè)核心競競爭力不不在于物物流，物

13、物流可以以外包給給別人去去做。自營外外包就是是自己的的倉儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸能力力比較強(qiáng)強(qiáng)，或者者資源比比較豐富富的時(shí)候候，在完完成自己己任務(wù)的的同時(shí)也也可以接接外面的的活兒，也就是是說也可可以充當(dāng)當(dāng)?shù)谌椒轿锪鹘墙巧M(jìn)入入市場的的競爭。供應(yīng)鏈物物流的應(yīng)應(yīng)用圖表演示示供應(yīng)鏈物物流多邊邊共贏供應(yīng)鏈彼彼此之間間形成一一種相互互依存的的戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟關(guān)系系。圖111 從從供應(yīng)商商的供應(yīng)應(yīng)商到顧顧客的顧顧客的顧顧客上圖食物物鏈中，狼吃羊羊，羊吃吃草，雖雖然狼不不吃草，但是沒沒有草，狼就活活不了。那么企企業(yè)的供供應(yīng)鏈也也有這樣樣一種相相互依存存的關(guān)系系。生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)如如果沒有有原材料料，甚至至毛坯料料都要自自己去做做粗加

14、工工，那樣樣生產(chǎn)周周期就太太長了，所以還還要依賴賴于供應(yīng)應(yīng)商。同同樣生產(chǎn)產(chǎn)出來的的產(chǎn)品即即使質(zhì)量量最好，但是整整個(gè)銷售售網(wǎng)絡(luò)如如果沒有有打開也也不行。所以貨貨物是從從供應(yīng)商商加工型型企業(yè)銷售商商，這三三者之間間的相互互依存關(guān)關(guān)系形成成一個(gè)供供應(yīng)鏈。一件商品品經(jīng)過很很多物流流的工藝藝，貨物物如果不不經(jīng)過物物流，不不沿著供供應(yīng)鏈去去流通，那么貨貨物只能能是產(chǎn)品品，不能能變?yōu)樯躺唐?，也也就是說說物流賦賦予產(chǎn)品品使用價(jià)價(jià)值。整整個(gè)物流流供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)菑墓┕?yīng)商的的供應(yīng)商商到顧客客的顧客客的：供供應(yīng)鏈的的多邊共共贏。物流配送送資源計(jì)計(jì)劃表表122 物物流配送送資源計(jì)計(jì)劃常用用表周次12345678總需求數(shù)已

15、定期接收數(shù)現(xiàn)有庫存已計(jì)劃訂貨數(shù)上表可以以在生產(chǎn)產(chǎn)采購部部門用，在銷售售點(diǎn)也可可以用，生產(chǎn)的的需求量量、采購購的需求求量這些些基礎(chǔ)的的數(shù)據(jù)都都是來自自于銷售售的第一一線?！景咐科髽I(yè)實(shí)際際運(yùn)用過過程當(dāng)中中怎么把把銷售、生產(chǎn)、采購整整合起來來形成一一體化？這里有有幾份表表格供大大家參考考：表133 生生產(chǎn)采購購用表周次12345678總需求數(shù)006500080000已定期接收數(shù)現(xiàn)存量11250012500125006006006002000020000主計(jì)劃訂貨數(shù)22000主計(jì)劃接收數(shù)22000表144 銷銷售點(diǎn)11用表周次12345678預(yù)計(jì)銷量5050607080706050已定期接收數(shù)500

16、現(xiàn)存量3352302252192122542472412362已計(jì)劃訂貨數(shù)500銷售點(diǎn)11預(yù)計(jì)接接下來88周里，每一周周要銷售售50個(gè)個(gè)880個(gè)不不等，如如上表第第一周銷銷50個(gè)個(gè)，現(xiàn)在在庫存是是3522個(gè)，那那么第一一周周末末庫存就就是3002個(gè)，按照這這個(gè)報(bào)表表來看第第五周就就容易斷斷貨，因因?yàn)榈谒乃闹艿闹苤苣齑娲嬷挥?122個(gè)個(gè)，那么么第五周周要銷售售80個(gè)個(gè)，只剩剩下422個(gè)，但但是第六六周要銷銷70個(gè)個(gè)，就滿滿足不了了第六周周的銷售售需要，所以你你第五周周沒有斷斷貨，第第六周就就斷貨了了，所以以預(yù)先看看到這個(gè)個(gè)問題就就可以早早一點(diǎn)采采取措施施，比如如說早一一點(diǎn)下訂訂單。那么下訂訂單

17、要提提早多久久呢？要要按照物物流配送送的周期期，從下下訂單到到接到貨貨，這之之間需要要幾天或或者幾周周。比如如國際采采購可能能需要一一兩個(gè)月月、兩三三個(gè)月，國內(nèi)可可能只需需要幾天天工夫。所以應(yīng)應(yīng)該預(yù)先先算好訂訂貨周期期，及時(shí)時(shí)補(bǔ)貨。銷售點(diǎn)22和銷售售點(diǎn)3也也是這樣樣，通過過這些表表可以把把數(shù)據(jù)及及時(shí)反饋饋到生產(chǎn)產(chǎn)線上，生產(chǎn)線線就可以以作出生生產(chǎn)計(jì)劃劃，這樣樣的生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃是是最有效效的，最最切合實(shí)實(shí)際的。需求拉拉動(dòng)生產(chǎn)產(chǎn)，生產(chǎn)產(chǎn)拉動(dòng)采采購，形形成供應(yīng)應(yīng)鏈的拉拉動(dòng)關(guān)系系，這樣樣就比較較科學(xué)了了。表155 銷銷售點(diǎn)22用表周次12345678預(yù)計(jì)銷量115115120120125125125120已

18、定期接收數(shù)800現(xiàn)存量2220405790670550425300175855已計(jì)劃訂貨數(shù)表166 銷銷售點(diǎn)33用表周次12345678預(yù)計(jì)銷量2025152030251530已定期接收數(shù)150現(xiàn)存量1142120958060180155140110已計(jì)劃訂貨數(shù)150有多少個(gè)個(gè)銷售點(diǎn)點(diǎn)，就應(yīng)應(yīng)該有多多少份這這樣的報(bào)報(bào)表，可可以每一一周匯總總一次，每一周周對生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行滾動(dòng)動(dòng)，每一一周的生生產(chǎn)計(jì)劃劃都可以以有機(jī)會(huì)會(huì)調(diào)整，這一點(diǎn)點(diǎn)在生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃的的安排過過程中非非常關(guān)鍵鍵。現(xiàn)在提倡倡量化管管理或者者說數(shù)字字化管理理，那么么有了報(bào)報(bào)表以后后就可以以提供一一些最新新的銷售售數(shù)據(jù)，為計(jì)劃劃提供科科學(xué)的

19、依依據(jù)。同同時(shí)有了了報(bào)表制制度就能能夠做到到采購、生產(chǎn)、銷售、物流的的一體化化，形成成工作的的流程化化管理?！咀詸z】如何將物流配配送資源源計(jì)劃表表應(yīng)用用于你的的企業(yè)？_【總結(jié)】本講主要要介紹了了企業(yè)供供應(yīng)鏈物物流是貨貨物沿著著企業(yè)供供應(yīng)鏈渠渠道流通通，重組供應(yīng)應(yīng)鏈物流流關(guān)系到到生產(chǎn)和和銷售的的基礎(chǔ)，是顧客客滿意的的保證，也是企企業(yè)第三三利潤源源，還介介紹了幾幾種主要要的供應(yīng)應(yīng)鏈物流流模式，并通過過圖表演演示說明明了供應(yīng)應(yīng)鏈彼此此之間形形成一種種相互依依存的戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟盟關(guān)系?！拘牡皿w體會(huì)】_第二講 非核心心競爭力力的物流流外包模模式物流是不不是企業(yè)業(yè)的核心心競爭力力從滿足生生產(chǎn)或者者滿足銷銷售需

20、求求的角度度看，物物流是企企業(yè)的核核心競爭爭力。因因?yàn)闆]有有物流就就無法進(jìn)進(jìn)行正常常的生產(chǎn)產(chǎn)，無法法進(jìn)行成成功的銷銷售，從從這個(gè)角角度來講講，它是是企業(yè)增增加顧客客滿意度度一個(gè)必必不可少少的能力力，可以以稱之為為核心競競爭力。如果是生生產(chǎn)型企企業(yè)，專專門負(fù)責(zé)責(zé)生產(chǎn)加加工或者者零售的的，那么么這時(shí)物物流不是是核心競競爭力。制造型型企業(yè)的的核心競競爭力在在于新產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)，在于于工藝流流程的改改造，在在于生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃的的滾動(dòng)零售售型企業(yè)業(yè)的核心心競爭力力在于零零售網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的鋪開開，建立立大的一一個(gè)代理理制，或或者銷售售網(wǎng)絡(luò)。誰的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)效率率高，誰誰的銷售售量就可可以上去去，這時(shí)時(shí)候物流流只是起起到后勤

21、勤、支持持的作用用，它不不是企業(yè)業(yè)的核心心競爭力力。對第三方方物流公公司來說說，本身身就是專專業(yè)的提提供物流流服務(wù)的的公司，物流毫毫無疑問問是它的的核心競競爭力。必須在在物流服服務(wù)、物物流質(zhì)量量方面下下功夫，重點(diǎn)在在于服務(wù)務(wù)質(zhì)量和和服務(wù)成成本。什么時(shí)候候需要物物流外包包OEM的的意思是是外形加加工，有有些廠家家自己沒沒有設(shè)計(jì)計(jì)能力，只有外外形加工工能力，這些企企業(yè)規(guī)模模往往比比較小。吳敬璉璉教授曾曾經(jīng)說過過，OEEM模式式在中國國的制造造型企業(yè)業(yè)有很大大的發(fā)展展趨勢。中國加加入WTTO以后后，全球球資源合合理的重重新調(diào)配配，中國國的人力力資源相相對來說說成本比比較低，而且中中國市場場潛力大大，

22、所以以大的加加工型企企業(yè)很多多會(huì)外包包到中國國來做。比如在在浙南，尤其是是溫州一一帶，家家家戶戶戶做外包包，所以以歐洲的的名牌皮皮鞋、名名牌西裝裝很多都都在那兒兒加工，加工的的活兒分分到家家家戶戶，每天做做同樣一一個(gè)簡單單的活兒兒，干的的時(shí)間長長了就成成了專家家。ODM的的意思是是外形設(shè)設(shè)計(jì)加工工，是是dessignn（設(shè)計(jì)計(jì)）的意意思。拿拿到訂單單可以排排好工藝藝流程，某些簡簡單的工工藝可以以讓外包包外協(xié)廠廠設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄兪欠欠浅I(yè)業(yè)的。這這樣的企企業(yè)也往往往需要要物流外外包。國際貿(mào)易易的物流流只能是是外包，不可能能自己去去買船、買飛機(jī)機(jī)、買火火車，所所以空運(yùn)運(yùn)、海運(yùn)運(yùn)以及鐵鐵路運(yùn)輸輸?shù)?/p>

23、等只只能外包包。當(dāng)物流是是非核心心競爭力力的時(shí)候候也可以以外包。物流外包包的注意意事項(xiàng) 注意意外包成成本。因因?yàn)檫x擇擇外包主主要是為為了節(jié)約約成本，所以外外包的時(shí)時(shí)候要注注意成本本是不是是劃得來來，是不不是足夠夠低。 注意意外包時(shí)時(shí)對方的的反應(yīng)速速度，或或者對方方的速度度是不是是能夠達(dá)達(dá)到要求求。 注意意對方的的服務(wù)質(zhì)質(zhì)量。一一方面是是外包方方要求的的質(zhì)量，另一方方面是外外包方的的顧客所所需要的的服務(wù)質(zhì)質(zhì)量。成本、速速度、質(zhì)質(zhì)量哪個(gè)個(gè)應(yīng)該排排在第一一位，哪哪個(gè)應(yīng)該該排在第第二位，不同的的企業(yè)要要求不同同。統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)表表明，日日本800%的企企業(yè)物流流外包，美國、歐洲只只有300550外外包，日

24、日本外包包是比較較徹底的的。日資資企業(yè)對對成本不不是特別別看中，它看中中的是質(zhì)質(zhì)量和速速度，所所以對不不同企業(yè)業(yè)來說切切入點(diǎn)都都不一樣樣。企業(yè)物流流外包的的案例【案例11】上海通用用汽車物物流外包包給中遠(yuǎn)遠(yuǎn)上海通用用汽車是是中國目目前最大大的一個(gè)個(gè)合資企企業(yè)，是是上海汽汽車集團(tuán)團(tuán)公司與與美國通通用汽車車公司合合資的企企業(yè)，他他們的生生產(chǎn)線上上基本上上做到了了零庫存存。他們們是如何何外包的的？外包要做做到生產(chǎn)產(chǎn)零部件件JITT（Juust In Timme）直直送工位位，準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)供應(yīng)。因?yàn)槠囍圃煸煨袠I(yè)比比較特殊殊，它的的零部件件比較多多，品種種規(guī)格都都比較復(fù)復(fù)雜。如如果自己己去做采采購物流流，

25、要費(fèi)費(fèi)很多的的時(shí)間。這種外外包就是是把原材材料直接接送到生生產(chǎn)線上上去的一一種外包包制度。中遠(yuǎn)按按照通用用汽車要要求的時(shí)時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)供應(yīng)。門到門運(yùn)運(yùn)輸配送送使零部部件庫存存放于途途中。運(yùn)運(yùn)輸?shù)拈T門到門有有很大的的優(yōu)勢：第一，包裝的的成本可可以大幅幅度的下下降，因因?yàn)閺墓┕?yīng)商的的倉庫門門到用戶戶的倉庫庫門，裝裝一次卸卸一次就就可以了了，這比比鐵路運(yùn)運(yùn)輸要先先進(jìn)的多多。第二二，除了了包裝成成本以外外，庫存存可以放放在運(yùn)輸輸途中，就是算算好時(shí)間間，貨物物就準(zhǔn)時(shí)時(shí)送到，貨物在在流通的的過程中中進(jìn)行一一些調(diào)控控。生產(chǎn)線的的旁邊設(shè)設(shè)立“再配送送中心”。貨物物到位后后兩個(gè)小小時(shí)以內(nèi)內(nèi)就用掉掉了，那那么它在在

26、這兩個(gè)個(gè)小時(shí)里里就起了了一個(gè)緩緩沖的作作用，就就是傳統(tǒng)統(tǒng)所說的的安全庫庫存。如如果沒有有再配送送中心，貨物在在生產(chǎn)線線上流動(dòng)動(dòng)的時(shí)候候就沒有有根據(jù)地地，就會(huì)會(huì)比較混混亂，它它能起到到集中管管理的作作用。每隔兩小小時(shí)“自動(dòng)”補(bǔ)貨到到位/蓄蓄水池活活水?！白詣?dòng)”補(bǔ)貨到到位在時(shí)時(shí)間上控控制的非非常嚴(yán)格格，因?yàn)闉檫@是跟跟庫存量量有關(guān)系系的，庫庫存在流流動(dòng)的過過程中加加以掌控控，動(dòng)態(tài)態(tài)的管理理能夠達(dá)達(dá)到降低低成本，提高效效益的目目的。所所以再配配送中心心其實(shí)起起一個(gè)蓄蓄水池的的作用，而且這這個(gè)蓄水水池里面面的水一一定是活活水，就就是這一一頭流進(jìn)進(jìn)來那一一頭就流流出去，一直在在流。中遠(yuǎn)是很很專業(yè)的的第三方

27、方物流公公司，通通過這樣樣一種強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合合，建立立一個(gè)戰(zhàn)戰(zhàn)略合作作伙伴的的關(guān)系。這種模模式在國國內(nèi)的制制造型企企業(yè)，尤尤其是做做零庫存存的生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)，是比較較實(shí)用的的。【案例22】聯(lián)合利華華物流包包給上海海友誼聯(lián)合利華華生產(chǎn)出出來的產(chǎn)產(chǎn)品，下下了生產(chǎn)產(chǎn)線以后后全部外外包給上上海友誼誼物流集集團(tuán)公司司做，包包括儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)、盤點(diǎn)點(diǎn)、貨物物的流通通加工（如消毒毒、清潔潔、禮品品和促銷銷包裝、貼標(biāo)簽簽、熱塑塑封口等等）。聯(lián)聯(lián)合利華華就可以以集中精精力來做做新產(chǎn)品品開發(fā)，擴(kuò)大市市場網(wǎng)絡(luò)絡(luò)等工作作。友誼物流流公司提提供244小時(shí)發(fā)發(fā)貨信息息的聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)服務(wù)，24個(gè)個(gè)小時(shí)隨隨時(shí)可以以上網(wǎng)查查詢貨物物現(xiàn)在所所在的地地

28、點(diǎn)，友友誼物流流公司還還與聯(lián)合合利華休休息時(shí)間間一致，保持全全天候儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)，顧顧客的需需求就是是工作的的出發(fā)點(diǎn)點(diǎn)，顧客客的滿意意就是工工作的終終結(jié)點(diǎn)。友誼為了了降低運(yùn)運(yùn)輸?shù)某沙杀荆€還采用了了一種公公交車的的方式，就是用用戶可以以隨時(shí)裝裝貨和卸卸貨，這這樣可以以降低整整個(gè)物流流成本。這種公公交車方方式能夠夠提高滿滿載率，按照客客戶的分分布對物物流的路路線進(jìn)行行策劃。圖表演示示供應(yīng)鏈物物流外包包觀念圖圖外包里還還涉及到到一個(gè)很很重要的的問題就就是觀念念問題（見下圖圖）圖211 供供應(yīng)鏈物物流外包包觀念圖圖這個(gè)圖表表明企業(yè)業(yè)跟客戶戶的利益益是捆綁綁在一起起的，企企業(yè)不要要總是想想著我這這樣做會(huì)會(huì)得到

29、什什么好處處，更多多應(yīng)該想想到顧客客跟我這這樣做他他能得到到什么好好處，只只有雙贏贏企業(yè)才才能夠發(fā)發(fā)展。所所以在圖圖里暫且且把“我”丟掉垃垃圾桶里里去，旁旁邊的市市場才會(huì)會(huì)鼓掌。物流承包包商考評評用表企業(yè)物流流外包以以后，要要對物流流的承包包商進(jìn)行行考核，考核制制度很重重要的一一點(diǎn)就是是要量化化，下面面是實(shí)際際工作中中用的比比較多的的一份報(bào)報(bào)表。表211 物物流承包包商考核核用表考核項(xiàng)目目得分備注交貨準(zhǔn)時(shí)時(shí)率包裝破損損率貨物丟失失率信息反饋饋率反饋速度度比平均價(jià)格格比對于每一一個(gè)物流流承包商商，每個(gè)個(gè)月都要要打分，進(jìn)行總總體分析析。到年年終進(jìn)行行考核時(shí)時(shí)，對物物流承包包商就可可以有一一個(gè)比較較

30、動(dòng)態(tài)的的、科學(xué)學(xué)的考核核評估，分成AA、B、C三個(gè)個(gè)等級(jí)。不同級(jí)級(jí)別的承承包商給給予的條條件也不不同，使使得對物物流承包包商的考考核跟他他的業(yè)績績和經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益直直接掛鉤鉤?！局腋妗康谝唬伎己艘苛炕?；第二，考考核要?jiǎng)觿?dòng)態(tài)；第三，考考核結(jié)果果必須跟跟經(jīng)濟(jì)利利益直接接掛鉤。【自檢】您的企業(yè)業(yè)需要物物流外包包嗎？您您將如何何外包？_【總結(jié)】本講首先先討論了了物流是是不是企企業(yè)核心心競爭力力，并分分別從三三種角度度回答了了這個(gè)問問題。并并介紹了了需要物物流外包包的幾種種情形，物流外外包時(shí)還還需要注注意成本本、速度度、質(zhì)量量幾個(gè)方方面的問問題。通通過上海海通用汽汽車與中中遠(yuǎn)、聯(lián)聯(lián)合利華華與友誼誼公司強(qiáng)

31、強(qiáng)強(qiáng)合作作的兩個(gè)個(gè)案例進(jìn)進(jìn)一步介介紹了物物流外包包的先進(jìn)進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。【心得體體會(huì)】_第三講 第三方方物流競競爭模式式什么是第第三方物物流表311 各各方物流流名詞解釋第一方物物流需求方為為采購而而進(jìn)行的的物流，如赴產(chǎn)產(chǎn)地采購購、自行行運(yùn)回商商品。第二方物物流供應(yīng)方為為了提供供商品而而進(jìn)行的的物流，如供應(yīng)應(yīng)商送貨貨上門。第三方物物流由物流的的供應(yīng)方方和需求求方之外外的第三三方所進(jìn)進(jìn)行的物物流。第四方物物流提供各種種物流信信息咨詢詢服務(wù)的的企業(yè)。第五方物物流提供各層層次物流流人才培培訓(xùn)服務(wù)務(wù)的企業(yè)業(yè)。第三方物物流主要要是區(qū)別別于供應(yīng)應(yīng)方和需需求方而而言的，它是第第三方。物流不不銷售具具體的產(chǎn)產(chǎn)品，不不

32、生產(chǎn)具具體的產(chǎn)產(chǎn)品，也也不去采采購具體體的原材材料，它它是一個(gè)個(gè)服務(wù)型型的行業(yè)業(yè)，幫企企業(yè)運(yùn)輸輸、倉儲(chǔ)儲(chǔ)、控制制庫存、處理庫庫存信息息。第三方物物流是幫幫助供應(yīng)應(yīng)方把貨貨物從總總供應(yīng)地地運(yùn)輸?shù)降叫枨簏c(diǎn)點(diǎn)這樣一一種企業(yè)業(yè)。所以以嚴(yán)格來來說第三三方物流流可以稱稱為物流流企業(yè)，非第三三方企業(yè)業(yè)中進(jìn)行行的物流流稱為企企業(yè)物流流。如何看待待中國第第三方物物流的現(xiàn)現(xiàn)狀與未未來前景很好好管理服務(wù)務(wù)尚未到到位市場觀念念有待改改進(jìn)第三方物物流還處處于一個(gè)個(gè)初級(jí)概概念的普普及階段段，還沒沒有真正正提高服服務(wù)，提提高管理理，提高高市場理理念。但但是根據(jù)據(jù)最新統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，中中國644的企企業(yè)在思思考：要要不要把把物流外外

33、包出去去。 330左左右的企企業(yè)正在在尋找第第三方物物流。已已經(jīng)外包包給第三三方物流流公司做做的企業(yè)業(yè)50屬于零零售型企企業(yè)。中中國少說說也有一一千萬家家企業(yè)，如果他他們的物物流基本本外包的的話，那那么第三三方物流流市場的的潛力將將是相當(dāng)當(dāng)大的。第三方物物流競爭爭的關(guān)鍵鍵何在規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)管理服務(wù)務(wù)儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量量首先競爭爭的關(guān)鍵鍵就是價(jià)價(jià)格要低低，也就就是說成成本要低低，必須須要把它它的規(guī)模模搞上去去，也就就是所謂謂的規(guī)模模經(jīng)濟(jì)，這樣才才會(huì)占領(lǐng)領(lǐng)大部分分市場。其次就就是在成成本價(jià)格格比較低低的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，你你要提供供至少是是不亞于于別人的的管理和和服務(wù)。比如運(yùn)運(yùn)送的速速度是否否快，信信息反饋饋的速度度是

34、否快快，是否否透明。再次就就是它的的質(zhì)量，包括對對貨物的的保存以以及運(yùn)送送速度的的一些方方面。海爾第三三方物流流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略【案例11】海爾第三三方物流流的發(fā)展展戰(zhàn)略海爾物流流主要是是從市場場定位、發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略、技技術(shù)創(chuàng)新新、市場場創(chuàng)新這這四個(gè)角角度來發(fā)發(fā)展第三三方物流流。（具具體內(nèi)容容見下表表） 表332 海爾爾第三方方物流發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略市場定位位以大型生生產(chǎn)/ 商業(yè)/電子商商務(wù)集團(tuán)團(tuán)為對象象；服務(wù)務(wù)包括物物流系統(tǒng)統(tǒng)評估/設(shè)計(jì)/咨詢/全程代代理。發(fā)展戰(zhàn)略略整合企業(yè)業(yè)內(nèi)外物物流資源源，聯(lián)合合儲(chǔ)運(yùn)公公司，信信息平臺(tái)臺(tái)低成本本擴(kuò)張，重視市市場營銷銷品牌經(jīng)經(jīng)營。技術(shù)創(chuàng)新新物流容器器標(biāo)準(zhǔn)/單元化化，搬運(yùn)運(yùn)機(jī)

35、械化化，信息息實(shí)時(shí)化化跟蹤(條碼無無線傳輸輸)，全全自動(dòng)立立體庫。市場創(chuàng)新新以青島為為出口基基地，以以廣東、貴州、湖北為為生產(chǎn)基基地，有有10個(gè)個(gè)海外工工廠，通通過供應(yīng)應(yīng)鏈物流流一體化化降低成成本。全球前十十強(qiáng)企業(yè)業(yè)物流模模式【案例22】世界的第第三方物物流企業(yè)業(yè)前100強(qiáng)經(jīng)營營管理模模式表333 世世界的三三方物流流企業(yè)前前10強(qiáng)強(qiáng)經(jīng)營管管理模式式公司名稱稱經(jīng)營模式式UPS90%美美國，陸陸運(yùn)為主主，2000多個(gè)個(gè)國家， 6000萬收收件人/天，全全球最大大。Fedeex76%美美國，空空運(yùn)為主主，全球球3.88萬郵局局收件箱箱，在大大量兼并并同行。德國郵政政71%歐歐洲，郵郵政占總總收入4

36、49%，83家家分揀中中心，與與DHLL 合作作。Maerrsk250艘艘船，全全球最大大航運(yùn)公公司，丹丹麥GDDP377%，第第二大連連鎖超市市。日通93%業(yè)業(yè)務(wù)在日日本市場場，汽車車運(yùn)輸為為主，現(xiàn)現(xiàn)代化規(guī)規(guī)?；瘋}倉儲(chǔ)服務(wù)務(wù)。Rydeer82%北北美，設(shè)設(shè)備租賃賃，機(jī)動(dòng)動(dòng)車維修修，與豐豐田合資資TPLL， 互互聯(lián)網(wǎng)外外貿(mào)。TNT85%歐歐洲，郵郵遞占442%營營業(yè)額，占766%利潤潤，網(wǎng)上上汽車商商店/配配送。Expeedittorss56%遠(yuǎn)遠(yuǎn)東，663%空空運(yùn)，物物流信息息服務(wù)，擅長拼拼貨。(美國注注冊)Panaalpiina52.77%歐非非，全球球第一家家門到門門，有時(shí)時(shí)限擔(dān)保保和無

37、重重量限制制空運(yùn)。Exell39%英英國，全全球最大大廢品處處理物流流，為摩摩托羅拉拉和福特特全球配配送。上面介紹紹的這110家物物流企業(yè)業(yè)都有一一些共同同的特點(diǎn)點(diǎn)：第一，專專業(yè)化。比如UUPS主主要是陸陸運(yùn)，F(xiàn)Fedeex主要要是空運(yùn)運(yùn)，德國國郵政主主要是郵郵政運(yùn)輸輸，Maaerssk主要要是海運(yùn)運(yùn)。第二，都都有自己己的核心心競爭力力。比如如像Exxel做做廢品處處理，有有自己獨(dú)獨(dú)特的一一套。成功在于于走專業(yè)業(yè)化的道道路，這這是值得得我們借借鑒的地地方。圖表演示示全球物流流費(fèi)用比比較一覽覽表表344 全全球物流流費(fèi)用比比較一覽覽表國家和地地區(qū)GDP(10億億美元)物流成本本(10億億美元)物

38、流成本本占GDDP中國大陸陸4250071816.99%中國臺(tái)灣灣3084013.11%新加坡851213.99%日本3080035111.44%美國8083384910.55%英國1243312510.11%中國香港港1752413.77%通過上表表幾個(gè)國國家和地地區(qū)的物物流成本本占GDDP的比比例的比比較發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，中國國的物流流成本是是最高的的，它占占GDPP的166.9，最低低的是英英國占110.11，所所以中國國第三方方物流的的發(fā)展前前景很大大，物流流成本還還有很大大的下降降空間。中國第三三方物流流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃中國第三三方物流流發(fā)展的的規(guī)劃已已經(jīng)出來來了，比比如北京京、天津津、上海海

39、、廣州州、香港港，這幾幾個(gè)地區(qū)區(qū)已經(jīng)把把物流作作為第十十個(gè)五年年計(jì)劃新新的經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長點(diǎn)點(diǎn)，寫入入本市的的發(fā)展規(guī)規(guī)劃。目目前中國國大陸的的物流園園區(qū)在大大量的建建設(shè)，上上海有外外高橋物物流園區(qū)區(qū)、西北北物流園園區(qū)，還還有大西西部開發(fā)發(fā)正在進(jìn)進(jìn)行物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的建建設(shè)，我我們在不不斷的投投資，預(yù)預(yù)計(jì)幾年年以后，物流要要暢通得得多，那那么第三三方物流流公司發(fā)發(fā)展?jié)摿ασ欢ê芎艽?。【自檢】你如何看看待中國國第三方方物流？_【總結(jié)】第三方物物流是指指由供應(yīng)應(yīng)方與需需求方以以外的物物流企業(yè)業(yè)提供物物流服務(wù)務(wù)的業(yè)務(wù)務(wù)模式。它是隨隨著物流流業(yè)發(fā)展展而發(fā)展展的物流流專業(yè)化化的重要要形式。第三方方物流競競爭的關(guān)

40、關(guān)鍵在于于規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)、管管理服務(wù)務(wù)、儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)質(zhì)量。海爾第第三方物物流的發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略和世界界的第三三方物流流企業(yè)前前10強(qiáng)強(qiáng)經(jīng)營管管理模式式兩個(gè)案案例為我我們提供供了值得得借鑒的的做法。【心得體體會(huì)】_第四講 采購物物流的主主要戰(zhàn)略略技能采購物流流包含哪哪些內(nèi)容容生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的原材材料、零零部件零售企業(yè)業(yè)的銷售售包裝商商品企事業(yè)單單位的固固定資產(chǎn)產(chǎn)和日用用品采購物流流在不同同的企業(yè)業(yè)里，重重點(diǎn)有所所不同。在加工工制造型型企業(yè)，采購基基本上是是采購原原材料、零部件件、毛坯坯料，甚甚至有時(shí)時(shí)候還是是半成品品。在零零售企業(yè)業(yè)里采購購的一般般是商品品，而不不會(huì)去采采購原材材料和零零部件,而且商商品也有有銷售

41、包包裝，有有配套說說明書。采購有政政府采購購、企事事業(yè)單位位采購，他們采采購的重重點(diǎn)在日日常用品品，比如如筆紙、電腦等等。所以以采購包包括企業(yè)業(yè)采購和和政府采采購，企企業(yè)采購購有生產(chǎn)產(chǎn)型企業(yè)業(yè)的采購購，還有有零售型型企業(yè)的的采購。觀念的的采購，比如引引進(jìn)一套套培訓(xùn)系系統(tǒng)，引引進(jìn)一套套軟件系系統(tǒng)這也叫叫采購，只不過過是比較較特殊的的一種采采購方式式。政府采購購在加入入WTOO以后也也采取了了招標(biāo)的的方式，不像以以前那樣樣，固定定的幾家家供應(yīng)商商，現(xiàn)在在為了降降低成本本、提高高效率，有時(shí)候候也采用用比較靈靈活的方方式。采購物流流應(yīng)該特特別注意意哪些問問題供應(yīng)商的的選擇與與評估供應(yīng)商的的動(dòng)態(tài)分分類管

42、理理采購模式式的整合合與流程程再造對供應(yīng)商商進(jìn)行選選擇和評評估之后后，應(yīng)該該對他們們分別建建立檔案案，便于于對供應(yīng)應(yīng)商分類類管理。供應(yīng)商的的選擇與與評估里里比較關(guān)關(guān)鍵的一一點(diǎn)就是是要求穩(wěn)穩(wěn)定的質(zhì)質(zhì)量。供供應(yīng)商要要按照企企業(yè)的要要求來選選擇，這這就涉及及到供應(yīng)應(yīng)商與企企業(yè)的配配合問題題。所以以從企業(yè)業(yè)操作的的角度看看，采購購物流最最應(yīng)該注注意的是是供應(yīng)商商的質(zhì)量量問題。不光是是產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量，還還有供應(yīng)應(yīng)商的服服務(wù)質(zhì)量量、管理理質(zhì)量。對供應(yīng)商商進(jìn)行分分類的時(shí)時(shí)候還要要特別注注意動(dòng)態(tài)態(tài)的問題題，就是是不能給給供應(yīng)商商固定級(jí)級(jí)別，應(yīng)應(yīng)該根據(jù)據(jù)評估結(jié)結(jié)果隨時(shí)時(shí)為他定定級(jí)，成成績不好好的供應(yīng)應(yīng)商就應(yīng)應(yīng)該被淘

43、淘汰。采購過程程中，還還要側(cè)重重于采購購模式，南方有有一些企企業(yè)，對對采購進(jìn)進(jìn)行外包包，這也也是采購購整合、采購流流程再造造的一種種方式。為什么要要采購訂訂單而不不采購庫庫存庫存是萬萬惡之源源市場需求求拉動(dòng)采采購少批量、多批次次、多品品種一定要采采購目前前急需的的東西，采購應(yīng)應(yīng)該有了了訂單以以后再去去采購，否則采采購來的的就是庫庫存。日本豐田田汽車提提出“庫存是是萬惡之之源”。戴爾爾公司的的老總說說：“我們沒沒有庫存存，我們們?nèi)绻杏袔齑娴牡脑挘悄菐齑娴牡闹皇切判畔?，我我們不庫庫存具體體某個(gè)東東西，而而是庫存存某個(gè)信信息，把把信息庫庫存起來來?！笔澜?000強(qiáng)的的首位沃爾爾瑪成功功經(jīng)驗(yàn)有有兩

44、點(diǎn)，第一是是降低成成本，第第二是消消滅庫存存。采購訂單單可以來來自生產(chǎn)產(chǎn)線上，也可以以來自于于銷售。對于制制造型企企業(yè)來說說，生產(chǎn)產(chǎn)的訂單單，就是是生產(chǎn)需需要的原原材料、零部件件。對銷銷售型的的企業(yè)來來說，采采購就是是采購商商品，要要由市場場的需求求來拉動(dòng)動(dòng)采購活活動(dòng)。少批量、多批次次、多品品種，已已經(jīng)成為為大家公公認(rèn)的一一種模式式，沒有有人愿意意自己投投很多貨貨?，F(xiàn)在在要批量量小、庫庫存小、倉庫小小。800年代初初，企業(yè)業(yè)倉庫大大，貨物物多，表表示企業(yè)業(yè)有實(shí)力力，因?yàn)闉槟莻€(gè)時(shí)時(shí)代，只只要能生生產(chǎn)出來來的，就能賺錢錢?，F(xiàn)在在如果倉倉庫很大大，貨物物很多，那將意意味著這這個(gè)企業(yè)業(yè)的商品品不能有有效的流流動(dòng)。案例分析析【案例11】戴爾采購購訂單而而不采購購庫存沒有訂訂單不采采購。沒有訂單單就不采采購。如如果顧客客不下訂訂單，戴戴爾就不不會(huì)去采采購原材材料和零零部件。庫存的的只是信信息。庫存的只只是信息息，就像像第一講講那些報(bào)報(bào)表里講講到的，什幺時(shí)時(shí)候需要要什么貨貨，什么么時(shí)候會(huì)會(huì)斷貨，什么時(shí)時(shí)候能夠夠入庫，把這些些信息庫庫存起來來而不是是具體的的東西。裝配時(shí)時(shí)鄰居供供貨。你可以撥撥打8000免費(fèi)費(fèi)電話，戴爾就就會(huì)送貨貨上門。戴爾的的裝配不不需要很很多加工工廠，因因?yàn)楝F(xiàn)在在是用OOEM的的方式來來做，就就是接到到訂單以以后，去去采