混凝土、鉆孔和灌漿工程施工方案及主要施工措施85

1、混凝土、鉆孔和灌漿工程施工方案及主要施工措施1.混凝土工程施工方案及主要施工措施4. 5.1項(xiàng)目情況籌建期洞室及道路工程混凝土工程主要包括：通風(fēng)兼安全洞及附屬洞室、進(jìn) 廠交通洞及附屬洞室、泄洪排沙洞及啟閉機(jī)房、泄洪放空洞及啟閉機(jī)房、3號(hào)（中 平段施工支洞）和8號(hào)（泄洪排沙洞）施工支洞、上、下庫連接路（2號(hào)路）、 10號(hào)路（1號(hào)永久大橋左橋頭至壩后之字路）、下游1號(hào)永久大橋和2號(hào)臨時(shí)橋、 左岸1號(hào)6號(hào)坡面泥石流、1號(hào)棄渣場擋排、上下庫表土堆存場擋排、左岸場地 平整、下庫圍欄等區(qū)域的混凝土施工?；I建期洞室及道路工程混凝土主要工程量, 見表4.5-1。表4. 5-1籌建期洞室及道路混凝土工程量表序

2、號(hào)部位混凝土 （m3）鋼筋 （t）橡膠止 水（m）銅止水 （m）備注1通風(fēng)兼安全洞及附屬洞室工程9500.71626.8115042進(jìn)廠交通洞及附屬洞室工程16600.221053.52354.323泄洪排沙洞及啟閉機(jī)房工程372403001.69312535094泄洪放空洞及工程啟閉機(jī)房工程310441862.33794283258號(hào)施工支洞工程2404.9976.2.7283.9263號(hào)施工支洞及其通氣洞工程8226.86381.371030.597下庫左岸坡面泥石流治理工程8991.66718.421892.988下庫左岸施工場地場平工程5642.480.92719.3591號(hào)棄渣場場地

3、平整及擋排工程1785.8478.2110表土堆存場擋排工程238.5611廢（污）水處理工程973.7873.145121號(hào)永久大橋3727.52534132號(hào)路107236.694920.211410號(hào)路8912.535.0715其它9961合計(jì)：252135.7313441.88511611.966424.924. 5.2項(xiàng)目進(jìn)度本合同工程進(jìn)度要求本合同工程項(xiàng)目計(jì)劃于2020年9月1日進(jìn)場、2020年9月30日開工（監(jiān) 理工程師有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況決定承包人進(jìn)點(diǎn)1個(gè)月后任何時(shí)間為實(shí)際開工日期）,籌建期洞室道路計(jì)劃2023年3月31日前完工，主要工程項(xiàng)目進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃目標(biāo) 安排見表4.5-2o表

4、4. 5-2籌建期洞室道路工程主要計(jì)劃工期目標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目合同工期目標(biāo)時(shí)間或 相對(duì)工期要求計(jì)劃工期目標(biāo)及 完成時(shí)間備 注1計(jì)劃進(jìn)點(diǎn)日期2020年09月01日2020年09月01日2計(jì)劃開工日期2020年09月30日2020年09月30日3計(jì)劃完工日期2023年03月31日2023年03月30日4通風(fēng)兼安全洞及附屬洞室開工后26個(gè)月（2022 年 11 月 30 日）2022年11月30日5進(jìn)廠交通洞及附屬洞室開工后30個(gè)月（2023 年 03 月 31 日）2023年03月20日6泄洪排沙洞及啟閉機(jī)房工程開工后25個(gè)月（2022 年 10月 31 0）2022年10月31日7泄洪放空洞及啟閉機(jī)房工

5、程開工后25個(gè)月（2022 年 10 月 31 H）2022年10月31日83號(hào)（中平洞）施工支洞開工后28個(gè)月（2023 年 01 月 31 日）2023年01月31日98號(hào)（泄洪排沙洞）施工支洞開工后8個(gè)月（2021 年 05 月 31 日）2021年05月06日1()2號(hào)路（上、下庫連接路）開工后26個(gè)月（2022 年 11 月 30 日）2022年11月29日1110號(hào)路開工后6個(gè)月（2021 年 03 月 31 日）2021年01月30日121號(hào)永久大橋開工后24個(gè)月（2022 年 09 月 30 日）2022年08月31日132號(hào)臨時(shí)橋開工后6個(gè)月（2021 年 03 月 31 日

6、）2021年01月18日141號(hào)6號(hào)坡面泥石流治理工 程開工后18個(gè)月（2022 年 03 月 31 日）2022年03月25日15左岸場地平整開工后18個(gè)月（2022 年 03 月 31 日）2022年03月28日16下庫圍墻圍欄工程開工后6個(gè)月（2021 年 03 月 31 日）2021年03月14日4. 5. 3特點(diǎn)分析（1）本工程進(jìn)場交通洞、通風(fēng)安全洞考慮洞口為V圍巖，圍巖條件差，長 時(shí)間未襯砌影響洞室穩(wěn)定，另外，公路隧洞規(guī)范要求襯砌跟進(jìn)掌子面開挖。對(duì)此 規(guī)劃進(jìn)場交通洞、通風(fēng)安全洞以及公路隧洞襯砌隨開挖跟進(jìn)；襯砌混凝土施工與 隧洞開挖施工平行作業(yè)，施工干擾及安全風(fēng)險(xiǎn)較大。對(duì)此邊頂拱混凝

7、土施工時(shí)， 鋼模臺(tái)車及鋼筋臺(tái)車底部留有施工通道；襯砌完成后，組織路面混凝土自洞內(nèi)向 洞外澆筑，采取半幅澆筑施工，保證施工通道暢通。(2)本工程泄洪放空洞工期緊，規(guī)劃進(jìn)水塔混凝土與洞內(nèi)襯砌混凝土存在 交叉，施工干擾較大。對(duì)此結(jié)合工程實(shí)際，合理安排施工進(jìn)度，洞內(nèi)襯砌配備2 臺(tái)套鋼模臺(tái)車和鋼筋臺(tái)車，從隧洞中間向上、下游兩側(cè)進(jìn)行邊頂拱襯砌混凝土施 工及鋼筋安裝；進(jìn)口布置一臺(tái)塔機(jī)，用于閘門井鋼筋、模板等材料及上部混凝土 的吊運(yùn)；設(shè)專人負(fù)責(zé)洞內(nèi)外生產(chǎn)調(diào)度，使洞內(nèi)、洞外混凝土生產(chǎn)各工序間成流水 線作業(yè)，人員、設(shè)備等合理使用，減少洞內(nèi)外各工序間的相互干擾。4. 5. 4施工布置4. 5. 4.1施工風(fēng)、水、電

8、布置混凝土施工的供風(fēng)、供水、供電系統(tǒng)基本沿用前期明挖和洞挖施工時(shí)已布置的 風(fēng)、水、電系統(tǒng)，根據(jù)混凝土施工進(jìn)度適時(shí)拆改。施工風(fēng)水電用電情況具體參見表 10.2-1 o(1)施工供風(fēng)混凝土施工用風(fēng)主要為清理倉面及插筋、架立筋造孔等，用風(fēng)量不大，施工供 風(fēng)由洞口的供風(fēng)系統(tǒng)接引。(2)施工供水、排水混凝土施工用水主要為倉面清理、養(yǎng)護(hù)用水，由工程供水系統(tǒng)接引。施工期排水主要包括倉號(hào)清理、混凝土養(yǎng)護(hù)等施工棄水等抽排，各工作面利用 潛水泵或自流排水匯集到就近集水坑后，集中抽排至已建的污水處理站。(3)施工供電混凝土澆筑施工用電主要為混凝土泵、沖毛機(jī)、振搗器、電焊機(jī)、倉面施工照 明以及洞段臨時(shí)通道照明等施工用

9、電，由洞口的供電系統(tǒng)接引。其中洞內(nèi)沿線采用 LED燈帶進(jìn)行照明，電源線采用VV22-3X 10+ 1 X6低壓電纜。洞內(nèi)供電動(dòng)力、照明線路安裝在洞壁的同一側(cè)，根據(jù)洞室的走向沿洞壁布置, 分層架設(shè)，動(dòng)力線在上，照明線在下。表4. 5-3混凝土施工用電負(fù)荷及供電發(fā)電站情況施工部位設(shè)備類別設(shè)備名稱功率(kW)發(fā)電站位置備注泄洪排沙混凝土混凝土泵451#發(fā)電站施工部位設(shè)備類別設(shè)備名稱功率(kW)發(fā)電站位置備注洞進(jìn)口振動(dòng)棒8混凝土臺(tái)車20電焊機(jī)22照明照明設(shè)備5排水水泵30起吊設(shè)備塔吊908號(hào)施工 支洞及泄 洪放空洞 進(jìn)口混凝土混凝土泵904#發(fā)電站振動(dòng)棒16混凝土臺(tái)車20電焊機(jī)44照明照明設(shè)備10排水

10、水泵45泄洪排沙 洞及泄洪 放空洞出 混凝土混凝土泵905#發(fā)電站振動(dòng)棒16混凝土臺(tái)車40電焊機(jī)44照明照明設(shè)備10排水水泵15通風(fēng)兼安 全洞混凝土混凝土泵452#發(fā)電站振動(dòng)棒8混凝土臺(tái)車20電焊機(jī)44照明照明設(shè)備5排水水泵11進(jìn)廠交通 洞混凝土混凝土泵456#發(fā)電站振動(dòng)棒8混凝土臺(tái)車20電焊機(jī)44照明照明設(shè)備5排水水泵15灌漿灌漿設(shè)備203號(hào)施工 支洞混凝土混凝土泵459#發(fā)電站振動(dòng)棒8混凝土臺(tái)車20電焊機(jī)44照明照明設(shè)備5排水水泵112號(hào)路3 號(hào)隧道混凝土混凝土泵459#發(fā)電站振動(dòng)棒8混凝土臺(tái)車20電焊機(jī)44照明照明設(shè)備5施工部位設(shè)備類別設(shè)備名稱功率（kW）發(fā)電站位置備注2號(hào)路4 號(hào)隧道混

11、凝土混凝土泵4510#發(fā)電站振動(dòng)棒8混凝土臺(tái)車90電焊機(jī)44照明照明設(shè)備5排水水泵8.82號(hào)路1號(hào)、2號(hào) 隧道混凝土混凝土泵45n#發(fā)電站振動(dòng)棒8混凝土臺(tái)車20電焊機(jī)44照明照明設(shè)備5排水水泵11功率合計(jì)1518.84. 5. 4. 2施工道路本標(biāo)段混凝土施工時(shí)相應(yīng)的場內(nèi)臨時(shí)道路均已完成，各部位混凝土施工通道 及運(yùn)距如下：（1）通風(fēng)兼安全洞混凝土運(yùn)輸?shù)缆坊炷料到y(tǒng)一10號(hào)路R3#道路一洞口，運(yùn)距1.48km。（2）進(jìn)廠交通洞混凝土運(yùn)輸?shù)缆坊炷料到y(tǒng)一10號(hào)路一洞口，運(yùn)距0.778km。（3）泄洪排沙洞混凝土運(yùn)輸?shù)缆芬瓦M(jìn)口段：1）低線路：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一引

12、渠和進(jìn) 口段，運(yùn)距2.6km。2）高線路：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一縣道（天 板公路）一R2#道路一進(jìn)水塔，運(yùn)距2.13km。洞身段：1）進(jìn)口入倉路：混凝土系統(tǒng)-*10號(hào)路一R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一進(jìn)口 段一8號(hào)施工支洞，運(yùn)距2.43km。2）出口段入倉路：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路fR4#道路f2號(hào)橋-R1#道路一出 口段-8號(hào)施工支洞，運(yùn)距0.72km。出口段：混凝土系統(tǒng)一 10號(hào)路一R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一出口段，運(yùn)距0.33km。(4)泄洪放空洞混凝土運(yùn)輸?shù)缆芬瓦M(jìn)口段：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一進(jìn)水塔，運(yùn)距1.3km。

13、洞身段：1)進(jìn)口入倉路：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一進(jìn)水 塔f進(jìn)口段，運(yùn)距1.48km。2)出口段入倉路：混凝土系統(tǒng)f 10號(hào)路fR4#道路f2號(hào)橋f R1#道路一出 口段，運(yùn)距0.8km。出口段：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一出口段，運(yùn)距0.35km。8號(hào)支洞混凝土運(yùn)輸?shù)缆坊炷料到y(tǒng)一 10號(hào)路一R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路，運(yùn)距1.43km。3號(hào)支洞混凝土運(yùn)輸?shù)缆?洞口段：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一2號(hào)路R7#道路-2號(hào)路一洞口，運(yùn)距 3.8km。洞身段：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一2號(hào)路一R7#道路一2號(hào)路一洞口一洞身 段，運(yùn)距4.3km。通氣洞段

14、：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一2號(hào)路一R7#道路-2號(hào)路一洞口f通 氣洞段，運(yùn)距4.58km。1號(hào)6號(hào)坡面泥石流治理 坡面排水溝：混凝土系統(tǒng)一 10號(hào)路一2號(hào)路一作業(yè)面，運(yùn)距2.7km。集中排水溝：混凝土系統(tǒng)f 10號(hào)路一2號(hào)路R6#道路一作業(yè)面，運(yùn)距 1.7km。(8)場地平整及擋排工程混凝土系統(tǒng)一 10號(hào)路一2號(hào)路一R6#道路，運(yùn)距2.0km。3號(hào)隧道襯砌小樁號(hào)作業(yè)面：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一2號(hào)路R7#道路2號(hào)路一小樁 號(hào)作業(yè)面，運(yùn)距4.6km。大樁號(hào)作業(yè)面：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一2號(hào)路一R7#道路-2號(hào)路一4號(hào) 隧道一大樁號(hào)作業(yè)面，運(yùn)距6.56km4號(hào)隧道襯砌混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一2號(hào)路R7#

15、道路-2號(hào)路一4號(hào)隧道，運(yùn)距6.1km。1號(hào)隧道襯砌混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一2號(hào)路一R7#道路一2號(hào)路一1號(hào)隧道，運(yùn)距8kmo2號(hào)隧道襯砌混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一2號(hào)路R7#道路-2號(hào)路一1號(hào)隧道一2號(hào)隧道，運(yùn) 距 8.5km。根據(jù)總平面布置確定混凝土運(yùn)輸路線，詳見下表?；炷吝\(yùn)輸?shù)缆凡贾靡娛?工總平面布置圖。表4.5-4混凝土水平運(yùn)輸通道一覽表施工部位施工線路運(yùn)距(km)通風(fēng)兼安全洞混凝土系統(tǒng)-10號(hào)路-R3#道路一隧洞進(jìn)口一作業(yè)面2.06進(jìn)場交通洞混凝土系統(tǒng)-IO號(hào)路一隧洞進(jìn)口一作業(yè)面0.778湎共排沙洞工程進(jìn)口：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路 出口：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路t

16、R4#道路t2號(hào)橋-RI#道路2.430.72湎期眇 1地蝶混凝土系統(tǒng)- 10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一縣道一R2#道 路2.13喃初同出口段混凝土系統(tǒng)f 10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路f出口段0.33泄順頸理進(jìn)口：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一進(jìn)口 段出口：混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一出口 段1.480.8湎艇涮zk塔混凝土系統(tǒng)f 10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一進(jìn)水塔1.3油頗密同出口段混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路一出口段0.353號(hào)施工支洞混凝土系統(tǒng)一 10號(hào)路一2號(hào)路一R7#道路一2號(hào)路一洞

17、口一洞身段4.33號(hào)施工支洞通氣 洞段混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路一2號(hào)路R7#道路-2號(hào)路一洞口一通氣洞 段4.588號(hào)施工支洞混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路R4#道路一2號(hào)橋一R1#道路1.431號(hào)*號(hào)坡面泥石 流治理坡面排水溝：混凝土系統(tǒng)-IO號(hào)路-2號(hào)路一作業(yè)面 集中排水溝：混凝土系統(tǒng)-IO號(hào)路-2號(hào)路tR6#道路一作業(yè)面2.71.7繼整糊儂混凝土系統(tǒng)-10號(hào)路-2號(hào)路-R6#道路2.03號(hào)隧道襯砌小樁號(hào)作業(yè)面：混凝系統(tǒng)-10號(hào)路-2號(hào)FgR7#道路一幅號(hào)作業(yè)面 大樁號(hào)作業(yè)面：混凝土系統(tǒng)T0號(hào)路-2號(hào)路-R7#H大樁號(hào)作業(yè)面4.66.564號(hào)隧道襯砌混凝土系統(tǒng)T10號(hào)路-2號(hào)路-R7#道路2號(hào)路-4號(hào)隧

18、道6.11號(hào)隧道襯砌混凝土系統(tǒng)一10號(hào)路-2號(hào)路tR7#道路t2號(hào)路一1號(hào)隧道82號(hào)隧道襯砌混凝土系統(tǒng)-IO號(hào)路-2號(hào)路-R7#道路2號(hào)路-1號(hào)隧道-2號(hào)隧道8.55. 4. 3拌和系統(tǒng)本標(biāo)骨料加工系統(tǒng)和混凝土拌和系統(tǒng)自行建設(shè)和運(yùn)行。詳細(xì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)行 詳見第20.4章節(jié)混凝土拌和系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)行。5. 4. 4機(jī)械布置本標(biāo)段混凝土施工結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，在泄洪放空洞及泄洪排沙洞出口位置布置 1臺(tái)C7050塔機(jī)，兩進(jìn)口各布置1臺(tái)C7022塔機(jī)，滿足部分混凝土垂直入倉及鋼 筋、模板吊運(yùn)的需要，具體參見塔機(jī)施工示意圖(圖號(hào)：HM/QI-AST-10-07- 09)；同時(shí)布置一臺(tái)25噸汽車吊配合完成塔

19、機(jī)無法作業(yè)時(shí)段的入倉和材料吊裝 設(shè)備；混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土罐車運(yùn)輸；鋼筋、模板水平運(yùn)輸，采用10t載 重汽車運(yùn)輸。4. 5. 5混凝土施工總體方案及程序4. 5. 5.1進(jìn)廠交通洞及附屬洞室澆筑方案及程序(1)洞室特性及工程量進(jìn)場交通洞洞長1405.2m,與6個(gè)洞室相交，設(shè)置1個(gè)回車道。進(jìn)口段平洞 段長度29.5m,混凝土 795.98m3o洞身段川2類、IV類、V類圍巖段設(shè)置襯砌, 襯砌長度602.0m, 4個(gè)岔洞及回車道設(shè)置襯砌混凝土，混凝土共15049.96m3 o 洞室特性及工程量見下表所示。表4. 5-5進(jìn)廠交通洞及輔助洞室施工特性表序 號(hào)洞室名稱斷面型式及 凈空尺寸洞室長 度(

20、m)邊頂拱襯砌一期路面及邊溝襯砌要求長度 (m)施工要求長度 (m)1進(jìn)廠交通洞城門洞型(8.5m X 8.5m)1405.20山2類、IV類、V類段襯砌602.00全洞施工1405.202主變運(yùn)輸洞岔口城門洞型(8.5m X 7.5m)30.00岔口段襯砌20.00岔口段施工20.003尾閘運(yùn)輸洞岔口城門洞型(8.5m X 7.5m)30.00岔口段襯砌20.00岔口段施工20.0046號(hào)施工支洞 岔口城門洞型(8.5m X 8.5m)30.00岔口段襯砌20.00岔口段施工20.0054號(hào)施工支洞 岔口城門洞型(8.5m X 8.5m)30.00岔口段襯砌20.00岔口段施工20.006中

21、層排水廊道 岔口上游城門洞型 (3.0m X 3.5m)30.00不襯砌0.00不施工0.00序 號(hào)洞室名稱斷面型式及 凈空尺寸洞室長 度(m)邊頂拱襯砌一期路面及邊溝襯砌要求長度 (m)施工要求長度 (m)7中層排水廊道岔 口下游城門洞型 (3.0m X 3.5m)30.00不襯砌0.00不施工0.00(2)總體方案洞口段施工項(xiàng)目主要有：平洞段襯砌，洞臉貼坡混凝土，路面一期混凝土， 截排水溝及電纜溝混凝土。進(jìn)口平洞段混凝土先澆筑邊頂拱后澆筑路面及邊溝。襯砌長度為29.5m,邊 頂拱采用鋼模臺(tái)車澆筑，洞內(nèi)設(shè)2倉，洞外明拱1倉，共3倉，在洞口位置設(shè)橫 縫，安裝銅止水，明拱及洞臉段外側(cè)設(shè)置定型模板

22、，混凝土泵送入倉。襯砌完成 后進(jìn)行洞外貼坡混凝土、路面及兩側(cè)邊溝施工，按設(shè)計(jì)施工縫進(jìn)行分塊澆筑。洞身段：襯砌長度602m,路面混凝土 1405.21m,混凝土先澆筑邊頂拱后澆 筑底板。邊頂拱采用12m鋼模臺(tái)車澆筑，共設(shè)51倉，襯砌隨開挖跟進(jìn)。為保證 轉(zhuǎn)彎段澆筑體型質(zhì)量，鋼模臺(tái)車采取3個(gè)4m臺(tái)車拼接而成。混凝土采用泵送入 倉，人工振搗，并輔以附著式振搗器進(jìn)行振搗。岔洞段：與主洞相交岔洞共有6個(gè)，其中主變運(yùn)輸、尾閘運(yùn)輸、6號(hào)支洞及 4號(hào)支洞的岔洞段需要襯砌。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)單個(gè)岔洞襯砌按4倉澆筑，岔洞段共16 倉。采取定型鋼模板，承插型盤扣式滿堂腳手架支撐加固；兩條相鄰的環(huán)向縫之 間的襯砌段采取一次澆筑

23、完成，不設(shè)施工縫；混凝土泵送入倉，人工振搗。路面墊層混凝土：墊層混凝土自洞內(nèi)向洞外澆筑施工，半幅澆筑，中縫及堵 頭采用槽鋼模板、罐車直接入倉。路面一期混凝土：墊層混凝土施工結(jié)束后自洞內(nèi)向洞外澆筑，采用錨筋固定 定型槽鋼模板，模板安裝調(diào)整校正后，進(jìn)行混凝土澆筑；混凝土采用罐車運(yùn)輸， 短溜槽直接入倉，插入式振搗器平倉，面層采用混凝土振動(dòng)整平梁整平，混凝土 終凝前人工抹面。電纜溝及排水溝：在路面混凝土完成后自洞內(nèi)向洞外澆筑，根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)縫 進(jìn)行分塊，采用定型鋼模板，一次澆筑成型；混凝土采用罐車運(yùn)輸，短溜槽直接 入倉；側(cè)墻混凝土分層下料，人工振搗，溝底及側(cè)墻頂部人工抹面整平。貼坡混凝土：采用定制鋼模板

24、，拉桿及縱橫圍橡加固方式；按結(jié)構(gòu)縫進(jìn)行分 塊，一次澆筑成型，泵送入倉，人工振搗。鋼筋：在加工廠預(yù)加工成型，按施工順序分編號(hào)碼放。鋼筋運(yùn)輸采用lot載 重汽車運(yùn)輸至工作面，人工卸車，隧洞內(nèi)邊頂拱鋼筋安裝時(shí)，采用輪式鋼筋臺(tái)車， 鋼筋安裝超前混凝土澆筑3個(gè)工作倉?；炷潦┕し桨妇唧w見下表所示。表4. 5-6進(jìn)場交通洞混凝土施工方案一覽表施工部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注洞口內(nèi)襯鋼模臺(tái)車；明拱及洞臉段外 襯為定型鋼模板，鋼管圍橡與拉 筋固定。加工廠預(yù)制成 型，編號(hào)碼放； 采用lot載重汽 車運(yùn)輸至工作 面；利用鋼筋臺(tái) 車及岔洞鋼筋排 架安裝。6.0m，混凝土罐車運(yùn) 軸，泵送入倉；人工振

25、 搗，并輔以附著式振搗 器進(jìn)行振搗。洞身段襯砌采用鋼模臺(tái)車，堵頭模為普 通鋼模板，鋼管圍槐與拉筋固定。岔洞段定型鋼模板，承插型盤扣式滿堂 腳手架支撐加固?；炷翂| 層槽鋼定型鋼模板。加工廠預(yù)制成 型，編號(hào)碼放； 采用lot載重汽車運(yùn)輸至工作 面；人工搬運(yùn)、綁扎安裝。6.0m，混凝土罐車運(yùn) 輸，短溜槽入倉，插入 式振搗器平倉，面層采 用整平梁整平。半幅 澆筑一期路面槽鋼定型鋼模板，采用錨筋固定； 中縫及施工縫模板預(yù)留鋼筋插 孔。半幅 澆筑排水溝及 電纜溝定型鋼模板，一次澆筑成型。6.（）0?混凝土罐車運(yùn) 輸，短溜槽直接入倉。貼坡混凝 土貼坡面層采用定型鋼模板，縱橫 圍槐及拉筋加固。6.0m，混凝

26、土罐車運(yùn) 輸，溜槽為主，泵送為 輔入倉，人工振搗。（3）施工程序2021年4月，鋼模臺(tái)車在洞外安裝并調(diào)試合格后，進(jìn)行平洞段襯砌及洞臉 混凝土施工。洞身段襯砌隨開挖跟進(jìn)，在洞身標(biāo)準(zhǔn)段襯砌全部完成后，在洞內(nèi) 0+621.52段拆卸鋼模臺(tái)車。施工方法具體參見通風(fēng)兼安全洞、進(jìn)場交通洞混凝 土襯砌施工示意圖（圖號(hào)：HM/Q1-2-AST-10-13） o進(jìn)場交通洞混凝土施工具體程序：底板鋪設(shè)混凝土軌道墊層一安裝鋼筋臺(tái)車 一安裝EVA復(fù)合防水板、軟式彈簧排水管一安裝邊頂拱鋼筋（完成3個(gè)澆筑段） 一鋼模臺(tái)車就位一預(yù)埋硬質(zhì)排水管（連接軟式彈簧排水管），安裝堵頭側(cè)模板一 邊頂拱混凝土澆筑-*路面墊層混凝土一路面

27、一期混凝土一排水溝及電纜溝混凝 土。其中，EVA復(fù)合防水板、軟式彈簧排水管、預(yù)埋硬質(zhì)排水管按圖紙區(qū)域設(shè) 置。4. 5. 5. 2通風(fēng)兼安全洞澆筑方案及程序（1）洞室特性及工程量通風(fēng)兼安全洞洞長1149.41m,與2個(gè)洞室相交。進(jìn)口段平洞段長度20.0m, 洞身段IV類、V類段襯砌圍巖段設(shè)置襯砌，襯砌長度為382.0m,另外尾閘通風(fēng) 岔洞設(shè)置襯砌，混凝土共8813.12n?,洞室特性及工程量見下表所示。表4. 5-7通風(fēng)兼安全洞及輔助洞室施工特性表序號(hào)洞室名稱斷面型式及 凈空尺寸洞室長度 (m)邊頂拱襯砌一期路面及邊溝襯砌要 求長度 (m)施工要求長度 (m)1通風(fēng)兼安全洞城門洞型 (7mX7m

28、)1149.41IV 類、V 類段襯 砌382.00全洞施工1149.412尾閘通風(fēng)洞岔口城門洞型 (7mX7m)30.00岔口段 襯砌20.00岔口段施 工20.00310號(hào)施工支洞岔 城門洞型 (3mX3.5m)30.00不襯砌0.00不施工0.0046號(hào)施工支洞岔口城門洞型(8.5m X 8.5m)30.00岔口段 襯砌20.00岔口段施20.00(2)總體方案洞口：平洞及洞臉襯砌規(guī)劃洞內(nèi)設(shè)1倉，洞外設(shè)1倉，共2倉。洞身段：襯砌長度382m,路面混凝土 1149.41m。邊頂拱采用12m鋼模臺(tái)車澆筑，共設(shè)32倉。岔洞段：與主洞相交岔洞共有2個(gè)，其中尾調(diào)通風(fēng)洞岔洞設(shè)置襯砌，按結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)共設(shè)

29、4倉澆筑。其它施工方法具體參照本節(jié)進(jìn)場交通洞混凝土施工方法。混凝土施工見下表 所示。表4. 5-8通風(fēng)兼安全洞混凝土施工方案一覽表施工 部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注洞口內(nèi)襯鋼模臺(tái)車；明拱及洞臉段 外襯為定型鋼模板，采用鋼管 圍檀與拉筋固定。加工廠預(yù)制成型，編號(hào)碼 放；采用lot載重汽車運(yùn)輸 至工作面;利用鋼筋臺(tái)車及 岔洞鋼筋排架安裝。GOn?混凝土罐車運(yùn)輸， 泵送入倉；人工振搗， 并輔以附著式振搗器進(jìn) 行振搗。洞身段配置1臺(tái)鋼模臺(tái)車，襯砌隨開 挖跟進(jìn)。岔洞段定型鋼模板，承插型盤扣式滿 堂腳手架支撐加固。采用lot載重汽車運(yùn)輸至工 作面;利用鋼筋臺(tái)車及岔洞 鋼筋排架安裝。GOn

30、?混凝土罐車運(yùn)輸， 泵送入倉；人工振搗， 并輔以附著式振搗器進(jìn) 行振搗。施工 部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注混凝土 墊層槽鋼定型鋼模板，采用錨筋固 定；中縫及施工縫模板預(yù)留鋼 筋插孔。加工廠預(yù)制成型，編號(hào)碼 放；采用lot載重汽車運(yùn)輸 至工作面；人工搬運(yùn)、綁扎 安裝。GOn?混凝土罐車運(yùn)輸， 短溜槽入倉，插入式振 搗器平倉，面層采用整 平梁整平.一期路面排水溝定型鋼模板，一次澆筑成型。GOn?混凝土罐車運(yùn)輸， 短溜槽直接入倉。（3）施工程序2021年8月，鋼模臺(tái)車在洞外安裝并調(diào)試合格后，進(jìn)行平洞段襯砌及洞臉 混凝土施工。襯砌隨開挖跟進(jìn)，在襯砌全部完成后，在洞內(nèi)0+850.0段拆

31、卸鋼模 臺(tái)車。施工方法具體參見泄洪排沙、放空洞出口段混凝土施工示意圖（圖號(hào)： HM/Q1-AST-10-06）。通風(fēng)兼安全洞混凝土施工具體程序：底板鋪設(shè)混凝土軌道墊層一安裝鋼筋臺(tái) 車一安裝EVA復(fù)合防水板、軟式彈簧排水管一安裝邊頂拱鋼筋（完成3個(gè)澆筑 段）一鋼模臺(tái)車就位一預(yù)埋硬質(zhì)排水管（連接軟式彈簧排水管），安裝堵頭側(cè)模 板一邊頂拱混凝土澆筑一路面墊層混凝土一路面一期混凝土一排水溝及電纜溝 混凝土。其中，EVA復(fù)合防水板、軟式彈簧排水管、預(yù)埋硬質(zhì)排水管按圖紙區(qū) 域設(shè)置。4. 5. 5. 3泄洪排沙洞及啟閉機(jī)房混凝土澆筑方案及程序引渠和進(jìn)口段（1）工程量進(jìn)口段包含引渠段、進(jìn)水塔、交通橋和啟閉機(jī)房

32、部分，其中引渠段長30m、 寬12.2m；進(jìn)水塔長15m、寬12.5m、高24m,混凝土共7372m3。（2）總體方案引渠段1）底板混凝土分層分倉：底板厚度0.5m,長30m、寬12.2m,沿長度分2倉澆筑?；炷粒浩戒伔仓捎?m3混凝土罐車水平運(yùn)輸，采用布料機(jī)入倉，人 工振搗，混凝土面層采用人工抹面。2）貼坡混凝土分層分倉：厚0.5m,長30m、高約20m,按長度10m分段，按高度5m分 層，共12倉澆筑，或按設(shè)計(jì)施工縫進(jìn)行分塊澆筑。模板：采用定制鋼模板，拉桿及縱橫圍楝加固方式。混凝土：平鋪法澆筑，采用8m3混凝土罐車水平運(yùn)輸，塔機(jī)覆蓋區(qū)域，采取 塔機(jī)配吊罐入倉；無法覆蓋區(qū)域采用泵送入

33、倉，人工振搗。進(jìn)水塔分層分倉：結(jié)合塔體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)施工縫進(jìn)行分層施工；底板厚度3m, 長16m,寬9.7m,分2層，共2倉澆筑。第一層澆筑至1739.0m高程，進(jìn)行基 礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工,第二層澆筑至1740.5m高程;塔體高度24m,長15m、寬12.5m, 按分7層，共7倉澆筑。具體分層情況參見泄洪排沙洞進(jìn)口段混凝土施工分層 示意圖（圖號(hào)：HM/Q1-AST-10-01） o1）底板混凝土：臺(tái)階法澆筑，采用6m3罐車水平運(yùn)輸，采用布料機(jī)入倉為主，塔機(jī) 配吊罐入倉為輔，人工振搗，混凝土面層采用人工抹面。2）閘墩、胸墻模板：布置承插型盤扣式滿堂腳手架支撐平臺(tái)，閘墩直墻段采用定制鋼模板, 閘墩弧形

34、段及胸墻段采用框格型鋼根架上敷定型鋼模板，采取拉桿及縱橫圍楝加 固；模板采取1次搭設(shè)分2倉澆筑，定型鋼模板采取訂做加工，現(xiàn)場預(yù)拼裝檢查 合格后組織進(jìn)場安裝?；炷粒号_(tái)階法澆筑，采用6m3罐車水平運(yùn)輸，布料機(jī)配溜管入倉為主，塔 機(jī)配吊罐入倉為輔，人工振搗。鋼筋：采用10t載重平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，塔機(jī)吊入倉內(nèi)，人工搬運(yùn)、綁 扎安裝。3）進(jìn)水塔上部混凝土模板：進(jìn)水塔上部塔體外側(cè)模板采用多卡懸臂模板；閘門豎井及球閥豎井采 用定制組合鋼模，模板加固采取外撐內(nèi)拉，閘室內(nèi)搭設(shè)承插型盤扣式腳手架支撐 工作平臺(tái)，高度緊隨工作面?；炷粒浩戒伔仓?，采用6m3罐車道路運(yùn)輸，洞頂公路設(shè)混凝土水平運(yùn)輸 皮帶機(jī)，在閘

35、門井內(nèi)布設(shè)豎直排架，安裝豎直滿管溜管下料，倉位布置旋轉(zhuǎn)布料 機(jī)入倉，人工振搗。4）二期混凝土在閘門槽金屬結(jié)構(gòu)安裝后進(jìn)行其二期混凝土澆筑。模板：定制組合鋼模板，模板加固采取外撐內(nèi)拉，外側(cè)縱橫圍楝加固，閘室 內(nèi)搭設(shè)支撐承插型盤扣式腳手架?；炷粒翰捎?m3罐車運(yùn)輸，塔機(jī)配吊罐入料，沿腳手架固定滿管溜管，出 口采用BOX溜管入倉，人工振搗。鋼筋及預(yù)埋件：采用10t載重平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，塔機(jī)吊入倉內(nèi)，人工 搬運(yùn)、綁扎。交通橋混凝土模板：定制鋼模板，支撐承插型盤扣式滿堂腳手架支撐?；炷粒翰捎?m3罐車水平運(yùn)輸，塔機(jī)配吊罐入倉，人工振搗。啟閉機(jī)房混凝土啟閉機(jī)房樓板以下排架柱按3m進(jìn)行分層，樓板分作1

36、層，樓板以上柱子為 1層，最后頂板為1層。模板：定制鋼模板，支撐承插型盤扣式滿堂腳手架支撐?；炷粒翰捎?m3罐車水平運(yùn)輸，塔機(jī)配吊罐入倉，人工振搗。其它混凝土施工方案具體見下表所示。施工方法具體參見進(jìn)水口混凝土襯 砌施工示意圖（圖號(hào)：HM/Q1-AST-10-05） o表4. 5-9泄洪排沙洞引渠及進(jìn)口段混凝土施工方案一覽表施工 部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注引渠段底板側(cè)模采用槽鋼定型鋼模板,采用錨 筋固定；貼坡面層采用定制鋼模板，縱 橫圍楝及拉筋加固。采用加工廠預(yù) 制成型，編號(hào) 碼放；lot載重 汽車運(yùn)輸至工 作面；塔機(jī)吊 入倉內(nèi)，人工 搬運(yùn)、綁扎安 裝。采用6.0n?罐車

37、,，洞頂公 路設(shè)混凝土水平運(yùn)輸皮帶 機(jī)，在閘門井內(nèi)布設(shè)豎直 排架，安裝豎直滿管溜管 下料，倉位布置旋轉(zhuǎn)布料 機(jī)入倉，人工振搗進(jìn)水塔 進(jìn)水口進(jìn)水口直墻段采用大型鋼模板，導(dǎo)流墻 及胸墻弧形段采用框格型鋼梯架上敷 定型鋼模板;異型模板采取一次搭設(shè)安 裝分層澆筑方式。進(jìn)水塔 上部結(jié) 構(gòu)進(jìn)水塔上部塔體外側(cè)模板采用多卡懸 臂模板；閘門豎井及球閥豎井采用定制 組合鋼模，模板加固采取外撐內(nèi)拉，閘 室內(nèi)搭設(shè)承插型盤扣式腳手架,腳手架 隨澆筑工作面架設(shè)工作平臺(tái)。施工 部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注二期混 凝土采用定制組合鋼模板,縱橫圍槐及拉筋 加固，外側(cè)搭設(shè)雙排承插型盤扣式腳手 架。6.0m3混凝

38、土罐車運(yùn)輸，塔 機(jī)配吊罐加負(fù)壓溜管入 倉，人工振搗。交通橋采用定型組合鋼模,搭設(shè)滿堂承插型盤 扣式腳手架平臺(tái)。6.0n?混凝土罐車運(yùn)輸，溜 槽入倉為主，塔機(jī)配吊罐 入倉為輔，人工振搗啟閉機(jī) 房定制鋼模板，支撐承插型盤扣式滿堂腳 手架支撐采用6m3罐車水平運(yùn)輸， 塔機(jī)配吊罐加BOX溜管入 倉，人工振搗。(3)總體施工程序結(jié)合施工道路及建筑結(jié)構(gòu)布置情況，先進(jìn)行進(jìn)水塔底板第一層澆筑至 1739.0m高程一基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工一底板第二層澆筑至1740.5m高程一塔身段混 凝土施工一交通橋混凝土及啟閉機(jī)混凝土施工。在進(jìn)水塔塔身段澆筑過程中進(jìn)行 引渠底板及貼坡混凝土澆筑。洞身段(1)工程量洞身段長1396.

39、24m,洞口成型寬3.5m、高6.57.5m的城門洞型；全洞段襯 砌，混凝土工程量共22508 n?。(2)總體方案分邊頂拱和底板兩次澆筑，先澆筑底板后澆筑邊頂拱。洞身段混凝土按長度 12m分倉，底板超前邊頂拱2倉，邊頂拱采用兩臺(tái)鋼模臺(tái)車澆筑，為保證轉(zhuǎn)彎段 澆筑體型質(zhì)量，鋼模臺(tái)車采取4個(gè)3m臺(tái)車拼接而成。模板:混凝土襯砌在樁號(hào)0+085.01+125.0段邊墻高度由6.5m漸變?yōu)?.5m, 規(guī)劃采用門架可升降臺(tái)車，底板混凝土兩側(cè)邊墻設(shè)置矮邊墻，其中1號(hào)臺(tái)車承擔(dān) 從8號(hào)支洞向進(jìn)口方向襯砌，鋼模臺(tái)車直墻模板6.1m,門架可升降40cm,兩側(cè) 矮邊墻隨底板混凝土澆筑高度從40cm分臺(tái)階至70cm；

40、2號(hào)臺(tái)車承擔(dān)從出口段向 8號(hào)支洞方向襯砌，鋼模臺(tái)車直墻模板5.4m,門架可升降80cm,兩側(cè)矮邊墻隨 底板混凝土澆筑高度從40cm分臺(tái)階至110cm。兩個(gè)鋼模臺(tái)車初步規(guī)劃邊墻模板 高度預(yù)留10cm安全距離，與矮邊墻搭接高度30cm)。混凝土： 6m3罐車水平運(yùn)輸，混凝土泵送入倉，人工振搗為主，頂拱設(shè)置附著式振搗器輔助振搗。鋼筋：采用lot載重平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，人工搬運(yùn)、綁扎安裝；邊頂拱 鋼筋采用自制鋼筋臺(tái)車安裝。其它混凝土施工方案具體見下表所示。表4. 5-10泄洪排沙洞洞身段混凝土施工方案一覽表施工 部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振 搗備注洞身 段底 板堵頭模為普通鋼模板，矮邊墻

41、混凝土采用 定型鋼模板。采用加工廠預(yù)制 成型，編號(hào)碼放； 采用lot載重汽車 運(yùn)輸至工作面；利 用鋼筋臺(tái)車安裝，人工綁扎安裝。6.0n?混凝土罐車 運(yùn)輸，泵送入倉； 人工振搗，并輔以 附著式振搗器進(jìn) 行振搗。洞身 段邊 頂拱配置2臺(tái)鋼模臺(tái)車，進(jìn)口側(cè)鋼模臺(tái)車直墻 模板6.1m；出口側(cè)鋼模臺(tái)車直墻模板 5.4m。岔洞 段定型鋼模板，承插型盤扣式滿堂腳手架支 撐加固。（3）施工程序8號(hào)支洞位置組裝1號(hào)臺(tái)車，在出口組裝2號(hào)鋼模臺(tái)車，分別從下游向上游 方向襯砌，襯砌完成后1號(hào)臺(tái)車從進(jìn)口拆卸運(yùn)出，2號(hào)臺(tái)車從8號(hào)洞拆卸運(yùn)出。 施工方法具體參見泄洪排沙洞洞身段混凝土襯砌施工示意圖（圖號(hào)：HM /Ql-AST-

42、10-10） o洞身段混凝土施工具體程序：底板鋼筋f底板混凝土 一安裝鋼筋臺(tái)車一安裝 邊頂拱鋼筋，邊頂拱鋼筋安裝2倉距離一安裝邊頂拱鋼模臺(tái)車一堵頭側(cè)模板安裝 一邊頂拱混凝土澆筑。出口段（1）工程量出口段分為平直段和明流鼻坎段，平直段長9m、寬5.5m、高10m,明流鼻 坎段長30m、寬5.510m、側(cè)墻高度710.6m,混凝土工程量為5663m3。（2）總體方案分層分倉根據(jù)實(shí)際情況，出口段縱向分3段施工，第一段長度12.67m,樁號(hào)泄 1+411.24-1+423.91；第二段長度 15.81m,樁號(hào)泄 1+423.91 1439.74；第三段 長度13m,樁號(hào)泄1 + 1439.741452

43、.74。按招標(biāo)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工縫進(jìn)行分層施工, 具體分層情況參見泄洪排沙洞出口段混凝土施工分層示意圖（圖號(hào)：HM/QI-AST-10-03)1）第一段混凝土底板混凝土：分三層澆筑，第一層澆筑高程16801681m,層高1m；第二 層澆筑高程16811682.5m,層厚1.5m,而后進(jìn)行基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工；第三層澆 筑高程1682.51685.5m,層高3m,共設(shè)置3倉混凝土；邊墻混凝土：分四層澆筑，第一層澆筑高程1685.51688.5m,層高3m,第 二層澆筑高程1688.51691.0m,層高2.5m,第三層澆筑高程1691.01694.0m, 層高3m,共設(shè)置4倉混凝土。2）第二段混凝土底板混

44、凝土：底板分兩層澆筑，第一層澆筑層厚1.5m,而后進(jìn)行基礎(chǔ)固結(jié) 灌漿施工，第二層澆筑層高3m,共設(shè)置2倉混凝土。邊墻混凝土：底板分三層澆筑，第一層澆筑層高3m,第二層澆筑層高3m, 第三層澆筑至頂，層高2.15-2.5m,共設(shè)置3倉混凝土。3）第三段混凝土底板混凝土：分五層澆筑，第一層澆筑高程1673.51675m,層高1m； 第二層澆筑高程16751676.5m,層高1.5m；第三層澆筑高程1676.51678m, 層厚1.5m,而后進(jìn)行基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工；第四層澆筑高程16781680.5m,層高 2.5m；第五層澆筑高程1680.51682. 5m,層高2.5m。共設(shè)置5倉混凝土。邊墻混凝

45、土：分三層澆筑，第一層澆筑高程1682.51685.5m,層高3m,第 二層澆筑高程1685.51688.5m,層高3m,第三層澆筑至頂1691.0m,層高2.5m。 共設(shè)置3倉混凝土。施工方案1）底板混凝土由于鼻坎形狀不規(guī)則，底板混凝土澆筑采取翻模抹面施工法。模板采用定型 鋼模板，在已澆筑混凝土預(yù)埋拉筋，做面板樣架，其上布設(shè)定型鋼模板，模板采 用鋼管圍楝與拉筋固定；混凝土采用6m3罐車水平運(yùn)輸，布料機(jī)鋪料入倉為主, 塔機(jī)配吊罐入倉為輔，人工振搗；待混凝土初凝后，拆除模板及樣架，人工抹平、 壓光。2）邊墻混凝土模板：定制鋼模板，采用鋼管圍楝與拉條進(jìn)行固定，內(nèi)拉外撐；弧形頂拱段 采用定型鋼模板，

46、滿堂腳手架支撐。混凝土：平鋪法澆筑，采用6m3罐車水平運(yùn)輸，岸坡道路位置采取布料機(jī)入 倉，無法覆蓋位置采用塔機(jī)配吊罐入倉，人工振搗。具體混凝土施工方案具體見 下表所示。表4. 5T1 泄洪排沙洞出口段混凝土施工方案一覽表施工 部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注出口混 凝土邊墻部位采用定制鋼模板， 底板采用定型鋼模板，翻模 施工法；采用鋼管圍梯與拉 筋固定。采用加工廠預(yù)制成型，編 號(hào)碼放；采用lot載重汽車 運(yùn)輸至工作面；塔機(jī)吊入 倉內(nèi)，人工搬運(yùn)、綁扎安 裝。6m3罐車水平運(yùn)輸，溜槽入 倉為主，塔機(jī)配吊罐入倉 為輔，倉位布置一套簡易 布料機(jī)鋪料，人工振搗。(3)總體施工程序考慮到施工

47、道路及建筑結(jié)構(gòu)布置情況，鼻坎底板齒槽段混凝土施工一底板第 一層澆筑固結(jié)灌漿高程一基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工一底板第二層澆筑一邊墻混凝土澆 筑一洞頂檢修道路混凝土施工。在鼻坎澆筑過程中進(jìn)行出口防護(hù)段混凝土澆筑。5. 6泄洪放空洞及啟閉機(jī)房混凝土澆筑方案及程序5. 6.1引渠和進(jìn)口段(1)工程量進(jìn)口段包含引渠段、進(jìn)水塔、交通橋和啟閉機(jī)房部分，其中引渠段長30m、 寬13m,進(jìn)水塔長16m、寬15m、高42m,總體混凝土工程量為9445m3。(2)總體方案引渠段底板混凝土厚度1.0m,長30m、寬13.0m,分1層，長度按10m分倉，共 3倉澆筑。進(jìn)水塔分層分倉：結(jié)合塔體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)施工縫進(jìn)行分層施工；底板

48、厚度4.5m, 長15m、寬12m,分3層，共3層澆筑。第一層澆筑至1722.0m高程，第二層澆 筑至1723.5m高程，進(jìn)行基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工，第三層澆筑至1725.0m高程；塔體 高度42m,沿高度共分12倉混凝土。具體分層情況參見泄洪放空洞進(jìn)口段混凝土施工分層示意圖（圖號(hào)：HM/Q1-AST-10-02） o其它施工方法參見本節(jié)泄洪排沙洞混凝土施工方法。施工方法具體參見進(jìn) 水口混凝土襯砌施工示意圖（圖號(hào)：HM /QI-AST-10-05） o具體施工方案見 下表所示。表4. 5-12泄洪放空洞引渠及進(jìn)口段混凝土施工方案一覽表施工 部位模板及支撐鋼筋制作安 裝混凝土入倉及振搗備注引渠 段底板

49、側(cè)模采用槽鋼定型鋼模板,采用錨 筋固定：貼坡面層采用定制鋼模板，縱 橫圍模及拉筋加固。采用加工廠 預(yù)制成型，編 號(hào)碼放；lot 載重汽車運(yùn) 輸至工作面；塔機(jī)吊入倉 內(nèi)，人工搬 運(yùn)、綁扎安 裝。采用6m3罐車水平運(yùn)輸， 采用布料機(jī)入倉為主，塔 機(jī)配吊罐入倉為輔，人工 振搗。進(jìn)水 塔 進(jìn)水 進(jìn)水口直墻段采用大型鋼模板，導(dǎo)流墻 及胸墻弧形段采用框格型鋼梯架上敷 定型鋼模板；異型模板采取一次搭設(shè)安 裝分層澆筑方式。采用6.0m，罐車，洞頂公 路設(shè)混凝土水平運(yùn)輸皮 帶機(jī)，在閘門井內(nèi)布設(shè)豎 直排架，安裝豎直滿管溜 管下料，倉位布置旋轉(zhuǎn)布 料機(jī)入倉，人工振搗進(jìn)水 塔 上部 結(jié)構(gòu)進(jìn)水塔上部塔體外側(cè)模板采用多卡

50、懸 臂模板；閘門豎井及球閥豎井采用定制 組合鋼模，模板加固采取外撐內(nèi)拉，閘 室內(nèi)搭設(shè)承插型盤扣式腳手架，腳手架 隨澆筑工作面架設(shè)工作平臺(tái)。二期 混凝 土采用定制組合鋼模板，縱橫圍棋及拉筋 加固，外側(cè)搭設(shè)雙排承插型盤扣式腳手 架。60n?罐車運(yùn)輸，沿腳手 架固定滿管溜管，出口采 用BOX溜管入倉，人工 振搗。交通 橋采用定型組合鋼模，搭設(shè)滿堂承插型盤 扣式腳手架平臺(tái)。采用6ms罐車水平運(yùn)輸， 塔機(jī)配吊罐加BOX溜管 入倉，人工振搗。啟閉機(jī)房定制鋼模板，支撐承插型盤扣式滿堂腳 手架支撐（3）總體施工程序考慮到施工道路及建筑結(jié)構(gòu)布置情況，先進(jìn)行進(jìn)水塔底板第一層澆筑至固結(jié) 灌漿高程一基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工一

51、底板第二層混凝土澆筑一塔身段混凝土施工（需 結(jié)合漸變段混凝土施工）一交通橋混凝土及啟閉機(jī)混凝土施工。在進(jìn)水塔塔身段 澆筑過程中進(jìn)行引渠底板及貼坡混凝土澆筑。4. 5. 6. 2洞身段（1）工程量洞身段長715m,洞室開挖呈馬蹄形，襯砌成型直徑3.6m圓形，混凝土量為8371m3。(2)總體方案邊頂拱與底板分兩次澆筑，先澆筑底板后澆筑邊頂拱。洞身段混凝土按長度 9m分倉，底板混凝土采用定型鋼板翻模，邊頂拱采用兩臺(tái)鋼模臺(tái)車澆筑。底板 混凝土采用拉桿及縱橫圍橡加固，內(nèi)拉外撐，并提前預(yù)埋定位錐，定位錐固定掛 耳，其上固定邊頂拱軌道；為保證邊頂拱轉(zhuǎn)彎段澆筑體型質(zhì)量，邊頂拱鋼模臺(tái)車 采取3個(gè)3m臺(tái)車拼接而

52、成。漸變洞段：搭設(shè)承插型盤扣式滿堂腳手架支撐平臺(tái)，模板采用框格型鋼根架 上敷定型鋼模板，拉桿及縱橫圍橡加固方式，底板以上采取模板1次搭設(shè)，分2 層澆筑完成，每層混凝土澆筑在與模板銳角相交處均做倒角處理。其它洞身混凝土施工方法參見本節(jié)泄洪排沙洞混凝土施工方法。具體施工方 案見下表所示。表4. 5-13泄洪放空洞出口段混凝土施工方案一覽表施工 部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注漸變 洞段布置承插型盤扣式滿堂腳手架支撐 平臺(tái)，模板采用框格型鋼桶架上敷定 型鋼模板，拉桿及縱橫圍糕加固方 式。采用加工廠預(yù)制成 型，編號(hào)碼放；采用 10t載重汽車運(yùn)輸至 工作面;利用鋼筋臺(tái) 車安裝，人工綁扎安

53、裝。6.0ri?混凝土罐車運(yùn)輸， 泵送入倉；人工振搗。洞身 段底 板采用定型鋼模板，翻模施工法；采用 鋼管圍模與拉筋固定。洞身 段邊 頂拱配置2臺(tái)鋼模臺(tái)車，洞內(nèi)組裝，由洞 中間向進(jìn)出口澆筑。3.0n?混凝土罐車運(yùn)輸， 泵送入倉；人工振搗， 并輔以附著式振搗器進(jìn) 行振搗。(3)施工總程序開挖成型為馬蹄形，襯砌成型為內(nèi)空直徑3.6m圓形。自洞中間向進(jìn)出口位 置施工，底板為底部100范圍，邊頂拱采用鋼模臺(tái)車澆筑頂部260,施工完成 后鋼模臺(tái)車從進(jìn)出口運(yùn)出。施工方法具體參見泄洪放空洞洞身段混凝土襯砌示 意圖(圖號(hào)：HM/Q1-AST-10-11) o洞身段混凝土施工具體程序：出口底板鋼筋一底板混凝土一

54、安裝鋼筋臺(tái)車一 安裝邊頂拱鋼筋，邊頂拱鋼筋安裝3倉距離一安裝邊頂拱鋼模臺(tái)車一堵頭側(cè)模板 一邊頂拱混凝土澆筑。4. 5. 6. 3 出口段（1）工程量出口段分為閘室段和明渠鼻坎段，其中底板厚度312.5m,閘室長20m、寬 9m、高10m,明流鼻坎段長23.5m、寬912m、側(cè)墻高度6.510.8m,混凝土工 程量為6964m3。（2）總體方案分層分倉根據(jù)實(shí)際情況，出口段縱向分3段施工，第一段出口工作閘室段長度20m, 樁號(hào)放0+7520+732；第二段鼻坎段長度21.24m,樁號(hào)放0+7520+793.24； 第三段護(hù)坦長度11.9m,樁號(hào)放0+793.240+805.24,按招標(biāo)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工

55、縫進(jìn) 行分層施工。具體分層情況參見泄洪放空洞出口段混凝土施工分層示意圖（圖 號(hào)：HM/Q1-AST-10-04）.1）出口工作閘室混凝土底板混凝土：分三層澆筑，第一層澆筑高程16801681m,層高1m；第二 層澆筑高程1681 1682.5m,層厚1.5m,而后進(jìn)行基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工；第三層澆 筑高程1682.51684.5m,層高2m,共設(shè)置3倉混凝土。邊墻混凝土：分四層澆筑，第一層澆筑高程1684.51687.5m,層高3m,第 二層澆筑高程1687.51691.5m,層高4.0m,第三層澆筑高程1691.51694.0m, 層高3m,共設(shè)置4倉混凝土。2）鼻坎混凝土底板混凝土：分五層澆筑

56、，第一層澆筑高程1672.01673.2m,層高1.2m； 第二層澆筑高程1673.21676.2m,層高3.0m；第三層澆筑高程1676.2-1677.7m, 層厚1.5m,而后進(jìn)行基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工；第四層澆筑高程1677.7 1681.0m,層 高3.3m；第五層澆筑高程1681.01683.0m,層高2.0m。共設(shè)置5倉混凝土。邊墻混凝土：底板分三層澆筑，第一層澆筑層高3m,第二層澆筑層高3m, 第三層澆筑至頂，層高2.5m,共設(shè)置3倉混凝土。3）護(hù)坦混凝土分三層澆筑，第一層澆筑高程1676.2 1677.2m,層高1.0m,第二層澆筑高 程1677.21679m,層高1.8m,第三層澆

57、筑至頂1680.0m,層高1.0m。共設(shè)置3 倉混凝土。具體施工方案支較大梁混凝土采用定制鋼模板，承插型盤扣式滿堂腳手架支撐；鋼筋及埋 件采用塔機(jī)吊入倉內(nèi)，人工搬運(yùn)、綁扎安裝。混凝土采取塔機(jī)配吊罐入倉，人工 振搗。出口段施工方法具體參照本章泄洪排沙洞混凝土施工方法。泄洪放空洞混凝 土施工見下表所示。表4. 5-14泄洪放空洞出口段混凝土施工方案一覽表施工 部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備注底板底板采用定型鋼模板，翻模施工 法；采用鋼管圍橡與拉筋固定。采用加工廠預(yù)制成 型，編號(hào)碼放；采用 lot載重汽車運(yùn)輸至工 作面；塔機(jī)吊入倉內(nèi)， 人工搬運(yùn)、綁扎安裝。6m3罐車水平運(yùn)輸，溜槽入 倉

58、為主，塔機(jī)配吊罐入倉為 輔，底板倉位布置一套簡易 布料機(jī)鋪料，人工振搗。邊墻邊墻部位采用定制鋼模板。支較梁定制鋼模板，承插型盤扣式滿堂腳 手架支撐。6m3罐車水平運(yùn)輸，塔機(jī)配 吊罐入倉，人工振搗。(3)總體施工程序考慮到施工道路及建筑結(jié)構(gòu)布置情況，工作閘室、鼻坎底板齒槽段混凝土施工一底板第一層澆筑固結(jié)灌漿高程一基礎(chǔ)固結(jié)灌漿施工一底板第二層澆筑一邊 墻混凝土澆筑f支較梁隨邊墻混凝土施工一洞頂檢修道路混凝土施工。施工方法 具體參見泄洪排沙、放空洞出口段混凝土施工示意圖(圖號(hào)：HM /QI-AST-10-06) o4. 5. 6. 4消能防護(hù)區(qū)(1)項(xiàng)目特性出口消能防護(hù)區(qū)混凝土施工混凝土護(hù)坡、框格梁

59、護(hù)坡等。(2)總體方案混凝土護(hù)坡及框格梁護(hù)坡按結(jié)構(gòu)縫進(jìn)行分塊，一次澆筑成型。具體施工方案 見下表所示。表4. 5-15出口消能段混凝土施工方案一覽表施工部位模板及支撐鋼筋制作安裝混凝土入倉及振搗備 注混凝 土護(hù) 坡定型鋼模板，采用鋼管圍檀與拉 筋固定。采用lot載重汽 車運(yùn)輸至工作 面；人工搬運(yùn)、 綁扎安裝。6.0m混凝土罐車運(yùn)輸，溜槽 直接入倉為主，25t吊車配吊 罐入倉為輔，人工振搗，面層 人工抹面整平?？蚋?梁護(hù) 坡采用定制鋼模板，面板采用翻模 施工法；采用鋼管圍槐與拉筋固 定。（3）總體施工程序考慮到施工道路及建筑結(jié)構(gòu)布置情況，在鼻坎澆筑施工完成后進(jìn)行出口防護(hù) 段混凝土施工，混凝土嚴(yán)格

60、按結(jié)構(gòu)縫進(jìn)行分塊，一次澆筑成型。4. 5.7 3號(hào)、8號(hào)施工支洞澆筑方案及程序（1）洞室特性及工程量3號(hào)支洞和8號(hào)支洞。其中3號(hào)支洞道洞長1149.41m,另外包括1個(gè)岔洞。 混凝土工程量8885.0 n? ； 8號(hào)支洞為泄洪排沙洞施工支洞，全長208.47m,混凝 土工程量3860.37m3 。洞室特性具體見表表4. 5T63號(hào)、8號(hào)施工支洞混凝土施工特性表序 號(hào)洞室名稱斷面型式及 凈空尺寸洞室長 度 （m）邊頂拱襯砌路面及邊溝襯砌要求長度 （m）施工要求長度（m）13號(hào)施工支洞城門洞型8.0m X 8.5m1433.46W2類圍 巖段襯砌378.00全洞施工1433.4623號(hào)施工支洞通氣