前車之鑒融水“4.7”事故分析

1、前車之鑒 吸取血的教訓(xùn)-融水縣“2001.4.7”特大交通事故10周年回顧1事故概況2001年4月7日 0時20分左右，融水總站桂G30677號臥鋪大客車在由融水縣城開往桿洞鄉(xiāng)的途中，駛出左側(cè)路邊，沿道路邊坡翻滾 31.4米 后墜入貝江河中，造成17人死亡、6人重傷、42人輕傷的特大交通事故。直接經(jīng)濟損失約20萬元。 2事故經(jīng)過 融水汽車總站駕駛員黃祖如，于2001年4月6日19時駕駛桂G-30677號臥鋪大客車駛出融水縣客運服務(wù)站，并準(zhǔn)開往桿洞鄉(xiāng)。車輛在駛出站前車上實載人數(shù)50人（含司機），已經(jīng)超載9人，黃祖如將客車開到車站門口外面繼續(xù)等客，等上完若干個旅客之后黃祖如準(zhǔn)備啟動車子想走，但汽車

2、的大燈不亮。黃祖如就將車開到路邊汽車電氣修理店修理，約 21時汽車的大燈接亮，黃祖如駕駛該客車由融水縣城駛往融水桿洞鄉(xiāng)。黃祖如在駕駛客車運行途中，發(fā)現(xiàn)汽車大燈又壞了一次和兩次油門不回應(yīng)，黃祖如自行解決之后就沒有再出什么問題。大約24時，到河村口時黃祖如感覺兩邊肩膀發(fā)麻，停了一下車子。 4月7日 凌晨零時20分，當(dāng)車行至融水縣三防鄉(xiāng)曲底村路段，即省道20253線63公里加 700米處時，黃祖如由于已連續(xù)15個小時不休息且基本處于連續(xù)工作狀態(tài)，在本人明顯感覺疲勞的情況下繼續(xù)駕駛車輛，以致在車輛行駛過程中無法正常操作，導(dǎo)致車輛駛出左側(cè)路邊，沿道路邊坡翻下 31.4米 后墜入貝江河中，造成17人死亡、

3、6人重傷、42人輕傷的特大交通事故。 3事故的直接原因 黃祖如于9時駕駛車輛從桿洞駛往融水縣城，大約下午15時15分左右，下午又繼續(xù)發(fā)往桿洞，至發(fā)生事故的7日凌晨零時20分止，已經(jīng)連續(xù)15個小時沒有休息。以致在15時30分左右洗車時黃祖如已經(jīng)出現(xiàn)想休息的疲勞征兆，在將客車開往桿洞途中，黃祖如又再次出現(xiàn)兩肩膀發(fā)麻的過度疲勞癥狀，但黃祖如仍沒有引起警覺，繼續(xù)疲勞開車，以致在車輛行駛過程中無法正常操作。因此，司機黃祖如疲勞駕駛是造成這起特大交通事故的直接原因。4事故的間接原因 1、客車嚴(yán)重超載，已查明 4月6日 肇事客車共載客65人，比核定載客41人（含司機）多24人，58.5%。 2、如肇事司機黃

4、祖如今年以來分別在元月9日、元月22日和 2月14日 的車業(yè)主和駕駛員周三安全學(xué)習(xí)例會時缺席，也未參加補課。同時，車站在元月31日無故不按時召開安全生產(chǎn)例會等。 3、融水汽車總站安全管理不到位，存在著包代管的現(xiàn)象。如該站汽車修理廠屬經(jīng)濟承包性質(zhì)，修理廠向總站承包，修理廠所屬電工、冷工、補胎、調(diào)油泵等工種又由聘請的社會人員向修理廠承包，總站對修理廠及所屬各部門的安全生產(chǎn)管理存在漏洞，以包代替。 4月6日 下午20時左右，肇事司機黃祖如在站外攬客量，發(fā)現(xiàn)車輛電路突然短路，車燈不亮，便將車開回站內(nèi)修理，由于當(dāng)班的電工不在廠里，無法對損壞電路系統(tǒng)進(jìn)行維修，于是又將車開出站外修理，造成開車時間的進(jìn)一步延誤。4、發(fā)現(xiàn)車輛有故障，還繼續(xù)運行。5與現(xiàn)在相比按全部農(nóng)村戶口計算，死亡賠償為每年4000元（城鎮(zhèn)15000元），賠償20年，即每個死者的賠償為8萬元（城鎮(zhèn)30萬元）,17人共140萬元(城鎮(zhèn)600萬元)。以上計劃的只是死亡賠償金,具體的賠