推動(dòng)大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”實(shí)施方案

1、明確線路使用、管理維護(hù)、運(yùn)輸服務(wù)等收費(fèi)規(guī)那么，進(jìn)一步降低使用成 本。規(guī)范道路貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營，建立統(tǒng)一開放、競(jìng)爭有序的運(yùn)輸服 務(wù)市場(chǎng)。規(guī)范水運(yùn)口岸的港口裝卸、港外堆場(chǎng)、檢驗(yàn)檢疫、船公司、 船代等收費(fèi)。三、加快貨運(yùn)樞紐布局建設(shè)積極爭取國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策和資金支持昆明、曲靖、 大理貨運(yùn)樞紐建設(shè)，加快紅河貨運(yùn)樞紐建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)玉溪、楚雄等 地貨運(yùn)樞紐建設(shè)。推動(dòng)鐵路場(chǎng)站向樞紐機(jī)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、大宗物資 主產(chǎn)區(qū)延伸。強(qiáng)化昆明長水國際機(jī)場(chǎng)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、保稅監(jiān)管、郵政快遞、 冷鏈物流等綜合服務(wù)功能。四、提高裝備標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化水平大力推廣集裝化運(yùn)輸，鼓勵(lì)企業(yè)加快多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)載單元、快速轉(zhuǎn) 運(yùn)設(shè)備、專用載運(yùn)

2、機(jī)具等升級(jí)改造，促進(jìn)集裝化、廂式化、標(biāo)準(zhǔn)化裝 備應(yīng)用。推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(1200nmX 1000mm)在集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián) 運(yùn)中的應(yīng)用。積極推動(dòng)新能源和清潔能源車船、航空器應(yīng)用，推動(dòng)在 高速公路服務(wù)區(qū)和港站樞紐規(guī)劃建設(shè)充換電、加氣等配套設(shè)施。在港 區(qū)、場(chǎng)區(qū)短途運(yùn)輸和固定線路運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景示范應(yīng)用新能源重型卡車。 加快推進(jìn)港站樞紐綠色化、智能化改造，協(xié)同推進(jìn)船舶和港口岸電設(shè) 施匹配改造，深入推進(jìn)船舶靠港使用岸電。五、推動(dòng)大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”在大宗物資集中區(qū)域，鼓勵(lì)工礦企業(yè)、糧食企業(yè)等將貨物“散改集”，中長距離運(yùn)輸時(shí)主要采用鐵路、水路運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸時(shí)優(yōu)先 采用封閉式皮帶廊道或新能源車船。深入開展

3、公路貨運(yùn)車輛超限超載 治理。六、提升鐵路、水運(yùn)物流通道運(yùn)輸能力加快推進(jìn)大瑞鐵路、麗香鐵路、渝昆高鐵、蒙文鐵路、大麗攀鐵 路和水富港擴(kuò)能工程、百色水利樞紐通航設(shè)施工程等鐵路、水運(yùn)重點(diǎn) 工程建設(shè)，加快推進(jìn)點(diǎn)線配套及集疏運(yùn)體系建設(shè)，加快構(gòu)建便捷順暢、 經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、安全可靠的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。七、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織加大煤炭、焦炭、糧食、化肥等大宗貨物運(yùn)力供給，確保重點(diǎn)企 業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”順利實(shí)施。積極爭取動(dòng)態(tài)優(yōu)化列車運(yùn)行圖，豐富列車編 組形式，加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)內(nèi)跨局組織協(xié)調(diào)，提供當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等運(yùn)輸 服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車、船班期穩(wěn)定銜接。拓展開發(fā)大宗貨物直達(dá)列車、點(diǎn)到 點(diǎn)貨運(yùn)列車、同方向混編班列等多頻次多樣化貨運(yùn)班列產(chǎn)品。推動(dòng)鐵 路運(yùn)輸企業(yè)降低鐵路運(yùn)輸綜合本錢，加強(qiáng)與港口、物流園區(qū)、大型工 礦企業(yè)、物流企業(yè)等合作，構(gòu)建門到門接