2017年汽車類專業(yè)課試題答案版

1、河南省2017年普通高等學(xué)校對口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試電控發(fā)動機(jī)一、選擇題（每小題2分，共40分。每小題中只有一個選項(xiàng)是正確的，請將正確選項(xiàng) 涂在答題卡上）12345678910ACABBACABD11121314151617181920BABBBADACB使用汽車專用萬用表測量氧傳感器電壓信號時，應(yīng)先將其紅表筆接在（A ）氧傳感器的信號線B.蓄電池的正極C.氧傳感器的搭鐵線D.蓄電池的負(fù)極利用汽車專用萬用表測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，應(yīng)先將萬用表選擇開關(guān)轉(zhuǎn)動至（C）擋 B. TEMP 擋 C. RPM （INDUCTIVE）擋 D. V 擋金德K81解碼器上ENTER鍵為（A ）A.操作確認(rèn)鍵B.

2、屏幕顯示翻頁鍵C.輔助鍵D.返回鍵空氣流量傳感器的測試屬于汽車專用示波器中B 測試范圍。A.傳感器B.空氣/燃油C.點(diǎn)火系統(tǒng)D.電氣系統(tǒng)使用國產(chǎn)金德K100發(fā)動機(jī)性能分析儀，進(jìn)行發(fā)動機(jī)氣缸壓力平衡測試時，F(xiàn)6探針應(yīng)接到（B）B.蓄電池的負(fù)極A.B.蓄電池的負(fù)極C.點(diǎn)火線圈一次側(cè)D. 一缸高壓線ECU對順序噴射式噴油器的控制方式為(A)一個噴射指令控制一個噴油器一個噴射指令控制一組噴油器一個噴射指令控制所有噴油器以上都不是 是將汽油直接噴射入氣缸內(nèi)，所以需要很高的油壓A.節(jié)氣門噴射B.進(jìn)氣總管噴射C.缸內(nèi)噴射D.缸外噴射空氣流量傳感器安裝在 之間。A.空氣濾芯與節(jié)氣門體B.空氣濾芯與進(jìn)氣總管C.

3、節(jié)氣門體與進(jìn)氣總管D.進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管油泵內(nèi)設(shè)置限壓閥的目的是(B)A.限制最低油壓B.限制最高油壓C.限制泵油量D.以上都不對油壓調(diào)節(jié)器的回油管接(D)A.噴油器B.進(jìn)氣歧管C.燃油分配管D.油箱ECU不給噴油器通電時(B )A.噴油B.不噴油C.可能噴油也可能不噴油D.以上都不對A 作用是將節(jié)氣門打開的角度轉(zhuǎn)換成電壓信號送至舊CU。A.節(jié)氣門位置傳感器B.氧傳感器C.空氣流量傳感器D.水溫傳感器發(fā)動機(jī)溫度低時，ECU會 J 噴油量。A.減少 B.增大 C.不修正D.以上都不對廢氣再循環(huán)控制（EGR）系統(tǒng)是減少 的生產(chǎn)量。A. C02 B. NOx C. HCD. CO豐田汽車自診斷系統(tǒng)用

4、普通方式讀取故障代碼時，應(yīng)短接（B）A. TE與TE?端子B. TE與E端子C. TE?與E端子D. TE】、TE?與E端子冷起動噴油器故障能夠引起（A ）A.發(fā)動機(jī)怠速過低B.發(fā)動機(jī)怠速過高C.冷車起動困難D.熱車起動困難D不是影響最佳噴油提前角的因素。A.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷B.發(fā)動機(jī)冷卻液溫度C.燃油溫度D.輪胎壓力由ECU控制正時控制閥線圈通電時間的長短即可控制噴油提前角，通電時間業(yè)，噴油提前角 OA.長，減小B.長，增大C.短，減小D.不變，大小均可在高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)中，供油壓力與發(fā)動_無關(guān)。A.轉(zhuǎn)速 B.負(fù)荷 C.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷D.以上都不對日本電器公司的ECD-U2系統(tǒng)是（B

5、）噴油泵一噴油器系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)分配式電控噴油泵系統(tǒng)中壓共軌電控液壓感式噴油系統(tǒng)二、判斷題（每小題2分，共2）分。每小題A選項(xiàng)代表正確，B選項(xiàng)代表錯誤，請將正 確選項(xiàng)涂在答題卡上）12345678910ABBABAAABA當(dāng)汽車專用萬用表測量需重新選擇測量檔位時，應(yīng)將其中一支表筆脫開。（A ）解碼器只有讀取和清除電控發(fā)動機(jī)故障碼的功能。（B ）23.順序噴射不需要設(shè)置噴油正時。（B ）測量氧傳感器反饋電壓時10s內(nèi)擺動次數(shù)應(yīng)不少于8次。（A ）汽車用的溫度傳感器大多數(shù)是采用正溫度系數(shù)熱敏電阻式。（B ）磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器不需要外接電源。（A ）活性碳罐蒸發(fā)污染控制裝置是為了防止汽油箱向大氣排放

6、燃油蒸汽造成污染而設(shè)置的。（A ）直列柱塞式電控噴油泵系統(tǒng)中，由ECU控制調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)（電子調(diào)速器）進(jìn)行動作來實(shí)現(xiàn)噴油量的控制。（A ）在分配式電控噴油泵系統(tǒng)中，由調(diào)速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)（電子調(diào)速器）控制調(diào)節(jié)齒桿的位置，從而控制供油量。（B ）蓄電池的斷開與接通必須在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)下進(jìn)行。（A ）三、名詞解釋題（每小題3分，共6分）缸內(nèi)噴射:是將汽油直接噴入氣缸內(nèi)，該方式噴射困難，制造成本高，可靠性差，很少使用。怠速：是指發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷工況下的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。四、簡答題（5小題，共25分）燃油供給系統(tǒng)的作用是什么？ （6分）答：是向氣缸內(nèi)供給燃燒所需要的清潔燃油，并在發(fā)動機(jī)各種工況下，保持系統(tǒng)油壓 不變

7、。簡述電磁感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的檢測項(xiàng)目。（6分） 答：（1）電磁感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的電阻檢測。（2）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號的檢測（3）感應(yīng)線圈與正時轉(zhuǎn)子間隙的檢查（4）電磁感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的示波器檢測簡述發(fā)動機(jī)爆燃現(xiàn)象，有哪些危害？ （5分）答：利用火花塞跳火將混合氣點(diǎn)燃，火焰在燃燒室內(nèi)不斷傳播進(jìn)行燃燒。火焰在傳播 過程中，如果氣缸內(nèi)壓力出現(xiàn)異常升高，一些部位的混合氣不等火焰?zhèn)鞯?，就自行著火?間燃燒，這種現(xiàn)象稱爆燃。主要危害有：一是噪聲大，二是持續(xù)爆燃，火花塞電極或活塞 就可能過熱、熔損等，造成嚴(yán)重的機(jī)械損傷，三是會讓發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性下降。電控單元ECU的組成有哪些？ （4分）答：主要由輸入回路