交通駕駛員安全培訓課件

六探大隊駕駛員安全培訓.

主講：1六探大隊駕駛員安全培訓.主講：1培訓主題

拒絕危險駕駛，安全文明出行提高安全意識做本質(zhì)安全型員工2培訓主題

拒絕危險駕駛，安全文明出行2培訓目標目標1

明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全員意識目標2

使駕駛員能夠做到防御性駕駛，最終成為本質(zhì)安全駕駛員3培訓目標目標13主要內(nèi)容一、交通情況現(xiàn)狀介紹二、交通安全事故案例三、我國道路交通事故的主要原因四、幾種常見的駕駛違法行為五、4主要內(nèi)容一、交通情況現(xiàn)狀介紹4

全國交通安全日確定12月2日為“全國交通安全日”，主要考慮數(shù)字“122”作為我國道路交通事故報警電話，于1994年開通并投入使用，群眾對此認知度高，方便記憶和宣傳；同時考慮每年12月2日我國已進入冬季，是交通事故多發(fā)期，春運等道路交通出行和運輸高峰也即將開始，在此時間節(jié)點組織開展全國范圍的道路交通安全主題宣傳活動有利于預防道路交通事故，保證廣大民眾出行安全。

5全國交通安全日確定12月2日為“全國交通安全日”全國交通安全反思日全國交通安全反思日為每年的4月30日，是中華人民共和國為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實而設定的，公共交通安全事故頻發(fā)已成為社會的主要公害。節(jié)日的設立是讓我們反思以往行路駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利

6全國交通安全反思日全國交通安全反思日為每年的4月30日，是中

目前，我國道路交通流量增長較快，由于一些交通參與者安全意識、法治意識不強，使得道路上的交通違法現(xiàn)象較為普遍。我國每年交通事故造成了相當數(shù)量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，道路交通安全形勢比較嚴峻。

一、我國道路交通安全形勢7目前，我國道路交通流量增長較快，由于中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年因交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經(jīng)濟損失達數(shù)百億元截止到2008年，中國大陸的這一冠軍頭銜才終于讓給了印度。

截至2016年6月底，全國機動車保有量達2.85億輛，其中汽車1.84億輛；機動車駕駛人達3.42億人，其中汽車駕駛人2.96億人。上半年汽車保有量凈增1135萬輛，新注冊登記汽車達1328萬輛，比去年同期提高199萬輛，同比增長17.62%。一、我國道路交通安全形勢8中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀八十年汽車保有量大約為7800萬輛的中國，共發(fā)生道路交通事故210812起，高達62387人死亡。而汽車保有量在7000多萬輛的日本，雖然2011年共發(fā)生690907起交通事故是中國的3倍，且受傷人數(shù)為852094人，但是造成的死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4611人。汽車保有量2.85億輛，大大超過我們的美國，車禍死亡人數(shù)也只有4.2萬人。因此我國在道路交通安全方面與這些國家還有相當大的差距，這種差距體現(xiàn)在許多方面，包括：交通法規(guī)制定和執(zhí)行力度、駕駛人員安全意識和道德素質(zhì)、事故發(fā)生后的自救互救能力、社會的救援體系建設等，這些都能夠預防和挽救交通事故帶來的死亡威脅。希望政府、社會、個人能更多的關注道路交通安全，中國的道路交通安全建設任重而道遠。一、我國道路交通安全形勢9汽車保有量大約為7800萬輛的中國，共發(fā)生道路交通事故210

我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)是法國的3倍；是美國的4倍；是德國的5.5倍；是日本的6.4倍。

我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%。一、我國道路交通安全形勢10我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)是法國的3倍；是美國的在發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為導致交通肇事占事故總數(shù)的90.4％，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3％。

一、我國道路交通安全形勢11在發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為導致交通肇事占事

因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法會車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死亡的，占死亡總數(shù)的36%以上。

一、我國道路交通安全形勢12因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%中國歷年道路交通安全事故統(tǒng)計（1995-2011）

13中國歷年道路交通安全事故統(tǒng)計（1995-2011）

13141415151616那些影響較大的較大事故以及重特大事故共計782起、占總事故0.0128%，死亡人數(shù)3448人率0.84%。從數(shù)據(jù)表明真正威脅更大就是那些不經(jīng)意的頻發(fā)的一般事故，造成傷亡的主因。17那些影響較大的較大事故以及重特大事故共計782起、占總事故0二、交通事故案例教育安全駕駛幾萬里，出事就在一兩米18二、交通事故案例教育安全駕駛幾萬里，出事就在一兩米18廣州交警通報

“2.18”京港澳高速特大交通事故

廣州市公安局交警支隊今天（2月19日）通報“2·18”京港澳高速特大交通事故初步調(diào)查情況：

2月18日23時許,在京港澳高速公路南行2121km處發(fā)生一起大貨車與6輛小車相撞，造成7人死亡、5人受傷的特大道路交通事故。

19廣州交警通報

“2.18”京港澳高速特大交通事故廣州市公安廣州交警通報

“2.18”京港澳高速特大交通事故2月18日23時許,在京港澳高速公路南行2121km處發(fā)生劉某駕駛的粵AE9×××與江某駕駛的粵S81×××兩輛小客車追尾的道路交通事故，后遭同向急駛而來的魏某駕駛的贛L08×××號牌牽引車撞向其它4輛小車引起連環(huán)相撞，造成兩輛小客車上駕乘人員張某、文某等7人死亡，劉某、江某等5人受傷。目前，牽引車駕駛人魏某已被警方依法刑事拘留，事故情況正在進一步調(diào)查當中。20廣州交警通報

“2.18”京港澳高速特大交通事故2月18日2京珠高速“2.18”特大交通事故前晚11時許，江某駕駛起亞小客車同劉某駕駛的桑塔納小客車，在高速路內(nèi)側車道發(fā)生追尾，兩車人下車，站在高速路隔離帶旁協(xié)商。幾分鐘后，魏某駕駛大貨車控制不住剎車與4輛小車發(fā)生碰撞，又從左側撞向路邊商談的兩家人，造成7人死亡，5人受傷。二次事故釀成慘烈車禍21京珠高速“2.18”特大交通事故前晚11時許，江某駕駛起亞事故直接成因分析-1經(jīng)調(diào)查分析，在此次事故中，湘H1199號大客車駕駛人曹雪輝超速行駛（時速110公里/小時以上），在不具備條件的情形下違法超車，1.違反了道路交通安全法第42條“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速……夜間行駛……以及遇有……雨……等氣象條件時，應當降低行駛速度”2.違反了《道路交通安全法實施條例》第47條“機動車超車時……后車應當在確認有充足的安全距離后……在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道”的規(guī)定，是導致事故發(fā)生的主要原因。22事故直接成因分析-1經(jīng)調(diào)查分析，在此次事故中，湘H119事故直接成因分析-2經(jīng)調(diào)查分析，在此次事故中，豫R16273罐車駕駛人魯少奇不按規(guī)定使用燈光，

違反了《道路交通安全法實施條例》第60條“機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故……應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當開啟示寬燈”的規(guī)定，也是導致事故發(fā)生的原因之一。

23事故直接成因分析-2經(jīng)調(diào)查分析，在此次事故中，豫R162富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷

2月15日，廣昆高速公路富寧境內(nèi)發(fā)生一起道路交通事故，造成6人死亡、19人受傷。當日，廣東籍駕駛員張偉強駕駛車牌號為粵A90530的大型客車（屬廣東凱旋汽車有限公司，核載55人，實載55人）從云縣發(fā)往廣東東莞，車輛行至廣昆高速公路下行線富寧境內(nèi)K947+800米處，撞到中間隔離欄后翻倒在該路段路面中心。事故造成6人死亡，其中當場死亡4人、送往醫(yī)院搶救途中死亡2人，19人受傷24富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷2月15富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷

2月15日，廣昆高速公路富寧境內(nèi)發(fā)生一起道路交通事故，造成6人死亡、19人受傷。當日，廣東籍駕駛員張偉強駕駛車牌號為粵A90530的大型客車（屬廣東凱旋汽車有限公司，核載55人，實載55人）從云縣發(fā)往廣東東莞，車輛行至廣昆高速公路下行線富寧境內(nèi)K947+800米處，撞到中間隔離欄后翻倒在該路段路面中心。事故造成6人死亡，其中當場死亡4人、送往醫(yī)院搶救途中死亡2人，19人受傷25富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷2月15富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷

2月15日，廣昆高速公路富寧境內(nèi)發(fā)生一起道路交通事故，造成6人死亡、19人受傷。當日，廣東籍駕駛員張偉強駕駛車牌號為粵A90530的大型客車（屬廣東凱旋汽車有限公司，核載55人，實載55人）從云縣發(fā)往廣東東莞，車輛行至廣昆高速公路下行線富寧境內(nèi)K947+800米處，撞到中間隔離欄后翻倒在該路段路面中心。事故造成6人死亡，其中當場死亡4人、送往醫(yī)院搶救途中死亡2人，19人受傷26富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷2月15.。我開車的心態(tài)正常嗎駕駛心理與交通事故預防27.。我開車的心態(tài)正常嗎駕駛心理與交通事故預防27交通安全心理與安全意識小心過度怕死膽大包天找死

知己知彼避險(防護)

安全行車車禍猛如虎28交通安全心理與安全意識小心過度膽大包天知己知彼車禍猛如虎2一、觸目驚心的交通事故

29一、觸目驚心的交通事故29慘痛的交通事故現(xiàn)場發(fā)生在徐合高速路上，死亡26人、傷46人。30慘痛的交通事故現(xiàn)場發(fā)生在徐合高速路上，死亡26人、傷46人江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。31江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。313232333334343535

濮鶴高速“10.15”重大交通事故死亡2人36濮鶴高速“10.15”重大交通事故死亡2人3637373838

2006年7月25日上午十點許，在107國道邢臺縣與內(nèi)丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過綠化帶后，與由南向北行駛的一輛大貨車相撞，當時該貨車正在超一輛客車，于是造成三車相撞的慘劇。桑塔納轎車3人死亡。392006年7月25日上午十點許，在107國道邢臺縣40402007年4月23日上午8時15分，重慶北碚區(qū)發(fā)生一起特大道路交通事故，一輛客車沖下12米高的水土鎮(zhèn)長生橋，造成26人死亡，6人受傷。事發(fā)時，重慶渝運集團北碚分公司、車牌號為渝B64487、準載25人的中型客車上載有32人。事故原因為超速、超載。412007年4月23日上午8時15分，4242·26宜章大巴起火事故是指2016年6月26日10時20分左右，一輛車牌號為湘D94396的大巴車由衡陽開往廣東方向的旅游大巴車，在宜鳳高速公路長村東溪大橋附近碰撞隔離帶和護欄后起火。事故共造成造成35人死亡、13人受傷，直接經(jīng)濟損失2290余萬元。[1]

2017年1月，國務院批復事故調(diào)查報告，認定此次事故是一起特別重大生產(chǎn)安全責任事故，對21名企業(yè)人員和涉嫌職務犯罪人員立案偵查并采取刑事強制措施，對衡陽市人民政府副市長劉正興等21名地方政府及其有關部門工作人員給予黨紀、政紀處分43·26宜章大巴起火事故是指2016年6月26日10時20分左4444【哈綏高速發(fā)生嚴重車禍太可怕了】2017年1月26日,哈爾濱到綏化的高速公路因大雪近百輛車相撞,視頻中不停的有車從后面高速沖撞上來。大過年的祈福大家平安無事

45【哈綏高速發(fā)生嚴重車禍太可怕了】2017年1月26日,哈哈綏高速事故照片46哈綏高速事故照片46駕駛人特性(影響安全因素)47駕駛人特性(影響安全因素)47三、我國道路交通事故的主要原因

發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識淡薄、責任心差、無職業(yè)道德。48三、我國道路交通事故的主要原因發(fā)生交通事

駕駛人是道路交通安全的重要因素，道路交通事故與駕駛人的素質(zhì)有直接關系。目前在道路上駕駛車輛的駕駛人中，有相當部分駕駛人法制意識淡薄，安全意識差，行車經(jīng)驗不足，安全知識貧乏。駕駛車輛違法行為嚴重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴重的影響了道路交通安全和暢通有序。因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛人安全意識、法制觀念、職業(yè)素質(zhì)和技術水平做起。三、我國道路交通事故的主要原因49駕駛人是道路交通安全的重要因素，道路交通超速行駛駕車不系安全帶駕車接聽或撥打手持電話變道或超車不開轉向燈違法停車1．常見的駕駛人違法行為人行橫道線前不讓行飲酒后駕駛機動車違法超載超限疲勞駕駛機動車低速在高速行車道行駛

三、我國道路交通事故的主要原因50超速行駛1．常見的駕駛人違法行為人行橫道線前不讓行三、我國道駕車頻繁變更車道長時間騎軋?zhí)摼€行駛超車后迅速向右轉向一邊駕車，一邊吸煙會車時開前照燈搶行在車輛擁擠的路段加塞隨意或長時間鳴喇叭穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛駕車時向窗外吐痰或棄物夜間會車不關閉遠光燈2．常見的駕駛陋習三、我國道路交通事故的主要原因51駕車頻繁變更車道在車輛擁擠的路段加塞2．常見的駕駛陋習三、超速行駛是導致交通事故的一個主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍首”，是道路交通安全的“第一殺手”。

1．超速行駛四、幾種常見的駕駛違法行為《道路交通安全法》第四十

二條規(guī)定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。52超速行駛是導致交通事故的1．超速行駛四、幾種常見的駕駛違法行

從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的高車速或限速標志限定的速度行駛，法律規(guī)定應該減速而未減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)：（1）超過道路限定的最高車速或標志限定的速度行駛（2）在人行橫道線前與行人搶行（3）轉彎前不減速，通過交叉路口不減速（4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵守限速規(guī)定（5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險的路段以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時不降低行駛速度等四、幾種常見的駕駛違法行為1）違法超速53從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的四、幾

違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險情或緊急情況，往往因反應不及時，釀成交通事故。駕駛人駕駛車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險情也就越多，發(fā)生事故的后果越嚴重。超速行駛，極易發(fā)生碰撞、傾翻等重特大交通事故。四、幾種常見的駕駛違法行為2）違法超速的影響54違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌四、幾限速交通法學習55限速交通法學習55限速交通法學習56限速交通法學習56限速交通法學習57限速交通法學習57限速交通法學習58限速交通法學習58法規(guī)條文《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：

(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。59法規(guī)條文《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第四十五條60606161機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：

（一）進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；

（二）掉頭、轉彎、下陡坡時；

（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時；62機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時36363《道路交通安全法實施條例》第八十一條：機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：(一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；(二)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。64《道路交通安全法實施條例》第八十一條：機動車在高速公路上行駛3）典型案例

2006年8月9日13時27分，云南省巧家縣駕駛人劉某某駕駛某交通運輸集團公司所屬的大型普通客車，乘載35中專學生（核載35人）由巧家縣駛往昭通市途徑巧家縣境內(nèi)魯鉛線35公里加550米一連續(xù)下坡急彎處,因車速過快，轉彎不及，沖出路面后墜入100米深崖下牛欄江中，致24人死亡、11人受傷。四、幾種常見的駕駛違法行為653）典型案例四、幾種常見的駕駛違法行為654）超速行駛是最大的事故隱患（1）高速行駛時注視點前移，視野變窄，清晰度不良，對道路交通情況辨認不準確（2）在復雜路段、匝道、岔口超速行駛時，駕駛人無法及時觀察各種動態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對路面情況做出準確判斷（3）高速行駛時，不能正確判斷所駕機動車和其他機動車、行人、非機動車的速度（4）高速超車、會車，駕駛人不能正確把握距離和相對運動關系，易發(fā)生追尾或刮碰事故（5）超速行駛造成超車、會車的機會增多，路面情況變化頻繁，行駛間距縮短，駕駛人心理和體力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞（6）超速行駛時，駕駛人對情況的處理時間縮短，接近或者超過生理反應時間極限，容易造成事故四、幾種常見的駕駛違法行為664）超速行駛是最大的事故隱患四、幾種常見的駕駛違法行為66

5）常見的超速行為（1）人行橫道線前與行人搶行人行橫道線是為行人橫過道路而設置的安全通道，車輛行至人行橫道前應減速行駛，及時給通過的行人讓行。四、幾種常見的駕駛違法行為車輛行至人行橫道線前加速行駛，不讓行，甚至與行人搶行，往會發(fā)生與行人碰撞事故，最容易受到傷害的是行人。675）常見的超速行為四、幾種常見的駕駛違法行為車輛行至人行橫

（2）轉彎前不減速。車輛轉彎時，應在轉彎前及時減速，緩慢轉向。通過彎道尤其是較急的彎道前不減速或轉向過急，更容易造成翻車事故。四、幾種常見的駕駛違法行為當車輛裝載超高時，車輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉彎時，極易發(fā)生翻車事故。68（2）轉彎前不減速。車輛轉彎四、幾種常見的駕駛違法行為當車

（3）跟車距離太近。跟隨前車行駛時，應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。四、幾種常見的駕駛違法行為跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應，超速行駛，當前車制動過急或緊急制動，必然會發(fā)生車輛追尾事故。69四、幾種常見的駕駛違法行為跟車距離太近，就意味著與前車速度不（4）行車中搶行、加塞。駕駛車輛在遇到前方車輛行進緩慢或者道路、路口因故堵塞時，應減速或停車，依次緩慢行駛或耐心排隊等待。四、幾種常見的駕駛違法行為連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當逐車超越等做法都是違法速度規(guī)定的行為，只能會使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至會發(fā)生刮碰事故。70（4）行車中搶行、加塞。駕駛四、幾種常見的駕駛違法行為連續(xù)鳴

（5）交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口，不提前減速或加速搶在綠燈信號臨近結束前通過，甚至與通過路口的車輛、行人搶行，往往會發(fā)生刮碰或嚴重的碰撞事故。四、幾種常見的駕駛違法行為71（5）交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口，不提前四、幾種常（6）市區(qū)道路盲目加速。駕駛車輛行至學校、廣場、商場、集貿(mào)市場等場所不減速，盲目加速行駛，駕駛人不能及時觀察行人和車輛的動態(tài)，無法對交通情況的變化做出正確判斷。四、幾種常見的駕駛違法行為遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時，都無法將車輛及時停住或避讓，從而引發(fā)交通事故。72（6）市區(qū)道路盲目加速。駕駛車輛行至學校、廣場、商場、集貿(mào)市

（7）高速公路超過限定速度行車。在高速公路上超過規(guī)定的最高車速（小型載客汽車時速超過120公里，其他機動車時速超過100公里）行駛。四、幾種常見的駕駛違法行為在有限速標志的路段超過限速標志標明的最高車速行駛，都極易發(fā)生沖撞防護欄或中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。73（7）高速公路超過限定速度行車。在高速公路上超過規(guī)定的最高

駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關規(guī)定，不得超過限速標志標明的最高時速，在沒有限速標志的路段，保持安全車速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號和交通標志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預防道路交通事故的有效手段。

四、幾種常見的駕駛違法行為74四、幾種常見的駕駛違法行為74

車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。

《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：“機動車載物應當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求”。第四十九條規(guī)定：“機動車載人不得超過超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載客”。2．超載超限四、幾種常見的駕駛違法行為75車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數(shù)

車輛超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴重危及國家和人民的生命和財產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。

據(jù)統(tǒng)計，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關系。

四、幾種常見的駕駛違法行為76車輛超載對安全行車或運輸造成了極大的危1）典型案例

2006年11月21日6時50分，黑龍江省雙城市周家鎮(zhèn)駕駛人關某某駕駛接送學生的大型普通客車，乘載52人（核載26人）其中學生51人，行至雙城市周家鎮(zhèn)村道上一座小橋車輛轉彎時，因嚴重超員、車輛制動失效撞上橋頭欄桿，翻入溝內(nèi)，造成8人死亡，25人受傷。四、幾種常見的駕駛違法行為771）典型案例四、幾種常見的駕駛違法行為772）車輛超載超限的危害（1）嚴重破壞公路基礎設施。由于超載超限車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短（2）行車中危險性增大。車輛超限超載，載質(zhì)量增大，慣性加大，制動距離加長。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉向性能，易因轉向失控而導致事故。（3）駕駛人容易出現(xiàn)操作錯誤。駕駛人駕駛超限超載的車輛，往往會增加的心理負擔和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。（4）影響著道路的暢通。由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通。四、幾種常見的駕駛違法行為782）車輛超載超限的危害四、幾種常見的駕駛違法行為783）載貨汽車裝載規(guī)定（1）機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂。（2）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米。其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2．5米。（3）載貨汽車超過核定載質(zhì)量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車后，駕駛人應當將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。四、幾種常見的駕駛違法行為79四、幾種常見的駕駛違法行為794）載客汽車裝載規(guī)定（1）公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10％。（2）載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨；載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。（3）公路客運載客汽車超過核定乘員的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車后，駕駛人應當將超載的乘車人轉運，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。

四、幾種常見的駕駛違法行為804）載客汽車裝載規(guī)定四、幾種常見的駕駛違法行為805)貨運機動車超載處罰規(guī)定（1）貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款。（2）超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款，并由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。

（3）運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

四、幾種常見的駕駛違法行為815)貨運機動車超載處罰規(guī)定四、幾種常見的駕駛違法行為816)客運機動車超載處罰規(guī)定(1)公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款。(2)超過額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款，并由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。(3)運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

四、幾種常見的駕駛違法行為826)客運機動車超載處罰規(guī)定四、幾種常見的駕駛違法行為82

人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素當中，駕駛人疲勞駕駛在占據(jù)主要地位。據(jù)統(tǒng)計，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40％左右，疲勞駕駛對安全行車已構成了嚴重威脅。

《道路交通安全法》第二十二條第二款、第三款明確規(guī)定：“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車”。

3．疲勞駕駛四、幾種常見的駕駛違法行為83人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在3．法制宣傳《道路交通安全法實施條例》第六十二條：連續(xù)駕駛機動車超過4小時應停車休息，停車休息時間不少于20分鐘。84法制宣傳《道路交通安全法實施條例》第六十二條：84

駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛人睡眠質(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。

處于輕微疲勞時，會出現(xiàn)換擋不及時、不準確；處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。四、幾種常見的駕駛違法行為85駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機

駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。駕駛人疲勞時，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、四肢無力、反應遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強駕駛車輛，極易導致交通事故的發(fā)生。

四、幾種常見的駕駛違法行為86駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、1）典型案例

2007年5月7日凌晨5點40分許，云南省某交通汽車運輸集團公司駕駛人廖某某駕駛一雙層臥鋪大客車，從浙江金華駛往云南省鎮(zhèn)雄縣路，行至貴州貴畢高速公路83公里+142米處，因疲勞駕駛，造成大客車駛出道路左側，撞倒護欄翻下斜高137米的路坎下，共造成車上17名乘客當場死亡（其中包括3名兒童）其余25名乘客受傷的特大交通事故。四、幾種常見的駕駛違法行為871）典型案例四、幾種常見的駕駛違法行為872）駕駛疲勞與高速行車關系

駕駛車輛高速或持續(xù)高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人視線變窄，會逐漸出現(xiàn)疲勞感覺。尤其在道路情況單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中的噪聲和振動頻率小的道路上高速行駛，易使駕駛人產(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。寬窄四、幾種常見的駕駛違法行為882）駕駛疲勞與高速行車關系寬窄四、幾種常見的駕駛違法行為88高速公路行車容易疲勞

（1）高速公路特點：路面寬闊、固定參照物少、車流速度高既無交通信號燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速機動車干擾所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進（2）高速公路上行車的駕駛人的特點：精力始終處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動減速意識長時間駕駛，會感到單調(diào)、枯燥，極易產(chǎn)生松懈或疲勞（3）高速公路行車的建議：

在高速公路上行車2小時左右，選擇就近的服務區(qū)休息一下；若感覺疲倦或有睡意時，不要在繼續(xù)駕駛，應立即休息。四、幾種常見的駕駛違法行為89（1）高速公路特點：四、幾種常見的駕駛違法行為893）駕駛疲勞的預防

預防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預防效果更好。（1）保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果養(yǎng)成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7-8小時的睡眠；睡前1.5-2

小時內(nèi)不飲食，睡前1小時內(nèi)不多飲水、不進行過度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。（2)科學的安排行車時間，注意勞逸結合科學、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在2～4小時之間,盡量不在深夜駕駛。四、幾種常見的駕駛違法行為903）駕駛疲勞的預防四、幾種常見的駕駛違法行為90（3）注意合理的安排自己的休息方式

駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環(huán)；最好在行駛一段時間后停車休息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預防駕駛疲勞。（4）保持良好的工作環(huán)境

行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。四、幾種常見的駕駛違法行為91（3）注意合理的安排自己的休息方式四、幾種常見的駕駛違法行為（5）養(yǎng)成良好的飲食習慣，提高身體素質(zhì)

膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥和疲勞；多吃纖維性食物，可以增強胃、腸的蠕動；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以

5-6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應細軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。92（5）養(yǎng)成良好的飲食習慣，提高身體素質(zhì)924）改善駕駛疲勞的方法

當感到困倦時，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應迅速停車，采取有效施，可采取以下方法，適時的減輕和改善疲勞程度，恢復清醒。（1）用清涼空氣或冷水刺激面部（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物（3）停車到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮（4）收聽輕音樂或將音響適當調(diào)大，促使精神興奮（5）作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮（6）用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進新陳代謝和大腦興奮

四、幾種常見的駕駛違法行為切記：以上方法只能是暫時的改善和緩解駕駛疲勞，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復清醒最可靠、最有效的方法。934）改善駕駛疲勞的方法四、幾種常見的駕駛違法行為切記：以上方

駕駛人飲酒后，由于酒精的刺激，會出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當酒精在身體血液內(nèi)達到一定濃度時，對外界的反應能力及控制能力就會下降，駕駛車輛時處理緊急情況的能力也隨之下降。駕駛人血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車的幾率越大。近幾年來，我國因機動車駕駛人酒后駕駛而引發(fā)的交通事故每年多達近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當大的比例。觸目驚心的事故現(xiàn)場警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通事故的罪魁禍首之一?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，飲酒不得駕駛機動車。4．酒后駕車四、幾種常見的駕駛違法行為94駕駛人飲酒后，由于酒精的刺激，會出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當4．酒1）典型案例

2008年8月3日晚19時55分，駕駛人劉某某飲酒后，駕駛一輛承載4人的解放小型車貨車,在102國道逆向行駛與一輛滿載水泥的大車發(fā)生碰撞，導致大水泥罐車側翻并壓在小解放車上，造成小解放車上的4名人員全部遇難的惡性交通事故。

四、幾種常見的駕駛違法行為951）典型案例四、幾種常見的駕駛違法行為952）飲酒后的危害

（1）由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制加速踏板、制動踏板及轉向盤（2）對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的協(xié)調(diào)配合功能發(fā)生障礙，行車中無法正確判斷距離、速度（3）視力會暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能及時注意交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故（4）在酒精的刺激下，有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往做出一些力不從心的事（5）飲酒后易困倦，駕駛車輛行駛無規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為四、幾種常見的駕駛違法行為962）飲酒后的危害四、幾種常見的駕駛違法行為963）酒后駕車處罰規(guī)定

《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：（1）飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。（2）飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。（3）一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。四、幾種常見的駕駛違法行為973）酒后駕車處罰規(guī)定四、幾種常見的駕駛違法行為97

出車前、行車中、收車后，要及時檢查車輛的制動、轉向、輪胎、燈光信號等安全裝置發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。1．做好出車前的安全檢查進行安全檢查！五、倡導的安全駕駛行為981．做好出車前的安全檢查進行安全檢查！五、倡導的安全駕駛行為

行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號燈和交通標志、標線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā)生危險的路段和遇惡劣氣象條件下時，要降低車速行駛。2．保持安全車速、不超速行駛限速行駛！惡劣天氣要減速慢行！五、倡導的安全駕駛行為99行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號燈和交

駕駛貨運車輛載物應當符合核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運車輛載人不超過核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴禁超載、超員。3.駕駛車輛不超載嚴禁超載！嚴禁超員！五、倡導的安全駕駛行為100駕駛貨運車輛載物應當符合核定的載質(zhì)量，載物的

變更車道時，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛入變更的車道。不隨意變更車道，不頻繁變更車道。4.變道不影響車輛正常行駛五、倡導的安全駕駛行為101變更車道時，注意留出足夠的安全距離，在不影

遇到交叉路口或前方車輛停車排隊等候、緩慢行駛時，應依次排隊，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。5.遇到擁堵路段要依次排隊行駛擁堵！五、倡導的安全駕駛行為102遇到交叉路口或前方車輛停車排隊等候、緩慢行駛

路邊停車應遵守交通法規(guī)的有關規(guī)定，緊靠道路右側停車，不在路邊隨意停車；城市公共汽車不在站點以外的路段停車上下旅客。6.停車要遵守規(guī)定禁止停車！不能停車！五、倡導的安全駕駛行為103路邊停車應遵守交通法規(guī)的有關規(guī)定，緊

駕駛車輛應正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機動車道行駛或人行道行車；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車、轉彎侵占對方車道，長時間軋分道線或道路中行虛線行駛等。

7.正確選擇行車道，不違法占道行駛五、倡導的安全駕駛行為104駕駛車輛應正確選擇行車路線，不占道行駛。

行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制動措施的安全距離。

8.行車中保持安全車距50米100米100米五、倡導的安全駕駛行為

雨、霧天在高速公路行駛，要按規(guī)定使用燈光，低速行駛，加大跟車距離，謹慎駕駛。105行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊

駕駛員飲酒后，嚴禁駕駛機動車。駕駛員在行車中感到疲勞時，要盡快停車休息，不疲勞駕駛車輛。9.酒后、疲勞不駕駛車輛嚴禁酒后駕車！疲勞駕駛危害大！五、倡導的安全駕駛行為106駕駛員飲酒后，嚴禁駕駛機動車。9.酒后、疲勞

駕駛車輛通過彎道時，應減速慢行；沿彎道右側行駛，轉彎過程中盡量避免使用制動，禁止使用緊急制動。10.轉彎前要減速減速慢行右側禁止緊急制動??！五、倡導的安全駕駛行為107駕駛車輛通過彎道時，應減速慢行；10.轉彎前要減速減速慢行駕駛車輛行經(jīng)人行橫道時，應當減速慢行，注意觀察左、右方交通情況，隨時做好制動減速或停車禮讓行人、非機動車的準備。11.通過人行橫道要避讓行人減速或停車讓行五、倡導的安全駕駛行為遇行人或非機動車通過人行橫道或路口時，應及時停車行，不得搶行或繞行。禁止在人行橫道線、網(wǎng)狀線內(nèi)停車輛。108駕駛車輛行經(jīng)人行橫道時，應11.通過人行橫道要避讓行人減速或車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支干路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。從支干路進入主干路的車輛，應讓主線內(nèi)的車輛先行。12.支干路進入主干路要讓行提前減速減速讓行五、倡導的安全駕駛行為109車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時，為防12.支干路進

夜間會車時，在距離對方來車150米以外將遠光燈改為近光燈。13.夜間會車要正確使用燈光五、倡導的安全駕駛行為

夜間跟車行駛，后車距前車較近時，不使用遠光燈。110夜間會車時，在距離對方13.夜間會車要正確使用燈光五、倡111111六、事故應急處理

發(fā)生交通事故時：應盡快搶救傷員和財產(chǎn)，并保護好現(xiàn)場；

1、迅速撥打“122”交通事故報警電話，講清事故發(fā)生的時間、詳細地點，車輛損失和人員受傷情況。

2、人員受傷應立急撥打“120”醫(yī)療急救電話，并講清救助的詳細地點。

3、通知你所承保的保險公司到現(xiàn)場勘查，以便索賠。

4、事故發(fā)生后要及時通知所屬單位領導、以及公司領導及安全管理部門。出了車禍速報警救死扶傷見真情112六、事故應急處理發(fā)生交通事故時：應盡快搶救傷員和財產(chǎn)，

人類在享受汽車文明成果的同時，面臨著交通事故的威脅,瞬間的災難使多少幸福家庭在頃刻之間被擊得粉碎，多少人面臨白發(fā)人送黑發(fā)人的悲慘境地，又有多少青壯年英年早逝，兒童失去快樂的童年，交通事故帶給受害人及其親人的身心傷痛無法估量和補救，帶給社會的危害也無法可挽回，而這一切都是駕駛員手中方向盤瞬間操作的直接后果。本著對生命的充分關愛和尊重的原則，始終把安全放在第一位，文明行車，共同構建一個安全，和諧的交通環(huán)境。一、增強汽車駕駛員的社會責任感113人類在享受汽車文明成果的同時，面臨著交通事二、提高汽車駕駛員的職業(yè)道德

1、安全駕駛意識

駕駛出租車，服務廣大市民，是我們出租車駕駛員的本職工作。但坐在駕駛室里，有沒有一種社會責任感？有沒有安全駕駛的意識？則是有些人沒有考慮到的。所以，安全駕駛的意識，在您坐駕駛室的那一刻，您就應該確定，這是最重要的。

114二、提高汽車駕駛員的職業(yè)道德1、安全駕駛意識114

這是駕駛員綜合素質(zhì)的一個重要部份，禮讓三先：先慢、先讓、先停。寧停三分，莫搶一秒。十次肇事九次快。這是駕駛員都很熟悉的警句，但具體落實到行動上，則是不太容易的，這與我們駕駛當時的環(huán)境、心情、工作情況及駕駛員的性格有關。

所以，我們應該要控制自己的情緒，逐步提高自己的綜合素質(zhì)，尤其是個別性格比較急躁的駕駛員，更要注意控制自己的情緒，嚴禁開英雄車、斗氣車?。?/p>

??！2、文明駕駛意識115這是駕駛員綜合素質(zhì)的一個重要部份，禮讓三先：3、遵章守法意識

《中華人民共和國道路交通安全法》這是我國在道路交通方面的最高法律，是上位法，各省、市再根據(jù)自身情況再修訂的，叫條例。

伸手需要一瞬間，牽手卻要很多年，珍惜當下，注意安全！1163、遵章守法意識伸手需要一瞬間，牽手卻要謝謝大家！安全你我他安全行駛靠大家2017年2月28日117謝謝大家！安全你我他安全行駛靠大家2017年2月28日1六探大隊駕駛員安全培訓.

主講：118六探大隊駕駛員安全培訓.主講：1培訓主題

拒絕危險駕駛，安全文明出行提高安全意識做本質(zhì)安全型員工119培訓主題

拒絕危險駕駛，安全文明出行2培訓目標目標1

明晰駕駛員的安全意識誤區(qū)，提高安全員意識目標2

使駕駛員能夠做到防御性駕駛，最終成為本質(zhì)安全駕駛員120培訓目標目標13主要內(nèi)容一、交通情況現(xiàn)狀介紹二、交通安全事故案例三、我國道路交通事故的主要原因四、幾種常見的駕駛違法行為五、121主要內(nèi)容一、交通情況現(xiàn)狀介紹4

全國交通安全日確定12月2日為“全國交通安全日”，主要考慮數(shù)字“122”作為我國道路交通事故報警電話，于1994年開通并投入使用，群眾對此認知度高，方便記憶和宣傳；同時考慮每年12月2日我國已進入冬季，是交通事故多發(fā)期，春運等道路交通出行和運輸高峰也即將開始，在此時間節(jié)點組織開展全國范圍的道路交通安全主題宣傳活動有利于預防道路交通事故，保證廣大民眾出行安全。

122全國交通安全日確定12月2日為“全國交通安全日”全國交通安全反思日全國交通安全反思日為每年的4月30日，是中華人民共和國為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實而設定的，公共交通安全事故頻發(fā)已成為社會的主要公害。節(jié)日的設立是讓我們反思以往行路駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利

123全國交通安全反思日全國交通安全反思日為每年的4月30日，是中

目前，我國道路交通流量增長較快，由于一些交通參與者安全意識、法治意識不強，使得道路上的交通違法現(xiàn)象較為普遍。我國每年交通事故造成了相當數(shù)量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，道路交通安全形勢比較嚴峻。

一、我國道路交通安全形勢124目前，我國道路交通流量增長較快，由于中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年因交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經(jīng)濟損失達數(shù)百億元截止到2008年，中國大陸的這一冠軍頭銜才終于讓給了印度。

截至2016年6月底，全國機動車保有量達2.85億輛，其中汽車1.84億輛；機動車駕駛人達3.42億人，其中汽車駕駛人2.96億人。上半年汽車保有量凈增1135萬輛，新注冊登記汽車達1328萬輛，比去年同期提高199萬輛，同比增長17.62%。一、我國道路交通安全形勢125中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀八十年汽車保有量大約為7800萬輛的中國，共發(fā)生道路交通事故210812起，高達62387人死亡。而汽車保有量在7000多萬輛的日本，雖然2011年共發(fā)生690907起交通事故是中國的3倍，且受傷人數(shù)為852094人，但是造成的死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4611人。汽車保有量2.85億輛，大大超過我們的美國，車禍死亡人數(shù)也只有4.2萬人。因此我國在道路交通安全方面與這些國家還有相當大的差距，這種差距體現(xiàn)在許多方面，包括：交通法規(guī)制定和執(zhí)行力度、駕駛人員安全意識和道德素質(zhì)、事故發(fā)生后的自救互救能力、社會的救援體系建設等，這些都能夠預防和挽救交通事故帶來的死亡威脅。希望政府、社會、個人能更多的關注道路交通安全，中國的道路交通安全建設任重而道遠。一、我國道路交通安全形勢126汽車保有量大約為7800萬輛的中國，共發(fā)生道路交通事故210

我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)是法國的3倍；是美國的4倍；是德國的5.5倍；是日本的6.4倍。

我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%。一、我國道路交通安全形勢127我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)是法國的3倍；是美國的在發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為導致交通肇事占事故總數(shù)的90.4％，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3％。

一、我國道路交通安全形勢128在發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為導致交通肇事占事

因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法會車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死亡的，占死亡總數(shù)的36%以上。

一、我國道路交通安全形勢129因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%中國歷年道路交通安全事故統(tǒng)計（1995-2011）

130中國歷年道路交通安全事故統(tǒng)計（1995-2011）

13131141321513316那些影響較大的較大事故以及重特大事故共計782起、占總事故0.0128%，死亡人數(shù)3448人率0.84%。從數(shù)據(jù)表明真正威脅更大就是那些不經(jīng)意的頻發(fā)的一般事故，造成傷亡的主因。134那些影響較大的較大事故以及重特大事故共計782起、占總事故0二、交通事故案例教育安全駕駛幾萬里，出事就在一兩米135二、交通事故案例教育安全駕駛幾萬里，出事就在一兩米18廣州交警通報

“2.18”京港澳高速特大交通事故

廣州市公安局交警支隊今天（2月19日）通報“2·18”京港澳高速特大交通事故初步調(diào)查情況：

2月18日23時許,在京港澳高速公路南行2121km處發(fā)生一起大貨車與6輛小車相撞，造成7人死亡、5人受傷的特大道路交通事故。

136廣州交警通報

“2.18”京港澳高速特大交通事故廣州市公安廣州交警通報

“2.18”京港澳高速特大交通事故2月18日23時許,在京港澳高速公路南行2121km處發(fā)生劉某駕駛的粵AE9×××與江某駕駛的粵S81×××兩輛小客車追尾的道路交通事故，后遭同向急駛而來的魏某駕駛的贛L08×××號牌牽引車撞向其它4輛小車引起連環(huán)相撞，造成兩輛小客車上駕乘人員張某、文某等7人死亡，劉某、江某等5人受傷。目前，牽引車駕駛人魏某已被警方依法刑事拘留，事故情況正在進一步調(diào)查當中。137廣州交警通報

“2.18”京港澳高速特大交通事故2月18日2京珠高速“2.18”特大交通事故前晚11時許，江某駕駛起亞小客車同劉某駕駛的桑塔納小客車，在高速路內(nèi)側車道發(fā)生追尾，兩車人下車，站在高速路隔離帶旁協(xié)商。幾分鐘后，魏某駕駛大貨車控制不住剎車與4輛小車發(fā)生碰撞，又從左側撞向路邊商談的兩家人，造成7人死亡，5人受傷。二次事故釀成慘烈車禍138京珠高速“2.18”特大交通事故前晚11時許，江某駕駛起亞事故直接成因分析-1經(jīng)調(diào)查分析，在此次事故中，湘H1199號大客車駕駛人曹雪輝超速行駛（時速110公里/小時以上），在不具備條件的情形下違法超車，1.違反了道路交通安全法第42條“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速……夜間行駛……以及遇有……雨……等氣象條件時，應當降低行駛速度”2.違反了《道路交通安全法實施條例》第47條“機動車超車時……后車應當在確認有充足的安全距離后……在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道”的規(guī)定，是導致事故發(fā)生的主要原因。139事故直接成因分析-1經(jīng)調(diào)查分析，在此次事故中，湘H119事故直接成因分析-2經(jīng)調(diào)查分析，在此次事故中，豫R16273罐車駕駛人魯少奇不按規(guī)定使用燈光，

違反了《道路交通安全法實施條例》第60條“機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故……應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當開啟示寬燈”的規(guī)定，也是導致事故發(fā)生的原因之一。

140事故直接成因分析-2經(jīng)調(diào)查分析，在此次事故中，豫R162富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷

2月15日，廣昆高速公路富寧境內(nèi)發(fā)生一起道路交通事故，造成6人死亡、19人受傷。當日，廣東籍駕駛員張偉強駕駛車牌號為粵A90530的大型客車（屬廣東凱旋汽車有限公司，核載55人，實載55人）從云縣發(fā)往廣東東莞，車輛行至廣昆高速公路下行線富寧境內(nèi)K947+800米處，撞到中間隔離欄后翻倒在該路段路面中心。事故造成6人死亡，其中當場死亡4人、送往醫(yī)院搶救途中死亡2人，19人受傷141富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷2月15富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷

2月15日，廣昆高速公路富寧境內(nèi)發(fā)生一起道路交通事故，造成6人死亡、19人受傷。當日，廣東籍駕駛員張偉強駕駛車牌號為粵A90530的大型客車（屬廣東凱旋汽車有限公司，核載55人，實載55人）從云縣發(fā)往廣東東莞，車輛行至廣昆高速公路下行線富寧境內(nèi)K947+800米處，撞到中間隔離欄后翻倒在該路段路面中心。事故造成6人死亡，其中當場死亡4人、送往醫(yī)院搶救途中死亡2人，19人受傷142富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷2月15富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷

2月15日，廣昆高速公路富寧境內(nèi)發(fā)生一起道路交通事故，造成6人死亡、19人受傷。當日，廣東籍駕駛員張偉強駕駛車牌號為粵A90530的大型客車（屬廣東凱旋汽車有限公司，核載55人，實載55人）從云縣發(fā)往廣東東莞，車輛行至廣昆高速公路下行線富寧境內(nèi)K947+800米處，撞到中間隔離欄后翻倒在該路段路面中心。事故造成6人死亡，其中當場死亡4人、送往醫(yī)院搶救途中死亡2人，19人受傷143富寧境內(nèi)發(fā)生一起交通事故

造成6人遇難19人受傷2月15.。我開車的心態(tài)正常嗎駕駛心理與交通事故預防144.。我開車的心態(tài)正常嗎駕駛心理與交通事故預防27交通安全心理與安全意識小心過度怕死膽大包天找死

知己知彼避險(防護)

安全行車車禍猛如虎145交通安全心理與安全意識小心過度膽大包天知己知彼車禍猛如虎2一、觸目驚心的交通事故

146一、觸目驚心的交通事故29慘痛的交通事故現(xiàn)場發(fā)生在徐合高速路上，死亡26人、傷46人。147慘痛的交通事故現(xiàn)場發(fā)生在徐合高速路上，死亡26人、傷46人江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。148江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。3114932150331513415235

濮鶴高速“10.15”重大交通事故死亡2人153濮鶴高速“10.15”重大交通事故死亡2人361543715538

2006年7月25日上午十點許，在107國道邢臺縣與內(nèi)丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過綠化帶后，與由南向北行駛的一輛大貨車相撞，當時該貨車正在超一輛客車，于是造成三車相撞的慘劇。桑塔納轎車3人死亡。1562006年7月25日上午十點許，在107國道邢臺縣157402007年4月23日上午8時15分，重慶北碚區(qū)發(fā)生一起特大道路交通事故，一輛客車沖下12米高的水土鎮(zhèn)長生橋，造成26人死亡，6人受傷。事發(fā)時，重慶渝運集團北碚分公司、車牌號為渝B64487、準載25人的中型客車上載有32人。事故原因為超速、超載。1582007年4月23日上午8時15分，15942·26宜章大巴起火事故是指2016年6月26日10時20分左右，一輛車牌號為湘D94396的大巴車由衡陽開往廣東方向的旅游大巴車，在宜鳳高速公路長村東溪大橋附近碰撞隔離帶和護欄后起火。事故共造成造成35人死亡、13人受傷，直接經(jīng)濟損失2290余萬元。[1]

2017年1月，國務院批復事故調(diào)查報告，認定此次事故是一起特別重大生產(chǎn)安全責任事故，對21名企業(yè)人員和涉嫌職務犯罪人員立案偵查并采取刑事強制措施，對衡陽市人民政府副市長劉正興等21名地方政府及其有關部門工作人員給予黨紀、政紀處分160·26宜章大巴起火事故是指2016年6月26日10時20分左16144【哈綏高速發(fā)生嚴重車禍太可怕了】2017年1月26日,哈爾濱到綏化的高速公路因大雪近百輛車相撞,視頻中不停的有車從后面高速沖撞上來。大過年的祈福大家平安無事

162【哈綏高速發(fā)生嚴重車禍太可怕了】2017年1月26日,哈哈綏高速事故照片163哈綏高速事故照片46駕駛人特性(影響安全因素)164駕駛人特性(影響安全因素)47三、我國道路交通事故的主要原因

發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識淡薄、責任心差、無職業(yè)道德。165三、我國道路交通事故的主要原因發(fā)生交通事

駕駛人是道路交通安全的重要因素，道路交通事故與駕駛人的素質(zhì)有直接關系。目前在道路上駕駛車輛的駕駛人中，有相當部分駕駛人法制意識淡薄，安全意識差，行車經(jīng)驗不足，安全知識貧乏。駕駛車輛違法行為嚴重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴重的影響了道路交通安全和暢通有序。因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛人安全意識、法制觀念、職業(yè)素質(zhì)和技術水平做起。三、我國道路交通事故的主要原因166駕駛人是道路交通安全的重要因素，道路交通超速行駛駕車不系安全帶駕車接聽或撥打手持電話變道或超車不開轉向燈違法停車1．常見的駕駛人違法行為人行橫道線前不讓行飲酒后駕駛機動車違法超載超限疲勞駕駛機動車低速在高速行車道行駛

三、我國道路交通事故的主要原因167超速行駛1．常見的駕駛人違法行為人行橫道線前不讓行三、我國道駕車頻繁變更車道長時間騎軋?zhí)摼€行駛超車后迅速向右轉向一邊駕車，一邊吸煙會車時開前照燈搶行在車輛擁擠的路段加塞隨意或長時間鳴喇叭穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛駕車時向窗外吐痰或棄物夜間會車不關閉遠光燈2．常見的駕駛陋習三、我國道路交通事故的主要原因168駕車頻繁變更車道在車輛擁擠的路段加塞2．常見的駕駛陋習三、超速行駛是導致交通事故的一個主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍首”，是道路交通安全的“第一殺手”。

1．超速行駛四、幾種常見的駕駛違法行為《道路交通安全法》第四十

二條規(guī)定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。169超速行駛是導致交通事故的1．超速行駛四、幾種常見的駕駛違法行

從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的高車速或限速標志限定的速度行駛，法律規(guī)定應該減速而未減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)：（1）超過道路限定的最高車速或標志限定的速度行駛（2）在人行橫道線前與行人搶行（3）轉彎前不減速，通過交叉路口不減速（4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵守限速規(guī)定（5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險的路段以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時不降低行駛速度等四、幾種常見的駕駛違法行為1）違法超速170從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的四、幾

違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險情或緊急情況，往往因反應不及時，釀成交通事故。駕駛人駕駛車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險情也就越多，發(fā)生事故的后果越嚴重。超速行駛，極易發(fā)生碰撞、傾翻等重特大交通事故。四、幾種常見的駕駛違法行為2）違法超速的影響171違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌四、幾限速交通法學習172限速交通法學習55限速交通法學習173限速交通法學習56限速交通法學習174限速交通法學習57限速交通法學習175限速交通法學習58法規(guī)條文《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：

(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。176法規(guī)條文《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第四十五條1776017861機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：

（一）進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；

（二）掉頭、轉彎、下陡坡時；

（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時；179機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時318