2022年行業(yè)分析6月份中國出口集裝箱運輸市場分析：波紅市場小幅波動

月份中國出口集裝箱運輸市場分析：波紅市場小幅波動本月，中國出口集裝箱運輸市場總體需求穩(wěn)中有升，但隨著航商逐步部署旺季運力，供需關(guān)系未獲改善，市場運價總體穩(wěn)定。詳細詳情，請詳見下文我為你整理的6月份中國出口集裝箱運輸市場分析：

6月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為658.1點，較上月平均上漲1.0%;上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為558.0點，較上月平均下跌1.2%。

1、歐地運價震蕩回升

歐地航線，市場貨量總體穩(wěn)步回升，但由于航商逐步增加運力投入以迎接市場運輸旺季，總體供需關(guān)系未獲顯著改善，船舶平均艙位利用率基本在90%上下浮動。月初，適逢中國傳統(tǒng)“端午”假期，節(jié)前貨主集中出貨帶來運輸需求小高峰，航商的運價上漲方案得到支撐，市場運價獲得提振。但此后，隨著節(jié)后運輸需求消失回落，航商加大降價攬貨力度，市場行情承壓走低。直至月末，隨著新一輪運價上漲方案即將施行，部分貨主為規(guī)避運輸成本增加而提前出貨，月底艙位消失緊急跡象，部分航商以較大幅度執(zhí)行運價上漲方案，歐洲、地中海航線部分班次最高訂艙運價均上漲至1300USD/TEU以上。6月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為715.6點、822.5點，分別較上月平均上漲6.6%、9.3%。

2、北美行情持續(xù)疲軟

隨著全球經(jīng)濟總體增速下滑，美國經(jīng)濟的復(fù)蘇進程亦呈減緩趨勢。據(jù)國際貨幣基金組織(IMF)對美國經(jīng)濟政策的最新評估報告顯示，估計美國2022年經(jīng)濟增長率為2.2%，較4月預(yù)期值下調(diào)0.2個百分點。受此影響，運輸需求增勢弱于市場預(yù)期，而同期內(nèi)市場運力規(guī)模仍不斷上升。由于市場基本面不佳，航商于月初執(zhí)行的運價上漲方案僅獲小幅勝利，且此后即逐周回落，運價上漲方案基本失敗，市場運價總體下行。6月，中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為578.3點、734.1點，分別較上月平均下跌6.9%、4.4%，均已連續(xù)4個月環(huán)比下跌。

3、波紅市場小幅波動

波紅航線，受目的地處于“齋月”期間影響，運輸需求總體不足。航商方面雖然實行了停航措施以維持市場供需基本面，但效果不佳，船舶平均艙位利用率基本在80%～85%范圍內(nèi)波動。由于需求疲軟，航商的運價上漲方案未能取得預(yù)期效果，市場運價回升乏力。6月，中國出口至波紅航線運價指數(shù)平均值為675.2點，較上月平均微跌1.8%。

4、南美運價連續(xù)攀高

南美航線，雖然當?shù)刂饕?jīng)濟體巴西深陷經(jīng)濟進展逆境，致市場運輸需求長期低迷，但大幅削減的運力供應(yīng)仍形成了一個供需平衡的市場格局。由于市場基本面改善，航商于月初、月中的兩次運價推漲方案均獲勝利，且6月17日發(fā)布的SCFI航線運價創(chuàng)6年以來最高紀錄。6月，中國出口至南美航線運價指數(shù)平均值為655.4點，較上月平均上漲42.7%，為連續(xù)其次個月大幅上漲。

5、日本航線總體平穩(wěn)

日本航線，運輸需求小幅波動，市場運價基本穩(wěn)定。6月，中國出口至日本航線運價指數(shù)平均值為628.2點，較上月平均上漲1.3%。