柴油加氫裝置停工總結(jié)

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柴油加氫裝置停工總結(jié)

依照公司停工檢修統(tǒng)一統(tǒng)籌安排，柴油加氫裝置于2023年6月20日22時(shí)開始停工，現(xiàn)對(duì)柴油加氫裝置停工過程中停工進(jìn)度、對(duì)外管線吹掃、人員分工、盲板管理、停工過程中存在的不足等幾個(gè)方面對(duì)本次停工總結(jié)如下：

一、停工過程與分析

表1裝置停工進(jìn)度表

時(shí)間反應(yīng)系統(tǒng)主要工作分餾系統(tǒng)主要工作①10:00D-117頂部酸性氣①罐區(qū)柴油自60t/h降至40t/h，反應(yīng)CAT以10℃/h速度自348℃開始降溫，處理量以10t/h的速度開始自450t/h的速度開始降量。降溫降量過程遵循先降溫后降10:00~20:00量的原則，并盡量降低各罐、塔液位。②17:00反應(yīng)CAT降至291℃，處理量降至365t/h。③19:40注水改至E-103前，沖洗E-103管束。線通過界區(qū)接臨時(shí)氮?dú)獯祾咧两够b置。②13:00改入100t/h長循環(huán)。調(diào)度、儲(chǔ)運(yùn)單柴油加氫裝置開始降溫、降量聯(lián)系單位聯(lián)系內(nèi)容③17:00長循環(huán)開至170t/h。元、常減壓、④18:30停重整來輕烴，關(guān)閉界區(qū)閥。⑤20：00精制柴油改為全循環(huán)，關(guān)閉各路原料界區(qū)手閥。催化、重整①反應(yīng)CAT繼續(xù)以8-10℃/h速度降溫，6月20日24：00降至265℃。②20：00逐漸關(guān)閉HT-101入口流控閥FV-109001，然后關(guān)閉HT-101入口切斷閥，停HT-101。③21:00停焦化汽柴油、催化柴油、直餾柴油。關(guān)閉各路原料進(jìn)裝置手閥。20:00~24:00④22:45處理量降至270t/h，CAT降低至264℃摘除進(jìn)料泵出口流量低低聯(lián)鎖，逐步開大P-102最小流量控制閥FIC-10401A至40%，關(guān)閉P-102出口電動(dòng)閥，停P-102。調(diào)通P-102出口總管吹掃氫盲板，吹掃P-102出口至E-102C入口進(jìn)料管線。⑤R-101入口溫度維持250℃，系統(tǒng)壓力維持7.0MPa，反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行熱氫帶油。①21:00~23:00F-201出口溫度以10℃/h的速度開始自290℃降溫至270℃②21：40精制柴油、石腦油改入不合格產(chǎn)品線。儲(chǔ)運(yùn)單元、常減壓，催化逐漸停收原料油，休止向輕污油罐區(qū)送油1

柴油加氫裝置停工總結(jié)

時(shí)間反應(yīng)系統(tǒng)主要工作分餾系統(tǒng)主要工作①2:00C-201底溫降至①0:00反應(yīng)器入口溫度降至250℃。②8:00熱氫帶油終止，停K-101A，調(diào)通D-106入口0.7MPa氮?dú)饷ぐ逖a(bǔ)入氮0:00~8:00氣，啟動(dòng)K-101B。反應(yīng)器入口溫度維持220℃，系統(tǒng)壓力維持2.7MPa，K-102轉(zhuǎn)速維持6500r/min，反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行氮?dú)夂銣孛摎洹?30℃，停C-201底部吹汽，F(xiàn)-201過熱蒸汽改至F-201出口放空。②23:00~6:00F-201出口以30℃/h速度降溫至149℃③6:00停P-201停F-201，關(guān)閉主火嘴、長明燈總管手閥。各分支加盲板進(jìn)行隔。①反應(yīng)系統(tǒng)熱氮脫氫②9:17P-103高壓注水改至A-102沖洗3h。逐步開啟泵最小流量線手閥，停6月21日8:00~20:00P-103C③13:58逐步開啟P-104最小流量控制閥FIC-11501A至40%，關(guān)閉泵出口電動(dòng)閥，停P-104。④吹掃焦化汽柴油線、直餾柴油線、重整來非芳線