節(jié)氣門漏氣怎么回事

第頁節(jié)氣門漏氣怎么回事

汽車節(jié)氣門漏氣怎么辦，該故障的多數(shù)原因是由于節(jié)氣門座與進氣管接口座處漏氣造成，嚴重時此處竄氣會熏黑發(fā)動機蓋對應(yīng)處。這是由于進氣管接口座為塑膠件，僅有四顆螺釘和節(jié)氣門座固緊，或因螺釘松動，或因拆洗節(jié)氣門閥后固緊不當(dāng)，致使進氣管接口座變形漏氣。

1、如采用改換進氣管座方法排除，費時費錢。修理中可采納這樣一種簡便方法，取一塊較薄防油膠皮，按進氣管接口座模印剪出外廓和通孔，加在節(jié)氣門座和進氣管接口處用螺釘固緊即可。但必須注意膠皮上不要涂抹密封膠，以免損壞氧傳感器。

2.加墊改善A型直列泵啟動性能。配裝康明斯6BT發(fā)動機的直列A型噴油泵，常因校泵調(diào)整不當(dāng)，或因改換啟動加濃電磁閥后閥內(nèi)泵孔尺寸不一，導(dǎo)致啟動軸工作行程不夠，發(fā)動機啟動困難。這種狀況下，在電磁閥(啟動加濃)與調(diào)速器殼體處，適當(dāng)加上2mm厚的墊片以增加工作行程，可以改善噴油泵啟動性能。

另外節(jié)氣門清洗后如果沒有進行怠速與行車電腦的重新調(diào)整的話可能會出現(xiàn)這種狀況，還有就是積碳沒有處理干凈的結(jié)果。再有就是不僅要清洗節(jié)氣門，還要檢查清洗怠速馬達、噴油嘴、進氣道和燃燒室及氣門等部位的積碳。建議您去4s店進行檢查修理。

2節(jié)氣門要拆下來清洗嗎

節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動機系統(tǒng)重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動機缸體，是汽車發(fā)動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。而節(jié)氣門該不該拆下來清洗，是車主們討論比較多的焦點。

一位凱越的車主向?qū)＜艺埥痰剑?/p>

請問專家，我的車是凱越1.8，我去4S要求清洗節(jié)氣門，為何4S都不拆下來清洗，說這樣不用換枕片，就是在進氣這一面亂噴化油器清洗劑就完成，但是不拆下來根本清洗不干凈，因為背面根本清洗不到，還有怠速馬達也要拆下來才清洗干凈，另外噴油嘴拆下來清洗好不好?

專家回復(fù)如下：

清洗節(jié)氣門時可以不拆解，但是一定要把進汽的密封部位清洗干凈，怠速馬達必須拆下來才干夠清洗干凈，噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般狀況下修理站建議免拆洗，防止出現(xiàn)其他不必要的浪費，比如拆下來后必須要改換密封圈或責(zé)其他一些墊片的安裝，或責(zé)在拆裝過程中出現(xiàn)漏油，氣等現(xiàn)象耽誤車主的時間。

3節(jié)氣門位置傳感器安裝位置

節(jié)氣門位置傳感器在汽車行駛中發(fā)揮的重大作用，那么關(guān)于節(jié)氣門位置傳感器在汽車中的哪個位置呢?下面我來給大家介紹一下節(jié)氣門位置傳感器在汽車中的位置的相關(guān)知識。

節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個開關(guān)，安裝于節(jié)氣門體上。

電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當(dāng)節(jié)氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號;當(dāng)節(jié)氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相關(guān)于節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角的電壓信號，計算機便依據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機的負荷;依據(jù)信號電壓在一按時間內(nèi)的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機依據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。

節(jié)氣門位置傳感器在各個車型上的作用基本都是相同的：檢測節(jié)氣門開度使ECU判別發(fā)動機工況和負荷。在自動變速器車上為自動變速器提供節(jié)氣門開度信號。有的車還用于空氣流量計的替代信號(故障時)。

它的主電阻(碳膜電阻)是線性電阻，所以也會受到溫度的影響的，這是工作中不同意的。所以為了避免溫度對它的影響，在主電阻旁并聯(lián)假設(shè)干小電阻，用來分流。使主電阻盡量堅持不變的溫度。所以使節(jié)氣門位置傳感器整體受溫度的影響不大。

以上就是節(jié)氣門位置傳感器在汽車中的位置的相關(guān)知識的介紹，大家在知道了節(jié)氣門位置傳感器在汽車中的位置之后就可以對節(jié)氣門位置傳感器有更加深入的了解。

4節(jié)氣門位置傳感器損壞癥狀

節(jié)氣門位置傳感器在汽車行業(yè)中有著非常重要的應(yīng)用，汽車在行駛過程中不免會出現(xiàn)故障，而節(jié)氣門位置傳感器損壞可能是故障原因之一，那么大家應(yīng)該如何判定是不是節(jié)氣門位置傳感器損壞呢?節(jié)氣門位置傳感器損壞的癥狀是什么呢?本文我來給大家介紹下關(guān)于節(jié)氣門位置傳感器損壞的一些癥狀吧。

氣門位置傳感器損壞會引起發(fā)動機抖動和怠速不穩(wěn)。因為節(jié)氣門位置傳感器是檢測節(jié)氣門開度的信號，發(fā)動機電腦依據(jù)節(jié)氣門的開度來調(diào)節(jié)噴油量和調(diào)整點火時間，如果節(jié)氣門損壞，發(fā)動機電腦就不能正確接收到節(jié)氣門開度的信號，導(dǎo)致不能準確調(diào)節(jié)噴油量和調(diào)整點火時間，嚴重的話可能不能啟動發(fā)動機。

當(dāng)節(jié)氣們位置傳感器損壞時，ECU會按默認值去控制噴油，同時空氣流量計控制噴油起主要作用，不過踩下油門時，發(fā)動機起油相應(yīng)慢一點。但急加速會不良，嚴重的會熄火。

節(jié)氣門位置傳感器其實是一個可變電阻，他把節(jié)氣門位置(油門大小)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，輸送給ECU(電腦)處理。當(dāng)它損壞時，油門信號可能中斷，ECU發(fā)出停車信號，發(fā)動機熄火或不能啟動;油門信號可能斷斷續(xù)續(xù)，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、不能按照人的指令順暢加速、減速，出現(xiàn)發(fā)動機與油門不協(xié)調(diào)或滯后，俗稱“不聽指揮〞或“慢半拍〞、“汽車跳麻拐〞(一陣一陣的跳躍)等現(xiàn)象。

把節(jié)氣門位置傳感器的插頭拔下，用萬用表檢查節(jié)氣門位置傳感器的阻值，一般是三線的，一個一個測，測到電阻了，把節(jié)氣門打開，看電阻值會不會隨之發(fā)生改變，有不有跳變狀況。

節(jié)氣門本身沒有失效保護功能，是電腦內(nèi)部的程序有此功能，當(dāng)節(jié)氣門出現(xiàn)故障后，電腦為了保證車輛可以行駛到修理廠或修理站，啟動失效保護功能，此時發(fā)動機不受駕駛員控制，依據(jù)電腦內(nèi)存控制發(fā)動機按一定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。保護發(fā)動機可以在不正常狀況下工作。

以上就是節(jié)氣門位置傳感器損壞的癥狀，大家在開車過程中一定要注意是否出現(xiàn)這些癥狀，如果出現(xiàn)一定要盡快解決，以免影響行車安全。

5檢測節(jié)氣門位置傳感器

節(jié)氣門位置傳感器在汽車等行業(yè)中有著重要作用，不過為了安全，在汽車使用過程中要常常注意日常檢查，那么常常會檢查節(jié)氣門位置傳感器的哪些部分呢?下面我來給大家介紹一下節(jié)氣門位置傳感器的日常檢查狀況。

節(jié)氣門位置傳感器電壓檢查。把導(dǎo)線連接器重新插好，打開點火開關(guān)，發(fā)動機ECU連接器上IDL、Vc、—E2間電壓值，應(yīng)符合表2規(guī)定。VTA三端子處應(yīng)存在電壓。用萬用表測量IDL—E2、Vc—E2、VTA。

節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整。松開節(jié)氣門位置傳感器的兩個固定螺釘，在限位螺釘和限位桿之間插入0.50mm厚薄規(guī)片，同時用萬用表檢查IDL與F的導(dǎo)通狀況。

逆時針轉(zhuǎn)動節(jié)氣門位置傳感器，使怠速觸點斷開，然后再順時針方向慢慢轉(zhuǎn)動節(jié)氣門位置傳感器，直到怠速觸點閉合為止，這時萬用表的電阻擋有讀數(shù)顯示，再擰緊兩個固定螺釘。

其次用0.45mm和0.55mm的厚薄規(guī)片先后插人限位螺釘和限位桿之間，測量IDL和碭之間的導(dǎo)通狀況。當(dāng)用0.45mm厚薄規(guī)片時，IDL和E2端子間應(yīng)導(dǎo)通;當(dāng)用0.55mm厚薄規(guī)片時，IDL和島端子間應(yīng)不導(dǎo)通。否則，應(yīng)再次調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器。

當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器發(fā)生故障時，發(fā)動機ECU可以診斷到，并使發(fā)動機進人應(yīng)急狀態(tài)運行。利用V.A.G1551或V.A.G1552故障診斷儀，通過故障診斷插座可以讀取故障信息。

檢修線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器時，可用萬用表測量電源電壓和信號電壓，桑塔納2000GSi型轎車TPS的標準數(shù)據(jù)在表3中已經(jīng)標明，檢修時參照執(zhí)行。如電壓值