濰柴藍(lán)擎國Ⅲ電控柴油機(jī)故障診斷排除及案例匯總

國Ⅲ柴油機(jī)故障診斷排除及案例匯總2023年11月1日第一章概述1.1高壓共軌系統(tǒng)概述圖1BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)原理柴油機(jī)滿足國Ⅲ排放有多種技術(shù)手段，濰柴動力率先采用了先進(jìn)的德國BOSCH〔博世〕電控高壓共軌系統(tǒng)。與其他技術(shù)相比，BOSCH高壓共軌系統(tǒng)具有可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好、平安舒適、高智能化的特點(diǎn)，可以滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。圖2藍(lán)擎國Ⅲ電控高壓共軌系統(tǒng)1.2藍(lán)擎國Ⅲ柴油機(jī)特點(diǎn)藍(lán)擎系列柴油機(jī)按照歐洲研發(fā)流程開發(fā)，采用國際先進(jìn)的鑄造、加工、裝配設(shè)備和工藝，配套零部件采用全球供給鏈采購模式，經(jīng)過了充分的產(chǎn)品驗(yàn)證才推向市場，保證了產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)。到目前為止，已有10余萬臺濰柴動力藍(lán)擎國Ⅲ柴油機(jī)在國內(nèi)外運(yùn)行，深得用戶好評。實(shí)踐證明藍(lán)擎國Ⅲ：可靠性更高——比機(jī)械泵柴油機(jī)的故障率低63%；

經(jīng)濟(jì)性更好——同等情況下比國Ⅱ機(jī)械泵車輛百公里油耗低5-10%；

保養(yǎng)本錢更低——與機(jī)械泵柴油機(jī)相比，按每年行駛18萬公里計算，10升機(jī)低1650元/年、12升機(jī)低828元/年；

油品適應(yīng)性更強(qiáng)——與機(jī)械泵柴油機(jī)相比，對雜質(zhì)、水的過濾能力更強(qiáng)，對油品無特殊要求，且燃油系統(tǒng)三包期更長。具體表達(dá)為：第一：振動小、噪聲低，可靠性更高；機(jī)型

噪聲（分貝）

振動

對比WD615提速性能

駕駛400公里疲勞程度WD615115100%WP1097提高10%63%WP1296提高35%50%第二：油耗低濰柴動力充分利用電控高壓共軌系統(tǒng)的控制功能，開發(fā)了一系列節(jié)油新技術(shù)，推出了省油專屬技術(shù)產(chǎn)品和個性化動力。目前推出的省油專屬技術(shù)產(chǎn)品有：WP多功率省油開關(guān)；省油1+1〔省油恒溫扇+省油斷缸技術(shù)〕；個性化動力卡車超級動力、卡車標(biāo)準(zhǔn)動力、攪拌車專用動力、起重機(jī)專用動力、客運(yùn)專用動力、公交專用動力等。第三、保養(yǎng)本錢低國Ⅱ柴油機(jī)保養(yǎng)周期為1萬公里，藍(lán)擎國Ⅲ柴油機(jī)保養(yǎng)周期為3萬公里。WP10比照WD615：以常用標(biāo)準(zhǔn)載重公路運(yùn)輸車為例，按一年運(yùn)行18萬公里計算，WP10較WD615可節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用1650元。保養(yǎng)項目（套/臺）定額WP10WD615備注柴油粗濾芯＋精濾芯+除水放心濾濾芯（個）333426（1）WP10保養(yǎng)周期為3萬公里，但每1萬公里需換一次機(jī)油濾芯；（2）WD615保養(yǎng)周期為1萬公里；（3）WP10采用藍(lán)擎國ⅢCH-4專用機(jī)油。機(jī)油濾芯（個）24040機(jī)油（L）245343553萬公里保養(yǎng)費(fèi)用（元）908＋80＝988421×3=1263一年保養(yǎng)費(fèi)用合計（元）59287578WP12比照WD12：以常用標(biāo)準(zhǔn)載重公路運(yùn)輸車為例，按一年運(yùn)行18萬公里計算，WP12較WD12可節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用828元。保養(yǎng)項目（套/臺）定額WP12WD12備注柴油粗濾芯＋精濾芯+除水放心濾濾芯（個）333426（1）WP12保養(yǎng)周期為3萬公里，但每1萬公里需換一次機(jī)油濾芯；（2）WD12保養(yǎng)周期為1萬公里；（3）WP12采用藍(lán)擎國ⅢCH-4專用機(jī)油。機(jī)油濾芯（個）28240機(jī)油（L）367704303萬公里保養(yǎng)費(fèi)用（元）1186＋164＝1350496×3=1488一年保養(yǎng)費(fèi)用合計（元）81008928第四、油品適應(yīng)性好〔1〕高效過濾器：藍(lán)擎國Ⅲ裝有高效柴油濾清器，對柴油中雜質(zhì)過濾能力強(qiáng)，有效保護(hù)了燃油系統(tǒng)?！?〕除水放心濾針對局部區(qū)域柴油含水量嚴(yán)重超標(biāo)現(xiàn)象，濰柴動力聯(lián)合歐洲專業(yè)油水別離器供給商共同開發(fā)了“除水放心濾〞?！俺判臑V〞可以去除柴油中95%以上的水份?！俺判臑V〞具有高效的油水別離功能，用戶可以放心使用；“除水放心濾〞安裝在車輛車架的明顯位置上，方便司機(jī)排氣、泵油；“除水放心濾〞帶有大容量透明水杯，耐低溫性能良好，方便司機(jī)觀察水位并及時放水；“除水放心濾〞帶有手壓泵，車輛具有手壓泵雙保險。濰柴動力鄭重承諾配藍(lán)擎國Ⅲ柴油機(jī)的車輛標(biāo)配“除水放心濾〞或在首次強(qiáng)保時加裝“除水放心濾〞的，并按照濰柴動力的維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)，在柴油機(jī)三包期內(nèi)出現(xiàn)噴油器或油泵故障，濰柴動力免費(fèi)三包。特別提示：請經(jīng)常觀察“除水放心濾〞的水位情況并及時放水；請注意“除水放心濾〞濾芯更換周期與柴油粗濾芯、精濾芯相同；請注意“除水放心濾〞濾芯可由藍(lán)擎國Ⅲ柴油粗濾芯代用，但“除水放心濾〞濾芯不可代用藍(lán)擎國Ⅲ柴油粗濾芯。第二章故障診斷與案例分析本章重點(diǎn)介紹藍(lán)擎國Ⅲ柴油機(jī)故障診斷原那么、方法，按照故障類別編制了故障排除步驟，同時列舉了典型案例供參考。2.1故障診斷與排除原那么柴油機(jī)出現(xiàn)故障時，采用先易后難逐一排除法。在未查明故障前，不要輕易更換任何配件。在未弄清楚問題前，不要輕易去除閃碼，請注意記錄閃碼。2.2故障分類第一類故障：柴油機(jī)無法起動第二類故障：柴油機(jī)起動困難〔能起動，但較困難〕第三類故障：柴油機(jī)自動熄火第四類故障：柴油機(jī)冒黑煙第五類故障：柴油機(jī)動力缺乏第六類故障：柴油機(jī)跛行回家第七類故障：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)第八類故障：柴油機(jī)始終在高于怠速的某一低轉(zhuǎn)速運(yùn)行第九類故障：其它故障第一類故障：柴油機(jī)無法起動故障排除步驟：第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，假設(shè)無法確定轉(zhuǎn)下一步。第二步：檢查檔位是否處于空檔位置、空檔開關(guān)是否正常；檢查副熄火開關(guān)〔車下熄火開關(guān)〕是否正常，假設(shè)仍無法起動轉(zhuǎn)下一步。第三步：檢查整車起動線路及電瓶是否正常，假設(shè)仍無法起動轉(zhuǎn)下一步。第四步：判斷起動機(jī)工作是否正常，如問題仍未解決，應(yīng)進(jìn)一步檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)動是否靈活，配氣正時是否正確等。假設(shè)仍無法起動轉(zhuǎn)下一步。第五步：檢查低壓油路是否有氣、漏氣或堵塞。假設(shè)仍無法起動轉(zhuǎn)下一步。第六步：聯(lián)系特約維修站維修人員，使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。

1、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步〔數(shù)據(jù)流檢測同步信號48〕。假設(shè)仍無法起動轉(zhuǎn)下一步；

2、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，假設(shè)不正常有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起，請參考2.3〈部件故障分析〉。01-01整車無閃碼，起動線路、起動機(jī)、電瓶正常，用起動機(jī)屢次帶動柴油機(jī)均無法起動，因此排除起動系統(tǒng)故障進(jìn)一步檢查低壓及高壓局部油路，并排除油路內(nèi)空氣，可以順利起動；但熄火5分鐘后，再次出現(xiàn)起動困難現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)仍有空氣，因此確定低壓油路存在進(jìn)空氣現(xiàn)象。經(jīng)仔細(xì)對低壓油路部件逐一檢查，發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器進(jìn)油口螺紋處有損傷，空氣進(jìn)入油路，從而導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常起動。裝配不當(dāng)或頻繁拆裝導(dǎo)致燃油低壓油路密封不嚴(yán)。更換燃油粗濾器或更換低壓油路部件，直至密封性良好。01-02起動時，起動機(jī)沒反響，無閃碼。檢查副熄火開關(guān)、空擋開關(guān)正常；檢查起動機(jī)連接線束、電瓶均正常；用電瓶直接聯(lián)通起動機(jī)檢查，起動機(jī)工作正常；進(jìn)一步檢查電瓶到ECU的四根電源線是否接通，當(dāng)拆下整車線束測量電壓后發(fā)現(xiàn)這四根電源線是接通的，且都是24伏電壓，符合要求。檢查T15開關(guān)后電壓正常，整車K線電壓也正常；拆下整車線束插頭后發(fā)現(xiàn)整車線束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡，檢查ECU的針腳發(fā)現(xiàn)其中2個針腳〔1.37、1.51〕已經(jīng)被燒斷，ECU無電壓輸出，由此判斷ECU已經(jīng)損壞。ECU插接件接觸不良或密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成燒壞〔經(jīng)了解客戶該車曾焊接過車架，由于焊接時，ECU插頭未拔掉造成燒毀〕。更換ECU。01-03起動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)無法起動。檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)油箱結(jié)蠟，造成燃油失去流動性，堵塞油路和濾芯。詢問客戶得知在北京提車時加注-10＃柴油，回到遼寧停車后次日無法起動。因當(dāng)時遼寧比北京地區(qū)氣溫更低，遼寧地區(qū)當(dāng)時需加注-35＃柴油。未根據(jù)不同環(huán)境溫度選擇不同標(biāo)號的柴油，柴油結(jié)蠟導(dǎo)致進(jìn)油管堵塞?？鐪夭钶^大區(qū)域運(yùn)行車輛應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及時更換符合氣溫要求的柴油。疏通油路，更換為-35＃柴油。01-04柴油機(jī)起動時馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動但無法起動，無閃碼。查看低壓油路油壓正常、高壓油泵的出油正?！f明供油量是充足的。將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量。經(jīng)比照觀察發(fā)現(xiàn)，除了第三缸噴油器回油量很大以外,其他各缸的噴油器都根本沒有回油—說明第三缸噴油器損壞，更換后正常。含水量較高的劣質(zhì)柴油會造成噴油器針閥磨損后密封不嚴(yán)。噴油器如果泄漏過大那么可能導(dǎo)致無法起動。更換噴油器，加裝除水放心濾。01-05起動系統(tǒng)、低壓油路均正常，無閃碼。采用上述其他方法仍無法排除。用診斷儀檢查，軌壓達(dá)不到起動壓力160bar，檢查共軌管限壓閥無泄漏，噴油器正常。斷開高壓油泵出油管，用起動機(jī)帶動柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)高壓油泵兩個出油口都出油，但油柱一高4.5cm一低缺乏2cm。經(jīng)過目測比照，發(fā)現(xiàn)該油泵供油能力缺乏〔柴油機(jī)轉(zhuǎn)速200-250轉(zhuǎn)/分，高壓油泵出油油柱約4-5cm為正常〕。劣質(zhì)柴油導(dǎo)致高壓油泵柱塞損壞。更換高壓油泵，加裝除水放心濾。第二類故障：柴油機(jī)起動困難〔能起動，但較困難〕

故障排除步驟：第一步：是否是因高原、高寒原因引起。第二步：讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，假設(shè)無閃碼轉(zhuǎn)下一步。第三步：檢查起動機(jī)是否正常及電瓶電量是否充足，假設(shè)仍不能順利起動轉(zhuǎn)下一步。第四步：檢查低壓油路是否正常，假設(shè)仍不能順利起動轉(zhuǎn)下一步。第五步：進(jìn)一步檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)動是否靈活，配氣正時是否正常。假設(shè)仍不能順利起動轉(zhuǎn)下一步。第六步：檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器及插頭是否損壞、牢固、清潔，假設(shè)仍不能順利起動轉(zhuǎn)下一步。第七步：聯(lián)系特約維修站維修人員，使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。

1、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步〔數(shù)據(jù)流檢測同步信號48〕。假設(shè)仍不能順利起動轉(zhuǎn)下一步。

2、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起，請參考2.3〈部件故障分析〉。02-01按上述步驟檢查后未發(fā)現(xiàn)問題。用診斷儀檢查同步信號能夠顯示48，但是反響時間較長〔超過3秒〕，對曲軸轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傳感器外表、飛輪信號孔很臟，擦拭干凈后重新安裝，故障排除。異物導(dǎo)致了傳感器不能及時準(zhǔn)確識別飛輪上的信號孔位置。去除異物，保證傳感器的正確識別。02-02柴油機(jī)起動困難，而且在將要起動的一瞬間柴油機(jī)發(fā)出明顯的“咔咔〞聲，起動后轉(zhuǎn)速只能到達(dá)1500轉(zhuǎn)/分，柴油機(jī)進(jìn)入跛行回家狀態(tài)，閃碼燈亮。讀取閃碼為112——曲軸轉(zhuǎn)速傳感器故障，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器插頭松動。重新安裝后，故障排除。插頭接觸不良〔其余可能的原因還有忘記連接該傳感器或傳感器失效〕。重新連接該傳感器〔假設(shè)傳感器失效，更換新的傳感器〕。第三類故障：柴油機(jī)起動后自動熄火

故障排除步驟：第一步：讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，假設(shè)無法確定轉(zhuǎn)下一步。第二步：首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞〔包括回油管路〕，進(jìn)、排氣是否正常，假設(shè)問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。第三步：檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞，假設(shè)問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。第四步：聯(lián)系特約維修站維修人員，使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。1、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步〔數(shù)據(jù)流檢測同步信號48〕。假設(shè)問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。2、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起，請參考2.3〈部件故障分析〉。03-01柴油機(jī)熄火后無法起動，無閃碼。檢查油箱無柴油，重新參加柴油后，排低壓油路空氣后，仍無法起動。檢查高壓油路，松開油泵端的兩個高壓油管接口，用起動機(jī)帶動，發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管，再次用起動機(jī)帶動排氣，到有油從接口端排出，重新連接好，起動正常。由于油箱內(nèi)油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路，造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。按照案例描述排除故障，加足柴油。03-02柴油機(jī)工作一段時間就會無力熄火，停車一段時間后又恢復(fù)正常，再過一段時間又熄火。讀取閃碼為242——水溫過高。檢查水路正常，但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)起動后水溫迅速到達(dá)107℃左右，實(shí)測水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號錯誤，進(jìn)入自我保護(hù)模式，大負(fù)荷時自動熄火。傳感器損壞后，給ECU傳送錯誤信號，ECU判斷錯誤，使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)狀態(tài)。更換水溫傳感器。03-03柴油機(jī)起動正常，但轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動升降，然后熄火。閃碼燈亮。讀取閃碼為324——車速信號問題。用戶反映前期由于里程表壞，在排查時拆過車速傳感器。更換車速傳感器后，試車正常，故障排除。車速傳感器損壞。更換傳感器或屏蔽車速信號。03-04柴油機(jī)起動時1-2秒自動熄火，同時發(fā)動機(jī)伴有抖動，轉(zhuǎn)速上到540轉(zhuǎn)/分馬上就掉下來的現(xiàn)象，無閃碼。檢查低壓油路和高壓油路，無泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥〔PRV〕，起車觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā)聲音時，從共軌管限壓閥噴出一股油。用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，軌壓上升到440bar后落到280bar，然后在280-320bar之間波動。由此確定共軌管限壓閥損壞。共軌管限壓閥失效。更換共軌管。03-05柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，無法再次起動，啟動點(diǎn)火開關(guān)無反響。檢查電源無異常,供電線路均有電，但連接診斷設(shè)備不能通訊。用萬用表測1.04針腳無電壓，判定ECU損壞。插頭接觸不良、密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。更換ECU。03-06柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，仍能起動，但熄火現(xiàn)象依然存在，無閃碼。檢查鑰匙開關(guān)正?！踩玷€匙開關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象〕檢查ECU電源線束正?！踩珉娫磾嗦房赡茉斐缮鲜霈F(xiàn)象〕檢查副熄火開關(guān)〔車下熄火開關(guān)〕，發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵，造成ECU接收到熄火信號。線束固定不好，磨損后造成信號短路，給ECU提供錯誤信號。重新連線，故障排除。第四類故障：柴油機(jī)冒黑煙故障排除步驟：第一步：檢查空氣濾芯及進(jìn)排氣管路、氣門間隙是否正常，假設(shè)正常轉(zhuǎn)下一步。第二步：檢查增壓器是否工作正常。假設(shè)正常轉(zhuǎn)下一步。第三步：檢查柴油質(zhì)量是否正常。假設(shè)正常轉(zhuǎn)下一步。第四步：聯(lián)系特約維修站維修人員，使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。1、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步〔數(shù)據(jù)流檢測同步信號48〕。假設(shè)仍冒黑煙轉(zhuǎn)下一步。2、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起，請參考2.3〈部件故障分析〉。04-01柴油機(jī)在運(yùn)行過程中突然冒黑煙，駕駛員立即停車。此后起動困難，并且冒黑煙。按照上述第一、二、三步檢查均正常用故障診斷儀檢查，起動時軌壓只能到達(dá)160bar。檢查低壓油路、共軌管、高壓油泵正常，檢查噴油器發(fā)現(xiàn)第2缸噴油器回油量異常，判斷該噴油器故障。噴油器針閥磨損嚴(yán)重，燃油霧化不良。更換噴油器。04-02柴油機(jī)冒黑煙，檢查空氣濾芯及氣路暢通、增壓器正常。檢查低壓油路及油品，發(fā)現(xiàn)柴油中有水。拆檢噴油器發(fā)現(xiàn)，油頭有水銹，可判定為由于柴油中有水導(dǎo)致六只噴油器針閥生銹卡死。油中有水，且未加裝除水放心濾，導(dǎo)致噴油器針閥銹蝕卡死，燃油霧化不良。更換合格柴油，更換噴油器，加裝除水放心濾。04-03柴油機(jī)重載時冒黑煙，空載時正常，無閃碼。停車時檢查空氣濾芯及氣路、增壓器正常。檢查油路與油品正常。用故障診斷儀監(jiān)測柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力、轉(zhuǎn)速、軌壓、噴油量，發(fā)現(xiàn)重載加速時進(jìn)氣壓力到達(dá)1.5公斤〔絕對壓力〕后瞬間降到0.6公斤，轉(zhuǎn)速下降、冒黑煙，斷定氣路有問題。對氣路逐一檢查發(fā)現(xiàn)空濾器之后的一段橡膠軟管較軟，高檔加速時被吸扁，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣缺乏。進(jìn)氣管路中橡膠軟管太軟，高檔加速時被吸扁，導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣缺乏。更換進(jìn)氣軟管。第五類故障：柴油機(jī)動力缺乏故障排除步驟：第一步：配裝多功率省油開關(guān)的車輛，檢查開關(guān)檔位是否在正確位置。第二步：讀取閃碼，假設(shè)無閃碼轉(zhuǎn)入下一步。第三步：檢查低壓油路與油質(zhì)是否正常，假設(shè)正常轉(zhuǎn)下一步。第四步：檢查空氣濾芯、進(jìn)氣管路、增壓器工作是否正常，假設(shè)正常轉(zhuǎn)下一步。第五步：檢查氣門間隙是否正常，假設(shè)正常轉(zhuǎn)下一步。第六步：檢查各傳感器插頭、油門踏板插頭、整車線束是否接觸良好，假設(shè)正常轉(zhuǎn)下一步。第七步：聯(lián)系特約維修站維修人員，使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。1、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步〔數(shù)據(jù)流檢測同步信號48〕。假設(shè)仍動力缺乏轉(zhuǎn)下一步。2、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起，請參考2.3〈部件故障分析〉。3、配裝多功率省油開關(guān)的車輛，檢查開關(guān)檔位是否失效。05-01行駛過程中轉(zhuǎn)速到達(dá)1500轉(zhuǎn)時出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，整車抖動現(xiàn)象，繼續(xù)踩油門踏板轉(zhuǎn)速不再提升，表現(xiàn)出動力缺乏，閃碼燈亮。讀取閃碼為114——曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號異常使用診斷儀進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)在原地踩踏板加速時，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)時同步信號出現(xiàn)跳動，不能穩(wěn)定在48，檢測曲軸轉(zhuǎn)速傳感器線束正常，斷定曲軸轉(zhuǎn)速傳感器失效。柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號不穩(wěn)定。更換曲軸轉(zhuǎn)速傳感器。05-02柴油機(jī)動力缺乏，無閃碼檢查多功率省油開關(guān)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換檔位時動力性無變化，斷定開關(guān)失效多功率省油開關(guān)失效。更換多功率省油開關(guān)。05-03車輛重載時動力缺乏，轉(zhuǎn)速上升到1500轉(zhuǎn)就上不去了。讀取閃碼為253——低壓油路供油不暢。檢查油箱、油管、濾芯，濾芯沒有含水現(xiàn)象，油箱通氣閥未堵塞，但低壓油管有彎折現(xiàn)象油管內(nèi)徑過小〔要求內(nèi)徑≥Φ12mm〕或彎折造成供油不暢。將彎折處修復(fù)。05-04柴油機(jī)動力缺乏，無閃碼檢查油路及油品也都正常。檢查空氣濾芯及進(jìn)氣管路發(fā)現(xiàn)中冷器下端裂開了約15cm的口子進(jìn)氣管路漏氣。更換中冷器。05-05柴油機(jī)運(yùn)行一段時間出現(xiàn)加不上油現(xiàn)象，但是轉(zhuǎn)速能夠慢慢上來，閃碼燈亮。讀取閃碼為143——3缸噴油器線束開路。更換噴油器線束后正常。線束接線柱連接處螺母未擰緊或單缸噴油器線束斷路。首先擰緊該缸線束螺母，如沒有效果那么更換噴油器線束。第六類故障：柴油機(jī)跛行回家故障排除步驟：第一步：讀取閃碼。第二步：根據(jù)閃碼確定故障并排除，假設(shè)不能排除進(jìn)入下一步。第三步：檢查低壓油路是否堵塞嚴(yán)重，油品標(biāo)號是否符合環(huán)境溫度要求，假設(shè)不能排除進(jìn)入下一步。第四步：聯(lián)系特約維修站維修人員，使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。1、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步〔數(shù)據(jù)流檢測同步信號48〕。假設(shè)不能排除轉(zhuǎn)下一步。2、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起，請參考2.3〈部件故障分析〉。06-01柴油機(jī)起動后最高轉(zhuǎn)速只能到達(dá)1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮。讀取閃碼為134——共軌限壓閥翻開起動后首次踩油門能到達(dá)額定轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)在起動的幾秒內(nèi)實(shí)際軌壓大于設(shè)定軌壓，斷定回油管路不暢通，檢查發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)回油管堵塞回油管路堵塞造成回油不暢，導(dǎo)致軌壓超出限定值。疏通回油管路。06-02車輛運(yùn)行中出現(xiàn)最高轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮讀閃碼為134——共軌限壓閥翻開檢查油路，低壓油路正常，同時發(fā)現(xiàn)油品顏色異常用診斷儀檢測軌壓，軌壓迅速升到1800bar然后降到760bar，判定共軌管限壓閥正常，進(jìn)一步判定流量計量單元損壞。油品質(zhì)量差導(dǎo)致流量計量單元閥門卡死在常開位置。更換流量計量單元或高壓油泵，清理油路更換燃油。06-03柴油機(jī)起動后最高轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮讀取閃碼為231——進(jìn)氣壓力傳感器電壓超出上限門檻值，233——進(jìn)氣溫度傳感器電壓超出上限門檻值檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力溫度傳感器線束插頭松動進(jìn)氣壓力溫度傳感器線束插頭松動或進(jìn)氣壓力傳感器損壞。將進(jìn)氣壓力溫度傳感器線束插頭重新安裝。06-04行駛過程中偶爾出現(xiàn)閃碼燈常亮，轉(zhuǎn)速最高到達(dá)1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮讀取閃碼為254——油路進(jìn)油阻力太大檢查低壓油路，發(fā)現(xiàn)從油箱出來至粗濾的進(jìn)油管路有彎折的地方低壓油路彎折導(dǎo)致進(jìn)油不暢。疏通或更換低壓油管。06-05柴油機(jī)起動后最高轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，閃碼燈亮讀取閃碼為134——共軌限壓閥翻開。檢查低壓油路，短接油路排除低壓油路問題高壓油路的檢查，方法一：檢查噴油器回油量，發(fā)現(xiàn)第6缸回油量異常，更換第6缸噴油器后正常。方法二：用故障診斷儀做高壓測試，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)/分的時候?qū)嶋H軌壓為900bar，達(dá)不到設(shè)定值目標(biāo)1300bar，判斷高壓系統(tǒng)存在泄漏的地方；斷缸測試發(fā)現(xiàn)第6缸噴油器工作能力差。噴油器問題。更換噴油器。第七類故障：柴油機(jī)怠速不穩(wěn)故障排除步驟：第一步：讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，假設(shè)無法確定轉(zhuǎn)下一步。第二步：檢查低壓油路是否正常，假設(shè)不能排除轉(zhuǎn)下一步。第三步：檢查各類傳感器插頭、線束是否正常，假設(shè)不能排除轉(zhuǎn)下一步。第四步：聯(lián)系特約維修站維修人員，使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。1、使用故障診斷儀檢查車速傳感器工作是否正常，假設(shè)不能排除轉(zhuǎn)下一步。2、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起，請參考2.3〈部件故障分析〉。07-01柴油機(jī)怠速不穩(wěn)，起動后怠速不穩(wěn)，無閃碼。檢查低壓油路、傳感器插頭、線束均正常。用故障診斷儀讀取車速信號，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，有車速信號存在，并且在0--7km/h不停上下變化。車速傳感器信號不穩(wěn)定造成柴油機(jī)怠速不穩(wěn)。更換車速傳感器。第八類故障：柴油機(jī)始終運(yùn)行在高于怠速的某一低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行

故障排除步驟：第一步：讀取閃碼，確定故障點(diǎn)。第二步：根據(jù)閃碼排除故障：檢查電子油門踏板插頭是否松脫、接錯或短路；檢查電子油門踏板是否失效。08-01柴油機(jī)起動后轉(zhuǎn)速始終運(yùn)行在1000轉(zhuǎn)，油門踏板不起作用，閃碼燈亮。讀取閃碼為221——油門踏板信號異常。檢查電子油門踏板插頭正常。使用診斷儀檢測油門踏板電壓，兩倍關(guān)系不成立，檢查線路連接正常，判定油門踏板傳感器故障。油門踏板傳感器故障，導(dǎo)致信號錯誤。更換油門踏板。第九類故障：其他故障1、行車時油門時有時無〔水溫過高激活過熱保護(hù)〕09-01-01柴油機(jī)工作一段時間后油門踏板失效，停車一段時間后又恢復(fù)正常，再過一段時間又會出現(xiàn)同樣的問題。柴油機(jī)水溫在起動后會迅速到達(dá)107℃左右。經(jīng)檢查水泵皮帶松弛，引起水溫高，進(jìn)入過熱保護(hù)模式。電控柴油機(jī)獨(dú)特的智能保護(hù)功能，柴油機(jī)水溫高時油門踏板失效。待停車一段時間水溫降下來后，油門又會恢復(fù)正常。張緊皮帶〔排除傳感器故障〕。09-02-01該車配裝WP10.300N系列柴油機(jī)，法士特RTO11509F變速箱，后橋速比4.42，柴油機(jī)原怠速為550rpm柴油機(jī)怠速時與變速箱、駕駛室發(fā)生共振柴油機(jī)轉(zhuǎn)速550rpm為該車的一個共振點(diǎn)。將該車怠速調(diào)整為620rpm，問題解決。09-02-02車速60km/h左右柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1300r/min左右時整車抖動大停車時柴油機(jī)沒有高速抖動現(xiàn)象行車過程中，柴油機(jī)與整車傳動系統(tǒng)發(fā)生共振。更換整車傳動軸。2.3共軌系統(tǒng)主要部件分析如下：噴油器噴油器故障易造成柴油機(jī)動力缺乏、冒黑煙、起動困難、跛行回家故障。序號故障類型原因分析處理方法備注1噴油器霧化不良油頭處積碳嚴(yán)重清理，如故障不能消除，更換噴油器2噴油器不噴油針閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)更換噴油器3噴油器油頭處滴油針閥卡死在常開位置或噴油器針閥磨損造成密封不嚴(yán)更換噴油器4單個噴油器回油量大或與其它噴油器差別較大回油柱塞錐面磨損密封不嚴(yán)更換噴油器5噴油器銅套或墊片變形損壞安裝時定位不準(zhǔn)造成變形或擰緊時用力過大更換銅套或墊片安裝時注意定位6接線柱螺帽松動造成噴油器線束松動或磨破與缸蓋短路螺帽、線束固定不牢固定好螺帽、線束7噴油器電磁閥損壞短路或其它原因形成大電流燒壞更換噴油器噴油器電阻一般為0.9歐姆高壓油泵高壓油出口高壓油泵故障易造成柴油機(jī)不能起動、起動困難、跛行回家故障。如圖：CPN2.2(+)高壓油泵柴油進(jìn)口〔來自濾清器〕流量計量單元齒輪泵ZP5柴油出口〔到濾器〕高壓油出口柴油出口〔到油箱〕溢流閥凸輪軸初始機(jī)油注油口閥蓋凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器:DG6柴油進(jìn)口〔自油箱〕序號故障類型原因分析處理方法備注1高壓油泵出油管不出油柱塞腔內(nèi)有空氣、齒輪泵內(nèi)部有空氣或柱塞磨損排除空氣或更換高壓油泵濰柴各種泵集成的輸油泵有兩種旋向，需注意不能混淆2流量計量單元常開線束插頭接觸不好、流量計量單元損壞重新拔插插頭或更換流量計量單元流量計量單元電阻：2.6～3.15歐姆3流量計量單元插頭接觸不良插頭松動重新拔插4高壓油泵正時齒輪正時不正確油泵安裝時齒輪正時出錯重新按照工藝要求調(diào)整共軌管軌壓傳感器、限壓閥故障易造成起動困難、跛行回家故障限壓進(jìn)油口軌壓傳感器序號故障類型原因分析處理方法備注1限壓閥異常泄露限壓閥密封不嚴(yán)或限壓閥彈簧失效造成軌壓不到1600bar就有燃油從泄壓閥瀉出更換限壓閥或共軌管軌壓不能正常建立2軌壓傳感器故障插頭接觸不良、軌壓傳感器損壞重新拔插插頭或更換軌壓傳感器軌壓不穩(wěn)，無規(guī)律；怠速時軌壓傳感器信號電壓1V左右。2.3.4ECUECU故障易造成柴油機(jī)不能起動、熄火故障序號故障類型原因分析處理方法備注1診斷儀與ECU通訊失敗、鑰匙上電閃碼燈和冷起動燈不自檢ECU燒壞更換ECU2K線無電壓1.89針腳線路問題檢查1.89線路一般為24V3ECU針腳彎曲或折斷拔插ECU插頭時操作不規(guī)范順直針腳或更換ECU4ECU被大電流擊穿線路短路或焊接時未將ECU插頭拔掉更換ECU注意ECU線路的可靠性、進(jìn)行焊接時注意防護(hù)ECU5ECU針腳短路進(jìn)入導(dǎo)電液體清理液體或更換ECU線束增加密封圈注意防水傳感器、線束水溫傳感器機(jī)油溫度壓力傳感器進(jìn)氣溫度壓力傳感器曲軸轉(zhuǎn)速傳感器凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器軌壓傳感器序號故障類型原因分析處理方法備注1傳感器硬件損壞安裝時造成插頭損壞或傳感器本體外形損壞更換新傳感器2傳感器電氣特性不正確傳感器由于電路原因損壞更換新傳感器3線束插接件接觸不良或損壞未插牢或操作時損壞插頭重新拔插或更換線束4線束斷路、短路接線膠皮磨損或線束斷開防護(hù)或更換線束序號傳感器功能失效后系統(tǒng)響應(yīng)1軌壓傳感器提供共軌管內(nèi)壓力，是共軌系統(tǒng)最關(guān)鍵的傳感器之一限壓閥打開，回油升溫，跛行回家2水溫傳感器提供冷卻液溫度，關(guān)系到進(jìn)氣加熱狀態(tài)與熱保護(hù)功能跛行回家3機(jī)油壓力溫度傳感器提供機(jī)油壓力與溫度參數(shù)機(jī)油壓力報警4進(jìn)氣壓力溫度傳感器提供進(jìn)氣壓力與溫度參數(shù)柴油機(jī)冒黑煙、白煙，跛行回家5曲軸轉(zhuǎn)速傳感器提供曲軸位置信號、轉(zhuǎn)速信號啟動困難，冒煙6凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器提供判缸信號、轉(zhuǎn)速信號啟動困難，跛行回家油門踏板油門踏板故障易造成柴油機(jī)1000轉(zhuǎn)、怠速高。序號故障類型原因分析處理方法備注1油門接插件接觸不良插接不牢重新拔插2油門接線短路、斷路接線膠皮磨損或線束斷開防護(hù)3油門踏板開度異常：不踩時有開度，或踩到底不到100%踏板輸出電壓不符合ECU要求更換踏板APP1：0.75-3.84VAPP2：0.375-1.92V4油門信號2倍電壓關(guān)系不成立踏板不符合要求排除線路原因后更換踏板信號1為信號2的兩倍（電壓）2.4傳感器檢查檢查部件：曲軸轉(zhuǎn)速傳感器〔安裝在飛輪上〕傳感器兩針腳之間電阻770～950歐姆2.23－2.19波形〔怠速〕檢查部件檢測項目標(biāo)準(zhǔn)值曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（安裝在飛輪上）傳感器兩針腳之間電阻770～950歐姆2.23－2.19波形（怠速）凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器（安裝在高壓油泵上）2.09與地線之間電壓（怠速）3.2～4.9伏傳感器兩針腳之間電阻770～950歐姆2.09－2.10波形（怠速）流量計量單元（安裝在高壓油泵左上方）流量計量單元的電阻2.60～3.15歐姆（環(huán)境溫度20℃）數(shù)據(jù)流（怠速時電流）1380～1420mA3.09—3.10怠速時的電壓波形軌壓傳感器（安裝在共軌管右側(cè)）2.14－2.12電壓（T15上電）0.5V2.14－2.12電壓（怠速）1.2～1.5伏軌壓（怠速）340～450bar變化區(qū)間（軌壓傳感器電壓）0.5～4.5伏（0bar～1800bar）水溫傳感器2.15－2.16之間在不同水溫時電阻特性(見右圖，Rnom為標(biāo)準(zhǔn)值，Rmin為允許的最小值，Rmax為允許的最大值)安裝在出水管上進(jìn)氣溫度傳感器2.36－2.25之間的在不同溫度時電阻特性(見右圖，nominal為標(biāo)準(zhǔn)值，minimum為允許的最小值，maximum為允許的最大值)安裝在進(jìn)氣管上進(jìn)氣壓力傳感器2.34－2.25之間電壓（怠速）0.5～0.8伏2.34－2.25之間電壓絕對壓力（X軸：KPa；Y軸：電壓V）機(jī)油溫度傳感器2.28－2.24之間的在不同溫度時電阻特性(見右圖，nominal為標(biāo)準(zhǔn)值，minimum為允許的最小值，maximum為允許的最大值)機(jī)油壓力傳感器2.27－2.24之間電壓絕對壓力（X軸：KPa；Y軸：電壓V）1.55－1.59電壓進(jìn)氣加熱繼電器（T15上電，進(jìn)氣加熱工作時，23～29伏）

濰柴動力國三藍(lán)擎柴油機(jī)閃碼表藍(lán)擎國Ⅲ柴油機(jī)具有自診斷功能：一旦檢測出車輛異常，ECU將產(chǎn)生對應(yīng)的閃碼，使閃碼燈亮，并自動進(jìn)入保護(hù)模式。如閃碼燈亮起，車輛可能發(fā)生了較大異常，需及時排除。司機(jī)也可以手動進(jìn)行車輛檢查：

用手按診斷開關(guān)后，如閃碼燈閃爍提示，那么可能為歷史故障未去除的閃碼，或當(dāng)前不影響行車的車輛異常，這時如無車輛檢修條件可正常駕駛，盡快檢查車輛。

在ECU自動保護(hù)模式下，柴油機(jī)仍能保持以降低功率的方式〔“跛行回家〞〕帶故障運(yùn)行，轉(zhuǎn)速或扭矩受到限制。少數(shù)較嚴(yán)重的故障發(fā)生時，柴油機(jī)將停止噴油、熄火。3.1閃碼的讀取

閃碼的讀取有兩種途徑：通過故障診斷儀讀取；或通過柴油機(jī)閃碼燈的閃碼讀取。診斷開關(guān)每給出一個脈沖信號，閃碼燈報一個閃碼；診斷開關(guān)一直導(dǎo)通時，閃碼燈常亮！ECU錯誤內(nèi)存最多存儲10個錯誤；亮滅0.5s1s每個閃碼由3位組成，位與位之間間隔1秒。例如：321亮滅0.5s1s3.1閃碼的讀取3.2手動去除閃碼的方法

在T15導(dǎo)通前就按下〔接通〕故障診斷開關(guān)，接著翻開鑰匙開關(guān)〔T15接通〕，維持診斷開關(guān)4-8秒后釋放。

假設(shè)不能刪除某個閃碼，那么為當(dāng)前故障。

需要先去除硬件故障，再去除ECU故障內(nèi)存。

如果無法排除閃碼，請盡快通知專業(yè)人員處理。

注意：排除完故障后，請用設(shè)備或手動將閃碼去除。3.3濰柴動力藍(lán)擎國Ⅲ閃碼表〔通用于WP高壓共軌系列柴油機(jī)〕閃碼

錯誤類型相關(guān)部件導(dǎo)致問題出錯原因解決方法閃碼燈亮111與起動相關(guān)的錯誤ECU內(nèi)部AD轉(zhuǎn)換器出錯ECU處理信號出錯，柴油機(jī)不能正常工作，甚至不起動-斷電重啟ECU，若問題仍存在則需要更換ECU√112同步信號出錯同步信號是噴油的正時依據(jù)。同步出錯時不能正常噴油，可能起動困難、冒黑煙、柴油機(jī)異響等。曲軸轉(zhuǎn)速傳感器或凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器測到的信號出錯檢查兩個轉(zhuǎn)速傳感器的連接、高壓油泵與曲軸齒輪的配對關(guān)系、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器與飛輪的間隙是否在1.0±0.5mm之內(nèi)√113114115ECU內(nèi)部時間處理單元錯誤停機(jī)、不能起動-斷電重啟ECU，若問題仍存在則需要更換ECU√116-柴油機(jī)功率不足-斷電重啟ECU，若問題仍存在則需要更換ECU√121起動繼電器錯誤柴油機(jī)不能順利起動線束損壞、起動繼電器損壞檢查起動繼電器及其接線√121122T15開關(guān)錯誤--檢查T15開關(guān)√123T50開關(guān)錯誤-開關(guān)持續(xù)閉合120s以上檢查T50開關(guān)√124電池不能進(jìn)行壓縮測試電瓶電壓太高（>36V）或太低(<6V)檢查電池、柴油機(jī)和整車線束125FMTC非單調(diào)脈譜圖-標(biāo)定錯誤更改標(biāo)定131ECU內(nèi)部傳感器電源模塊柴油機(jī)功率不足，冒黑煙ECU內(nèi)部錯誤或進(jìn)氣壓力（2.33）、機(jī)油壓力傳感器電源（2.32）與整車電源（24V）短路或接地檢查進(jìn)氣壓力、機(jī)油壓力傳感器線束（SSP1的最大供電電流90mA）√131----131柴油機(jī)功率不足ECU內(nèi)部錯誤或加速踏板傳感器2電源（1.84）、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器電源（1.68）與整車電源短路或接地檢查加速踏板傳感器2、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器（SSP2的最大供電電流90mA）√131柴油機(jī)功率不足ECU內(nèi)部錯誤或加速踏板傳感器1電源（1.84）軌壓傳感器電源（2.13）與整車電源短路或接地檢查加速踏板傳感器1、軌壓傳感器（SSP3的最大供電電流50mA）√132主繼電器錯誤共軌管限壓閥流量計量單元接地檢查流量計量單元線束√132132ECU電源輸出接地或短路（1.042.03）檢查整車線束中2.03、1.04（請注意：必須采用ECU的電源輸出，不能外接電源）√133共軌系統(tǒng)相關(guān)部件軌壓傳感器共軌管限壓閥打開，回油升溫，柴油機(jī)功率不足軌壓傳感器損壞或連接線束短路、斷路檢查軌壓傳感器及其連接線束，必要時更換√133134共軌限壓閥問題油路問題，可能是軌壓傳感器、流量計量單元，也有可能是進(jìn)回油不暢導(dǎo)致軌壓超調(diào)太多檢查油路和軌壓傳感器、流量計量單元√135流量計量單元錯誤流量計量單元損壞或連接線束短路、斷路檢查流量計量單元及其連接線束√135135135136共軌部件共軌管限壓閥限壓閥磨損，關(guān)閉不嚴(yán)，造成軌壓異常波動低壓油路（包括進(jìn)油與回油）不暢導(dǎo)致限壓閥經(jīng)常打開或打開時間太長更換共軌管√141噴油器1缸噴油器錯誤柴油機(jī)功率不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至熄火噴油器線束接觸不良或由于磨損線束斷路或與缸蓋等斷路檢查1缸噴油器√1411422缸噴油器錯誤檢查2缸噴油器1421433缸噴油器錯誤檢查3缸噴油器1431444缸噴油器錯誤檢查4缸噴油器1441455缸噴油器錯誤檢查5缸噴油器1451466缸噴油器錯誤檢查6缸噴油器146151控制噴油器的電容器電容1(控制1.2.3噴油器)錯誤噴油器線束檢查1、2、3缸噴油器線束√151152電容2(控制4.5.6噴油器)錯誤噴油器線束檢查4、5、6缸噴油器線束√152153控制噴油芯片控制噴油器芯片CY33X錯誤內(nèi)部錯誤熄火，斷電重新起動柴油機(jī)√153154噴射最少正常工作的噴油器未達(dá)到柴油機(jī)停機(jī)有超過3個缸的線束短路或短路檢查各缸噴油器線束155ECU內(nèi)部對噴油的限制---211重要的開關(guān)、傳感器油中有水油中有水燈亮，水位報警柴油粗濾集水已滿保養(yǎng)柴油濾清器√221踏板傳感器1錯誤柴油機(jī)加不上油，轉(zhuǎn)速維持在1000rpm線束連接或踏板傳感器質(zhì)量不可靠檢查線束連接，有條件時更換踏板傳感器（更換前請注意踏板型號！型號錯誤仍可能導(dǎo)致工作不正常）√221踏板傳感器2錯誤222離合器開關(guān)錯誤未進(jìn)行制動激活不允許實(shí)現(xiàn)巡航開關(guān)不可靠或線束斷路檢查開關(guān)、線束√223制動開關(guān)錯誤√223單制動開關(guān)錯誤√223在巡航前需要踩一次制動√223√225油門與制動可信檢測錯誤-加速踏板與制動踏板同時踩下-226柴油機(jī)保護(hù)-柴油機(jī)超速（>2650rpm）-227-扭矩拉不上變速箱輸入扭矩過大-228柴油機(jī)扭矩超調(diào)229遠(yuǎn)程油門踏板遠(yuǎn)程油門踏板失效油門踏板傳感器出錯或線束短路、斷路檢查傳感器線束，必要時更換油門踏板229231進(jìn)氣壓力傳感器跛行回家傳感器出錯或線束短路、斷路檢查進(jìn)氣傳感器線束，必要時更換傳感器√232大氣壓力傳感器該傳感器集成在ECU上，查看是否被異物堵塞√233進(jìn)氣溫度傳感器檢查進(jìn)氣傳感器線束，必要時更換傳感器√241冷卻水溫度傳感器跛行回家，導(dǎo)致進(jìn)氣加熱不能正常工作檢查水溫傳感器線束，必要時更換傳感器√242水溫過高報警水溫超過105度時柴油機(jī)限制功率運(yùn)行水溫太高檢查柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)√243機(jī)油壓力傳感器壓力過高報警若儀表采用CAN總線，機(jī)油壓力失真機(jī)油壓力傳感器錯誤或機(jī)油壓力過高檢查傳感器線束，必要時更換傳感器；檢查柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)√243油壓太低報警-機(jī)油壓力過低244機(jī)油溫度傳感器-機(jī)油溫度傳感器錯誤或機(jī)油溫度過低√244機(jī)油溫度過高報警-機(jī)油溫度過高245水溫傳感器測試----245----251軌壓監(jiān)測高壓油路\低壓油路問題(有泄露)起動困難；進(jìn)油阻力太大；或進(jìn)油管有漏氣的地方；回油阻力太大；檢查柴油機(jī)的油路，必要時更換濾清器、油管等?！?52253253254254跛行回家；限壓閥打開，大量高壓油泄露，回油溫度升高回油阻力太大；254255256257258261ECUECU系統(tǒng)復(fù)原限壓閥打開，跛行回家ECU內(nèi)部錯誤斷電重啟，若問題存在需要更換ECU261261√262超速檢測---√262---263ECU內(nèi)部硬件檢測芯片CJ940

（被外部大電壓擊穿，要特別注意對ECU的防護(hù)！如焊接時）柴油機(jī)熄火通訊錯誤更換ECU√263內(nèi)部電壓太高263內(nèi)部電壓太低264ECU芯片與Watchdog柴油機(jī)熄火（斷電重啟后可再起動）通訊錯誤265EEPROM（電子可擦寫式只讀存儲器）里程信息等不能被記錄-重新刷寫ECU（保證20秒的AfterRun時間）311ECU整車相關(guān)功能及開關(guān)排氣制動電磁閥排氣制動失效排氣制動電磁閥（2.06）與電源短路檢查排氣制動電磁閥線束√311排氣制動電磁閥（2.06）與地短路311排氣制動電磁閥（2.06）未接312風(fēng)扇電磁閥（PWM）風(fēng)扇變成剛性線路短路或斷路檢查風(fēng)扇電磁閥接線必要時更換√312風(fēng)扇繼電器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)線路短路或斷路√312風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器風(fēng)扇變剛性線路短路或斷路檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器接線313空調(diào)壓縮機(jī)繼電器空調(diào)壓縮機(jī)不工作空調(diào)壓縮機(jī)繼電器接線錯誤檢查空調(diào)繼電器及其接線321進(jìn)氣加熱繼電器進(jìn)氣加熱不能正常工作繼電器對地或電源短接檢查進(jìn)氣加熱繼電器接線322---323323324車速傳感器巡航不能實(shí)現(xiàn)，車下熄火按鈕失效超過最大車速或車速信號不可靠、電壓不穩(wěn)檢查車速傳感器接線，必要時更換傳感器√324324327多態(tài)開關(guān)扭矩限制、轉(zhuǎn)速限制等功能不能實(shí)現(xiàn)線束或電阻錯誤檢查多態(tài)開關(guān)331系統(tǒng)燈相關(guān)燈泡的指示功能未實(shí)現(xiàn)接線錯誤或未接檢查各個燈泡的接線及燈泡是否已損壞332冷起動燈332報警燈334油中有水燈334報警燈---341巡航開關(guān)不能實(shí)現(xiàn)巡航/PTO，或巡航/PTO退出巡航開關(guān)出現(xiàn)組合錯誤推薦采用自復(fù)位開關(guān)√342排氣制動開關(guān)----343車下起動開關(guān)車下起動不能實(shí)現(xiàn)開關(guān)被卡住檢查開關(guān)及接線511外部測試柴油機(jī)失火檢測柴油機(jī)功率不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)1缸失火檢查對應(yīng)的噴油器、缸蓋密封、氣門間隙等5122缸失火5133缸失火514多缸失火5314缸失火5325缸失火5336缸失火534外部測試---521這幾個故障屬于功能性指示。當(dāng)采用診斷儀激發(fā)ECU內(nèi)部的測試功能時，若測試成功則存儲閃碼。522523541起動相關(guān)同步信號問題-飛輪加工不合格更換飛輪√ECU針腳定義圖及常規(guī)測量

引腳號縮寫引腳說明參考引腳開路電壓信號輸入有效電壓101dnc未用（下同）

102V_V_BAT+3ECU電源+_31.05電瓶電壓103V_V_BAT+4ECU電源+_41.05電瓶電壓104O_V_RH01電源正極輸出1（高端驅(qū)動）V21.05電瓶電壓-0.26V105G_G_BAT-3ECU電源-_3車身0V106G_G_BAT-4ECU電源-_4車身0V107dnc

108V_V_BAT+1ECU電源+_11.05電瓶電壓109V_V_BAT+2ECU電源+_21.05電瓶電壓110G_G_BAT-1ECU電源-_1車身0V111G_G_BAT-2ECU電源-_2車身0V112dnc

113O_S_FAN2風(fēng)扇繼電器21.05電瓶電壓-0.26V114dnc

115dnc

116dnc

117dnc

118dnc

119dnc

120dnc

121dnc

122O_S_DIA診斷燈1.05

123dnc

124G_R_IIBTN1怠速提升開關(guān)1，內(nèi)部地1.050V125I_S_IIBTN1怠速提升開關(guān)1，信號1.244.9~5.1V126I_S_IIBTN2怠速提升開關(guān)2，信號1.054.9~5.1V127dnc

128G_R_IIBTN2怠速提升開關(guān)2，地1.050V129G_R_DIG數(shù)字地1.050V130G_G_DIA內(nèi)部地1.050V131I_S_CRCPOS巡航控制按鈕“設(shè)置/加速”1.050~0.0102V高電平：>3.98V

低電平：<1.97V132I_S_ENGSA柴油機(jī)起動開關(guān)信號

高電平：>3.75V

低電平：<2.18V133O_F_ENGN柴油機(jī)轉(zhuǎn)速輸出信號1.05

134B_D_CANLCAN_L105/1352~3V高電平：>900mV

低電平：<500mV134B_D_CANLCAN_L105/1352~3V高電平：>900mV

低電平：<500mV135B_D_CANHCAN_H1.05/1.342~3V高電平：>900mV

低電平：<500mV136dnc137O_S_STRTH起動繼電器高端1.05接繼電器：

不起動為3.5V

起動為24V138O_S_CSLP冷起動燈1.052.91~3.91V139O_S_WLP報警燈1.052.91~3.91V140I_S_T15T15ECU激活電壓：3.35～24V

ECU由開到關(guān)電壓：0～2.81V141I_S_BRKMN主制動開關(guān)1.050V高電平：>3.75V

低電平：<2.18V142I_S_ACSW空調(diào)請求開關(guān)1.290V高電平：>3.75V

低電平：<2.18V143I_S_WFLS油水分離水位傳感器1.054.9～5.1V

144I_S_BRKPS駐車制動1.054.755～5.25V

145dnc

146I_S_CRCRES巡航控制按鈕“恢復(fù)”1.050～0.0102V高電平：>3.98V

低電平：<1.97V147I_S_STP柴油機(jī)停止開關(guān)1.05

148I_S_LIS低怠速開關(guān)1.05/1.295.53～5.9V高電平：>3.75V

低電平：<2.18V149I_S_BRKRED冗余制動開關(guān)1.050V高電平：>3.75V

低電平：<2.18V150dnc

151O_S_STRTL起動繼電器低端1.05接繼電器：

不起動為3.5V

起動為0V

152dnc

153dnc

154dnc

155O_S_IMPH進(jìn)氣預(yù)熱繼電器1.05Vbat－0.45V

156O_S_WFLP油中有水報警燈1.052.91～3.91V

157dnc

158G_G_FAN2風(fēng)扇繼電器2地

159G_G_IMPH進(jìn)氣預(yù)熱繼電器地車身0V

160dnc

161I_S_T50T50起動開關(guān)1.05/1.590V輸入高電平：>3.61V

輸入低電平：<2.33V162I_A_TL扭矩限制信號（多態(tài)開關(guān)）1.654.9～5.1V

163dnc

164I_S_CRCNEG巡航控制按鈕“設(shè)置/減速”1.050～0.0102V

165G_R_TL扭矩限制內(nèi)部地車身0V

166I_S_CONV離合器開關(guān)信號1.050V高電平：>3.75V

低電平：<2.18V167G_R_FSS風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器地車身0V

168V_V_5VFSS風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器電源1.674.9～5.1V

169I_F_FSS風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器信號1.674.84～5.16V高電平：>3.69V

低電平：<2.25V170G_R_VSS車速傳感器地車身0V

171I_F_VSS車速傳感器信號1.704.05～4.34V

172I_S_DIAREQ診斷請求開關(guān)1.050～0.0102V高電平：>3.69V

低電平：<2.25V173dnc

174I_S_CRCOFF巡航控制按鈕“關(guān)閉”1.050～0.0102V高電平：>3.98V

低電平：<1.97V175dnc

176G_R_APP2加速踏板位置傳感器2地車身0V

177V_V_5VAPP1加速踏板位置傳感器1電源1.784.9～5.1V

178G_R_APP1加速踏板位置傳感器1地車身0V

179I_A_APP1加速踏板位置傳感器1信號1.780V不踩時為0.75V

踩到底時3.84V180I_A_APP2加速踏板位置傳感器2信號1.760V不踩時為0.375V

踩到底時1.92V181I_A_FFDPS燃油濾清壓差傳感器1.835.75～5.85V

182dnc

183G_R_FFDPS燃油濾清壓差傳感器地車身0V

184V_V_5VAPP2加速踏板位置傳感器2電源1.834.9～5.1V

185I_S_GNSW空檔開關(guān)1.05/1.290~0.0105V

186dnc

187dnc

188dnc

189B_D_ISOKK線1.05電瓶電壓

201O_T_VTG風(fēng)扇電磁閥1.052.91～3.91V

202dnc

203O_V_RH02電源正極輸出2（高端驅(qū)動）1.05電瓶電壓

204O_S_FLHT燃油加熱電磁閥1.05Vbat－0.45V

205G_G_FLHT燃油加熱電磁閥內(nèi)部地車身0V

206O_T_EBRFL排氣制動電磁閥1.052.91～3.91V

207dnc

208dnc

209I_F_CAS凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器信號2.10231～260mV

210G_R_CAS凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器地1.050V

211O_S_ACRLY空調(diào)壓縮機(jī)繼電器1.052.91～3.91V

212G_R_RAILPS軌壓傳感器地1.050V

213V_V_5VRAILPS軌壓傳感器電源2.124.9～5.1V

214I_A_RAILPS軌壓傳感器信號2.124.9～5.1V

215I_A_CTS冷卻水溫度傳感器2.264.9～5.1V

216V_V_5VRMTAPP1遠(yuǎn)程油門傳感器1電源1.054.9～5.1V

217G_R_5VRMTAPP1遠(yuǎn)程油門傳感器1地車身0V

218G_R_5VRMTAPP2遠(yuǎn)程油門傳感器2地車身0V

219G_R_CRS曲軸轉(zhuǎn)速傳感器地1.050V

220dnc

221I_A_RMTAPP1遠(yuǎn)程油門傳感器1信號2.170V不踩時為0.75V

踩到底時3.84V222I_A_RMTAPP2遠(yuǎn)程油門傳感器2信號2.180V不踩時為0.375V

踩到底時1.92V223I_F_CRS曲軸轉(zhuǎn)速傳感器信號2.19231～260mV

224G_R_OPS機(jī)油壓力傳感器地車身0V

225G_R_BPS進(jìn)氣壓力、溫度傳感器地車身0V

226G_R_CTS冷卻水溫度傳感器地車身0V

227I_A_OPS機(jī)油壓力傳感器信號2.245.243～5.406

228I_A_OTS機(jī)油壓力傳感器信號2.244.9～5.1V

229I_S_EBR排氣制動開關(guān)2.170V高電平：>3.57V

低電平：<2.35V230dnc

231V_V_5VRMTAPP2遠(yuǎn)程油門傳感器2電源2174.9～5.1V

232V_V_5VOPS機(jī)油壓力傳感器電源2174.9～5.1V

233V_V_5VBPS進(jìn)氣增壓壓力傳感器電源2174.9～5.1V

234I_A_BPS進(jìn)氣增壓壓力傳感器信號2.255.243～5.406

235I_A_FTS燃油溫度信號2.264.9～5.1V

236I_A_BTS進(jìn)氣溫度傳感器信號2.254.9～5.1V

301O_P_SVH21噴油器1電容高端2（5缸噴油器高端）1.02

302O_P_SVH22噴油器2電容高端2（6缸噴油器高端）

303O_P_SVH23噴油器3電容高端2（4缸噴油器高端）

304O_P_SVH11噴油器1電容高端1（1缸噴油器高端）

305O_P_SVH12噴油器1電容高端1（3缸噴油器高端）

306O_P_SV13噴油器3電容低端1（2缸噴油器低端）1.05

307dnc

308dnc

309O_V_MEU流量計量單元電源（BAT+）1.05Vbat－0.26V

310O_T_MEU流量計量單元電源PWM1.052.91～3.91V

311O_P_SVH13噴油器3電容高端1（2缸噴油器高端）

312O_P_SV12噴油器2電容低端1（3缸噴油器低端）

313O_P_SV11噴油器1電容低端1（1缸噴油器低端）

314O_P_SV23噴油器3電容低端2（4缸噴油器低端）

315O_P_SV22噴油器2電容低端2（6缸噴油器低端）

316O_P_SV21噴油器1電容低端2（5缸噴油器低端）

附錄：濰柴動力專用故障診斷儀接口

解釋權(quán)歸濰柴動力客戶效勞中心所有濰柴國三發(fā)動機(jī)故障診斷培訓(xùn)指導(dǎo)濰柴國三柴油機(jī)是在嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系下設(shè)計和生產(chǎn)制造的，每一臺出廠的柴油機(jī)都經(jīng)過規(guī)定的測試。同時柴油機(jī)又是一種精密機(jī)械，其成效要得到長久保證，與正常的維護(hù)保養(yǎng)密不可分。引起柴油機(jī)早期失效，一般有以下幾個原因:1.違章操作，管理和使用不善;2.不按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)甚至以修代養(yǎng);3.配件制造不良，特別是貪圖廉價購置到假冒偽劣產(chǎn)品，將大大縮短柴油機(jī)的壽命;4.燃油和潤滑油牌號選用不當(dāng)或不合格。

柴油機(jī)的故障成因柴油機(jī)故障診斷原那么和方法柴油機(jī)故障成因復(fù)雜，有時故障顯現(xiàn)是類似的，但產(chǎn)生原因并非一樣。為提高故障診斷的準(zhǔn)確性，防止或少走彎路，建議客戶按以下原那么判斷處理故障:針對特征，聯(lián)系原理;弄清現(xiàn)象，不漏點(diǎn)滴；由簡到繁，由表及里;按系分段，檢查分析。

柴油機(jī)故障常用的診斷方法一般有:

1)觀察法：通過觀察柴油機(jī)的排煙等故障特征，判斷故障情況?！矆D1〕2)聽診法：根據(jù)柴油機(jī)異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質(zhì)及程度?！矆D2〕圖1

圖2

3)斷缸法：停止某缸工作，借以判斷故障是否出現(xiàn)在該缸。斷缸法一般是向疑心出現(xiàn)故障的氣缸停止供油，比較斷缸前后發(fā)動機(jī)的狀態(tài)變化，為進(jìn)一步查找故障部位或原因縮小范圍。4)比較法：對某些總成或零部件，采用更換的方法確定是否存在故障。以上為機(jī)械方面故障的判斷方法，在國三柴油機(jī)上同樣適用，機(jī)械故障可參照國二故障排除方法排除。5)故障診斷燈：當(dāng)車出現(xiàn)故障時，可以通過整車儀表盤上的閃碼燈讀出閃碼，參照閃碼表初步判斷錯誤原因。

故障診斷開關(guān)閃碼燈閃碼讀取操作說明：點(diǎn)火鑰匙開關(guān)處于接通位置按下后松開故障診斷請求開關(guān)閃碼燈將報出閃碼每一次操作只閃爍一個閃碼〔例如3-2-4〕，直至循環(huán)至第一個為止在點(diǎn)火鑰匙開關(guān)接通或發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下均可進(jìn)行閃碼由三位組成閃爍方式〔例如車速傳感器故障，閃碼：324〕1秒0.5秒0.5秒31秒1秒閃碼燈亮閃碼燈滅診斷請求開關(guān)松開診斷請求開關(guān)按下0.5秒0.5秒0.5秒0.5秒24閃碼示意圖注：閃碼閃爍時間和間隔時間可以由發(fā)動機(jī)廠自行定義。6)專用工具：利用ETS585，濰柴動力專用故障診斷儀，濰柴動力專用EOL可以直接讀出故障代碼，對應(yīng)相應(yīng)的表格查出具體是什么故障。注意！1.判斷柴油機(jī)故障形成的原因是一項很仔細(xì)工作，在未根本弄清原因之前，對柴油機(jī)不得亂拆亂卸，否那么不僅不能消除故障，反而會因拆卸后裝配不當(dāng)造成更嚴(yán)重的故障。2.對高壓油泵、增壓器等關(guān)鍵零部件，維修檢查不僅要有專用的儀器設(shè)備，還需要具有一定經(jīng)驗(yàn)的人員，因此沒有經(jīng)驗(yàn)和條件的客戶不要對其隨意進(jìn)行拆卸調(diào)整。故障一：柴油機(jī)不起動、起動困難故障四：跛行回家

故障六：閃碼燈常亮故障二：發(fā)動機(jī)功率缺乏故障五：巡航不穩(wěn)常見故障類型故障三：發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)故障七：運(yùn)行過程中突然熄火

柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)的順利起動，不僅需要大量燃油充分霧化后噴入氣缸，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此柴油機(jī)不能順利起動，原因一般在起動系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上?？蛻艨筛鶕?jù)故障的伴隨特征，按步驟進(jìn)行分析判斷。

故障一：柴油機(jī)不起動、難起動一：不起動1.1起動機(jī)不工作

對于起動機(jī)受ECU控制的整車，在啟動時ECU首先檢查空檔信號，然后輸出一個電流驅(qū)動起動繼電器，繼電器接通后電瓶帶動起動機(jī)起動。

檢查時有幾個要素：空檔開關(guān)、起動繼電器、電瓶、車下停車開關(guān)的關(guān)聯(lián)。檢查是否掛在空檔位置檢查車下停車開關(guān)的位置〔應(yīng)處于斷開狀態(tài)〕檢查空檔開關(guān)〔一般安裝在變速箱上〕及接線是否完好，試著使用緊急起動〔點(diǎn)火開關(guān)持續(xù)按下5秒以上〕1.1起動機(jī)不工作車下停車開關(guān)空檔開關(guān)變速箱檢查電瓶電壓是否過低，以致不能帶動起動機(jī)起動機(jī)繼電器及接線是否完好檢查起動機(jī)是否已燒壞點(diǎn)火開關(guān)及起動開關(guān)是否已壞起動機(jī)點(diǎn)火鑰匙開關(guān)1.1起動機(jī)不工作1.2軌壓無法建立〔起動機(jī)正常，但無法起動〕共軌系統(tǒng)對燃油油路要求較高，低壓油路〔油箱——粗濾——精濾，回油〕、高壓油路〔高壓油——共軌——高壓油管——噴油器〕都要保證密閉。任何一個環(huán)節(jié)出了問題，軌壓都不能正常建立，提示主機(jī)廠對整個燃油油路高度重視。注意：車輛的第一次啟動必須進(jìn)行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。檢查油箱油位是否過低檢查手壓泵是否工作正常檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細(xì)檢查)。

排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止。手壓泵放氣螺栓回油空心螺栓低壓油路空氣排凈后仍不能起動柴油機(jī)，那么判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路的空氣。

排氣方法：松開某缸高壓油管，用起動機(jī)帶動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)出油為止?！膊唤ㄗh經(jīng)常拆卸高壓油管接頭〕1.2軌壓無法建立〔起動機(jī)正常，但無法起動〕檢查高壓油路有無泄漏檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時更換柴油濾芯。

檢查方法：松開精濾出口螺栓，用起動機(jī)帶動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，看是否有柴油噴出或流出，假設(shè)只有少量柴油流出，那么可以判定濾芯堵塞。1.2軌壓無法建立〔起動機(jī)正常，但無法起動〕檢查軌壓傳感器初始電壓值是否在0.5V左右，或設(shè)定軌壓是否為350-500bar，假設(shè)不正常首先檢查接插件是否牢靠。假設(shè)無檢查設(shè)備，可以拔掉軌壓傳感器接插件嘗試再起動。檢查流量計量單元是否完好，拔掉接插件嘗試再起動。1.2軌壓無法建立〔起動機(jī)正常，但無法起動〕1.3曲軸信號和凸輪軸信號喪失柴油機(jī)上安裝兩個轉(zhuǎn)速傳感器，分別在飛輪殼和高壓油泵外側(cè)。功能分別為：曲軸位置傳感器和判缸傳感器。電控發(fā)動機(jī)的噴油正時取決于這兩個傳感器。出現(xiàn)柴油機(jī)不能起動情況，兩個信號全部喪失。曲軸轉(zhuǎn)速傳感器凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器兩信號全部喪失可能的原因①傳感器損壞，線束短路或斷路。②傳感器固定不牢，造成傳感器與感應(yīng)齒之間間隙過大或過小。(一般為1±0.5mm)排除方法：檢查傳感器是否損壞，線束是否連接良好，傳感器是否松動等。注：拆裝高壓油泵及飛輪后的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)工藝文件執(zhí)行，以確保信號同步。1.4曲軸信號和凸輪軸信號喪失二：柴油機(jī)啟動困難柴油機(jī)啟動困難的原因及排除方法①柴油機(jī)較長時間沒有運(yùn)轉(zhuǎn)：回油管要伸在柴油液面下②低壓管路有少量空氣：排氣③曲軸轉(zhuǎn)速信號、凸輪軸信號太弱，同步判斷時間較長：重新調(diào)整④環(huán)境溫度太低，并且預(yù)熱裝置失效：更換預(yù)熱裝置⑤柴油、機(jī)油品質(zhì)太差未達(dá)標(biāo)：更換標(biāo)準(zhǔn)油品⑥起動機(jī)或飛輪齒圈打齒：更換起動機(jī)及飛輪齒圈⑦活塞環(huán)、缸套磨損或氣門密封不嚴(yán)：更換活塞環(huán)、缸套或氣門座、氣門⑧排氣制動蝶閥卡死在關(guān)閉位置，導(dǎo)致排氣不暢：更換蝶閥⑨燃油箱進(jìn)回油管未到達(dá)內(nèi)徑和壓力設(shè)計要求二：柴油機(jī)啟動困難柴油機(jī)啟動困難的原因及排除方法實(shí)例一：柴油機(jī)啟動困難客戶：秦皇島通聯(lián)WP12故障現(xiàn)象描述：啟動時間過長，軌壓建立過程太慢檢查油路，發(fā)現(xiàn)低壓油路油管太細(xì)，內(nèi)徑大約為6mm左右，遠(yuǎn)小于濰柴規(guī)定的最低12mm的要求，要求客戶更換油箱內(nèi)油管在內(nèi)的所有低壓油管，更換并放氣后順利啟動。實(shí)例二：柴油機(jī)啟動困難客戶：上?！蔡K州金龍客車WP10.336〕故障現(xiàn)象描述：該車在出廠前就有啟動困難的問題。停放一段時間后，啟動困難。用手壓泵泵油后啟動效果很好，但再熄火后，經(jīng)過一段時間，就不能夠一次啟動起來，疑心低壓油路有問題。將進(jìn)油管拆下，發(fā)現(xiàn)在管口有紙條將其堵塞，考慮可能是由于該原因而導(dǎo)致進(jìn)油不暢。翻開油箱后發(fā)現(xiàn)在進(jìn)油管下并未有濾網(wǎng)，從而有雜質(zhì)進(jìn)入了油管。清理油箱及濾清器，檢查回油管路，發(fā)現(xiàn)回油管內(nèi)有氣泡，擰緊回油管路各連接處，排氣，發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常。提示：進(jìn)回油管要插入燃油液面以下，并且回油管要低于進(jìn)油管。

2.1噴油器出現(xiàn)故障噴油器出現(xiàn)故障，一般分為機(jī)械故障和接線故障。機(jī)械故障為：針閥卡死，由于柴油中污物較多或進(jìn)水腐蝕，針閥卡死在噴油器內(nèi)，不能動作?！沧⒁猓篍CU可能不報錯！〕接線故障為：線束由于振動、磨損等原因，連接斷開或直接搭在缸蓋上與地短接。ECU會報錯。故障二：柴油機(jī)功率缺乏怠速不穩(wěn)，聽柴油機(jī)聲音異常利用斷缸法或高壓油管觸感法判斷利用故障診斷儀做加速測試判斷故障二：柴油機(jī)功率缺乏2.1噴油器出現(xiàn)故障判斷方法：

2.2水溫、機(jī)油溫、進(jìn)氣溫度過高

水溫、機(jī)油溫、進(jìn)氣溫度過高時，ECU會進(jìn)入過熱

保護(hù)功能，限制發(fā)動機(jī)功率。造成水溫高的原因及排除方法①水箱水面過低：檢查有無漏水處，加水②風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過慢或不轉(zhuǎn)：檢查風(fēng)扇傳動部件③水箱堵塞：檢查水箱，清理或修復(fù)④水泵皮帶松弛：按規(guī)定調(diào)整張緊力⑤水泵墊片損壞，水泵葉輪磨損：檢查并修復(fù)或更換⑥節(jié)溫器故障：更換⑦水管密封件損壞，漏入空氣：檢查水管、接頭、墊片等，更換損壞件2.2水溫、機(jī)油溫、進(jìn)氣溫度過高故障二：柴油機(jī)功率缺乏2.2水溫、機(jī)油溫、進(jìn)氣溫度過高故障二：柴油機(jī)功率缺乏機(jī)油溫過高的原因及排除方法：①油底殼油面低或缺油：檢查油面及漏油處，修復(fù)并加油②水溫高：檢查上述造成水溫高的原因并排除之③機(jī)油冷卻器流通不暢：檢查并清理進(jìn)氣溫度過高的原因及排除方法：中冷器冷卻能力下降，檢查中冷器的散熱能力。2.3流量計量單元故障

故障二：柴油機(jī)功率缺乏流量計量單元是控制軌壓的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，安裝在高壓油泵上，它出現(xiàn)問題以后，高壓油泵會以最大的能力向共軌管供油，此時共軌管上的泄壓閥一般會翻開，柴油時機(jī)有“咔咔〞的噪音。軌壓傳感器出現(xiàn)問題也會有類似的現(xiàn)象。流量計量單元2.4燃油管路泄漏引起軌壓異常波動

故障二：柴油機(jī)功率缺乏在車運(yùn)行過程中，會出現(xiàn)車速不穩(wěn)，車有向前一竄一竄的現(xiàn)象出現(xiàn)，感覺進(jìn)油時有時無。排除方法：首先斷電一分鐘重新起動，假設(shè)問題仍然存在那么檢查燃油管路密封性并排除。2.5傳感器故障故障二：柴油機(jī)功率缺乏進(jìn)氣壓