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文檔簡介

惡劣天氣中各部門的應急處理方法

在城軌運營中出現(xiàn)惡劣天氣時，運營指揮人員應控制事故區(qū)域，快速處置，盡快恢復、減少影響。

（一）調度中心的應急處理措施：1、通知全線列車、車站及相關部門天氣情況，并要求車站及司機在線路加強瞭望，注意區(qū)間及車站設備情況，司機按照規(guī)定的速度運行。組織車輛基地做好加開備用車的準備工作；2、通知相關人員趕赴可能出現(xiàn)災害的車站待命；3、通知相關部門派人添乘列車檢查設備情況，并做好搶修搶險的準備工作，通知搶險汽車在車輛基地待令；4、通知車站及機電人員對環(huán)控設備進行監(jiān)控，密切留意水泵運行情況及區(qū)間水位報警情況；5、通知供電人員加強對地面主變及牽引變電所的巡視，密切注意暴雨、雷電對地面線路接觸網的影響。

（二）車站的應急處理措施：1、與調度中心（OCC）加強聯(lián)系，嚴格執(zhí)行行調命令；2、隨時與現(xiàn)場保持聯(lián)系，掌握現(xiàn)場動態(tài)，及時向調度中心（OCC）匯報現(xiàn)場最新動態(tài)；3、做好乘客服務工作，采取廣播、現(xiàn)場解釋及引導等各種措施，穩(wěn)定乘客情緒，維持現(xiàn)場秩序，盡力保證乘客安全；4、協(xié)助現(xiàn)場處置機構全力進行救援搶險工作；5、遇惡劣氣候能見度不足140米時，站臺保安應在確認后一單元列車車門完全關閉，并無夾人夾物后，向司機顯示“好了”手信號。

（三）司機的應急處理措施：1、遇惡劣氣候，當能見度不足140米時，司機必須鳴笛進站，并將現(xiàn)場情況及時匯報行調；2、按行調命令，地面車站及高架站運行的列車，進站之前改用SM模式駕駛，進站限速35km/h；3、與站臺安全員加強聯(lián)系，列車發(fā)車前，確認站臺安全員顯示的“好了”手信號后動車。（四）其他部門的應急處理措施：1、各部門應及時召集相關人員，準備好搶險工具及備件，適時啟動相關預案；2、加強對各自場所設施的檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時整治；3、根據(jù)現(xiàn)場實際，停止相應的危險作業(yè)；4、遇攝氏35度以上高溫時，按行調命令，工務部門每隔2小時派人添乘列車巡查一次，如發(fā)現(xiàn)有脹軌跡象，應立即匯報行調并按發(fā)布限速25km/h命令，如發(fā)現(xiàn)已經出現(xiàn)脹軌現(xiàn)象，應立即匯報行調發(fā)布停止運營的命令；5、遇雨雪冰凍天氣，按行調命令，由供電部門在運營前安排人員對接觸網等相關設備進行檢查。如冰凍無法鏟除，應立即匯

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