2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-內(nèi)河船員歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-內(nèi)河船員歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.以下關(guān)于資源那句話是錯誤的（）。A、資源包括物質(zhì)和非物質(zhì)資源。B、廣義的資源泛指自然資源。C、廣義的資源指人類生存發(fā)展和享受所需要的一切物質(zhì)和非物質(zhì)要素。D、資源具有稀缺性。2.航行中，兩機(jī)動船在下列哪種情況下符合“對遇”或“接近對遇”局面（）。A、在相反航向上，同在同一航向的延長線上對駛時B、在航向交角小于5°大于3°以內(nèi)的航向上對駛時C、A+BD、A、B均錯3.船舶航行必須持有的法定記錄簿有多種，需輪機(jī)部填寫的有：①輪機(jī)日志、車鐘記錄簿②油類記錄簿③船舶垃圾記錄簿④船舶航行簽證簿A、①②

B、①②③

C、①②④

D、①②③④4.下列哪種說法是正確的（）。 ①增速避讓行動是違背《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定的； ②增速避讓是不符合安全航速的行動。A、①B、②C、①②都對D、①②都不對5.機(jī)動船航行時，上行船應(yīng)當(dāng)沿（）行駛。 ①主流； ②緩流； ③航道一側(cè)； ④航道中間A、①③B、①④C、②③D、②④6.下列屬于平行投影法的有（） Ⅰ．中心投影法； Ⅱ．正投影； Ⅲ．斜投影。A、ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ7.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)械圖樣應(yīng)采用（）投影法繪制，并優(yōu)先采用第一角畫法。A、正B、中心C、斜D、平行8.船舶的避讓與操縱方法一般有（）。①轉(zhuǎn)向避讓②變速避讓③轉(zhuǎn)向變速并用避讓A、①②B、①③C、①②③D、②③9.按照國家規(guī)定必須取得（）的保險文書或者財務(wù)保證書的船舶，其所有人或者經(jīng)營人必須取得相應(yīng)的保險文書或者財務(wù)擔(dān)保證明。 ①船舶污染損害責(zé)任 ②人身傷亡責(zé)任 ③沉船打撈責(zé)任 ④財產(chǎn)損失責(zé)任A、①②④B、①～③C、①③D、②④10.在適當(dāng)距離內(nèi)，雷達(dá)對小船、漂浮物（）。A、肯定探測得到B、肯定探測不到C、可能探測不到D、可能探測得到11.選擇錨地時可以不考慮水位漲落的影響。12.吊拖或者吊拖又頂推船舶的船隊(duì)在航時，拖船除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)顯示下列哪些號燈？（）A、白光桅燈一盞B、白光桅燈二盞C、白光桅燈三盞D、白光桅燈四盞13.內(nèi)河船舶航路，根據(jù)其實(shí)際情況不同，可分為（）。①順流航②逆流航③過河航路④規(guī)定航路⑤推薦航路⑥過橋航路A、①②④⑤B、①②③④⑤C、①②③⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤⑥14.空壓機(jī)正、反轉(zhuǎn)均不會影響其壓縮空氣，所以，空壓機(jī)的轉(zhuǎn)向是無所謂的。15.正平線的V面投影為（），H面投影為（），W面投影為（）。A、斜線/橫線/橫線B、橫線/橫線/豎線C、斜線/橫線/豎線D、斜線/豎線/橫線16.船底漆中防銹漆的作用是（）。A、殺死浮生物

B、隔絕底漆和防污漆

C、防水滲入

D、防銹17.舵機(jī)液壓系統(tǒng)中保證其工作可靠的基本條件是（）。A、不準(zhǔn)內(nèi)外漏泄，油液清潔B、系統(tǒng)內(nèi)不準(zhǔn)積存空氣C、控制閥件位置正常D、A+B+C18.MANB&WME系列電控柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)與MC系列傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，變化之一是前者（）。A、取消空氣分配器和主起動閥B、取消主、輔起動閥C、每個缸都有一個電子控制單元CCUD、取消盤車機(jī)連鎖19.某時某地的自由水面至某基準(zhǔn)面的垂直距離稱（）。A、水位B、水深C、圖示水深D、零點(diǎn)高程20.采用（）方式可以提高頂推船隊(duì)的抗浪能力。A、天平式頂推

B、梭形頂推

C、空心頂推

D、燕式頂推21.按取暖工況起動空調(diào)器時，應(yīng)采取（）。A、先開風(fēng)機(jī)，后向加熱器供入加熱介質(zhì)B、開風(fēng)機(jī)的同時向加熱器供入加熱介質(zhì)C、先向加熱器供入加熱介質(zhì)，后開風(fēng)機(jī)D、均可以22.關(guān)于平原河流下列說法不正確的是（）。①沙質(zhì)、泥質(zhì)河床②航道穩(wěn)定少變③流速較小④流態(tài)復(fù)雜⑤水位變幅小A、②④B、④⑤C、①④D、②③23.動力管系是指為船舶動力設(shè)備服務(wù)的管路系統(tǒng)，有（）、冷卻、壓縮空氣、排氣系統(tǒng)等。A、燃油、潤滑B、清水、壓載水C、燃油、污油D、潤滑、壓載水24.電筆測檢火線，正確結(jié)論是（）。A、筆尖接觸電線，氖管發(fā)光，表明是火線B、手搭筆尾金屬體，筆尖接觸電線，氖管發(fā)光，表明是火線C、筆尖接觸電線，氖管不發(fā)光，表明是火線D、筆尖接觸電線，氖管不發(fā)光，一定是零線25.將機(jī)件置于正六面體中，分別向六個表面投影所得圖形，稱為（）。A、局部視圖B、基本視圖C、斜視圖D、剖視圖第2卷一.參考題庫(共25題)1.下列哪種說法正確？（） ①船舶在任何水域應(yīng)保持安全航速行駛； ②船舶任何能見度情況下應(yīng)保持安全航速行駛A、①B、②C、①②都對D、①②都不對2.正常情況下以R22為制冷劑的空調(diào)裝置中，壓縮機(jī)的排氣壓力為（）。A、0.45～0.65MPaB、0.65～0.87MPaC、0.85～1.1MPaD、1.1～1.36MPa3.葉片泵的葉片與葉片槽之間間隙必須適當(dāng)，在安裝中一般必須做到（）。A、葉片自由地在槽內(nèi)活動B、相當(dāng)于“過度配合”的關(guān)系C、葉片在油液中能以自重徐徐落入槽D、間隙值在1.5～0.3mm間4.對三視圖中的俯視圖而言，下列說法正確的是（）。 Ⅰ．尺寸上反映了投影體的長度和寬度； Ⅱ．方位上反映了投影體的左右和前后； Ⅲ．反映了投影體的主要特征； Ⅳ．俯視圖是V面投影。A、Ⅰ+ⅡB、ⅠC、Ⅲ+ⅣD、Ⅱ5.（）河段凹岸的水深總是大于凸岸，主流總是偏近于凹岸。A、順直B、彎曲C、淺灘D、河口6.過量空氣系數(shù)a的定義是（），正常工況下它的數(shù)值總是（）．A、燃燒的理論空氣量與實(shí)際供給空氣量之比/天于1B、燃燒的理論空氣量與實(shí)際供給空氣量之比/小于1C、實(shí)際供給空氣量與燃燒的理論空氣量之比/天于1D、實(shí)際供給空氣量與燃燒的理論空氣量之比/小于17.在冬天.空調(diào)器對空氣進(jìn)行處理的同時，除了對空氣加熱外，還應(yīng)進(jìn)行（）。A、除濕B、加濕C、除臭D、消毒8.拖拽在正常航行拖拽船舶作業(yè)時，螺旋槳推力，TE，船舶阻力R，拖拽Z，三者的關(guān)系是（）A、TE>R+ZB、TEC、TE=R+ZD、R=TE+Z9.船舶停車后，雖然還有相當(dāng)?shù)挠嗨伲瑓s很快失去舵效，是由于（）。A、滑失的影響B(tài)、伴流的影響C、螺旋槳尾流的影響D、舵與船體之間的相互干擾10.被追越船同意追越，應(yīng)鳴放（）A、一長聲B、二長聲C、一長一短一長一短聲D、一長一短一長聲11.除快速船外，機(jī)動船與人力船、帆船相遇的避讓原則是（）。A、機(jī)動船應(yīng)避讓人力船，帆船B、人力船、帆船應(yīng)避讓機(jī)動船C、人力船、帆船聽到機(jī)動船聲號或者見到機(jī)動船駛來時，應(yīng)當(dāng)迅速離開機(jī)動船航路或者盡量靠邊行駛D、遵循上行船避讓下行船的原則12.若要停止正在運(yùn)行的船用離心式分油機(jī)，其步驟是（）。A、先停原動機(jī)再開引水閥B、首先切斷進(jìn)油閥再停原動機(jī)，松剎車制動再開引水閥收回油C、先關(guān)原動機(jī)，關(guān)進(jìn)油閥，松剎車制動開引水閥回油D、先關(guān)進(jìn)油閥，打開引水閥收回剩油，排渣打后再停機(jī)13.船舶在能見度不良的水域中航行，對裝有雷達(dá)的船舶，在決定安全航速時考慮的首要因素是（）。A、雷達(dá)的特性、效率和局限性B、航道條件C、能見度情況D、通航密度14.隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的累積，柴油機(jī)活塞與氣缸套的間隙會逐漸增大，間隙增大的原因中不正確的是（）A、氣缸套內(nèi)壁受活塞環(huán)磨損B、氣缸套內(nèi)壁受活塞裙部磨損C、氣缸套內(nèi)壁受活塞頭部磨損D、A+B+C15.船舶在橫浪中航行，船體將發(fā)生（）。A、垂搖B、垂蕩C、縱搖D、橫搖16.船舶在霧中航行時，當(dāng)兩船接近到互相看見時，應(yīng)（）A、繼續(xù)遵循能見度不良時的行動規(guī)定B、一般應(yīng)執(zhí)行《規(guī)則》第二章第二節(jié)的各條規(guī)定C、A及B都對D、A、B均錯17.將鍋爐安全閥調(diào)節(jié)圈向上調(diào)時，其結(jié)果為（）。A、閥的升程降低B、閥壓力降低量增加，開啟穩(wěn)定性減少C、閥的上頂力減少，開啟穩(wěn)定性增加D、閥壓力降低量增加，開啟穩(wěn)定性增加18.在船舶上對燃油進(jìn)行凈化處理的手段有（）A、過濾B、分離C、沉淀D、A+B+C19.河流中運(yùn)動著的泥沙，其運(yùn)動狀態(tài)可能為（）運(yùn)動。A、推移質(zhì)和懸移質(zhì)B、接觸質(zhì)和躍移質(zhì)C、層移質(zhì)D、以上都對20.為了避免柴油機(jī)運(yùn)動部件過大的慣性力和慣性力矩，應(yīng)該限制（）A、最大扭矩B、最高轉(zhuǎn)速C、最高爆壓D、最大熱負(fù)荷21.如果船舶處于SOX釋放控制區(qū)內(nèi)，船舶應(yīng)使用的燃油的硫含量不超過1.5%，或采用了經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的廢氣濾清系統(tǒng)，將柴油發(fā)動機(jī)的硫氧化物總釋放量降低至（）或以下。A、4.0g/kW?hB、5.0g/kW?hC、6.0g/kW?hD、7.0g/kW?h22.在K-CHIEF500系統(tǒng)中，SGW是連接CAN總線和Ethernet網(wǎng)之間的網(wǎng)關(guān)單元，其主要任務(wù)不是（）。A、接受來自于CAN總線的信息，對OS進(jìn)行刷新B、管理操作站OS發(fā)送到DPU的操作指令、參數(shù)和程序C、使所有必需的組態(tài)和軟件安裝均通過Ethernet網(wǎng)完成D、處理來自于localCAN的信息并將其送往globalCAN23.困燃油中含有硫元素而在工作中對柴油機(jī)氣缸套表面的腐蝕，通常稱之為（）A、氧化腐蝕B、電化學(xué)腐蝕C、低溫腐蝕D、高溫腐蝕24.船舶交流主發(fā)電機(jī)組的原動機(jī)采用的是（）A、汽油機(jī)B、二沖程柴油機(jī)C、四沖程柴油機(jī)D、以上三者都有25.PDCA循環(huán)依次指的是（）。A、計(jì)劃、檢查、執(zhí)行、行動B、計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、行動C、計(jì)劃、執(zhí)行、改進(jìn)、行動D、計(jì)劃、聲明、改進(jìn)、行動第3卷一.參考題庫(共25題)1.船舶上層建筑是（）各種圍壁建筑物的統(tǒng)稱。A、上甲板以上B、下甲板以上C、水線以上D、船底以上2.柴油機(jī)的運(yùn)行監(jiān)控主要是進(jìn)行（）兩方面的工作。A、機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷測試B、熱力檢查與機(jī)械檢查C、各系統(tǒng)檢查與排溫檢查D、壓縮壓力與爆炸壓力測試3.配有甚高頻無線電話的船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行，應(yīng)用無線電話（）通報本船船位和動態(tài)。A、不定期的B、經(jīng)常性地C、周期性地D、隨時4.可燃物質(zhì)燃燒后會產(chǎn)生大量的有毒氣體是（），會使逃生者中毒而死。A、CO

B、

CO2C、

H2OD、O35.附體水阻力通常只占總阻力的（）左右。A、1～3%B、3～10%C、10～15%D、15～18%6.下列哪種說法是正確的？（）。①兩船相遇，規(guī)則規(guī)定一船應(yīng)給另一船承擔(dān)避讓責(zé)任，則另一船即為被讓路船；②兩船相遇，規(guī)則規(guī)定一船應(yīng)給另一船讓路時，則另一船即為被讓路船。A、①B、②C、①②都對D、①②都不對7.燃油十六烷值是衡量燃油（）性能的相對指標(biāo)。A、燃燒B、著火C、自燃D、B或C8.載荷的水平左移可使船舶的重心（）。A、前移B、左移C、右移D、后移9.壓縮空氣起動無力不能達(dá)到的起動轉(zhuǎn)速而起動失敗，對此故障的原因分析中可排除的一條是（）A、空氣分配器控制的起動定時失準(zhǔn)B、主起動閥芯卡死不開C、起動空氣不足D、起動時間太短10.在DCC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，分布式處理系統(tǒng)的組成包括（）。①以太網(wǎng)；②CAN總線網(wǎng)；③機(jī)旁/現(xiàn)場操作站；④遠(yuǎn)程/遙控操作站；⑤分布式處理單元；⑥延伸報警裝置。A、②③⑤B、②④⑥C、③④⑥D(zhuǎn)、①③⑤11.有關(guān)“限于吃水的海船”的認(rèn)定，必須滿足的條件是（）。 ①海船 ②進(jìn)入內(nèi)河后的實(shí)際吃水必須符合規(guī)則規(guī)定的尺度 ③顯示《內(nèi)規(guī)》規(guī)定的號燈、號型A、①②B、①③C、②③D、①②③12.淺灘河段的航道常常是（）.A、順直B、彎曲C、分汊D、以上都不對13.為了判斷柴油機(jī)發(fā)火時刻的早晚，可以測?。ǎ〢、手拉展開示功圖B、弱彈簧示功圖C、梳形示功圖D、純壓縮示功圖14.物體上的平面，對投影面的特殊位置有（）。 Ⅰ．平行； Ⅱ．垂直； Ⅲ．傾斜。A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅢC、ⅡD、Ⅲ15.廢氣渦輪增壓器的渦輪進(jìn)口廢氣溫度一般不應(yīng)超過（）A、320～380℃B、380～440℃C、450～500℃D、520～580℃16.機(jī)動船采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng)（）。①明確、有效、及早地進(jìn)行；②運(yùn)用良好駕駛技術(shù)；③直至駛過讓清為止。A、①②B、①③C、②③D、①②③17.我國中央氣象臺將發(fā)生在西北太平洋上風(fēng)力大于等于（）級的熱帶氣旋，從每年的（）起按出現(xiàn)的先后順序進(jìn)行數(shù)字編號。A、10/7月1日B、8/1月1日C、12/1月1日D、8/7月1日18.誘導(dǎo)式布風(fēng)器二次風(fēng)質(zhì)量流量與一次風(fēng)質(zhì)量流量之比稱為（）。A、壓縮比B、誘導(dǎo)比C、傳動比D、供風(fēng)率19.在避讓過程中，讓路船與被讓路船具有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)。20.運(yùn)河航行時應(yīng)注意（）現(xiàn)象，以防船舶發(fā)生偏擺。A、岸推21.船舶在淤沙河段航行時，下列說法哪個不正確？（）A、進(jìn)槽應(yīng)減速B、盡量遠(yuǎn)離淤沙水域C、上行切記貪緩流D、選擇上、下航路22.下列哪一項(xiàng)是制鏈器的作用？①傳遞錨的抓力②保護(hù)錨機(jī)③增加甲板強(qiáng)度A、①

B、②

C、③

D、①②③23.為了保證柴油機(jī)迅速和連續(xù)多次起動，滿足機(jī)動操作的要求，空氣瓶中的氣壓應(yīng)保持在（）。A、1.5-2MPaB、2.5-3MPaC、1.5-2PaD、2.5-3Pa24.兩個電阻并聯(lián)后接入電路，各自流經(jīng)的電流與其阻值的關(guān)系是（）。A、成正比B、成反比C、在直流電路中成反比，在交流電路中成正比D、在直流電路中成正比，在交流電路中成反比25.關(guān)于各種柴油機(jī)飛輪的相對質(zhì)量（飛輪重/柴油機(jī)重），正確的是（）。A、多缸機(jī)大于單缸機(jī)B、四沖程機(jī)大于二沖程機(jī)C、高速機(jī)大于低速機(jī)D、增壓型機(jī)大于非增壓型機(jī)第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:C3.參考答案:B4.參考答案:D5.參考答案:C6.參考答案:D7.參考答案:A8.參考答案:C