年產(chǎn)20萬輛新能源電動汽車項目可行性分析報告

第1章總論項目名稱：年產(chǎn)20萬輛新能源電動汽車項目1.1.2項目承辦單位項目承辦單位：山東梅億邦賽電動車制造有限公司1.1.3項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模項目擬購置1條自動化沖壓生產(chǎn)線、1條自動焊接生產(chǎn)線、自動化酸洗磷化噴涂線、全自動電動汽車組裝線1條，檢測線1條，數(shù)控機床及其它配套設(shè)備。間、總裝配車間、原料庫、職工生活、生產(chǎn)服務(wù)區(qū)等，共計建筑面積81040平方項目擬用地115735.94平方米(合173.60畝)。項目投產(chǎn)后，年生產(chǎn)新能源電動汽車20萬輛。項目建設(shè)地點：山東省濟寧市金鄉(xiāng)縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園7、國務(wù)院(國發(fā)[2010]32號)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)8、國務(wù)院(國發(fā)[2011]47號)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃(2011—2015年)的通知》;12、國家財政部科技部(財建[2009]6號)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示14、山東省人民政府辦公廳(魯政辦發(fā)[2011]55號)《關(guān)于印發(fā)山東省節(jié)約15、《濟寧市人民政府2011年政府工作17、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本);19、山東梅億邦賽電動車制造有限公司關(guān)于20萬輛新能源電動汽車生產(chǎn)線項目可行性研究報告的編寫協(xié)議；1.2.2編制原則山東梅億邦賽電動車制造有限公司20萬輛新能源電動汽車生產(chǎn)線建設(shè)項目充分體現(xiàn)戰(zhàn)略性、前瞻性、可操作性，立足于國內(nèi)外市場，實現(xiàn)濟寧市金鄉(xiāng)縣工業(yè)資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。報告編制力求客觀、公正、論證充分，為各級領(lǐng)導(dǎo)部門和投資者的決策提供重要依據(jù)，報告編制遵循以下原則：1、政策導(dǎo)向原則項目報告應(yīng)符合國家工程咨詢行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，本項目產(chǎn)能符合產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，通過規(guī)劃山東梅億邦賽電動車生產(chǎn)線建設(shè)項目，實現(xiàn)對資源的綜合利用。2、科學(xué)規(guī)劃、實現(xiàn)資源綜合利用和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展原則根據(jù)項目地資源特點，依托工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，降低生產(chǎn)成本，以高新技術(shù)產(chǎn)品及先進生產(chǎn)工藝增強其產(chǎn)業(yè)初期的競爭優(yōu)勢。項目區(qū)按上下游一體化發(fā)展思路，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，建設(shè)新型綜合性企業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟社會、生態(tài)環(huán)境和資源的協(xié)調(diào)發(fā)展。3、現(xiàn)狀及規(guī)劃相結(jié)合原則項目區(qū)的水、電、路、通訊及其它公共設(shè)施的規(guī)劃同當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有設(shè)施及規(guī)劃相結(jié)合，盡量減少不必要的基礎(chǔ)設(shè)施或重復(fù)建設(shè)。行政、文教、衛(wèi)生設(shè)施盡量依托1.3可行性研究結(jié)論本項目總投資201380.00萬元，其中，建設(shè)投資150534.87萬元，流動資金50845.13萬元。項目資金全部由企業(yè)自籌解決。本項目技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)比較好，項目達產(chǎn)后年銷售收入為540000.00萬元；稅后利潤62347.60萬元；全部投資的財務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為44.78%;投資利潤率為58.54%;稅后投資回收期為5.21年(含建設(shè)期)。各項經(jīng)濟指標(biāo)計算表明，項目有比較好的經(jīng)濟效益，在財務(wù)上可行。主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)數(shù)值單位備注1項目總投資萬元貨幣單位均為人民幣，下同建設(shè)投資萬元流動資金萬元2資金來源自籌資金萬元銀行貸款萬元3銷售收入萬元達產(chǎn)年4總成本費用萬元達產(chǎn)年5銷售稅金及附加萬元達產(chǎn)年6利潤總額萬元達產(chǎn)年7所得稅萬元達產(chǎn)年8稅后利潤萬元達產(chǎn)年9投資利潤率達產(chǎn)年銷售利潤率達產(chǎn)年投資利稅率達產(chǎn)年全部投資財務(wù)內(nèi)部收益率所得稅后所得稅前全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值所得稅后萬元所得稅前萬元全部投資回收期靜態(tài)所得稅后年含建設(shè)期所得稅前年含建設(shè)期盈虧平衡點1.3.3可行性研究結(jié)論1、該項目符合國家和地方有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》提出“爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化”;《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》提出“促進新能源電動汽車推廣使用，積極爭取國家將我省確定為新能源電動汽車試點省，以新能源電動汽車重點生產(chǎn)企業(yè)所在地(縣、市)為試點，建立完善相關(guān)管理辦法，有序開展新能源電動汽車示范推廣，總結(jié)經(jīng)驗，適時在全省范圍推廣使用，促進新能源電動汽車健康發(fā)為重點產(chǎn)品，納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，鼓勵發(fā)展。”2、項目產(chǎn)品市場前景廣闊當(dāng)前，國內(nèi)大部分城市城區(qū)車速限制在70公里/小時以下，未來汽車需求占2/3的市場城鄉(xiāng)結(jié)合部，將有9000萬輛的需求。新能源電動汽車售價在2萬~5萬元，車速在50公里/小時~60公里/小時，充一次電可行駛80公里~100公里，總使用成本不到傳統(tǒng)汽車的1/4,新能源電動汽車具有強大的生命力和廣闊的市場發(fā)展前景。據(jù)估計國家在新能源電動汽車準(zhǔn)入政策方面放開，可能會形成年千萬輛以上的新能源電動汽車市場。3、項目財務(wù)指標(biāo)較好項目達產(chǎn)后年銷售收入為540000.00萬元；稅后利潤62347.60萬元；全部投資的財務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為44.78%;投資利潤率為58.54%;稅后投資回收期為4.21年(含建設(shè)期)。項目在投資收益率、盈利性等方面均有較好指標(biāo)。從經(jīng)濟效益來說：由于項目承辦單位在項目開發(fā)建設(shè)前，進行了廣泛、深入的市場調(diào)研，了解客戶的需求，特別是在全國推動利用新能源的前提下，銷售前景看好。本項目的實施，可以給開發(fā)商帶來較為穩(wěn)定的利潤回報，提高公司在社會上的知名度，為公司將來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，并且為金鄉(xiāng)縣的新興科技工業(yè)注入新鮮血液，有力的推動金鄉(xiāng)縣的高科技工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。5、增加財政收入，促進地方就業(yè)從社會效益來看，本項目的實施對確保當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長有著一定積極作用。項目將為地方增加財政收入(銷售稅金及附加和所得稅)約23300.22萬元，為國家增加財政收入(增值稅)約25176.84萬元，合計48477.06萬元。并且可以安置350人就業(yè)，減輕了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，并且能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有顯著的社會效益。6、環(huán)境效益明顯從環(huán)境效益來說：該開發(fā)過程全部是文明施工，最大程度的減小了對環(huán)境的破壞，該工程完成后，會出現(xiàn)了一個功能齊全，節(jié)能環(huán)保及配套的生產(chǎn)廠區(qū)，提高了金鄉(xiāng)縣工業(yè)知名度。綜上所述，本項目屬于新能源汽車行業(yè)，開發(fā)前景廣闊，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益顯著,所以建設(shè)本項目是切實可行的。第2章項目背景及建設(shè)的必要性和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，2008年以來，以美國、日本、歐盟為代表的國家以能源安全為首要任務(wù)，強調(diào)插電式電動汽車發(fā)展；歐盟以CO?排放法規(guī)為主驅(qū)動力，重視發(fā)展純電驅(qū)動汽車，僅德國國家電動汽車平臺計劃就投入近50億動汽車已達到汽車銷量的10%左右；純電動汽車電池技術(shù)進步加速，整車產(chǎn)品更產(chǎn)LEAF車型銷售勢頭良好，各大汽車公司多種小型純電動轎車將在2013-2015機貴金屬催化劑Pt的用量從上一代的80克降低到30克，并計劃2015年降至10克，燃料電池轎車在動力性、安全性、續(xù)航里程、低溫啟動等性能指標(biāo)方面已接近汽油車水平，燃料電池汽車整車成本顯著下降，豐田公司宣布，2015年將實現(xiàn)燃料電池車零售價格為5萬美元/輛的目標(biāo)。路線上，近期(2010-2015年),在依靠內(nèi)燃機汽車技術(shù)改進和推進車輛小型化推進混合動力技術(shù)的應(yīng)用，并發(fā)展小型純電動汽車和插電式混合動力車；中期 (2015-2020年),在混合動力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，提高汽車動力系統(tǒng)年以后),各種純電驅(qū)動技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，通過進一步發(fā)展純電動汽車和燃料電池汽車，實現(xiàn)大幅度降低石油消耗和CO?排放。車重大科技專項，確立了“三縱三橫”(三縱：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；三橫：電池、電機、電控)的研發(fā)布局，取得了一大批電動汽車技項，頒布電動汽車國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)56項，建成30多個節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新平臺?？萍紕?chuàng)新為我國新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的形成奠定了良好基攻堅力度，推動我國車工業(yè)向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型，搶占技術(shù)制高點，培育新能源汽電動汽車產(chǎn)業(yè)政策一覽名稱主要內(nèi)容“十二五”專項規(guī)劃》規(guī)劃提出了“十二五”期間電動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)路線、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展路徑和重點任務(wù)。到2015年，在整車、關(guān)鍵零部件、公共平臺等29個技術(shù)創(chuàng)新方向上實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，全面掌規(guī)劃指出：要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達到國際先進水涉及電動汽車的內(nèi)容：1、電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能；2、推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化；3、支持大中城市示范推廣混合動力汽車、育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興著力突破動力電池、驅(qū)動電機和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，推進車示范推廣試點工作為擴大汽車消費，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，財政部、科技部決定，在北京、上海等13個城市開展節(jié)《工業(yè)節(jié)能“十二五”大力推廣節(jié)能汽車，加快培育新能源汽車，因地制宜發(fā)展替代燃料展第十二個五年規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料加快實施新能源汽車戰(zhàn)略，支持中通客車?yán)脟覍?jié)能和新能源汽車示范推廣專項政策，盡快將自主研發(fā)的混合動力、純電動客車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。支持時風(fēng)集團、齊魯客車、煙臺中上客車等企業(yè)，按照汽車產(chǎn)業(yè)政策要求發(fā)展新能源汽車。鼓勵企業(yè)積極研發(fā)節(jié)能與新能源汽車，降低研發(fā)和制造成本，推動電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，爭取汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權(quán)，提高以混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車為重點，加大科技開發(fā)投入，掌握新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有自主創(chuàng)新能力；帶動電池、電機、電控等新能源汽車配套零部件發(fā)展，完全滿足省內(nèi)配套需要；突破醇?xì)淙剂掀囮P(guān)鍵技術(shù)，加快推廣應(yīng)用節(jié)能和新能源技術(shù)。到2015年，全省節(jié)能和新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模達力爭30萬輛，形成規(guī)模優(yōu)勢。鼓勵新能源汽車企業(yè)提高新能源汽車技術(shù)水平，推動純電動汽車、混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化到2015年，全省新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模達到25萬輛，其中新能源客車2萬輛，新能源乘用車10萬輛，新能源電動汽車8萬輛，新能源專用車5萬輛。促進新能源電動汽車推廣使用，積極爭取國家將我省確定為新能源電動汽車試點省，以新能源電動汽車重點生產(chǎn)企業(yè)所在地(縣、市)為試點，建立完善相關(guān)管理辦法，有序開展新能源電動汽車示范推廣，總結(jié)經(jīng)驗，適時在全省范圍推廣使社會發(fā)展第十二個五新能源及節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展以電動汽車、混合動力汽車為主的年規(guī)劃綱要》山東省《關(guān)于推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》,將低速電動四輪車作為重點產(chǎn)品，納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，鼓勵發(fā)展。2.2項目建設(shè)的必要性國家政策務(wù)院關(guān)于印發(fā)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃(2011—2015年)的通知》、《國務(wù)院關(guān)于加快為本項目的后期開發(fā)提供了政策保障。本項目建設(shè)符合國家諸多產(chǎn)業(yè)政策的要山東省委省政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2009年以來，在深入貫徹的政策保障。因此，本項目在山東開展具有較好的政策環(huán)境。工信部批準(zhǔn)的新能源電動汽車的試點省份，對新能源電動汽車發(fā)展已作出相應(yīng)然選擇。我國從2000年開始進入汽車產(chǎn)銷快速發(fā)展期，新車年銷售量從209萬輛增加到2011年的1851萬輛，12年間增長了將近8倍。自2009年以來已連續(xù)3年成為全球第一大新車生產(chǎn)國和消費國。隨著汽車保有量的快速增長，道量從2000年的2.3億噸增長到2011年的4.2億噸，對外進口依存度超過55%。為了使我國2020年乘用車燃油經(jīng)濟性達到國際同期水平，平均油耗應(yīng)降至以混合動力技術(shù)為龍頭，可帶動傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術(shù)和2030年我國乘用車保有量將會達到1.5億輛和2.5億輛的規(guī)模，假設(shè)這些車輛全部使用電力驅(qū)動，所使用總電量低于電網(wǎng)總發(fā)電量的10%。電動汽車大規(guī)模磁電機等電動汽車關(guān)鍵零部件的核心材料方面具有資源優(yōu)勢。我國具有巨大的、鎮(zhèn)化、城市化過程中，電動汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有較大的發(fā)展空間。3、科技跨越的需求同時，我國在整車動力系統(tǒng)發(fā)展方面也面臨著國際新一輪低碳科技競爭壓力。針對能源及環(huán)境的壓力，各國紛紛制定了更加嚴(yán)格的汽車CO?排放法規(guī)，析結(jié)果來看，將CO?排放降低40%以上的技術(shù)途徑主要集中在深度混合動力、2.2.3項目發(fā)展新能源電動汽車是我國現(xiàn)實國情的需要發(fā)展電動汽車不要把目標(biāo)定的很高，而是從我們的實際出發(fā)，貼近市場需優(yōu)先發(fā)展新能源電動汽車與新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃并不矛盾，更不會阻礙高階段性的戰(zhàn)略。當(dāng)前，國內(nèi)大部分城市城區(qū)車速限制在70公里/小時以下，未來汽車需求占2/3的市場城鄉(xiāng)結(jié)合部，將有9000萬輛的需求。新能源電動汽車售價在2萬~5萬元，車速在50公里/小時~60公里/小時，充一次電可行駛80公里~100公里，總使用成本不到傳統(tǒng)汽車的1/4,新能源電動汽車具有強大的生命力2.2.4項目的實施有利于促進當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展《濟寧市人民政府2011年政府工作報告》和《金鄉(xiāng)縣關(guān)于促進全縣經(jīng)濟跨越發(fā)展的三十九條規(guī)定》的頒布，都為金鄉(xiāng)縣內(nèi)企業(yè)的發(fā)展提供非常大的政策支持和保障。本項目在發(fā)揮工業(yè)園區(qū)的資源優(yōu)勢，打造產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化的領(lǐng)先發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，為企業(yè)帶來豐厚的投資利潤的同時，也將極大的促進當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展，帶動金鄉(xiāng)縣地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟附加值，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造經(jīng)濟效益，同時帶動和促進地區(qū)其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟整體的發(fā)展。2.2.5項目的實施符合國內(nèi)外市場的發(fā)展需求隨著我國的經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，生活水平的逐步提高，人們對出行的需求有增無減，汽車等代步工具的選用漸趨大眾化。但伴隨國內(nèi)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，石油資源被大量消耗，汽車保有量的激增在帶來市區(qū)的交通擁堵的同時，城市空氣也受到嚴(yán)重污染。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。大力推廣新能源汽車可以有效減緩傳統(tǒng)汽車工業(yè)對石油資源的消耗、降低尾氣排放帶來的2010年中國汽車銷量超過1350萬輛，同比增加了46%,隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和人均可支配收入的逐漸增加，家庭對私家車的購買需求將呈現(xiàn)出持續(xù)高漲的發(fā)展態(tài)勢。新能源汽車因其具有環(huán)保、方便、實惠等特點，是汽車工業(yè)未來發(fā)展的必然選擇。目前國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)量較低，面對巨大的潛在市場前景，現(xiàn)有的生產(chǎn)能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需求的。本項目通過利用濟寧市金鄉(xiāng)縣雄厚的工業(yè)資源基礎(chǔ)，引進先進生產(chǎn)工藝，采用科學(xué)的管理模式，在生產(chǎn)出高效、環(huán)保的新型電動汽車的同時，將對市場需求進行有效把握，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展的先天優(yōu)勢參與市場競爭，促進企業(yè)在激烈的市場競爭中不斷以高新產(chǎn)品搶占市場，并贏得競爭優(yōu)勢。2.2.6項目的實施有利于擴大產(chǎn)品市場領(lǐng)域，增強企業(yè)競爭力本項目的實施，在利用項目地工業(yè)資源優(yōu)勢的前提下，擴大產(chǎn)品領(lǐng)域，引進先進電動汽車組裝生產(chǎn)線，從而形成電動汽車零配件生產(chǎn)—整車組裝的上下游一體化的發(fā)展模式，根據(jù)市場需求調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴充產(chǎn)品的目標(biāo)市場，山東梅億邦賽電動車制造有限公司可充分利用其在技術(shù)、資金、人才和信息等方面的優(yōu)勢，抓住有利的市場機遇將本項目做大做強。項目的實施不僅對企業(yè)發(fā)展能起重要作用，也對我國汽車工業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作用。2.2.7項目的實施有利于促進社會就業(yè)，為國家出口創(chuàng)匯項目的實施，可解決部分人員的就業(yè)問題，有利于社會的穩(wěn)定；項目產(chǎn)品投放市場后，有利于提高我國相關(guān)產(chǎn)品的市場競爭力，為國家爭取出口創(chuàng)匯。項目的實施，在為企業(yè)不斷創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益的同時，還可進一步培植稅源，增加國家和地方財政收入。同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2.2.8項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄中的要求中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》在鼓勵投資產(chǎn)業(yè)中含有：——第十六類(汽車):第6條新能源汽車關(guān)鍵零部件。因此本項目屬于國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中鼓勵類投資產(chǎn)業(yè)。第3章項目承辦單位山東梅億邦賽電動車制造有限公司是由上海梅億新能源科技有限公司與金鄉(xiāng)縣邦賽電動車有限公司合資成立。山東梅億邦賽電動車制造有限公司主要經(jīng)營方式是新能源電動汽車的制造及新能源的開發(fā)利用。公司注冊資本為5000萬人民幣，計劃項目一期總投資額21.3億人民幣，建設(shè)一座符合國家整車生產(chǎn)要求的新能源電動汽車生產(chǎn)線，設(shè)計年產(chǎn)20萬輛新能源電動汽車。企業(yè)已具有一支專業(yè)化、年輕化的干練團隊，現(xiàn)有員工350人，其中，高級工程技術(shù)職稱的5人，中、初級職稱專業(yè)工程人員132人，大專以上學(xué)歷69人。3.2股東構(gòu)成股東名稱及其出資構(gòu)成如下：股東及其出資額一覽表股東名稱出資額(萬元)出資比例(%)1上海梅億新能源科技有限公司2金鄉(xiāng)縣邦賽電動車有限公司總計金鄉(xiāng)縣邦賽電動車有限公司金鄉(xiāng)縣邦賽電動車有限公司成立于2011年，主要經(jīng)營范圍是電動轎車生產(chǎn)、組裝、銷售?！錾虾Ｃ穬|新能源科技有限公司上海梅億新能源科技有限公司是上海梅億實業(yè)集團下屬的子公司。上海梅億集團報批于2007年10月8日，正式注冊于2008年1月10日，如今的梅億集團，已擁有全資公司五家，控股80%的公司一家，包括：梅億生物科技有限公司，梅渡旅游食品廠，WBA全球幸福聯(lián)盟商業(yè)合作中心；核準(zhǔn)營業(yè)期限至：2060年5月17日(50年)。第4章市場分析和建設(shè)規(guī)模電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。其工作原理為：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛。電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。一般電動汽車按照動力形式可區(qū)分為三大類：純電動汽車(PEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)。但是近幾年在傳統(tǒng)混合動力汽車的基礎(chǔ)上，又派生出一種外接充電式(Plug-In)混合動力汽車，簡稱PHEV。電動汽車產(chǎn)品市場形態(tài)類別發(fā)展形態(tài)純電動汽車特定區(qū)域、特殊場合發(fā)展較好，得到推廣應(yīng)用混合動力汽車進入商業(yè)化推廣階段，發(fā)展前景看好適合我國大城市交通普遍擁堵、汽車頻繁制動的國情燃料電池電動汽車處于新的突破前期，正在成為新的研發(fā)重點存在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和汽車本身成本較高等方面問題外接充電式(Plug-In)混合動力汽車節(jié)能、排放少，發(fā)展優(yōu)勢明顯，成為新的研發(fā)重點整車制造傳后增值服務(wù)動力電池供應(yīng)供應(yīng)廠商關(guān)健零部件上游原材料圖1電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈4.2電動汽車市場分析料電池為基礎(chǔ)的電動汽車是目前全球各汽車公司公認(rèn)的發(fā)展方向。發(fā)展。美國計劃今后10年在能源技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，推動先進電池和電動汽車的研發(fā)。日本將在今后5年中，每年投入2億美元進行電動汽車技術(shù)研發(fā)，目標(biāo)之一是短期內(nèi)使電池制造成本下降一半。法國將在未來的4年中，投入4億歐元進行混合動力汽車和純電動汽車的研發(fā)。德國于2009年9月制定了國家電動汽車發(fā)展規(guī)劃，計劃到2020年推廣使用100萬輛電動汽車。截至2008年年底，全球已申請的新能源汽車技術(shù)專利達15077項。國際能源機構(gòu)稱，為將全球氣溫上升幅度控制在2攝氏度內(nèi)，2030年前，混合動力汽車和純電動汽車占汽車總銷量的比例要從當(dāng)前的1%提高到60%,電動汽車的產(chǎn)業(yè)化時代正在到來?！鲇S著社會環(huán)保意識的日益增強和汽油價格的上漲，英國的消費者在購買汽車時越來越重視汽車的油耗和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會的最新調(diào)查顯示，2010年6月英國柴油動力汽車的銷量首次超過汽油動力汽車，占有50.6%的市場份額。2010年6月28日，倫敦交通局引進了四輛新的電動車，采購車輛的部分資金由政府“低碳采購項目”負(fù)擔(dān)，這是倫敦市長約翰遜計劃在未來幾年倫敦市政府車隊引進1000輛電動車的一部分。到今年年底，倫敦交通局將擁有總計10輛電動車。倫敦市長約翰遜希望倫敦市內(nèi)的電動車總量能盡快增加到10萬輛未來幾年，倫敦市內(nèi)將安裝1600個充電點，到2013年時增加到7500個，2015年時增加到25000個。到那時，每個倫敦市民在一英里之內(nèi)就能找到充電點。根據(jù)英國JDPower咨詢公司的一份題為《電動車引領(lǐng)綠色交通》的報告，2010年新能源汽車的銷量將增長28%,遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車8%的增長率。未來幾年，英國的電動汽車領(lǐng)域?qū)@得長足發(fā)展。目前保證新能源汽車市場發(fā)展的各項因素，包括技術(shù)、經(jīng)濟背景、環(huán)境問題都已經(jīng)趨向成熟，英國設(shè)定的純電動車和即插式混合動力電動車的銷售目標(biāo)是在2020年分別達到120萬輛和35萬輛，在2020年分別達到330萬輛和79萬輛?！雒绹鲇诔杀竞图夹g(shù)可行性的考慮，美國政府似乎逐漸將扶植重點從清潔能源和燃料電池汽車轉(zhuǎn)向充電式混合動力汽車和純電動汽車。推動新能源汽車的發(fā)展是美國奧巴馬政府能源政策的組成部分。在奧巴馬的倡導(dǎo)下，聯(lián)邦政府為推進充電式混合動力汽車計劃，在短短幾個月內(nèi)緊鑼密鼓地出臺了一系列強力措施，斥資140億美元支持動力電池、關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及消費者購車補貼和政府采購。美國政府還設(shè)立了一個總額為250億美元的基金，以低息貸款方式支持廠商在節(jié)能和新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。美國政府的新能源政策，進一步明確了研發(fā)汽車新產(chǎn)品的方向和目標(biāo)。預(yù)計今年，美國聯(lián)邦政府購車中一半是充電式混合動力汽車或純電動汽車。到2015年，美國本土將有100萬輛混合動力汽車投入使用?！鲆獯罄獯罄凸I(yè)界正竭盡全力，采取措施推動電動車的發(fā)展。這些措施就包括修訂和完善相關(guān)的法律法規(guī)，實施一系列電動汽車推廣項目。其中“電動意大利”和“電動出行”是兩個比較典型和重要的運營項目，以促使意大利電動汽車市場的推廣工作在真正意義上全面展開。“電動意大利”項目是意大利最大的電力公司——意大利國家電力公司于2008年12月2日與戴姆勒公司簽訂的合作協(xié)議。意大利國家電力公司由此也成為該國第一個宣布開展電動車示范運營項目并進行相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)。該項目于2010年9月正式啟動，計劃在羅馬、米蘭和比薩三座城市投放100輛Smart純電動車并建設(shè)一定數(shù)量的充電設(shè)施。此外，該項目還招募了首批測試駕駛員。2010年3月，米蘭市政府與意大利最大的公共事業(yè)公司——意大利電力天然氣公司和雷諾公司開始合作，計劃在意大利經(jīng)濟最發(fā)達的倫巴第大區(qū)實施電動汽車示范運營項目——“電動出行”項目。根據(jù)三方達成的協(xié)議，到2010年底，意大利電力天然氣公司將在米蘭和布雷西亞設(shè)立270個充電站點。作為“電動出行”項目的先期階段，雷諾公司將為消費者試駕提供60輛雷諾純電動車。日本汽車企業(yè)目前已走過了模仿歐美同行的發(fā)展時期，并在新車型和新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用方面走在了世界的前列。雖然日本汽車企業(yè)目前仍致力于傳統(tǒng)汽車的輕量化和低耗能的研發(fā)方面，但在油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池汽車的研發(fā)方面，也投入了巨大的人力物力。日本政府將電動汽車、插電式混合動力汽車、清潔動力車、混合汽車、天然動力車都定義為新的下一代汽車。日本政府對購買環(huán)保車的消費者給予補貼，從日本政府對環(huán)保車的優(yōu)惠政策來看，可以享受優(yōu)惠政策的車型已經(jīng)超過160種，占現(xiàn)在所有銷售車型的80%以上。優(yōu)惠政策實施后，日本新能源汽車的銷量現(xiàn)在出現(xiàn)了回升的勢頭，尤其是豐田的混合動力型汽車普瑞斯供不應(yīng)求，年銷量在百目前韓國在純電動汽車方面還未進入量產(chǎn)階段，整車生產(chǎn)與發(fā)達國家相比還韓國的油電混合動力車技術(shù)競爭力為日本的70%左右，主要原因是部件原材料的自己率只有50%,處于較低水平，特別是核心部件的技術(shù)力量與日本相比有決定性的差距，內(nèi)燃機和輔助能量存儲技術(shù)與發(fā)達國家水平相近，但在控制、推進、變速器等方面落后于發(fā)達國家。充電時間長以及行駛距離短的問題。韓國計劃逐步建立充電基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足電動汽車和燃料電池電動汽車的需求；在2011～2012年間，將在公共事業(yè)部門普及電動車和充電設(shè)備，并加大力度發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施。未來幾年，韓國綠色汽車的發(fā)展方向是研發(fā)符合韓國國情的主要車型，引領(lǐng)世界市場技術(shù)發(fā)展，擴大海外市場中綠色汽車的多樣性。韓國的目標(biāo)是到2015年發(fā)展成為世界四大綠色汽車強國之一。到2015年韓國綠色汽車的產(chǎn)量將達到120萬輛，出口達到90萬輛；國內(nèi)汽車市場中有21%為綠色汽車，其中電動汽車為3.4%,混合動力車為2.7%,插入式混合動力車為1.3%,燃料電池電動汽車為0.7%,清潔柴油汽車(歐V標(biāo)準(zhǔn))為12.9%。2011年5月18日，德國聯(lián)邦政府通過了鼓勵電動汽車發(fā)展的《電動汽車政府方案》。方案的主要內(nèi)容是，通過一系列優(yōu)惠政策，力爭在2020年讓在德國大地上行駛的電動汽車達到100萬輛。但據(jù)德國聯(lián)邦機動車署提供的統(tǒng)計數(shù)字，2012年元月德國上牌的電動汽車總共只有4541輛，而且絕大部分還是試驗用車，車主是環(huán)保組織或電力生產(chǎn)部門。真正屬于私人的電動汽車僅有區(qū)區(qū)101輛。4.2.2我國電動汽車產(chǎn)業(yè)概況我國政府長期以來積極推動電動汽車的發(fā)展，從“九五”開始將電動汽車技術(shù)研究與開發(fā)持續(xù)列入國家科技計劃，積極組織開展了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，建立起以重點扶持純電動汽車為“三縱”,以動力電池、驅(qū)動電機和電子控制技術(shù)(電池、電機、電控)為“三橫”的電動汽車研發(fā)布局，初步形成了純電動汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，在關(guān)鍵技術(shù)上取得了一批自主創(chuàng)新成果，自主研制的各類電動汽車整車產(chǎn)品開始投入示范運行，純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化和市場化開始全面啟動。1、國家和地方政策聯(lián)合推動財政部、科技部、發(fā)改委、工信部相繼發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》、“十城千輛”工程配套政策，財政部將采取對購買新能源車的消費者直接采取財政補貼措施，并通過“十城千輛”從生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)對新能源車的發(fā)展進行支持。初步預(yù)計到2012年，財政部將向新能源車的推廣使用投入200多億元。財政部戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)改委圖2四部委協(xié)調(diào)配合支持新能源汽車發(fā)展圳、合肥、長沙、昆明、南昌等“13+7”共計20個電動汽車示范城市，加大研套措施。以深圳市為例，到2012年全市公交、公務(wù)、私家車三個重點領(lǐng)域?qū)⒗塾嬍痉陡黝愋履茉雌?.4萬輛。為推廣新能源汽車，深圳市政府投入20億元以上，并將家用車納入了示范推廣方案，每輛補貼5萬元。新一代鋰離子電池純電動汽車相繼推出，形成系列產(chǎn)品并小規(guī)模投放市場。哈飛、天津清源公司合作開發(fā)的鋰離子電池純電動乘用車，最高車速達120km/h以上，0-50km/h加速時間8.23S,能量消耗率16.5kwh/100km,續(xù)駛里程達到180km,已小批量出口美國。清華大學(xué)自主研制的采用新型四輪智能驅(qū)動技術(shù)和高性能鋰離子電池的純電動微型轎車，最高車速65km/h,(0～30km/h)加速時間4.5s,百公里能耗5kwh,續(xù)駛里程大于120km,已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)和示范應(yīng)用。比亞迪公司研制生產(chǎn)的F3DM是國內(nèi)首款正式上市銷售的使用磷酸鐵鋰電池的插入式(plug-in)電動汽車，最大輸出功率為125kW,0～100km/h加速時間為10.5s,最高時速為150km以上，在純電動模式下，等速工況續(xù)駛里程達到合研制的純電動客車，能量消耗率在“十五”基礎(chǔ)上提高6%左右，達到83.8kwh/100km,并在國際上率先使用大容量鋰離子動力蓄電池，成功在奧運期電動轎車的研發(fā)，并相繼推出了一批整車樣車，進入產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備階段，在未來業(yè)均開始純電動汽車的研發(fā)，奇瑞A5、S18、QQ純電動汽車已完成產(chǎn)業(yè)化技術(shù)準(zhǔn)備，將于2010年上市銷售。目前有37家企業(yè)近百款自主品牌各類電動汽車產(chǎn)品(含底盤)進入國家汽車新產(chǎn)品公告。我國自主研發(fā)的動力電池從鉛酸發(fā)展到鎳氫、鈷酸鋰、錳酸鋰、聚合物、三元材料、磷酸鐵鋰等先進的綠色動力電池，在循環(huán)壽命、成本等方面，取得了重大進步。鋰離子動力電池功率密度從2002年的491W/kg發(fā)展到2008年的2000W/kg,上升了4倍多，電池模塊的常規(guī)循環(huán)壽命達1000次左右。近來，在國家政策的引導(dǎo)下，動力電池企業(yè)對產(chǎn)業(yè)化的投入急劇加強，生產(chǎn)配套能力顯著增強。根據(jù)課題組調(diào)研的結(jié)果，可以看到：我國初步具備了動力電電池企業(yè)正在快速成長。比亞迪、力神、比克、萬向、光宇、中炬森萊、科霸等企業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)迅速。據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年底國內(nèi)車用鎳氫動力電池和鋰離子動力電池的年生產(chǎn)能力將分別超過1.4億瓦時和9億瓦時以上，2010年底有望進一步提升到3.6億瓦時和40億瓦時以上。如果按每輛電動汽車裝30kwh(約合A級車?yán)m(xù)駛里程200公里)電池計，2010年底可滿足約15萬輛以上電動汽車的裝車需求。我國自主開發(fā)的永磁無刷電機、交流異步電機和開關(guān)磁阻電機實現(xiàn)了整車小批量配套能力，通過調(diào)研來看，電機企業(yè)通過多渠道籌集資金，加強與上下游企業(yè)合作，正在積極完善產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。上海電驅(qū)動、南車時代、湘潭電機、中山大洋、襄樊特種電機等企業(yè)通過多年技術(shù)積累或技術(shù)移植，目前紛紛投入進行電機生產(chǎn)能力建設(shè)，2010年前將具備一定的配套能力，并基本滿足電動汽車發(fā)展需求。但與動力電池產(chǎn)業(yè)化情況相比，投入略顯不足。電動汽車主要企業(yè)和品牌情況分類汽車廠青品牌新能源汽車類型染用車上海汽車長安汽車榮威新750Hybrid混合動力轎豐榮威550插電式混合動力轎車榮威E50長安奔奔MINI純電動轎車純電動轎年統(tǒng)電動轎車志翔HEV混合動力轎車江淮汽年同悅純電動轎車和悅插電式混合動力轎車比亞速福回汽車純電動轎車F30制迷迪播電式混合動力轎車純電動轎車年四汽車普銳斯混合動力/插電式混合動力轎車日產(chǎn)汽車純電動轎車福田汽車歐V純電動/混合動力客車歐馬可純電動輕卡上海汽車申沃純電動/混含動力客車宇通客車宇通純電動/混合動力客車安就客車安凱純電動客車比亞邊純電動客車近期推出電動汽車產(chǎn)品及概念車的主要生產(chǎn)商廠家車型及技術(shù)特色比亞迪雙模電動車F3DM(已經(jīng)量產(chǎn)),F6DM(即將量產(chǎn));純電動車e6:即將量產(chǎn)，續(xù)駛里程300km,百公里電耗20度；長城純電動歐拉：續(xù)駛里程160km,百公里耗電10度；奇瑞將于2010年實現(xiàn)量產(chǎn)的車型：奇瑞A3-ISG混合動力，奇瑞風(fēng)云2BSG混瑞麒M1純電動車，瑞虎3純電動車；長豐長豐獵豹混動SUV:可節(jié)省30%的燃油消耗；長安雙模油電混合動力E301概念車；純電動車Me:續(xù)駛里程大于200km;并聯(lián)式電動轎車Mpe:采用大功率超級電容海馬系統(tǒng)與高容量鋰離子動力電池并聯(lián)的電氣構(gòu)架；中華華晨純電動概念車：續(xù)駛里程150km;東風(fēng)風(fēng)神i-car純電動概念車：小巧可愛；混合動力“風(fēng)神”S30概念車：節(jié)省油耗吉利全球鷹EK-2電動車；智慧ig純電動概念車：低成本、獨特布局，車頂裝有太陽能裝路；力帆力帆320電動概念車；眾泰純電動2008EV:充滿電后續(xù)駛里程為300公里，百公里的耗電僅12度；寶馬純電動車MINIE:鋰離子電池；寶馬7系A(chǔ)ctiveHybrid混合動力車：節(jié)能15%,今年實現(xiàn)量產(chǎn)；本田本田第二代Insight:百公里油耗5.9升；本田新款FCXClarity:最早商用的燃料電池車，已在美國和日本銷售；奔馳BlueZero系列概念車：分別采用鋰電池、鋰電池搭配汽油發(fā)動機以及氫燃料電池3種不同設(shè)路；豐田第三代普銳斯混合動力車量產(chǎn)；純電動FT-EV概念車：使用鋰離子電池；燃料電池FCHV-adv概念車：搭載氫燃料電池；混合動力Hi-CT概念車：應(yīng)用外插充電雪佛蘭混合動力Volt概念車：可使用氫燃料、電能或乙醇等多種能源；現(xiàn)代Blue-Will概念車：設(shè)有太陽能電路板；道奇ZEO純電動概念車：續(xù)駛里程至少達到400公里；日產(chǎn)純電動NUVU概念車：帶有12個小型太陽能電池板；現(xiàn)代燃料電池車途勝FCEV;斯巴魯?shù)诙o湊型純電動G4e概念車：最大可以行駛200公里以上；資料來源：國元證券研究中心整理到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量超過50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與國際同步。目前全國新能源汽車保有量我們估算在1.6萬輛左右，正將迎來高速增長階段：2015年之前，復(fù)合增長率135%;2015年-2020年，復(fù)合增長率58%。圖3HEV、PHEV、BEV未來將大幅增加4.3新能源電動汽車市場4.3.1小型新能源電動汽車的概念界定新能源電動汽車：由電動機驅(qū)動，車速在35-60km/h,最高車速不超過70km/h,續(xù)航里程不小于70-100km,在二、三級城市行駛的電動汽車。電動機的驅(qū)動電源來源于車載可充電蓄電池或其他能量的儲存裝置。新能源電動汽車集中了小型汽車、低速汽車和電動汽車特點的復(fù)合型產(chǎn)品。新能源電動汽車要是從排量、尺寸上予以界定。低速汽車主要是從車輛最高設(shè)計車速或用途方面予以界定，國內(nèi)外的定義有所區(qū)別，美國低速汽車定義為：最高設(shè)計車速高于32km/h且低于40km/h、總質(zhì)量小于1362kg、具備基本安全裝備，只允許在限速56km/h的公路上行駛。我國低速汽車即原來的農(nóng)用運輸車(按照GB7258—2004《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，“三輪農(nóng)用運輸車”更名由電機驅(qū)動的汽車(電瓶車不屬于道路車輛，不能歸類于電動汽車)。我國目前還沒有新能源電動汽車的明確定義，《純電動乘用車技術(shù)條件(報批稿)》僅適用于最高設(shè)計車速大于80km/h的M1類純電動汽車。本文所稱的新能源電動汽車產(chǎn)品是指的最高設(shè)計車速≤80km/h,有一定整備質(zhì)量、外廓尺寸等指標(biāo)約束，具備安全、節(jié)能、舒適等相應(yīng)性能要求的M1類純電動汽車，屬于道新能源電動汽車與普通轎車比較類別低速電動車2~5萬元左右家庭便捷充電通轎車5萬以上加油站普通轎車的16%。備注：以上部分?jǐn)?shù)據(jù)來源于中金在線網(wǎng)(轉(zhuǎn)自；中國三星經(jīng)濟研究院)4.3.2國內(nèi)小型新能源電動汽車發(fā)展概況據(jù)相關(guān)機構(gòu)不完全統(tǒng)計：長江以北地區(qū)正在研制或小批量生產(chǎn)低速小型電動汽車的生產(chǎn)廠家超過百家，僅山東省、河北省就有50家之多，主要企業(yè)及產(chǎn)品國內(nèi)主要小型新能源電動汽車企業(yè)及典型產(chǎn)品情況(長×寬×高)(mm)計劃年產(chǎn)能2萬輛2深圳陸地方舟目前年產(chǎn)能2萬輛2山東時風(fēng)計劃年產(chǎn)能5萬輛4山東中融目前年產(chǎn)能0.6萬輛浙江康迪目前年產(chǎn)能10萬輛2河北新字宙計劃產(chǎn)能2萬輛4從企業(yè)類型來看，新能源電動汽車生產(chǎn)企業(yè)以民營企業(yè)居多，大都沒有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。進入新能源電動汽車市場的企業(yè)有來新能源電動汽車生產(chǎn)企業(yè)，如時風(fēng)集團等；有來自專用車和特種車輛生產(chǎn)企業(yè)，如山東中融電動汽車有限公司等；也有一些是場地車企業(yè)擴大產(chǎn)品線進入到新能源電動汽車領(lǐng)域，如浙江康迪車業(yè)股份有限公司、蘇州益高電動車輛制造有限公司等；還有一些是看好這個市場的新進入的企業(yè)，如河北新宇宙電動汽車有限公司等。另外，奇瑞汽車、吉利汽車、江南汽車等部分具有乘用車資質(zhì)的企業(yè)，為適應(yīng)自發(fā)形成的小型新能源電動汽車市場的需求，在本企業(yè)純電動乘用車產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，簡化技術(shù)方案、調(diào)整動力性指標(biāo)，大幅度地降低了成本后，也推出了使用鉛酸蓄電池的新能源電動汽車產(chǎn)品，進入了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。進入推進車型目錄的小型電動汽車產(chǎn)品情況產(chǎn)品(長x寬×高)(mm)從經(jīng)營方式來看，生產(chǎn)企業(yè)主要分為內(nèi)銷型和出口導(dǎo)向型。一類是主攻國內(nèi)市場，如時風(fēng)集團和山東中融等，國內(nèi)市場主要集中在二、三級城市及城鄉(xiāng)結(jié)合部；一類是主攻出口，如天津清源、蘇州益高，主要面向北美市場，部分企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了批量出口。目前國內(nèi)已形成兩大新能源電動汽車的產(chǎn)業(yè)集群，主要有山東、河北內(nèi)銷型產(chǎn)業(yè)群(以替代客運三輪摩托車、滿足城鄉(xiāng)接合部人群及老年人出行需求為主)、江浙出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)群(原為出口場地車、沙灘車，后發(fā)展為以出口新能源電動汽車為主的路線)。隨著小型新能源電動汽車企業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)和國際市場也都在開拓中，內(nèi)銷型和外銷型企業(yè)的區(qū)別也不再那么明顯。4.3.3新能源電動汽車市場前景據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計資料表明：我國大多數(shù)城市居民的上下班距離不超過20km;在市內(nèi)道路上，車速也很少能達到60km/h。我國超過70%的人口生活在中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大農(nóng)村。這些地區(qū)道路較寬、人口密度較低，日常通行距離較短，人均收入不高，這些客觀條件適合發(fā)展價格便宜的新能源電動汽車，用于日常短距離通行；另外新能源電動汽車主要使用在中小城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村，所以不需要建立大規(guī)模的充電站，尤其鄉(xiāng)鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村能夠非常方便地實現(xiàn)充電，有著天然優(yōu)越的普及條件，基礎(chǔ)設(shè)施投入成本低。由于所面對的市場不是傳統(tǒng)汽車的使用人群，而是需要替代型私人代步工具的消費者，所以對傳統(tǒng)汽車市場影響很我國有超過5億輛自行車、近8000萬輛摩托車、近5000萬輛電動自行車，隨著未來我國城鎮(zhèn)及農(nóng)村道路環(huán)境進一步改善，人們收入水平的逐漸提高，這部分消費者有強烈的出行工具升級換代要求，而小型新能源電動汽車憑借產(chǎn)品性價比高、能提供基本舒適性的特點，在我國超過60%的中低收入人群中擁有廣闊的市場需求。新能源電動汽車是四輪車，相比電動自行車，具有一定的舒適性，在限速下行駛安全有保障，充電費用也比汽油費用便宜，其50-70km左右的續(xù)駛里程基本能夠滿足一般家庭上下班、購物和日常出行的需要。小型新能源電動汽車對于提高廣大中低收入人群的通行條件，提高中低收入人群的生活水平，意義重大。我國的電動自行車已經(jīng)形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)和市場。電機和蓄電池企業(yè)的規(guī)模和數(shù)量迅速增大，形成了一個較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，為我國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的形成奠定了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。據(jù)估計一旦國家在小型新能源電動汽車準(zhǔn)入政策方面放開，可能會形成年千萬輛以上的新能源電動汽車市場。發(fā)展新能源電動汽車并不僅是為了適應(yīng)當(dāng)前技術(shù)水平現(xiàn)狀，而是具有更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。從現(xiàn)實角度來看，新能源電動汽車是推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化、啟動電動汽車大規(guī)模消費市場的極佳產(chǎn)品；從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，新能源電動汽車可作為特殊區(qū)域、特殊用途、特殊人群用車長期發(fā)展。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，我國新能源電動汽車潛在市場超過9000萬輛。如果國家允許新能源電動汽車掛牌，將會創(chuàng)造一個十分巨大的新能源電動汽車市場，迅速培育起一個規(guī)模宏大的新興產(chǎn)業(yè)。4.3.4山東新能源電動汽車市場概況山省汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)表明，2011年，山東省新能源汽車保持快速增長，全年生產(chǎn)新能源汽車68203輛。其中，純電動客車694輛，混合動力客車170輛；新能源電動汽車64202輛，銷售收入300億元。山東省部分新能源電動汽車企業(yè)情況企業(yè)名稱生產(chǎn)車型年產(chǎn)能年銷量2011年產(chǎn)量時風(fēng)集團電動汽車、電動觀光車10萬5萬5萬寶雅電動二輪車、電動四輪、電動沙灘車、電動高爾夫球車5萬0.5萬0.4萬比德文電動自行車、電動轎車萬萬200余萬車業(yè)農(nóng)用三輪，四輪，輕卡，電動轎車，收割機10萬5萬5萬1、產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案：新能源電動汽車項目達產(chǎn)后，年產(chǎn)新能源電動汽車20萬輛。第5章建設(shè)條件與廠址選擇金鄉(xiāng)縣位于山東省西南部，地處東經(jīng)116°1′-116°30′、北緯35°51'-35°14′之間，東鄰魚臺縣，西靠成武、巨野兩縣，南與單縣及江蘇的豐縣交公里，東西最大橫距26公里，土地總面積886.46平方公里，耕地82.18萬畝。金鄉(xiāng)縣地處蘇、魯、豫、皖四省交界處，地理位置優(yōu)越，交通便利。105國道縱貫?zāi)媳保?46省道(東豐路)和348省道(棗曹路)橫穿東西，通航河流金濟河、萊河、西沙河以及萬福河縱橫交錯，直接與京杭大運河相連。5.2.2地形地貌①國道：105國道縱穿南北，棗曹、東豐公路橫貫東西。②高速公路：菏棗環(huán)省高速、濟徐高速穿境而過，可直接與京滬、京福、③鐵路：濟寧至金鄉(xiāng)鐵路支線即將開工，西鄰30公里有京九鐵路，南45公里為隴海鐵路，北40公里為濟寧火車站。距京滬鐵路60公里，京滬高鐵80④機場：金鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(濟寧食品工業(yè)開發(fā)區(qū))距濟寧機場20公里，現(xiàn)已開通至北京、上海、廣州、沈陽、成都、重慶、武漢、昆明等8條航線，距濟⑤港口：濟寧距日照港290公里，距青島港410公里，距上海港750公里，距連云港318公里，距天津港510公里。5小時圈開發(fā)區(qū)鏈接了青島、日照、連⑥航運：縣境河流24條，其中流入南四湖的河道4條，形成4個水系。即：年平均氣溫為13.8,年平均降水量為694.5毫米。5.2.5水資源豐富金鄉(xiāng)縣內(nèi)水系縱橫水資源豐富，年平均水資源量4.5億立方米，其中：地表水2.17億立方米，地下水2.33億立方米。日供水能力3萬立方米，自來水供應(yīng)總量401.5萬立方米。中國北方最大的淡水湖—微山湖是金鄉(xiāng)的天然水源地。5.2.6基礎(chǔ)設(shè)施完善5.2.7勞動力資源豐富全縣擁有53.3萬勞動力，21處產(chǎn)學(xué)研基地，2家省級工程技術(shù)研發(fā)中心?？h內(nèi)有高等學(xué)校2所，中等專業(yè)學(xué)校2所，特殊教育學(xué)校1所，高級學(xué)校5所，初級中學(xué)28所以及金鄉(xiāng)職業(yè)中專、華夏職業(yè)學(xué)校、緡城機電培訓(xùn)學(xué)校、勞動局再就業(yè)培訓(xùn)中心等多家技術(shù)培訓(xùn)機構(gòu)，每年可為企業(yè)培訓(xùn)數(shù)千名各類專業(yè)技術(shù)人員。現(xiàn)有大量初、中、高級技術(shù)工人和高中級職稱工程技術(shù)人員可供企業(yè)招聘使用，勞工單價約為膠東及江、浙、滬地區(qū)的一半。5.2.8園區(qū)概況及優(yōu)勢山東金鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于金鄉(xiāng)縣城西部，成立于2002年，2006年被批準(zhǔn)為省級開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積66平方公里。目前，開發(fā)區(qū)已成為魯西南地區(qū)企業(yè)集中、設(shè)施配套齊全、產(chǎn)業(yè)特色鮮明、投資環(huán)境優(yōu)良的工業(yè)聚集區(qū)。圖4山東金鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局圖落戶金鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，固定資產(chǎn)投資1億元以上、食品工業(yè)開發(fā)區(qū)5000萬元以上和3000萬元以上的新信息、新材料、新醫(yī)藥、新能源、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)項目，自項目投產(chǎn)之日起，前3年所征的增值稅、企業(yè)所得稅地方留成部分全額獎勵給企業(yè)，4-6年所征的增值稅、企業(yè)所得稅地方留成部分50%獎勵給企業(yè)。4、運營成本優(yōu)勢全縣年供電總量可達5億千瓦時，電力供應(yīng)充足，工業(yè)用電0.73元/度，工業(yè)用水3.4元/立方米，工業(yè)用蒸汽180元/噸，工業(yè)用燃汽3.0元/立方米。為降技術(shù)人員工資1200-1800元/月；工人工資800-1200元/月。物流：陸路集裝箱40理，能充分滿足本地和外來居住者的需求。金鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(濟寧食品工業(yè)開發(fā)區(qū))突出利用區(qū)位優(yōu)勢，努力打造景觀布局富含特色，生態(tài)資源保護完善，城市1、當(dāng)?shù)卣陧椖炕I建及運行方面大力扶持、政策優(yōu)惠。金鄉(xiāng)縣規(guī)劃建設(shè)了15平方公里的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，制定并實施“大開放、大招商、大投入、大發(fā)展”2、基礎(chǔ)設(shè)施完善。項目選址在金鄉(xiāng)縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，區(qū)內(nèi)道路、水、電等3、產(chǎn)業(yè)集聚度較高。區(qū)內(nèi)已建有山東燕化塑業(yè)、濟寧天威電氣制造公司等第6章工程技術(shù)方案6.1工藝技術(shù)方案(1)總體布置(草圖)動軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、(2)造型設(shè)計(手繪草圖)別人的車型直接進行點陣掃描，然后在計算機中進行造型勾畫就行了。(3)制作油泥模型草圖繪制完成后，可以用使用各種繪圖軟件制作三維電腦數(shù)據(jù)模型，看到更加清晰的設(shè)計表現(xiàn)效果，然后進行1:5的油泥模型制作。完成比例油泥模型制作2、工程設(shè)計階段(數(shù)模構(gòu)建)(1)總布置設(shè)計在總布置草圖上進行細(xì)化，精確各部件的尺寸和位置。確定各部件的詳細(xì)結(jié)(2)車身造型數(shù)據(jù)在油泥模型完成后，使用三維測量儀器對油泥模型進行測量，測量生成的數(shù)據(jù)稱為點云，工程師根據(jù)點云使用曲線軟件來構(gòu)建汽車產(chǎn)品的外(3)發(fā)動機工程設(shè)計(4)白車身工程設(shè)計(5)底盤工程設(shè)計(6)內(nèi)外飾工程設(shè)計內(nèi)飾件主要設(shè)計包括儀表板、方向盤、座椅、安全帶、安全氣囊、地毯、側(cè)外裝件的主要設(shè)計包括前后保險杠、玻璃、車門防撞裝飾條、進氣格柵、行(7)電器工程設(shè)計電器工程負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、此時可以開始編制詳細(xì)的產(chǎn)品技術(shù)說明書以及詳細(xì)的零部件清單列表，驗證法(1)風(fēng)洞試驗在油泥模型階段就已進行初步的試驗了，這個涉及到空氣動力學(xué)方面的科(2)試驗場測試：(3)道路測試(4)碰撞試驗碰撞試驗主要測試汽車的結(jié)構(gòu)強度，測試主(3)涂裝總裝沖壓涂裝總裝沖壓(1)沖壓翻邊側(cè)翻邊整形切邊沖孔修邊沖孔、側(cè)翻翻邊側(cè)翻邊整形切邊沖孔(2)焊裝焊裝是將沖壓完成的車身和其他沖壓零部件焊接后組成整車車身的過程。焊配焊焊裝車身在涂裝前須進行抗腐蝕處理和預(yù)擦洗、預(yù)脫脂等處理。本集團以工三涂層、三烘干及二涂層二烘干的涂裝體系，即陰極電泳底涂、中涂、面涂。上線上線底漆打磨前處理中涂噴涂面漆噴涂中面漆修補鋪阻尼板中涂打磨面漆前擦凈上立密封膠中涂烘干面漆烘干電泳烘干下線注：本項目噴涂、烤漆工藝外協(xié)解決(4)總裝總裝車間需要完成從白車身開始，經(jīng)過前低裝配線完成儀表板、前后風(fēng)窗玻璃的安裝，經(jīng)過中高裝配線完成動力總成和后副車架的安裝，經(jīng)過后低裝配線，*4出車入庫發(fā)合格證抽檢路試整車檢測4*前低裝配線4后低裝配線整車調(diào)試白車身主要設(shè)備一覽表序號名稱單位數(shù)量金額(萬元)備注1沖壓生產(chǎn)線套12總裝線套13自動焊接線臺14全自動噴涂線臺15綜合試驗平臺f16數(shù)控機床臺17其他設(shè)備合計名稱年耗量單位一原材料1電機萬件2車輪萬件3控制器萬件4電池萬件5儀表萬件6充電器萬件7轉(zhuǎn)換器萬件8暖風(fēng)機萬件9剎車總成萬件后橋萬件內(nèi)飾萬件儀表臺萬件烤漆萬件車座萬件方向助力萬件方向盤萬件全車線束萬件車殼萬件底盤萬件標(biāo)準(zhǔn)件萬件二燃料及動力1電萬kwh2水立方米3天然氣6.2工程建設(shè)方案應(yīng)滿足生產(chǎn)和使用的要求。分期建設(shè)的項目，應(yīng)留有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地。2、適應(yīng)已選定的場址(線路走向)。在已選定的場址(線路走向)范圍內(nèi)，3、符合工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。建筑物、構(gòu)筑物的基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)和所采用的建筑材料，應(yīng)符合政府部門或者專門機構(gòu)發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量。(1)總平面布置根據(jù)城市規(guī)劃、環(huán)保、消防、勞動、安全衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)范(2)豎向設(shè)計盡量考慮土方平衡并滿足廠區(qū)公用管線敷設(shè)要求。(3)力求工藝流程順暢，管線短捷，使各規(guī)劃裝置區(qū)有機結(jié)合，方便生產(chǎn)(4)確保界區(qū)外道路及公用工程管線引入順暢、便捷。(5)總圖布置充分考慮規(guī)劃廠址的風(fēng)向因素。建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)序號指標(biāo)名稱內(nèi)容1擬規(guī)劃用地面積115735.94平方米2用地使用性質(zhì)工業(yè)3建筑面積81040平方米4容積率5綠地率車間引道及轉(zhuǎn)彎處半徑不小于9M,道路順暢，以利于物料運送及消防時消防車廠區(qū)采用平坡式布置，雨水沿道路兩側(cè)雨水井匯集后集中排出廠(1)建筑設(shè)計防火規(guī)范(GB50016-2006)2006年版(2)高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范(GB50045-95)(3)民用建筑設(shè)計通則(GB50352-2005)(4)辦公建筑設(shè)計規(guī)范(JGJ67-2006)(5)工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范(GB50187-93)(6)城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范(JGJ50-2001)(7)公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(GB50189-2005)(8)其它相關(guān)的國家和地方規(guī)范和法規(guī)車間均為框架結(jié)構(gòu)建筑物，采用彩鋼板外墻，外墻室外地坪到1米標(biāo)高為砌凈高3米，空間高度滿足生產(chǎn)及公用需要，經(jīng)濟合理。(1)抗震設(shè)防根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》,本工程地震設(shè)防烈度為7度，場地土計等級為乙級，結(jié)構(gòu)的設(shè)計合理使用年限為50年。(2)設(shè)計荷載恒荷載雪荷載防潮層以下——Mul0混凝土小型空心砌塊，用Cb20混凝土灌實，Mb7.5水泥砂漿本項目計劃征用173.60畝土地，作為本項目建設(shè)用地。征用方式采用購買項目新增建構(gòu)筑物一覽表序號建筑結(jié)構(gòu)建筑面積(m2)備注1沖壓生產(chǎn)車間鋼架2焊接車間鋼架3酸洗磷化車間鋼架4總裝車間鋼架5原料零配件倉庫鋼架6辦公、配電、傳達室等磚混合計(1)園區(qū)市政管網(wǎng)資料(2)建址外部給排水現(xiàn)狀資料本項目水源由園區(qū)供水管網(wǎng)提供，在小區(qū)南側(cè)錦繡路現(xiàn)有城市給水主管本項目給水可從上述干線引入。水質(zhì)水量能滿足本項目生產(chǎn)、生活需室內(nèi)消火栓用水量10L/s,室外消火栓用水量20L/s。廠區(qū)內(nèi)生活用水采用HBS系列自動變頻調(diào)速恒壓供水設(shè)備供水，在廠區(qū)內(nèi)室內(nèi)紿水管網(wǎng)擬采用枝狀管網(wǎng)，廁所衛(wèi)生器具及水龍頭采用節(jié)水型。室內(nèi)給水管擬采用PP-R塑料管。3、排水工程本系統(tǒng)用于排放生活、辦公等廢水，經(jīng)生活化糞池處理后，由廠內(nèi)排水管網(wǎng)排入小區(qū)南錦繡信路污水管道。本系統(tǒng)用于排放各種生產(chǎn)裝置、輔助裝置及公用工程設(shè)施排放的廢水，其中包括設(shè)備冷卻水。在工程設(shè)計中，將生產(chǎn)冷卻水循環(huán)使用并根據(jù)需要處理過的生產(chǎn)污水排出廠外，接入市政污水管網(wǎng)。根據(jù)清污分流的原則，雨水單獨排放。設(shè)計重現(xiàn)期為一年，持續(xù)5min的暴雨強度為3.43L/s.100m2。雨水經(jīng)廠內(nèi)雨水管網(wǎng)匯入地下消防水池，作為消防用水及平時澆灑道路和綠化用水，多余雨水經(jīng)溢流口排出廠外，接入小區(qū)南錦繡信路市政雨水管網(wǎng)。室內(nèi)排水管道擬采用螺旋線PVC排水管。室外污水管道擬采用鋼筋混凝土排水管。雨水管道擬采用鋼筋混凝土管。本工程外部電源采用當(dāng)?shù)?20KV變電站，引入一路10KV供電電源。進線電源至終端桿后改為電力電纜，直埋引入變電所進線開關(guān)柜。當(dāng)?shù)仉娏?yīng)充足，供電比較可靠。3、變配電廠區(qū)內(nèi)擬建設(shè)10kV變配電所一座，采用自動化控制，負(fù)責(zé)為本項目提供電力供應(yīng)。變電所設(shè)置備高壓配電柜、計量柜、電容補償柜及高壓開變電所為高供高計，雙回路10kV高壓進線，電纜引進。高壓開關(guān)柜選用KYN4A-10型10KV真空開關(guān)柜，低壓開關(guān)柜選用GCL、GCK型抽屜式開關(guān)柜。4、動力及照明各車間的用電設(shè)備動力配電選用XL-51型動力配電箱。動力配電設(shè)備安裝在車間配電室或用電設(shè)備較集中的場所。所有用電設(shè)備均在機旁設(shè)控制開關(guān)。燈具以工廠燈和熒光燈為主。在廠房和辦公區(qū)的主要通道及出入口設(shè)應(yīng)急照明和疏散指示照明。各場所內(nèi)部動力及照明配電線路均選用BV-500型電線，控制線路選用KVV-500型控制電纜，全部線路均采用穿保護鋼管沿地、沿墻暗敷。車間內(nèi)工作照明取自各照明開關(guān)箱，車間內(nèi)按區(qū)域不同分裝設(shè)照明開關(guān)箱。車間內(nèi)工作照明在各照明開關(guān)箱上集中控制，附房內(nèi)為分散控制照明支線采用BV型銅芯塑料線，穿鋼管沿墻暗敷和沿風(fēng)道梁敷設(shè)。車間防雷、接地系統(tǒng)利用基礎(chǔ)主筋做接地極，利用鋼柱或混凝土柱內(nèi)主筋做引下線。屋面設(shè)置避雷帶做防雷接閃器，室內(nèi)設(shè)置接地干線網(wǎng)。所有建筑物內(nèi)的金屬構(gòu)件均與車間接地網(wǎng)做可靠的等電位聯(lián)結(jié)。電力變壓器中性點直接接地，采用聯(lián)合接地，接地電阻不大于30Q。車間內(nèi)設(shè)置良好的接地保護裝置，并與變壓器中性點做可靠的電氣連接。所有用電設(shè)備的不帶電金屬外殼均采用接地保護。采用TN-S接地系統(tǒng)。項目燃料采用天然氣，所需天然氣用量約1051m3/h,年需要量為504.77萬所用天然氣由工業(yè)區(qū)天然氣管網(wǎng)供給，經(jīng)由外網(wǎng)天然氣調(diào)壓箱后接入。接入點壓力10kPa。本項目所用壓縮空氣由新建的空壓站提供。1、室外空氣計算參數(shù)夏季空氣調(diào)節(jié)計算干球溫度夏季空氣調(diào)節(jié)計算濕球溫度夏季通風(fēng)計算干球溫度夏季室外平均風(fēng)速夏季大氣壓力冬季空氣調(diào)節(jié)計算干球溫度冬季空氣調(diào)節(jié)計算相對濕度冬季通風(fēng)計算干球溫度冬季室外平均風(fēng)速冬季大氣壓力2、室內(nèi)空氣設(shè)計參數(shù)相對濕度無要求新鮮空氣量30m2/h·人車間內(nèi)的辦公室采用分體空調(diào)以滿足舒適性空調(diào)要求。車間溫度控制在21—23攝氏度。換氣量以n=6次/h計。廁所設(shè)置機械排風(fēng)，換氣量以n=10次/h計，每個廁所設(shè)置一臺換氣扇。(1)在進行通風(fēng)換氣的加工車間，為保證界區(qū)內(nèi)的熱風(fēng)采暖，采用0.4Mpa(表壓)的飽和蒸汽，蒸汽采暖系統(tǒng)的凝(3)在主要加工車間內(nèi)，無熱風(fēng)采暖區(qū)域和輔助用房，除中央控制室使用(4)采暖指標(biāo)：辦公樓，職工宿舍，食堂采暖指標(biāo)為45W/m2,浴室采暖指標(biāo)為60W/m2。;車庫采暖指標(biāo)1260W/m2,車間采暖指標(biāo)為60W/m2。采暖室內(nèi)設(shè)計溫度擬采用：辦公樓，職工宿舍、食堂18℃,車間14℃,浴室25℃。第7章環(huán)境影響評價7.1設(shè)計依據(jù)和原則■《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》中華人民共和國國務(wù)院第253號令《機械工業(yè)環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》1)認(rèn)真貫徹國家和地方環(huán)保法規(guī)，堅持污染物治理與主體工程“三同時”2)生產(chǎn)過程中工藝積極采用“清潔生產(chǎn)”技術(shù)，從根本上消除或減少污染對性的治理，達到國家和地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)；物排放，必須符合國家或地方的有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。免產(chǎn)生二次污染，否則必須采取相應(yīng)的治理措施。7.2所在地區(qū)周邊環(huán)境現(xiàn)狀1、空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀該項目建設(shè)地點位于金鄉(xiāng)縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)。項目所在地區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量2、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。7.3項目建設(shè)期環(huán)境影響分析m2,場界處可達標(biāo)準(zhǔn)(1.00mg/m3)要求。(A),距聲源約50米以外范圍基本可以滿足《建筑施工場界噪聲限值》機前臺及運輸車清洗處設(shè)置沉淀池，廢水經(jīng)沉淀后方可排放或回收用于灑水降對環(huán)境影響較小。染將隨之消失。1)建設(shè)項目施工期間水土流失造成的影響有：2)為減少擬建項目施工期間水土流失造成的影響，應(yīng)采取以下必要控制措7.4項目運營期環(huán)境影響分析項目主要的高噪聲設(shè)備(環(huán)節(jié))為沖床，切割機、拋光、噴涂工序等。達標(biāo)排放。漆渣、廢溶劑、污泥(包括倒槽污泥)、廢活性炭等系危險廢物，須委托資質(zhì)單在車間和辦公樓等建筑物之間、空閑場地種植樹木，以降塵、隔聲，美化環(huán)境，將有效改善周邊的自然景觀。定期匯集治理監(jiān)測結(jié)果，制定環(huán)保發(fā)展規(guī)劃，向職工宣傳教育環(huán)保知識等。為對各工序排污的管理，控制排污量，建設(shè)工程完成后必須建立監(jiān)測機構(gòu)，購置相應(yīng)設(shè)備，并有一套完善的監(jiān)測制度。1、本項目為新能源電動汽車的生產(chǎn)項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策；3、本項目噴涂、烤漆工藝外協(xié)，不會對本地產(chǎn)生污染。經(jīng)治理后廢氣和固體廢棄物均能達標(biāo)排放，廢水處理采用了有效成熟的工藝措施，外排水較少，且經(jīng)處理達到排放標(biāo)準(zhǔn)后再排放?？傮w來看該工程的建設(shè)對周圍的環(huán)境影響較小；4、本項目排放的污染物量少，廢水全部進行回用，達到零排放，能在區(qū)域內(nèi)得到平衡，能滿足地方污染物總量控制指標(biāo)；5、本項目投產(chǎn)后對周圍環(huán)境質(zhì)量影響不大，能基本維持地區(qū)環(huán)境質(zhì)量，符從以上分析可見，落實好報告提出的污染防治措施，認(rèn)真做好日常環(huán)境保護并將清潔生產(chǎn)貫穿于始終，該項目的選址和建設(shè)從環(huán)保角度來說是可行的。第8章節(jié)能1、設(shè)計中認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)節(jié)能規(guī)定。努力做到合理利用能源2、積極采用節(jié)能型的先進工藝和高效設(shè)備，嚴(yán)禁選用已公布淘汰的機電產(chǎn)品，有效降低產(chǎn)品能耗指標(biāo)。3、水、電等動力系統(tǒng)設(shè)置能耗檢測儀表，提高自控水平，加強計量管理。8.1.2設(shè)計依據(jù)及用能標(biāo)準(zhǔn)(1)《中華人民共和國節(jié)約能源法》(2007年修訂)(2)《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》(2012年修訂)(3)《關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》(國發(fā)[2007]15號)(4)《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》(發(fā)改環(huán)資[2004]2505號)(5)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(6)《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》(國家發(fā)改委、科技部2006年12月)年65號)(8)《國家發(fā)展和改革委員會關(guān)于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工(10)《民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范》GB50176-93(11)《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》(12)《關(guān)于發(fā)展節(jié)能省地型住宅和公共建筑的指導(dǎo)意見》(13)《山東省節(jié)能監(jiān)察辦法》(14)《山東省節(jié)約能源條例》(15)《山東省資源綜合利用條例》(16)山東省標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DBJ14-036-2006(18)《山東省節(jié)能安排綜合性工作實施方案》魯政發(fā)[2007]39號電力供應(yīng)：由當(dāng)?shù)刈冸娬咎峁?。天然氣供?yīng)：由園區(qū)天然氣管網(wǎng)供給。本項目用電主要為電動汽車生產(chǎn)線在改裝、切割、裝配、噴涂過程中的設(shè)備用電，生活以及其他設(shè)施的用電。項目用電量表序號設(shè)備用電量(萬kwh)1沖壓生產(chǎn)線2焊接生產(chǎn)線3噴涂生產(chǎn)線4總裝生產(chǎn)線5機修車間86檢測線97辦公58生活用電(350人)合計本項目年產(chǎn)電動汽車20萬輛，每輛電動汽車耗水約0.32立方，用水量為64000立方/年，其他生產(chǎn)用水和生活用水約合2800立方米/年。用水量表序號設(shè)備年用水量(立方米)1生產(chǎn)用水2生活用水合計3、天然氣本項目天然氣主要用于涂裝車間前處理、烘干室等，用量為1051m3/h,年天然氣用量表序號設(shè)備名稱用量(Nm3/h)年消耗量(萬m3)1前處理2電泳烘干室3膩子烘干室4PVC烘干室5中、面漆烘干室6噴漆1空調(diào)機組及風(fēng)管7噴漆2空調(diào)機組及風(fēng)管8工位空調(diào)機組及風(fēng)管合計項目達產(chǎn)年能耗計算表序號能源品種實物量(新增)折標(biāo)煤(噸)備注數(shù)量1電力萬干瓦時0.1229kgce/千瓦時2水噸3天然氣合計門培訓(xùn)取得上崗證書方可上崗操作及維護設(shè)備。日常運行的保養(yǎng)管理工作應(yīng)嚴(yán)格按《施工機械修理保養(yǎng)管理辦法》執(zhí)行。從工藝設(shè)計入手，充分研究生產(chǎn)線改裝及噴涂的生產(chǎn)工藝，優(yōu)化噴涂設(shè)計，充分采用全自動方式是節(jié)能方式的重要選擇。項目注重設(shè)備選型，擬選用的設(shè)備的負(fù)荷率均達到國家節(jié)能設(shè)計規(guī)范要求，提高設(shè)備利用率。設(shè)計中選用的各類配套設(shè)備，均為優(yōu)質(zhì)節(jié)能系列產(chǎn)品。加強能源管理，提高利用率。項目在設(shè)計時充分考慮能源管理要求，如對動力配電采用集中控制與分散控制相結(jié)合的方法，以達到節(jié)能目的，并設(shè)置電能、水量的計量儀表，建立科學(xué)、實用的能源使用考核制度以便考核能源消耗量。在生產(chǎn)線建成后，建設(shè)單位還須制定相關(guān)的節(jié)能制度，完善并嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)崗位責(zé)任制、材料進出庫制度、原燃料消耗定額管理等制度，并對用能崗位的相關(guān)操作人員進行深入的節(jié)能教育和節(jié)能技術(shù)培訓(xùn)。1、通過多方比選，盡量選用先進適用的節(jié)能型生產(chǎn)設(shè)備，充分運用新技術(shù)、新工藝，合理布置生產(chǎn)工藝流程，以達到節(jié)約能源降低成本的目的。2、提高設(shè)備利用率，降低能耗。3、在工藝上，合理調(diào)整工藝路線，使得物流通暢、運輸便捷，降低能源消耗，以達到節(jié)能目的。4、采用先進工藝及設(shè)備，設(shè)備均選用國家推薦的高效、節(jié)能產(chǎn)品，提高生產(chǎn)效率，從而減少設(shè)備數(shù)量、縮短加工周期，節(jié)約能源。該項目引進了先進節(jié)能的CNC模具加工、電火花、線切割、萬能銑床，車床，高精度電腦合模機、數(shù)控車床等，比常規(guī)設(shè)備，節(jié)能20%~30%,節(jié)省勞動力10%,提高效率20%以上。變、配電所等動力設(shè)施盡量靠近負(fù)荷中心布置。在0.9以上。(2)采用外墻外保溫技術(shù)，可以有效阻止室內(nèi)(3)門窗節(jié)能：外墻立面上的所有門窗(含南、北陽臺)均采用雙層中空(5)選用高效節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)。對各個房間進(6)選用節(jié)能型的電力變壓器并配備電容(7)選用節(jié)能高效的用電設(shè)備以及高效節(jié)能照明燈具等。本項目的生產(chǎn)用水主要為生產(chǎn)線零配件的沖洗打磨及生活用水。針對項目的(1)采用節(jié)水工藝、節(jié)水設(shè)備和設(shè)施，用水實施定額計量，提高用水效率。(2)針對生產(chǎn)線配件沖洗打磨廢水處理，配套建設(shè)廢水處理設(shè)施，對生產(chǎn)廢水進行后循環(huán)使用。(1)生活用水采用節(jié)水閥門，防止漏水、滲水。(2)衛(wèi)生間采用節(jié)水閥門、節(jié)水潔具。本項目生產(chǎn)過程中不排放污水，少量生活用水經(jīng)化糞池沉淀后，排入附近溝渠，污染物可以自然分解，因此項目的建設(shè)不會對地表(下)水造成不利影響。3、綠化用水控制綠化用水。根據(jù)土壤旱情合理確定用水量，澆水時間不宜選擇在中午等溫度較高時間進行，避免水份較快蒸發(fā)。8.4.6其他資源節(jié)約措施本項目生產(chǎn)流程科學(xué)合理，產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，且所有原材料耐儲存，廢渣可再利用，不存在資源浪費問題。本項目完全達產(chǎn)時綜合耗能約7082.95噸標(biāo)煤/年。項目總投資為201380萬元，預(yù)計年產(chǎn)值為540000萬元，萬元產(chǎn)值能耗為項目建設(shè)與國家工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求相適應(yīng)，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。經(jīng)過分析比較，企業(yè)針對本項目的具體情況，制定合理利用能源及節(jié)能的技術(shù)措施，有效的降低各類能源的消耗。項目生產(chǎn)選用了目前國內(nèi)先進的工藝流程和設(shè)備，最終產(chǎn)品的單位綜合能耗指標(biāo)節(jié)能效果能夠達到國家及地方節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)要求，達到了同行業(yè)先進水平。項目使用的主要能源種類合理，能源供應(yīng)有保障，從能源利用和節(jié)能減排角度考慮，項目是可以接受的。項目貫徹執(zhí)行《中華人民共和國節(jié)約能源法》及《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》(國發(fā)[2006]28號),成立能源管理機構(gòu)，實行企業(yè)、車間科室和班組三能源管理科為節(jié)能管理常設(shè)機構(gòu)，負(fù)責(zé)項目日常節(jié)能工作。能源管理是科學(xué)管理的重要基礎(chǔ)工作。能源計量管理是指配備和用好計量器單位必須實現(xiàn)全面的節(jié)能管理，首先要設(shè)置能源計量管理機構(gòu)和配備專業(yè)人員，并根據(jù)《計量法》的要求，企業(yè)對能源器具要達到規(guī)定的配備率、檢測率和鑒定能源管理制度1、能源計量管理辦法；6、能源管理部門及人員崗位職責(zé)；2、能源計量測試檔案、技術(shù)資料使用保管制度；7、能源定額管理考核；3、能源統(tǒng)計管理制度；8、節(jié)能管理檢查制度：4、能源計量器具管理制度；9、節(jié)能管理考核細(xì)則；5、主要用能設(shè)備的管理制度；10、節(jié)能管理辦法。能源計量是能源管理工作的重要保證，按照國家有關(guān)規(guī)定，企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備滿維護和定期檢定實行管理，保證其準(zhǔn)確可靠。增用水設(shè)備安裝水表，逐月進行用電、水等能源考核。第9章勞動安全衛(wèi)生與消防項目建設(shè)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保建設(shè)項目符合國家的勞動安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，保障工作人員及用戶的安全與健康。為了確保項目投產(chǎn)后安全、衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境和良好的勞動條件，保證職工的采用的主要技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)如下：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(2002年11月起實施)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》GBZ230-20101、生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的有毒有害物生產(chǎn)中所使用的原料和產(chǎn)品在常溫下對人體無毒害作用。2、生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的易燃易爆危險物本項目生產(chǎn)過程中不使用易燃、易爆及其他危險物品。3、生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的危害因素噪聲：生產(chǎn)時產(chǎn)生噪聲超過85dB(A),對人體有害。機械傷害：機械加工設(shè)備可能對人體造成機械傷害。觸電：電氣設(shè)備、線路老化、漏電易發(fā)生觸電事故。高處墜落；生產(chǎn)過程中有位于高處的操作平臺，在操作及檢修過程中會造成9.2.2對職業(yè)危害因素采取的主要防范措施全廠的總圖布置執(zhí)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006和其它安全衛(wèi)生規(guī)范的規(guī)定，并充分考慮風(fēng)向因素，安全防護距離，消防和疏散通道以及人貨分(1)嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，規(guī)定進行設(shè)備的工程設(shè)計，制造和檢驗，對有可能產(chǎn)生超溫的設(shè)備，設(shè)置限溫聯(lián)鎖保護系統(tǒng)。設(shè)備的保溫，充分考慮安全衛(wèi)生的需要。(2)設(shè)備檢修時，設(shè)備員、安全員、班長及操作人員要到現(xiàn)場檢查，符合安全條件時方可作業(yè)。進入設(shè)備要辦理危險作業(yè)證，安排監(jiān)護人員，落實安全措施后，方準(zhǔn)進行。(3)易燃易爆氣體排出的管道設(shè)阻火器，以防止回火引起爆2、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中采取的對策措施根據(jù)火災(zāi)危險等級和規(guī)范要求，具體做好廠房的防火、防爆以及安全疏散等問題的處理。墻體采用壓型鋼板單板墻體來充當(dāng)泄壓墻體。地面采用不發(fā)火花鋼筋混凝土梁板地面。3、為了改善職工的勞動條件及生產(chǎn)工藝要求，在廠房內(nèi)設(shè)計了大面積的集根據(jù)爆炸和火災(zāi)危險場所的類別、等級、范圍的要求選用防爆、增安型電氣管道等，通過控制流速，設(shè)置可靠的靜電接地以防止靜電。全裝置按規(guī)范設(shè)置防生產(chǎn)區(qū)主要生產(chǎn)間，走廊設(shè)置應(yīng)急疏散照明，出口處設(shè)出口指示燈。爆炸危險場所分別采用防爆燈。在易燃品的包裝材料包裝成品庫房處，設(shè)防電燃燈，所有插座回路均帶漏電保護，配電系統(tǒng)采取防過電壓保護。該項目在設(shè)備選型上均采取了噪聲小的先進設(shè)備，廠房為全封閉型，