（正式版）JTT 421-2024 港口固定式起重機安全要求

ⅠJT/T421—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4基本要求 5金屬結(jié)構(gòu) 7主要零部件 9安全防護裝置 參考文獻(xiàn) ⅡJT/T421—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替JT/T421—2000《港口固定起重機安調(diào)整和編輯性改動外,主要技術(shù)變化如下:—更改了基本要求(見第4章,2000年版的第3章);—更改了起重機金屬結(jié)構(gòu)的安全要求(見第5章,2000年版的第5章、第6章);—增加了機構(gòu)的安全要求(見第6章);—更改了主要零部件的安全要求(見第7章,2000年版的第4章);—更改了電氣系統(tǒng)的安全要求(見第8章,2000年版的第7章);—更改了安全防護裝置的要求(見第9章,2000年版的第8章);—增加了操作系統(tǒng)的要求(見第10章);—增加了拆卸的要求(見第11章);—更改了使用的要求(見第12章,2000年版的第10章);—更改了檢查與維護的要求(見第13章,2000年版的第11章)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由全國港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC530)提出并歸口。本文件主要起草單位:交通運輸部水運科學(xué)研究所、武橋重工集團股份有限公司、大連華銳重工集團股份有限公司、湖南中鐵五新重工有限公司、微特技術(shù)有限公司、武漢港迪電氣有限公司、深圳測力佳控制技術(shù)有限公司、大連博瑞重工有限公司。本文件所代替的歷次版本發(fā)布情況為:—本次為第一次修訂。1JT/T421—2024港口固定式起重機安全要求本文件規(guī)定了港口固定式起重機的基本要求和在金屬結(jié)構(gòu),機構(gòu),主要零部件,電氣系統(tǒng),安全防護裝置,操作系統(tǒng),安裝、拆卸與試驗,使用,檢查與維護等方面的安全要求。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T4208—2017外殼防護等級(IP代碼)GB/T10051.3起重吊鉤第3部分:鍛造吊鉤使用檢查GB/T31052.4起重機械檢查與維護規(guī)程第4部分:臂架起重機JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程3術(shù)語和定義本文件沒有需要界定的術(shù)語和定義。4基本要求4.1港口固定式起重機(以下簡稱“起重機”)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和有關(guān)技術(shù)文件的要求進(jìn)行制造和安裝。4.2在起重機明顯位置處應(yīng)設(shè)置產(chǎn)品標(biāo)牌,標(biāo)牌應(yīng)注明:起重機名稱、型號、額定起重量、制造廠名、制造年份。4.3基座的形式應(yīng)與起重機安裝位置的場地情況、基礎(chǔ)情況相適應(yīng)。4.4基礎(chǔ)法蘭應(yīng)采用高強度螺栓連接,連接應(yīng)可靠。5金屬結(jié)構(gòu)5.1.1金屬結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有供應(yīng)方出具的產(chǎn)品檢驗合格證。5.1.2金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強度、剛2JT/T421—20245.2.1焊接結(jié)構(gòu)構(gòu)件的原材料在焊接前應(yīng)進(jìn)行表面預(yù)處理。5.2.3采用高強度螺栓連接時,構(gòu)件及連接副應(yīng)符合JGJ82的規(guī)定。5.2.4金屬結(jié)構(gòu)的構(gòu)造應(yīng)便于檢查、維修和排水。5.2.5起重機應(yīng)保證平衡重塊不脫落。5.3通道與平臺5.3.2通道與平臺凈空高度不應(yīng)低于2m,應(yīng)設(shè)置安全入口。5.3.3轉(zhuǎn)臺下方凈空高度大于2m時,應(yīng)設(shè)置環(huán)形檢修平臺。5.4斜梯與直梯5.4.2斜梯的垂直高度不宜大于5m,大于5m時宜設(shè)梯間平臺(休息平臺),分段設(shè)梯。5.4.3直梯應(yīng)與固定的結(jié)構(gòu)表面平行并宜盡可能垂直水平設(shè)置。5.4.4單段直梯不宜大于10m,高度大于10m時宜采用多段直梯,并設(shè)梯間平臺。5.5.2斜梯與平臺連接時,其扶手欄桿應(yīng)延伸至平臺欄桿,且高度一致。5.6.1司機室結(jié)構(gòu)應(yīng)安全可靠,頂部應(yīng)能承受2500N/m2的靜載荷。司機室與支承部分的連接應(yīng)牢固。5.6.2司機室的窗玻璃應(yīng)采用鋼化夾層玻璃,并應(yīng)安裝在司機室內(nèi)側(cè)。離司機室地板不高于1m高度的玻璃窗應(yīng)做成不可打開或增加墜落防護欄桿,防護欄桿上部表面的高度不應(yīng)低于1m。5.6.3司機室主要視窗應(yīng)設(shè)置可靠的擦窗裝置或擦窗平臺。5.6.4司機室的構(gòu)造與布置應(yīng)保證司機有良好的視野,并便于操作和內(nèi)部設(shè)備的維修。5.6.5司機室噪聲不應(yīng)大于80dB(A)。5.6.6司機室應(yīng)設(shè)置門鎖、電鈴或警報器,還應(yīng)設(shè)置通信聯(lián)絡(luò)裝置。5.6.7司機室內(nèi)應(yīng)設(shè)有起重機主要性能參數(shù)標(biāo)牌及重要操作標(biāo)識。標(biāo)牌與操作標(biāo)識應(yīng)設(shè)置在司機操作時方便可見的位置。5.6.8司機室的布置應(yīng)便于司機觀察吊具。在司機不能直接看到吊具時,應(yīng)采取輔助措施讓司機間接看到或了解吊具布置。5.6.9當(dāng)臂架俯仰擺動或臂架及物品墜落會影響司機室安全時,司機室不應(yīng)設(shè)置在起重臂架的正下方。5.6.10司機室底面最低點距地面的凈空高度不宜低于2.5m,與下方設(shè)備的最高點間的安全距離不5.6.11起重載荷或鋼絲繩至司機室外廓之間的安全距離不應(yīng)小于0.4m。3JT/T421—20245.6.12對于大水位差直立式碼頭,起重機司機室的布置應(yīng)便于司機觀察取物裝置在最低位置時的工作狀態(tài)。5.7金屬結(jié)構(gòu)的修復(fù)與報廢5.7.1主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù),應(yīng)報廢。5.7.2主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時,應(yīng)進(jìn)行檢查和測量。當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)設(shè)計厚度的10%且不能修復(fù)時,應(yīng)報廢。5.7.3主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時,應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施,并采取加強或改變應(yīng)力分布措施或停止使用。5.7.4主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形,使工作機構(gòu)不能正常地安全運行且不能修復(fù)時,應(yīng)報廢。起重機各機構(gòu)的構(gòu)成與布置,均應(yīng)滿足使用需要,保證安全可靠,便于檢查與維護。6.2起升機構(gòu)6.2.1起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)有防止傳動零部件之間的連接失效等故障導(dǎo)致起升重物墜落的安全措施。6.2.2當(dāng)同一套起升機構(gòu)設(shè)有多套獨立驅(qū)動起升機構(gòu)鋼絲繩纏繞系統(tǒng)時,應(yīng)設(shè)置同步裝置或采用電氣控制同步方案。6.2.3起升機構(gòu)每一套獨立的驅(qū)動裝置應(yīng)當(dāng)裝設(shè)至少一個制動器。吊運液態(tài)金屬、易燃易爆的化學(xué)品及危險品的起升機構(gòu),每套獨立的驅(qū)動裝置應(yīng)裝設(shè)至少兩個制動器,單個制動器應(yīng)滿足最大起重負(fù)荷的制動要求。制動器應(yīng)是常閉式的,制動輪/盤應(yīng)當(dāng)裝在與傳動機構(gòu)剛性連接的軸上。6.3.1當(dāng)變幅機構(gòu)設(shè)有多套獨立驅(qū)動變幅機構(gòu)鋼絲繩纏繞系統(tǒng)時,應(yīng)設(shè)置同步裝置或采用電氣控制同步方案。6.3.2采用鋼絲繩驅(qū)動的變幅機構(gòu),應(yīng)保證起重機滿載和空載在最大工作風(fēng)速下均能實現(xiàn)逆風(fēng)變幅運動。6.3.3采用兩個液壓缸驅(qū)動的變幅機構(gòu),應(yīng)保證液壓缸同步運動。6.4.1回轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)采用回轉(zhuǎn)支承式,回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)強度、剛度、水平度和平面度應(yīng)滿足回轉(zhuǎn)機構(gòu)的支承要求。6.4.2回轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異常聲響。7主要零部件7.1.1起重機主要零部件的材料應(yīng)有供應(yīng)廠家的出廠檢驗合格證。7.1.2應(yīng)采取措施防止起重機跌落零部件。7.1.3應(yīng)采取安全保護措施防止起重機上運動(轉(zhuǎn)動)零部件對人體造成危險,并設(shè)置警示牌。4JT/T421—20247.2吊鉤及其他取物裝置7.2.1吊鉤應(yīng)設(shè)置防止鋼絲繩脫鉤的裝置。7.2.2起重機不應(yīng)使用鑄造吊鉤。7.2.4鍛造吊鉤達(dá)到GB/T10051.3所規(guī)定的報廢指標(biāo)時,應(yīng)更換。7.2.6在可分吊具上,應(yīng)永久性地標(biāo)明其自重和能起吊物品的最大質(zhì)量。7.2.7吊運物品時需同步供給電能的取物裝置(如集裝箱吊具、電磁吸盤、電動抓斗或液壓抓斗等),其供電電纜的收放速度應(yīng)與該取物裝置升降速度相匹配,在升降過程中電纜不應(yīng)過分松弛和碰觸起重鋼絲繩。7.3鋼絲繩及接頭7.3.1起重機用鋼絲繩應(yīng)優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。7.3.2起升高度較大或起升使用單倍率的起重機應(yīng)采用非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。采用其他鋼絲繩時,應(yīng)有防止吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。7.3.3當(dāng)?shù)蹉^處于最低工作位置時,鋼絲繩在卷筒上的纏繞,除固定繩尾的圈數(shù)外,不應(yīng)少于2圈。7.3.4鋼絲繩不應(yīng)接長使用。7.4卷筒與滑輪7.4.1起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)用的卷筒和滑輪的直徑與鋼絲繩直徑的比值應(yīng)符合GB/T3811—2008中7.4.2對繞入繞出卷筒與滑輪易脫槽的鋼絲繩應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩脫槽裝置。7.4.3焊接卷筒體的環(huán)向?qū)雍缚p和縱向?qū)雍缚p經(jīng)外觀檢查合格后應(yīng)做無損檢測。7.5.1起重機的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)可靠的制動裝置(液壓缸驅(qū)動的除外);當(dāng)機構(gòu)要求具有載荷支持時,應(yīng)裝設(shè)機械常閉式制動器。7.5.2起升機構(gòu)制動器的制動安全系數(shù)不應(yīng)小于1.75,起升機構(gòu)每套驅(qū)動裝置有兩個制動器時,每一個制動器的制動安全系數(shù)不應(yīng)低于1.25。非平衡變幅機構(gòu)制動器的制動安全系數(shù)不應(yīng)小于1.75,平衡變幅機構(gòu)制動器的制動安全系數(shù)不應(yīng)小于1.25。7.5.3宜選擇對制動襯墊的磨損有自動補償功能的制動器。7.5.4在出現(xiàn)大的電壓降(額定電壓的-10%)時,制動器應(yīng)能正常工作。7.5.5在電氣保護元件動作時,制動器應(yīng)能正常工作。7.5.6斷電時,制動器應(yīng)能安全地支持住載荷。7.6減速器和傳動齒輪5JT/T421—20247.7.1不應(yīng)采用有可能使制動輪(盤)產(chǎn)生浮動的聯(lián)軸器。7.7.2起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)應(yīng)保證聯(lián)軸器的彈性元件即使損壞也不應(yīng)發(fā)生重物或臂架下墜的危險運動。7.8.2主要液壓元件(液壓缸、液壓馬達(dá)、液壓泵和液壓閥類等)應(yīng)附有制造廠的合格證書。7.8.3軟管、硬管和接頭應(yīng)連接可靠,不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象,應(yīng)定期檢查系統(tǒng)中各個連接環(huán)節(jié)。7.8.4管路和接頭更換后應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)壓力試驗,并不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。7.8.5液壓油應(yīng)使用符合規(guī)定品質(zhì)的液壓油,并定期進(jìn)行檢查、化驗、更換。7.8.6液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置,溢流閥調(diào)整壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%,且應(yīng)具有防松和防止擅自調(diào)整措施。7.9.1起重機應(yīng)配有潤滑圖,標(biāo)明潤著部位、周期、油(脂)牌號,各潤滑點應(yīng)有標(biāo)志。起重機出廠前應(yīng)對潤滑油路各部位逐個檢查,并確保其暢通。7.9.2潤滑點的位置應(yīng)便于安全接近,使用中應(yīng)按設(shè)計要求定期潤滑。7.9.3潤滑系統(tǒng)油路應(yīng)無內(nèi)泄外漏現(xiàn)象。7.9.4應(yīng)避免潤滑劑凝結(jié)堵塞油路。7.9.5除具有潤滑功能的軸承外,對其他有相對運動的運動副均應(yīng)進(jìn)行潤滑。7.9.6如果采用集中潤滑,回轉(zhuǎn)軸承宜設(shè)獨立的潤滑系統(tǒng)。7.9.7開式齒輪、鋼絲繩應(yīng)按使用說明書定期進(jìn)行有效潤滑。8電氣系統(tǒng)8.1.1起重機電氣設(shè)備的安全規(guī)程應(yīng)符合GB/T6067.1的相關(guān)規(guī)定。8.1.2電氣設(shè)備應(yīng)保證起重機的傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠。在安裝、調(diào)試、維修和使用中不應(yīng)任意改變電路。8.1.3電氣設(shè)備防護等級為室內(nèi)不應(yīng)低于GB/T4208—2017中的IP23,室外不應(yīng)低于GB/T4208—8.1.5電氣控制系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有故障狀態(tài)聲光報警裝置?？刂齐娫从勺儔浩魈峁r,二次側(cè)電壓不應(yīng)超過250V。變壓器的二次側(cè)公共端應(yīng)可靠接地,變壓器的公共極不應(yīng)被任何開關(guān)、觸點或熔斷器隔斷,同時應(yīng)采取適當(dāng)措施,防止非公共極線路的超載或短路。6JT/T421—20248.2.2.1換向接觸器和其他同時閉合會引起短路事故的接觸器之間,應(yīng)設(shè)置電氣聯(lián)鎖或機械聯(lián)鎖。8.2.2.2用于安全保護的聯(lián)鎖信號(如起升、變幅極限限位、超速限制等)和緊急斷電開關(guān),應(yīng)具有直接的繼電保護聯(lián)鎖線路。8.2.2.3起升機構(gòu)不應(yīng)選用頻敏電阻。8.2.2.4電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)置于柜內(nèi),電阻器應(yīng)置于人員不易接觸且通風(fēng)散熱良好的地方,并有有效可靠的防護措施。8.2.2.5控制電路應(yīng)保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求,不應(yīng)有錯誤回路、寄生回路和虛假8.2.3.1在司機室內(nèi)等方便操作的地方,應(yīng)設(shè)置緊急情況下能迅速斷開總控制電源和總動力電源的非自動復(fù)位式紅色急停按鈕。8.2.3.2起重機采用多點控制時,各控制點間應(yīng)相互聯(lián)鎖,任一時刻只準(zhǔn)許唯一控制點操作。8.2.4.1制動器的控制應(yīng)采取預(yù)防措施,使得起動和制動時不出現(xiàn)任何失控的運動;正常運行時,機械制動應(yīng)在電氣制動之后制動。8.2.4.2制動器的控制系統(tǒng)應(yīng)采取必要措施防止因單個接觸器損壞、粘連而造成的系統(tǒng)控制失效。8.2.4.3對卷筒上裝設(shè)有機械式制動器作為安全制動器的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu),正常作業(yè)時,高速軸制動器閉合后,安全制動器應(yīng)延時閉合,且延時時間可調(diào);緊急制動時,安全制動器應(yīng)立即閉合。8.2.4.4制動器應(yīng)有檢測制動器是否打開的信號裝置。8.3.1電氣設(shè)備的外部連線應(yīng)采用橡膠絕緣導(dǎo)線。8.3.2動力、控制和信號回路、照明回路應(yīng)分別布線,相互間不應(yīng)干擾,接線端子應(yīng)分開連接。8.3.4用作保護電纜的金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理,電纜緊固件、支承、托架和附件均應(yīng)采用耐蝕材料制作或進(jìn)行有效防蝕處理。8.3.5電纜管、電纜管道、電纜槽的接頭處應(yīng)保證機械和電氣上的連續(xù)性,防止管內(nèi)積水,并可靠接地。8.4.1起重機械應(yīng)裝設(shè)切斷起重機總電源的電源開關(guān)。8.4.2電源開關(guān)宜為隔離開關(guān)、與開關(guān)電器一起使用的隔離器或具有隔離功能的斷路器。8.4.3總電源回路應(yīng)設(shè)有總斷路器。8.4.4緊急停止開關(guān)動作時不應(yīng)切斷可能造成物品墜落的動力回路。8.5.1集電器應(yīng)具有足夠的電流容量且運動靈活。當(dāng)集電器從滑觸線上脫落時,不應(yīng)造成短路或接地。8.5.2剛性滑觸線的集電器應(yīng)采用自重或彈簧加壓,對于因瞬時掉電引起控制系統(tǒng)故障應(yīng)采用雙(或7JT/T421—2024多)集電器。8.5.3滑環(huán)與滑環(huán)間的絕緣電阻不應(yīng)小于1MΩ。經(jīng)耐壓試驗應(yīng)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。8.6照明與信號8.6.3起重機工作面的直接平均照度不應(yīng)低于301x。8.6.4起重機象鼻梁高端或臂架頂端處應(yīng)安裝紅色障礙指示燈,并保證夜間正常工作。8.6.5安全裝置的指示信號或聲光報警信號應(yīng)便于司機和有關(guān)人員直接視、聽。8.6.6宜采用節(jié)能燈具。8.7接地與防雷8.7.1起重機上的電氣設(shè)備、正常不帶電的金屬外殼、電纜金屬外皮、安全照明變壓器等均應(yīng)可靠接地。整機接地電阻不應(yīng)大于4Ω。8.7.2起重機回轉(zhuǎn)部分電氣設(shè)備接地不應(yīng)通過回轉(zhuǎn)支承來實現(xiàn)。8.7.3當(dāng)起重機象鼻架或臂架端部離地面高度超過30m時應(yīng)安裝避雷針,針體至少高出紅色障礙燈8.8.2司機室應(yīng)設(shè)有可供駕駛員操縱的緊急斷電開關(guān),在緊急情況下便于駕駛員切斷動力電源,安全停機。8.8.3起重機限位開關(guān)應(yīng)動作靈敏、可靠,能有效地發(fā)出警告及減速信號,并能在限定位置準(zhǔn)確地停止機構(gòu)運動。9安全防護裝置9.1.1當(dāng)起重機的額定起重量不隨工作幅度變化而改變時,起重機應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。9.1.2當(dāng)實際起重量超過額定起重量的95%時,起重量限制器宜發(fā)出報警信號(機械式除外)。9.1.3當(dāng)實際起重量在100%~110%的額定起重量之間時,起重量限制器應(yīng)自動切斷起升動力源并發(fā)出聲光報警信號,起升機構(gòu)應(yīng)能做下降運轉(zhuǎn)。9.2起重力矩限制器9.2.1當(dāng)起重機的額定起重量隨工作幅度變化而改變時,起重機應(yīng)裝設(shè)起重力矩限制器。9.2.2當(dāng)實際起重量超過實際幅度所對應(yīng)的起重量額定值的95%時,起重力矩限制器宜發(fā)出報警信號。9.2.3當(dāng)實際起重量大于實際幅度所對應(yīng)的起重量額定值但小于其110%時,起重力矩限制器應(yīng)自動切斷不安全方向(上升、幅度增大或這些動作的組合)的動力源,機構(gòu)應(yīng)能向安全方向運動。9.3.1起重機起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)置起升和下降極限位置限位器。JT/T421—20249.3.2變幅機構(gòu)應(yīng)設(shè)置幅度限位器、幅度指示器和止擋裝置。9.3.3需要限制回轉(zhuǎn)范圍時,回轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)裝設(shè)回轉(zhuǎn)角度限位器。9.4.1起重機應(yīng)安裝風(fēng)速儀和能顯示瞬時風(fēng)速的風(fēng)速報警器。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機上部迎風(fēng)處,且便于司機及相關(guān)人員檢查與觀察。9.4.2風(fēng)速儀應(yīng)靈敏、可靠,當(dāng)風(fēng)速達(dá)到警戒風(fēng)速或起重機工作狀態(tài)的計算風(fēng)速設(shè)定值時,應(yīng)能準(zhǔn)確報警,便于司機采取有關(guān)措施或停止起重機工作。9.5安全監(jiān)控管理系統(tǒng)9.5.1起重機起重量在60t及以上時應(yīng)裝設(shè)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。9.5.2安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)保證顯示信息在各種環(huán)境下清晰可辨,不干擾司機視線,不刺目。9.5.3在安全監(jiān)控管理系統(tǒng)自身發(fā)生故障而影響起重機正常作業(yè)時,應(yīng)能立即發(fā)出報警信號并立即止停。9.6臂架防后傾裝置對采用鋼