沈陽人保財險公司機動車承保業(yè)務(wù)問題研究

目錄 TOC\o"1-2"\h\z\u摘要 客戶選擇人保財險產(chǎn)品，并提出投保意向人保財險業(yè)務(wù)人員為客戶提供產(chǎn)品咨詢，并設(shè)計保險方案客戶出具相關(guān)證件資料，填寫投保單與免責事項說明書承保人員柜面檢查核保人員核保填寫錯誤通過承保人員收取保費客戶選擇人保財險產(chǎn)品，并提出投保意向人保財險業(yè)務(wù)人員為客戶提供產(chǎn)品咨詢，并設(shè)計保險方案客戶出具相關(guān)證件資料，填寫投保單與免責事項說明書承保人員柜面檢查核保人員核保填寫錯誤通過承保人員收取保費承保人員打印保單與正式發(fā)票移交客戶通過保費到賬加費或拒保圖1.3沈陽人保財險公司機動車承保業(yè)務(wù)流程圖數(shù)據(jù)來源：人民財產(chǎn)保險官網(wǎng)

2沈陽人保財險公司機動車承保業(yè)務(wù)發(fā)展問題2.1承保人員與車險銷售人員信息不對稱問題隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，近年來人保財險公司開展電話銷售業(yè)務(wù)。為吸引更多的客戶，占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)車險銷售渠道市場，新型的車險電話銷售業(yè)務(wù)相比傳統(tǒng)業(yè)務(wù)價格更加優(yōu)惠。逐漸成為人保財險公司車險業(yè)務(wù)發(fā)展的重要渠道。人保財險公司電話銷售是在傳統(tǒng)電話服務(wù)基礎(chǔ)上發(fā)展出現(xiàn)的新型業(yè)務(wù)營銷模式,對于保險市場的發(fā)展具有積極促進作用[9]。電銷車險業(yè)務(wù)是以電話為主要溝通媒介,借助網(wǎng)絡(luò)、傳真、微信、快遞等輔助方式,通過保險公司專用電話與客戶直接聯(lián)系,并運用公司自動化信息管理技術(shù)平臺和專業(yè)化運行平臺,完成車險產(chǎn)品推介、咨詢、報價、保單條件確認等主要營銷過程的業(yè)務(wù)[10]。但由于人保財險公司內(nèi)部未能將電銷渠道與傳統(tǒng)渠道在職能定位、業(yè)務(wù)歸屬、渠道協(xié)同等方面的職責予以明確,電銷渠道與傳統(tǒng)渠道在協(xié)作過程中仍存在不足之處[11]。并且由于電銷渠道都是線上銷售，與線下傳統(tǒng)銷售渠道直面承保人員不同，線上銷售與承保人員的聯(lián)系和溝通存在阻礙。并且有些信息了解也存在一方面的滯后，或者信息有誤的存在[12]。舉一個簡單的例子，在車輛需要更換車主和投保人時，投保人聯(lián)系自己當初電話銷售時購買保險的業(yè)務(wù)經(jīng)紀人詢問所要的材料，但因電銷業(yè)務(wù)的經(jīng)紀人對此也有忘記或者不知道的情況，并且因為地域性的緣故，部分地區(qū)要求的材料會有輕微差異。這時候，電銷經(jīng)紀人因地域和聯(lián)系渠道方面無法與承保人員進行有效溝通，導(dǎo)致投保人材料不全，無法當天成功辦理手續(xù)。除開雙方溝通方面的阻礙，人保財險公司線上電話銷售業(yè)務(wù)與保險經(jīng)紀公司綁定，其歸屬與傳統(tǒng)承保的業(yè)務(wù)歸屬不統(tǒng)一，相互之間的信息不流通。線上網(wǎng)絡(luò)信息瞬息萬變，有時公司指定的某些保險政策不能很好得向線下承保人員傳達。因此線下承保人員也會有很多的消息滯后。2.2承保退保步驟繁鎖從前文中承保的流程中可以看出，沈陽人保財險大東支公司機動車車輛承保業(yè)務(wù)流程中流程的周期略長，如果存在失誤或者核保不通過，則需要重新錄入并提交投保單。并且車險經(jīng)紀人與投保人協(xié)商保險方案和優(yōu)惠時，公司予以的優(yōu)惠不能直接體現(xiàn)在投保人繳費出單時。就目前人保財險公司情況來說，承保人員并不能直接給予投保人優(yōu)惠，投保人在承保人員操作下投保只能繳納無優(yōu)惠的正價保費。因此投保人如果投保一項機動車輛險，需經(jīng)過車險經(jīng)紀人，與車險經(jīng)紀人協(xié)商優(yōu)惠條件。之后投保人作為經(jīng)紀人的業(yè)務(wù)向承保人員投保，繳納正價的保費后，車險經(jīng)紀人再以自己名義給投保人支付優(yōu)惠的數(shù)額。因此來看，投保人的優(yōu)惠多是經(jīng)過車險經(jīng)紀人個人名義的賬戶，與保險公司并沒有相關(guān)的直接優(yōu)惠關(guān)系。承保步驟需要經(jīng)過經(jīng)紀人業(yè)務(wù)，需與經(jīng)紀人溝通。經(jīng)紀人為了自己的業(yè)績在承保步驟方面相對于簡單，但一旦退保，投保人便需要聯(lián)系到自己的經(jīng)紀人，通過經(jīng)紀人的批準，才可以退保。所以客戶想要車險退保，經(jīng)常會被要求先返回經(jīng)紀人購買保險時的保單優(yōu)惠，不然無法退保。車險退保條件一般情況下有兩個:第一，車險的保單還在公司承保的有效期范圍內(nèi)。第二，在保單的有效期間，被保險的車輛沒有向保險公司報案或索賠過，從保險公司得到過賠償?shù)能囕v不能退保,即使車主僅向保險公司報案而未得到賠償，同樣不能退保[13]。例如，有車主為自己新買的車投了一年的保險，之后又在駕駛的過程中遇到兩回刮蹭事故。車主雖然向保險公司報案了，但因為事故雙方都選擇私了，保險公司并未給付保險金。在保險合同期過半后，車主想退保，卻被告知只有等到車險合同到期才能更換保險公司。究其原因，正是因為他曾向保險公司報案，雖然公司并沒有理賠，但是這個報案的記錄卻是影響退保過程的一個重要環(huán)節(jié)[14]。車險退保的流程，需要投保人攜帶保單正本，身份證明以及通過業(yè)務(wù)經(jīng)紀人批準，之后投保人向人保財險公司遞交退保申請書，后者審核后，出具注明退保時間及應(yīng)退保額的批單，并收回保單，投保人才可收到應(yīng)退還的保費[15]。并且車險可退的通常是商業(yè)車險。交強險根據(jù)《機動車輛交通事故責任保險條例》規(guī)定，一般情況下都不予以退保。2.3承保人員缺乏高素質(zhì)人才2018年人保財險公司在崗員工約為17萬人，大學(xué)?？萍耙韵抡急?0%。2018年人均培訓(xùn)支出1617元，其中總部職工參加外部培訓(xùn)或教育基金支持金額人均2439元。人保財險公司職工人員學(xué)歷良莠不齊的同時，對于各地域人員和基層人員與高管之間的培訓(xùn)力度也不一樣。人保財險公司側(cè)重培訓(xùn)重點地區(qū)與高管人員而忽略基層人員的培訓(xùn)需求，但最直接面對客戶的往往都是基層的承保人員。因此人保財險公司的承保人員缺乏高素質(zhì)，專業(yè)性人才，公司應(yīng)對基礎(chǔ)性的承保人員加大培訓(xùn)力度。保險是一種風(fēng)險轉(zhuǎn)移和補償經(jīng)濟損失的形式，需要財產(chǎn)保險業(yè)有著很高的信譽。就保險公司和消費者而言，守信是雙方合作的基礎(chǔ)。但是，由于保險監(jiān)督制度不夠完善，保險行業(yè)自律，我國保險業(yè)存在嚴重的誠信問題[16]。人保財險公司缺乏統(tǒng)一、完整的客戶服務(wù)標準，且承保人員服務(wù)質(zhì)量一般，經(jīng)常有不同客戶甚至相同客戶服務(wù)的偏差，容易導(dǎo)致不信任從而失去客戶的情況[17]。承保人員缺乏高素質(zhì)人才，一方面是培訓(xùn)不足，員工不夠了解本公司的一些產(chǎn)品和政策。公司在人才引進，培養(yǎng)上下的投入不多，除了初始的入職培訓(xùn)外，沒有其他具體的，長遠的培訓(xùn)計劃[18]。另一方面是員工為客戶服務(wù)的意識觀念淡薄，并且缺乏有效的激勵機制，承保人員對待客戶有將就完成任務(wù)的態(tài)度，人才隊伍的建設(shè)尚且滯后[19]。

3沈陽人保財險公司機動車承保業(yè)務(wù)發(fā)展對策3.1建立和完善承保和銷售溝通渠道人保財險公司應(yīng)合理地打破雙方之間的溝通渠道壁壘，優(yōu)化承保與銷售之間的合作機制，完善承保業(yè)務(wù)和銷售業(yè)務(wù)之間的溝通方式。整合優(yōu)化承保與銷售之間的業(yè)務(wù)歸屬。通過在移動應(yīng)用平臺上，形成以“客戶為中心”的多方位、全覆蓋的保單服務(wù)內(nèi)容體系[20]。在客戶完整業(yè)務(wù)流程的操作中，包含車輛投保、承保、核保、保全和理賠等各個環(huán)節(jié)，提供實時的咨詢服務(wù)，確?？蛻艨梢暂p輕松松了解到保險公司在辦理投保業(yè)務(wù)時所需要的材料[21]。規(guī)范統(tǒng)一人保財險公司承保操作，相關(guān)部門應(yīng)建立車險行業(yè)信息集中平臺，并且建立科學(xué)的核保體系，嚴格按照規(guī)定核保加強車險承保業(yè)務(wù)精細化管理。公司在承保過程中應(yīng)加強精細化管理，將復(fù)雜的工作簡單化，將簡單的工作流程化，將流程化的工作定量化，將定量化的工作信息化。加強分類管理，監(jiān)控管理；以客戶為中心，細分客戶和市場，細化工作流程管理標準[22]。人保財險應(yīng)在承保過程中維護客戶的利益，在不違反法律與公司規(guī)定的情況下以客戶的效益優(yōu)先。信息的準確性對于雙方有效的溝通很重要，建立獲取準確信息的途徑，有利于雙方的信息溝通。人保財險公司可以建立統(tǒng)一規(guī)劃的信息平臺，能夠有效地減少雙方信息的不確定性。如果信息的獲取方式可以從平臺直接關(guān)聯(lián)到車輛管理部門的信息系統(tǒng)，就會減少這種信息不準確的情況產(chǎn)生[23]。信息的準確能得到保障，雙方之間的溝通阻礙才會減少，對客戶的業(yè)務(wù)需要也能夠順利地進行下去。溝通是一個信息交換的過程。人保財險公司需要建立一個準確，有效的溝通方式。有效的信息反饋能讓信息的傳達更為直接便利，能讓客戶活動中所存在的問題得到有效解決，從而使客戶與車險的承保人員和銷售人員的聯(lián)系更加緊密，以達到公司更好地服務(wù)于客戶的目的。同樣，信息的傳達并非只有一種溝通方式,可以結(jié)合客戶情況當面交流和線上軟件溝通的方式相結(jié)合，這樣會比只是單純的打電話發(fā)短信更能得到有效信息。3.2優(yōu)化承保內(nèi)容2018年車險費率改革，擴大了人保財險公司對車險費率厘定的自主權(quán)，公司可以建立良好的公司優(yōu)惠政策，將目前的車險產(chǎn)品進行優(yōu)化改革，以市場情況實時調(diào)整保費系數(shù)，減少目前因為業(yè)務(wù)的需要和系統(tǒng)固定的車險費率導(dǎo)致保費太高而走私人優(yōu)惠的情況。簡化承包退保中所不必要的程序，努力發(fā)展個性化車險，利用人保財險公司規(guī)模大，實力強的優(yōu)勢，吸引客戶來獲取利益。在2016年至2018年連續(xù)三次改革中，政府利用循序漸進的方法創(chuàng)設(shè)了一個相對平穩(wěn)、有序的車險費率環(huán)境，通過擴大自主系數(shù)浮動范圍，控制手續(xù)費、保險費用，讓車險市場回歸于理性經(jīng)營之中，這樣的方式讓可以更多消費者享有更多的改革利益，對于人保財險公司也是一種挑戰(zhàn)。此次商業(yè)車險市場的規(guī)整和整治力度較大，使商業(yè)車險市場更為有序健康地運行，為未來全面開放車險定價創(chuàng)造了有利的條件。人保財險公司應(yīng)也抓住這個機會優(yōu)化內(nèi)部承保，縮減不必要的程序和內(nèi)容，將內(nèi)部優(yōu)惠透明化。正確制定公司對于車險保費優(yōu)惠的比例，加強公司承保業(yè)務(wù)的發(fā)展。優(yōu)化人保財險公司的承保內(nèi)容，對于人保財險公司提高車險的承保效率是非常重要的，隨著近些年政府對于車險費率的不斷整改，不管是以前傳統(tǒng)的承保內(nèi)容還是優(yōu)化后新型的承保內(nèi)容，都將會各自存在一定的問題，人保財險公司要想提高承保業(yè)務(wù)的效率，對于承保內(nèi)容就要不斷優(yōu)化。解決當前在承保過程中遇到的問題，促進人保財險公司的承保業(yè)務(wù)的健康發(fā)展[24]。3.3提高內(nèi)部培訓(xùn)工作承保是保險服務(wù)過程中重要的環(huán)節(jié)，人保財險公司可對承保人員進行針對性培訓(xùn)，加強沈陽人保財險的承保人員客戶接待能力，對承保知識的學(xué)習(xí)能力，承保人員的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)其專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。構(gòu)建良好的學(xué)習(xí)團隊，將培訓(xùn)工作制度化，設(shè)立良好的激勵機制，并且及時督促承保人員參與繼續(xù)教育工作。定期組織人保財險公司培訓(xùn)計劃，對于承保人員的培訓(xùn)內(nèi)容不應(yīng)僅限于承保業(yè)務(wù)知識，也可包括其他營銷，客戶心理，保險法律和公司未來的政策發(fā)展等知識，使承保人員能力發(fā)展更加多樣化，從而提高職工的綜合能力。高素質(zhì)的承保人員會讓客戶增加對人保財險公司的印象,因此，承保人員必須具備高素質(zhì)和好的服務(wù)態(tài)度，服務(wù)應(yīng)當專業(yè)，既能增加客戶對公司的滿意度，也能提高客戶的忠誠度[25]。加強人保財險公司承保團隊的建設(shè)，提高團隊服務(wù)的專業(yè)性和服務(wù)質(zhì)量，同時積極吸收專業(yè)人才和高素質(zhì)人才；完善員工的薪資，考核，遷升等激勵和監(jiān)督機制，提高員工積極性和歸屬感。企業(yè)的競爭其實就是人才的競爭，高素質(zhì)的人才能引領(lǐng)公司健康發(fā)展。加強對于承保人員的培訓(xùn)力度，讓員工培訓(xùn)規(guī)?；?，承保人員能力素質(zhì)的提高能增加客戶對于人保財險公司的認可度。人保財險公司應(yīng)認識到員工綜合素質(zhì)和服務(wù)技能的提高，是企業(yè)搞好客戶服務(wù)工作，提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵[26]。人保財險應(yīng)當積極開展多種形式的培訓(xùn)，讓員工既具備保險理論、保險條款以及相關(guān)法律法規(guī)等方面的知識，又能在客戶服務(wù)過程中的專業(yè)方面做到游刃有余；掌握高超的服務(wù)方法和技巧，能與客戶順暢的溝通，贏得客戶的滿意。

結(jié)論承保業(yè)務(wù)是機動車投保的第一步工序，本文詳細敘述了機動車承保業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及流程。在實習(xí)實踐和理論學(xué)習(xí)中也發(fā)現(xiàn)了承保流程里出現(xiàn)的一些問題。比如因為固定的系統(tǒng)車險費率和缺少系統(tǒng)的政策優(yōu)惠而發(fā)生的承保退保步驟繁鎖問題；缺少激勵機制和培訓(xùn)時間的承保人員缺乏高素質(zhì)人才問題等。為解決承保過程中出現(xiàn)的一些問題，根據(jù)所查詢的文獻資料提出了部分的建議。建立和完善承保和銷售溝通渠道，增加承保業(yè)務(wù)人員銷售人員之間的溝通和聯(lián)系。合理利用車險費改革政策，優(yōu)化簡化承保系統(tǒng)內(nèi)容。增加對承保人員的培訓(xùn)工作，提高承保人員的綜合素質(zhì)。利用所學(xué)知識和理論經(jīng)驗，探尋承保業(yè)務(wù)的問題并尋找可以解決問題的對策。但出于所學(xué)知識的局限性，本文中仍有一些尚且不足的地方，例如新型車險費率改革下，并沒有提出具體的良好對策。面對店車輛銷售綁定的新車車險業(yè)務(wù)問題也沒有具體的方案等等。這從某程度上也對本文產(chǎn)生了一些影響，希望在以后的學(xué)習(xí)以及工作經(jīng)驗中能有所改進，為沈陽人保財險推進承保業(yè)務(wù)的發(fā)展更進一步。

參考文獻[1]陸思婷.機動車輛保險承保利潤差異的根源分析——基于供給側(cè)與需求側(cè)的雙向研究[C].清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院中國保險與風(fēng)險管理研究中心、倫敦城市大學(xué)卡斯商學(xué)院、西南財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院.2019中國保險與風(fēng)險管理國際年會論文集,2019,7：410-428[2]馮靜,連洋.基于4P理論的車險電話營銷研究[J].遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報,2018,5(5)：3-3[3]張杰.車險進入后服務(wù)時代[J].汽車與配件,2019,7(14)：52-53[4]郭振華.保險公司經(jīng)營分析基于財務(wù)報告[M].上海：上海交通大學(xué)出版社,2018.4：23-24[5]國海明.車險欺詐與反欺詐之控制承保風(fēng)險八注意[N].中國保險報,2019,1,23(005)：1-2[6]萬雅莉.A財產(chǎn)保險公司車險業(yè)務(wù)優(yōu)化研究[D].江西財經(jīng)大學(xué),2019：7-8[7]王小韋.保險觀察與思考[M].北京：中國金融出版社,2019.1：44-47[8]楊國華,字羨濤,陸燁,俞群俊,何梅.車險承保的現(xiàn)狀分析——以XX財產(chǎn)保險股份有限公司為例[J].價值工程,2018,3(05)：15-18[9]呂巖,趙文青.2019保險業(yè)的進階之路[J].金融博覽(財富),2019,12(01)：48-52[10]UoJinlong,HuHongbing,YangTao,ZhaoLan.DevelopmentofInsuranceandConsumerFinance[M].PalgraveMacmillanUS,2017.6.15：32-33[11]白靜宇.A公司商業(yè)車險承保業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[D].長春：吉林大學(xué),2018：14-15[12]劉翔瓊.A保險公司機動車輛保險經(jīng)營中的風(fēng)險管理研究[D].銀川：寧夏大學(xué),2018：4-5[13]周明旭.淺析財產(chǎn)險公司電話營銷的發(fā)展轉(zhuǎn)型[J].中國商論,2018，10(27)：57-58[14]ChristineSahadeo.RiskManagement[M].SpringerInternationalPublishing,2018.6.21：76-78[15]張琳,朱園麗.機動車輛保險承保周期的回歸模型分析[J].財經(jīng)理論與實踐,2019,3(02)：32-36[16]姜楠.談?wù)勡囯U承保業(yè)務(wù)精細化管理的實施措施[J].中國保險,2017,4(07)：53-55[17]劉翔瓊.A保險公司機動車輛保險經(jīng)營中的風(fēng)險管理研究[D].銀川：寧夏大學(xué),2018：4-5[18]鄭彥,率雨涵.淺析中國人民保險集團的國際化戰(zhàn)略擴張——以德國安聯(lián)集團(Allianz)的國際化推進為借鑒[J].現(xiàn)代商業(yè),2017(24)：100-102[19]宋燚.客戶服務(wù)管理存在的主要問題分析——中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司包頭分公司[J].中國商論,2018(20)：74-75[20]董方冉.70年砥礪奮進中國人保財險向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型[J].中國金融家,2019,6(11)：112-113[21]房曉磊.產(chǎn)險公司承保盈利風(fēng)險的計量與比較分析[D].濟南：山東大學(xué),2017：5-6[22]楊佩佩.我國機動車輛保險的承保周期及其影響因素的研究[D].杭州：浙江工商大學(xué),2017：4-5[23]NadineGatzert,KatrinOsterrieder.Thefutureofmobilityanditsimpactontheautomobileinsuranceindustry[J].RiskManagementandInsuranceReview,2019,23(1)：31-51[24]王利同.基于哈弗框架下的中國人保財險財務(wù)分析研究[D].廣州：廣東財經(jīng)大學(xué),2017：4-5[25]劉磊.車險承保系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].濟南：山東大學(xué),2017：5-6[26]徐茂恩.我國財產(chǎn)保險公司應(yīng)收保費風(fēng)險管控研究[J].保險理論與實踐,2017(11)：46-52

附錄賠付率、成本率和承保利潤率計算公式及步驟圖表1.2中包含保費收入，保費支出，和營業(yè)利潤等數(shù)值?？捎觅r付率，成本率和承保利潤率來測算承?？冃В促r付率=賠付/保費×100%承保利潤率=承保利潤/保費=1-成本率成本率=（賠付+其他各種支出）/保費2017年賠付率=133,924,460/249,231,8468×100%=53.73%2018年賠付率=146,954,114/258,904,352×100%=56.76%2019年賠付率=150,103,628/262,927,726×100%=57.09%2017年承保利潤率=1-96.50%=3.5%2018年承保利潤率=1-98.40%=1.6%2019年承保利潤率=1-96.70%=3.3%1616致謝在這論文的最后一頁篇幅里，我需要由衷地感謝這大學(xué)四年來所有關(guān)心過我，幫助過我的人。首先，我要感謝我的論文導(dǎo)師姜麗麗老師，這篇論文的很多細節(jié)都離不開她的指導(dǎo)，在我因為論文的寫作而迷茫的時候，她也給了我不少有用的建議。其次，我要感謝我的大學(xué)同學(xué)和我的大學(xué)老師，在這四年中，他們給予了我20很多生活上和學(xué)習(xí)上的幫助。最后，我要感謝我的輔導(dǎo)員和我的學(xué)校，他們給予了我這大學(xué)里最好的學(xué)習(xí)場所和學(xué)習(xí)條件。還要感謝評委老師，能夠耐心地看完我這篇成果。我在此向沈陽城市學(xué)院，金融系的全體老師表示由衷的謝意。感謝他們四年來的辛勤栽培。

論文的綜合研究法介紹1.什么是綜合研究法所謂綜合研究法就是綜合運用相關(guān)學(xué)科知識進行研究的方法。姜亮夫說："最近，我寫《楚辭通故自序》說到了一-些治學(xué)方法，我綜合了一切社會科學(xué)來寫'屈原賦，頗有游刃自如之樂。綜合研究，不正是現(xiàn)代科學(xué)成就的主要方法嗎？社會科學(xué)也得綜合研究。"其實我們寫學(xué)術(shù)論文，哪怕是分析一首詩，往往都需要采用綜合研究的方法。譬如唐人張繼的《楓橋夜泊》，此詩的詩題與詩句均有異文，這就涉及文獻學(xué)知識。此詩中的"烏"與"江楓"作何解釋，這就涉及語言學(xué)乃至生物學(xué)知識。此詩中的"楓橋""寒山寺"等地名，顯然涉及地理學(xué)知識。此詩之所以成為寫愁的代表作，顯然與作者生平和時代背景密切相關(guān)，這就涉及史學(xué)知識。這首詩好在什么地方，要說出個道理來，顯然需要掌握文藝理論知識。[6991所以我們在寫學(xué)術(shù)論文時，應(yīng)當自覺地運用綜合研究方法。2.為什么要進行綜合研究傅衣凌說："我一向以為史學(xué)研究是各種知識的總和，章學(xué)誠的"六經(jīng)皆史'論，是有一定道理的。"1700其實哲學(xué)社會科學(xué)的各個領(lǐng)域的研究工作，都要涉及各種知識，我們在第四講"怎樣讀書"中"泛讀"一節(jié)，已經(jīng)討論過這個問題，主要因為文學(xué)研究不可避免地要同其他學(xué)科發(fā)生這樣或那樣的關(guān)系。我國向有文史哲不分的傳統(tǒng)。隨著學(xué)術(shù)研究的深入發(fā)展，以及人類認識能力的局限性，原來的綜合性學(xué)問被細分為文學(xué)、史學(xué)、哲學(xué)、語言學(xué)等等。如前所說，我們的研究對象不可避免地會涉及許多學(xué)科，我們在進行文學(xué)，或史學(xué)，或哲學(xué)研究時，應(yīng)當具有整體意識，并兼用相關(guān)學(xué)科知識。"因為在歷史上，無論是一種風(fēng)尚、一個流派、一部著作的形成、發(fā)展和變化，都是紛糅交錯地呈現(xiàn)出來的，后人當然可以分別從文、史、哲等不同角度作探討，但若能進行綜合的研究，也就可以理解得更全面