建筑用砂石料采購投標方案（技術方案）

建筑用砂石料采購投標方案

目錄

第一章砂石料供貨計劃...........................3

1.1.采購保障.................................5

1.2.人員保障...................................5

1.3.組織保障..................................6

1.4.技術保障..................................7

1.5.經(jīng)濟保障..................................8

1.6.合同保障..................................8

1.7.信息管理..................................8

1.8.倉儲保障..................................9

1.9.運輸保障..................................9

1.10應急保障.................................9

1.11溝通保障..................................9

第二章組織供應.................................10

2.1.供貨方案.................................13

2.2.產品方案.................................20

2.3.物資運輸.................................24

2.4.貨物運輸流程.............................31

2.5.貨物運輸管理.............................33

2.6.貨物服務方案.............................50

2.7.應急預案.................................52

第三章采購質量保證措施及承諾...................61

1

3.1.產品質量控制體系...........................61

3.2.產品質量控制措施.........................63

3.3.產品質量保證措施.........................81

3.4.運輸安全保障措施.........................95

第四章采購工作進度計劃及承諾.....................97

4.1.采購進度控制措施.........................97

4.2.配送進度保證措施.........................102

第五章售后服務保障措施及承諾...................114

5.1.售后服務方案.............................114

5.2.售后質量保證措施.........................117

5.3.售后服務流程.............................119

第六章團隊人員配置.............................131

6.1.崗位設置原則.............................131

6.2.項目經(jīng)理職責.............................132

6.3.財務部崗位職責...........................133

6.4.采購部崗位職責...........................136

6.5.質檢部崗位職責...........................138

6.6.運輸部崗位職責...........................141

6.7.售后服務部崗位職責.......................146

6.8.綜合管理部崗位職責.......................147

2

第一章砂石料供貨計劃

組建砂石料供應小組，小組成員包括總經(jīng)理、總經(jīng)理助

理、項目經(jīng)理、項目部、綜合辦，其職責為：

我公司的供貨組織機構及職能如下：

(1)總經(jīng)理：負責全面工作，分管項目方面的重要事

宜。

(2)總經(jīng)理助理：負責項目的全面管理及問題的處理。

(3)項目經(jīng)理：負責項目的全面執(zhí)行與現(xiàn)場事情處理。

(4)項目部：按計劃供貨通知單組織砂石料的供貨工

作，滿足采購單位對供貨時間及數(shù)量要求，保證項目施工的

正常運行。了解施工方的需求及數(shù)量要求，做好供貨工作。

(5)綜合辦：協(xié)調各科室的關系，承辦上級交辦的各

項工作，接待上級的檢查和客戶的來訪、財務管理、人事、

保衛(wèi)、后勤方面的管理。

供應小組專門負責砂石料供應、運輸、售后服務等工作，

負責與建設單位協(xié)調溝通相關事宜，主要工作內容如下：

1)保證一定量的庫存，以確保物資供應的連續(xù)性，為

項目所需砂石料提供最有力的供應保障。

2)負責物資的采購、運輸以及處理驗收時質量、數(shù)量

索賠事宜。

3)了解物資到貨、檢驗、簽單等情況并催辦交貨運輸。

三、財務能力

3

本項目所需資金全部來自本公司自有，完全有能力承擔

本項目所需資金周轉。

四、應急保障能力

堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、

保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效

協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要

求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全

的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急

行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救

援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或

降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、

高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。

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1.1.采購保障方案

公司自成立以來，在社會各界人士的鼎力支持，秉持以

服務求生存，以質量求發(fā)展，為采購方創(chuàng)造價值，始于客戶

需求，終于客戶滿意的經(jīng)營理念和誠實正直、敬業(yè)進取、團

隊精神的核心價值觀，全力滿足采購方需求，我公司本著“一

切追求高質量，客戶滿意為宗”的精神，以“最優(yōu)惠的價格。

最周到的服務、最可靠的產品質量”保證按時完成供貨，保

證按時按質按量完成供貨，現(xiàn)將公司的項目保障能力具體做

以下說明：

1.2.人員保障

我公司將抽調經(jīng)驗豐富的工作人員，制定詳細的人員管

理措施，直接參與本次水泥采購服務的工作，公司將保證項

目部各成員都經(jīng)過嚴格的挑選，保證這些人員具有良好的職

業(yè)道德素質、優(yōu)秀的團隊協(xié)作作風，各部門正式工作開始前，

項目部對參加項目的人員的資格進行審查，并填寫相關記錄。

5

1.3.組織保障

1.落實各進度控制和人員具體任務和工作責任，生產部

成立以生產部經(jīng)理為首的進度控制組織系統(tǒng)，做好勞力、設

備、原料的協(xié)調準備工作，保證在生產過程中不出現(xiàn)窩工、

浪工現(xiàn)象；加強對生產部的各類管理人員的教育工作，使他

們到崗盡職，以有利于各項工作的有效展開。

2.強化生產指導機構，在勞力安排、材料運輸、機構管

理、生產后勤方面一切服從生產需要。任何人必須服從分配

聽指揮，對作業(yè)計劃完成情況。進行跟蹤研究、分析，牢牢

掌握生產主動權，對未完成生產計劃的，及時查原因、訂措

施補救。加強計劃管理，建立班組會、生產例會，不斷對照

計劃檢查各節(jié)點工序工期的執(zhí)行情況，及時調整，動態(tài)控制，

確保不延誤供貨。

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1.4.技術保障

1.根據(jù)交貨期控制，逐周編制作業(yè)計劃。根據(jù)計劃，在

生產、運輸過程中加強人力、物力、技術調度，保證材料的

供應，每天對照檢查計劃執(zhí)行情況，及時調整。勞力的選用

嚴格按單位的有關規(guī)定執(zhí)行，調動本單位內部的熟練技術工

人參戰(zhàn)，注重提高操作工的技術素質，加強崗前培訓工作，

確保生產技術過硬，以提高工作效率。加強原材料的采購管

理，多點聯(lián)系，擇優(yōu)選購；周轉材料充實供應，符合相關質

量要求，制定詳細的倉儲措施，避免由于材料供應不及時或

出現(xiàn)質量問題而耽誤交貨。

2.生產前對生產設備進行檢查維修，要必時購置，使用

中不斷加強保養(yǎng)和檢修，以保證機具的完好性，從而保證和

提高機具使用率，以免機械器具故障或短缺而影響生產進度。

3.加強技術管理，各工序前要審圖，進行詳細技術交底。

生產、安裝過程中執(zhí)行三檢制，對每一道工序的質量進行跟

蹤檢查把關，發(fā)現(xiàn)質量問題及時整改，以免影響一下道工序。

4.加強質量管理，嚴格按質量保證措施進行質量控制，

做到操作有法，跟班檢查，確保各工序質量合格，杜絕因產

品質量引起返工、停工而延誤工期。

7

1.5.經(jīng)濟保障

為保證按期交貨，必須有資金保證，我公司為本項目準

備了一定資金，并實行?？顚Ｓ弥疲源_保我公司不影響生

產進度，從而保證生產進度不受資金的影響。

1.6.合同保障

在生產過程中全面推承包責任制，層層落實生產指標，

開展班組之間的競爭，設立“進度計劃完成獎以及質量信得

過獎”,制定獎懲措施，做到獎罰分明，消滅大鍋飯，獎勵

先進，充分調動積極性，把質量進度搞上去，對完不成計劃

而造成經(jīng)濟損失的，追究其責任。

1.7.信息管理

在生產過程中，不斷地收集實際進度的有關資料進行整

理統(tǒng)計，與計劃進度比較，定期提供比較報告。在其控制下

編制周作業(yè)計劃，并做好進度記錄，填好進度統(tǒng)計表，協(xié)調

各方面關系，及時、靈活、準確、果斷地采取措施，排除各

種矛盾，加強各薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成交貨期

目標。

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1.8.倉儲保障

項目部會在交貨地點附近租賃場地作為存放水泥的存

儲倉庫，保證具備按期交貨及應急供貨能力。

1.9.運輸保障

交通十分便利，且公司配備運輸車輛，且與當?shù)剡\輸公

司達成合作模式，在運輸方面上可以做到隨時到貨，同時，

公司有與大型公司合作的經(jīng)驗，同時公司配備有陸運車輛等

多種運輸工具，在運輸方面上可以做到安全、快速運抵項目

指定收貨現(xiàn)場。

1.10.應急保障

公司集中人力、物力、財力全面保障招標方項目的實施，

備有一定庫存量的產品，為了不影響招標方貨物供應，如遇

特殊產品需求的情況下提前一至二天通知我公司，我公司可

為采購方提前調撥貨物并按指定地點送達，公司為招標方按

時按質按量交付貨物。

1.11.溝通保障

本公司在加強與招標方溝通，加強內部溝通，并指定專

人及時與招標方溝通和聯(lián)系，及時匯總溝通情況，內部供貨

環(huán)節(jié)實行日報，加強調控，確保按時按質按量供貨。

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第二章組織供應

1、工作原則

我們的工作原則是：以最好的服務、最好的管理創(chuàng)造出

最好的業(yè)績，我們的工作方針是：100%的產品質量合格率，

100%的優(yōu)良服務率，100%的業(yè)主滿意度。

2、服務思路

(1)在進行物資供應時，要嚴格遵守有關政策、法規(guī)，

維護國家資產的完整。

(2)相關業(yè)務人員要努力提高業(yè)務能力和管理水平，

掌握物資管理工作的各項基本技能，熟悉所供物資進貨、運

輸、檢驗等方面的要求、國家標準及合同條款，以適應本項

目的。需要

(3)在合同簽訂后，及時制定采購供應管理辦法，制

定的依據(jù)應為建設單位頒布的相關規(guī)定、我公司IS09000標

準質量管理程序文件。在過程中如遇未盡事宜，按照要求補

充修訂管理辦法。

3、供貨組織機構

組建砂石料供應小組，小組成員包括總經(jīng)理、總經(jīng)理助

理、項目經(jīng)理、項目部、綜合辦，其職責為：

我公司的供貨組織機構及職能如下：

(1)總經(jīng)理：負責全面工作，分管項目方面的重要事

宜。

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(2)總經(jīng)理助理：負責項目的全面管理及問題的處理。

(3)項目經(jīng)理：負責項目的全面執(zhí)行與現(xiàn)場事情處理。

(4)項目部：按計劃供貨通知單組織砂石料的供貨工

作，滿足采購單位對供貨時間及數(shù)量要求，保證項目施工的

正常運行。了解施工方的需求及數(shù)量要求，做好供貨工作。

(5)綜合辦：協(xié)調各科室的關系，承辦上級交辦的各

項工作，接待上級的檢查和客戶的來訪、財務管理、人事、

保衛(wèi)、后勤方面的管理。

供應小組專門負責砂石料供應、運輸、售后服務等工作，

負責與砂廠、建設單位、施工單位協(xié)調溝通相關事宜，主要

工作內容如下：

1)保證一定量的庫存，以確保物資供應的連續(xù)性，為

項目所需砂石料提供最有力的供應保障。

2)負責物資的采購、運輸以及處理驗收時質量、數(shù)量

索賠事宜。

3)了解物資到貨、檢驗、簽單等情況并催辦交貨運輸。

3、材料供應保證措施

我公司根據(jù)本次招標項目的承建項目特點，在充分考慮

項目施交貨地點點的地理位置和運輸條件的基礎上，制定了

保證項目所需砂石料物資按時、按計劃供應的具體措施。

(1)合理編排供應計劃

①我方接業(yè)主通知后編制材料進場計劃，并及時報采購

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人，做到事先有計劃，計劃得落實。

②我公司項目部組織力量積極配合項目以確保材料供

應滿足施工進度要求。

③材料進場及時提供材料質保書和合格證明。材料的進

場日期嚴格遵守業(yè)主通知，進場的材料只有在檢測報告合格

后才能投入使用。

(2)合理組織材料供應

合理地、科學地組織材料的采購、運輸、貯存，建立嚴

密的計劃、調度體系，加快材料的周轉，減少材料的占用量，

按質、按量、如期地滿足施工需要。

(3)合理組織材料倉儲

健全倉儲材料管理制度，避免材料損失、變質，確保材

料質量。

(4)加強材料檢查驗收

①對用于項目的材料，進場時必須具備正式的出廠合格

證和材質化驗單，如不具備或對檢驗證明有影響時，應補作

檢驗；由于運輸?shù)仍虺霈F(xiàn)的局部質量問題，應分析研究，

經(jīng)處理鑒定后才能使用；

②凡標識不清或認為有質量問題的材料、對質量保證資

料有懷疑或與合同規(guī)定不符的一般材料、由于項目重要程度

決定應進行一定比例抽檢的材料、需要進行追蹤檢驗以控制

和保證其質量的材料等，均應進行抽檢。

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2.1.供貨方案

1、編制說明

本公司通過對該項目的了解以及到現(xiàn)場實地考察，確定

供貨方式需通過路運的方式，供貨路程較遠，供貨過程較為

復雜，中途可變性因素較多。為保證本項目有計劃、有步驟、

安全順利進行，綜合考慮供貨成本，結合現(xiàn)場特點，為用最

快的速度、最佳的效益來完成本次供貨任務，特編制本方案。

2、供貨方案設計原則

1、安全可靠性：安全可靠是供貨方案的首要原則，為此

在道路供貨、捆綁加固、裝卸實施等方案設計中，運用了科

學分析和理論計算相結合的方法，確保方案設計科學，數(shù)據(jù)

準確真實，操作實施萬無一失；

2、經(jīng)濟適用性：為了維護業(yè)主方的經(jīng)濟利益，在本供貨

方案的設計過程中，公司對多套供貨方案進行篩選優(yōu)化，采

取最優(yōu)化的技術方案，采用最適合的供貨設備，降低供貨費

用，最大限度的減少供貨成本，確保本方案的經(jīng)濟適用性；

3、可操作性：在供貨方案制作和審定過程中，認真細致

地做好前期準備，對各種可能出現(xiàn)的風險進行科學評估，確

保裝載、供貨、卸裝等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案

的可操作性；

4、高效迅速性：由于本項目供貨質量要求高、現(xiàn)場路況

較為復雜等情況，因此調動最適用的設備、人員，結合我公

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司操作類似項目的成功經(jīng)驗，保證按照雙方既定的施工方案

及相關規(guī)定執(zhí)行供貨操作，高效完成供貨任務。

3、供貨組織方案

1、供貨組織設計

為了安全、優(yōu)質、按時完成供貨任務，成立專門的供貨

部門，作為本公司的一個機構代表公司行使權力，全面負責

該機構的對外業(yè)務聯(lián)系和內部協(xié)調組織管理，確保在供貨作

業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。

2、供貨作業(yè)組織措施

1.為了安全、優(yōu)質、按時完成設備供貨任務，本公司在

供貨前成立供貨部門，供貨部作為公司的一個機構代表項目

部行使權利，全面負責該部門的對外業(yè)務聯(lián)系和內部協(xié)調組

織管理，確保設備在供貨作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。

2.公司指定專人擔任部門經(jīng)理。

3.供貨部由技術組、安全組、質量組、外勤組組成。具

體分工負責供貨項目的各項工作。供貨作業(yè)過程中組織四個

作業(yè)組，分別在裝卸、供貨作業(yè)過程中相互配合，前后銜接。

3、供貨部組織結構圖

部門民經(jīng)理

調度負責人安全負離人聽里負責人外勤負責人類卸負責人運輸負責人

14

◆部門職責

>部門經(jīng)理

負責審批供貨方案及其它計劃；

對作業(yè)人員、材料、作業(yè)環(huán)境、資金等實施全方位管理

和控制，組織有關人員對供貨實施中的質量活動進行監(jiān)控，

使項目質量始終處于受控狀態(tài)；

按合同要求或規(guī)范及時組織供貨工作，按時向項目部通

報供貨進展狀況；負責供貨過程中的各項事宜的最終裁決；

>部門副經(jīng)理

協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場負責人可以代替

部門經(jīng)理行使各項職權。

>部門項目師

協(xié)助部門經(jīng)理工作，負責供貨作業(yè)現(xiàn)場的組織、協(xié)調及

指揮，負責作業(yè)過程中技術、安全、質量得指導及審核等工

作。負責作業(yè)計劃及措施的實施，并解決作業(yè)過程中的重大

技術問題。

>調度組

在部門經(jīng)理的領導下，負責整個供貨過程中的調度工作，

合理安排人員和供貨設備，制定合理的供貨計劃，保障貨物

能夠及時安全到位。

>安全組

負責本部門的安全管理工作，負責檢查指導并監(jiān)督執(zhí)行

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安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會，負

責對人員的安全教育，組織安全作業(yè)檢查，及時掌握安全作

業(yè)情況，采取相應措施，保證作業(yè)安全。

>質量組

編制質量檢查計劃、安全生產計劃；組織進行質量安全

事故的調查和處理；具體負責供貨貨物的質量；

負責采購的備品備件的驗收工作。負責監(jiān)督和檢查材料

質量，以及質量責任制的落實情況，嚴把材料質量關。

>外勤組

負責整個部門對上對下聯(lián)絡，保障后勤生活服務工作，

安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應

等，負責安全保衛(wèi)和交通，為工作人員配備勞保用品。

>供貨作業(yè)組

負責公路供貨，以及供貨沿途車輛維修、調整等一切與

供貨有關的事宜。

4、供貨作業(yè)總體安排

4.1總體指導思想

認真貫徹公司的質量方針，本著安全第一、用戶至上的

思想，合理組織，科學安排，精心操作，確保將材料安全、

優(yōu)質、按時供貨到交貨地點現(xiàn)場。

4.2供貨作業(yè)安排

>我公司在人員、技術、設備等方面給予保障，確保各

16

項工作到位。

組織有關技術人員，按照業(yè)主對材料供貨要求編制具

體的供貨方案，并對技術方案進行論證，確保方案的可行性、

科學性和可操作性。

>對該項目擬投入的供貨設備、機具進行嚴格的檢查和

保養(yǎng)，確保其完好的技術狀況，以便隨時調遣使用。

>對作業(yè)中的每一個過程都進行認真細致的檢查、計劃、

安排，并做好記錄。

4.3供貨前期準備

>掌握供貨時間，提前做好設備的供貨前期準備。

>根據(jù)起運時間，發(fā)運前一周組織人員對道路進行勘察，

保證順利實施供貨；

>申請公路超限供貨手續(xù)；

>對作業(yè)人員進行技術交底，和安全培訓；

>按照具體施工方案準備供貨設備及各種機具，并嚴格

檢驗，保證其技術狀況良好；

>實施供貨的車輛、機具及人員提前到位。

5、供貨保證措施

對供貨的控制應該分四步進行：

1、裝載前的驗證：裝載前，必須對要供貨的材料進行

核對驗收；

2、有效地執(zhí)行細則——執(zhí)行裝卸、供貨方案；一—到

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貨后立即執(zhí)行接收條款。

3、選取和維護供貨工具——正確選用供貨工具；一-

對供貨工具進行維護；

4、正確選取供貨路線(在供貨前再次對路線進行勘查，

確保供貨條件與實際情況相符等)。

5、人員的安排和考核——明確人員的職責——進行有

關細則的內容、作用、使用方法的宣傳教育。

6、安全服務、文明服務保證承諾

公司設立專職安全員，對參加該項目的作業(yè)人員進行質

量、安全要求進行培訓，對供貨人員進行技術交底及安全教

育；針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的

供貨工具；運行前必須檢查裝載與捆扎情況；做好超限供貨

標志；裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案；

在供貨途中，定時檢查綁扎加固情況是否完好，如有不

安全的隱患及時采取措施清除，以確保供貨工具的安全；供

貨前必須對供貨車輛、封剎工具及滅火器進行嚴格檢查；嚴

格按照安全質量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，作業(yè)

人員配置反光背心，最大限度地確保作業(yè)

人員的安全；安全質量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記

錄。

7、供貨安全保障

公路供貨安全保障：公路、公路橋梁、公路隧道限載、

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限高、限寬、限長標準調整的，公路管理機構、公路經(jīng)營企

業(yè)應當及時變更限載、限高、限寬、限長標志；需要繞行的，

還應當標明繞行路線；公路管理機構審批超限供貨申請，應

當根據(jù)實際情況勘測通行路線，需要采取加固、改造措施的，

可以與申請人簽訂有關協(xié)議，制定相應的加固、改造方案；

車輛應當規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉

落、遺灑或者飄散的，應當采取廂式密閉等有效防護措施方

可在公路上行駛；發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設施損

壞的，公安機關交通管理部門在處理交通事故時應當及時通

知有關公路管理機構到場調查處理。

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2.2.產品方案

1.1產品技術要求

(1)產品的材質

本項目招標文件要求產品的材質采用優(yōu)質花崗巖，我公

司承諾在產品的材質上滿足招標文件的要求，即采用優(yōu)質花

崗巖材質。

(2)產品的造型、可觀性、適用性

外漏部分拋光度在80%以上、表面無霞痕、無裂縫、色

澤一致，不允許有金屬線、瑕膽、上光打蠟、染色等現(xiàn)象。

豐富的經(jīng)驗，精湛的工藝是我公司取信于客戶的基石。

我公司堅信我們能為客戶提供造型新穎、客觀和適用性強的

產品。

我公司以全新的管理模式，完善的技術，周到的服務，

卓越的品為生存根本，我們始終堅持用戶至上、用心服務于

客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。

1.2產品加工工藝

(1)加工誤差的規(guī)定

對石材幾何尺寸的加工誤差規(guī)定為：

①長度和高度加工偏差±0.8mm。

②石材板平面度不得超過0.8mmo

③對角線誤差±1.5mm。

④石板厚度誤差±1mm。

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(2)加工的方法級常用設備

花崗石加工的基本方法有：鋸割加工、研磨拋光、切斷

加工、鑿切加工、燒毛加工、輔助加工及檢驗修補。

①鋸割加工是用鋸石機將花崗石荒料鋸割成毛板(一般

厚度為20mm或10mm),或條狀、塊狀等形狀的半成品。該工

序屬粗加工工序，該工序對荒料的板材率、板材質量、企業(yè)

的經(jīng)濟效益有重大影響。鋸割加工常用設備有花崗石專用的

框架式大型自動加砂砂鋸；多刀片雙向切機；多刀片電腦控

制花崗石切機和花崗石圓盤鋸石機等。

②研磨拋光的目的是將鋸好的毛板進一步加工，使其厚

度、平整度、光澤度達到要求。該工序需要通過幾個步驟完

成，首先要粗磨校平，然后逐步經(jīng)過半細磨、細磨、精磨及

拋光，使花崗石原有的顏色、花紋和光澤充分顯示出來，取

得最佳裝飾效果。常用設備有：自動多頭連續(xù)研磨機、金剛

石校平機、橋式磨機、圓盤磨機、逆轉式粗磨機、手扶磨機。

③切斷加工是用切機將毛板或拋光板按所需規(guī)格尺寸

進行定形切斷加工。切斷加工常用設備有縱向多鋸片切機、

橫向切機、橋式切機、懸臂式切機、手搖切機等。

④鑿切加工是傳統(tǒng)的加工方法，通過楔裂、鑿打、劈剁、

整修、打磨等辦法將毛胚加工成所需產品，其表面可以是巖

礁面、網(wǎng)紋面、錘紋面或光面。常用手工工具加工，如錘、

剁斧、塞子、鑿子。有些加工過程可采用劈石機、刨石機、

21

自動錘鑿機、自動噴砂機等。

⑤燒毛加工又稱噴燒加工，是利用組成花崗石的不同礦

物顆粒熱脹系數(shù)的差異，用火焰噴燒使其表面部分顆粒熱脹

松動脫落，形成起伏有序的粗飾花紋。

⑥輔助加工，是將己切齊、磨光的石材按需要磨邊、倒

角、開孔洞、鉆眼、銃槽、銃邊等。常用設備有自動磨邊倒

角機、仿形銃機、薄壁鉆孔機、手持金剛石圓鋸、手持磨光

拋光機等。

⑦檢驗修補，天然花崗石難免有裂隙、孔眼，加工過程

也可能產生小的缺陷，通過清洗檢驗吹干，正品入庫，缺陷

不嚴重的可以粘接、修補減少廢品率。這一工序通常是手工

作業(yè)，在先進的加工線上采用自動連續(xù)吹洗修補風干機。

(3)加工工藝

花崗石屬高硬度石材·,其摩氏(Mohs)硬度在6左右，

加工難度較大。后來由于人造金剛石工具的廣泛應用，這才

使得花崗石加工業(yè)速的發(fā)展起來，成為了目前使用范圍最廣

和使用量最大的天然飾面。

花崗石加工主要有四類生產線：標準板生產線、薄板生

產線、粗面裝飾板生產線、異型板生產線。

①花崗石標準板加工工藝流程

使用起重機將荒料裝上荒料車，由擺渡車送至框架式砂

鋸工作位置鋸割成毛板，再送往研磨、拋光、切斷等工序加

22

工成光板，最后經(jīng)檢驗包裝入庫。具體流程如下：

荒料吊裝一鋸割一沖洗檢驗f粗磨一細磨一精磨f拋光

一切斷

修補f檢驗包裝。

②花崗石薄板加工工藝流程

花崗石薄板加工是自動加工流水線，各工序之間由滾道、

卸料機、翻板機相連。其流程如下：荒料吊裝f鋸割成薄板

f截頭f研磨拋光f切斷f磨邊、倒角、銃槽修補、清洗、

干燥f檢驗包裝。

③花崗石粗而裝飾板加工工藝流程

將花崗石半成品毛板通過滾道送自動鑿毛機(按所需花

紋粗細選定刀頭),刀頭按預定的軌跡鑿出各種所需要的粗

飾花紋。若需燒毛板，則將毛板送自動燒毛機加工。流程如

下：半成品毛板一鑿毛或燒毛f切斷f檢驗包裝。

④異形板加工工藝流程

按用戶對花崗石板材形狀、規(guī)格的特殊要求，設計制出

模板，如圓形、橢圓形桌面，橢圓孔衛(wèi)生間臺板、花窗棱等，

再用仿型銃機按模板形狀(或微機預置程序)在半成品板材

上加工出所需形狀。

23

2.3.物資運輸

1、產品貨運方案

(1)根據(jù)我們對項目地理環(huán)境和道路交通的研究，我

方承諾：使用車板交貨的運輸方式，將物資按照項目要求交

至指定地點。

(2)我公司還將對當?shù)剡\輸企業(yè)的運輸實力進行綜合

評定，選擇有實力并且信譽良好的運輸企業(yè)簽訂運輸協(xié)議，

明確雙方權利義務，保證貨物準時、安全地送抵施工交貨地

點。同時，我方承諾貨物運輸途中的毀損、滅失風險由我方

承擔，并為貨物隨車辦理貨物保險。

(3)我公司每周會把運輸調度計劃提前給運輸公司，

并準備幾個備用的應急運輸公司，保證汽車運力的充足。

(4)我公司將根據(jù)交貨地點對砂石料物資需求的急切

程度，采用不同的運輸線路，根據(jù)交貨地點的場地條件，采

取不同的車型，保證投標物資的順利到達。

(5)我公司考慮到材料運輸過程中遇到的裝卸、防潮、

防雨、防銹等需要，在雨天運輸時，汽車一律遮蓋油布加墊

枕木，確保物資安全無損運抵合同約定地點。

(6)我公司將在組織裝運前1天以電話或傳真的形式

將物資名稱、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)等事先與施工單位聯(lián)系，物

資裝完后再次將合同、規(guī)格、數(shù)量、車號，起運日期和預計

達到時間，再次通知買方。并隨車攜帶詳細的物資明細清單

24

一式四份。

2.運輸質量保證措施

(1)我公司承諾在接到用戶的計劃及通知后，在2日內

完成發(fā)貨安排及運輸安排，3日內保證發(fā)運至指定地點。

(2)產品在裝運日期前1天將合同號、產品名稱、數(shù)量、

運輸方式、交貨地點和備妥待運的日期通知用戶及用戶指定

的收貨人。

(3)產品在裝車后1小時之內以將合同號、產品名稱、

數(shù)量、交貨地點運輸工具名稱、車號及啟運日期通知用戶及

用戶指定的收貨人。

(4)我公司負責辦理產品在運抵目的地的途中的運輸和

保險(“一切險”),并承擔保險費用。產品運輸途中的毀損、

丟失風險由賣方承擔并由賣方與承運人、承保人辦理理賠事

宜。

我們承諾：產品在發(fā)運到買方現(xiàn)場后如果根據(jù)合同或發(fā)

貨通知書發(fā)現(xiàn)有短缺、錯供等問題，我公司在接到現(xiàn)場買方

通知后，將立即派人到現(xiàn)場進行服務和處理并及時補齊，由

此造成的一切損失由我公司承擔。我公司負責所供產品包裝

嚴密牢固，防止受到最大加速度所產生的沖擊，產品不松動、

不損壞、不變形?，F(xiàn)場驗收若發(fā)現(xiàn)產品質量和規(guī)格與合同不

符合或發(fā)現(xiàn)明顯的或更換損壞的產品，所需要費用由我方承

擔。

25

3、安全運輸操作規(guī)程

(1)嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅執(zhí)

行安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開

展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

(2)對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不

超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情

緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力

充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

(3)按規(guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。

(4)保持車輛良好技術狀況，不配載自改裝營運車輛。

(5)做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不

違反操作規(guī)程。

(6)發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、

搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。

(7)采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

(8)不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小

時。

(9)貨物裝載：

a、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、

超高、超重，保證運輸全過程安全。

b、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

c、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須

26

高度注意個人安危下嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛

行駛途中松動和甩物傷人。

(10)貨物運輸：

a、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁盲目開車、

超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運

輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

b、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違

規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。

c、信息服務經(jīng)營者因提供信息失誤造成車輛空駛、貨

物延滯等經(jīng)濟損失，按照約定承擔賠償責任。

(11)貨物卸載

a、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位

置或聽從接貨人的安排。

b、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

c、卸貨時注意貨車周圍的人員安全。

d、與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。

12、安全生產投入有效實施制度

a、認真貫徹執(zhí)行國家規(guī)定有關安全生產法律、法規(guī)和

公司有關安全工作的各項規(guī)章制度，在公司領導下開展工作。

b、做好安全行車的宣傳教育工作，及時表彰安全先進、

遵章守紀的先進駕駛員，總結推廣安全貨物配載規(guī)定。

c、經(jīng)常檢查使用車輛主要部件和駕駛員思想動態(tài)。

27

d、做好駕駛員思想工作，掌握駕駛員的思想技術狀況，

關心駕駛員的生活，為駕駛員排憂解難，保持穩(wěn)定，確保安

全行車。

4、駕駛員安全生產管理制度

(1)貨物運輸車輛必須經(jīng)交警部門、運管部門檢驗合

格得到有效證件，駕駛員必須持有相應從業(yè)資格證方可投入

營運。

(2)駕駛員要認真做好車輛的維護和例行保養(yǎng)及日常

檢查工作，保持車輛技術狀況良好，保證不開故障車，嚴格

按照運輸車輛的“三證一卡”(營運證、駕駛證、上崗證、

安全卡),凡缺項、漏項、不齊、不規(guī)范的一律不準發(fā)車。

(3)駕駛員要嚴格遵守各項安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，

嚴禁超載、超速、疲勞駕駛。

(4)駕駛員要嚴格遵守道路安全生產法則、法規(guī)，實

行禮讓“三先”,即“先停、先讓、先慢”的原則。

(5)駕駛員要認真做好車輛的消毒和通風工作，有效

預防和控制各種傳染病的發(fā)生和傳播。

5、運輸車輛管理

1)公司對車輛實施統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調度、以達到資源

共享，減少費用，提高整體運能；

2)運營車輛所發(fā)生的各項費用，由車隊長負責統(tǒng)一預

算審核上報；

28

3)公司對運營車輛實施定車定人管理，利于對車輛技

術狀況的掌控，保證行車安全；

4)運營車輛需按規(guī)定的統(tǒng)一地點停放，排列整齊有序，

車內外保持整潔干凈，隨車工具和消防器材齊全完好；

5)運營車輛需經(jīng)公安、交通部門審驗合格，達到安全

技術狀況良好，設備齊全；

6)運營車輛相關證件齊全有效，以備公安、交通管理

部門的查驗；

7)公司為運營車輛建立統(tǒng)一規(guī)范的車輛技術檔案。

8)車輛的維修和保養(yǎng)

①車輛的維護保養(yǎng)由車隊修理人員和司機共同來完成。

車輛的小修由維修人員和司機共同來完成。車輛的大修由車

隊選擇一到兩家信譽好，有技術實力的廠家來維修。車隊所

有的維護保養(yǎng)及修理，維修人員都要做好原始記錄，認真填

寫《設備維修使用記錄表》,并交有車隊長和維修員簽字。

②車隊維修人員在維修和采購配件時，一定要貨比三家，

保質保量。采購配件時要嚴格把握好質量關，要做到誰采購

誰負責任。

③對車輛的易損件和潤滑油及濾芯等要備庫。

④車隊所有維修使用的零配件必須嚴格做好出入庫手

續(xù)。

⑤要嚴格按要求做好日常的維護和保養(yǎng)，在駕駛操作時

29

嚴格遵循操作規(guī)程，機器如出現(xiàn)因缺油缺水等原因造成車輛

的損壞，公司將嚴懲不怠，并按維修費用20%的比例進行分

攤維修費。

⑥車輛維修更換的配件要做好入庫集中堆放，維修人員

和司機不得擅自處理。

30

2.4.貨物運輸流程

一、接單

1.運輸主管根據(jù)供貨計劃開始運輸發(fā)送計劃。

2.運輸人員從公司接出庫提貨單證。

3.核對單證。

二、登記

1.運輸人員在登記表上登記送貨目的地，采購方標定

提貨號碼。

2.駕駛員到運輸人員中心拿提貨單，并在運輸臺賬上

確認簽收。

三、調度安排

1.填寫運輸計劃。

2.填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。

3.電腦輸單。

四、車隊交接

1.根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。

2.報運輸計劃給采購方，并確認到貨時間。

五、提貨發(fā)運

1.按時到達提貨倉庫。

2.檢查車輛情況。

3.辦理提貨手續(xù)。

4.提貨，清點數(shù)量，蓋好車棚，鎖好箱門。

31

5.辦好出廠手續(xù)。

6.電話通知收貨采購方預達時間。

六、在途追蹤

1.建立收貨采購方檔案。

2.駕駛員及時反饋途中信息。

3.與收貨采購方電話聯(lián)系送貨情況。

4.填寫跟蹤記錄。

32

2.5.貨物運輸管理

一、運輸車輛管理

(一)車輛使用措施

1.為規(guī)范項目運輸車輛的管理工作，降低車輛管理費

用，減少不必要的消耗，提高運輸配送工作效率，特制定

本措施。

2.本措施適用于本項目所有運輸車輛的管理工作。

3.運輸車輛管理的主要內容如下圖所示：

按規(guī)定辦理各種車務手續(xù)

審批車輛的強制保養(yǎng)

運輸車輛管理的主

要內容辦理車輛的各種年檢手續(xù)

編制車輛的改裝、改造、

報廢和購置計劃

車輛的技術監(jiān)督與檢查工

作

4.綜合管理部負責項目所有運輸配送車輛的證照辦理

及其稽核等事務，配屬各運輸隊的車輛由運輸配送主管指派

專人使用和管理，并負責車輛的維修、檢驗、清潔等工作。

33

5.各部門用車時應事先向運輸配送主管申請調派，運輸

主管依重要性順序派車。不按規(guī)定申請者，運輸配送主管不

得派車。

6.每輛車都應設置“車輛行駛記錄表”,駕駛員在使用

前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記錄是否相

符，使用后應記錄行駛里程、時間、地點、用途等。運輸部

每月抽查一次，發(fā)現(xiàn)記載不實、不全或未記載者，應呈報主

管向其提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應給予處分。

7.每車設置“車輛行駛記錄表”,由財務部會計于每次

加油及維修保養(yǎng)時記錄，以便了解車輛受控狀況。

8.所有駕駛員必須認真遵守交通法規(guī)，遵守公司各項規(guī)

章措施，確保交通安全。

9.駕駛員應愛護車輛，平時注意車輛保養(yǎng)，保證車輛的

機件、外觀良好，使用后應將車輛清洗干凈。

10.駕駛員應服從車輛調度人員的工作安排，樹立服務

意識，提高服務質量，滿足生產、工作的需求。

11.駕駛員必須樹立成本意識，從各個環(huán)節(jié)努力降低車

輛運輸成本。

12.駕駛員必須以公司的利益和信譽為重，規(guī)范自身言

行，為公司樹立良好形象。

13.駕駛員在每次駕駛車輛前應對車輛做基本檢查(如

水箱、油量、機油、剎車油、電瓶、輪胎、外觀等)。如發(fā)

34

現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應立即報告，否則最后使

用人要對由此引發(fā)的后果負責。

14.駕駛員應將車輛停放于指定位置，切勿亂停亂放。

15.駕駛員應本著預防為主的原則，按照車輛保養(yǎng)的規(guī)

章措施，嚴格進行車輛保養(yǎng)。

(1)初始保養(yǎng)，新車或大修車行駛1500公里后，按規(guī)

定項目進行保養(yǎng)。

(2)例行保養(yǎng)，每日出車前、行駛中、收車后按規(guī)定

項目檢查和保養(yǎng)。

(3)定程保養(yǎng)的具體規(guī)定如下：

①一級保養(yǎng)：車輛每行駛5000公里，按規(guī)定項目強制

進行保養(yǎng)。

②二級保養(yǎng)：車輛每行駛2.5萬公里，按規(guī)定項目強制

進行保養(yǎng)。

③三級保養(yǎng)：車輛每行駛4.5萬公里，按規(guī)定項目強制

進行保養(yǎng)。

④換季保養(yǎng)，為保證季節(jié)變化后車輛能可靠、有效地工

作，每年入冬入夏后要實施換季保養(yǎng)。

⑤停駛保養(yǎng)，凡停駛封存車應解除負荷，定期進行清潔、

除銹、防腐，檢查發(fā)動機并排除故障，保持車輛技術狀況良

好，以便隨時啟用。

16.車輛的計劃修理規(guī)定如下：

35

(1)車輛小修，即排除車輛在使用中的臨時性故障，

更換損壞的零部件、組合件、儀表以及局部損傷，要求修理

時間不多于三天。

(2)總成修理，主要是在車輛的基礎和主要部件破裂

磨損變形后進行徹底修理，以恢復其技術性能。

(3)車輛大修，行駛里程達12萬～15萬公里后，經(jīng)倉

儲部運輸隊鑒定符合大修條件，按汽車大修進廠手續(xù)程序辦

理。

(4)車輛進廠修理：

①本單位無能力修理的大修、中修項目需進廠修理。

②進廠修理必須嚴格執(zhí)行大修計劃，事先填報進廠修理

申請單。經(jīng)有關技術人員進行檢驗、鑒定，確認需進廠修理

后，報倉儲部經(jīng)理、運輸配送主管和財務部審批。

③進廠修理記錄要按規(guī)定歸檔，以便保修期內出現(xiàn)問題

時與維修廠家聯(lián)系。

17.車輛技術檢驗規(guī)定如下：

(1)技術檢驗工作由車輛技術安全專員負責。

(2)安全專員必須堅持原則，嚴格把握工藝技術標準。

(3)每月對運輸車輛進行一次技術檢驗與鑒定，排出

質量級別，檢查結果記入車輛檔案，并針對檢驗出現(xiàn)的問題

及時安排檢修。

(4)車輛送廠大修完工并經(jīng)驗收符合標準后，方可接

36

車，并取回修理記錄歸檔。

(5)車輛在本單位修理，采取承修人自檢與專職檢驗

相結合的方法。修驗后，填寫修理記錄，主修人簽字后歸檔。

(6)安全專員必須按規(guī)定進行車輛年度技術檢驗，檢

驗合格后將驗車單歸檔。

(7)燃氣油料、汽車零件及輔料的入庫工作應由倉庫

保管員負責。

18.車輛安全檢查規(guī)定如下：

(1)車輛安全檢查工作由車輛技術安全專員負責。

(2)每日出車前和收車后，駕駛員應對車輛進行全面

的安全檢查

(3)車輛技術安全專員每月負責組織對全部車輛進行

安全檢查。檢查項目包括制動、轉向、燈光及車上所有設備

的完好情況，并將檢驗結果記錄在案。

(4)發(fā)現(xiàn)不安全隱患因素時，要及時采取措施予以消

除，確保車輛的安全運轉。

19.經(jīng)濟定額規(guī)定如下：

(1)行車燃料消耗定額，是指車輛百公里所消耗燃料

的定額，該項定額按車型規(guī)定.

(2)輪胎行駛里程定額，是指新輪胎從使用到報廢的

總行駛里程定額。輪胎行駛里程定額為國家年檢合格標準。

(3)大修間隔里程定額為12萬～15萬公里。

37

(4)保養(yǎng)小修費用定額按每公里5分錢核算。

20.經(jīng)濟定額指標設置如下：

(1)車輛完好率達到90%,車輛完好率=完好車輛數(shù)÷

實有車輛數(shù)。

(2)車輛利用率達到95%,車輛利用率=出勤車輛數(shù)÷

實有車輛數(shù)。

(3)行駛里程利用率達到60%,里程利用率=重駛公里

÷總行駛公里。

21.車輛調度安排要堅持“保證重點、兼顧一般”的原

則，要及時了解物料到貨情況和銷售部的發(fā)貨情況，對銷售

部組織的重大展銷活動做到心中有數(shù)

22.積極合理調度車輛，以保證倉儲部的重點物料、大

宗貨物的及時上下站和港口、機場、集散快件的到達發(fā)運。

23.運輸調度專員要切實掌握貨流信息規(guī)律及動態(tài)，了

解運輸任務完成情況，定期向客戶征求意見，不斷改善運輸

管理工作和提高服務質量。

24.派車時要認真、仔細核對票據(jù)，向運輸人員交代清

楚。

25.貨運任務下達后，調度專員要對車輛及人員安排心

中有數(shù)。

(1)熟悉車站、機場、倉庫的情況。

(2)了解各條運輸路線的情況。

38

(3)知道車輛設備情況。

(4)掌握物料性質、規(guī)格尺寸情況，科學安排運輸作

業(yè)。

26.為增加經(jīng)濟效益，減少損耗和空駛現(xiàn)象，提高行駛

里程利用率和車輛利用率，要選擇最佳路線和運輸方式。

27.運輸調度專員應對每天的運輸任務完成情況逐項過

問、驗單，并做好記錄。

28.運輸調度專員根據(jù)每月完成的貨運量、噸公里及派

車記錄存根，按時填報表格并記錄備案。

29.運輸調度專員應與車隊其他工作人員密切配合，準

確無誤填報車輛運輸公里情況，以便車隊長和車輛技術安全

專員及時對車輛開展維修、保養(yǎng)作業(yè)，確保車輛完好、正常

地投入運營。

30.貫徹“以防為主”的原則，建立健全安全管理體制

及各種安全管理檔案。

31.及時傳達上級管理部門的文件和會議精神，結合汽

車隊的實際情況貫徹落實。

32.定期對駕駛員進行交通安全的宣傳教育及各種規(guī)章

措施的考核

33.定期對運輸工作進行總結，抓好典型，獎優(yōu)罰劣。

34.定期進行車輛檢查，使車輛保持良好的技術狀態(tài)。

35.嚴格執(zhí)行裝卸操作規(guī)程，確保人員、車輛及貨物的

39

安全。

36.在運輸過程中要隨時檢查載運的貨物，發(fā)現(xiàn)異常要

及時采取措施，做好貨物的防雨、防火、防盜、防顛、防撞

工作，保證貨物完好無損地到達目的地。

37.嚴格執(zhí)行運輸紀律，在長途運輸中不得非法捎腳運

輸。

38.發(fā)生交通事故時堅持“三不放過”的原則：

(1)事故責任不清不放過。

(2)事故分析不清不放過。

(3)責任人和群眾沒有受到教育不放過。

39.載物運輸時要按規(guī)定時速行駛，禁止運送國家規(guī)定

的禁運品。

40.運輸長、大、笨、重、超高、超寬貨物時，需提前

辦理各種證件。夜間運行時，要及時向主管講明，確保行車

安全。

41.未經(jīng)允許不得將車借給他人使用，否則由此所造成

的損失全部由駕駛人員負擔，并予以記過或辭退處分。

42.違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛人員負擔。

43.各種車輛如在運輸途中遇不可抗拒的事故，應當急

救傷患人員，向附近警察機關報案，并立即通知公司聯(lián)合協(xié)

助處理。如是小事故，可自行處理后向運輸配送主管報告。

44.若發(fā)生意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后

40

再視實際情況由駕駛人員與公司共同承擔損失。

45.發(fā)生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，扣

除保險金額后其差額由駕駛人員與公司共同承擔。

46.本措施由項目運輸部負責制定、修改及解釋。

47.本措施報總經(jīng)理批準后頒布施行，修改時亦同。

(二)車輛檢查措施

為了車輛安全、可靠運行，要使車輛經(jīng)常處于良好的技

術狀況，符合機動車安全運行技術標準，除應對車輛進行定

期的檢修保養(yǎng)外，還應結合進行預防性的日常檢查維護。由

駕駛員在出車前、行駛途中收車后三個階段進行，重點是清

潔、檢查和補給燃料。

1.出車前：

(1)檢查行車證件、牌照是否齊全并檢查隨車裝置工

具及備件等是否齊全帶足。

(2)環(huán)繞車輛一周，檢視車身外表情況和各部機件完

好狀況，是否有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。

(3)擦拭門窗玻璃、清潔車身外表，保持燈光照明裝

置和車輛號牌清晰。

(4)檢查燃油箱儲油置、散熱器的冷卻液置、曲軸箱

內機油量、制動液量(液壓制動車)、蓄電池內電解液量等

是否合乎要求。

(5)檢查發(fā)動機風扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線

41

等現(xiàn)象，松緊度是否合適。

(6)檢查輪胎外表和氣壓，剔除胎間及嵌入胎紋間雜

物、小石子，輪胎氣壓應符合規(guī)定。還要注意帶好備胎，放

置要牢靠。

(7)檢查轉向機構是否靈活，橫、直拉桿等各連接部

位是否有松曠。

(8)檢查輪轂軸承是否松動，輪胎、半軸、傳動軸、

鋼板彈簧等處的螺母是否緊固。

(9)檢視駕駛室內各個儀表和操縱裝置的完好情況。

檢查燈光、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄

等是否齊全有效。

(10)檢查方向盤、離合器、制動踏板自由行程和駐車

制動器的情況是否正常，離合器踏板與制動踏板自由行程應

符合正常規(guī)定值。注意方向盤自由轉動量不得超過30°。

(11)啟動發(fā)動機后，檢查發(fā)動機有無異響和異常氣味，

查看儀表工作是否正常。

(12)檢查車廂欄板及后門欄板是否牢固、可靠，貨物

的裝載必須捆扎牢固、平穩(wěn)安全。對拖帶掛車的汽車，還應

檢查連接裝置有無裂損、松曠、變形等現(xiàn)象，各種輔助設施

是否符合規(guī)定，以保證牽引裝置安全可靠。

2.行駛途中：

(1)車輛起步后，應緩慢行駛一段距離，其間應檢查

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離合器、轉向、制動等各種部分的工作性能。

(2)在行駛中，應經(jīng)常注意查看車上各種儀表，擦拭

各種駕駛機件，察聽發(fā)動機及底盤聲音：如發(fā)覺操縱困難、

車身跳動或顫抖、機件有異響或焦臭味時，應立即停車進行

必要檢查的修理。

(3)車輛行駛涉水路段后應注意檢查行車制動器的效

能。

(4)行駛中方向盤的操縱忽然變得沉重并偏向一側，

應檢查是否因其中一邊輪胎泄氣所致。

(5)檢查輪胎的外表和氣壓及溫度清除胎間和胎紋中

的雜物。

(6)檢查冷卻液和機油量，有無漏水、漏油，氣壓制

動有無漏氣現(xiàn)象。

(7)檢查車輪制動器有無拖滯、發(fā)咬或者發(fā)熱現(xiàn)象，

駐車制動器作用是否可靠。

(8)檢查輪毅、制動轂(盤)、變速器、分動器和驅

動橋溫度有無異常。

(9)檢查轉向、制動裝置和傳動軸、輪胎、鋼板彈簧

各連接部位是否牢固可靠。

(10)檢查裝載和拖掛裝置是否安全可靠。

3.收車后：

(1)停車后，應將手制動桿拉緊，并把變速桿掛入一

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檔或倒擋，自動變速器的汽車應掛入停車擋，以防止汽車自

動滑移發(fā)生危險。

(2)熄火前，觀察電流表、機油表、水溫表、氣壓表

的工作是否正常；熄火后，觀察電流表是否有反向漏電的指

示(若電流表指針偏向一側，則說明存在漏電現(xiàn)象)。

(3)檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，視需要補充燃

油、潤滑油和冷卻水。

(4)檢查輪胎氣壓，清除胎間及表面的雜物。

(5)檢查油水分離器中是否有積水和污物，注意清除

干凈。

(6)對于氣壓制動裝置的車輛，應將貯氣筒內的空氣

放凈并關好放氣開關，對于液壓制動的車輛，應檢查總泵制

動液和液面高度。

(7)檢查風扇皮帶和空壓機皮帶的松動度以及完好情

況，必要時應進行調整。

(8)檢查輪胎螺母和半軸螺母是否松動，并查看檢查

鋼板彈簧是否有折斷及螺絲是否松動。

(9)檢查、整理隨車的工具、附件，并切斷電源。

(10)打掃車廂和駕駛室，清洗底盤，發(fā)動機各部附件

及整車外表。同時查看各部有無破損。

(11)及時排除已發(fā)現(xiàn)的故障，為下次出車做好準備。

二、運輸駕駛員管理

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(一)駕駛員守則

1.駕駛車輛時，須隨身攜帶駕駛證、行駛證、車購憑證、

準駕證、營運證、從業(yè)資格證，證照不齊或未按規(guī)定審驗或

審驗不合格者，不準駕駛車輛，證照不得轉借、涂改和偽造。

2.嚴禁酒后駕車，直流供油和下坡空擋熄火滑行，不準

將車交給不具備駕駛資格的人駕駛。

3.不準駕駛與準駕證、駕駛證不相符的車輛，不準駕駛

安全設備不符合規(guī)定的或機件失靈的車輛，不準超負、超載、

超速行駛，不準私自請人替班，如確需請駕駛員替班必須經(jīng)

過項目負責人知曉批準。

4.不準在駕駛車輛時吸煙、閑談或有其他妨礙安全行車

的行為，不準穿拖鞋駕駛車輛，患有妨礙安全行車的疾病或

過度疲勞時，不準駕駛車輛。

5.車未停穩(wěn)不準開門，車門未關好不準行車。

6.學習或跟車實習駕駛員，不準單獨開車。

7.駕駛車輛時，必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮

貌行車，具體說明如下：

(1)轉彎時，減速鳴號靠右行，隨時準備停車。

(2)起步時做到“三看”,一看車輛周圍上下有無障

礙；二看儀表是否正常；三看有無車輛超會。

(3)會車時做到“三先”,先讓、先慢、先停。

(4)超車時做到“二不”,不強行超車、不要讓道、

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不讓速。

(5)停車時做到“四好”,選好地點、掛好排檔、拉

好手剎、墊好三角木。

(6)行車中做到“四慢五掌握”,“四慢”指情況不

明慢；視線不良慢；起步、停車慢；通過交叉路口狹路、橋

梁、彎道、險坡、繁華地段慢，“五掌握”指掌握車輛安全

技術狀況；掌握道路情況；掌握地區(qū)氣候變化情況；掌握各

種車輛動態(tài)；掌握行人、兒童、牲畜活動特點。

8.車輛進庫加油時，不準吸煙和攜帶明火進庫，車輛加

油時必須熄火。

9.駕駛員必須自覺參加安全學習會，嚴格遵守交通法規(guī)

和公司的安全規(guī)章措施，服從公安交通管理機關和公司的管

理及檢查。

10.對所駕的車輛應經(jīng)常保持車容整潔，做到駕修合一

搞好車輛例行保養(yǎng)工作，嚴格按照車輛保養(yǎng)計劃，按期進行

車輛各級保養(yǎng)作業(yè)，使車輛始終保持良好的技術狀態(tài)。

11.駕駛員應嚴格遵守運行紀律，服從命令，不準駕車

行駛未經(jīng)國家驗收的道路，行駛途中如遇道路塌方或被洪水

淹沒、冰雪凍結等情況，必須在確保安全的情況下，方可謹

慎通過。

12.駕駛員應養(yǎng)成良好的生活習慣和作息規(guī)律，自覺安

排好休息時間，保證足夠的睡眠和充分的休息，以旺盛的精

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力進行駕駛工作，嚴禁通宵娛樂。

13.發(fā)生行車事故時，必須立即停車搶救傷員，保護好

現(xiàn)場，確需移動車輛搶救傷員時，須設好標記，并請人看護

現(xiàn)場，并及時向當?shù)毓步痪块T和公司安全科報告，聽候

處理、不準開車逃跑或偽造現(xiàn)場。

14.肇事駕駛員必須認真吸取教訓，深刻檢討，并服從

交警和公司的處罰、處理。

(二)駕駛員“十不準”原則

1.不準無證(或不帶證)駕駛。

2.不準將車輛交他人駕駛。

3.不準酒后開車。

4.不準駕駛帶病車輛。

5.不準穿拖鞋駕駛。

6.不準爭道行駛。

7.不準超速行駛。

8.不準強行超車。

9.不準違章裝載。

10.不準疲勞駕駛。

(三)駕駛員任務指標

1.爭取交通零事故。

2.保證運輸車輛耗油量少、維修率低。

3.在某些特定情況下代收貨款、運費。

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4.負責協(xié)助貨物搬運管理工作。

5.將車輛保養(yǎng)維護、證件年審等提前告知相關部門。

(四)駕駛員獎懲規(guī)定

為加強對本項目運輸駕駛員的管理，規(guī)范其行為，提升

其工作效率及工作品質，樹立高度的責任心，倡導敬業(yè)精神，

確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降

低維修成本，延長車輛使用壽命，特制定駕駛員獎懲規(guī)定，

具體條例如下：

1.獎勵規(guī)定：

(1)運輸駕駛員完全按照公司要求，愛車、養(yǎng)車、保

持車內、外整潔，年終獎勵人民幣500元整。

(2)運輸駕駛員未因違章駕駛、闖紅燈、未帶本駕駛

等，未受交警部門任何處理，年終獎勵人民幣500元整。

(3)運輸駕駛員所駕車輛，保養(yǎng)完好，未發(fā)生任何刮

碰擦現(xiàn)象，公司年終獎勵人民幣1000元以上車輛完好獎。

2.懲罰規(guī)定：

(1)對私自出車和酒后駕車造成事故者，損失費，及

責任后果全部自負。

(2)公司運輸駕駛員違章駕駛、闖紅燈、未攜帶駕駛

證駕駛等所受交警部門處罰的費用全部由駕駛員個人承擔。

(3)對發(fā)生交通事故的處罰(如刮、擦、追尾等輕微

事故或重大事故)給公司車輛造成損失，以交通部門責任認

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定書為依據(jù)，按全部責任，主要責任，同等責任，次要責任，

分別處以給公司車輛造成損失金額的50%,40%,30%,20%

罰款，無責任不罰。

(4)實行車輛定人定車管理措施，若本車駕駛員，將

車交給其他人駕駛而發(fā)生交通事故的，除給本駕駛員，以相

當直接責任人的處罰外，另外給借車人以同等比例的罰款，

若將車借給非本單位人員，其借車人罰款的費用也由出借人

承擔。

(5)為杜絕交通事故的發(fā)生實行車輛駕駛員負責制，

如因駕駛員自身原因造成車輛損害，由其自行賠償。

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2.6.貨物服務方案

(1)在項目供貨過程中，為了保證項目上提出的問題

和發(fā)出的指令能夠及時的得到我方響應，以最短的時間、最

快的速度給予解決。我公司將減少中間環(huán)節(jié)，把項目上與我

公司聯(lián)系的第一聯(lián)系人直接設為供應項目部項目經(jīng)理，項目

上和我公司的任何事物都直接跟我們項目經(jīng)理反映。我公司

項目經(jīng)理將24小時保持聯(lián)系方式暢通，隨時待命。

(2)同時我公司還會將針對該項目的技術人員，送貨

人員，財務人員等，分清職能職務，詳細的聯(lián)系方式以名片

和貼紙的形式發(fā)給項目上的每一個環(huán)節(jié)，讓他們也能夠方便

的聯(lián)系到我們，同時我公司將來保證在整個項目的供應過程

中，供應項目部人員將不會隨意變更：如特殊情況需要變更

時，我們會以書面的形式提前通知項目，在項目部的認可下

做出調調。

(3)我公司不僅提供的是優(yōu)質產品，更重要的是提供

優(yōu)質的服務我公司全體人員將本著誠信合作，處處為項目著

想，任何事情以項目的利益為出發(fā)點為原則保征項目正常進

展，同時，還要保證項目上每個環(huán)節(jié)對我公司擁有良好的評

價。項目部每周至少一次深入到施工現(xiàn)場，調查物資使用情

況，反饋物資供應過程中出現(xiàn)的情況，以便改進和完善業(yè)務

流程。我公司視項目提出的問題為我們研究的課題，我公司

愿與項目上人員一起解決供應上的難題。

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(4)為了保證項目上工作流程的配合和滿意度，項目

在供貨過程中，有任何配合和服務沒有做到讓項目滿意的，

都可以直接撥打物資供應中心電話，我們會及時的從根源解

決問題。

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2.7.應急預案

(一)應急預案方針與目標

堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、

保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效

協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要

求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全

的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急

行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救

援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或

降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、

高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。

(二)裝卸運輸應急預案

1、組織保障

針對本招標項目，我單位在砂石料供應項目部下設專門

的應急保障小組，建立內部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自

指導、指揮應急小組的日常工作，直接聽取應急小組的各種

報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構或者

親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責

范圍內應急預案措施的組織、落實、實施。

2、基本應急措施

針對影響業(yè)務正常運行典型的潛在風險因素，項目部將

致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以

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防控。項目部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印

刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉

本應急預案內容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)?/p>

措施。

3、應急物資

起重：葫蘆，索具，撬棍，滾杠，千斤頂；

破碎緊固：手錘，鋼釬，電鉆，張緊器，液壓剪；

消防：滅火器、

設備：挖掘機、推土機、吊車、牽引車

4、應急預案

(1)裝卸車人員傷害應急預案：

車輛裝車時如果出現(xiàn)機械傷人情況，立即停止設備，進

行救助，并撥打救護電話。務必盡快將傷員送到醫(yī)院。

(2)裝卸時機械故障應急預案：

在現(xiàn)場裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障，立即

組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調

用備用機械和工具，恢復正常作業(yè)。

(3)天氣突變應急預案：

如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及

時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運

抵指定地點。

(4)車輛故障應急預案：

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在運輸前，通知備用