《高速鐵路軌道施工與養(yǎng)護》課件-線路質(zhì)量檢測

線路質(zhì)量檢查與評定1線路保養(yǎng)質(zhì)量評定2線路設備狀態(tài)評定目錄PART01線路保養(yǎng)質(zhì)量評定線路保養(yǎng)質(zhì)量評定線路保養(yǎng)質(zhì)量評定，是考核線路、道岔養(yǎng)護質(zhì)量的基本指標，也是安排維修計劃的主要依據(jù)之一。（一）評定辦法1.評定時間每季由工務段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定一次。2.抽樣檢查數(shù)量工務段對各養(yǎng)路工區(qū)進行保養(yǎng)質(zhì)量評定時，采用抽樣檢查的方法。(1)線路。(2)道岔。3.質(zhì)量評定抽樣檢查的評定質(zhì)量，代表該單位的正線線路和正線、到發(fā)線道岔的全部保養(yǎng)質(zhì)量。于次季度初10日內(nèi)，由鐵路局匯總評定結(jié)果并上報上級部門。線路保養(yǎng)質(zhì)量評定項目編號扣分條件抽查數(shù)量單位扣分/分說明軌道幾何尺寸1超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值軌距、水平、扭曲連續(xù)檢測100m；軌向、高低全面檢查，重點檢測；曲線正矢全面檢測處4選擇質(zhì)量較差地段，有曲線時檢測一個曲線的正矢2超過臨時補修容許偏差管理值處413軌距變化率大于1/1000處2（二）線路、道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準1.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標準線路保養(yǎng)質(zhì)量評定采用評分辦法，標準如表所示。評定時以千米為單位，滿分為100分。扣除缺點分后85~100分為優(yōu)良;60~85分為合格;60分以下為失格。線路保養(yǎng)質(zhì)量評定線路保養(yǎng)質(zhì)量評定2.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定采用評分辦法，其標準如表所示。評定時以組為單位，滿分為100分?？鄢秉c分后，85~100分為優(yōu)良;60~85分為合格;60分以下為失格。項目編號扣分條件抽查數(shù)量單位扣分/分說明軌道幾何尺寸1軌距、水平、軌向、高低、支距、扭曲、軌距變化率超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值軌距、水平、支距全面檢測，軌向、高低、扭曲全面查看，重點檢測處4

2軌距、水平、軌向、高低、支距、扭曲超過臨時補修容許偏差管理值處41

3查照間隔小于1391mm全面檢測組41

4轉(zhuǎn)轍器最小輪緣槽小于63mm全面檢測組41

表2道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準線路保養(yǎng)質(zhì)量評定項目編號扣分條件抽查數(shù)量單位扣分/分說明

密貼

5尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌密貼0.5mm<間隙≤1mm全面檢測處2

6間隙>1mm

處41

7尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌其他密貼段密貼1.0mm<間隙≤1.5mm全面檢測頭2

81.5mm<間隙≤2.0mm全面檢測頭8

9間隙>2.0mm全面檢測頭16

10短心軌與叉跟尖軌尖端密貼1.0mm<間隙≤1.5mm全面檢測處16

11間隙>1.5mm全面檢測處41

12尖軌、可動心軌與頂鐵密貼1.5mm<間隙≤2.0mm全面檢測處2

132.0mm<間隙≤2.5mm全面檢測處4

14間隙>2.5mm全面檢測處16

15尖軌、可動心軌與滑床臺密貼1.5mm<間隙≤2.0mm全面檢測處2

162.0mm<間隙≤2.5mm全面檢測處4

17間隙>2.5mm全面檢測處16線路保養(yǎng)質(zhì)量評定項目編號扣分條件抽查數(shù)量單位扣分/分說明鋼軌18軌件存在《修規(guī)》中第3.6.5條第四款病害全面檢測、查看處41

19

存在《修規(guī)》中第3.6.5條第五、六款和第3.6.6條第一、三款病害之一全面檢測、查看處16

20鋼軌折斷未及時永久性處理全面查看處41“未及時”指軌溫具備焊接條件未進行永久處理21焊縫不符合《修規(guī)》中表3.7.3條要求全面檢測處8

22鋼軌肥邊大于1mm；絕緣接頭軌端肥邊大于2mm全面檢測處8

23膠接絕緣接頭的質(zhì)量不符合《鐵路鋼軌膠接絕緣接頭技術條件》（TB/T2975）全面檢測處8

縱向位移24位移超過10mm全面檢測組16

25道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm全面檢測組41

26尖軌、可動心軌允許伸縮位移不符合《修規(guī)》中表3.6.10要求全面檢測組41

27位移觀測樁缺少或位移觀測無記錄全面檢測個8

PART02線路設備狀態(tài)評定線路設備狀態(tài)評定線路設備狀態(tài)評定，指對正線線路設備質(zhì)量基本狀況的檢查評定，是考核線路設備管理工作和線路設備狀態(tài)改善情況的基本指標，是安排線路維修計劃的主要依據(jù)。線路設備狀態(tài)評定原則上每年進行一次，評定報告每年10月20日前上報上級部門。軌道靜態(tài)檢測技術編號項目扣分條件計算單位扣分/分說明1慢行線路設備不良（不含線下基礎）處41

2鋼軌一年內(nèi)新生輕傷鋼軌（不含曲線磨耗）根2長軌中2個焊縫間為1根現(xiàn)存曲線磨耗輕傷鋼軌每延長100m4按單股計算一年內(nèi)新生重傷鋼軌（不含焊縫）根20長軌中2個焊縫間為1根無縫線路現(xiàn)存重傷鋼軌（不含焊縫）根20

無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫個20表3線路設備狀態(tài)評定標準

線路設備狀態(tài)評定采用評分辦法，其評定標準如表所示。評定時以1000m為單位，滿分為100分?？鄢秉c分后，85~100分為優(yōu)良;60~85分為合格;60分以下為失格。軌道靜態(tài)檢測技術編號項目扣分條件計算單位扣分/分說明3

CRTSI型板式軌道軌道板Ⅲ級傷損處8全面查看，每公里重點檢查100m水泥乳化瀝青砂漿充填層Ⅲ級傷損處8凸形擋臺Ⅲ級傷損處8鋼棒折斷根8

預埋套管失效個8

4CRTSⅡ型板式軌道

軌道板Ⅲ級傷損處8全面查看，每公里重點檢查100m

水泥乳化瀝青砂漿充填層Ⅲ級傷損處8底座板Ⅲ級傷損處8支承層Ⅲ級傷損處8側(cè)向擋塊Ⅲ級傷損處8高強度擠塑板Ⅲ級傷損處8預埋套管失效個8軌道靜態(tài)檢測技術編號項目扣分條件計算單位扣分/分說明5雙塊式無砟軌道雙塊式軌枕Ⅲ級傷損根8全面查看，每公里重點檢查100m道床板Ⅲ級傷損處8底座Ⅲ級傷損處8支承層Ⅲ級傷損處8預埋套管失效個8

6岔區(qū)軌枕埋