2025年河南省汽車維修工（中級）職業(yè)技能鑒定備考試題庫（附答案）

2025年河南省汽車維修工(中級)職業(yè)技能鑒定備考試題庫(附答案)1.發(fā)現(xiàn)減震器漏油時，不需要檢查()。2.檢查火花塞間隙，使用的工具是()。D、千分尺答案：A3.裝有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥地面上緊急制動時，正常情況是地面上()。C、可能有斷續(xù)的拖印D、可能留下壓印解析：防抱死制動系統(tǒng)(antilockbrakesystem)簡稱ABS。當(dāng)汽車緊急制動時，安裝ABS的車輛在車輪接近抱死的情況下，ECU會通過調(diào)節(jié)輪缸的制動壓力，避免車輪抱死。因此，在干燥地面上緊急制動時，裝有ABS系統(tǒng)的汽車，正常情況下車輪不會抱死，地面上會留下壓印，而不是拖印或斷續(xù)的拖印，也不是沒有任何印跡。所以，答案是D。4.從環(huán)保角度來說，汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)采用()。5.下列屬于汽車總成修理質(zhì)量評價指標(biāo)的是()。A、原材料力學(xué)性能B、車身外形的恢復(fù)程度C、振動和噪聲水平D、靜.動平衡程度解析：這道題考察的是對汽車總成修理質(zhì)量評價指標(biāo)的理解。在汽車修理領(lǐng)域，評價修理質(zhì)量時，主要關(guān)注的是修理后汽車的性能恢復(fù)程度，特別是與行駛安全性和舒適性直接相關(guān)的指標(biāo)。振動和噪聲水平是反映汽車行駛品質(zhì)和乘坐舒適性的重要指標(biāo)，因此是汽車總成修理質(zhì)量的關(guān)鍵評價指標(biāo)。選項A的原材料力學(xué)性能，更多關(guān)聯(lián)于新車的制造質(zhì)量；選項B的車身外形的恢復(fù)程度，雖然是修理的6.()是汽車發(fā)生碰撞時用來減少駕乘人員發(fā)生二次碰撞損傷的安全裝置。7.汽車在行駛中，驅(qū)動橋一直有異響的原因是()。A、減速器主.從動齒輪嚙合間隙過大或嚙8.下列()是喇叭常響的原因。9.同一汽缸體各汽缸或汽缸套的內(nèi)徑應(yīng)()。10.離合器液壓操縱機構(gòu)由離合器踏板.().工作缸.儲液罐.分離叉.分離軸承等組成。11.汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力經(jīng)過適當(dāng)變換，傳遞給()。C、滑動叉堵塞孔13.()不會造成變速器異響。14.氣門座絞削后，氣門與氣門座面應(yīng)位于氣門座的()。15.二級維護作業(yè)的中心內(nèi)容是()。輛的技術(shù)狀況良好。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實踐經(jīng)驗，二級維護的中心內(nèi)容包括對各總成和連接件的檢查和調(diào)整，以確保其正常工作。因此，選項C“檢查.調(diào)整”是16.在電路圖中，蓄電池的符號是()。D、A、答案：D人～片17.汽車在()時，應(yīng)檢查曲軸軸承間隙，當(dāng)接近或超過限值時，應(yīng)更換軸承。A、日常維護B、一級維護C、二級維護答案：C解析：二級維護是對汽車進行的較為全面的檢查和維護，其中包括檢查曲軸軸承間隙。在二級維護時，維修人員會檢查發(fā)動機的各項參數(shù)，包括曲軸軸承間隙。18.發(fā)生汽車制動跑偏故障時，不需要檢查()。別制動部件的不正常狀態(tài)有關(guān)。選項A提到的制動鼓變形、選項B的制動蹄片回19.下列關(guān)于創(chuàng)新的涵義說法中，不正確的是()。B、創(chuàng)新活動的核心是“新”解析：這道題考察對創(chuàng)新涵義的理解。創(chuàng)新通常指的是引入新的元素、方法或思路，以改善或創(chuàng)造新的價值。A項指出創(chuàng)新的本質(zhì)是突破，這是正確的，因為創(chuàng)新往往意味著打破常規(guī)，實現(xiàn)新的突破。B項說創(chuàng)新活動的核心是“新”,這也是準(zhǔn)確的，因為“新”是創(chuàng)新活動的核心要素。C項提到創(chuàng)新在實踐活動上表現(xiàn)為開拓性，這同樣正確，因為創(chuàng)新往往伴隨著對新領(lǐng)域的開拓。而D項，創(chuàng)新并不是脫離實際的活動，相反，它必須基于實際，解決實際問題，因此D項的說法20.電控發(fā)動機動力不足，用單缸斷火法，來判斷()。A、汽缸與活塞配合間隙是否過大B、是否有汽缸工作不良C、是否混合氣過稀D、是否有高壓火21.膜片彈簧離合器中的膜片彈簧起到()D作用。A、壓緊元件C、壓緊元件和分離杠桿答案：C22.電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓.燃油泵熔斷絲.()和燃油濾清器均應(yīng)正常。A、點火線圈電壓23.維修損壞的制動管路時，以下方法()是正確的。軟管25.汽車在起步和突然改變車速時萬向傳動裝置發(fā)響，應(yīng)檢查()。符合題意，答案為C。26.離合器的()是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和地接合的一套機27.汽車起步時雖無異響，但加速時異響出現(xiàn)，脫擋滑行時響聲明顯的原因有()。28.硅二極管的正向電壓為()V。A、0.5不同，但一般都在0.5V左右。29.()不是發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的原因。30.若電控發(fā)動機進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用()。31.氣門彈簧的自由長度一般縮短不得超過()mm。32.檢查制動鼓的圓度.圓柱度誤差，應(yīng)用()測量。解析：在車輛維修和制造中，制動鼓的圓度和圓柱度是很重要的指標(biāo)，影響著制動性能。而測量這兩個指標(biāo)需要用到專門的量具。選項A直尺只能測量長度；選項C深度尺主要用于測量深度；選項D游標(biāo)卡尺雖然可以測量長度、直徑等，但不太適合測量圓度和圓柱度。而弓形內(nèi)徑規(guī)就是專門用于測量孔的內(nèi)徑以及孔的圓度、圓柱度等參數(shù)的工具。所以，測量制動鼓的圓度和圓柱度誤差，應(yīng)用弓形內(nèi)徑規(guī)較為合適。因此，正確答案是B。33.青銅()可制作軸承.軸套等耐磨零件。解析：這道題考察的是對青銅材料應(yīng)用的了解。青銅作為一種合金，具有多種牌號，每種牌號因其成分不同而具有不同的物理和機械性能。在制作軸承、軸套等耐磨零件時，需要選擇具有良好耐磨性和機械強度的青銅材料。QSn4-3是一種含錫青銅，具有較高的強度和耐磨性，適用于制作這類零件。因此，C選項是正34.確定曲軸轉(zhuǎn)速和曲軸位置主要目的是為了控制()。A、點火時間和噴油時間B、進氣提前角和點火時間C、噴油時間和排氣遲后時間35.低速斷火的原因有()。36.起動機運轉(zhuǎn)利用了()的原理。38.二級維護作業(yè)的中心內(nèi)容是()。成和連接件的檢查和調(diào)整，以確保其正常工作。因此，選項C“檢查.調(diào)整”是D、汽缸壓力不足產(chǎn)生“回火”、“放炮”現(xiàn)象。因此，正確答案是C。40.在氣門室側(cè)察聽，嗒嗒聲響隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同而改變頻率，且在各轉(zhuǎn)速時均有異響，同時發(fā)動機溫度變化或斷火試驗時，聲響不隨之改變，則為()。A、氣門間隙過小B、空氣濾清器臟C、氣門腳異響D、漏氣答案：C解析：氣門腳異響的特征是在氣門室側(cè)聽到的嗒嗒聲響隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而改變頻率，且在各個轉(zhuǎn)速下均有異響。此外，發(fā)動機溫度變化或斷火試驗時，聲響不會隨之改變。氣門間隙過小會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)時氣門關(guān)閉不嚴(yán)，產(chǎn)生敲擊聲，但這種聲音通常會隨著發(fā)動機溫度的變化而改變。空氣濾清器臟不會產(chǎn)生嗒嗒聲響。漏氣通常會導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、燃油消耗增加等問題，但不一定會產(chǎn)生嗒嗒聲響。因此，正確答案是選項C。41.引起曲軸異常損壞的原因有：軸頸的磨損.變形.斷裂.其它部位損壞等，最常C、斷裂解析：這道題考察的是對曲軸異常損壞原因的理解。曲軸是發(fā)動機中的重要部件，其異常損壞有多種原因，包括軸頸的磨損、變形、斷裂以及其他部位的損壞。在壽命。因此，根據(jù)曲軸損壞的常見原因，可以確定答案為A,即軸頸的磨42.起動機驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙調(diào)整方法有().調(diào)整電磁開關(guān)與驅(qū)動栓或止推墊片，并不直接關(guān)聯(lián)到這一特定的間43.造成行駛車輛前輪擺振的原因有()。項主銷內(nèi)傾角過大一般會影響轉(zhuǎn)向特性和回正等，并非前輪擺振的主要原因。D選項輪胎螺母緊固力矩過大主要影響輪胎緊固度，與前輪擺振關(guān)聯(lián)性不強。所以答案選C。44.起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，則()。B、轉(zhuǎn)速高而電流低解析：這道題考察的是對起動機空載試驗的理解。在起動機的空載試驗中，如果起動機裝配過緊，會導(dǎo)致其內(nèi)部機械阻力增大。根據(jù)電機原理，阻力增大時，電機需要更大的電流來克服這個阻力，因此電流會升高。同時，由于阻力大，電機的轉(zhuǎn)速會降低。所以，正確答案是A,即“電流高，轉(zhuǎn)速低”。45.汽車減震器的活塞與缸筒磨損過量，配合間隙過大，會引起減震器()。C、減震效果下降答案：C解析：答案解析：減震器的主要作用是減少車輛行駛過程中的震動和顛簸，提高行駛的穩(wěn)定性和舒適性。而活塞與缸筒是減震器的核心部件之一，它們的磨損過量和配合間隙過大會導(dǎo)致減震器內(nèi)部的密封性能下降，從而使減震器的阻尼力減小，減震效果下降。此外，如果活塞與缸筒的磨損不均勻，還可能會引起減震器的異響。因此，當(dāng)汽車減震器出現(xiàn)以上問題時，需要及時進行維修或更換，以保證車輛的行駛安全和舒適性。46.駐車制動器的拉桿行程一般為()個棘輪響。答案：C47.職業(yè)紀(jì)律是最明確的職業(yè)規(guī)范，它是以()方式規(guī)定職業(yè)活動中對從業(yè)人員的基本要求。A、辦法B、行政命令D、道德規(guī)范解析：這道題考察的是對職業(yè)紀(jì)律的理解。職業(yè)紀(jì)律作為明確的職業(yè)規(guī)范，其制定和執(zhí)行通常依賴于具有強制性的手段。在給出的選項中，“行政命令”是一種具有法律效力和強制執(zhí)行力的方式，適用于規(guī)定職業(yè)活動中對從業(yè)人員的基本要求。因此，B選項“行政命令”是正確答案。48.對發(fā)動機汽缸體.汽缸蓋進行水壓試驗時，壓力應(yīng)為()Kpa。答案：C解析：這道題考察的是對發(fā)動機汽缸體、汽缸蓋水壓試驗壓力標(biāo)準(zhǔn)的了解。在汽車維修和檢測領(lǐng)域，對發(fā)動機部件進行水壓試驗是常見的檢測手段，用以評估部件的密封性和強度。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，發(fā)動機汽缸體、汽缸蓋的水壓試驗壓力通?？刂圃?00~400Kpa之間，以確保測試的準(zhǔn)確性和部件的安全性。49.在檢測可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器時，電阻值應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增大而(A、減小B、增大D、不可確定答案：B50.可用于制作發(fā)動機缸體.缸蓋的鑄鐵是()。A、白口鑄鐵答案：B51.當(dāng)汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高時，()自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓。制動時，制動穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超出()m寬度試車道邊線。的相關(guān)要求，以保障行車安全和穩(wěn)定性。其中規(guī)定在初速度50km/h制動時，為確保車輛不發(fā)生過度偏離，制動穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超出2.5m寬度的的穩(wěn)定性能。故答案選B。53.發(fā)動機在()時，應(yīng)更換全部軸承。54.自動變速器的油泵，一般由()驅(qū)動。D、導(dǎo)輪55.如下情況中，不會導(dǎo)致懸架機構(gòu)異響或輪胎異常磨損的是()。C、鋼板彈簧斷裂56.變速器殼與蓋結(jié)合面翹曲變形可以用()檢查。D、深度尺C、使閥門關(guān)閉58.就車式平衡機按()原理工作。象；乙說也可能是制動蹄片磨損引起的。以上說法()。60.為適應(yīng)傳動軸工作時在長度方面的變化通常傳動軸應(yīng)采用()布置。答案：A61.汽車手動變速器的操縱機構(gòu)有()個鎖止裝置。62.下列有關(guān)塑料線規(guī)使用的論述中，正確的是()。的工具，在使用時需要注意正確的操作步驟。選項A,將塑料線規(guī)放好后應(yīng)轉(zhuǎn)動曲軸，這是不正確的。因為轉(zhuǎn)動曲軸可能會改變線規(guī)的位置，導(dǎo)致測量不準(zhǔn)選項B,將塑料線規(guī)放好后應(yīng)用合適的力矩將主軸承蓋擰緊，這是正確的。因為選項C,塑料線規(guī)放好前應(yīng)對曲軸軸頸進行良好潤滑，這是不必要的。因為潤滑曲軸軸頸可能會影響線規(guī)的測量準(zhǔn)確性。選項測量軸承間隙。綜上所述，正確答案是B。64.汽油機燃料供給系統(tǒng)是根據(jù)()的驅(qū)動信號，以恒定的壓差將一定數(shù)量的燃65.車輪被制動到完全抱死時，車輪與地面產(chǎn)生()。選項A是正確的。66.汽車()的作用是傳遞車架與車輪之間的各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和67.下列有關(guān)塑料線規(guī)使用的論述中，正確的是()。的工具，在使用時需要注意正確的操作步驟。選項A,將塑料線規(guī)放好后應(yīng)轉(zhuǎn)動選項B,將塑料線規(guī)放好后應(yīng)用合適的力矩將主軸承蓋擰緊，這是正確的。因為選項C,塑料線規(guī)放好前應(yīng)對曲軸軸頸進行良好潤滑，這是不必要的。因為潤滑曲軸軸頸可能會影響線規(guī)的測量準(zhǔn)確性。選項D,塑料線規(guī)被夾扁后，應(yīng)用千分68.更換電刷時，為保證電刷與滑環(huán)接觸良好，應(yīng)使電刷與滑環(huán)接觸面積達到()69.起動機運轉(zhuǎn)利用了()的原理。B、電磁力C、電場70.下列選項中屬于汽車萬向傳動裝置的應(yīng)用場合是()。A、驅(qū)動橋與驅(qū)動輪之間B、變速器與驅(qū)動橋之間C、變速器與分動器之間.分動器與驅(qū)動橋之間D、以上答案都對答案：D解析：這道題考察的是對汽車萬向傳動裝置應(yīng)用場合的理解。在汽車構(gòu)造中，萬向傳動裝置主要用于需要改變傳動方向或傳動軸間有較大相對運動的情況。具體來說，它應(yīng)用于變速器與驅(qū)動橋之間，以適應(yīng)汽車行駛中驅(qū)動橋可能產(chǎn)生的跳動A、B、C都是萬向傳動裝置的應(yīng)用場合，答案D“以上答案都對”是正確的。71.造成行駛車輛前輪擺振的原因之一是()。)排列。整體性能和耐久性。因此，正確答案是D,即鉚釘應(yīng)交錯排列。73.下列關(guān)于辦事公道的做法，正確的是()。B、小官在處理問題時，總是偏袒他的表弟小胡C、公司經(jīng)理程總辦事總沒有標(biāo)準(zhǔn)，別人只要有反對，他立刻就改主意按照公司規(guī)定毅然將小王辭退答案：D解析：辦事公道是指在處理事情時，秉持公正、公平的原則，不偏袒任何一方，維護正義和公平。A選項中小鄭的做法過于武斷，沒有考慮到事情的具體情況，容易導(dǎo)致不公正的結(jié)果。B選項中小官的做法明顯是偏袒他的表弟，不符合辦事公道的原則。C選項中程總的做法缺乏原則性，容易受到他人的影響，也不符合辦事公道的要求。D選項中小李雖然是小王的親戚，但在發(fā)現(xiàn)小王拿回扣的行為后，按照公司規(guī)定將其辭退，這種做法體現(xiàn)了辦事公道的原則，維護了公司的利益和公平。因此，正確答案是D。74.可用汽缸壓力表，檢查汽缸壓力，來判斷是否由于()導(dǎo)致爆震。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、壓縮比過大D、壓縮比過小答案：C75.如下情況中，不會導(dǎo)致懸架機構(gòu)異響或輪胎異常磨損的是()。A、轉(zhuǎn)向助力泵漏油B、減振器失效C、鋼板彈簧斷裂C、發(fā)動機機體內(nèi)有冷卻液滲漏77.柴油機統(tǒng)一式燃燒室結(jié)構(gòu)形式主要由w形燃燒室.球形燃燒室.()等三種。78.一般壓縮比較高的發(fā)動機應(yīng)選用()的汽油。79.()用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。80.汽車日常維護后，輪胎氣壓()。81.檢測排放時，取樣探頭插入排氣管的深度不小于()加接。82.根據(jù)配合的松緊程度，如果是具有間隙(包括最小間隙等于零)的配合稱之據(jù)配合面之間的間隙或過盈來定義的。間隙配合指的是配合面之間具有間隙(包括最小間隙等于零)的配合，這種配合允許部件之間有個定義，選項B“間隙配合”是正確的。83.制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示()以外。解析：根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，制動燈要求其燈光在夜間能明顯指示100米以外。這是為了確保后車司機在足夠的距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)前車的制動情況，從而有足夠的時間做出反應(yīng)，避免追尾事故的發(fā)生。因此，選項C是正確的答案。84.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)A、0.10解析：《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》中明確規(guī)定了圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定其不大于0.20mm,這是經(jīng)過大量實踐和研究得出的合理數(shù)據(jù)范圍，能保證驅(qū)動橋的正常工作和性能，所以答案選B。85.液壓傳動的特點有()。A、可與其他傳動方式聯(lián)用，但不易實現(xiàn)遠距離操縱和自動控制B、可以在較大的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速C、能迅速轉(zhuǎn)向、變速、傳動準(zhǔn)確D、體積小、質(zhì)量小，零部件能自潤滑，且維護、保養(yǎng)和排放方便答案：B86.冷卻液溫度傳感器()經(jīng)發(fā)動機和ECT.ECU輸送給組合儀表，由組合儀表經(jīng)過處理和計算后通過冷卻液溫度表顯示出來。電阻只是傳感器工作原理相關(guān)的一個屬性，不是直接輸送的。所以答87.()式機油泵在渦輪增壓發(fā)動機上采用較多。D、葉片88.主缸總成耐壓性能要求，經(jīng)過()S,在制動腔內(nèi)建立起最高工作壓力的130%,保持推桿位置不變，各部位應(yīng)無任何泄漏和異?，F(xiàn)象。A、15±5觀察是否有異常，經(jīng)過大量實踐和研究，確定15±5秒這個89.應(yīng)盡量將車輛停在電子轉(zhuǎn)角盤和后滑板的中心，防止前輪()轉(zhuǎn)向測量時90.電磁離合器的功能是控制發(fā)動機與()之間的動力聯(lián)系。91.氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的()。92.點火開關(guān)閉合，機油壓力()規(guī)定值時，油壓警告燈點亮。93.主減速器的調(diào)整，不包括()。遞給車輪，并降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩。主減速器的調(diào)整94.發(fā)動機變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線()的變化。95.柱式舉升器多為()。處理，以恢復(fù)其正確的形狀和尺寸。因此，正確答案是C。97.節(jié)氣門位置傳感器斷路會導(dǎo)致()。98.()發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律。上所述，正確答案是B,法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律。99.機械式轉(zhuǎn)向器的拆卸，拆下轉(zhuǎn)向搖臂夾緊螺栓前，先在轉(zhuǎn)向器搖臂潤滑油、涂顯示劑、除銹都不是這個步驟的主要目的。故答案選C。100.屬于門鎖控制部分的有()。即選項A。101.不屬于汽車前照燈控制部件的是()。102.排氣背壓過高屬于()性故障，電控系統(tǒng)不記錄故障代碼。A、電子致的，比如催化器堵塞。但題目特別指出“電控系103.檢查葉輪是否卡滯，確定葉輪正常后，檢查葉輪與()是否存在干涉。104.轉(zhuǎn)向器的功用是()。105.在()上既可加工內(nèi)螺紋亦可加工外螺紋。106.下列關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)組成說法正確的是()。A、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷裝置、暖風(fēng)裝置、通風(fēng)裝置、加濕裝置等組成B、曲軸箱強制通風(fēng)裝置是汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要組成之一C、萬向傳動裝置是汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要組成之一組成107.機械轉(zhuǎn)向器總成拆裝，安裝轉(zhuǎn)向器前，要在轉(zhuǎn)向器的密封件上涂()。109.以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是()。110.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)檢測要求，轉(zhuǎn)向搖臂的()應(yīng)無明顯扭曲。橋式硅整流電路中，每個二極管在一個周期內(nèi)會導(dǎo)通一半的時間，即1/2周期。流導(dǎo)通，每個二極管導(dǎo)通半個周期。所以，正確答案是A。112.以下哪個不是廢氣渦輪增壓器主要的組成部分?()113.機械制圖中，粗實線代表()。114.下列關(guān)于鉗工安全操作規(guī)程說法錯誤的是()。115.四沖程柴油機在工作時，混合氣體是()的。117.曲柄連桿機構(gòu)的()由活塞.活塞環(huán).活塞俏.連桿等機件組成。的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。對照選項，可以看出B選項“活塞連桿組”118.電磁離合器由皮帶輪、驅(qū)動軸和()組成。驅(qū)動軸以及產(chǎn)生磁場的部件組成。在選項中，殼體(A)和皮帶(B)并不是電磁119.百分表的表盤刻度一圈分為100格，當(dāng)測頭每移動0.01mm時，大指針就偏120.()用于診斷發(fā)動機汽缸及進排氣門的121.制動控制閥的排氣閥門開度的大小，影響()。122.以下()不是汽車產(chǎn)品型號的組成部分。123.發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置.().執(zhí)行器等組成。124.勞動保護制度不包括()制度。125.汽車電動刮水器由()驅(qū)動。126.()起動機由駕駛員旋動點火開關(guān)或按下起動按鈕，直接參與控制或通過起解析：這道題考察的是對起動機操縱方式的理解。在汽車的起動系統(tǒng)中，電磁操縱式起動機是通過駕駛員操作點火開關(guān)或起動按鈕，來控制電磁閥的通斷，進而控制起動機電路的接通或切斷。這種方式是電磁操縱式的特點，與題目描述相符。因此，正確答案是A。127.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中()階段指的是總結(jié)階段。A、答案：A128.汽車變速器修理技術(shù)要求，各齒輪的嚙合痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于129.提高職業(yè)道德修養(yǎng)的方法有學(xué)習(xí)職業(yè)道德知識、提高文化素養(yǎng)、提高精神境B、增強強制性C、增強自律性130.根據(jù)汽車底盤二級維護技術(shù)要求，()應(yīng)操縱靈活、不跳動、無異響、無131.液壓系統(tǒng)中速度控制回路是通過控制介質(zhì)的流量來控制()運動速度的回132.現(xiàn)代汽車發(fā)動機采用()的潤滑方式。133.屬于汽車前照燈控制部件的是()。些部件都是汽車前照燈的控制部件，選項D“以上都是”是正確的。135.對于具有6個氣缸的發(fā)動機，()缸磨損最大。解析：這道題考察的是對發(fā)動機氣缸磨損規(guī)律的理解。在多氣缸發(fā)動機中，由于工作條件和潤滑情況的差異，不同氣缸的磨損程度會有所不同。通常情況下，第一缸由于承受啟動、加速等高頻工作條件，磨損會相對較大。因此，對于具有6個氣缸的發(fā)動機，第一缸磨損最大是符合發(fā)動機磨損規(guī)律的。136.將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)到()r/min,風(fēng)機轉(zhuǎn)速開到最高檔，低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.15~0.19MPa,在氣溫為30~35℃時，系統(tǒng)內(nèi)高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37~1.67MPa。137.以下屬于氣缸體螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、氣缸蓋過小138.用()檢測發(fā)動機凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。139.車輪定位時，正確的前束角與車輪外傾角配合能夠減少車輛()的磨損。140.汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給()。141.發(fā)動機蓄電池點火系主要是由()組成。143.四輪定位安裝卡具時需要將卡頭臂黃色標(biāo)簽上的最長刻度對準(zhǔn)相應(yīng)的()答案：C解析：在進行四輪定位時，將卡頭臂黃色標(biāo)簽上的最長刻度對準(zhǔn)相應(yīng)的鋼圈尺寸是為了確保卡具能夠正確安裝并提供準(zhǔn)確的定位測量。如果安裝卡具時沒有對準(zhǔn)鋼圈尺寸，可能會導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確和車輪問題。因此，選項C是正確的答案。144.汽油發(fā)動機的壓縮比通常設(shè)計在()之間。解析：一般來說，汽油發(fā)動機為了獲得較好的動力性能和燃燒效率，其壓縮比會設(shè)計在一定范圍內(nèi)。壓縮比過低，熱效率低；壓縮比過高，容易產(chǎn)通過大量的實踐和研究，發(fā)現(xiàn)汽油發(fā)動機壓縮比通常設(shè)計在9-11之間較為合適，在這個區(qū)間能較好地平衡各方面性能。所以答案選D。145.因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生()個脈沖信號。答案：B146.燃油泵供油量在有燃油濾清器的情況下應(yīng)為()mL。147.檢查離合器分離點時，如果該距離不在規(guī)定范圍內(nèi)，不需檢查()。B、離合器踏板行程C、系統(tǒng)中是否有空氣D、離合器踏板高度解析：這道題考察的是對離合器分離點檢查的理解。離合器分離點不在規(guī)定范圍內(nèi)時，需要檢查離合器踏板行程、系統(tǒng)中是否有空氣以及離合器踏板高度，這些都是影響離合器分離點的關(guān)鍵因素。而膜片彈簧和壓盤的狀態(tài)，雖然對離合器的工作有影響，但不是在分離點不在規(guī)定范圍內(nèi)時首先需要檢查的，因此A選項是正確答案。148.()可導(dǎo)致發(fā)電機異響。括維修手冊和()等。150.檢查駐車制動器時，制動警告燈始終在()“咔噠”聲時響起。維修或更換。因此，在這種情況下，正確答案是一聲“咔噠”,即選項A。151.以下屬于職業(yè)道德的內(nèi)容的是()。152.主減速器的調(diào)整，在確保嚙合痕跡的前提下調(diào)整()。解析：主減速器在裝配時需要調(diào)整各項參數(shù)，當(dāng)確保了嚙合痕跡(即嚙合印痕)確保嚙合痕跡的前提下調(diào)整嚙合間隙，答案選C。153.轉(zhuǎn)向時通過轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)最終使裝在左、右()上的兩車輪同時偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)154.機械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向()機構(gòu)三部分組成。155.如果單向離合器拉下有困難，可用()()模式。B、診斷解析：這道題考察的是對LNG發(fā)動機診斷流程的理解。在LNG發(fā)動機維護中，若需要檢查天然氣燃料計量閥并使其進行動作，通常需要使用診斷儀進行操作。根據(jù)LNG發(fā)動機診斷的常規(guī)流程，使計量閥進行動作通常是在“還原”模式下進行的，這是為了測試和確認(rèn)計量閥的工作狀態(tài)。因此，正確答案是A,“還原”模157.使用高率放電計測量蓄電池兩極柱間電壓，測試時間為5-10s.負(fù)載電流為()A時，最小電壓不得低于9.6V。解析：高率放電計是一種用于測試蓄電池電量的工具，其工作原理是通過在短時間內(nèi)施加較大的負(fù)載電流，來測量蓄電池的端電壓。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在使用高率放電計測量蓄電池時，負(fù)載電流應(yīng)為110A,測試時間為5-10s。在這種情況下，蓄電池的最小電壓不得低于9.6V。如果測試結(jié)果低于9.6V,則說明此，個車輪必須相互平行，并()與公共中心線。駛的穩(wěn)定性和方向控制的準(zhǔn)確性。因此，正確答案是C,即車輪必須與公共中心線垂直。159.增壓器故障會導(dǎo)致柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之一是()。160.以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是()。161.平行式轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)與()轉(zhuǎn)向器配合使用。D、指銷式162.發(fā)動機暖機后，若檢測到發(fā)動機冷卻液溫度為140℃以上，則說明冷卻液溫度傳感器存在哪種故障?()解析：答案解析：通常情況下，發(fā)動機正常工作時冷卻液的溫-110℃。如果檢測到冷卻液溫度為140℃以上，遠遠超出正常范圍，很可能是冷163.蓄電池液面過低報警燈開關(guān)的傳感器通常安裝在正極樁算起第()個單格164.()通過一條藍色軟管和制冷裝裝置的低壓側(cè)接口連接。的低壓側(cè)壓力，因此選項C是正確的。高壓表用于測量制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)壓力，165.屬于汽車照明系統(tǒng)的是()。正確的。166.可變配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)(VTEC)采用的是通過()來控制不同工況下的性能。這個系統(tǒng)是通過電磁閥來控制氣門升程和配氣相位的變換的，因此正確答案是C,電磁閥。167.解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于10r/min的條件下，電壓A、11解析：這道題考察的是對特定型號汽車發(fā)電機性能參數(shù)的掌握。解放CA1091型汽車發(fā)電機在空轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速不大于10r/min的條件下，其輸出電壓是一個固定的技術(shù)規(guī)格。根據(jù)該型號汽車的技術(shù)手冊或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這個電壓值被設(shè)定為13V。因此，正確答案是C。168.()不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。B、燃油系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)解析：這道題考察的是對電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)組成部分的理解。電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成，它們共同協(xié)作以實現(xiàn)燃油的精確噴射和發(fā)動機的高效運行。而空調(diào)系統(tǒng)則是汽車上的另一個獨立系如果間隙過大，會影響傳動性能和穩(wěn)定性。通常當(dāng)間隙超過0.30mm時，就可能170.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，()將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。量最大的原因。所以答案選C。172.在市場經(jīng)濟條件下，如何正確理解愛崗敬業(yè)()。護螺紋，將()留在轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭上并轉(zhuǎn)上幾圈。174.電控燃油噴射(EFI)主要包括噴油量.噴射正時.燃油停供和()的控制。解析：這道題考察的是電控燃油噴射(EFI)系統(tǒng)的主要控制內(nèi)要部件，其工作狀態(tài)直接影響到EFI系統(tǒng)的正常運行。因此，EFI系統(tǒng)確實包括10A以上，表示充電電流()。D、等于0電流應(yīng)維持在一個合理的范圍內(nèi)。根據(jù)汽車電氣系統(tǒng)的常識，充電電流持續(xù)在1選項A正確。176.機油壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)機油壓力，當(dāng)機油濾清堵塞時，()打開保證可靠供D、泄壓閥177.空氣流量傳感器是用來測量()的裝置。A、空氣量B、燃油量178.強化職業(yè)責(zé)任是()職業(yè)道德觀范的具體要求。答案：D179.動助力轉(zhuǎn)向器總成拆卸，拆卸前車輪后松開轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭螺母，用變速器B、必須先裝C、可以不拆答案：C解析：這道題考察的是對汽車動助力轉(zhuǎn)向器總成拆卸步驟的理解。在拆卸過程中，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭螺母后，需要降低副梁，但關(guān)于副車架的拆卸，并不是必須的步驟。根據(jù)汽車維修的標(biāo)準(zhǔn)流程，副車架在此時可以不拆，因此選項C“可以不拆”是正確的。180.鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)原件是()。A、制動鼓B、制動蹄C、摩擦片D、制動鉗答案：A解析：鼓式車輪制動器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動裝置和定位調(diào)整裝置組成。其中旋轉(zhuǎn)部分就是制動鼓，制動蹄、摩擦片等是固定部分，制動鉗是盤式制動器的部件。所以鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)原件是制動鼓，答案選A。181.汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器技術(shù)要求，商用車型循環(huán)球式液壓阻力轉(zhuǎn)向器，不解體狀態(tài)下最大雜質(zhì)總量()mg。答案：D解析：答案解析：根據(jù)《QC/T529-2013汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器技術(shù)條件與試驗方法》的規(guī)定，商用車型循環(huán)球式液壓阻力轉(zhuǎn)向器不解體狀態(tài)下最大雜質(zhì)總量是50mg,故本體的正確答案是D。182.電磁操縱式控制電路分為增設(shè)繼電器控制和()兩種。A、電磁開關(guān)直接控制B、電磁閥控制C、離合器控制D、吸引線圈控制183.轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式有很多，目前應(yīng)用較廣泛的有()、齒輪齒條式、蝸桿指銷式三種。A、循環(huán)球式B、電動式184.汽車制動()將駕駛員或其他動力源的作用力傳到制動器。發(fā)出()聲。D、泄壓閥188.發(fā)動機火花塞的自凈溫度為()。B、400℃~500℃C、300℃~400℃D、200℃~300℃度通常位于500℃~700℃之間，這個溫度范圍有助于保持火花塞的清潔和正常189.硅整流交流發(fā)電機中改變輸出電壓大小的構(gòu)件是()。190.不是雨刷所有檔位均不工作故障原因()。191.用來檢測進氣壓力的傳感器是()傳感器。C、有的共用，有的獨立D、都采用液壓傳動裝置解析：這道題考察的是對車輪制動式駐車制動傳動機構(gòu)的理解。車輪制動式駐車制動，作為一種安全裝置，在設(shè)計上需要確保其在駐車時能夠獨立工作，不依賴于行車制動系統(tǒng)。因此，其傳動機構(gòu)是相互獨立的裝置，這是為了保證在行車制動系統(tǒng)失效時，駐車制動仍然能夠有效工作，確保車輛安全。所以，正確答案是A。193.在汽車儀表電路中，專門設(shè)有燃油表和溫度表的()。B、電流表194.檢測電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力，單點噴射系統(tǒng)一般量程為()。答案：B195.輪胎充完氣用()涂抹氣門嘴、氣門芯、輪胎與輪輞密封處，檢查是否漏在有漏氣的部位時，會產(chǎn)生氣泡，從而便于發(fā)現(xiàn)漏氣點。因此，正確答案是A,肥皂水。196.硅油風(fēng)扇離合器以()為介質(zhì)來傳遞轉(zhuǎn)矩。197.充電完成后，應(yīng)先關(guān)閉()開關(guān)，再拆開蓄電池的連接線，并收放整齊。選項B是正確的答案。198.帶伸縮功能電動后視鏡，由()控制伸縮電機工作，使兩個后視鏡整體回轉(zhuǎn)CU(電子控制單元)通常用于更復(fù)雜的系統(tǒng)控制，不是直接控制后視鏡伸縮；繼199.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量符合規(guī)定是底盤()作業(yè)的技術(shù)要求。維護通常不包括對轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的具體檢查和調(diào)整。因此，正確答案是A。200.下列不符合電工安全操作規(guī)程的是()。項B“禁止帶電作業(yè)”也是電工安全操作規(guī)程的一部分，帶電作202.企業(yè)文化的主要功能是()。203.灰鑄鐵的牌號為()。D選項“KTZ”為珠光體可鍛鑄鐵的牌號。而C選項“HT”表示灰鑄鐵。因此，選項C是正確答案。204.汽油機燃油供給系不包括()。答案：C205.()汽車主要采用發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動的傳動系統(tǒng)的布置形式。統(tǒng)布置形式較為多樣；大型客運汽車的傳動系統(tǒng)布置也有其他形式；電動汽車則有其獨特的傳動系統(tǒng)布置。因此，答案選C。206.發(fā)動機凸輪軸變形的主要形式是()。A、彎曲答案：A207.豐田卡羅拉型轎車點火提前角的檢測，發(fā)動機冷卻水溫至少()℃,油溫達到60℃。解析：根據(jù)豐田卡羅拉型轎車的使用手冊和維修技術(shù)規(guī)范，點火提前角的檢測需要在特定的工作條件下進行。其中，發(fā)動機冷卻水溫至少為80℃,油溫達到60℃。這是因為在這個溫度范圍內(nèi)，發(fā)動機的燃燒過程相對穩(wěn)定，可以更準(zhǔn)確地檢測點火提前角。如果水溫過低，燃燒不完全，可能導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確。因此，正確答案是D。208.節(jié)氣門位置傳感器用來檢測節(jié)氣門的()。209.下列說法中，不符合從業(yè)人員開拓創(chuàng)新要求的是()。210.當(dāng)座椅開關(guān)彈回時，兩個連接端子之間的電阻應(yīng)為()Q。若測量結(jié)果與B、無窮大解析：這道題考察的是對座椅開關(guān)電路狀態(tài)的理解。在座椅開關(guān)彈回(即開關(guān)處于斷開狀態(tài))時，兩個連接端子之間應(yīng)該是斷開的，因此電阻應(yīng)為無窮大。若測所以正確答案是B。211.汽車制動系一般包括兩套獨立的制動裝置，分別是行車制動裝置和()。我們可以確定正確答案是C,即駐車制動。212.車輛的傳動系不包括()。214.下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。215.汽車前、后車窗的結(jié)構(gòu)一般包括車門、()等解析：汽車前、后車窗的結(jié)構(gòu)通常包括以下幾個部分：-**車窗玻璃**:用于提供視野和阻擋外界環(huán)境。-**車門內(nèi)板**:作為車窗的安裝基礎(chǔ)和內(nèi)飾部分。-**車窗玻璃升降器電動機**:提供動力，使車窗能夠升降。-**車窗玻璃升降器**:將電動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為車窗的上下運動。這些部件協(xié)同工作，實現(xiàn)車窗于車窗的操作順暢性和可靠性至關(guān)重要。因此，答案選D。216.進氣歧管絕對壓力傳感器()檢測進氣量。可能的原因有()。氣，這通常表示熱量正在從某個地方泄漏到空調(diào)系統(tǒng)中。選項A和D都可能導(dǎo)致218.氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為()mm。A、10±5答案：D解析：氣門導(dǎo)管與承孔的配合需要有一定的過盈量，以保證氣門導(dǎo)管在工作過程中不會松動或脫落。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗，過盈量一般在0.02～0.06mm之間。如果過盈量過小，氣門導(dǎo)管可能會松動，導(dǎo)致氣門運動不穩(wěn)定，影響發(fā)動機的性能；如果過盈量過大，可能會導(dǎo)致氣門導(dǎo)管安裝困難，甚至損壞承孔。因此，選項D是正確的答案。219.液壓動力齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系的動力若是在動力缸堵頭泄露，則下列說法正確A、左轉(zhuǎn)向動力降低B、右轉(zhuǎn)向動力降低C、左右轉(zhuǎn)向均下降D、不確定答案：B解析：在液壓動力齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系中，動力缸是提供轉(zhuǎn)向助力的關(guān)鍵部件之一。當(dāng)動力缸的堵頭泄露時，會導(dǎo)致液壓油泄漏，從而降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力和助力效果。由于動力缸的泄漏主要發(fā)生在右側(cè)，因此右側(cè)的轉(zhuǎn)向動力會受到更大的影響，而左側(cè)的轉(zhuǎn)向動力可能相對較少受到影響。因此，選項B是正確的答案。220.主缸總成耐壓性能要求，經(jīng)過()S,在制動腔內(nèi)建立起最高工作壓力的130%,保持推桿位置不變，各部位應(yīng)無任何泄漏和異?，F(xiàn)象。221.在()狀況時，自動空調(diào)電腦則切斷壓縮機電磁離合器的電流。222.滾動軸承的代號由基本代號及后置代號組成，其中基本代號表示()。案是選項A。223.在測功機上測量發(fā)動機功率，能直接測量到的是()。而不是功率或負(fù)荷。因此，正確答案是C。224.發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因是()。低意味著燃料抗爆性能差，更容易引發(fā)爆震。因此，選項B“辛烷值225.膜片彈簧式離合器采用()作為壓緊元件。226.發(fā)動機電控單元(ECU)根據(jù)各個傳感器的信息，控制發(fā)動機的()。227.滾動軸承分為向心軸承和()。228.每個車窗安裝有一個(),通過開關(guān)控制其電流方向以實現(xiàn)玻璃的升降。229.傳動系統(tǒng)組成，由離合器、變速器()等組成。成部分的介紹，可知答案是選項B。230.汽車主減速器主動錐齒輪軸承()會導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高。231.檢查制動鼓時，用()測量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。233.損壞的外部等速萬向節(jié)通常會在()情況下產(chǎn)生噪聲。234.普通車型常用的增壓系統(tǒng)是()。235.安裝變速器蓋時，各齒輪和撥叉均應(yīng)處于()位置。B、空擋1.()調(diào)整喇叭音量調(diào)整螺釘，通過改變觸電壓力調(diào)整電流大小，電流越大，音2.()尊重是平等待人的精髓。3.()采用12V整體電池式高率放電計檢測蓄電池電壓時，若電壓穩(wěn)定在11.6~4.()發(fā)動機活塞環(huán)的作用主要是用來密封活塞與汽缸之間的間隙，防止竄氣。5.()若電控發(fā)動機爆震傳感器失效，則ECU將點火提前角固定在一適當(dāng)值。6.()所有的汽車診斷儀都配備外置測試卡。7.()標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中220V是指交流電壓的最大值。8.()調(diào)節(jié)器觸點燒蝕或有油污，可導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)故障。9.()車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的10.()普通螺紋就是普通細牙螺紋。11.()承載式車身一般懸置于車架上，用剛性元件聯(lián)接。12.()對發(fā)動機汽缸體進行水壓試驗時的壓力，未修補的汽缸體為400～500kPa,已修補的為300～400kPa。解析：答案解析：對發(fā)動機汽缸體進行水壓試驗時，未修補的汽缸體壓力應(yīng)為300～400kPa,已修補的應(yīng)為200～300kPa13.()車輪外傾的作用之一是提高前輪行駛的安全性。14.()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。15.()汽車在進行二級維護之前不必進行檢測。A、正確16.()汽車萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。17.()臺虎鉗的絲杠、螺母及其活動表面都要經(jīng)常加潤滑油，并保持清潔。18.()起動機驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙調(diào)整失準(zhǔn)，起動時會打齒。A、正確19.()柴油機轉(zhuǎn)速降低，供油提前角應(yīng)相應(yīng)減小。20.()《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，產(chǎn)品缺陷損害賠償?shù)脑V訟時效為1年。解析：答案解析：《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，產(chǎn)品缺陷損害賠償?shù)脑V訟時效為2年，而非1年。訴訟時效是指權(quán)利人在法定期間內(nèi)不21.()“愛崗”不一定要“敬業(yè)”,因為“敬業(yè)”是精神需求。相成，沒有"愛崗"的情感基礎(chǔ)，很難達到"敬業(yè)"的精22.()在使用萬用表前，需要進行調(diào)零。23.()汽車維修作業(yè)生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)是相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件。24.()膨脹罐是為潤滑液提供一個膨脹空間。25.()每次接通汽車起動機的時間不得超過5s。26.()汽車發(fā)動機綜合檢測儀只能檢測汽油發(fā)動機。27.()試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。28.()新修發(fā)動機通過磨合可延長其使用壽命。A、正確答案：A29.()汽車行駛中充電指示燈點亮表示蓄電池處在充電狀態(tài)。30.()進行斷火試驗異響無明顯變化，用一金屬棒觸于正時齒輪蓋上察聽，當(dāng)突然加速時異響明顯，若是呼嘯聲，則為間隙過大造成的。B、錯誤答案：B解析：答案解析：僅通過斷火試驗無明顯變化和用金屬棒觸聽及加速時的異響情況，不能直接確定就是間隙過大造成的。還可能有其他原因?qū)е逻@樣的現(xiàn)象，比如齒輪磨損等，需要綜合多種因素和更專業(yè)的檢測來準(zhǔn)確判斷。31.()當(dāng)快要鏨削到工件盡頭時，為避免工件邊緣崩裂，應(yīng)將工件調(diào)頭，從另一端鏨去多余部分。A、正確B、錯誤32.()點火正時槍(燈)只能檢測汽油機點火提前角。解析：點火正時槍(燈)不僅可以檢測汽油機的點火提前角，還可以檢測柴油機33.()看零件圖的配合尺寸，除了要看尺寸數(shù)字以外，還要看配合代號。A、正確34.()現(xiàn)代中高檔轎車為實現(xiàn)風(fēng)速的自動控制，風(fēng)機的轉(zhuǎn)速一般由電控模塊通35.()百分表作為精密量具在測量時，能直接讀出被測工件的實際尺寸大小。36.()常用的鏨子有扁鏨、尖鏨、油槽鏨和圓口鏨四種。37.()車輪外傾的作用之一是提高前輪行駛的安全性。38.()上海桑塔納冷卻風(fēng)扇使用的是電動風(fēng)扇。39.()電磁開關(guān)觸電、接觸盤平面應(yīng)清潔、無燒損，輕微燒損可用刀刮，嚴(yán)重40.()在電路圖中，代表常閉觸點。41.()剖視圖按剖切范圍的大小，可分為全剖視、半剖視和局部剖視圖。42.()胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎側(cè)和胎肩三部分。43.()在使用萬用表前，需要進行調(diào)零。44.()發(fā)電機風(fēng)扇用于在發(fā)電機工作時，強制進行抽風(fēng)冷卻。45.()方向閥分為單向閥和換向閥兩種。46.()如空調(diào)壓縮機出現(xiàn)異響，需檢查壓板與皮帶輪端面的間隙大小。答案：A解析：當(dāng)空調(diào)壓縮機出現(xiàn)異響時，確實需要檢查壓板與皮帶輪端面的間隙大小。因為間隙過大會導(dǎo)致皮帶在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動和異響，間隙過小則可能導(dǎo)致皮帶磨損過快。因此，通過調(diào)整間隙大小可以有效解決異響問題。47.()進行輪胎動平衡時，必須先排出輪胎中的空氣。解析：進行輪胎動平衡時，目的是調(diào)整輪胎與輪軸之間的質(zhì)量分布，使輪胎在旋轉(zhuǎn)時達到平衡，減少振動和磨損。此過程與輪胎中的空氣量無關(guān)，因此無需排出輪胎中的空氣。48.()堅持辦事公道，必須做到堅持真理、光明磊落。49.()胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎側(cè)和胎肩三部分。A、正確50.()自診斷系統(tǒng)只在有故障產(chǎn)生時工作。51.()表面粗糙度對零件的耐磨性、抗疲勞強度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性等都沒有影響。52.()發(fā)電機風(fēng)扇用于在發(fā)電機工作時，強制進行抽風(fēng)冷卻。53.()誠實守信，要視不同的情況而對待，否則自己無利可得。A、正確54.()液壓傳動的工作介質(zhì)是油液。55.()氣門彈簧座脫落會導(dǎo)致氣門異響。解析：氣門彈簧座是用來支撐氣門彈簧的，如果氣門彈簧座脫落，氣門彈簧就無法正常工作，導(dǎo)致氣門無法正常關(guān)閉和開啟，從而影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，會發(fā)56.GB/T8028-94《汽油機機油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于0.2%。答案：B量應(yīng)不大于0.2%。57.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量符合規(guī)定，轉(zhuǎn)向輕便、靈活、無卡滯和漏油現(xiàn)象。解析：轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量符合規(guī)定，轉(zhuǎn)向輕便、靈活、無卡滯和漏油現(xiàn)象是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作的基本要求。58.一個完整的米制螺紋標(biāo)記應(yīng)該包括表示螺紋特征的螺紋種類代號、螺紋的尺寸和螺紋的精度。解析：二級維護前應(yīng)進行進廠檢測，依據(jù)進廠檢測結(jié)果進行65.空燃比小于15的混合氣稱為濃混合氣。解析：這道題是正確的，因為電磁離合器確實會受到溫控器、壓力控制器、車速器及電源開關(guān)等元件的控制。67.在滿足零件表面功能要求的情況下，盡量選用較大的表面粗糙度數(shù)值。A、正確解析：在滿足零件表面功能要求的情況下，確實應(yīng)盡量選用較大的表面粗糙度數(shù)值，以降低加工難度和成本。68.液壓傳動的工作原理是：以液壓油作為工作介質(zhì)，依靠密閉的容積變化來傳遞運動，依靠液壓油內(nèi)部的摩擦力來傳遞動力。A、正確解析：依靠液壓油內(nèi)部的壓力來傳遞動力。69.二級維護作業(yè)應(yīng)檢查制動鉗安裝牢固、無油液泄漏、導(dǎo)向銷長度。A、正確解析：答案解析：二級維護作業(yè)主要是對汽車進行較為全面的檢查、調(diào)整和清潔但也有少數(shù)機油是適用于汽油和柴油發(fā)動機的通用機油。”79.同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過30°。3規(guī)定，這是國家標(biāo)準(zhǔn)對制動蹄摩擦片的要求。A、正確提前角為18.5°。解析：排氣門提前角為40°~44°。A、正確答案：B解析：獨立式燃燒式供暖系統(tǒng)熱容量相對較小，其熱效率通常在60%至80%之間，很少能達到70%。86.職業(yè)道德是個人獲得事業(yè)成功的重要條件。A、正確答案：A87.旅游客車、校車和危險貨物運輸車的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。A、正確88.違反《產(chǎn)品質(zhì)量管理法》的行為需要被追究民事責(zé)任、行政責(zé)任。答案：A解析：此題正確，因為違反《產(chǎn)品質(zhì)量管理法》確實需要承擔(dān)民事責(zé)任和行政責(zé)任，嚴(yán)重情況下還可能涉及刑事責(zé)任。89.主減速器主、從動錐齒輪正確的嚙合印痕是齒長方向偏向小端，齒高方向偏向A、正確答案：A解析：答案解析：主減速器主、從動錐齒輪在正確嚙合時，通常會在齒長方向偏向小端、齒高方向偏向頂端形成特定的嚙合印痕，這是符合其工作原理和設(shè)計要求的，這樣有利于保證良好的傳動效果和嚙合質(zhì)量。90.檢查制動摩擦片與制動盤間隙要符合規(guī)定。答案：A91.更換車燈應(yīng)用螺釘旋具將卡子上部按下去的同時，向外拉散熱器罩，卸下車燈。92.二級維護竣工驗收懸架，要求空氣彈簧無泄漏，外觀無損答案：A解析：二級維護竣工驗收懸架時，確實要求空氣彈簧無泄漏，外觀無損傷，這是確保車輛安全行駛的重要標(biāo)準(zhǔn)。需修正，題目描述準(zhǔn)確。電流流過導(dǎo)體時確實會產(chǎn)生電功。94.摩擦片磨損量超過原廠技術(shù)要求或磨損到距鉚釘頭0.5mm時，應(yīng)更換制動蹄95.起動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為1~2mm。答案：B解析：答案解析：起動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙通常為0.5～1mm左右，而不是1～2mm,過大或過小的間隙都會影響起動機的正常工作。96.在汽車維修質(zhì)量管理中，控制圖被用來反映汽車在使用維修過程中的動態(tài)。97.曲