機場改擴建基坑工程施工 投標方案（技術方案）

機場改擴建基坑工程施工方案投標文件（技術方案）投標方案投標人名稱：****有限責任公司地址：****號二樓聯(lián)系人：****投標日期：****1報告說明聲明：本文內(nèi)容信息來源于公開渠道，對文中內(nèi)容的準確性、完整性、及時性或可靠性不作任何保證。本文內(nèi)容僅供參考與學習交流使用，不構成相關領域的建議和依據(jù).《一份好的投標文件，至少讓你成功了一半?！?1.1.基坑工程概況和特點 1.1.3.氣象水文條件 7 91.1.5.施工重難點 1.1.7.現(xiàn)場方格網(wǎng) 1.2.周邊環(huán)境條件 1.2.1.基坑周圍環(huán)境條件 1.2.3.技術方面條件 1.3.基坑工程設計簡述 1.3.1.土方開挖 1.3.2.基坑支護 1.4.施工平面布置 21.4.1.施工現(xiàn)場布置原則 1.4.3.施工流水段劃分及施工順序 1.5.施工要求 1.5.1.項目管理目標 1.6.風險辨識與分級 1.6.1.危險源辨識 第二章施工計劃 2.1.1.施工進度計劃 2.1.2.材料與設備計劃 2.1.3.勞動力計劃 3.1.技術參數(shù) 3.1.1.深基坑開挖施工流程 3.1.2.基坑支護施工流程 3.1.3.基坑降水施工流程 3.2.土方開挖工藝 3.2.1.土方開挖整體思路 3.2.2.主要施工方法 33.2.3.土方開挖技術措施 3.2.4.土方開挖安全措施 3.3.基坑支護工藝 3.3.1.放坡網(wǎng)噴及土釘支護 3.3.2.樁間掛網(wǎng)噴混凝土護壁施工方法 3.3.3.鋼管內(nèi)支撐安拆 3.3.4.三軸水泥土攪拌樁施工 3.3.5.支護樁施工 3.3.6.高壓旋噴樁施工 3.3.7.冠梁、連梁及鋼筋混凝土支撐施工 3.3.8.鋼支撐施工 3.4.基坑降水工藝 3.4.1.降水簡介 3.4.2.降水井施工 3.4.3.降水配電方案 3.4.5.封井 3.4.6.排水 3.4.7.檢查要求 4.1.組織保障措施 4.1.1.安全組織機構 44.1.2.安全管理職責分工 4.2.技術措施 4.2.1.安全保證措施 4.2.2.質(zhì)量保證措施 4.2.3.進度保證措施 4.2.4.土方外運保障及夜間施工措施 4.2.5.文明施工保證措施 4.2.6.環(huán)境保護措施 4.2.7.季節(jié)性保證措施 4.3.1.監(jiān)測要求 4.3.2.基坑監(jiān)測可能出現(xiàn)的情況及應急措施 4.3.3.監(jiān)測數(shù)據(jù)整理分析與信息反饋技術 4.3.4.相關附圖 5.1.施工管理人員 5.1.1.項目組織機構圖 5.1.2.項目管理人員及職責權限 5.1.3.項目機構各部門職責 5.2.專職安全生產(chǎn)管理人員 56.1.驗收標準 6.1.1.驗收程序 6.2.驗收內(nèi)容 6.2.1.邊坡土方開挖 6.2.2.基坑驗槽 6.2.3.基坑支護 6.2.4.基坑監(jiān)測 6.2.5.驗收人員 7.1.1.建立緊急情況預警機制 7.1.2.建立應急組織體系 7.2.應急預案 7.2.1.邊坡支護緊急情況預案 7.2.2.周邊市政管線應急預案 7.2.3.土方坍塌應急預案 7.2.4.汛期預防監(jiān)控措施 7.2.5.地震預防監(jiān)控措施 7.2.6.水災預防監(jiān)控措施 7.2.7.基坑周邊自來水管漏水預防監(jiān)控措施 230 2306第八章計算書及相關施工圖紙 8.1.降水井設計計算書 8.1.1.機械生產(chǎn)能力計算 8.1.2.相關圖紙 8.1.3.進度計劃 1第一章工程概況本次土方開挖、基坑支護、基坑降水項目主體共有一個：軌道交通中心土建預留部分。主體采用樁筏基礎，人防等級為6級人防抗力標準，抗震等級為乙類，抗震設防烈度為8度，耐火等級為一級，防水等級地下車站、人行通道及風道設備區(qū)一級、風道非設備區(qū)二級。結構形式為2建筑層數(shù)：地下二層-?地下一層底板埋深8.7m-?地下二層底板埋深14.9m-20.6m3項目效果圖1.1.2.工程地質(zhì)條件依據(jù)現(xiàn)場地層性質(zhì)鑒定，結合土工試驗和原位測試結果，勘察場地內(nèi)各主要地基土層的工程特性如下：第①層：雜填土雜色，稍濕，松散，主要由粉土、粉質(zhì)黏土組成，局部含植物根系、建筑垃圾、5cm～10cm厚灰土、素混凝土墊層等。該層部分鉆孔為耕土、素填土。該層底板埋深0.1m～4.2m,層厚0.1m～4.2m。第②層：黃土狀粉質(zhì)黏土黃褐色，可塑為主，局部硬塑，可見少量砂顆粒及鐵錳氧化物。切面稍有光澤，無搖振反應，干強度中等，韌性中等，局部夾黃土狀粉土薄層或透鏡體。該層底板埋深0.8m～4.7m,層厚0.5m～3.5m。第②-1層：黃土狀粉質(zhì)黏土該層為強夯影響深度范圍內(nèi)土層，黃褐色，硬塑，可4見少量砂顆粒及鐵錳氧化物。切面稍有光澤，無搖振反應，干強度中等，韌性中等，該層分布于擬建16#、17#、18#建淺黃褐～褐黃色，稍濕，中密～密實，可見少量鈣質(zhì)結核、鐵錳氧化物及云母。無光澤反應，搖振反應中等，干強度低，韌性低。土質(zhì)不均，局部含大量粉質(zhì)黏土團塊，第③-1層：粉砂淺黃色～灰黃色，礦物成分主要為長石、石英、云母及少量黑色礦物，分選性中等，磨圓度好，稍濕，稍密~第③-2層：黃土狀粉土該層為強夯影響深度范圍內(nèi)土層，淺黃色，稍濕，密實為主，局部中密，可見少量鈣質(zhì)結核、鐵錳氧化物及云母。無光澤反應，搖振反應中等，干強度低，韌性低，該層分布于擬建16#、17#、18#建筑物范圍內(nèi)。5黃褐～淺黃褐色，可塑為主，局部硬塑，含鈣質(zhì)結核和砂顆粒。切面稍有光澤，無搖振反應，干強度中等，韌性中等。土質(zhì)不均勻，該層局部夾粉土、粉細砂薄層及透第④-1層：黃土狀粉質(zhì)黏土該層為強夯影響深度范圍內(nèi)土層，黃褐色，硬塑為主，局部可塑，可見少量砂顆粒及鐵錳氧化物。切面稍有光澤，無搖振反應，干強度中等，韌性中等，土質(zhì)不均，局部含粉土及粉細砂薄層，該層分布于擬建16#、17#、18#建筑物范圍內(nèi)。淺黃褐～褐黃色，稍濕，中密～密實，局部含少量鈣質(zhì)結核及鐵錳氧化物，可見云母。無光澤反應，搖振反應中等，干強度低，韌性低。土質(zhì)不均，局部含大量粉質(zhì)黏第⑤-1層：粉砂淺黃色，礦物成分主要為長石、石英、云母及少量黑色礦物，分選性中等，磨圓度好，稍濕，中密，該層局部夾粉土薄層。6第⑤-2層：細砂淺黃色，礦物成分主要為長石、石英，含少量云母，稍濕，中密，分選性中等，磨圓度好。局部含少量小卵石和砂質(zhì)膠結層，砂質(zhì)膠結層呈不連續(xù)分布，揭露厚度約該層底板埋深7.8m～10.8m,層厚0.4m～1.4m。淺黃褐色，可塑～硬塑，切面稍有光澤，無搖振反應，干強度中等，韌性中等，局部含大量姜石。土質(zhì)不均，該第⑥-1層：粉砂淺黃色，礦物成分主要為長石、石英、云母及少量黑色礦物，分選性中等，磨圓度好，稍濕，中密～密實，該該層底板埋深7.9m～13.0m,層厚0.4m～3.2m。黃褐色，可塑～硬塑，切面稍有光澤，無搖振反應，干強度中等，韌性中等，可見鐵錳氧化物及姜石。該層局部夾鈣質(zhì)膠結層，鈣質(zhì)膠結層呈不連續(xù)分布，揭露厚度7該層底板埋深14.7m～22.0m,層厚0.7m～7.9m。根據(jù)地勘報告，場區(qū)勘探平面布置圖及地質(zhì)斷面圖詳XX市屬暖溫帶干旱半干旱大陸性氣候區(qū)，四季分明，春季干旱多風，夏季溫高濕重，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥。年平均氣溫10.5℃,最冷月為每年1月，平均-5.3℃,極端最低氣溫-23.7℃;冬季施工期間為每年的11月15日至次年的3月15日。最高氣溫在每年的7月，平均24.1℃,極端最高氣溫39.6℃。年平均降水量435.3mm,年最大降水量665.7mm(2016年),日最大降水量124.8mm (2016.7.19)。雨季時間每年7～8月，晝夜溫差大，表現(xiàn)本區(qū)降水量主要集中在夏秋兩季，降水最最多的月份為7、8兩個月，降水量遠大于其他月份，降水量最少的為12、1兩個月，遠小于其他月份。區(qū)內(nèi)夏秋兩季(6-11月)降水占全年降水量的82.95%,夏季(6-8月)降水占年降水量的62.55%,秋季(9-11月)降水占年降水量的20.4%;區(qū)內(nèi)冬春兩季(12-5月)降水占全年降水量的17.05%,冬季(12-2月)降水占年降水量的2.36%,春季(3-5月)降水占年降水量的14.69%。802月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月■2019年平均氣溫■2019年最高氣溫■2019年最低氣溫■2019年月極值2019年氣候情況統(tǒng)計01月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月■2020年平均氣溫■2020年最高氣溫■2020年最低氣溫■2020年月極值9■2021年平均氣溫■2021年最高氣溫■2021年最低氣溫■2021年月極值2021年氣候情況統(tǒng)計月降水量0山山前沖洪積傾斜平原前緣。地面高差不大，總體趨勢為北高南低，地面高程約780.88～784.75m,最大高差3.87m。場地周邊地表水系主要為場地東側的人工湖——蘆花湖，蘆花湖位于場地東側XX師范大學校內(nèi)，湖面面積約12.5萬m2。本工程地下等水位線高程約在777～780m之間，地下為1.61～5.80m,相對應的標高為778.03～779.92m,地下水類型為潛水，該層水主要分布于粉土及粉質(zhì)黏土所夾的薄層粉土、粉細砂層透鏡體中；相對含水層主要為③1號、④1號、⑤1號、⑦號、⑧1號粉土層，具弱透水性。該層地下水接受大氣降水、地表水入滲補給及側向徑流補給，水量較大，受大氣降水和人類活動影響。地下水排泄方式地下水對鋼筋混凝土結構具中腐蝕性，產(chǎn)生腐蝕作用鋼筋具微腐蝕性，干濕交替時，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具弱腐蝕性，產(chǎn)生腐蝕作用的主要離子為Cl-。據(jù)調(diào)查，場地周邊地表水系主要為場地東側的人工湖約350m,湖面面積約12.5萬m2。序號類型主要內(nèi)容1地下水類型及富水性地下水類型為潛水，該層水主要分布于粉土及粉質(zhì)黏土所夾的薄層粉土、粉細砂層透鏡體中；相對含水層主要為③1號、④?號、2地下水補、排條件及動態(tài)特征地下水接受大氣降水、地表水入滲補給及側向徑流補給，水量較大，受大氣降水和人類活動影響。地下水排泄方式以蒸發(fā)、人工抽取地下水及側向徑流為主。據(jù)現(xiàn)場踏勘，場地內(nèi)有大量的農(nóng)用機井，井徑40cm,井深3水文地表水及地下水的賦存場地周邊地表水系主要為場地東側的人工湖一蘆花湖，蘆花湖位于場地東側XX師范勘察期間測得穩(wěn)定水位埋深為1.61~5.80m,相對應的標高為778.03～779.92m,地下水類型為潛水，該層水主要分布于粉土及粉質(zhì)黏土所夾的薄層粉土、粉細砂層透鏡體中；相對含水層主要為③1號、④1號、⑤?號、⑦號、⑧1號粉土層，具弱透水性。該層地下水接受大氣降水、地表水入滲補給及側向徑流補給，水量較大，受大氣降水和人類活動影響。地下水排泄方式以蒸發(fā)、人工抽取地下水及側向徑流為主。序號類型主要內(nèi)容4土腐蝕性評價場地地下水在干濕作用交替時，對鋼筋混凝土結構具有中腐蝕性，無干濕交替作用時，地下水對鋼筋混凝土結構具弱腐蝕性，長期浸水時，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，干濕交替時，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具弱腐蝕性。該場地地基土對鋼筋混凝土結構具有弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕施工時應按規(guī)范采取相應防腐措施。評價類型腐蝕介質(zhì)試驗值判別標準腐蝕等級按環(huán)境類型水對混凝土結構腐蝕性環(huán)境類型300~1500(干濕交替)弱390~1950(無干濕交替)弱微總礦化度微按地層滲透性水對混凝土結構腐蝕性B微侵蝕性微對鋼長期微評價類型腐蝕介質(zhì)試驗值判別標準腐蝕等級筋混凝土結構中鋼筋的腐蝕性浸水干濕交替弱本工程土方開挖量約135萬m3,施工面積大，區(qū)域多，交叉作業(yè)多，同時土石方要求紅線范圍內(nèi)調(diào)運平衡，因此本工程基坑等級為一級，基坑工程屬于超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程，基坑開挖面積廣、開挖深度量直接影響工程質(zhì)量、安全及施工工期.探、原位測試、室內(nèi)土工試驗結果并綜合該區(qū)的建筑經(jīng)驗。場地地基承載力特征值及變形參數(shù)建議值詳見第九章附圖際機場現(xiàn)有T2航站樓東側，規(guī)劃建設的T3航站樓北側。目前場地內(nèi)已完成清表作業(yè)，建設范圍內(nèi)基本為空地，進場前場地場平實際標高為782.02-786.58m。進場前現(xiàn)場方格網(wǎng)詳見第九章附圖。1.1.8.主要工程量清單序號名稱數(shù)量單位1止水帷幕m2土方工程3噴護面積4冠梁及連梁5鋼管內(nèi)支撐t6鋼圍檁t7鋼連梁t8降水井口周邊道路情況如圖。目前場地內(nèi)未進行清表作業(yè)，場地現(xiàn)狀為武宿村拆遷遺留的建筑垃圾及未拆的建筑物，大面積耕地等?；訓|側武龐路一側存在燃氣和石油管線，遷移時間未確定，因此考慮將D2區(qū)單獨進行降水、支護、開挖。=2.5m,土路3.5m,水泥路2.5m,水泥路當?shù)財嚢枵竟策x擇6家，分別從武龐線、經(jīng)二路進入施工現(xiàn)場。基坑降水、基坑支護及土方開挖施工前，對分包單位全體成員及工人進行技術交底。施工過程中安排項目部技術負責人及專職安全員隨時對施工安全情況，依據(jù)專項施工方案、施工圖紙及相關文件、規(guī)范的要求進行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即通知分包單位進行整改，并對整改情況及時進行落實。選擇具有豐富類似施工經(jīng)驗的技術員、安全員進行施工管理，優(yōu)選具有豐富類似施工經(jīng)驗的施工隊伍進行操作，從而確保能夠嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行施工，軌道交通中心土建預留，地下1-2層?！?.00相當于絕對高程782.3m。根據(jù)設計圖紙，基坑北側開挖深度9.5m;基坑西側開挖深度16.6m;基坑中部開挖深度17.2m、17.7m;基坑東側開挖深度18.9m、20.6m;局部區(qū)域下沉大放坡深度11m、B區(qū)大放坡深度8.6-9.6Ⅱ期基坑受現(xiàn)狀武龐路存在XX(武宿)～平遙輸氣管線(4.0MPa)、高壓石油管道暫時無法遷改，1、3號線小里程端盾構井間存在較大范圍陽角等因素，基坑擬分兩期施工，先施工一期基坑(1軸～63軸),63軸～75軸基坑待高壓燃氣及高壓石油管線遷改完成后可開始施工。Ⅱ期基坑沿路存在燃氣、石油管線，待管線遷移完成后單獨組織本工程采用明挖順做法施工，53軸～73軸采用鉆孔灌注樁(1000mm@1400mm)+三道內(nèi)支撐支擋結構，73軸～75軸(1、3號線站后配線段及盾構井端)采用鉆孔灌注樁孔灌注樁樁長詳見設計圖，首道支撐采用1000支撐長度超長時設臨時立柱，采用4肢L200x16的角鋼，臨時立柱樁樁徑1.2m,樁長9m,樁端位于⑥粉樁端阻力標準值為1400kPa?；?軸～53軸采用放坡開挖+雙排樁(樁徑均為800mm,前排樁間距1200mm、1500mm,后排樁間距2400mm、3000mm,前后樁排距3000mm,800mmx800mm連梁)支擋結構。本工程采用多級放坡噴錨支護(一級坡度為1:1.6、1:1.8,二級、三級坡度為1:1.3、1:1)。最大開挖深度20.6m,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程。根據(jù)建辦質(zhì)〔2018〕31號文件：住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關問題的通知和住建部37號令：《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》第十二條有關規(guī)定，本工程土方開挖、支護、降水工程施工需組織專家論證會，論證通過，方可本工程地下水控制采用坑外截水+坑內(nèi)疏干的地下水處理措施，坑外設置應急降水井兼做觀察井?？觾?nèi)疏干井采用鋼管井，坑外應急降水井采用無砂混凝土鋼管井，坑內(nèi)降水需降至基坑底以下1m,施工階段應采取不間斷的降水措施(需備用電源),基坑降水需在上部結構(GTC、停車樓)封頂、頂板上覆土完成回填后方可結束。降水井深至基坑底以下8m。坑內(nèi)各降水井間距8-12米，坑外各降水井至距離地面3m位置地面回填優(yōu)質(zhì)濾料，濾料頂至自然地面選用一般填土封孔。坑外淺層觀測兼?zhèn)溆镁O置為無砂水20cm,每隔30cm綁扎鐵絲一道。坑內(nèi)回灌井采用雙層纏絲過濾器。石硝。1.4.施工平面布置1.4.1.施工現(xiàn)場布置原則根據(jù)基坑支護設計圖紙要求，坑邊應設置安全護欄。施工現(xiàn)場布置一定要將安全文明放在首位，并結合工程現(xiàn)場實際情況，本工程施工臨建設施的布置原則如下：所有臨時設施堅持“避免施工相互干擾，就近布置，方便生產(chǎn)、生活，有利于管理，有利于節(jié)能環(huán)保，優(yōu)化設置”的原則，所有布置均符合國家有關安全、城市衛(wèi)生和環(huán)保等法律法規(guī)的規(guī)定。一切臨時建筑物和施工設施的布置應滿足現(xiàn)場施工需要并互相協(xié)調(diào)，避免干擾，尤其不能影響主體工程的施工堅持“科學組織、合理配置、優(yōu)化方案、節(jié)約投資”的原則，把安全措施落實到位，保證方案可靠，質(zhì)量有保障，確保工程萬無一失。施工過程中強化標準化管理，控新”技術，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)；推行先進的項目管理模加強場地布置與場內(nèi)外交通運輸線路的結合，盡量避免物料倒運。各施工場地、辦公區(qū)及生活區(qū)均按照有關規(guī)范要求配充分利用當?shù)乜蔀楣こ谭盏慕ㄖ⒓庸ぶ圃?、修配本工程施工平面布置將直接關系到施工進度計劃的實施和安全文明管理，為了保證現(xiàn)場施工不受影響，由我方規(guī)劃和管理施工平面布置，實行各分區(qū)現(xiàn)場布置和動態(tài)管項目部人員組建成立后，依據(jù)場地條件對現(xiàn)場進行詳細的測量，劃分施工作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等，了解周邊地下管線的分布情況，對施工現(xiàn)場統(tǒng)籌規(guī)劃，創(chuàng)造良好的施工條組織測量人員和專業(yè)技術人員，對基坑支護平面位置、施工分區(qū)順序、現(xiàn)場施工便道、臨時設施、蓄水池、沉淀池、道路鋪設位置、施工用房等進行測量規(guī)劃。并按規(guī)劃位置，及時組織人員進行場地平整和臨時設施的搭設和修結合平面規(guī)劃布置及現(xiàn)場實際情況，土方開挖及基坑支護期間，計劃設置一條6m寬混凝土施工環(huán)路，施工道路距離基坑外邊線2m。1#、2#門與外側經(jīng)二路相通，3#門與外側武龐路相通。用于土方開挖階段出土及后續(xù)施工階段。施工平面布置圖拌和站、速凝劑庫房等位置共設置一處噴錨料拌和站、強制攪拌機及速凝劑庫房一處，六處水泥罐。位置圖如下所示。場地位置示意圖砂石料場位置現(xiàn)場設置砂石料場一處，位置圖如下所示。砂石料場位置圖冠梁鋼筋場區(qū)位置A、B、C、D四區(qū)分別布設冠梁鋼筋加工場區(qū)，共四處，冠梁鋼筋加工場區(qū)示意圖鋼支撐堆場位置現(xiàn)場鋼支撐堆場共設置2處，按照A、D四區(qū)分別布設，鋼支撐場地示意圖鋼筋籠加工場地現(xiàn)場設置4處鋼筋籠加工場地，位置如下。鋼筋籠加工區(qū)泥漿池現(xiàn)場設置4處泥漿池，位置圖如下。泥漿池位置圖塔吊布置塔吊布置圖二期布置說明交通中心軌道土建預留部分二期基坑東側沿武龐路有燃氣和石油管線，在管線遷移前，方圓50m內(nèi)無法進行施工。遷移時間暫未確定，為保證工期，因此將基坑分為兩等后期管線遷移完成后進行施工。本工程止水帷幕采用三軸水泥攪拌設備施工，共劃分本工程圍護樁采用旋挖鉆孔灌注施工工藝，施工段劃土方開挖階段樁基均已施工完畢，待降水井施工并降水20天且降水達到要求后，進行土方開挖、支護作業(yè)，共設置3個坡道，分別位于A區(qū)西南角，D區(qū)西北角以及C區(qū)東南角。土方開挖分兩個區(qū)域：一區(qū)域為大放坡+雙排樁支護區(qū)域(主要為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)),另一區(qū)域為單排樁+內(nèi)撐及圍檁安裝。二期基坑待管線遷移后按照盆式開挖單獨組織施工。土方開挖階段設置分為兩家專業(yè)隊伍，兩家隊伍分界線為B區(qū)與C區(qū)交界線。第一家隊伍分別從A區(qū)自西側及B區(qū)東側相向開挖，從A區(qū)坡道出土；第二家隊伍分別從C區(qū)西側及D區(qū)東側相向開挖，從D區(qū)坡道出土，C區(qū)坡道作隨挖隨撐”的原則，首先開挖至第一道混凝土支撐標高處，施做冠梁及內(nèi)支撐，待混凝土強度達到要求后繼續(xù)向下開土臺采取1:1放坡，土方開挖至鋼支撐下50cm時，及時安裝鋼圍檁，并架設鋼支撐，施加軸力達到預定值后繼續(xù)向下開挖。二期基坑在燃氣、石油管線遷移后按照盆式開挖方式進行土方開挖?，F(xiàn)場土方通過3處臨時出土坡道進行外排，并分別經(jīng)過2#門、3#門出場區(qū)。本階段在基坑周圈設置6m寬臨時硬化道路，土方開挖階段主要采用渣土車、汽車吊作為水平期基坑五個施工段，施工順序同樁基支護施工順序，施工時基坑外連同基坑內(nèi)同一區(qū)段同時施工。降水井分區(qū)進行施工，在工程樁全部施工完成前半個月即開始組織施工，即是在一個區(qū)段內(nèi)圍護樁及工程樁施工完成后便可開始介入組織施工，在土方開挖前施工完成。二期基坑待管線遷本項目大部分采用坑內(nèi)疏干井降水工藝，部分采用坑外降水方式，坑外井作為淺層觀測兼?zhèn)溆镁O置，坑內(nèi)各降水井布設間距8-12m,坑外各降水井間距15m,可根據(jù)實際情況調(diào)整。按照招標文件及招標圖紙，基坑內(nèi)共布置762口疏干井，坑外設置96口淺層觀測兼?zhèn)溆镁?，共?58口。深度根據(jù)圖紙要求施工，坑內(nèi)降水井深入結構底不小于8m,井管采用規(guī)格為Φ273/4的鋼井管，開孔直徑為650mm,基坑外觀測井井管采用規(guī)格為Φ400無砂水泥管，開孔直徑為700mm,井管外均回填濾料，疏干井和坑外觀測井均采用粒徑較小的0.3cm的石硝。降水井及水泵參數(shù)見下表，降水降水井參數(shù)數(shù)值水泵參數(shù)數(shù)值成井直徑273/400(坑類型深井氣動潛水泵開孔直徑650/700(坑揚程單井排水量流量石硝尺寸功率填料厚度降水井氣動降水設備20套坑內(nèi)疏干井數(shù)量762口降水井總數(shù)858口坑外觀測兼?zhèn)溆镁?6口降水井布置及影響范圍圖根據(jù)本工程的特點及有關技術規(guī)范的要求，我公司將嚴格按照建設單位、設計單位提供的設計文件及施工技術項目管理目標名稱目標值工期日，共計408天?；娱_挖：2022年11月27日-2023年9月日，共計419天。工期完美履約質(zhì)量目標一次驗收合格率100%。安全文明目標杜絕重傷、死亡、火災和重大機械設備事故，輕傷事故率低于1.5%。文明施工實施標準化管理，實現(xiàn)“亮化、硬化、綠化、美化、凈化"和“綠色施工及節(jié)能減排"。爭創(chuàng)“XX省安全文明工地”。綠色施工目標揚塵控制：土方作業(yè)，目測揚塵高度小于施工階段晝間噪聲：≤70dB;施工階段夜間噪聲：≤55dB。施工現(xiàn)場100%標準化圍蔽；工地路面100%硬地化；出工地車輛100%沖凈車輪車身。科技目標爭創(chuàng)XX省建筑業(yè)新技術應用示范工程。設計管理目標雙優(yōu)化達標，設計符合規(guī)范要求。序號重點和難點具體分析應對措施責任人1本工程土方量緊，任高效率的組織土方開挖是本工程的本土方工程主要包含GTC和預留工程地下方工程占地面133萬m3,工程量大，工期安排，做到開挖、裝運、支護等環(huán)節(jié)緊密1遵循業(yè)主單位對本合同段的工期目標管理，成立扁平高效的組織機構，聚全過程的管理、組織及協(xié)調(diào)，抓好項目建設的投資、進度、質(zhì)量、安全和文明施工，確保工程質(zhì)量符合國家和XX市的有關技2制定機械設備管理制度，實現(xiàn)施工機械與設備達到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、3地下土方應與錨索、混凝土支撐、鋼支撐等其他結構施工相配合，統(tǒng)籌安排，做到開挖、裝運提升與支撐噴護等環(huán)節(jié)緊密配合，提高效率，加快施工質(zhì)和結構段面尺寸應分層對稱開挖，由中間向外開挖，以平衡土壓力對墻體的壓力。土方的高低差不宜太高，一般保持在2m以內(nèi)高差為好，支承樁柱兩高差控制在0.5m以內(nèi)。施工中嚴禁機械碰撞立柱、序號重點和難點具體分析應對措施責任人降水井管、圍護墻等。放棄土堆放應遠離基坑邊線5土方開挖施工期間，應全過程對基坑的圍護體系、周圍環(huán)境、地下結構本身進行監(jiān)測，及時反饋信息，調(diào)整開挖方法、開挖速度和開發(fā)方向，做到信息化施工。2雨季施工土方開挖施工時間段，即將迎來當?shù)氐挠昙竞侠戆才糯┎迨┕?，盡可能縮短施工周期，為基礎施工營造良好的施工環(huán)境3軟土基坑在地下水含富，且經(jīng)歷雨季組織土方施工、降水是本工程的深，基坑最深處約20.6m。富，場內(nèi)整體工，場地內(nèi)地以粉質(zhì)黏土、質(zhì)軟，抗剪強嚴格根據(jù)設計圖紙和規(guī)范要求施工，保證圍護結構及止水帷幕的施工質(zhì)量?，F(xiàn)場做好對工人的技2優(yōu)化降水方案，合理設置降水井，開挖期間，地下水位應保持在基底以下3基坑開挖應考慮“時空效應",遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則?；討侄巍⒎謱娱_挖，不得超據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件設置安全坡度，每層開挖高度不大于2m,嚴禁一次開挖到底。圍護結構和支撐的邊序號重點和難點具體分析應對措施責任人挖出土以及確保降排水效果是本工程的重角部位由人工清土，防止機械碰撞支撐、立柱、圍5減少基坑頂邊緣地面荷載，嚴禁超載和在基坑周邊堆放土方，特別是吊裝機械在坑邊作業(yè)時采取適當?shù)拇胧_?；舆叺?施工過程中，應加強對圍護結構、地面及基坑邊建筑物的監(jiān)測。開挖到支撐位置時，及時施工支撐后才能開挖下層土方。對鋼支撐及時施加的軸向預應力，以此減小由于支撐不及時而引起的圍護結構變形。對混凝土支撐，待混凝土強度達到設計要求時，方可繼續(xù)開挖。4本工程負二層全等級級，基基坑監(jiān)測是本工程的基坑開挖面積廣、開挖深度大，基坑變形做好基坑監(jiān)測是保證施工安1本工程基坑開挖深度大，基坑變形很容易對其造成不利影響，因此不僅要保證基坑開挖的穩(wěn)定性，還需要在結構施工過2基坑支護形式冠梁以上部分采用放坡+土釘+網(wǎng)噴的支護型式，A、B、C區(qū)的支護型式，D區(qū)采用圍幕的支護型式，因此施工過程中需對坡(樁)頂沉地表沉降、基坑外地下水序號重點和難點具體分析應對措施人位、內(nèi)支撐的軸力等進行監(jiān)測。5下水含高本工程勘察資料顯示地下水埋深2.2~778.17~781.7m;穩(wěn)定水位埋深為米，相對應的776.50~783.3米，且經(jīng)歷雨季組織土方施工。為保證基坑內(nèi)開挖面干燥，防在開挖前必須進行充分、有效降水，如何做好施工降水，對地下水形成有效控制是本工程的一大重點。2降水開始后，隨時了解以下2m,最終降至基底以下1.0m。3降水過程中采用雙電邊地表沉降監(jiān)測。4降水期間安排專人對抽6體滲透水，降雨抽排處理以及降水本工程圍擋占m2,基坑面積大，降雨匯水面積廣，基坑內(nèi)土體均屬軟土，基坑降雨若不及時抽排，雨水浸泡坑頂部外側施工300mm×300mm截水溝，防止地表連接并排入市政排水管2基坑內(nèi)設置300mm×序號重點和難點具體分析應對措施人殘余治理是本工程的基坑土體甚至浸泡基底，將造成土方施工基承載力不足，基坑土體有可能造成局因此降雨排水及降水殘余治理是本工程的設置一個800mm×1000mm政管網(wǎng)。7水泥攪拌樁的肇工質(zhì)水泥攪拌樁工但施工的各項控制參數(shù)應嚴格把控，攪拌樁成樁質(zhì)量是控制重點新放線。2鉆機的對位應由施工員3嚴格控制漿液配比，做4使用機況較好的設備施法補救。5合理安排施工，盡量減少對施工的干擾因素，以序號重點和難點具體分析應對措施人保證水泥攪拌樁施工的連續(xù)性。施工期間應合理分同時避免盲目移機或分段施工，以免出現(xiàn)更多的冷序號新技術名稱子項名稱負責人應用部位應用數(shù)量1綠色施工技術辦公區(qū)、施工現(xiàn)場照明、塔吊防碰撞整套2信息化應用技術場區(qū)臨建施工階段，主體結構施工人幾壯h:整套3綠色施工技術安全防護標準化技術所有涉及到安全標準化防護整套4綠色施工技術基坑施工封閉降水技術施工現(xiàn)場基坑整套6抗震、加固與改造技術深基坑施工監(jiān)測技術施工現(xiàn)場整套7綠色施工技術可移動集成裝箱式標養(yǎng)室現(xiàn)場標養(yǎng)室1套根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》(住建部令第37號)以及建辦質(zhì)【2018】31號文及《XX省住房和城鄉(xiāng)建設廳危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則》(第156號)規(guī)定：基坑開挖深度超過5m的基坑，土方開挖、支護、降水的深基坑工程，屬于超過一定規(guī)模本項目開挖深度約為9.5m～20.6m,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程。施工前編制專項施工方案，并組織專家論證，專家論證通過后方可按方案進行施工，同時加強自身對周邊臨時道路、邊坡及基坑支護結構的變形監(jiān)測。施工過程及基坑使用期間需加強對基坑周邊超載、周邊道路交叉的施工影響、場地內(nèi)施工用臨時道路、基坑周邊、材料質(zhì)量、施工質(zhì)量、土方開挖施工等，可能引發(fā)質(zhì)量安全事故的重要部位和環(huán)節(jié)，應當根據(jù)設計文件及國家結合本工程特點及難點本項目危險源內(nèi)容包含；基坑外地表裂縫、地基下沉；基坑邊坡塌方；施工機械傷害；樁身斷裂風險；施工臨時用電傷害；邊坡、高處作業(yè)跌落基坑外地表裂縫、地基下沉：縫、下沉現(xiàn)象，及時暫停施工作業(yè)，對基坑支護結構進行相應加固處理，對裂縫進行灌縫處理或者采取噴射注漿加邊坡塌方層開挖深度超挖，一層開挖完成后立即進行支護，基坑周邊不能隨便增加荷載，在開挖過程中隨時進行觀察，如出現(xiàn)塌方的跡象，需立即停止施工作業(yè)，施工人員立即撤離坑底突涌風險預防措施：設計時必須進行抗?jié)B流或抗管涌穩(wěn)定性驗算，本基坑采用坑外降水，水位維持在基底以下1m,滿足滲流穩(wěn)定性要求；設計時關注承壓水處理措施，根據(jù)本站粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土，開挖至設計標高后及時施做墊層和坑底隆起風險預防措施：設計階段關注基坑坍塌面臨的風險；設計時進行抗坑底隆起穩(wěn)定性驗算；進行坑底隆起(回彈)量樁身斷裂風險預防措施：樁身設計除考慮正常使用狀態(tài)下樁身軸力外，還需考慮基坑開挖施工后土體回彈隆起引起的軸力和樁頂上拔引起的軸力；根據(jù)以上的內(nèi)力情況，對不同工況作用下的樁身的鋼筋配置量進行校核，如不滿足，需增加深基坑內(nèi)外截、排水措施不力引起的基坑安全風險預防措施：合理布置降水井，保證降水能力滿足基坑開挖需要，及時監(jiān)測；及時疏干坑內(nèi)、外積水，防止坑內(nèi)支撐掉落造成的基坑安全風險預防措施：支撐應與圍護結構可靠連接。嚴格按設計施加預應力，并根據(jù)監(jiān)測情況對預應力損失及時補加。加強鋼支撐軸力的監(jiān)測，對軸力出現(xiàn)異常應采取相應側處置險預防措施：支撐的架設與拆除應嚴格按照設計要求進行。嚴禁超挖，及時架設支撐。基坑開挖應分段分層進行，同時考慮土的時間效應和空間效應，保持開挖面土體穩(wěn)定。深基坑開挖面及坑底土體暴露時間過長或擾動引起的預防措施：基坑最后一層土采用人工修挖，注意對基底的保護，防止擾動過大。及時澆筑墊層，減少坑底暴露時間。盡快澆筑底板砼。嚴格控制降水井使用時間，頂板預防措施：應加強場地地面硬化，場地排水坡坡向應遠離基坑?；又苓厬O置阻、排水設施，基坑邊擋水墻應高出地面至少500mm并連續(xù)封閉，基坑開挖輪廓線外側1m左右設截水溝，并做好排水溝溝底防水。防止雨水及施預防措施：開挖出的土體與勘察資料進行對比，保證一致性。采取坡面防護、噴錨、主動防護網(wǎng)、坡面綠化等構造措施；設置必要的坡體內(nèi)排水措施、坡頂與坡底的排水措施；信息化施工，加強施工過程中及后期的監(jiān)測數(shù)據(jù)序號工序/工作活動危險源的事故員施工全過程特種作業(yè)人員未持證上崗各類人員施工全過程設備、機具未經(jīng)驗收投入使用各類人員施工全過程作業(yè)人員未按規(guī)定使用安全防護用品各類人員施工全過程作業(yè)人員酒后、有傷或帶病作業(yè)各類人員施工全過程作業(yè)人員擅自拆卸、移動防護設施低處作業(yè)人員施工全過程作業(yè)人員隨意高空拋物物體打擊各類人員施工全過程加工場地無安全防護設施物體打擊各類人員現(xiàn)場消防防火重點部位無專人管理、警告標志火災各類人員防火重點部位未配備滅火器材火災各類人員施工部位無消防用水火災各類人員無動火手續(xù)、無專人監(jiān)護、無滅火器材火災各類人員臨時用電臨時用電線路敷設不規(guī)范觸電各類人員電氣設備的金屬外殼未做保護接零觸電各類人員未按要求使用安全電壓觸電各類人員用電設備未使用專用開關箱，未執(zhí)行“一機、一閘、一漏、一箱"的規(guī)定。觸電各類人員停用設備未拉閘斷電，未鎖好開關箱觸電各類人員護、土方開挖及降未編制專項施工方案或方案未經(jīng)專家論證，未按方案內(nèi)容要各類事故人員序號工序/工作活動危險源可能導致的事故員水求進行施工挖土時未按要求進行放坡坍塌人員基坑臨邊、降水井無防護或防護缺失人員相鄰機械未保持安全作業(yè)距離，作業(yè)人員站在反鏟旋轉半徑范機械傷害人員基坑邊堆載或通行重載機械、車輛坍塌坑內(nèi)作業(yè)人員基坑上口及底部無有效排水措施坍塌人員未對基坑支護進行有效監(jiān)測坍塌坑內(nèi)作業(yè)地基處理施工機械的地基不平或承載力不夠傾覆坑內(nèi)作業(yè)樁孔未及時進行防護人員違章指揮人員起重吊裝作業(yè)設施設備缺陷、指揮失誤、操作失誤、監(jiān)護失誤、信號缺陷、防護缺陷械傾覆吊裝人員高處作業(yè)所處臨邊洞口工作面防護防護缺陷、未按要求配備防護用品、操作失誤落、物體打擊邊作業(yè)人員、下方施工人員所有區(qū)域流動機械操作不當、設備存在機械傷害工場內(nèi)交通車輛設備缺陷、人員操作不當人員及行車途徑現(xiàn)場人員第二章施工計劃A、B、C、D區(qū)基坑降水工程計劃2022年8月14日開工，2023年9月26日全部竣工，總工期408日歷天。A、B、C、D區(qū)基坑土方開挖工程計劃2022年11月27日開工，2023年9月26日全部竣工，總工期304日歷天。A、B、C、D區(qū)基坑支護工程計劃2022年7月25日開工，2023年9月17日全部竣工，總工期419日歷天?；舆吘€圍擋計劃2022年6月20日開始施工，2022年7月5日施工完成。序號材料名稱規(guī)格型號數(shù)量1混凝土無砂管m2鋼井管m3圓礫4尼龍網(wǎng)80目5黏土/6臨時型鋼支撐56B、45B工字鋼t7臨時鋼管支撐t8鋼筋網(wǎng)序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量9混凝土鋼筋t詳見1.1.7主要工程量清單2)機械設備配置計劃序號機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途備注1挖掘機臺8土方開挖斗容1.2m32自卸汽車輛土方運輸斗容20m33加長臂挖掘機6臺2土方開挖斗容0.6m34挖掘機臺2土方開挖斗容0.5m35裝載機臺2土方開挖/6混凝土汽車泵臺4冠梁、支撐混凝土澆筑施工商混站提供7混凝土運輸罐車臺混凝土澆筑8汽車吊臺4內(nèi)支撐材料倒運等9混凝土噴射機臺4混凝土噴射濕噴機空壓機臺4噴混凝土及樁頭鑿除等風鎬一臺樁頭破除鋼筋切斷機臺2冠梁、支撐鋼筋加工制作鋼筋彎曲機臺2直螺紋套臺4序號機械設備名稱單位數(shù)量用途備注絲機電焊機臺6鋼筋制作安裝等反循環(huán)鉆機臺4降水井施工氣動降水設備套降水井施工需用發(fā)電機臺4降水井施工需用三軸攪拌樁機MAC-240-臺4止水帷幕施工旋挖鉆機臺8圍護樁施工制漿機臺灌注樁施工泥漿泵臺4灌注樁施工壓漿泵臺4灌注樁施工/3)計量設備配置計劃序號儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途周期保管人1TrImbleRTK-測設平面控制網(wǎng)1年2LeIca全站儀LeIca-2臺測設平面控制網(wǎng)1年3水準儀2臺標高測量與傳遞1年4電子經(jīng)緯儀投測控制線1年5激光測距儀2臺距離測量1年6無線對講機寶峰15對通訊聯(lián)絡1年7鋼卷尺5把細部測設1年序號儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途周期保管人8鋼卷尺20把細部丈量1年9水位計1臺水位測量1年施工周轉工具采購供應安排施工周轉工具采購供應安排一覽表周轉工具名稱估計數(shù)量提供方式要求進場時間間責任人模板采購木方采購4)工程施工主要周轉材料配置計劃周轉材料名稱估計用量提供方式要求進場時間計劃出場時間責任人1臨時型鋼支撐t采購2臨時鋼管支撐采購3鋼筋網(wǎng)采購4鋼筋采購序號工種人數(shù)備注1調(diào)度員6整體調(diào)度2挖掘機司機土方開挖3自卸車司機土方運輸4保潔員汽車沖洗路面保潔5測量員4/6鋼筋工冠梁、支撐施工7模板工8混凝土工序號工種人數(shù)備注9雜工噴混凝土工掛網(wǎng)噴混凝土吊車司機4鋼支撐調(diào)運等鋼支撐安裝工鋼支撐安裝電焊工6鋼筋制作電工2施工用電雜工4抽排水等機械維修工4機械維修后勤人員4后勤保障反循環(huán)鉆機操作員降水施工泥漿制配工降水施工降水電工4降水施工挖掘機司機2配合成井作業(yè)自卸車司機4土方運輸保潔員8現(xiàn)場文明施工水泵維護員降水運行設備維修工3水泵等設備維|修瓦工排水溝砌筑模板工截水溝施工混凝土工截水溝施工樁基司機樁基施工鉤機司機樁基施工雜工合計第三章施工工藝技術根據(jù)設計圖紙要求，本工程1軸～53軸圍護結構型式采用圍護樁+圍護樁+連梁的支護方案。(局部陽角處采用圍幕。53軸～75軸圍護結構型式采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的型式，首道支撐采用混凝土撐，其余采用雙拼鋼管撐，設在基坑鉆孔灌注樁外側采用三軸攪拌樁止水帷幕將基坑封閉，止水帷幕插入基坑以下約8m的相對不透水層，插面層噴射早強混凝土，噴射混凝土厚度100mm,混凝土強度為C20,內(nèi)設φ8@150×150鋼絲網(wǎng)。構造土釘采用直徑14的三級鋼筋，土釘長度為1.8m,埋入土中1.5m,土長度為1000mm,外露噴射混凝土面層150mm,出口處設反濾層，伸入部分應鉆眼，再用尼龍紗布將伸入部分及端頭養(yǎng)護3.1.3.基坑降水施工流程否降水井施工工藝流程圖本工程土方工程根據(jù)現(xiàn)場實際情況分為四個區(qū)，分別本工程土方開挖共分為三個區(qū)域，第一區(qū)域為大放坡+雙排支護樁區(qū)域土方開挖；第二區(qū)域為單排樁+內(nèi)支撐區(qū)域土方開挖；第三區(qū)域為二期基坑土方開挖。每個區(qū)域都按照“開槽支護、先護后挖、分層開挖、分段開挖、嚴禁超本工程土方開挖均采用PC300型挖掘機在工作面直接裝土至自卸汽車，由自卸汽車運輸至棄土場，裝載機配合進行修整及清理地面便道散落土方。施工坡道最后部分土方采用臺階式倒土裝車作業(yè)，本基坑最深為20.6m,最后部分利用23m加長臂挖掘機進行挖土裝車作業(yè)，局部位置也可利用汽車吊配合土斗調(diào)運至地表，裝載機裝車；綜合接地基槽及邊角處等小型基槽利用小型挖機開挖，基底30cm土方開挖的整體思路為“分層、分段”開挖。每段開挖長度不大于20m,按照設計圖紙的放坡系數(shù)分層開挖，每層開挖厚度不超過2.5m。土方開挖順序：第一家隊伍分別二家隊伍分別從C區(qū)西側及D區(qū)東側相向開挖，從D區(qū)坡施工過程中，放坡開挖應注意修好邊坡，開挖完成后土方施工階段，基坑內(nèi)土方開挖應考慮排水方向，土方坡度不小于2%,并坡向基坑內(nèi)部的臨時集水坑，下雨后及時使用機械和人工每隔15米左右挖設導流溝，將雨水引致附近排水溝和集水坑內(nèi)。土方施工完成后，基坑內(nèi)部每個施工段沿著坡底邊緣設置排水溝，每隔30米設置集水坑，排水溝沿著基坑邊緣坡向集水坑。場地內(nèi)的排水根據(jù)道路坡度及市政排水位置，排水溝臨近道路一側設置，基坑頂部坡向排水溝一側，基坑上口邊緣砌筑500mm高擋水臺。序號工序施工要點1開挖原則1土方施工過程中，土方開挖應配合基坑支護進行，嚴格遵守“開槽支護、先護后挖、分層開挖、分段開挖、嚴禁超挖、嚴禁破壞支護結構"的原相關標準對支護結構的施工質(zhì)量進行檢查或驗收；30m,分層厚度不大于3m,嚴禁超設計標高開挖。坑底應保留0.3m厚基土，采用人工挖除整平，并防止坑底土體擾動。4混凝土墊層應隨挖隨澆，即墊層必須在挖土到設序號工序施工要點計標高后8小時以內(nèi)澆筑完成，以減少基坑大面積暴露時間，控制基坑的回彈隆起，無墊層坑底最大暴露面積不得大于200m2。待混凝土達到一定強度后再進行樁頭鑿除和鋼筋綁扎工作，以減少基坑暴5在基坑開挖過程中，坑邊設計堆載不大于20KN/m2,且要求載重車輛及大型施工機械遠離坑邊。必須采取有效措施，確保邊坡留土及動態(tài)土坡的穩(wěn)定土坡坡度不大于1:1,且土方開挖過程中挖土高差不得大于3m,慎防土體的局部坍塌造成主體工程樁以為破壞、現(xiàn)場人員損傷和機械的損壞等工程事6施工現(xiàn)場內(nèi)修筑供運土車行走的坡道，坡度應小7嚴禁機械碰撞土釘墻和護坡樁。土方開挖和外運過程中，應做好地下管線、道路及測點的保護措8基坑內(nèi)所有的深坑開挖必須待普遍的墊層形成并9開挖過程中發(fā)現(xiàn)圍護體接縫處滲水應及時采取封10開挖前首先探明地下障礙物，并與業(yè)主和市政有關部門辦理移交手續(xù)后方可開始。開挖過程中遇到文物或不明物立即停止，在與業(yè)主及相關單位協(xié)11在機械無法作業(yè)的部位，配備工人進行修整邊12由于工程位于交通較為擁堵地段，按照白天無法出土考慮，土方開挖需高效利用夜間時間，沿基坑布設適量的照明設備，集中車輛運輸，合理組織交通路線，提高運輸量，保證土方進度。2開挖方法1根據(jù)地質(zhì)勘察報告資料，基坑開挖土質(zhì)多為粉質(zhì)黏土、粉土，本工程先進行3m高表層土放坡開挖后，達到設計標高后進行冠梁及支撐施工，然后再進行基坑內(nèi)土方開挖，土方分為樁+內(nèi)支撐支護結序號工序施工要點2緊密結合本工程的特點和要求，充分考慮現(xiàn)場條件、運輸條件、分階段施工步驟和工程總體部署等各種因素，本工程的清槽施工方法為人工清槽，局部采用小型機械配合，同時要合理安排好各工序的穿插施工，有效投入與合理安排足夠的機械及人員，分階段的開挖各部位，合理安排清槽的先后順序，以便及時進行地下結構施工，以滿足工期要3人工清槽要保證在施工過程中地基土層不受擾動與破壞，清槽完成緊湊安排基礎施工、避免長期晾槽，減少槽底土層擾動?；娱_挖至設計標高后應及時通知勘察單位、設計單位、建設單位及監(jiān)理單位進行基槽檢驗工作。3降排水降水在土方開挖前施做完成降水井，并先進行抽排降水，降水20天至基底下后方可進行土方開挖作進行封井，土方開挖過程中注意保護降水井及水泵管，不得破壞，如有損失必須及時進行維修，確保截水溝聯(lián)通至三級沉淀池，排至市政管網(wǎng)，在基坑內(nèi)四周挖好臨時排水溝和集水井，將集水坑內(nèi)水抽排至地表截水溝。4測量土方開挖時，對平面控制樁、水準點、基坑平面位置、水平標高、邊坡坡度等經(jīng)常復測檢查，開挖過程中，及時測定每層開挖標高，不得超挖。5人工清槽人工清理時，用尺量好500mm標準尺桿，坑內(nèi)拉通線，隨時校核基底標高，并在清理好的基底上放好2挖土過程中，施工員要隨時測量挖機挖至坑底標高，以便用時調(diào)整，嚴格按設計標高開挖，嚴禁超3人工清運土應倒退進行，若手推車不得不在挖好的基底土上行走時，必須墊好木板，不得擾動基底序號工序施工要點4人工清理后，挖到基底設計標高，表面修理平整，軸線及坑寬、長度符合設計要求后，則隨即組織勘察、設計、建設單位及監(jiān)理單位進行驗槽。驗5由于局部區(qū)域基槽深度不一致，因此需要在土方開挖過程中將特殊區(qū)域軸線引入基槽。土方開挖前，用白灰撒出基槽標高不同處區(qū)域，防止在挖土若局部出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，采用取地基換填或者局部墊層厚度加厚。6馬道收尾1由于本工程采用內(nèi)馬道收坡。收坡方法為：首先退收馬道，挖土機一邊退收馬道一邊爬出坑外。土方收尾后期，擬采用一臺23m加長臂挖土機坐落于馬道口土方收尾平臺，將坑內(nèi)少量剩余土方直接挖土裝車，運土車輛停放在自然地面標高處。但仍會有少量余土，此部分土可采用汽車吊配合土斗方式2土方收尾前期，即馬道坡道較陡(仰角大于行臺階式對馬道進行收尾。馬道收尾前期示意見下3土方收尾后期，擬采用一臺23m加長臂挖土機坐落于馬道口土方收尾平臺，將坑內(nèi)少量剩余土方直接挖土裝車，運土車輛停放在自然地面標高處。馬道收尾后期示意見下圖。工序施工要點7地基驗槽人工清槽完畢后，由施工單位、勘察單位、設計單位、監(jiān)理單位、建設單位、質(zhì)量監(jiān)督部門等有關人員共同到現(xiàn)場進行檢查，核對地質(zhì)資料，檢查地基土與工程地質(zhì)勘察報告、設計圖紙要求是否相符形成完整的驗槽資料。經(jīng)驗收合格的基坑，及時辦理各項工程記錄后，盡快澆筑墊層封底。本區(qū)域除GTC部分采用三級放坡外，其余部分采用二級放坡，第一級放坡坡度為1:1.6、1:1.8,第二、三級放坡坡度為1:1.3、1:1.1,每級放坡分多層開挖，每層開挖深度不超過2.5m。每級放坡第一層開挖至第一層構造錨釘下50cm,第二層開挖至第二層構造錨釘下50cm,第三層開挖本工程土方工程是在樁及降水井施工完成，并進行降方開挖主要分為四步：第一步為開挖第一級大放坡土方，然后進行修坡噴護；第二步為開挖第二級、部分第三級大放坡土方，修坡噴護并施做冠梁及連系梁；第三步為開挖標準區(qū)域土方至設計標高，施做墊層，開始主體結構施工；第四步為開挖下沉區(qū)域土方至設計標高，先進行鋼支撐再進行本步土方開挖，然后施做墊層，主體結構，滿足條件開挖均采用PC300-7型挖掘機在工作面直接裝土至自卸汽車，由自卸汽車運輸至指定棄土場，其中耕土部分土本步主要是第一級土方開挖，首先進行清表作業(yè)，然后按照分層開挖深度放出上口線及下口線，每層開挖深度不超過2.5m。開挖完成后進行坡面修整，開始土釘安裝及鋼筋網(wǎng)片綁扎，完成坡面噴護。同時修整平面及開挖排水排水邊排水溝排水邊土釘土釘本步開挖主要為第二級、第三級放坡區(qū)域土方，開挖方式采用島式開挖，先行開挖圍護樁附近，每層開挖高度不大于2.5m,負一層部分其至底板剩余2m左右，一次開挖至基底標高，剩余30cm采用人工清底，并在負一層基底周邊按設計施做排水溝及集水坑，集水坑內(nèi)布設抽水泵將水抽排至地面排水系統(tǒng)中；開挖至冠梁施工作業(yè)面后進行負開挖均采用PC300-7型挖掘機在工作面直接裝土至自卸汽車，自卸汽車沿著預留的三個施工馬道出基坑，由施工便道至市政道路運輸至指定棄土場(下同)第三步開挖(開挖至非下沉段設計標高)本步開挖待負二層樁頂冠梁施工完成后進行，開挖方式同前次開挖，根據(jù)設計標高，分為3-4層開挖，每層開挖高度2-2.5m,直至開挖至基底，剩余30cm采用人工清底，并在基底周邊按設計施做排水溝及集水坑，集水坑內(nèi)布設抽水泵將水抽排至地面排水系統(tǒng)中，基底驗收后施做墊層本步開挖主要針對B區(qū)下沉區(qū)段，下沉區(qū)開挖至標準段標高后，臨近圍護樁一跨范圍內(nèi)土方停止施工，開挖第二跨及其基坑內(nèi)土方至基底標高，施工標準段承臺、底板梁及底板，待強度達到要求后在下沉段底縱梁范圍內(nèi)架設鋼支撐，施加預應力后，開挖剩余土方，并進行剩余部分結構施工。施作軌交地下二層(非下沉段)主體結構相應的墊層、下沉段土方開挖，施作下沉段的底板、側墻、承臺、防拆除倒撐，繼續(xù)施工完成至車站的中板以上，回填部分本區(qū)域土方分為四步開挖，開挖順序自東向西進行，主要施工工藝：樁及降水井施工完成并降水達到設計要求→表層土分層開挖(含土釘+網(wǎng)噴)→冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐施工→第一步土方開挖(中部拉槽為D區(qū)出土提供坡道)→第二步土方拉槽開挖至第一道鋼支撐作業(yè)面→第一道鋼支撐架設→第三步土方拉槽開挖至第二道鋼支撐作業(yè)面→第二道鋼支撐架設第四步土方拉槽開挖至基底→驗收并基底墊層施工→向C區(qū)東側分段分層收馬道并5)第一步土方開挖該步土方主要為進行表層土開挖至第一道混凝土支撐本階段土方待冠梁及混凝土支撐達到設計要求后再進行開挖，開挖過程中嚴禁機械碰觸支護結構。該段土方開挖采用盆式開挖，先行開挖基坑中部，進行拉槽開挖，以提供施工馬道，開槽兩側邊坡坡比不小于1:1,以確保能夠自然穩(wěn)定，基坑兩層靠近圍護樁部分預留反壓土臺，土拌水溝排水溝開挖均采用PC300-7型挖掘機在工作面直接裝土至自卸汽車，由自卸汽車沿著C-2區(qū)施工馬道出基坑，由施工便道至市政道路運輸至指定棄土場(下同)。7)第三步土方開挖本次開挖隨C區(qū)第二步土方同步開挖，開挖方式同上步開挖，仍持續(xù)保持盆式開挖，保持施工道路通暢，其余部分開挖至第三道支撐(第二道鋼支撐)下50cm,分兩層開挖，每層開挖及時進行噴混凝土作業(yè)，開挖至設計標高后施做三腳架、鋼圍檁等，及時架設鋼支撐并施加軸力，該步施工自東向西分段流水進行，以確保鋼支撐架設的及截水溝截水溝土釘排水溝第一道支掉(砼擦)排水溝截水污8)第四步開挖本次開挖隨C區(qū)第三步土方開挖，直至開挖至基底，剩余30cm采用人工清底，基底驗收后施做墊層等主體結構我水溝我水溝第一道支撐(任撐)排水溝第一道支撐(任撐)土釘?shù)诙乐?第道鋼支撒第三道支排(第道鋼支排)基庭工程樁基庭本階段土方開挖主要為P4停車樓負一層基底剩余1m土方及二期基坑土方，P4停車樓剩余土方在其附近結構施成肥槽回填后，利用留置的坡道將剩余土方開挖至基底標高，同時收坡道將坡道部分亦開挖至基底標高，坡道收臺至最后土方時，利用長臂挖機在地表開挖裝車外運至渣土場，土方開挖至基底時，剩余30cm采用人工清底，并在基底周邊按設計施做排水溝及集水坑，集水坑內(nèi)布設抽水泵將水抽排至地面排水系統(tǒng)中，基底驗收后施做墊層等主體結構工程。該段開挖在二期基坑燃氣、石油管線遷移后進行，開型挖掘機無法滿足作業(yè)需求時，更換為23m加長臂挖機在地面進行開挖裝車，基坑內(nèi)留一臺挖機倒土配合長臂挖機工作，基坑內(nèi)挖機最后利用吊車吊運至地面，最后若仍剩余少量土方則利用吊車配合土斗吊運至地面裝車，開挖至基底時剩余30cm采用人工清底，基底驗收后施做墊層等主體結構工程。保新斷91008本段隨基坑開挖，同步拆除一期與二期基坑之間的圍護樁、冠梁、擋土墻、角板撐等一期臨時結構，圍護樁利用繩鋸切除，切除分塊大小根據(jù)裝運條件現(xiàn)場確定，并劃線標示后再進行切除；擋土墻及角板撐均采用人工風鎬破除，切除及破除的建筑垃圾利用自卸汽車直接裝運至指定AA插格止水樣第五類施工溺凝土層、底板防水層及保護層、結構底板第六奏拆第三道支撐施工結構制結和中根板。郁鵬砼強度達到設計強廢的100%時架設倒。翻被上本樣第二道支撐及解解施工結構側墻、結構順板、頂防水層及保護層。土方開挖步序圖第八類待頂板砼強度達到設計強度的100%時回填土至第一水作業(yè)恢復路面。D區(qū)及二期基坑其他部位土方開挖步序圖第一參平塑場地基地面施板國護推、貼時立柱、抵鮮相、抗指樁，茲裝線示第二專施齡冠深及梁上部掛塌開批土方至第一道支搏以F0.5m處施工第一美支除。皺排及連理。紅奏施工藏土、應碩防水及保護層、結構底板后澆筑墻至第三道支底。甜甜妞就麥特中州哈強度適到設計強度的80%時拆第二道支土方開挖步序圖3.2.3.土方開挖技術措施土方開挖與邊坡支護工序應密切配合，開挖應對稱均衡，嚴禁超挖，土方開挖總體按支護結構控制，中心區(qū)先開挖，工作面區(qū)域待支護樁完成后再開挖?？拥最A留300mm,避免地基土擾動?；娱_挖嚴禁超過設計深度，有關單位應協(xié)力合作，基坑開挖過程中，應嚴禁碰撞支護結構、工程樁或擾發(fā)生異常情況，應立即停止挖土，并應立即查清原因基坑坡頂部2m范圍內(nèi)不得堆載，基坑周邊放坡頂部混凝土墊層應隨挖隨澆筑，即墊層必須在見底后24h以內(nèi)澆筑完成，以減少基坑大面積暴露時間，控制基底的在土方開挖過程中，嚴格控制開挖深度和坡度。根據(jù)有關規(guī)范要求，控制開挖段的長度，隨時掌握土體位移、沉降的變化量，做好信息反饋，指導土體開挖，以確?；觽缺谕馏w和周邊環(huán)境不被破壞，如坡頂土體及周邊環(huán)境位移或沉降超過警戒值，就立即采取必要的、有效的措施，每天開工前，應對施工機械進行安全檢查，在施工生產(chǎn)中，司機要按安全操作規(guī)程進行操作。尤其是多臺挖機在一處時，挖機間距應大于10米。土方開挖過程中，坡頂不得堆載荷載，運輸車輛盡量在挖方取土時，應注意不同土質(zhì)土體的穩(wěn)定性，防止土體滑落。監(jiān)挖措施：在基坑周邊每30米設一個水準控制點，該點設在距坑邊1.5米處，每天由測量人員抄測一次，當該點標高下降8cm時，報有關人員處理。并對基坑坡面運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車輛倒車時，應有人指揮，施工現(xiàn)場的危險地段，應設置警示牌，并距坑頂四周設置1200高防護欄(二道水平橫桿，3米間距1個立桿，立桿埋深不少于500)安全隱患未消除，不得撤棄。夜間施工時，施工現(xiàn)場要有足夠照明設施，照明亮度要滿足夜間的水準測量。行車路線上用掛紅色警示燈，車土石方施工不宜在雨天進行。在雨天施工時，工作面開挖區(qū)邊緣的2米以內(nèi)不得堆任何東西，以免土方垮塌。施工需要時臨時堆放施工物品單位面積不得超過200Kg,雨天嚴禁堆放任何物品。距坑頂2米外4米內(nèi)不得停放12T電梯井處土方開挖要有專門的安全人員進行安全監(jiān)護，當發(fā)生安全事故時，應停止所有相關的施工作業(yè)，現(xiàn)場管理人員立即報告項目經(jīng)理有關情況(包括傷亡人數(shù)，傷員傷勢，何時、何地、事故原因)。并采取必要的營救措施，同時撥打醫(yī)院急救電話120。土方開挖→土釘墻支護及掛網(wǎng)噴錨施工→土方開挖→根據(jù)設計文件，自然放坡分兩次完成，第一層基本按1:1.6、1:1.8坡度進行放坡，D區(qū)范圍內(nèi)的第一層按1:1坡度進行放坡，使用挖掘機分三次開挖至首層土底標高，每層開挖深度不超過2m。第二層坡度為1:1.3。邊坡用挖掘機(挖齒換挖板)進行削坡，以保證邊坡平整?；铀员ＷC坡頂?shù)姆€(wěn)定性及排水坡度?；訃婂^支護正式施工20008600(變量)100厚C20噴射面釀內(nèi)配中6@150×150141500x2000錯釘輯入王中500,=18003240(變量)100厚C20噴射砼面層琴dD141500×1500錨釘錨入土中1500,L=1800剖面圖詳見第九章附圖。主要施工要點土釘墻施工要點見下表。土釘墻施工要點序號工序施工要點1人工修坡基坑邊土體開挖時，預留10cm厚土體，進行人工修坡，邊坡支護完成后不得影響結構施工。在坡面進行噴射混凝土支護前，要清除坡面虛土，確保邊坡的立面和壁面的平整度。當遇有上層滯水影響時，要在坡面上每隔1米插放一個導流管，疏導上層滯水。2綁扎鋼筋網(wǎng)修坡后按順序編扎鋼筋網(wǎng)，由于編網(wǎng)是隨開挖分層進行的，因此，上下層的豎向鋼筋搭接長度應大于一個鋼筋網(wǎng)格長度，以保證鋼筋網(wǎng)的整體性，有利于傳力。鋼筋網(wǎng)片直徑8mm@150mm×150mm,網(wǎng)片之間搭接長度≥200mm,否則搭接處需點焊。鋼筋網(wǎng)距土層剖面凈距不應小于30mm。鋼筋網(wǎng)與土釘焊接牢序號工序施工要點3造孔本工程主要采用鉆機成孔，成孔直徑110mm,土釘垂直于坡面。4土釘制作與安放5土釘端部焊接土釘均采用土釘端部與加強筋、鋼筋網(wǎng)相互焊接的形式。各鋼筋的位置由里向外是：6噴射混凝土水泥采用普通硅酸鹽水泥，強度等級為為5%～7%。采用干凈的礫石，粒徑不宜大于2噴射混凝土機的工作壓力為0.3~0.4MPa。噴射混凝土時，噴頭與受噴面順序應是自下而上，從開挖層底部開始向上施噴，這樣可防止噴射混凝土自重懸吊于上層土釘，增加上一層土釘荷載，尤其是當上層土釘注漿和噴射混凝土尚未達到一定強度3噴射混凝土厚度控制措施：噴射混凝土之6.5鋼筋制作，長度為15cm,打入土層5cm,4噴射時首層注意向坡頂面上翻2m寬，用于固定鋼筋網(wǎng)片及預防雨水浸泡坡面，發(fā)生滑坡事故。注意事項9)施工現(xiàn)場應加強管理，嚴禁雨水、施工及生活用水侵蝕邊坡，冬季施工應采取防凍措施。基坑坑壁有水滲漏時要查明原因并及時采取相應措施。10)施工中應考慮對周邊環(huán)境的影響，多方面考慮施工11)施工中應嚴格按工況和施工順序分層開挖和支護，如有異常情況應立即停工，查明原因并解決問題后方可施12)施工單位施工前需將周邊情況查明、核實無誤后方可施工，一旦周邊環(huán)境發(fā)生變動，需及時通知設計單位調(diào)整方案。13)開挖過程中施工單位應實時觀察開挖土質(zhì)，如與勘14)基坑頂部周邊應設置防水護沿及排水溝，基坑坑壁15)施工過程中應采取有效措施確保施工人員安全和基16)基坑周邊開挖深度范圍內(nèi)嚴禁施工，避免發(fā)生邊坡序號工序施工要點1坡面修整1土方開挖至設計標高后，應人工及時修整2基坑邊坡面應修平整?；舆吰卤仨毎匆蠓植介_挖，嚴禁超深削坡。2鋼筋網(wǎng)片安裝1本工程基坑樁間土支護采用掛鋼筋網(wǎng)片直徑8@150×150mm,橫向加強筋為直徑16螺紋2鋼筋網(wǎng)上下層搭接長度為20cm,鋼筋網(wǎng)與土釘錨固裝置要連接牢固，噴射混凝土時鋼筋3在土方分層開挖過程中及時進行掛網(wǎng)噴混凝土封閉。機械挖土時，靠近坑壁側要注意不得超挖，以保證樁間土側壁的平整度。3面層噴射混凝土2噴射混凝土施工過程中應計量配比。噴射作業(yè)應分段進行，同一分段內(nèi)噴射順序應自下而上，噴射時噴頭與受噴面應保持垂直，噴射射距0.8～1.5m。空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的要4噴射混凝土終凝2小時后應噴水養(yǎng)護。每500m2噴射混凝土施工時，作一組混凝土試塊，標養(yǎng)28天后進行檢驗。噴射混凝土厚度允許偏差±10mm。5若局部有滲水，應在坡面上設置導水管，并在噴射混凝土時按配比加入速凝劑。4噴射混凝土質(zhì)量控制1噴錨料拌合1)原材料要求行水泥標準。(2)粗骨料：粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或序號工序施工要點卵石(斗石),噴射混凝土中的石子最大粒徑不或粗砂，細度模數(shù)應大于2.5,含水率宜控制在5～7%。嚴格控制摻量，初凝及終凝時間應滿足設計要2)配合比確定噴錨料配合比需通過試驗室試驗確定并報施工配合比須按照試驗確定的配合比進行配料，其配料稱量偏差要符合下列規(guī)定：水、水泥和速凝劑為±2%;細骨料、粗骨料為±52拌合施工細骨料放入攪拌機干拌，再加入配合比規(guī)定的攪拌時間應通過現(xiàn)場攪拌試驗確定，并應較普3噴錨料運送及堆放選擇裝載機或翻斗車運送至噴射機喂料處，堆放噴錨料的場地需潔凈，可使用低標號混凝土硬化；若場地不具備固定堆放的條件，則可在施工時使用彩條布或竹膠板與地面進行隔離，保證噴錨料不受環(huán)境污染。17)鋼管支撐采用單雙拼管鋼支撐A800×16,聯(lián)系梁2工45b工字鋼，鋼圍檁采用雙拼56b工字鋼，鋼材均為18)為保證鋼管支撐的精準性，本次鋼管采用法蘭盤螺0.5m、0.3m、0.2m,鋼支撐及聯(lián)系桿有空隙不足0.2m時，20)鋼立柱外形尺寸800×800,肢桿用L200×16角鋼；綴板用-660×500×14鋼板，間距0.9m,鋼格構立柱嵌入基礎底面以下混凝土支撐樁內(nèi)3.0m。a鋼材的屈服強度實測值與抗拉強度實測值的比值不應大于0.85;b鋼材有明顯的屈服臺階，且伸長率不應小于20%;22)支撐樁及鋼格構立柱施工時，采取吊筋及固定措施筋的方式，保證鋼立柱各邊的角度與水平鋼支撐方向嚴格平行，其余鋼格構立柱為正南正北方向垂直，施工時在監(jiān)23)鋼材除特殊注明外，均為Q235級。序號構件名稱規(guī)格(m)1支撐管(延6243241活絡端(延短接管(延斜鐵螺栓(毫鋼圍檁56b工字鋼115kg/米連系梁45b工字鋼87.4kg/米本工程D區(qū)鋼管內(nèi)支撐BIM效果如下圖所示D區(qū)鋼管內(nèi)支撐BIM效果圖鋼支撐及活絡端對接、檢驗、焊接軸壓計放線及驗線(軸線、高程復核)鋼支撐附屬支撐構件安裝支撐件中心線及標高檢查鋼支撐管間支撐或聯(lián)系梁安裝循環(huán)工序進行安裝土方依次開挖至每道鋼管支撐以下0.5m的位置時，采用2臺80t的汽車吊用于吊運鋼管，作業(yè)半徑為30m,滿足支撐的跨度要求，本階段的鋼管支撐依照由東至西的順序依次進行安裝。鋼管按照模數(shù)進行拼裝，采用法蘭盤螺栓連接，單根6m長鋼管的最大重量為2.254t,汽車吊此時的在各層板施工完成結構混凝土強度達到設計強度的75%鋼支撐拆除應采用千斤頂施加力后拔出鋼楔，嚴禁直鋼支撐拆除后進行檢查整理，凡構件變形超過規(guī)定要鋼支撐調(diào)整：有的鋼支撐直接與基礎預埋件焊接連接。根據(jù)鋼支撐實際長度，埋件平整度，托架頂部距鋼支撐底部距離，重點要保證鋼托架頂部標高值，以此來控制鋼支平面位置校正：在起重機不脫鉤的情況下將鋼支撐底校正：優(yōu)先采用墊板校正(同時鋼支撐腳底板與基礎間間隙墊上墊鐵)。施加軸力工藝根據(jù)設計圖要求，按照公式：P=F/S計算出施加壓力 (P:壓力表示數(shù)MPa,F:設計軸壓力KN,S油壓頂截面如果雙頂同時加力時，壓力表示數(shù)應當除以2。根據(jù)標定證書方程式按照設計預加軸力進行計算，編制軸力施加表格粘帖在泵站上用透明膠帶進行防護。軸力施加時參照表格進行并及時記錄施加時間、人員等信息。a.檢查鋼支撐彎曲度及兩端位置。b.檢查液壓泵站和液壓頂連接完好，電器和液壓開關控制靈活、可靠。c.第一次加力到設計值50%后觀察鋼支撐變化五分鐘，第二次加力到設計值80%后觀察鋼支撐變化五分鐘，第三次加力到設計值后觀察鋼支撐變化五分鐘，打入鋼楔。d.減壓時應緩慢進行，直至取出液壓頂。鋼支撐的拆除要點用液壓頂在活絡端處進行加壓，加壓的同時注意觀察，鋼楔處出現(xiàn)縫隙時立即停止加壓。取出鋼楔，液壓頂進行減壓，減壓應緩慢進行，同時嚴格觀察支撐和基坑的變化，如沒有異常情況出現(xiàn)，減壓單根的拆除方法為：活絡端處先拆，然后中間端，最拆除時，先用鋼絲繩捆綁固定后方可拆除連接螺栓和樁相互咬合250mm,采用套接一孔法，二攪二噴工藝，水泥土攪拌樁采用強度等級為42.5級的普通硅酸鹽水泥，摻量≥20%,空攪段及弱加固段摻量≥8%。樁體28天無側限抗時時1)下沉速度：0.5m/min-1m/min,2)提升速度：1m/min-2m/min,3)水灰比：1.5-2.04)強度：加固體28天齡期后無側限抗壓強度≥0.8MPa5)施工時樁機就位應對中，平面允許偏差應為±20mm,立柱導向架的垂直度不應大于1/250;6)水泥土攪拌樁搭接施工的間隔時間不宜大于24h,當超過24h,搭接施工時應放慢攪拌速度。若無法搭接或搭接不良，應作為冷縫記錄，并應經(jīng)設計單位認可后，在搭接三軸攪拌樁機施工前，必須先進行場地平整，清除施工區(qū)域內(nèi)的表層硬物，對全場的地下障礙物進行探摸，然后進行清理，素土回填夯實并視現(xiàn)場實際情況鋪設鋼板，能滿足行走25t吊車及步履式重型樁架為標準。根據(jù)提供的坐標基準點，按照設計圖進行放樣定位及高程引測工作，并作好永久及臨時標志。放樣定位后做好測量技術復核單，并提請監(jiān)理和總包進行復核驗收簽確，根據(jù)基坑圍護內(nèi)邊控制線，采用挖機開挖溝槽