森林防火道路改擴建項目-路基、路面說明

天香路（華家灣）至巴谷宿集森林防火道路改擴建項目S3-01PAGE1/21第三篇路基、路面說明設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3311-2021)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32—2012）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTGB02-2013）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細則》（JTG/TD31-02-2013）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）交通部《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG3420-2020）交通部《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010—2010）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330—2013）中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）如在提交正式設(shè)計至工程開工這一過程中出現(xiàn)規(guī)范更新，則以上所列的相應(yīng)舊規(guī)范應(yīng)廢止，施工技術(shù)要求及其質(zhì)量控制與檢測均以最新發(fā)布的規(guī)范為準(zhǔn)。原有公路技術(shù)狀況及現(xiàn)狀的描述原有公路的等級、標(biāo)準(zhǔn)本次設(shè)計項目樁號K0+265-K0+750、K1+190-K2+699.902為現(xiàn)狀利用段，公路等級為四級公路Ⅱ類，設(shè)計速度15km/h，路基寬4.5-5.5m不等，路面寬度4.0-5.0m不等，瀝青混凝土路面。原有公路使用狀況及存在的主要問題本次設(shè)計K0+265-K0+750、K1+190-K2+699.902段為現(xiàn)狀4.0-5.0m寬瀝青混凝土路面，原瀝青混凝土路面基本完好；由于本項目終點為巴谷宿集，項目性質(zhì)為森林防火通道兼旅游道路，原有路面寬度已無法滿足后期交通量需求，急需升級擴寬。原有公路利用和廢棄的情況本次設(shè)計僅對現(xiàn)狀K0+265-K0+750、K1+190-K2+699.902段進行擴寬，利用原有平縱線形，不對原有平縱進行調(diào)整。本次設(shè)計對現(xiàn)狀路基破壞較大，所以原瀝青混凝土路面無法利用，本次設(shè)計將原瀝青混凝土路面進行破碎。廢棄拆毀原有橋涵及其他構(gòu)造物的情況本項目原路無橋；利用老路段僅有4座圓涵洞，原涵洞孔徑較小，且部分堵塞，本次設(shè)計對原涵洞拆除新建。原路全線部分段落設(shè)置混凝土邊溝，原邊溝破損較嚴(yán)重，本次設(shè)計結(jié)合路線情況新建邊溝。原有公路交安設(shè)施的設(shè)置情況原有公路K0+265-K0+750、K1+190-K2+699.902段設(shè)置有部分交安設(shè)施，但是交安設(shè)施不完善合理，且部分交安設(shè)施年久失修，標(biāo)志已出現(xiàn)部分破損，無法發(fā)揮正常作用。本次設(shè)計將重新設(shè)計標(biāo)志標(biāo)牌和波形梁護欄等安全設(shè)施。路基設(shè)計原則、路基橫斷面布置及加寬、超高方案路基、路面設(shè)計原則（1）路基工程應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性，路基設(shè)計應(yīng)符合環(huán)保要求，避免引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，減少對生態(tài)環(huán)境的影響。（2）從地基處理、路基填料選擇、路基強度與穩(wěn)定性、防護工程、排水系統(tǒng)以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進行綜合設(shè)計。（3）路基設(shè)計宜盡力避免高路堤與深路塹；水浸路段路基邊緣標(biāo)高應(yīng)充分考慮與設(shè)計水位的關(guān)系。（4）做好全面調(diào)查研究，充分收集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣候、地震及已建、改建公路的基礎(chǔ)資料，根據(jù)項目區(qū)自然條件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。路基橫斷面布置根據(jù)交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）、《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3311-2021)及結(jié)合業(yè)主建議，因本項目為森林防火通道兼旅游道路，故本設(shè)計項目采用雙向兩車道工程標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為15km/h，路基總寬為7.5m，其中行車道寬為2×3.00m，土路肩（硬化）2×0.75m。，路拱橫坡為1.5%，土路肩橫坡為3%。路基設(shè)計標(biāo)高為路中線路面頂標(biāo)高。公路用地范圍填方路段：水田和旱地路段未設(shè)擋水埂路基，征地界為兩側(cè)排水溝外側(cè)1m。水田路段設(shè)擋水埂路基，征地界為路基兩側(cè)排水溝擋水埂坡腳外1m。未設(shè)排水溝的路段，征地界為兩側(cè)坡腳外側(cè)1m。挖方路段：設(shè)有截水溝的路段，征地界為兩側(cè)截水溝外側(cè)1m。設(shè)有擋水埂的路段，征地界為兩側(cè)擋水埂坡腳。未有截水溝和擋水埂的路段，征地界為挖方坡頂外1m。圓曲線超高本次設(shè)計公路等級為四級公路Ⅰ類，設(shè)計時速15Km/h，圓曲線半徑小于120m時，需設(shè)置超高過渡段，本次設(shè)計采用最大超高值4%。超高過渡方式和超高過渡段長度需滿足以下要求：（1）本次設(shè)計公路采用繞路中線旋轉(zhuǎn)的方式進行超高。（2）在回旋線全長范圍進行超高過渡。當(dāng)回旋線較長時，超高過渡段設(shè)置在回旋線某一區(qū)段范圍內(nèi)，超高過渡段的縱向漸變率不得小于1/75，全超高斷面設(shè)在緩圓點或圓緩點處。（3）超高過渡采用線性過渡方式。圓曲線加寬新建段：本次新建段設(shè)計公路等級為四級公路Ⅰ類，圓曲線半徑小于250m時，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬，本次設(shè)計按四級公路（Ⅰ類）類加寬值執(zhí)行。設(shè)置超高過渡段時，加寬過渡段長度采用與超高過渡段長度相同的數(shù)值。擴寬段：本次擴寬段對原有4.5-5.5m寬不等路基，加寬至7.5m。路基設(shè)計路基設(shè)計原則（1）路基設(shè)計按照《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30～2015）的規(guī)定執(zhí)行。（2）路基設(shè)計在對公路沿線地質(zhì)、水文、地形、氣象等自然條件全面調(diào)查研究，充分搜集資料的基礎(chǔ)上進行，并做好路基路面綜合設(shè)計。（3）路基設(shè)計從地基處理、路基填料選擇、路基強度與穩(wěn)定性、防護工程、排水系統(tǒng)、以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進行綜合設(shè)計。（4）路基設(shè)計高度按有關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，路基邊坡坡頂、坡腳應(yīng)取消折角作弧形化處理，與原地貌順適銜接。（5）注重環(huán)境保護，堅持“不破壞就是最大的保護”原則，實行最嚴(yán)格的耕地保護制度，認真做好調(diào)查研究，貫徹因地制宜，就地取材、以防為主、防治結(jié)合、安全經(jīng)濟、造型美觀、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則。一般填方路基路堤邊坡形式和坡率根據(jù)路基邊坡高度進行分類，當(dāng)填土高度H≤8.0m時，填土邊坡坡率采用1:1.5；當(dāng)填土高度8.0m<H≤20.0m時，上邊坡8.0m范圍坡率為1:1.5，8.0m以下邊坡坡率為1:1.75，且在8.0m分級處設(shè)一道寬2.0m、橫坡向外3%的平臺。當(dāng)路堤邊坡高度H＞20.0m時，邊坡形式宜采用階梯型，邊坡坡率應(yīng)按高填路基進行穩(wěn)定性分析后進行特殊設(shè)計。地基表層處理穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1：5～1：2．5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m，臺階做成向內(nèi)傾斜3%的形式。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。地面橫坡陡于1：2．5的地段應(yīng)按陡坡路堤進行處理。當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。將地基表層碾壓密實。在一般土質(zhì)地段，基底的壓實度(重型)不應(yīng)小于85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應(yīng)不小于路床深度。在稻田、湖塘等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機結(jié)合料等處理措施。護肩路基護肩高度不宜超過2m，頂面寬度不應(yīng)侵占硬路肩或行車道及路緣帶的路面范圍。土石路堤、填石路堤設(shè)計本段路基填土為利用路塹挖方，土石混雜比例不一，大部分路基為土石混填路基；對于粒徑大于40mm，含量超過70%的石料填筑的路堤則為填石路堤。對于土石路堤、填石路堤，本設(shè)計在做好斷面設(shè)計的同時兼顧結(jié)構(gòu)設(shè)計和排水設(shè)計，保證路堤有足夠的強度和穩(wěn)定性，并具有可供鋪筑路面的堅實基礎(chǔ)。采用強度大于30Mpa的不易風(fēng)化的片石，尺寸應(yīng)規(guī)則，最小尺寸不小于30cm，填石路堤邊坡碼砌厚度宜為1-2m。挖方路基根據(jù)沿線巖土類別、物理力學(xué)特征、水文地質(zhì)條件、地形地貌以及對沿線已建道路挖方邊坡及其穩(wěn)定狀況的調(diào)查，結(jié)合本路段挖方邊坡高度，一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡比為1：1.0～1：1.5；石質(zhì)邊坡視巖性情況、風(fēng)化程度、結(jié)構(gòu)面要素及組合情況、地表橫坡和邊坡高度等因素，本著經(jīng)濟合理的原則，盡可能減少挖方數(shù)量。對坡面采用分級開挖，分級防護（加固），同時采用預(yù)裂爆破或光面爆破等先進施工技術(shù)，并兼顧交通、環(huán)保、生態(tài)等方面要求，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，達到與周圍環(huán)境和諧共存的結(jié)果。對于整體穩(wěn)定性較好的灰?guī)r邊坡一般情況下采用1：0.10～1：0.50。挖方邊坡分級高度根據(jù)巖性而定，邊坡一般每8-15m一級，每級間設(shè)2.0m寬的平臺并綠化。由于本項目大部分邊坡坡體現(xiàn)狀較穩(wěn)定，裂隙不發(fā)育，故設(shè)計上采用分臺階開挖或一坡到頂?shù)倪吰滦褪?。對于邊坡高度大?0m的高邊坡及欠穩(wěn)定一般邊坡，根據(jù)巖性及結(jié)構(gòu)面選擇自然裸露或工程防護等措施對邊坡進行加固處治。對于挖方邊坡高度大于15.0米時，邊坡爆破在臨近邊坡坡面區(qū)域應(yīng)采用控制爆破；控制爆破區(qū)域應(yīng)采用光面、預(yù)裂爆破進行爆破開挖或人工開挖，嚴(yán)禁采用大藥量爆破。特殊路基軟土路基處理本項目場地特殊土主要為軟塑的粉質(zhì)粘土、淤泥，地表多為水田，分布厚度一般為1.8-2.7米，承載力一般小于0.15Mpa，為低液限粘土，呈軟塑～可塑狀，表層局部呈流塑狀。過濕土為場地主要不良地質(zhì)。場地第四系廣布與軟基密切聯(lián)系的地層為殘坡積層的高液限粘土，主要分布于溝谷地段，還有零星分布的池塘、魚塘等，且由于排水不暢，形成由飽和粘性土組成的軟基。具有含水量高，承載力低，抗剪強度小的特性，易產(chǎn)生過大工后沉降或引起填方路堤的失穩(wěn)。軟基的處理措施本次設(shè)計對軟弱路基段挖除換填1.5m，采用原混凝土路面破碎和挖方硬質(zhì)石方和碎石土換填。陡坡路堤為了防止陡坡路堤和填挖交界處，產(chǎn)生不均勻沉降，地面自然橫坡(包括縱斷面方向)陡于1:5時，填土前應(yīng)挖臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2.0m，并挖成2%～4%的向內(nèi)傾斜坡度，陡于1:2.5，高度大于4m的地段，進行開挖臺階。同時，增設(shè)土工格柵。土工格柵鋪設(shè)寬度8m，搭接寬度不小于0.2m。路基填挖交界處理為了防止陡坡路堤和填挖交界處，產(chǎn)生不均勻沉降，地面自然橫坡(包括縱斷面方向)陡于1:5時，填土前應(yīng)挖臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2.0m，并挖成2%～4%的向內(nèi)傾斜坡度，陡于1:2.5，高度大于4m的地段，進行開挖臺階，同時，增設(shè)土工格柵。低填淺挖路段非老路路段路床范圍（即路面底面以下0～80cm）填料或表土必須認真處理，當(dāng)土層最小強度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強度CBR不能滿足要求時，則應(yīng)采取換填砂礫石或碎(礫)石材料進行處理，處理后上、下路床壓實度均不得小于規(guī)范要求。利用老路段，絕大部分老路路基已經(jīng)車輛多年壓實，且多采用砂礫石土及碎石土填筑，老路路基壓實度一般均滿足規(guī)范要求，故不采取翻挖換填，如局部地段經(jīng)檢測不滿足規(guī)范要求，按新建路要求進行處理。施工注意事項路基應(yīng)按照設(shè)計要求施工，不得隨意變更設(shè)計，如遇現(xiàn)場實際情況與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，以便及時處理。路基施工中應(yīng)保護生態(tài)環(huán)境，盡量少破壞原有植被地貌。清除的雜物，必須予以妥善處理，不得傾棄于河水流域中。路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的植被、耕植土及含有機質(zhì)等不適宜作填料的土層、水田、水塘地帶的淤泥。在填筑期間，應(yīng)加強地表及地下排水，特別是擋防工程施工時，應(yīng)先作好排水措施，以防地表水流入施工現(xiàn)場。路堤應(yīng)在清理場地后，在達到壓實要求后再填筑。路基填土的壓實度必須達到《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）要求。排水溝溝底置于填土上時，排水溝以下的填土壓實必須與路基壓實標(biāo)準(zhǔn)相同，以防排水溝開裂滲水。半挖半填路基和挖方路塹與填方路基交界處，均要挖臺階，設(shè)置過度段，保證路基強度均勻變化。未盡事宜，按現(xiàn)行有效的《公路路基設(shè)計規(guī)范》、《公路路基施工規(guī)范》及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度及填料強度要求路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，路基填土不同部位的壓實要求嚴(yán)格按照（4）《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3311-2021)中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行：路基壓實標(biāo)準(zhǔn)路基部位路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）上路床0～30≥94下路床30～80≥94上路堤80～150≥93下路堤150以下≥92填料要求路基不同部位填料的最小強度和最大粒徑要求嚴(yán)格按照《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，填料要求詳見下表：路基填料要求路基部位路床頂面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～30≥510下路床30～80≥310上路堤80～150≥315下路堤150以下≥215土質(zhì)路堤填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。淤泥、強膨脹土、有機質(zhì)土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質(zhì)土填筑。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路基填料。填石路堤挖方中的硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料。軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料。膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填料。不同強度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率作為控制指標(biāo)，施工壓實質(zhì)量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)聯(lián)合控制。填石路基采用如下參數(shù)：不同巖性填料的填石路基壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)巖性路基部位路床以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實干密度（KN/m3）孔隙率（%）硬質(zhì)石料上路堤0.80～1.50≤400＜層厚2/3由試驗確定≤23下路堤＞1.50≤600＜層厚2/3由試驗確定≤25中硬石料上路堤0.80～1.50≤400＜層厚2/3由試驗確定≤22下路堤＞1.50≤500＜層厚2/3由試驗確定≤24軟質(zhì)石料上路堤0.80～1.50≤300＜層厚由試驗確定≤20下路堤＞1.50≤400＜層厚由試驗確定≤22路基支擋、加固及防護工程設(shè)計原則根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺?、地形、地質(zhì)條件及筑路材料分布情況，采取工程防護與植物防護相結(jié)合的綜合措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，并與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)。路基坡面的防護是在穩(wěn)定的邊坡上設(shè)置。路基支擋結(jié)構(gòu)在滿足各種荷載組合下保證路基及支擋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、堅固耐用下設(shè)置。在地下水較發(fā)育路段，路基邊坡防護與地下排水措施相結(jié)合；在多雨路段，坡面防護與截排水相結(jié)合，防止坡面沖刷破壞。防護支擋結(jié)構(gòu)與橋臺等協(xié)調(diào)配合，銜接平順。路堤邊坡防護當(dāng)填方邊坡高度H＜8.0m時，直接撒播植草進行綠化防護。當(dāng)填方邊坡高度H≥8.0時，采用掛三維網(wǎng)植草防護。當(dāng)路堤填料為石質(zhì)填料時，坡面采取碼砌平整。對于斜坡上的半填半挖路基，當(dāng)填土高度較低，且邊坡伸出較遠不易填筑時，則采用修筑護肩進行防護。對于陡坡路堤及欠穩(wěn)定的斜坡路堤,則修筑護腳或護腳墻加固坡腳。對于欠穩(wěn)定的斜坡路堤及放坡受限的路堤，為減少占地、收縮坡腳或避免拆遷，則視情況選擇護腳墻或擋土墻進行防護。路塹邊坡防護挖方邊坡視其高度、覆蓋層厚度、巖土界面、巖土體特征、邊坡穩(wěn)定情況進行防護，其防護形式以綠化防護為主。對高陡邊坡及欠穩(wěn)定邊坡，則加強工程防護，同時考慮綠化防護。對于整體穩(wěn)定性較好的厚層砂巖邊坡，則采取光面爆破的開挖方式，開挖后的坡面保持天然的巖石層面，并在坡腳上種植爬藤蔓等綠色攀爬植物，對邊坡進行綠化。針對本合同段的路塹邊坡，工程防護形式主要有直接裸露或TBS植草護坡、掛網(wǎng)等防護形式。防護工程路基防護工程視沿線地形、地質(zhì)條件、填挖高度、洪水對路基穩(wěn)定的影響，進行防護工程設(shè)計。在地面橫坡較陡的填方邊坡（H<2m）無法與地面線相交或延伸很遠的路段，設(shè)置護肩和路肩墻，在挖方側(cè)經(jīng)過居民院壩時，根據(jù)需要設(shè)置仰斜式路塹墻。材料及構(gòu)造根據(jù)擋土墻的受力性能和當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆N類，墻身材料采用C20片石砼。基底應(yīng)置于滿足承載力要求的地基上。基底逆坡應(yīng)符合設(shè)計要求，以保證墻身穩(wěn)定。墻身在高出地面部分應(yīng)分層設(shè)置泄水孔.泄水孔直徑為Φ100硬塑排水管，進水口用透水土工布包裹，縱、橫向間距2～3m，上下排泄水孔應(yīng)交錯設(shè)置，最下排泄水孔的出口應(yīng)高出地面30cm。在每排泄水孔底部及基坑背面鋪設(shè)一層土工布隔離層，以防止基底受水侵蝕。擋墻墻背隔離層以上直至路槽底部應(yīng)回填透水性材料（如片碎石），最底部的隔離層以下回填石灰穩(wěn)定土。擋土墻應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般為非巖石地基10至15米；巖石地基不大于25米，縫寬為2cm，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三邊填塞，深度為15cm。基地承載力不夠路段擋土墻下部可采用擴大基礎(chǔ)或采用換填處理。斜坡路段擋土墻下部可采用臺階式墊基。擋墻施工注意事項：施工前應(yīng)作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑，必須采用跳槽開挖、及時分段砌筑的辦法施工?？娱_挖后若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)與設(shè)計要求有出入，應(yīng)根據(jù)情況調(diào)整設(shè)計。擋土墻的底部、頂部和墻面外層，宜選用較整齊的大塊石砌筑。墻址處的基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。擋墻應(yīng)錯縫砌筑。墻背回填需待砂漿強度達70%以上方可進行，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計要求，回填應(yīng)逐層填筑，逐層夯實。夯實時應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。當(dāng)墻后地面橫坡陡于1:5時，應(yīng)先挖臺階，然后再回填。石料、水泥砼或水泥砂漿標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求。軟弱路基段開挖至擋墻基地標(biāo)高后應(yīng)換填1.5m處理。除滿足上述設(shè)計要求外，未盡事項請按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）要求執(zhí)行。注意事項施工前應(yīng)做好地面排水工作?；娱_挖后,若發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計有出入時,應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系，以便及時妥善處理。擋墻基礎(chǔ)埋深必須滿足相應(yīng)的設(shè)計要求，若地質(zhì)情況與設(shè)計情況有出入時，請及時與設(shè)計單位聯(lián)系。擋土墻面?zhèn)?、背?cè)傾斜坡度、基底逆坡應(yīng)符合設(shè)計要求。墻趾處的基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時回填夯實,并做成外傾斜坡（坡度5.0％）,以免積水下滲,影響墻身的穩(wěn)定。墻背砂礫石反濾層回填需待砂漿強度達到70%以上方可進行。墻背回填應(yīng)分層夯實，分層厚度30cm為宜。墻背填料應(yīng)符合相關(guān)要求，反濾層填筑寬度不得小于30cm?；靥钆c墻體砌筑交叉進行逐層夯實，壓實度應(yīng)達到92%，夯實時應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。石料、水泥砂漿標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求，條石表面應(yīng)清潔。基坑開挖邊坡坡度允許值：土層1:0.75，基巖1:0.5?；娱_挖后應(yīng)及時澆注墻身。擋墻修筑時要保持外形一致，美觀大方，以滿足景觀要求。施工期間應(yīng)該嚴(yán)格注意施工安全，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，若實際情況中存在安全隱患，施工單位要立即與設(shè)計單位聯(lián)系。除符合上述設(shè)計要求外,未盡事宜,請按照相關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求辦理。路基、路面排水系統(tǒng)排水設(shè)施設(shè)計原則路基路面排水按自成系統(tǒng)的原則進行設(shè)計，布設(shè)排水構(gòu)造物時綜合考慮自然水系、農(nóng)田水利灌溉及橋涵位置，及時有效地排除路基范圍內(nèi)的地表水與地下水，確保路基、路面穩(wěn)定與行車安全。公路排水不應(yīng)與沿線農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生沖突，同時注意減少公路排水對原有水系環(huán)境的破壞。路面排水路面橫向坡率為1.5%，路面水通過路面橫坡散排至路塹邊溝或路堤邊坡。路基排水路基排水系統(tǒng)由地表排水與地下排水組成，地表排水在填方段主要依靠兩側(cè)坡腳位置的路堤邊溝，在挖方路段主要依靠坡腳處的路塹邊溝將匯水排出路界。地下排水主要依靠縱向、橫向或網(wǎng)狀盲溝與滲溝將路基裂隙水與地下水?dāng)r截或排出，使路基處于干燥、穩(wěn)定的使用狀態(tài)。路堤邊溝路堤邊溝設(shè)于填方路段，與路基兩側(cè)的橋涵進出水口或排水溝相連。路堤邊溝采用矩形斷面，尺寸為50cm×50cm（底寬×溝深）。如與農(nóng)田排灌溝渠發(fā)生沖突，應(yīng)改移溝渠，并與排水溝或涵洞出水口順接，以確保公路排水設(shè)施與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉設(shè)施暢通。路塹邊溝為消耗本項目中的棄方，本線部分段落左側(cè)沖溝采取填平的方式，為排除填平區(qū)及其上面邊坡的來水，需設(shè)置路塹邊溝。路塹邊溝采用C20混凝土，矩形斷面，尺寸為50cm×50cm（底寬×溝深）。截水溝本次設(shè)計挖方邊坡均較低，且匯水面積小，本次挖方邊坡坡度為1:0.75放坡，本次不設(shè)置坡頂截水溝。取土、棄土設(shè)計方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施路基土石方本項目設(shè)計挖方40607.8立方米,填方9745.7立方米,棄方31094.5立方米。表土不用作路基回填。路基土石方調(diào)運本項目土石方調(diào)運盡量考慮在經(jīng)濟運距內(nèi)實現(xiàn)，調(diào)運后不足土石方則采取遠距離調(diào)運，調(diào)運后有多余土石方則設(shè)置棄土場，棄土場頂面可以作為停車休閑服務(wù)區(qū)。由于地勘時不可能對沿線土石比例調(diào)查得完全正確，故實際施工中的土石比例應(yīng)根據(jù)實際情況由監(jiān)理、設(shè)計及業(yè)主等現(xiàn)場確定。鑒于山區(qū)公路施工中存在諸多不確定影響因素的情況，建議施工單位在施工過程中根據(jù)實際情況對合同段內(nèi)的土石方調(diào)運進行合理優(yōu)化調(diào)整，以保證工程建設(shè)的順利完成。路基填料的來源本路段地表主要為第四系粉質(zhì)粘土、人工填土覆蓋，局部段落基巖出露，主要為頁巖、灰?guī)r、粗砂巖，地層出露巖性主要為頁巖、灰?guī)r、粗砂巖，表層覆蓋土厚0.0～4.0m厚，清表后的土和頁巖、灰?guī)r、粗砂巖層是很好的路基填料。路基棄方、借方的布置本次棄土場選址共2處，占地20畝，可棄土石方3.5萬方。棄土場進行了完善的排水、防護及綠化設(shè)計，具體詳見S3-18《棄土場設(shè)計圖》。另外路基清除表土、路基整修邊坡、軟基換填、構(gòu)造物基坑開挖、局等將產(chǎn)生部分土方，應(yīng)做好施工組織設(shè)計，合理利用，減少廢方，具體利用措施如下：（1）清除的表土用于路基邊坡坡面植草防護，以利于植物生長。（2）路基整修邊坡余方用于填筑路基邊溝土、土路肩培土。（3）部分淤泥質(zhì)土和表土可用于邊坡種植土使用。環(huán)保及節(jié)約用地措施在路線選線時，按照可持續(xù)發(fā)展原則，盡最大可能地少占耕地。設(shè)計棄土方案時，充分考慮了節(jié)約用地原則，棄土場原則上不占良田、池塘等農(nóng)用設(shè)施，選擇在不宜耕作的沖谷中。盡量避免對周圍環(huán)境的破壞，維持生態(tài)平衡。棄土場施工前應(yīng)清除表土臨時堆放，待棄土場形成后，回填至頂面恢復(fù)植被或植樹造林，并增加棄土場的穩(wěn)定性。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計參數(shù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)公路自然區(qū)劃：V2區(qū)；標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示；瀝青路面設(shè)計年限：8年；設(shè)計交通荷載等級：輕等交通；設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道大型客車和貨車交通量＜4.0×106輛；瀝青混合料層容許永久變形量Rar=20mm；目標(biāo)可靠度70%，目標(biāo)可靠指標(biāo)β=0.52。交通量及荷載本次設(shè)計項目為森林防火通道，瀝青路面設(shè)計年限為8年，根據(jù)交通量調(diào)查分析，本次設(shè)計道路全路段交通流量基本一致，初始年大型客車和貨車雙向年平均日交通量455輛/日，交通量年增長率為6.14%，方向系數(shù)取0.55，車道系數(shù)取0.5。根據(jù)交通歷史數(shù)據(jù)，按《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）附表A.2.6-1確定本次設(shè)計公路為TTC5類，根據(jù)附表A.2.6-2確定車輛類型分布系數(shù)見下表：車輛類型分布系數(shù)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類車輛分布系數(shù)（%）9.942.314.8022.722.33.22.50.2根據(jù)路網(wǎng)相鄰公路的車輛滿載情況及歷史數(shù)據(jù)的調(diào)查分析，得到各類車型非滿載與滿載比例見下表：非滿載車與滿載車所占比例(%)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類非滿載車比例(%)85906575557045605565滿載車比例(%)15103525453055404535根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）表6.2.1，該路面設(shè)計對應(yīng)的設(shè)計指標(biāo)為瀝青混合料層永久變形量和無機結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂壽命。根據(jù)附表A.3.1-3，得到不同設(shè)計指標(biāo)下，各類型車輛非滿載車和滿載車當(dāng)量設(shè)計軸載換算系數(shù)見下表：非滿載車與滿載車當(dāng)量設(shè)計軸載換算系數(shù)設(shè)計指標(biāo)瀝青混合料層永久變形量無機結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂壽命車輛類型非滿載車滿載車非滿載車滿載車2類0.82.80.535.53類0.44.11.3314.24類0.74.20.3137.65類0.66.30.672.96類1.37.910.21505.77類1.46.07.8553.08類1.46.716.4713.59類1.55.10.7204.310類2.5737.8426.811類1.512.12.5985.4根據(jù)公式（A.4.1）和公式（A.4.2）計算得到對應(yīng)的設(shè)計年限內(nèi)瀝青混合料層永久變形的當(dāng)量設(shè)計軸載累計作用次數(shù)為485228軸次，對應(yīng)的設(shè)計年限內(nèi)無機結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂壽命的當(dāng)量設(shè)計軸載累計作用次數(shù)為3.364708E+07軸次。公路設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道累計大型客車和貨車交通量為298555輛<4.0×106輛，交通等級屬于輕等交通。路面結(jié)構(gòu)材料計算參數(shù)路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計參數(shù)結(jié)構(gòu)層編號層位材料類型厚度(mm)模量(MPa)泊松比1面層AC-16C中粒式瀝青混凝土60.0100000.252基層5%水泥穩(wěn)定碎石基層200.0110000.253低基層4%水泥穩(wěn)定碎石基層180.0110000.254土基400.4瀝青混合料的模量為20℃條件下動態(tài)壓縮模量；水泥穩(wěn)定碎石類的模量為3.0MPa和2.0Mpa彎拉強度下的彈性模量；路基標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的回彈模量取60Mpa，回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)Ks取0.85，干濕循環(huán)或凍融循環(huán)條件下路基土模量折減系數(shù)Kη取0.85，則經(jīng)過濕度調(diào)整和干濕循環(huán)或凍融循環(huán)作用折減的路基設(shè)計回彈模量為40Mpa。路面結(jié)構(gòu)驗算及驗收彎沉值計算瀝青混合料貫入強度驗算根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）公式（5.5.8-3）計算得瀝青混合料層的綜合貫入強度為0.52Mpa,由公式（5.5.8-1）計算得瀝青混合料層貫入強度為0.47Mpa,小于瀝青混合料層的綜合貫入強度值,驗算合格。瀝青混合料層永久變形量驗算根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）附表G.1.2，基準(zhǔn)等效溫度取23.6℃，由公式（G.2.1）計算得到驗算瀝青結(jié)合料層永久變形量時的等效溫度為24.6℃。公路等級為四級公路Ⅱ類，目標(biāo)可靠度70%，目標(biāo)可靠指標(biāo)β=0.52，瀝青混合料層永久變形的當(dāng)量設(shè)計軸載累計作用次數(shù)為485228軸次。根據(jù)B.3.1條規(guī)定的分層方法，將瀝青結(jié)合料層分為3個分層，瀝青結(jié)構(gòu)層分層厚度（mm）第i分層瀝青混合料永久變形量Rai（mm）面層200.85203.80204.34根據(jù)計算結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)條件下的車轍試驗，面層的車轍試驗永久變形量Ra=8.99mm，小于瀝青混合料層容許永久變形量Rar=20mm要求，故瀝青混合料層永久變形量驗算合格。無機結(jié)合料層層底疲勞開裂驗算根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）公式（G.1.3-1），計算得無機結(jié)合料穩(wěn)定層層底疲勞開裂溫度調(diào)整系數(shù)KT2=1.13，由公式（B.2.1-2）計算得現(xiàn)場綜合修正系數(shù)kc=-0.197，季節(jié)性凍土地區(qū)調(diào)整系數(shù)ka取1.0，由公式（B.2.1-1）計算得基層無機結(jié)合料層的疲勞開裂壽命為1.603372E+11軸次，底基層無機結(jié)合料層的疲勞開裂壽命為NF2=6.748556E+08軸次，大于設(shè)計年限內(nèi)無機結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開裂壽命的當(dāng)量設(shè)計軸載累計作用次數(shù)NZB2=3.364708E+07軸次，故無機結(jié)合料穩(wěn)定層層底疲勞開裂驗算合格。設(shè)計路面結(jié)構(gòu)的驗收彎沉值路基頂面驗收彎沉值本次設(shè)計路基標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的路基動態(tài)回彈模量Mr取60Mpa，路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)Ks取0.85，根據(jù)計算平衡濕狀態(tài)下路基頂面回彈模量E0為40Mpa。由公式（B.7.1）計算得路基頂面驗收彎沉值lg=264.5（0.01mm）。路表驗收彎沉值采用彈性層狀體系理論按公式（B.7.3）計算得路表彎沉值la得40.2（0.01mm）。路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計車行道一般段路面結(jié)構(gòu)本次設(shè)計公路根據(jù)交通計算和結(jié)合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)道路路面結(jié)構(gòu)，確定本次路面結(jié)構(gòu)為：6cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土面層0.8cm厚BC-1乳化瀝青稀漿封層PC-2乳化瀝青透層（0.7-1.5kg/㎡）20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)層厚度：44cm路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面交工驗收彎沉值：瀝青面層頂面交工驗收彎沉值LS=40.2(0.01mm)路基頂面交工驗收彎沉值LS=264.5(0.01mm)土路肩C20現(xiàn)澆混凝土硬化，硬化寬度75cm，厚度26cm。瀝青面層材料技術(shù)要求本次設(shè)計道路面層采用6cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土面層。路面施工前必須先對基層、稀漿封層進行驗收，達到要求后方可施工面層。瀝青混合料面層材料組成及質(zhì)量要求瀝青材料基質(zhì)瀝青應(yīng)用于本項目道路路面鋪裝層的瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中70#A級的技術(shù)要求如表所示：70#A級道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號試驗方法針入度（25℃，5s，100g）dmm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點（R&B）℃不小于46T060660℃動力粘度Pa.s不大于180T062010℃延度cm不小于20T060515℃延度cm不小于100T0605含蠟量（蒸餾法）%不大于2.2T0615閃點℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0604殘留針入度比%不小于61T0605殘留延度（10℃）cm不小于6T0605粗集料為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)項目所在地的實際情況，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求：粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位面層試驗方法石料壓碎值，不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對密度，不小于t/m32.45T0304吸水率，不大于%3.0T0304針片狀顆粒含量（混合料），不大于%20T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320粗集料與瀝青的粘附性，不小于--4T0663具有1個破碎面顆粒的含量，不小于%80T0346具有2個或2個以上破碎面顆粒的含量，不小于%60T0346路面面層瀝青混合料所用粗集料的粒徑規(guī)格和應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.3進行生產(chǎn)和使用。細集料細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：細集料質(zhì)量技術(shù)要求項目單位指標(biāo)試驗方法表觀相對密度，不小于t/m32.45T0328含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%5T0333砂當(dāng)量，不小于%50T0334路面面層瀝青混合料細集料可采用機制砂、石屑。細集料需滿足下表對細集料的級配分級要求：細集料(機制砂、石屑)的級配要求規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S-150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S-160～3—10080～10050～8025～608～450～250～15礦粉施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團，成團的礦粉不得直接使用。并應(yīng)采用符合下表中關(guān)于瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求：瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位指標(biāo)試驗方法表觀相對密度，不小于t/m32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍小于0.6mm%100T0351小于0.15mm%90～100小于0.075mm%70～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1T0353塑性指數(shù)＜4T0354抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。瀝青混合料級配組成及性能要求瀝青混合料的級配路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求:混合料類型AC-16篩孔（mm）通過率%26.5019.010016.090～10013.270～929.560～804.7534～622.3620～481.1813～360.69～260.37～180.154～140.0754～8瀝青混合料性能要求面層性能應(yīng)滿足下表所列要求：技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類型AC-16試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度MS，KN≥5.0T0709流值，mm2～4.5T0709空隙率VV，%3.0～6.0T0705礦料間隙率，VMA%≥13T0705瀝青飽和度，VFA%70～85T0705浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度，%≥85T0709凍融劈裂試驗殘留強度比，%≥80T0729動穩(wěn)定度（次/mm），≥1000T0719低溫彎曲破壞應(yīng)變(με),≥2500T0715滲水系數(shù)（ml/min），≤120T0730擊實次數(shù)，次兩面各50T0702瀝青混合料施工要求瀝青混合料的施工準(zhǔn)備瀝青混合料拌合廠的場地和運輸路線都應(yīng)該作硬化處理，以保持集料和新修瀝青路面的清潔，特別是避免雨天場地泥濘，污染集料或路面。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存。料廠場地應(yīng)提前進行規(guī)劃，各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。細集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，避免潮濕，影響計量的準(zhǔn)確。礦粉等填料必須采取防潮措施，采用袋裝礦粉時，礦粉必須存放在室內(nèi)，碼放整齊，保持干燥不結(jié)塊，能自由流動。冷料倉之間必須相互隔開，并且嚴(yán)禁裝料過多，造成礦料的混雜。嚴(yán)格按目標(biāo)配合比設(shè)定冷料比例，控制冷料倉流量，各料倉的固定流量可以根據(jù)拌合機的生產(chǎn)能力和目標(biāo)配合比進行計算，冷料比例不得隨意變動。當(dāng)使用天然砂時必須嚴(yán)格按配合比控制天然砂的用量。鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層?；鶎踊蛳屡P瀝青層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨后方可鋪筑瀝青混合料。瀝青混合料的拌制把好原材料質(zhì)量關(guān)；瀝青混合料拌合工序施工應(yīng)由專業(yè)的施工技術(shù)人員管理、把關(guān)；要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正；拌合時瀝青加熱溫度由瀝青粘度-溫度曲線決定，以表觀粘度為(0.17±0.02)Pa·s的溫度作為加熱溫度范圍。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)或采用改性瀝青時，可按下表選擇。熱拌瀝青混合料的施工溫度范圍瀝青種類石油瀝青瀝青標(biāo)號70#瀝青加熱溫度(oC)155～165礦料加熱溫度(oC)(間歇式拌合機)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30礦料加熱溫度(oC)(連續(xù)式拌合機)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度(oC)145～165混合料貯料倉貯存溫度(oC)貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度(oC)，高于195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度(oC)，不低于145混合料攤鋪溫度(oC)，不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度(oC)，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的路表溫度(oC)，不低于(oC)鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度(oC)，不高于50拌合樓的控制室要逐盤打印各種材料的用量和拌合樓運行情況，并定期對拌合樓的計量系統(tǒng)進行校核。拌好的瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其他原因需貯存時，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6h。貯存期間，溫降不應(yīng)超過10把，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏，以及粗、細集料顆粒離析現(xiàn)象。施工單位和監(jiān)理工程師應(yīng)每天檢測混合料中礦料的級配和油石比，使之符合設(shè)計要求，否則應(yīng)將該時段生產(chǎn)的混合料廢棄。瀝青混合料的運輸拌合機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，按前、后、中三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，同時應(yīng)對每車混合料的溫度進行檢測?；旌狭蠎?yīng)采用大噸位自卸車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎調(diào)頭使透層、封層造成損傷。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂-薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車箱底部。運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，可以保溫防雨或避免污染環(huán)境；連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。運料車中的剩料不得卸于末攤鋪路面上。瀝青混合料的攤鋪攤鋪前必須將工作面清掃干凈，未按規(guī)定噴灑透層、粘層或鋪筑封層時，不得鋪筑瀝青層。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪，在攤鋪前應(yīng)由監(jiān)理工程師檢查確認作業(yè)面達到清潔無雜物和粘(透)層油灑布的質(zhì)量合格，質(zhì)量不合格時，不得進行攤鋪作業(yè)。進行作業(yè)的攤鋪機必須具有自動或半自動調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，必須具有振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5～lh預(yù)熱熨平板不低于100℃。熨平板加寬連接應(yīng)仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，不宜用人工反復(fù)修整；當(dāng)必需由人工作局部找補或更換混合料時，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)予整層鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)。每天起步前應(yīng)將料量調(diào)整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；隨時分析、調(diào)整粗細料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。使鋪面的初始壓實度不小于85%。嚴(yán)格控制攤鋪速度，確保攤鋪機慢速均勻、不間斷進行攤鋪。攤鋪機工作速度應(yīng)控制在2～6m/min內(nèi)，對改性瀝青混合料或SMA混合料宜放慢至1-3m/min。監(jiān)測攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進行，路表溫度低于15℃時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗段的數(shù)據(jù)來確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度、路拱、橫坡;達不到要求時，立即進行調(diào)整。瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的壓實是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，初壓應(yīng)盡量在較高溫度下進行。瀝青混合料初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處往高處碾壓。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。為了防止混合料粘輪，應(yīng)在鋼輪表面均勻灑水，因此在施工前應(yīng)著重檢查壓路機的灑水裝置，灑水必須均勻，形成細微水珠，防止過量灑水，引起混合料溫度的驟降。在瀝青混合料不粘輪的情況下可以采用間斷灑水。壓路機碾壓時相鄰碾壓帶重疊寬度振碾不大于20cm，靜碾不小于20cm。要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。接縫在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。橫向接縫應(yīng)先處理原鋪瀝青路面，原路面必須形成垂直的接縫面，并用熱瀝青或乳化瀝青涂抹，然后用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍;向新鋪層移動15～20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。稀漿封層材料組成及質(zhì)量要求本次設(shè)計稀漿封層材料采用改性乳化瀝青稀漿封層，稀漿封層厚0.8cm。稀漿封層材料的技術(shù)要求乳化瀝青應(yīng)用于稀漿封層的BC-1乳化瀝青應(yīng)達到以下技術(shù)要求：試驗項目單位品種及代號試驗方法BCR破乳速度慢裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上剩余量（1.8mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E252～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3s10～60T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%55T0651針入度（100g，25℃，5s）dmm45～150T0604軟化點，不小于℃53T0606延度（5℃），不小于cm40T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于-T0654貯存穩(wěn)定性1天，不大于%1T06555天，不大于%5T0655稀漿封層級配組成及性能要求稀漿封層應(yīng)選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。稀漿封層用通過4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于50%。并符合下表關(guān)于級配和質(zhì)量技術(shù)要求:稀漿封層礦料級配篩孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通過率(%)10070～9045～7028～5019～3412～2517～185～15稀漿封層混合料技術(shù)要求項目單位質(zhì)量要求試驗方法可拌和時間s＞120手工拌和稠度cm2～3T0751濕輪磨耗試驗的磨耗值（WTAT）,浸水1hg/㎡＜800T0752稀漿封層材料的施工要求稀漿封層施工前，應(yīng)徹底清除基層的泥土、雜物，修補坑槽、凹陷。稀漿封層最低施工穩(wěn)定不得低于10℃，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應(yīng)予以鏟除。稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象。用3m直尺測量接縫處的不平整度不得大于6mm。透層材料技術(shù)要求及施工要求本次設(shè)計路面透層材料采用乳化瀝青,透層乳化瀝青用量0.7-1.5kg/㎡。透層材料的技術(shù)要求應(yīng)用于瀝青混凝土層與無機結(jié)合料層間透層的PC-2乳化瀝青應(yīng)達到以下技術(shù)要求：試驗項目單位品種及代號試驗方法PC-2破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E251～6T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3s8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于%50T0651針入度（100g，25℃，5s）dmm50～300T0604延度（15℃），不小于cm40T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于2/3T0654貯存穩(wěn)定性1天，不大于%1T06555天，不大于%5T0655本次設(shè)計路面透層材料采用改性乳化瀝青,透層改性乳化瀝青用量0.7-1.5kg/㎡。透層的施工要求選用合適的灑布設(shè)備，適用的透層油灑布車應(yīng)有獨立的油泵、噴灑嘴、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計、氣泡水準(zhǔn)儀和軟管并配有瀝青循環(huán)攪拌裝置，以上設(shè)備都要處于良好的工作狀態(tài)。確?；鶎颖砻娓蓛?。澆灑透層油前，須用空壓機或森林滅火器將基層表面浮塵吹干凈(基層污染嚴(yán)重時，應(yīng)先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹干凈，粘土塊必須用水洗刷干凈)，盡量使基層表面骨料外露，同時基層表面應(yīng)干燥，基層含水量不得超過3％，以利于透層油滲透及與基層的粘結(jié)。為保證灑布的均勻性及灑布量的準(zhǔn)確性，必須進行現(xiàn)場試灑、標(biāo)定，確定灑布車的檔位和車速等相關(guān)技術(shù)參數(shù)?？刂坪脼⒉剂?。施工時應(yīng)保證灑布車勻速行駛，確保灑布量均勻穩(wěn)定。經(jīng)常用鐵盤檢測灑布量，當(dāng)用量不符合要求時，及時通過改變行車速度調(diào)整灑布量。為避免乳化瀝青污染基層兩側(cè)的構(gòu)造物(路緣石、泄水槽、綠化植物等)，在噴灑透層油時應(yīng)在構(gòu)造物上作適當(dāng)?shù)母采w或在噴灑管的一側(cè)作適當(dāng)?shù)恼趽?。?dāng)氣溫高且濕度小的情況下進行透層施工時，基層表面過于干燥，噴灑在基層表面上的透層油往往會形成油滴狀附于基層表面，不利擴散和滲透。因此在噴灑乳化瀝青之前，先在基層上均勻噴灑少量水，使基層表面濕潤，使其便于擴散和滲透，在基層表面形成均勻的瀝青薄膜。但是，灑水不能過多，以免影響瀝青的滲入速度，能達到表面濕潤即可。灑布中保證車速均勻，不隨意變速、轉(zhuǎn)變或急剎車，以免產(chǎn)生漏油，或油量集中，對漏灑部位，以人工補油。灑布透層油后進行嚴(yán)格的交通管制，嚴(yán)禁車輛通行，直至透層油全部滲透?；鶎?、底基層材料技術(shù)要求基層結(jié)構(gòu)5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm。4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚18cm。材料要求水泥水泥可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥；不得使用快硬早強水泥和已受潮變質(zhì)的水泥；水泥初凝時間應(yīng)不大于3h，終凝時間應(yīng)大于6小時，且小于10h，宜選用標(biāo)號為425號的水泥。集料用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用就近的卵石或石灰?guī)r軋制而成，粗集料最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm（基層）、37.5mm（底基層）。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于20%。用于底基層和基層的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：粗集料性能要求項目底基層基層試驗方法壓碎值%≤40≤35T0316集料級配組成用于基層、底基層級配碎石的配合比應(yīng)分別滿足下表所列要求：結(jié)構(gòu)層次(mm)基層底基層通過下列篩孔尺寸的百分率(%)37.5-10031.5100100～9026.5100～9094～811987～7383～671682～6578～6113.275～5873～549.566～4764～454.7550～3050～302.3636～1936～191.1826～1226～120.619～819～80.314～514～50.1510～310～30.0757～27～2液限(%)小于28塑性指數(shù)小于7水符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。水泥劑量水泥劑量應(yīng)通過配合比試驗確定，設(shè)計所給的劑量為參考值，其控制范圍為4%～6%。質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層壓實度（重型擊實試驗法）：≥97％7天浸水抗壓強度：≥3.0MPa4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層壓實度（重型擊實試驗法）：≥95％7天浸水抗壓強度：≥2.0MPa水泥混凝土材料技術(shù)要求水泥采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥42.5級，其28天抗壓強度不低于42.5Mpa，抗折強度不低于7.5Mpa。粗集料粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。面層混凝土用粗集料級別應(yīng)不低于Ⅱ級。粗集料的最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm，分三個粒級，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30-2014）中表3.3.3的要求，粗集料應(yīng)按下表控制級配。粗集料的級配要求級配篩孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通過百分率(%)4.75～31.595～10067～7744～5925～4011～240～100～5粗集料的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：碎石、破碎卵石和卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目技術(shù)要求碎石壓碎值（%）≤30.0卵石壓碎值（%）≤26.0堅固性（按質(zhì)量損失計）（%）≤12.0針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計）（%）≤20.0含泥量（按質(zhì)量計）（%）≤2.0泥塊含量（按質(zhì)量計）（%）≤0.7硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計）（%）≤3.0有機物含量(比色法)合格巖石抗壓強度巖漿巖≥100MPa；變質(zhì)巖≥80MPa；沉積巖≥60MPa表觀密度（kg/m3）≥2500松散堆積密度（kg/m3）≥1350空隙率（%）≤47堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)細集料細集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂。砂含泥量不得大于3%（按質(zhì)量計）。水符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。非飲用水應(yīng)進行水質(zhì)檢驗，并應(yīng)符合下表要求，還應(yīng)與蒸餾水進行水泥凝結(jié)時間與水泥膠砂強度的對比試驗；對比試驗的水泥初凝與終凝時間差均不應(yīng)大于30min，水泥膠砂3d和28d強度不應(yīng)低于蒸餾水配置的水泥膠砂3d和28d強度的90%。非飲用水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次素混凝土試驗方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）35003SO42-含量（mg/L）27004堿含量（mg/L）15005可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他雜質(zhì)不應(yīng)有漂浮的油脂和泡沫；不應(yīng)有明顯的顏色和異味混凝土的配合比配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進行28d齡期的抗彎拉強度試驗確定水泥劑量。路床頂面驗收標(biāo)準(zhǔn)路床驗收工作按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1）進行。填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。石方路塹的開挖宜采用光面爆破法，爆破后應(yīng)及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。路基施工過程中，應(yīng)按分項、分部、單位工程進行中間檢查驗收，并應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。土方路基填筑至設(shè)計標(biāo)高并整修完成后，其施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。土方路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度零填及挖方（m）0-0.3≥95密度法：每200m每壓實層測四處0.3-0.8≥95填方（m）0-0.8≥950.8-1.5≥94＞1.5≥922彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計值貝格曼梁或自動彎沉儀測量3縱段高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4中線偏位（mm）≤100每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）≤203m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于1：1.5尺量：每200m抽查4處注：1.路基壓實度以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，須分層檢測。2.檢查合同段的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。3.彎沉值每一雙車道評定路段(不超過lkm)檢查80-100個點，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點。用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值，路段彎沉值按填料種類和厚度而定。填石路基施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。填石路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實孔隙率滿足設(shè)計要求密度法：每200m每壓實層測1處沉降差≤試驗路確定的沉降差精密水準(zhǔn)儀：每50m測1個斷面，每個斷面測5個點2縱段高程（mm）+10，-30水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面3中線偏位（mm）≤100每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）≤303m直尺：每200m測2處×10尺6橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面施工方案及注意事項路基填挖工程施工注意事項路基施工應(yīng)做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)協(xié)調(diào)。路基防護工程宜與路基挖方工程緊密、合理銜接，邊坡開挖一級防護一級，并及時進行養(yǎng)護，各類防護與加固工程應(yīng)置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)和坡體上。對于土質(zhì)路堤施工應(yīng)注意以下幾點：土質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于50cm，填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度不小于10cm。潮濕敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層，在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采用相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性好的填料填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。路堤填筑時，應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。為保證路基壓實度超寬填筑的寬度不小于30㎝，對超寬填筑的部分，如屬于多棄方的地段，可不作削坡處理。對于土石路堤施工應(yīng)注意以下幾點：壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及奪壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。土石混合料來于不同的料場，其巖性或土石比例相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑。填料由土石混合料變化為其它填料時，土石混合料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于30cm，該層填料最大粒徑宜小于15cm，壓實后，該層表面應(yīng)無孔洞。對于高填方路堤施工應(yīng)注意以下幾點：高填方路堤填料應(yīng)優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的路段，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。高填方路堤基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。覆蓋層較淺的巖石地基，應(yīng)清除覆蓋層。施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。施工過程中宜進行沉降觀測，按照設(shè)計要求控制填筑速率。高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工。對于土質(zhì)挖方路基施工應(yīng)注意以下幾點：可作為路基填料的土方應(yīng)分類開挖分類使用。土方開挖應(yīng)自上而下進行開挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm的保護層。土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。對于石質(zhì)挖方路基施工應(yīng)注意以下幾點：石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂結(jié)構(gòu)及施工環(huán)境等因素確定開挖方案。爆破作業(yè)必須符合《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的規(guī)定，爆破施工組織設(shè)計應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進行報批。石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜對新挖的邊坡刷坡，同進清除危石及松動石塊。石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。對于深挖方路基施工應(yīng)請注意以下幾點：施工前應(yīng)理解設(shè)計的邊坡方案，并編制詳細的施工方案，獲批準(zhǔn)后實施。施工過程中，應(yīng)根據(jù)開挖情況隨時進行地質(zhì)核查，并對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測，如實際情況與設(shè)計不符，應(yīng)會同設(shè)計單位等進行處理。應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點。對于取土施工應(yīng)注意以下幾點：施工時應(yīng)對設(shè)計提供的取土方案進行現(xiàn)場核對，復(fù)核取土的各項參數(shù)，看是否滿足路基填料要求，如果滿足要求且經(jīng)過當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)同意取土，應(yīng)在設(shè)計取土場取土。如果填料不能滿足填料要求或由于其它原因不能在設(shè)計取土場取土?xí)r，應(yīng)結(jié)合排水和當(dāng)?shù)赝恋匾?guī)劃、環(huán)境保護要求，征求業(yè)主及當(dāng)?shù)卣庖娭匦略O(shè)置取土場取土，不得隨意挖取。施工單位自行選定取土場時應(yīng)注意以下幾點。施工取土應(yīng)不占或少占良田，盡量利用荒坡、荒地，取土深度應(yīng)結(jié)合地下水等因素考慮，利于復(fù)耕。原地面種植土應(yīng)集中存放，以利再用。橋頭兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置取土場。取土場開挖形成的邊坡應(yīng)穩(wěn)定，不得影響路基或周邊建筑物和行人的安全。對取土造成的裸露面，應(yīng)采取綠化措施，恢復(fù)原有生態(tài)環(huán)境。對于棄土施工應(yīng)注意以下幾點：施工時應(yīng)對設(shè)計提供的棄土方案進行現(xiàn)場核對，若有疑問，應(yīng)及時處理。棄土堆的幾何尺寸、壓實程度、位置等，應(yīng)保證路基邊坡和棄土堆自身的穩(wěn)定。棄土堆的邊坡不陡于1:1.5，頂面向外設(shè)計不小于2%的橫坡，其內(nèi)側(cè)高度不宜大于3m。應(yīng)按設(shè)計要求及進完成棄土堆的防護、排水工程。橋涵臺背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用透水性好的材料回填，不得直接采用非透水性材料回填?；踊靥畋仨氃陔[蔽工程驗收合格后才能進行，基坑回填應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層厚度宜為10～20cm。壓實應(yīng)采用輕型機具，并保證滿足壓實度要求。路基防護工程施工注意事項施工前應(yīng)作好地面排水系統(tǒng)和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，基坑開挖應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第十二章（明挖地基）的有關(guān)要求進行。浸水擋土墻宜在枯水季節(jié)施工。擋土墻基礎(chǔ)如置于基巖時，應(yīng)清除表層風(fēng)化部分，如置于土層時，不應(yīng)放在軟土、松土和未經(jīng)特殊處理的回填土上；當(dāng)基礎(chǔ)承載力不滿足要求時，應(yīng)按設(shè)計進行換填或做擴大基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)開挖后情況與設(shè)計值偏差較大時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位做必要的調(diào)整、修改。墻后臨時開挖邊坡的坡度，隨不同土層和邊坡高度而定。在松軟地層、坍方或坡積層地段，基坑不應(yīng)全段開挖，而采用跳槽開挖的方法，以保證施工安全。基坑開挖至基底標(biāo)高附近時，不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載力，接近基底設(shè)計標(biāo)高時若不能立即進行基礎(chǔ)施工，或與設(shè)計情況有出入，應(yīng)按實際情況調(diào)整；若發(fā)現(xiàn)巖基有裂縫，應(yīng)以小石子混凝土將裂縫灌注飽滿，以防止基礎(chǔ)折裂而致墻身外傾，影響擋墻安全。擋土墻施工過程中必須保證基坑內(nèi)、基坑附近以及墻后填料表面積水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好隨砌隨填隨夯實，應(yīng)先將靠近基底部分回填，以免積水下滲至基底。墻身采用M7.5漿砌片石時，就分層錯縫砌筑，嚴(yán)禁形成通縫。墻身砌出地面后，基坑必須及時回填夯實，并做成不小于4%的向外流水坡，以免積水下滲。擋土墻沿線路方向位于斜坡上時，基底縱坡應(yīng)不陡于5%，當(dāng)縱坡陡于5%時，應(yīng)將基底做成臺階形式。橫向位于斜坡上時，較堅硬巖石地段可做成臺階形，臺階的切割應(yīng)滿足設(shè)計要求。擋土墻砌筑時砌料應(yīng)靠緊坑側(cè)壁，使之與巖層結(jié)為整體，以防止巖層發(fā)生變形對擋墻產(chǎn)生推擠力，影響擋墻安全。擋土墻后地面橫坡陡于1：5時，應(yīng)先處理填方基底（鏟除草皮和開挖臺階等），然后填土，以免填方順原地面滑動。墻背填料回填需待墻身強度達到70%以上時方可進行。墻背填料應(yīng)符合設(shè)計要求，不得采用高膨脹性和高塑性土壤，并做到分層填筑，分層夯實。不允許向著墻背斜坡填筑。為確保墻后填料的壓實度，擋土墻的砌筑、墻背回填及壓實各工序應(yīng)緊湊，回填夯實時應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。浸水擋土墻墻后應(yīng)采用透水性材料填筑，以利迅速排出積水，減少由于水位漲落引起的動水壓力。在采用圍堰施工地段，宜在枯水季節(jié)施工，一般應(yīng)分段開挖，避免過多擠壓河身加劇沖刷。墻背回填應(yīng)選用符合設(shè)計參數(shù)的填料，墻身斷面施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸，避免實際施工與理論計算結(jié)果產(chǎn)生偏差對擋墻安全產(chǎn)生不利因素。大體積混凝土擋墻施工時應(yīng)采取降溫防裂措施。擋墻混凝土施工，在溫控措施得到保證的前提下，擋墻混凝土以一次澆筑為宜。由于本項目高填方段的路堤擋墻的混凝土方量較大，如一次澆筑有困難，可分兩次澆筑完成。澆筑上一層的混凝土前將下層混凝土頂面的浮漿、油污清洗干凈，并對先澆筑的混凝土表面進行嚴(yán)格的拉毛處理，以保證新、老混凝土的良好結(jié)合。為防止擋墻身在分段施工過程中出現(xiàn)收縮裂縫，建議施工單位作溫控設(shè)計，如采取設(shè)置冷卻管等溫控措施措施，在材料上應(yīng)反復(fù)優(yōu)化配合比，在工藝上應(yīng)盡量降低骨料的入模溫度，縮短節(jié)段之間的混凝土齡期差（建議混凝土齡期差不大于5天），并加強混凝土養(yǎng)生。排水工程施工注意事項施工前做好臨時排水措施，并經(jīng)常維護，保證水流通暢。路堤施工過程中，各施工作業(yè)面設(shè)2%～4%的排水橫坡，層面上不得積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡。施工中對地下水情況進行記錄并及時反饋。排水設(shè)施施工質(zhì)量須滿足設(shè)計和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求?，F(xiàn)澆混凝土構(gòu)件必須保證表面平整、光滑、無蜂窩麻面，壁面處理前必須清除表面污物、浮灰等，混凝土一般要求采用攪拌機拌合。圬工排水設(shè)施須按設(shè)計要求設(shè)伸縮縫，伸縮縫一般采用瀝青麻絮填塞，防止?jié)B水。水溝、滲溝放樣準(zhǔn)確，基坑開挖成形后，整平夯實，并且溝底較平緩地段采用水平儀進行溝底標(biāo)高檢測，以保證水溝排水通暢、不積水，進出口接頭處標(biāo)高銜接好。截水溝應(yīng)先施工，與其它排水設(shè)施銜接平順。排水溝線形平順，轉(zhuǎn)變處一般為弧線形。路面工程施工注意事項基層（水泥穩(wěn)定級配碎石）配料：施工時應(yīng)認真參照推薦級配范圍確定集料組成，注意嚴(yán)格控制最大粒徑以免離析，嚴(yán)格控制粗集料與0.