建設(shè)機械式停車場庫的規(guī)劃管理研究

建設(shè)機械式停車場（庫）計劃管理研究李鉞liyue【摘要】本文從加強城市機械式停車場（庫）建設(shè)管理為出發(fā)點,探索了機械式停車類別及設(shè)置要求,有針對性地總結(jié)了一套建設(shè)標準及管理關(guān)鍵點,以指導(dǎo)未來城市計劃建設(shè)與管理?！娟P(guān)鍵詞】機械式停車場（庫）;機械式停車設(shè)備;技術(shù)標準Abstract:Thebasicaimofthisarticleistostrengthentheconstructionmanagementofmechanicalparkinglot(garage).Andresearchesoncategoryanddeployingrequirementofmechanicalparkinghavebeendone.Atlast,asuitofconstructionstandardsandoutlinesofmanagementaresummarizedwithgreatpertinencetoinstructfurtherplanning,constructionandmanagementofthecity.Keywords:mechanicalparkinglot(garage);mechanicalparkingsystem;Technologystandard0.引言多年來,伴隨成城市經(jīng)濟連續(xù)發(fā)展,機動車保有量連續(xù)增加,“停車難”問題十分突出,停車位缺口日益擴大,“居者有其車”與“擁車有其位”矛盾急劇凸現(xiàn)。城市停車不僅要占用相當規(guī)模土地和空間,而且停車空間分布和集中程度與城市土地級差收益等級劃分情況基礎(chǔ)一致,即在城市中土地價值最高地域,也正是停車需求量最高地域,所以使停車空間擴展相當困難?，F(xiàn)在,科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展,新技術(shù)、新方法利用日新月異,國外為處理停車難問題而大量開發(fā)應(yīng)用自動化機械式停車設(shè)施。即使在利用這些方法時,歐美和亞洲國家采取方法有所不一樣,但立體化停車是各個國家普遍推廣方法,尤其是全自動化機械式停車,在很多國家和地域都得到了快速發(fā)展,年增加率均在30%以上。機械式停車場（庫）mechanicalparkinglot(garage)是利用機械來存、取停放車輛整個停車設(shè)施叫做機械式停車庫,以立體化存放機械式停車庫叫做機械式立體停車庫。機械式停車設(shè)備mechanicalparkingsystem即是利用機械方法,將車輛作垂直、橫向、縱向搬運,達成存放和取出車輛目所使用集機、電、儀一體化全套設(shè)備。怎樣加強城市機械式停車場（庫）建設(shè)管理,有針對性地提出設(shè)置具體要求及標準,方便指導(dǎo)城市建設(shè),并經(jīng)過對項現(xiàn)在期工作審查與控制,提升建設(shè)標準及質(zhì)量,使機械式停車設(shè)施建設(shè)落到實處,是計劃管理過程中亟待處理問題。本文以上述問題為導(dǎo)向,探索了機械式停車類別及設(shè)置要求,有針對性地總結(jié)了一套建設(shè)標準及管理關(guān)鍵點,以指導(dǎo)未來城市計劃建設(shè)與管理。1.研究步驟中國外相關(guān)資料及案例研究中國外相關(guān)資料及案例研究研究結(jié)果現(xiàn)實狀況設(shè)置情況機械式停車設(shè)施技術(shù)標準硬件設(shè)施軟件方法設(shè)置導(dǎo)則及實施提議圖1研究步驟圖2.中國、外機械式停車設(shè)施類型及應(yīng)用機械式停車設(shè)施應(yīng)用已經(jīng)有30多年歷史,全世界發(fā)展較早、很好有國家有日本、韓國、德國等;在亞洲,機械式停車方法采取很好、應(yīng)用較為普遍是日本、韓國和中國臺灣省。機械式停車場（庫）已經(jīng)超出單純用于停車功效,發(fā)展成為與城市環(huán)境融為一體,含有較強實用性、觀賞性和經(jīng)濟開發(fā)價值城市建筑。2.1機械式停車庫三大應(yīng)用范圍家庭、居民住宅區(qū)自用依據(jù)國務(wù)院頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》,國家激勵私人購車,要逐步改變公款購車單一消費結(jié)構(gòu)形式,現(xiàn)北京80%小型客車為私人所購,這一百分比將逐步上升,并在形成蔓延之勢。現(xiàn)在10:1~10:2配建底層車庫和地面停車場顯然是不夠,在有限空地上修建空間利用率高機械式停車場就成了肯定選擇。社會公用公用停車設(shè)施不足肯定會給社會管理帶來難度。依據(jù)國外經(jīng)驗,只有當市區(qū)公共停車場達成機動車保有量15%~20%,才能緩解停車難問題,而北京才達成5%,廣州7%,相差甚遠。因為停車嚴重短缺,迫使機動車違章占用慢性道、人行道、綠化帶,并亂停車,影響到市容和道路上車輛運行速度及行人安全。中國城市人口密度大,建筑物密度也大,各類建筑物,多種設(shè)施、道路、綠地等都在爭奪有限地盤,顯然用傳統(tǒng)地面停車場已不可能適應(yīng)形勢需求了。建立新型、占地少機械式立體停車庫已成為當今公用停車迫切需求。單位自用現(xiàn)代社會發(fā)展突飛猛進,辦事效率越來越快,單位公務(wù)車和外來辦事車越來越多,上班族私人車也開始涌現(xiàn),所以行政、事業(yè)、企業(yè)、商業(yè)單位辦公區(qū)及其住宅小區(qū)需要大量機械式停車庫。2.2機械式停車設(shè)備類型與特點從現(xiàn)在中國外實際使用情況來看,機械式停車設(shè)備關(guān)鍵包含:升降橫移類、雙層懸臂式、平面移動類、巷道對垛類、簡易升降類、垂直升降類等幾類,不一樣類型具體特點以下表所表示:表1各類型機械式停車設(shè)備特點對比表類型存取時間比較可設(shè)置位置人車分流出入口位置升降橫移類可經(jīng)過增加組數(shù),縮短整體存取時間地上及地下均可否地面或地下雙層懸臂式可經(jīng)過增加組數(shù),縮短整體存取時間地上及地下均可否地面或地下平面移動類相對較長（依據(jù)停車規(guī)模而定）地上及地下均可是地面或地下巷道對垛類相對較長（依據(jù)停車規(guī)模而定）地上單獨占地是地面簡易升降類相對較短地上單獨占地否地面垂直升降類相對較長（依據(jù)停車規(guī)模而定）地上單獨占地是地面垂直循環(huán)類相對較長（依據(jù)停車規(guī)模而定）地上單獨占地是地面專用升降機相對較短結(jié)合建筑設(shè)置否地面或地下3.機械式停車優(yōu)、劣勢分析3.1優(yōu)勢分析機械式停車庫幾點優(yōu)勢:占地少約為平面停車場（庫）1/2~1/25;投資少機械式停車設(shè)備每個泊位投資約2~10萬元,而建筑自行式停車場（庫）每個泊位造價約為20萬元以上;使用方便通常存取車時間不超出120秒鐘;降低交通事故降低因路邊停車而引發(fā)交通事故;安全性高因為只能采取機械式存取方法,增加了汽車防盜性和防護性;改善了市容環(huán)境經(jīng)濟效益和社會效益顯著3.2劣勢分析一樣,機械式停車庫仍然含有部分不足,關(guān)鍵包含下面幾點:因為采取機械式存取方法,存在一定機械故障隱患;機械式停車庫建設(shè)屬長久投資,建設(shè)單位難以套現(xiàn);對機械設(shè)備依靠性較大,后期存在管理和維護費用;4.成城市機械式停車設(shè)施研究4.1成城市機械式停車庫設(shè)置現(xiàn)實狀況及需求研究現(xiàn)在,成城市機械式停車設(shè)施相對中國其她城市,機械式停車設(shè)施較少,通常為升降橫移類,且自動化水平不高,通常需專員進行操作。伴隨成城市機動化水平逐步提升,城市建設(shè)用地逐步擔(dān)心,停車位數(shù)量缺口日漸增大,對建筑配建停車位要求亦愈發(fā)嚴格,所以對機械式這種占地較少、自動化水平較高停車方法含有一定市場需求。4.2機械式停車設(shè)施技術(shù)標準4.2.1建筑尺寸要求表2升降橫移式機械式停車設(shè)備建筑尺寸一覽表層數(shù)l(米)w(米)h(米)2層6.42.50n+0.403.603層6.72.70n+0.405.404層6.77.105層6.78.80注:n為并列單元數(shù)表3垂直循環(huán)式(小型)機械式停車設(shè)備建筑尺寸一覽表l(米)w(米)h(米)7.05.510.65表4簡易升降式(沉入式)機械式停車設(shè)備建筑尺寸一覽表層數(shù)l(米)w(米)h(米)2,3層6.53.64.0(不含地坑)注:1.上表中l(wèi)為長度;w為寬度;h為高度;2.以上尺寸均為設(shè)備凈尺寸,不含建筑管線所需高度;圖2地下室尺寸限界示意圖4.2.2停車場（庫）出入口要求人員安全出口和車輛疏散出口應(yīng)分開設(shè)置;當停車庫出入口部署造成車輛難以正常進、出停車庫時應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)臺;地下車庫出入口數(shù)量應(yīng)滿足《汽車庫建筑設(shè)計計劃JGJ100-98》相關(guān)要求;4.2.3噪聲控制停車設(shè)備運行時,對停車庫周圍環(huán)境產(chǎn)生噪聲不應(yīng)大于現(xiàn)行國家標準《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096）要求值;停車設(shè)備運行對停車庫周圍環(huán)境產(chǎn)生噪聲,當自然衰減不能達成許可噪聲標按時,應(yīng)采取降低噪聲和隔聲方法。噪聲控制設(shè)計應(yīng)對停車設(shè)備設(shè)計和工藝以及停車庫隔聲方法等進行綜合分析,主動采取行之有效新技術(shù)、新材料、新方法,以降低成本,提升效能;為降低噪音對居住類建筑影響,庫址位于室外且露天設(shè)置機械式停車場（庫）應(yīng)距離居民建筑大于0.5米,避免噪音及共振,可應(yīng)依據(jù)需要,采取降低噪聲和隔聲方法;4.3公共政策研究機械式停車場（庫）研究在中國,尤其是成城市還處于起步階段,學(xué)習(xí)與借鑒是現(xiàn)在首要工作,所以應(yīng)努力研究一套符合成城市本身建設(shè)與管理法律、法規(guī)。對機械式停車場（庫）及機械式停車設(shè)備設(shè)置在建筑機動車停車位配建要求內(nèi)采取“激勵、限制、不激勵”三級進行控制,對超出配建要求進行激勵,可在建設(shè)指標計算時給予部分優(yōu)惠政策。應(yīng)在充足利用建筑用地地下空間基礎(chǔ)上,盡可能以一般自走式平面停車方法滿足《成城市計劃管理技術(shù)要求》配建要求,對機械式停車設(shè)備設(shè)置提議以下表進行控制:表5設(shè)置機械式停車設(shè)備控制要求類別控制情況適建類型城市社會公共停車場激勵平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環(huán)類城市關(guān)鍵地域公共建筑激勵平面移動類、專用升降機、升降橫移類、雙層懸臂式城市通常地域公共建筑限制平面移動類、專用升降機、升降橫移類、雙層懸臂式城市居住類建筑地下不激勵升降橫移類、雙層懸臂式地面不激勵——對于新建機械式停車設(shè)備,建筑等相關(guān)技術(shù)指標應(yīng)滿足設(shè)置條件,并應(yīng)結(jié)合具體區(qū)位研究適建機械式停車設(shè)施類別;對于增設(shè)機械式停車設(shè)備,應(yīng)結(jié)合建筑設(shè)置于地下,或結(jié)合建筑進行設(shè)置,不得占用綠地等公共資源,增設(shè)機械式停車設(shè)備以兩層升降橫移類、雙層懸臂式為主,且增補機械式停車位數(shù)量不得超出配建總停車位40%;對于獨立占地公共停車場,可激勵采取機械式停車樓方法,如:垂直升降、垂直循環(huán)、巷道堆垛和平面移動類等;全機械式停車設(shè)施,如:垂直升降、垂直循環(huán)、巷道堆垛和平面移動類,可結(jié)適用地在城市關(guān)鍵區(qū)域（CBD區(qū)域、南部副中心關(guān)鍵區(qū)）進行建設(shè);居住類項目對地面機械式停車位嚴格進行限制,可結(jié)合含自走式坡道地下停車庫進行建設(shè),且配置機械式停車位數(shù)量不得超出配建總停車位40%;新建、新增機械式停車設(shè)備均應(yīng)納入相關(guān)審批程序;5.結(jié)語現(xiàn)