2025年連結(jié)員（初級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試題庫(kù)-下（判斷題）

PAGEPAGE12025年連結(jié)員（初級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試題庫(kù)-下（判斷題匯總）判斷題1.列車爆炸列鐵路交通一般D事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.易行線是調(diào)車行程較短的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)就可以手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.客運(yùn)列車脫軌18輛以上為重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于30號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.貨車人力制動(dòng)機(jī)分為鏈子閘、螺絲閘、盒子閘、折疊式、NSW型等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.股道號(hào)碼信號(hào)夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)為六道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于50m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.超過(guò)2.5‰坡度的線路禁止溜放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.掛有列尾裝置的列車，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.護(hù)輪軌的作用是迫使車輪輪緣在護(hù)輪軌輪緣槽內(nèi)通過(guò)，即控制另一側(cè)車輪不致撞擊轍叉或進(jìn)入異股。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.車站必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）一般不超過(guò)400m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.道岔是軌道的重要組成部分，它可以使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一條線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.調(diào)車指揮人可指派連結(jié)員向司機(jī)交遞和傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.制動(dòng)員開始排風(fēng)摘管前，須做好防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.推峰速度越高，簡(jiǎn)易駝峰作業(yè)效率就越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔），貨物裝載無(wú)異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已撤除，車下無(wú)障礙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.發(fā)車、指示機(jī)車向顯示人反方向移動(dòng)時(shí)，口笛、號(hào)角鳴示方式為一長(zhǎng)聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.列車火災(zāi)列鐵路交通一般D事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.列車、機(jī)車車輛、單機(jī)開始退行時(shí)，鳴笛鳴示方式為二長(zhǎng)聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.機(jī)車分為蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.車輛按用途分為客車、貨車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.接觸網(wǎng)導(dǎo)線距鋼軌頂面的最小距離在區(qū)間和中間站上為5700mm。所以在區(qū)間和中間站接觸網(wǎng)未停電的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，禁止登上棚車、敞車的制動(dòng)腳踏板臺(tái)使用人力制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.調(diào)車作業(yè)前必須試驗(yàn)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.雙線車站正線進(jìn)站道岔的定位，為由車站兩端向同一線路開通的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由調(diào)車組負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.軍用列車補(bǔ)軸的車輛應(yīng)掛于原列車的中部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.動(dòng)車組分為長(zhǎng)編組動(dòng)車組（16輛）、短編組動(dòng)車組（8輛），A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的階段計(jì)劃及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.岔線走行線上由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔，開通走行線時(shí)，可不停車檢查，運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)瞭望。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.到發(fā)線與相鄰到發(fā)線線間最小距離5000mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴已于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.導(dǎo)曲線半徑800m18號(hào)單開道岔側(cè)向允許通過(guò)速度為75km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬20mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上的道岔禁止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.發(fā)出旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)進(jìn)行與列車相反方向的調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.帶風(fēng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)(關(guān)截?cái)嗳T)、二摘(摘軟管)、三提鉤的作業(yè)程序。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.簡(jiǎn)易駝峰解散車組一般采用：高速、中速、低速三種速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.段管線采用對(duì)稱道岔不得小于6號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.在轍叉心寬50mm的斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)6mm，到發(fā)線上超過(guò)8mm，其他站線上超過(guò)10mm的道岔禁止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.信號(hào)是指示列車運(yùn)行的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃，由車站調(diào)度員負(fù)責(zé)編制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.若干車輛連掛在一起，稱為車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.廠礦企業(yè)自備機(jī)車過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路接車車輛人員檢查確認(rèn)的，禁止編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.車站通過(guò)能力決定于到發(fā)線的通過(guò)能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.裝載跨裝貨物的平車，無(wú)跨裝特殊裝置的，均禁止編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.尖軌是屬于道岔的轍叉部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.在車站，機(jī)車?guó)Q示二短聲一長(zhǎng)聲，表示要求顯示信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)紅色方牌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.造成兩人死亡列鐵路交通一般A事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.車站開行欠軸列車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于9號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的調(diào)車手信號(hào)：夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)分高柱和矮型兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.上、下車時(shí)要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，車輛運(yùn)行中，調(diào)車人員必須使用安全帶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.道岔尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼禁止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.客車應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有15m的安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.濃霧天氣向岔線取送車，牽引運(yùn)行時(shí)無(wú)需全部接通軟管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.設(shè)有扳道員的區(qū)域，單機(jī)或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)要道；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，由調(diào)車組要道；出要出路，進(jìn)要進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.駝峰調(diào)車的提鉤地點(diǎn)是沒(méi)有固定范圍的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.超長(zhǎng)列車運(yùn)行辦法，由鐵道部規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.列車編組計(jì)劃是全路車流組織計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從遠(yuǎn)離站舍的線路起，向靠近站舍方向順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.造成4人重傷列鐵路交通一般B事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.扳道員還道時(shí)，在確認(rèn)進(jìn)路道岔開通正確后，先顯示股道號(hào)碼，再顯示道岔開通信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的調(diào)車手信號(hào)：夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人不用親自交接計(jì)劃時(shí)，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的調(diào)車手信號(hào)：晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.道岔表示器夜間為黃色燈光——表示道岔位置開通直向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.事故責(zé)任分為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.作業(yè)中變更計(jì)劃，影響編組順序、股道停車順序和車數(shù)時(shí)，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意；變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)事先取得車站（場(chǎng)）值班員同意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)人員時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.基本軌垂直磨損，60kg/m及以上鋼軌，在線路允許速度大于140km/h的正線上超過(guò)6mm，其他正線上超過(guò)8mm，到發(fā)線上超過(guò)10mm，其他站線上超過(guò)11mm的道岔禁止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.停有乘坐押運(yùn)人車輛的線路禁止溜放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.貨物線、岔線、段管線每次作業(yè)完畢，應(yīng)將計(jì)劃變更的情況、停留車位置及防溜措施等，一并向車站值班員報(bào)告清楚A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.列車編組完了，將車列停放在適當(dāng)或《站細(xì)》規(guī)定的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備足夠的鐵鞋；A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.十、五、三車距離調(diào)車手信號(hào)（調(diào)車長(zhǎng)）：晝間——展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸在距離停留車五車（約50m）時(shí)連續(xù)下壓兩次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.不得附掛特種用途車溜放其他車輛（推峰除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.動(dòng)車組裝備停放制動(dòng)裝置無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由車站使用停放制動(dòng)裝置防溜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.摘接軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到車站值班員回示，晝間由調(diào)車長(zhǎng)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.線路有效長(zhǎng)的起止點(diǎn)由警沖標(biāo)、軌道絕緣節(jié)分別確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.峰頂平臺(tái)的作用是車列能平穩(wěn)、順利地越過(guò)峰頂，保護(hù)車鉤不受損壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面4mm及以上的道岔禁止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車線間最小距離5000mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌——表示道岔位置開通直向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.愛(ài)路護(hù)路、盡職盡責(zé)，是“愛(ài)護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.在駝峰上只用一臺(tái)機(jī)車擔(dān)當(dāng)分解作業(yè)，稱為單推單溜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.站內(nèi)的道岔，應(yīng)由工務(wù)部門會(huì)同機(jī)務(wù)部門、車站共同統(tǒng)一順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.轍叉心作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離小于1391mm，或翼軌作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離大于1348mm的道岔禁止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)不要探身到車輛之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，必要時(shí)可以在裝載易于竄動(dòng)貨物的空隙間站立，但禁止坐臥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.站內(nèi)正線線間最小距離5000mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.在溜放作業(yè)前必須做好車輛排風(fēng)和摘解軟管工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.線間距離不足4m時(shí)，警沖標(biāo)設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.車站必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于80m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)400m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.信號(hào)機(jī)顯示的一方為前方，反之為后方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，不得小于9號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.股道號(hào)碼信號(hào)的意義是回示股道開通號(hào)碼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.裝有壓縮氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.中斷繁忙干線鐵路行車8小時(shí)以上為較大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.道岔表示器夜間為黃色燈光——表示道岔位置開通側(cè)向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.列車?yán)F鞋開車列鐵路交通一般D事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.ZTD－6M型無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備ZTD－6M開機(jī)后，提示“時(shí)間故障”時(shí)，則本機(jī)內(nèi)黑匣子時(shí)間與實(shí)際時(shí)間有較大的偏差，要及時(shí)校準(zhǔn)機(jī)控器時(shí)間，方可正常進(jìn)入使用模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.道岔尖軌、基本軌或轍叉損壞禁止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構(gòu)筑物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.二級(jí)以上超限貨物可以向空線溜放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.道岔的轍叉號(hào)數(shù)亦稱道岔號(hào)數(shù)，我國(guó)規(guī)定以道岔轍叉角的余切值來(lái)表示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備，作業(yè)期間，嚴(yán)禁任何與調(diào)車作業(yè)無(wú)關(guān)的通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.裝有液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.裝載危險(xiǎn)貨物的車輛禁止編入旅客列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.軍用人員列車尾部3輛中可以編入關(guān)門車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路接軌的貨物線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.道岔的轍叉號(hào)數(shù)亦稱道岔號(hào)數(shù)，我國(guó)規(guī)定以道岔轍叉角的余弦值來(lái)表示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.車輛應(yīng)有路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等特殊標(biāo)記；A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.未關(guān)閉側(cè)開門的車輛禁止編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.取消調(diào)車手信號(hào)：晝間——攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前上方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于1000m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.線路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物距離不符合規(guī)定要求時(shí)，調(diào)車作業(yè)要限速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.裝載毒害品、易燃品、爆炸品、放射性物質(zhì)及牲畜的車輛以及需要限速和有押運(yùn)人的車輛不得補(bǔ)入乘載人員的軍用列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.編組車列，確認(rèn)車列掛妥后按規(guī)定采取防溜措施后摘鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B137.溜放調(diào)車手信號(hào)：夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.道岔定位方向就是開通直股的方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.股道號(hào)碼信號(hào)晝間——兩臂向上直伸為三道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得采空作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.車站班計(jì)劃由站長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B142.固定式旋轉(zhuǎn)式人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)人力制動(dòng)機(jī)手輪，當(dāng)擰緊以后可以用掣子錘在掣輪掣子上將制動(dòng)軸固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.車組開始脫離車列的地點(diǎn)叫離鉤點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B144.效率第一是鐵路職工正確的價(jià)值觀和職業(yè)理想的集中體現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B145.股道號(hào)碼信號(hào)夜間白色燈光左右搖動(dòng)為一道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.列車中軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.車輛主要由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.機(jī)械化駝峰，進(jìn)入同一線束的溜放車組，對(duì)于大車組后的小車組，應(yīng)適當(dāng)提高推峰速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.車站必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)400m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.安全線及避難線應(yīng)設(shè)置車擋表示器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.罐車應(yīng)有標(biāo)明容量計(jì)算表的號(hào)碼A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.易行線是經(jīng)過(guò)道岔、曲線較少，阻力小，車組容易溜行的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的一定距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.對(duì)站內(nèi)停留車輛的防溜措施，接班時(shí)應(yīng)檢查確認(rèn)，并實(shí)行對(duì)口交接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無(wú)人看守道口的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.空重車調(diào)整裝置中，降壓風(fēng)缸在重車位起作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B158.機(jī)車出入段時(shí)，沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.股道號(hào)碼信號(hào)晝間——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角為十道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.排風(fēng)摘管后，應(yīng)逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.7輛以上的車組為中車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.瞭望條件受限，扳道員可以在枕木頭上顯示信號(hào)，但不能在道心內(nèi)顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B163.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)70mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并回示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示的道岔開通信號(hào)：夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.車站班計(jì)劃由車站值班站長(zhǎng)（調(diào)度室主任或車站調(diào)度員）每天按規(guī)定時(shí)間，接收列車調(diào)度員下達(dá)的班計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B167.缺少車門的車輛禁止編入列車（包括檢修回送車）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B168.機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示的道岔開通信號(hào)：夜間——黃色燈光高舉頭上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B169.車站調(diào)動(dòng)軍用列車（車輛）時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知乘車部隊(duì)或者押運(yùn)人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.做好聯(lián)系后，準(zhǔn)許越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.列車編組完了，將車列停放在《站檢協(xié)議》規(guī)定的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B172.指示發(fā)車時(shí)，口笛、號(hào)角鳴示方式為一長(zhǎng)一短聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.對(duì)于不適于連掛在貨物列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以一輛為限，如該車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.扳道員還道時(shí)，在確認(rèn)進(jìn)路道岔開通正確后，顯示道岔開通信號(hào)，不用顯示股道號(hào)碼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.鮮蛋車不需限速連掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B176.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.跨及兩平車的汽車，禁止通過(guò)駝峰，A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.道岔開通直股的位置，即為道岔定位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B179.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故;或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.采用推送調(diào)車法時(shí)，車輛在移動(dòng)過(guò)程中始終和機(jī)車連掛在一起，直到車列停妥后再摘車，作業(yè)安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得堆放、懸掛物品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示的道岔開通信號(hào)：晝間——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.在車列、車輛走行中，禁止手抓捆綁貨物的繩索。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開通位置正確（由信號(hào)員操縱的道岔），貨物裝載無(wú)異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已撤除，車下無(wú)障礙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B185.全列由客車編成的軍用列車可以補(bǔ)軸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B186.我國(guó)鐵路貨車上的人力制動(dòng)機(jī)主要旋轉(zhuǎn)式、螺桿式和掣輪式等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上8輛以下為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B188.車體一般有車底架、車頂組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B189.做好聯(lián)系和防護(hù)，準(zhǔn)許越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，亦應(yīng)親自進(jìn)行傳達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.駝峰解散車列時(shí)，當(dāng)車輛速度高于減速頂臨界速度時(shí)，減速頂對(duì)車輛起制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.股道號(hào)碼信號(hào)夜間——白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形為十道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局客運(yùn)處長(zhǎng)批準(zhǔn)，可不掛隔離車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B194.無(wú)停放制動(dòng)裝置或停放制動(dòng)裝置故障的動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，在車站由動(dòng)車組司機(jī)通知車站，由車站使用鐵鞋防溜并進(jìn)行明示，動(dòng)車前，車站派人撤除防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B195.二十道及以上的股道號(hào)碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.難行線是經(jīng)過(guò)道岔多、曲線多，阻力較大，車輛溜行比較困難的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B197.動(dòng)車組應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車型、車號(hào)、定員、最高運(yùn)行速度、制造廠名及日期。電氣化區(qū)段運(yùn)行的動(dòng)車組應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.安全線上，禁止停留機(jī)車車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.重力式減速器，其制動(dòng)力的大小主要依靠車輛通過(guò)速度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.區(qū)段列車車流編入小運(yùn)轉(zhuǎn)列車屬于違反列車編組計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A201.指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的調(diào)車手信號(hào)：夜間——綠色燈光上下小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.警沖標(biāo)是用來(lái)指示機(jī)車車輛停車時(shí)不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過(guò)，以防止停留在一線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突的信號(hào)標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.股道號(hào)碼信號(hào)夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)為九道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，指派連結(jié)員向司機(jī)交遞和傳達(dá)；A、正確B、錯(cuò)誤答案：B205.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)罐車類的車輛，禁止進(jìn)行手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B206.人工扳動(dòng)的道岔由扳道員負(fù)責(zé)管理，道岔組由扳道長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B207.在調(diào)車車列的行進(jìn)過(guò)程中，調(diào)車人員除認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路和信號(hào)外，還要認(rèn)真檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)和網(wǎng)上是否有懸掛物等，發(fā)現(xiàn)異常，立即顯示停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.車輛的走行部是由車輪和車軸組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B209.調(diào)車作業(yè)碰扎脫軌器列鐵路交通一般C事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B210.按照運(yùn)輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車可以補(bǔ)軸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B211.扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)間的作業(yè)辦法，在《車站管理辦法》內(nèi)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B212.如在運(yùn)行中調(diào)車組要道有困難，可要求司機(jī)鳴笛要道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí)禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A214.道岔是鐵路線路之間交叉設(shè)備的總稱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B215.造成10人以上50人以下重傷為較大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.只要人力制動(dòng)機(jī)作用良好就可以手推調(diào)車A、正確B、錯(cuò)誤答案：B217.調(diào)車作業(yè)中不準(zhǔn)迎面上車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)，確認(rèn)通風(fēng)良好并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)人員時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B220.線路有效長(zhǎng)的起止范圍由信號(hào)機(jī)確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B221.股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B222.所謂動(dòng)車組就是由動(dòng)力車和拖車或全部由若干動(dòng)力車長(zhǎng)期固定地連掛在一起組成的車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A223.在鐵路軍事運(yùn)輸中，掛錯(cuò)方向，已編入列車并被他人防止的為軍運(yùn)事故因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.裝載軍用危險(xiǎn)貨物車輛必須使用棚車、不漏雨、門窗完好、車內(nèi)干凈、技術(shù)狀態(tài)良好的車輛。車輛的種類和技術(shù)性能要適應(yīng)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A225.裝載壓縮氣體、液化氣體的車輛，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車人員必須認(rèn)真檢查車輛和貨物的裝載，機(jī)車車輛和裝載貨物的任何部位距接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得少于350mm，不滿足要求時(shí)，及時(shí)摘車并通知有關(guān)部門整理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B229.區(qū)段列車車流編入直達(dá)、直通列車不屬于違反列車編組計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B230.對(duì)站內(nèi)停留車輛的防溜措施，接班后應(yīng)檢查確認(rèn)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B231.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，不得小于30號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A233.客運(yùn)列車脫軌2輛為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B234.客貨共線鐵路站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6‰（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B236.車站劃分車場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車場(chǎng)的道岔應(yīng)該單獨(dú)編號(hào)，一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A237.機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示的道岔開通信號(hào)：夜間——白色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B238.推送車輛，當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.解體過(guò)程中，遇有漏摘軟管或沒(méi)有提鉤鏈的車輛，使用提鉤摘管器進(jìn)行摘管、提鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.當(dāng)進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，集中聯(lián)鎖調(diào)車區(qū)道岔表示器顯示：紫色燈光——表示道岔開通側(cè)向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B241.進(jìn)行手推調(diào)車時(shí)，須取得調(diào)車指揮人的同意，人力制動(dòng)機(jī)必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B242.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度不超過(guò)50km/h的單開道岔，不得小于18號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B243.在接觸網(wǎng)停電的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載的貨物上進(jìn)行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B244.股道號(hào)碼信號(hào)夜間——白色燈光上下?lián)u動(dòng)為三道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A245.直線上連掛車輛時(shí)，必須將兩鉤置于全開位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B246.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A247.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物及施封的車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B248.響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A249.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有5m的安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B250.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的調(diào)車手信號(hào)：晝間——展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B251.列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.線路有效長(zhǎng)系指線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)，可以停留機(jī)車車輛而不影響鄰線行車的線路最長(zhǎng)可利用部分的長(zhǎng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B253.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.增設(shè)人力制動(dòng)機(jī)低位閘臺(tái)的車輛，在電氣化區(qū)段，可使用人力制動(dòng)機(jī)低位閘臺(tái)采取防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A255.調(diào)車相撞列鐵路交通一般D事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A256.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度不超過(guò)50km/h的單開道岔，不得小于12號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.導(dǎo)曲線半徑330m12號(hào)單開道岔側(cè)向允許通過(guò)速度為45km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.調(diào)車作業(yè)使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)提前進(jìn)行選閘，并系好安全帶；A、正確B、錯(cuò)誤答案：B259.站在道岔尖軌尖端面向轍叉，凡側(cè)線由主線左側(cè)岔出的稱為右開道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B260.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，夜間禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B261.簡(jiǎn)易駝峰和非機(jī)械化駝峰調(diào)車作業(yè)的方法基本相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B262.軍用列車分為人員列車和貨物列車兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B263.接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路有脫軌器，可以調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未安全線的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B265.股道號(hào)碼信號(hào)晝間——兩臂交叉于頭上，為五道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A266.機(jī)車、車輛由轍叉向尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔為進(jìn)路上的對(duì)向道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B267.中間站列車?yán)揽谝矊儆谡{(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A268.鐵路軍事運(yùn)輸就是組織和利用鐵路運(yùn)輸設(shè)備實(shí)施的部隊(duì)和軍用物資的運(yùn)輸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.道岔開通信號(hào)（聯(lián)系用手信號(hào)）：夜間——黃色燈光高舉頭上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B270.基本軌垂直磨損，60kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)6mm，到發(fā)線上超過(guò)8mm，其他站線上超過(guò)10mm的道岔禁止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B271.變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A272.機(jī)車車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，先經(jīng)過(guò)轍叉再過(guò)尖軌的道岔為順向道岔；反之為對(duì)向道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于30m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B274.指揮機(jī)車向顯示人反方向去的調(diào)車手信號(hào)：晝間——展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B275.救援列車，必須停放在固定的線路上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A276.當(dāng)進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，集中聯(lián)鎖調(diào)車區(qū)道岔表示器顯示：黃色燈光——表示道岔開通側(cè)向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.在車列、車輛走行中，禁止手抓篷布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A278.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，遇特殊情況，必須近于15m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B279.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上不宜使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)以人力制動(dòng)機(jī)緊固器代替。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.電氣化區(qū)段運(yùn)行的客車、棚車等應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B281.警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為3.5m的中間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B282.道岔是按下行方向順序排列編號(hào)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B283.裝有汽油的車輛，禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B284.鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性分為重點(diǎn)運(yùn)輸、一般運(yùn)輸二個(gè)等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B285.裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無(wú)跨裝特殊裝置的車輛禁止編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A286.每批調(diào)車作業(yè)完畢后，調(diào)車指揮人應(yīng)及時(shí)將計(jì)劃執(zhí)行情況、停留車位置及防溜措施等情況報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A287.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.調(diào)車員發(fā)出“減速”指令后，領(lǐng)車制動(dòng)員領(lǐng)車功能被中止，停止發(fā)送測(cè)機(jī)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B289.調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B290.易行線是經(jīng)過(guò)道岔、曲線較少，或線路內(nèi)溜行方向?yàn)橄缕拢樒拢?，阻力小，車組容易溜行的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A291.在計(jì)算股道容車數(shù)時(shí)，小數(shù)部分應(yīng)四舍五入。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B292.調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車人員必須認(rèn)真檢查車輛和貨物的裝載，機(jī)車車輛和裝載貨物的任何部位距接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得少于300mm，不滿足要求時(shí)，及時(shí)摘車并通知有關(guān)部門整理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B293.指揮機(jī)車向顯示人反方向去的調(diào)車手信號(hào)：夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B294.跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界500m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.調(diào)動(dòng)裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A297.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備啟動(dòng)領(lǐng)車功能后，連續(xù)3個(gè)測(cè)機(jī)信號(hào)未收到，機(jī)控器提示“故障停車X號(hào)”，紅一燈閃爍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A298.國(guó)家鐵路是指由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門管理的鐵路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A299.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A300.站內(nèi)的股道，應(yīng)由工務(wù)部門會(huì)同機(jī)務(wù)、電務(wù)部門和車站共同統(tǒng)一順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B301.在調(diào)車員發(fā)出距離指令后，制動(dòng)員的領(lǐng)車申請(qǐng)無(wú)效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A302.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)，其他由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，必要時(shí)打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B303.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B304.使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A305.脫鞋器也稱為脫鞋道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A306.單線車站正線進(jìn)站道岔的定位，為由車站兩端向不同線路開通的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A307.確屬不可抗拒力原因?qū)е碌氖鹿剩ǚ秦?zé)任事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A308.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于800m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B309.進(jìn)路表示器在正常情況下的顯示距離，不得小于200m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A310.機(jī)車車輛間通過(guò)兩車鉤的抱合而連接在一起的過(guò)程稱為連掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A311.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及特別用途線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B312.中間坡是屬于駝峰的峰頂平臺(tái)部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B313.造成30人以上死亡為特別重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A314.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)控制器是整個(gè)無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)的核心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B315.列車及機(jī)車車輛必須停在信號(hào)機(jī)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B316.導(dǎo)曲線半徑380m12號(hào)交分道岔側(cè)向允許通過(guò)速度為45km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A317.鐵路軍事運(yùn)輸就是組織和利用鐵路運(yùn)輸設(shè)備實(shí)施的部隊(duì)運(yùn)輸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B318.車組一旦超過(guò)脫鉤點(diǎn)，車鉤即成壓縮狀態(tài)，不易提開車鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B319.調(diào)動(dòng)裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)5km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B320.中間站停留車輛，因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A322.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的國(guó)家目的是為社會(huì)提供更多更好的服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B323.作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A324.正線是指連接車站或直股伸入車站的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B325.調(diào)車作業(yè)人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于2m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A326.使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；A、正確B、錯(cuò)誤答案：A327.調(diào)車指揮人在接班后，要組織本組成員對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)，并在首批調(diào)車作業(yè)前與機(jī)車司機(jī)共同進(jìn)行信號(hào)、通話檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A328.在區(qū)間和中間站接觸網(wǎng)未停電的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，禁止登上棚車、敞車的制動(dòng)腳踏板臺(tái)使用人力制動(dòng)機(jī)（使用低位閘臺(tái)除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A329.擠道岔列鐵路交通一般C事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B330.中間站停留車輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A331.道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓的同一部位同時(shí)有3根螺栓缺少或折損的道岔禁止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B332.推送調(diào)車法比溜放調(diào)車法的平均鉤分要長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A333.裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A334.在車輛、車列走行中禁止在敞車頂或裝載超出車幫的貨物上行走。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A335.股道號(hào)碼信號(hào)夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉為二道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A336.調(diào)車員發(fā)出“停車”指令后，領(lǐng)車制動(dòng)員領(lǐng)車功能被中止，停止發(fā)送測(cè)機(jī)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A337.駝峰分為簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰和自動(dòng)化駝峰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B338.道岔開通信號(hào)（聯(lián)系用手信號(hào)）：夜間——白色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B339.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色——停車；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A340.旅客列車禁止編掛關(guān)門車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B341.動(dòng)車組裝備停放制動(dòng)裝置無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)使用停放制動(dòng)裝置防溜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A342.車輛主要由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、車輛內(nèi)部設(shè)施五部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A343.道岔編號(hào)，從列車到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A344.調(diào)車作業(yè)中不準(zhǔn)反面上、下車,溜放時(shí)除外。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B345.車站作業(yè)計(jì)劃是為保證完成鐵路局的日（班）計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的行動(dòng)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A346.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車列鐵路交通一般C事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A347.裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛禁止編入列車A、正確B、錯(cuò)誤答案：B348.道德是依靠人的內(nèi)心信念，社會(huì)輿論和傳統(tǒng)習(xí)慣等力量起作用的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A349.設(shè)有車輛減速器的駝峰，當(dāng)車輛越過(guò)減速器限界時(shí)，駝峰信號(hào)機(jī)應(yīng)能夠自動(dòng)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A350.列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A351.貨車人力制動(dòng)機(jī)分為旋轉(zhuǎn)式(鏈子閘)、螺桿式(螺絲閘)、掣輪式(盒子閘)、腳踏式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B352.股道號(hào)碼信號(hào)的意義是要道或回示股道開通號(hào)碼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A353.撞車系指列車、機(jī)車車輛互相間或與輕型車輛設(shè)備設(shè)施（如車庫(kù)、站臺(tái)、車檔等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施破損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B354.車鉤高度差，是指車鉤距軌面的最大值與最小值之差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B355.列車中車輛的連掛，由調(diào)車組負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B356.使用鏈子閘時(shí)，安全鉤須掛在人力制動(dòng)機(jī)手輪盤與人力制動(dòng)機(jī)桿的固定點(diǎn)間的人力制動(dòng)機(jī)桿上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A357.遇暴風(fēng)雨霧或夜間無(wú)照明時(shí)，不可以手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B358.公務(wù)車必須停放在固定的線路上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B359.無(wú)人看守道口的線路禁止溜放作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A360.局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局長(zhǎng)批準(zhǔn)，可不掛隔離車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A361.道岔不屬于行車主要設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B362.10輛以上客車、自備客車編成的軍用人員列車，不得補(bǔ)軸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B363.調(diào)動(dòng)裝載壓縮氣體的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)10km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B364.造成100人以上急性工業(yè)中毒為特別重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A365.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A366.軍用列車重量和計(jì)長(zhǎng)未達(dá)到所運(yùn)行區(qū)段的規(guī)定，準(zhǔn)許以相同到站及其以遠(yuǎn)的車流補(bǔ)軸，不須取得駐局軍代處同意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B367.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，可以進(jìn)行采空作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B368.在任何情況下，列車最后一輛不得為關(guān)門車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B369.車站必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A370.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，可采用無(wú)線電臺(tái)通話方式指揮作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B371.貨物列車尾部須掛列尾裝置。小運(yùn)轉(zhuǎn)列車是否掛列尾裝置，由鐵道部根據(jù)列車運(yùn)行距離長(zhǎng)短等條件確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B372.設(shè)有扳道員的區(qū)域，單機(jī)或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)要道；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，由調(diào)車組要道A、正確B、錯(cuò)誤答案：A373.扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)間的作業(yè)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A374.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A375.使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由《站細(xì)》規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B376.鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A377.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A378.在列車運(yùn)行圖上，以斜直線表示列車運(yùn)行線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A379.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備啟動(dòng)領(lǐng)車功能后，連續(xù)3個(gè)測(cè)機(jī)信號(hào)未收到，機(jī)控器提示“注意、注意”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B380.先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A381.廠礦企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的機(jī)車車輛禁止編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B382.使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A383.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B384.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A385.正線上不得停留車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A386.貨車人力制動(dòng)機(jī)分為旋轉(zhuǎn)式(鏈子閘)、螺桿式(螺絲閘)、掣輪式(盒子閘)、腳踏式、NSW型等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A387.列車編組計(jì)劃是編制列車運(yùn)行圖、運(yùn)輸方案、日班計(jì)劃及改善站場(chǎng)布局的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A388.股道號(hào)碼信號(hào)晝間兩臂左右平伸為一道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A389.站內(nèi)的道岔，應(yīng)由工務(wù)部門會(huì)同機(jī)務(wù)、電務(wù)部門和車站共同統(tǒng)一順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B390.調(diào)車指揮人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B391.調(diào)車作業(yè)交班時(shí)，鐵鞋可以不歸位，質(zhì)量良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B392.調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備，遇無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，停用手信號(hào)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B393.截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)是關(guān)門車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B394.中間站到發(fā)線可以使用鐵鞋防溜，但禁止使用鐵鞋進(jìn)行制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A395.告知顯示錯(cuò)誤的調(diào)車手信號(hào)：夜間——紅色燈光左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A396.調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A397.超過(guò)2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車時(shí)，10輛及以下必須連結(jié)部分軟管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B398.普通單開道岔的連接部分由兩根基本軌和兩根曲線軌組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B399.股道號(hào)碼信號(hào)晝間——右臂向右平伸，左臂下垂為八道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A400.股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從遠(yuǎn)離站舍的線路起，向靠近站舍方向順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B401.21、22型客車禁止通過(guò)駝峰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B402.參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接A、正確B、錯(cuò)誤答案：A403.導(dǎo)曲線半徑2700m30號(hào)單開道岔側(cè)向允許通過(guò)貨車速度為90km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A404.不得附掛機(jī)械冷藏車溜放其他車輛（推峰除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A405.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為3s。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5s以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B406.警沖標(biāo)屬于線路標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B407.調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備，遇無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A408.電氣化區(qū)段運(yùn)行的客車、機(jī)械冷藏車等應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A409.違反車流徑路，將車輛編入異方向列車不屬于違反列車編組計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B410.其他車輛向停有W車輛的線路溜放時(shí)，必須留有10m以上天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A411.調(diào)車表示器向牽出線方向顯示兩個(gè)白色燈光——準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B412.客運(yùn)列車脫軌3輛以上18輛以下為較大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B413.單機(jī)開始退行時(shí)，應(yīng)鳴示二長(zhǎng)聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A414.沖突系指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋、造車人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B415.中間站調(diào)車時(shí)，都必須使用附有車站示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B416.超長(zhǎng)列車運(yùn)行辦法，由鐵路局規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A417.車站必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)500m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B418.調(diào)車作業(yè)掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A419.D17、D19g型落下孔車以外的其它落下孔車是否可以通過(guò)駝峰，由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《站細(xì)》。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A420.鋼軌的類型是以每節(jié)鋼軌的重量來(lái)劃分的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B421.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站站長(zhǎng)、車站值班員、準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B422.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，須鋪設(shè)安全線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B423.列車到達(dá)后，即可開始排風(fēng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B424.列車應(yīng)按列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B425.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，裝載活動(dòng)物的車輛必須停放在固定線路上A、正確B、錯(cuò)誤答案：B426.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A427.機(jī)車分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和動(dòng)車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B428.股道號(hào)碼信號(hào)夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e，為六道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B429.造成3人以上10人以下死亡為較大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A430.造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為較大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A431.去岔線或貨物線調(diào)車作業(yè)，事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在《行車組織規(guī)則》中規(guī)定檢查確認(rèn)辦法A、正確B、錯(cuò)誤答案：B432.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，可以隨意取土、挖砂、挖溝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B433.客運(yùn)列車脫軌1輛為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A434.道岔是軌道的重要組成部分，它可以使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B435.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車有關(guān)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并回示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B436.貨物線、岔線、段管線每次作業(yè)完畢，應(yīng)將計(jì)劃變更的情況、停留車位置及防溜措施等，一并向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告清楚A、正確B、錯(cuò)誤答案：A437.觀速誤差大，采用制動(dòng)等級(jí)不當(dāng)，是影響減速器(含減速頂)制動(dòng)力的因素之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B438.除推峰外，不得附掛冷藏車溜放其他車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B439.車鉤一般由鉤頭、鉤身和鉤尾