2025年鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工（技師）職業(yè)技能鑒定考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12025年鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工（技師）職業(yè)技能鑒定考試題庫（含答案）一、單選題1.利用分度頭可在工件上劃出圓的()。A、等分線B、不等分線C、等分線或不等分線D、以上敘述都不正確答案：C2.萬能游標(biāo)量角器尺身上的刻線每格為()。A、1°B、2°C、3°D、5°答案：A3.停放制動(dòng)控制模塊用于監(jiān)測停放制動(dòng)狀態(tài)的有()個(gè)壓力信號(hào)。A、1B、2C、3D、4答案：B4.KZW—A空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱閥芯彈簧的工作高度是()。A、13.3mmB、14.5mmC、15.1mmD、16.2mm答案：A5.SAB防滑閥檢修后須在防滑器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行電排1.2s試驗(yàn),其標(biāo)準(zhǔn)值為:P小于()kPa。A、50B、80C、100D、150答案：B6.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位,調(diào)整閥蓋下方漏風(fēng)的原因是()。A、供氣閥或排氣閥漏泄B、排氣閥彈簧過硬或彈簧錯(cuò)裝C、調(diào)整閥座犯卡或膜板破裂D、以上全是答案：D7.KZW—4空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱閥芯彈簧的工作高度是()。A、19mmB、12mmC、21mmD、22mm答案：A8.SL22螺桿空壓機(jī)如果油位高出量油尺的最高標(biāo)記約()mm,則必須放油。A、5B、8C、10D、12答案：C9.微控單車試驗(yàn)器壓力傳感器的長期穩(wěn)定性為≤()。A、±0.1%F.S/年B、±0.2%F.S/年C、±0.3%F.S/年D、±0.4%F.S/年答案：B10.TWG-1系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置觸頭組成減摩墊剩余高度小于()時(shí)更換新品。A、1.5mmB、1.8mmC、2mmD、2.5mm答案：A11.在微控列車試驗(yàn)器進(jìn)行(自檢)常用制動(dòng)試驗(yàn)中,使制動(dòng)電磁閥得電,均衡風(fēng)缸減壓170kpa的時(shí)間為()秒。A、2-3B、3-4C、5-6D、6-8答案：D12.TSA-230AⅥ-Ⅱ螺桿空壓機(jī)安全閥一般整定值為()kPa。A、1050B、1100C、1150D、1250答案：D13.復(fù)位彈簧座上的彈簧支承平面磨耗大于()時(shí)更換。A、0.5mmB、0.8mmC、1mmD、1.5mm答案：C14.PowerPoint中,要選定多個(gè)圖形時(shí),需(),再用鼠標(biāo)單擊要選定的圖形對(duì)象。A、先按住ATL鍵B、先按住HOME鍵C、先按住SHIFT鍵D、先按住CTRL鍵答案：C15.JZ-7型制動(dòng)機(jī)遮斷閥遮斷閥管無風(fēng)時(shí),遮斷閥閥口呈()狀態(tài)。A、開啟B、關(guān)閉C、半開啟D、半關(guān)閉答案：A16.閘瓦間隙調(diào)整器靈敏度試驗(yàn)時(shí),增加或減去厚度t=10mm的墊片,螺桿伸出量增加或縮小應(yīng)為()。A、10±1mmB、10±2mmC、10±3mmD、10±4mm答案：A17.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)壓力為(600±20)kPa時(shí),漏泄量ΔP為≤()/min。A、5kPaB、10kPaC、15kPaD、20kPa答案：A18.DK-1型制動(dòng)機(jī)“電空位”操縱,單閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)溝通的通路為()。A、總風(fēng)→均衡風(fēng)缸B、作用管→大氣C、總風(fēng)→作用管D、總風(fēng)→調(diào)壓閥→作用管答案：B19.TWG-1系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置觸頭擰入頂桿后,須有()以上的向上調(diào)整量。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D20.機(jī)車的制動(dòng)率一般在()。A、0.3~0.45B、0.45~0.6C、0.65~0.8D、0.75~0.9答案：C21.DK-2制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈快閃時(shí),表示制動(dòng)機(jī)()。A、嚴(yán)重故障B、一般故障C、制動(dòng)機(jī)無電D、正常答案：A22.選用合理的車輛制動(dòng)率應(yīng)從車輛處于()時(shí)考慮。A、空車狀態(tài)B、重車狀態(tài)C、制動(dòng)狀態(tài)D、緩解狀態(tài)答案：A23.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥拉環(huán)、頂梁和調(diào)節(jié)桿變形時(shí)調(diào)修或更換,裂損時(shí)更換,拉環(huán)、頂梁腐蝕剩余厚度小于()mm(原型為3mm)時(shí)更換。A、1.2B、1.3C、1.5D、1.8答案：C24.在authorware制作課件時(shí),課件中的文本顯示一般用()。A、計(jì)算圖標(biāo)B、聲音圖標(biāo)C、顯示圖標(biāo)D、判斷圖標(biāo)答案：C25.A41X型呼吸式安全閥試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)壓力應(yīng)逐漸升高至規(guī)定值,升壓速度應(yīng)不超過()。A、3kpa/sB、5kpa/sC、10kpa/sD、15kpa/s答案：C26.零部件在徑向位置上有偏重,由此產(chǎn)生的慣性合力通過旋轉(zhuǎn)件重心,這種不平衡稱()。A、靜不平衡B、動(dòng)不平衡C、靜平衡D、動(dòng)平衡答案：A27.操縱閥漏泄試驗(yàn)時(shí),將操縱閥手把置于中立位,涂防銹檢漏劑檢查閥體各結(jié)合部不得漏泄,排氣孔處15秒內(nèi)氣泡高度不得大于()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：C28.裝用FSW型或NSW型手制動(dòng)機(jī)的車輛空車全緩解位時(shí),測量制動(dòng)杠桿與手制動(dòng)拉桿之間鏈條的松余量,不得小于()mm。A、28B、30C、32D、35答案：B29.LCDM在重聯(lián)模式中,如果大約30分鐘不操作,LCDM內(nèi)置燈將自動(dòng)關(guān)掉。如果檢測到操作,內(nèi)置燈將在約()秒鐘恢復(fù)明亮。A、1B、2C、3D、4答案：C30.將麻花鉆改制為錐形锪鉆時(shí),為減少振動(dòng),一般磨成雙重后角,前端后角為()。A、3°~5°B、5°~6°C、6°~10°D、10°~15°答案：C31.必須設(shè)立電路參考點(diǎn)后才能求解電路的方法是()。A、支路電流法B、回路電流法C、結(jié)點(diǎn)電壓法D、疊加原理答案：C32.DK-2制動(dòng)機(jī)采用()。A、104型分配閥B、109型分配閥C、109-G型分配閥D、103型分配閥答案：C33.操縱閥手把彈簧自由高()。A、23mm-26mmB、33mm-36mmC、43mm-46mmD、53mm-56mm答案：C34.淬火時(shí)硬度不足的原因是()。A、加熱溫度低B、加熱溫度過高C、冷卻速度太快D、回火溫度低答案：A35.TFX防滑閥檢修后須在防滑器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行性能試驗(yàn),以下選項(xiàng)()kPa符合試驗(yàn)風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)。A、350B、450C、500D、550答案：C36.DK-1型制動(dòng)機(jī)“空氣位”操縱,單閥手把在緩解位時(shí)溝通的通路為()。A、總風(fēng)→調(diào)壓閥→均衡風(fēng)缸B、作用管→大氣C、總風(fēng)→作用管D、總風(fēng)→調(diào)壓閥→作用管答案：A37.120型控制閥緊急活塞桿下部的徑向限孔V直徑()。A、1.0mmB、1.1mmC、1.2mmD、1.5mm答案：B38.制動(dòng)裝置的檢修應(yīng)堅(jiān)持()的原則。A、安全第一B、質(zhì)量第一C、效率第一D、時(shí)效第一答案：B39.提高零件表面(),合理設(shè)計(jì)減小壓應(yīng)力,提高表面光潔度等都可以降低磨損。A、強(qiáng)度B、韌性C、硬度D、剛度答案：C40.當(dāng)列車管減壓發(fā)生制動(dòng)作用后,若操縱制動(dòng)閥停止減壓,由于三通閥原來已處于制動(dòng)位置,故()仍繼續(xù)向制動(dòng)缸充氣,而其壓力逐漸下降。A、列車管B、副風(fēng)缸C、制動(dòng)支管D、制動(dòng)主管答案：B41.裝配精度檢驗(yàn)包括()檢驗(yàn)和幾何精度檢驗(yàn)。A、密封性B、功率C、靈活性D、工作精度答案：D42.鐵路車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和()。A、空重車調(diào)整裝置B、人力制動(dòng)機(jī)C、安全閥D、脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置答案：B43.百分表的測量范圍一般有0-3mm,0-5mm和()三種。A、0-8mmB、0-10mmC、0-15mmD、0-30mm答案：B44.集控試風(fēng)裝置傳感器的精度一般為()。A、±0.3MpaB、±0.4MpaC、±0.5MpaD、±0.6Mpa答案：D45.使電子防滑器具有自通斷電作用的主要部件是()。A、測速傳感器B、壓力開關(guān)C、測速齒輪D、排風(fēng)閥答案：B46.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)臺(tái)上檢測常開觸點(diǎn)閉合時(shí)充風(fēng)轉(zhuǎn)換壓力()。A、100~300kPaB、100~200kPaC、100~250kPaD、100~280kPa答案：A47.定位基準(zhǔn)又可分為粗基準(zhǔn)和()基準(zhǔn)。A、細(xì)B、精C、高D、一般答案：B48.KZW—4空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱壓力彈簧的工作高度是()。A、13mmB、14mmC、15mmD、16mm答案：C49.事件記錄故障代碼是一種()位代碼。A、1B、2C、3D、4答案：C50.制動(dòng)管系組裝時(shí),首先應(yīng)緊固管件的連接部位,相鄰管件錯(cuò)位法蘭連接不大于螺栓孔直徑、螺紋連接不大于()、壓緊式快裝接頭與管件應(yīng)組裝到位。A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：D51.技術(shù)開發(fā)方式主要包括:延伸開發(fā)、()。A、科研開發(fā)B、綜合開發(fā)C、生產(chǎn)開發(fā)D、技術(shù)開發(fā)答案：B52.DK-1型電空制動(dòng)機(jī),空氣位操作,當(dāng)須實(shí)行緊急制動(dòng)時(shí),首先應(yīng)把小閘置于()位。A、制動(dòng)B、緩解C、運(yùn)轉(zhuǎn)D、中立答案：A53.KZW—A(測重行程21)空重車自動(dòng)調(diào)整裝置傳感閥復(fù)原彈簧的工作高度是()。A、26mmB、27mmC、28mmD、29mm答案：D54.電子防滑器壓力開關(guān)分解檢修時(shí),橡膠膜片()。A、狀態(tài)檢查須良好B、狀態(tài)不良時(shí)更換C、更新D、可直接裝用答案：C55.CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。A、24VB、34C、64VD、74V答案：D56.手動(dòng)緩解停放制動(dòng)缸后,如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng),必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()Kpa以上方可實(shí)施。A、150B、350C、450D、550答案：D57.給風(fēng)調(diào)整閥止回閥彈簧自由高()。A、6mm-7.5mmB、8mm-10.5mmC、12mm-15.5mmD、16mm-17.5mm答案：D58.DK-2制動(dòng)機(jī)電路圖上標(biāo)識(shí)為55的是()。A、電-空轉(zhuǎn)換閥B、單獨(dú)制動(dòng)調(diào)壓閥C、緊急增壓調(diào)壓閥D、均衡風(fēng)缸調(diào)壓閥答案：D59.120型緊急閥的閥體與放風(fēng)閥蓋接合處的暗道中裝設(shè)的縮孔VI的直徑()。A、0.5mmB、0.8mmC、1.0mmD、1.2mm答案：C60.零件在一定載荷作用下,只允許一定量的彈性變形,過量彈性變形會(huì)造成()。A、零件失效B、零件折斷C、零件蠕變D、零件損傷答案：A61.在Authorware中,下列選項(xiàng)不是顯示圖標(biāo)的功能的是()。A、顯示文本、圖形B、從外部引入文本C、特殊顯示效果D、播放視頻答案：D62.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)機(jī)能檢查時(shí),自閥、單閥手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位,總風(fēng)缸壓力表指示值應(yīng)為()。A、750~900kPaB、650~750kPaC、750~800kPaD、850~900kPa答案：A63.JZ-7型制動(dòng)機(jī)中繼閥排氣閥膠墊老化龜裂及壓痕深超過()時(shí)應(yīng)更換。A、1.2mmB、0.05mmC、1.5mmD、0.5mm答案：D64.研磨時(shí)工件孔口擴(kuò)大的原因之一是研磨棒伸出孔口()。A、太短B、太長C、不長不短D、研磨棒頭偏小答案：B65.閘調(diào)器安裝須正位,安裝時(shí)須在螺桿及拉桿外露部分涂以適量的()制動(dòng)缸脂。A、89DB、90DC、91DD、92D答案：A66.制動(dòng)缸表面須涂刷底、面漆,油漆干膜厚度不小于()。A、45μmB、50μmC、56μmD、60μm答案：D67.集控試風(fēng)裝置傳感器的量程一般為()。A、0.52MpaB、0.62MpaC、0.72MpaD、0.82Mpa答案：C68.操縱閥漏泄試驗(yàn)保壓1分鐘時(shí),通雙向風(fēng)缸前、后蓋管孔處壓力上升不大于()。A、3kpaB、5kpaC、10kpaD、15kpa答案：C69.DK-1制動(dòng)機(jī)分配閥總風(fēng)通增壓閥縮孔Ⅲ()或增壓閥彈簧反力(),會(huì)造成機(jī)車制動(dòng)缸壓力升至400kpa的時(shí)間大于5秒。A、偏小、偏小B、偏小、偏大C、偏大、偏大D、偏大、偏小答案：B70.不能作為課件素材直接使用的是()。A、數(shù)字化圖片B、數(shù)字化視頻C、數(shù)字化音頻D、VCD圖像答案：D71.電子防滑器壓力開關(guān)組裝時(shí),頂桿與觸點(diǎn)()。A、須連接為一體B、須緊密接觸C、須有一定間隙D、間隙越大越好答案：C72.機(jī)器在起動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,其轉(zhuǎn)速與負(fù)荷必須遵照由低速到高速,空負(fù)荷到()負(fù)荷的基本原則逐步進(jìn)行。A、大B、中C、小D、滿答案：D73.圓錐面的過盈連接要求配合的接觸面面積達(dá)到()以上,才能保證配合的穩(wěn)固性。A、0.6B、0.75C、0.9D、1答案：B74.120型控制閥中間體內(nèi)鑄造的緊急室容積為()。A、1.2LB、1.5LC、1.8LD、2.0L答案：B75.機(jī)械制圖中通常采用兩種線寬,粗、細(xì)線的比率為()。A、1.5:1B、02:01:00C、2.5:1D、03:01:00答案：B76.出現(xiàn)()故障代碼時(shí),CCBII制動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。A、75B、80C、85D、90答案：B77.操縱閥管座工作面、旋轉(zhuǎn)閥工作面磨耗大于()時(shí)更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：C78.120型控制閥中間體內(nèi)鑄造局減室的容積為()。A、0.5LB、0.6LC、0.8LD、1.2L答案：B79.DK-2制動(dòng)機(jī)無火回送操作時(shí),應(yīng)開通無火回送塞門155和()。A、閘缸緊急增壓塞門137B、無火安全閥塞門139C、停車制動(dòng)塞門177D、總風(fēng)缸塞門112答案：B80.直動(dòng)式電磁閥主要特點(diǎn)是在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作,通徑一般不超過()mm。A、22B、23C、24D、25答案：D81.給風(fēng)調(diào)整閥針閥總長小于()時(shí),更換為新品。A、21.5mmB、31.5mmC、35.5mmD、41.5mm答案：B82.在微控列車試驗(yàn)器進(jìn)行(自檢)保壓試驗(yàn)中,各電磁閥失電,保壓1分鐘,均衡風(fēng)缸壓降不得大于()。A、3kpaB、5kpaC、8kpaD、10kpa答案：B83.貨車集塵器處加裝管吊卡時(shí),管吊與中、側(cè)梁搭接時(shí)搭接量為(),并按要求焊接。A、50~60mmB、60~70mmC、80~90mmD、90~100mm答案：C84.已知接成Y形的三個(gè)電阻都是30Ω,則等效△形的三個(gè)電阻阻值為()。A、全是10ΩB、全是90ΩC、兩個(gè)30Ω一個(gè)90ΩD、兩個(gè)90Ω一個(gè)30Ω答案：B85.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)空電互鎖電磁閥DBI位于()模塊中。A、BPCPB、CCPC、16CPD、20CP答案：B86.DK-2制動(dòng)機(jī)109-G型分配閥將分配閥均衡部的風(fēng)源為()壓力。A、均衡風(fēng)缸B、總風(fēng)C、制動(dòng)管D、制動(dòng)缸答案：B87.調(diào)整安全閥螺套螺紋擰入長度不少于()(即10扣以上)。A、10mmB、11mmC、13mmD、15mm答案：D88.當(dāng)電路中電流的參考方向與電流的真實(shí)方向相反時(shí),該電流()A、一定為正值B、一定為負(fù)值C、不能肯定為正D、不能肯定為負(fù)答案：B89.操縱閥旋轉(zhuǎn)閥彈簧自由高()。A、14mm-16mmB、16mm-18mmC、22mm-24mmD、24mm-26mm答案：D90.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展,需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律答案：D91.在EPCU裝有()過濾器。A、1B、2C、3D、4答案：D92.工藝基準(zhǔn)是在制造零件和安裝機(jī)器的過程當(dāng)中所使用的()。A、要求B、限度C、基準(zhǔn)D、裝配標(biāo)準(zhǔn)答案：C93.DK-2制動(dòng)機(jī)大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位、小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位,()得電。A、緩解電空閥258YVB、空制動(dòng)電磁閥257YVC、中立電空閥253YVD、單制電空閥260YV答案：A94.120-1型控制閥的緊急活塞桿上緊急室充氣限制孔為()。A、φ0.5mmB、φ0.6mmC、φ0.8mmD、φ1.0mm答案：A95.誠實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷是()。A、誠實(shí)守信與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相矛盾B、誠實(shí)守信是市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的法則C、是否誠實(shí)守信要視具體對(duì)象而定D、誠實(shí)守信應(yīng)以追求利益最大化為準(zhǔn)則答案：B96.對(duì)于演示文稿中不準(zhǔn)備放映的幻燈片,可以用()下拉菜單中的“隱藏幻燈片”命令隱藏。A、格式B、視圖C、幻燈片放映D、編輯答案：C97.120專用試驗(yàn)臺(tái)7a孔機(jī)能校驗(yàn)時(shí),檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa降至200kPa的時(shí)間為()秒。A、5~6B、6~7C、7~8D、8~9答案：C98.客車用蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)的蝸輪蝸桿嚙合嚴(yán)重磨耗時(shí)應(yīng)()。A、焊補(bǔ)加工B、更換C、焊補(bǔ)加工或更換D、修整齒形后使用答案：B99.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥的制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應(yīng)為()。A、1±0.5mmB、1.2±0.5mmC、1.5±0.5mmD、2±0.5mm答案：D100.KZW—A空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱壓力彈簧的工作負(fù)荷是()。A、165±28NB、165.2±28NC、165.4±28ND、165.4±30N答案：C101.給風(fēng)調(diào)整閥調(diào)整彈簧自由高()。A、27mm-31.5mmB、37mm-41.5mmC、47mm-51.5mmD、57mm-61.5mm答案：B102.DK-1制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥手柄在()位置時(shí),總風(fēng)壓力空氣經(jīng)調(diào)壓閥進(jìn)入作用管。A、運(yùn)轉(zhuǎn)B、緩解C、制動(dòng)D、單緩答案：C103.常見的失效形式:過量變形、斷裂、()、腐蝕。A、過載B、擦傷C、磨損D、疲勞答案：C104.TWG-1系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置φ25mm的外圓桿在全長范圍內(nèi)彎曲變形超過()。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A105.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)ERCP故障時(shí),會(huì)自動(dòng)由()模塊來代替其功能。A、BPCPB、20CPC、DBTVD、16CP答案：D106.新焊裝的貨車制動(dòng)裝置下拉桿頭的搭接量不小于()。A、65mmB、75mmC、85mmD、95mm答案：C107.大流量的液壓系統(tǒng)所使用的換向閥一般為()。A、手動(dòng)換向閥B、機(jī)動(dòng)換向閥C、電磁換向閥D、電液動(dòng)換向閥答案：D108.SS9型電力機(jī)車監(jiān)控裝置出現(xiàn)故障時(shí),可通過切除()而切除監(jiān)控裝置發(fā)出的常用制動(dòng)指令。A、463QSB、464QSC、465QSD、466QS答案：D109.KZW—A空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)壓閥圓柱壓力彈簧的工作高度是()。A、13mmB、14mmC、15mmD、16mm答案：A110.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)在本機(jī)模式下,16號(hào)管增加的壓力最大不超過()。A、250±15kPaB、300±15kPaC、350±15kPaD、450±15kPa答案：D111.旋壓密封式制動(dòng)缸組裝前,缸體和缸座外表面、前蓋內(nèi)外表面須涂防銹底漆,干膜厚度不小于()。A、12μmB、16μmC、18μmD、20μm答案：D112.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)接收電子制動(dòng)閥EBV的緊急制動(dòng)指令,產(chǎn)生緊急作用的閥為()。A、EMV緊急電磁閥B、MV16電磁閥C、PVEM緊急放風(fēng)閥D、MVEM緊急電磁閥答案：D113.PowerPoint中功能鍵F5的功能是()。A、打開文件B、觀看放映C、打印預(yù)覽D、樣式檢查答案：B114.制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是()。A、制動(dòng)缸泄漏B、活塞皮碗破損C、制動(dòng)缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞D、緩解彈簧折斷答案：D115.PowerPoint演示文檔的擴(kuò)展名是()。A、pptB、pwtC、docD、xls答案：A116.120型控制閥半自動(dòng)緩解閥分解檢修時(shí),需擰出上蓋()濾塵縮堵組成。A、Φ1mmB、Φ1.5mmC、Φ2mmD、Φ2.2mm答案：C117.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中BCCP按照16號(hào)管控制壓力或平均管壓力()的比率產(chǎn)生制動(dòng)缸壓力。A、01:01:00B、01:02:00C、02:01:00D、00:01:01.500000答案：A118.調(diào)整L值需要調(diào)整銷孔的位置時(shí),須在兩轉(zhuǎn)向架上對(duì)稱調(diào)整,相差不大于()銷孔的位置。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：A119.在EPCU的總風(fēng)過濾器有()個(gè)排水閥。A、1B、2C、3D、4答案：A120.A41X型呼吸式安全閥閥座內(nèi)壁鑄有()導(dǎo)向面。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：D121.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)機(jī)緊急放風(fēng)閥排氣口漏泄的原因是()。A、放風(fēng)閥膠面不平或閥和套配合過緊,使放風(fēng)閥關(guān)閉不嚴(yán)。B、閥口被污物墊住或閥口有劃傷C、放風(fēng)閥上的0形圈損壞D、以上全是答案：D122.傳感閥觸頭、調(diào)整閥下蓋上的濾塵縮堵堵塞時(shí)用直徑小于()的通針疏通,并清洗干凈。A、Φ1mmB、Φ2mmC、Φ3mmD、Φ4mm答案：B123.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)排風(fēng)轉(zhuǎn)換壓力Pp常閉觸點(diǎn)閉合時(shí)的壓力()。A、100~300kPaB、100~200kPaC、100~250kPaD、100~280kPa答案：A124.出現(xiàn)()故障代碼時(shí),表示EBV模塊限位開關(guān)出現(xiàn)故障。A、075B、076C、077D、085答案：C125.PowerPoint中需要幫助時(shí),可以按功能鍵()。A、F1B、F2C、F7D、F8答案：A126.噴(拋)丸清理時(shí),鋼丸須符合GB/T18838.4的規(guī)定,鋼丸直徑為()。A、Φ0.3mm~Φ0.5mmB、Φ0.3mm~Φ0.6mmC、Φ0.3mm~Φ0.8mmD、Φ0.3mm~Φ1mm答案：D127.104型分配閥制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸壓力失調(diào)的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部縮孔堵Ⅱ被堵D、作用閥脫膠答案：C128.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)微處理器前端設(shè)有()個(gè)指示燈,用來提供制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)的反饋信息。A、10B、11C、12D、13答案：D129.裝用尼龍?zhí)椎闹Ъ?尼龍?zhí)爪?5mm內(nèi)孔磨耗大于()或松動(dòng)、脫出時(shí)更換新品且須嵌入牢固。A、1mmB、1.2mmC、1.5mmD、1.8mm答案：A130.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中IPM前端有()個(gè)電纜接線口。A、5B、6C、7D、8答案：C131.泵類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱為()壓力。A、換算B、額定C、工作D、安定答案：B132.A41X型呼吸式安全閥殼體強(qiáng)度試驗(yàn)用水中的氯離子含量不超過()。A、15mg/LB、18mg/LC、22mg/LD、25mg/L答案：D133.CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中MVEM緊急電磁閥工作電壓是()。A、24VB、34VC、64VD、74V答案：A134.DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操作,大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)的原因有()。A、制動(dòng)電空閥故障B、壓力開關(guān)故障C、緩解電空閥故障D、以上都是答案：C135.鐵路公安人員和國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的鐵路職工,()對(duì)旅客攜帶的物品進(jìn)行運(yùn)輸安全檢查,實(shí)施運(yùn)輸安全檢查的鐵路職工應(yīng)當(dāng)佩戴執(zhí)勤標(biāo)志。A、可以B、應(yīng)該C、有權(quán)D、無權(quán)答案：C136.DK-2制動(dòng)機(jī)主要由制動(dòng)控制器、后備空氣制動(dòng)閥、顯示屏等操縱顯示部件,以及制動(dòng)柜內(nèi)的()、壓力傳感器、流量計(jì)、分配閥(109-G型)、中繼閥、緊急閥、電動(dòng)放風(fēng)閥、雙脈沖電磁閥、調(diào)壓閥等。A、制動(dòng)控制單元B、列車管控制模塊C、CUD、UU答案：A137.DK-1型制動(dòng)機(jī)“電空位”操縱,單閥手把在制動(dòng)位溝通的通路為()。A、均衡風(fēng)缸→大氣B、總風(fēng)→調(diào)壓閥→作用管C、作用管→大氣D、總風(fēng)→作用管答案：B138.齒輪傳動(dòng)屬嚙合傳動(dòng),齒輪齒廓的特定曲線,使其傳動(dòng)能()。A、保持傳動(dòng)比恒定不變B、保持高的傳動(dòng)效率C、被廣泛應(yīng)用D、實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比傳動(dòng)答案：A139.JZ-7型制動(dòng)機(jī)若將緊急放風(fēng)閥的一、二風(fēng)堵裝錯(cuò)位置或充氣限制堵被污物堵塞,常用制動(dòng)時(shí)會(huì)起()作用。A、階段緩解B、制動(dòng)保壓C、緩解D、緊急制動(dòng)答案：D140.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中均衡風(fēng)缸的體積為()立方英寸。A、30B、60C、90D、120答案：C141.DK-2制動(dòng)機(jī)顯示屏主界面設(shè)置有()按鍵和“顯示信息”按鍵。A、事件記錄B、電空制動(dòng)C、單機(jī)自檢D、時(shí)間日期答案：B142.給風(fēng)調(diào)整閥針閥彈簧自由高()。A、2mm-3.5mmB、8mm-12.5mmC、12mm-13.5mmD、15mm-18.5mm答案：C143.工具書、辭書正文的行距一般為正文字大小的()。A、2/3~1B、1/2~2/3C、1/4~1/2D、1/4~1/3答案：C判斷題1.測重行程為21的KZW系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置空車位觸頭間隙為6mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.電磁閥按照材質(zhì)上可以分為1.不銹鋼電磁閥;2.黃銅電磁閥;3.塑料電磁閥。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩帶易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.120緊急閥導(dǎo)向桿密封圈破損能造成制動(dòng)管的減壓速度增大,從而造成安定性差。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.DK-2型制動(dòng)機(jī)是采用微機(jī)模擬控制技術(shù),能實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)制動(dòng)與機(jī)車單獨(dú)制動(dòng)、空電聯(lián)合制動(dòng)、后備空氣制動(dòng)、斷鉤保護(hù)、列車充風(fēng)流量檢測、無動(dòng)力回送、制動(dòng)重聯(lián)、列車電空制動(dòng)、列車速度監(jiān)控配合等制動(dòng)基本功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.DF型機(jī)車總風(fēng)安全閥試驗(yàn)時(shí),當(dāng)總風(fēng)壓力達(dá)到950±20kPa時(shí),保安閥應(yīng)噴氣;待總風(fēng)壓力降到600kPa時(shí),應(yīng)停止排氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.電空控制器手柄只有在中立位,才能使中立電控閥得電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.電空位操作,電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),空氣制動(dòng)閥也在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)排風(fēng)1電空閥得電,溝通了容積室與大氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.操縱閥作用良好時(shí)可不分解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.Ra、Ry、Rz都是表面粗糙度的高度評(píng)定參數(shù)代號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.緩解閥排的是制動(dòng)缸壓力空氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.EBV操縱端信號(hào)由機(jī)車電鑰匙提供。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.腳踏式制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),當(dāng)控制桿置于制動(dòng)位(左位),腳蹬在外力作用下重復(fù)全行程2次,每次須過2齒。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.DK-2制動(dòng)機(jī)非操作端設(shè)置為重聯(lián)位后,單獨(dú)制動(dòng)手柄在任何位置均失去控制功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.制動(dòng)梁支柱與杠桿配合長槽寬度磨耗不大于3mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.給風(fēng)調(diào)整閥彈簧座無裂紋、磨痕時(shí),可不與彈簧盒分解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.研磨后,在平整的鉛板上校對(duì)滑閥下工作面的平面度,必要時(shí)用粗糙度儀檢測,滑閥面的粗糙度Ra不大于0.1。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.HXD1B型機(jī)車總風(fēng)管高壓安全閥設(shè)定為13bar。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.閘調(diào)器常見的故障形式有三種分別是:誤縮短、誤伸長和不調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.閘調(diào)器性能試驗(yàn)需要工具:閘調(diào)器試驗(yàn)臺(tái)、扳手、墊板、直尺。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.EPCU上安裝的過濾器裝配中,所有O形圈和圓墊片、它們的安裝槽和它們將要被安裝的部件表面,應(yīng)該分別用DowCorning#4潤滑劑潤滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.科學(xué)訓(xùn)練是提高鉗工技能實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量的保證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.處于緩解狀態(tài)的制動(dòng)機(jī),當(dāng)列車管緩慢減壓或泄漏時(shí),制動(dòng)機(jī)不發(fā)生制動(dòng)作用的性能,叫“制動(dòng)機(jī)的安定性”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.鉗工的基本操作技能主要有劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、擴(kuò)孔鉸孔、攻絲等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.裝配工藝過程的內(nèi)容主要包括裝配技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.EPCUFAIL—紅色表示CCB-II系統(tǒng)電空控制單元失效。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)壓力為(500±20)kPa時(shí),漏泄量ΔP為≤5kPa/min。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.120緊急放風(fēng)閥破損能造成制動(dòng)管的減壓速度減小,從而造成安定性差。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.空壓機(jī)排氣量取決只與機(jī)車牽引能力、機(jī)車的類型有關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.KZW-A(21)型傳感閥調(diào)壓彈簧工作高108mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.LRW型排風(fēng)閥組裝:銅粉燒結(jié)濾網(wǎng)應(yīng)裝在進(jìn)風(fēng)側(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.DK-1型空氣制動(dòng)閥中定位凸輪和作用凸輪工作面平均磨耗量應(yīng)不大于1mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥閥蓋更換新品時(shí),應(yīng)采用帽形閥蓋,將閥蓋裝入閥體并貼靠閥體止口,閥蓋圓周上4個(gè)Φ3mm孔與閥體上的4個(gè)Φ3mm孔對(duì)準(zhǔn),用抽芯鉚釘鉚固。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.機(jī)器的裝配精度與零件精度無關(guān),只要裝配方法對(duì)即可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.主動(dòng)潤滑120-1型主閥上應(yīng)噴涂黑色“主動(dòng)潤滑”標(biāo)記及適配制動(dòng)缸型號(hào)標(biāo)記,字高20,宋體。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí),當(dāng)自閥手柄在制動(dòng)保壓時(shí),列車管的壓力若有泄漏能得到補(bǔ)風(fēng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.任何零部件都要求表面粗糙度越小越好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.電空控制器在緊急位時(shí),列車管壓力空氣是經(jīng)中繼閥排風(fēng)口排出的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.制動(dòng)管路管徑的選擇,不能只考慮經(jīng)濟(jì)和施工簡便,還要考慮制動(dòng)機(jī)機(jī)氣動(dòng)器械的管路流量、管路中的壓力損失、空氣的充放時(shí)間等因素。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)閘缸壓力和列車管減壓量間的關(guān)系主要由工作風(fēng)缸與分配閥容積室的容積比決定的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.每種職業(yè)都擔(dān)負(fù)著一種特定的職業(yè)責(zé)任和職業(yè)義務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.DK-2制動(dòng)機(jī)制動(dòng)顯示屏內(nèi)設(shè)置機(jī)車制動(dòng)機(jī)對(duì)車列電空制動(dòng)的顯示功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.裝配后的齒輪徑向跳動(dòng)影響齒輪的傳動(dòng)精度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.制動(dòng)梁兩閘瓦托中心距符合1770+6-4mm的規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位操縱,大閘置于緊急位,導(dǎo)線804失電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.CCBII制動(dòng)系統(tǒng)可以對(duì)單個(gè)DBTV模塊進(jìn)行自檢。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.KZW-4、KZW-4G型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置,抑制盤潤滑脂腔內(nèi)須注入適量GP-9潤滑脂。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.X-A型限壓閥由閥體、閥蓋、中間體、推桿組成、橡膠膜板、活塞、夾芯閥、夾芯閥彈簧、壓力彈簧、顯示牌、顯示活塞、顯示彈簧、后蓋及密封膠圈等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.防滑器壓力開關(guān)試驗(yàn)臺(tái)上檢測常開觸點(diǎn)開啟時(shí)合充風(fēng)轉(zhuǎn)換壓力100~300kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.交流繼電器也可用于直流電路中。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.液壓控制系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)最主要的不同點(diǎn),即液壓控制系統(tǒng)中具有反饋裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)單機(jī)模式是切除對(duì)制動(dòng)管的控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.SAB型排風(fēng)閥組裝:排風(fēng)膜片上應(yīng)安裝彈簧。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.120閥安定彈簧太弱或折損,造成緊急活塞移動(dòng)阻力減小,從而造成安定性差。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.制動(dòng)梁全長符合1524+1-8mm的規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.鐵路使用的產(chǎn)品須符合國家和鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路重要產(chǎn)品須按照國家和鐵總有關(guān)規(guī)定,實(shí)行行政許可管理或產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.HXD3C機(jī)車總風(fēng)管高壓安全閥設(shè)定為9.5bar。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.CCB-Ⅱ型制動(dòng)系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),微處理器頂端三個(gè)綠色的指示燈處于指示狀態(tài),而其他指示燈沒有指示信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的制動(dòng)閥桿漏泄時(shí)更換,不銹鋼球閥漏泄時(shí)修理或更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置須進(jìn)行外觀檢查,各部緊固件松動(dòng)時(shí)緊固配件丟失時(shí)補(bǔ)裝,損壞時(shí)更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)可以對(duì)帶有節(jié)點(diǎn)的單個(gè)EPCU模塊進(jìn)行自檢。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)事件記錄內(nèi)記錄的全部工廠代碼是現(xiàn)階段作業(yè)現(xiàn)場可以解讀的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥常用制動(dòng)時(shí),機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升正常,保壓一段時(shí)間后,工作風(fēng)缸壓力才突然階段下降,機(jī)車制動(dòng)缸壓力也階段降低,這種情況說明制動(dòng)缸漏泄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.將組裝好的120主活塞組成在臺(tái)鉗上夾緊,用扭力矩扳手將緊固螺母擰緊,其緊固力矩為(60±10)N?m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.在正常使用條件下,扁孔圓銷和圓銷不得發(fā)生斷裂、裂損。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.EPCU上安裝的過濾器裝配中,所有O形圈和圓墊片、它們的安裝槽和它們將要被安裝的部件表面,安裝表面不需要用潤滑劑潤滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,圖樣中標(biāo)注的尺寸數(shù)值為工件的最后完成尺寸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.在液壓系統(tǒng)和冷氣系統(tǒng)中使用的密封裝置通?？煞譃閮煞N密封形式:一種為接觸式密封裝置、一種為非接觸式密封裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.工件的定位是指在加工時(shí),首先要使工件占有固定的位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.人民鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義道德與鐵路職業(yè)理想的統(tǒng)一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥各氣室充滿風(fēng)后,主閥部的主閥大膜板活塞處于上端位置,呈緩解位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.A2修:檢查TFX防滑閥側(cè)板、底座、中間體、線圈等部件變形、銹蝕等缺陷時(shí)修復(fù),無法修復(fù)著更新。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.閘瓦(片)緊壓車輪(制動(dòng)盤),引起阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力量叫做粘著力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.人的自我修養(yǎng),就是要誠其意而正其心。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.FSW型手制動(dòng)機(jī)組裝后須在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行性能試驗(yàn),制動(dòng)、調(diào)力、快速緩解功能不良時(shí)修理或更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.腳踏式制動(dòng)機(jī)鏈卷入量為1~2圈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.制動(dòng)梁支柱孔中心至閘瓦托弧面中心距符合45+7-2mm的規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.JZ-7型分配閥緊急放風(fēng)閥充氣限制堵被污物堵塞,則不能起緊急制動(dòng)作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.道德具有特殊的規(guī)范性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.石棉主要用作隔熱、保溫、防火、隔音和導(dǎo)電材料。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.制動(dòng)梁閘瓦托傾斜度不大于1:40,或閘瓦托內(nèi)側(cè)低于外側(cè)2mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.液壓控制系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的相同點(diǎn),即系統(tǒng)中都包括動(dòng)力元件、控制元件和執(zhí)行元件,都是通過油液傳遞功率的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.120-1型控制閥滑閥底面L3孔為充氣孔。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.DK-2制動(dòng)機(jī)各種緊急制動(dòng)時(shí),機(jī)車在15-80km/h速度范圍內(nèi)自動(dòng)撒砂。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.5.SAB防滑閥試驗(yàn)階排性能:P1≥350kPa,此項(xiàng)合格。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.HXD1B型機(jī)車非操縱端的LCDM處于工作狀態(tài),且具有全部功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí),LCDM不顯示緊急制動(dòng)信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.在機(jī)車牽引或單機(jī)運(yùn)行時(shí),JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力裝置應(yīng)處于開啟狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.脫軌制動(dòng)閥的制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下部單側(cè)間隙原型為2±0.5mm,小于1mm時(shí),須分解檢修脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置,更換彈片。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.車輛落成后,應(yīng)將脫軌制動(dòng)裝置中球閥手把涂黃色油漆,并將其置于開放位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.SS9型電力機(jī)車廠修規(guī)程,空氣制動(dòng)裝置制動(dòng)閥、分配閥、中繼閥各柱塞與襯套配合間隙不大于0.12mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.使用數(shù)字萬用表測試TFX防滑閥C與G、P與G的電阻值須為67Ω~83Ω,使用500V兆歐表測試C、G、P分別對(duì)閥體的絕緣電阻須大于10MΩ,防滑閥電阻值與絕緣值測試不合格時(shí)更新線圈組件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.生產(chǎn)管理的基本任務(wù)是通過有效的組織與控制,使生產(chǎn)過程的諸要素得到最優(yōu)的組合,生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的產(chǎn)品,滿足用戶的需要。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.LCDM有自動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩種亮度控制模式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.電子防滑器檢修清洗過程必須穿戴橡膠手套,清洗溫度要求>60℃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)后,充氣閥膜板上方通大氣的孔排風(fēng)不止的原因是充氣閥膜板破裂。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.當(dāng)CCBII制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)076故障代碼時(shí),產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.對(duì)零件來說,所有尺寸上的制造質(zhì)量問題都是由冷加工造成的,所有性能上的制造質(zhì)量問題都是由熱加工造成的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.轉(zhuǎn)速低的大齒輪裝在軸上后應(yīng)做平衡檢查,以免工作時(shí)產(chǎn)生過大振動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中DBTV三通閥根據(jù)列車管壓力的變化而動(dòng)作,跟16CP是否故障無關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.影響齒輪接觸精度的因素包括齒輪加工精度、齒輪副的側(cè)隙及齒輪副的接觸斑點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中三通閥DBTV部分響應(yīng)制動(dòng)管的減壓量產(chǎn)生制動(dòng)缸管的控制壓力,可以作為20CP的備份模塊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.IPM和EPCU斷電后,制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)施懲罰制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.ST1-600型閘調(diào)器的螺桿尺寸是500~600mmST2-250型閘調(diào)器的螺桿尺寸是200~300mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.電空控制器在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位和“過充”位時(shí),排1電空閥均得電,排出作用管(容積室)內(nèi)的壓力空氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.流量計(jì)排氣口、副風(fēng)缸管和列車管容量風(fēng)缸管與壓差計(jì)接口漏泄試驗(yàn)時(shí),需檢查副風(fēng)缸管路和列車管容量風(fēng)缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)副風(fēng)缸管路壓力變化不大于5kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.法維萊制動(dòng)機(jī)如果MP壓力下降大于150kPa,并且不是由RE先導(dǎo)室的壓力下降引起的,則RE先導(dǎo)壓力應(yīng)降低到300kPa。當(dāng)列車管壓力下降原因消失后,沒有緩解指令時(shí)RE壓力不應(yīng)增加。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.制動(dòng)裝置的檢修應(yīng)堅(jiān)持“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.JZ-7型制動(dòng)機(jī)總風(fēng)遮斷閥漏泄的檢查:二位閥置貨車位,自閥手柄置過量減壓位后移最小減壓位(或制動(dòng)區(qū)),檢查列車管的壓力能否仍保持在450kPa,若列車管壓力回升,說明遮斷閥漏泄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.車輛制動(dòng)作用不良分為:制動(dòng)感度不良、制動(dòng)安定不良、不制動(dòng)、無緊急制動(dòng)四種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.DK-1制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥作用管通路變窄或增壓閥柱塞不靈活,會(huì)造成電空制動(dòng)控制器緊急位時(shí)制動(dòng)缸壓力單緩不到零。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.PHOTOSHOP中的空白區(qū)域,雙擊可以實(shí)現(xiàn)新建一個(gè)空白文檔。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)平均管壓力取常用制動(dòng)壓力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.EPCU上安裝的空氣過濾器在C3修修程中不需要更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的頂梁和調(diào)節(jié)桿變形大于1.5mm時(shí)調(diào)修或更換,裂損時(shí)更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.道德是人們用來評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.雙向風(fēng)缸原焊縫裂紋時(shí)報(bào)廢。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.120/120-1型制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)時(shí),待副風(fēng)缸充至定壓后保壓,置專用安定試驗(yàn)位,制動(dòng)管減壓200kPa前,制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生緊急制動(dòng)作用;保壓1min,制動(dòng)缸漏泄量不大于5kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.電空制動(dòng)時(shí),列車管排氣口的縮口風(fēng)堵松動(dòng)或丟失,會(huì)造成列車管減壓過快。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.當(dāng)CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)090故障代碼時(shí),產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中13控制部分的作用是實(shí)現(xiàn)緩解列車制動(dòng)的功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)可以按照事件記錄內(nèi)記錄的工廠代碼進(jìn)行處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.組裝SAB防滑閥時(shí),先對(duì)齊側(cè)板接觸底板與中間體接觸底板的面,再上緊側(cè)板螺絲,組裝后中間體與底板間可以有漏氣的縫隙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中ERCP的APP作用電磁閥得電,總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.閘調(diào)器螺桿全行程伸長試驗(yàn)放長控制桿,每次加墊100mm,共加五次。每加三次墊,制動(dòng)緩解四次,共約二十次。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.微控列車試驗(yàn)器總風(fēng)源壓力須不低于800kPa,單車試驗(yàn)器壓力為700kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.“安全可靠”是和諧鐵路建設(shè)的一項(xiàng)主要目標(biāo)任務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.TWG-1型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置傳感閥止回閥彈簧裝配高15.2mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.EPCUFAIL—紅色表示CCB-Ⅱ系統(tǒng)電空控制單元正常運(yùn)用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.給風(fēng)調(diào)整閥壓力的調(diào)整是通過旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺栓來實(shí)現(xiàn)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.HXD3C型機(jī)車安裝的螺桿空壓機(jī),使用的油濾如不發(fā)生故障,在各級(jí)修程中不需要更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.DK-1型制動(dòng)機(jī)壓力開關(guān)208、209分為上下兩氣室,上氣室與總風(fēng)相通,下氣室與均衡風(fēng)缸管相通。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B填空題1.事故責(zé)任單位接到《鐵路交通事故認(rèn)定書》后,于()日內(nèi),填寫《鐵路交通事故處理報(bào)告表》。答案：72.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上()輛以下的為較大事故。答案：603.ST1-600型閘調(diào)器,在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí),應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到()。答案：300kPa4.特殊性能鋼是指具有某些特殊的物理、化學(xué)、(),能在特殊環(huán)境、工作條件下使用的鋼。答案：力學(xué)性能5.在選用形狀公差等級(jí)時(shí),還應(yīng)注意協(xié)調(diào)形狀公差與()之間的關(guān)系。答案：表面粗糙度6.操縱閥分解檢修時(shí),各橡膠密封圈須涂適量GP-9硅脂或()硅脂,組裝后手把須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,掣子作用良好。答案：70577.JZ-7制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上()在試驗(yàn)結(jié)束時(shí)必須置于斷開位方可拆除被試件,以免造成不測。答案：控制開關(guān)8.集控試風(fēng)裝置保壓漏泄試驗(yàn)時(shí),當(dāng)風(fēng)缸充風(fēng)至()時(shí),在風(fēng)管的各接頭和接合處涂防銹檢漏劑檢查不得有泄漏。答案：500kpa9.零件有上、下、左、右、前、后六個(gè)方位,俯視圖上只能反映零件的()方位。答案：前后左右10.零件的()失效是指材料表面和周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)所引起的表面損傷現(xiàn)象。答案：腐蝕11.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的單獨(dú)緩解管10與工作風(fēng)缸管23相連,在自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)后可排出()的壓力空氣,使機(jī)車單獨(dú)緩解。答案：工作風(fēng)缸12.生產(chǎn)準(zhǔn)備是指生產(chǎn)技術(shù)、工藝、()、人員、物料和設(shè)備完好的準(zhǔn)備。答案：工裝13.列車管定壓為600kPa時(shí),其最大有效減壓量為()。答案：170kPa14.千分尺按用途不同,可分為外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、()、內(nèi)測千分尺和螺紋千分尺。答案：深度千分尺15.制動(dòng)缸感度試驗(yàn)時(shí),需向制動(dòng)缸內(nèi)充入壓縮空氣,在制動(dòng)缸壓力()之前,活塞應(yīng)能動(dòng)作。答案：30kPa16.主動(dòng)潤滑120-1型控制閥組裝時(shí),應(yīng)從主活塞桿組成的()將改性甲基硅油注滿主活塞桿內(nèi)。答案：注油口17.DK-2制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)能控制機(jī)車(列車)的制動(dòng)和()。答案：緩解18.空氣制動(dòng)裝置的檢修一般應(yīng)包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件檢修、組裝、試驗(yàn)、油漆和()等。答案：標(biāo)記19.全車總閘瓦壓力與作用于制動(dòng)缸活塞上的制動(dòng)原力之比,叫做()。答案：制動(dòng)倍率20.120型閥在試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)穩(wěn)定性不良,可能產(chǎn)生的原因是()過弱,甚至折斷。答案：穩(wěn)定彈簧21.檢修好的KZW系列傳感閥和調(diào)整閥,須用白油漆在傳感閥和調(diào)整閥閥體外圓表面噴涂檢修單位簡稱和檢修年月,字號(hào)為()號(hào)。答案：1522.液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì),依靠液體內(nèi)部()來傳遞動(dòng)力。答案：壓力23.抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長度,用()固定。答案：開口銷24.ST1-600型閘調(diào)器,螺桿一次最大縮短量為()。答案：177mm25.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置Ⅱ-Ⅰ型拉環(huán)表面需涂()油漆。答案：綠色26.CCB-II電子空氣制動(dòng)系統(tǒng)有()種基本操作方式。答案：六27.制動(dòng)管系組裝時(shí),各管件須用壓縮空氣吹掃干凈,橡膠密封圈須更換()。答案：新品28.風(fēng)缸體焊修時(shí),其焊縫寬度相差不超過()。答案：3mm29.電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、()等部件組成。答案：線圈30.風(fēng)缸體焊修時(shí),焊縫凸凹不平不超過()。答案：1mm31.單車試驗(yàn)是指測定車輛制動(dòng)機(jī)和整個(gè)車輛制動(dòng)裝置在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的性能試驗(yàn),是判定單一車輛()的一個(gè)重要指標(biāo),是決定車輛運(yùn)行安全性的一個(gè)重要因素。答案：運(yùn)行性能32.JZ-7型制動(dòng)機(jī)當(dāng)作用風(fēng)缸及其管路漏泄時(shí),作用活塞則受壓差作用而下移,開啟(),制動(dòng)缸的壓力從作用閥的排氣口排出,而不能保壓。答案：排氣閥口33.泵類按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱為()。答案：額定壓力34.按輸出流量劃分,液壓泵可分為()大類。答案：二35.DK-2制動(dòng)機(jī)109-G型分配閥均衡部根據(jù)制動(dòng)缸預(yù)控壓力變化,經(jīng)由()實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸的充氣與排氣。答案：切換閥通路36.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行電氣部分試驗(yàn)時(shí),手把移至緊急位,試驗(yàn)臺(tái)“重聯(lián)”、“緊急”、()、“撒砂”指示燈亮。答案：中立37.120主閥滑閥上的f3孔為上下貫通孔,在制動(dòng)時(shí),副風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)此孔進(jìn)入滑閥座()孔,并繼續(xù)經(jīng)緩解閥、緊急二段閥流向制動(dòng)缸。答案：z138.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)作用閥BP排風(fēng)管路(EX)排風(fēng)速度受1/4英寸節(jié)流孔限制,使得進(jìn)行常用制動(dòng)時(shí),而不會(huì)引起()。答案：緊急制動(dòng)39.JZ-7制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)束時(shí),應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源和風(fēng)源,并將試驗(yàn)臺(tái)的()排盡。答案：余風(fēng)40.給風(fēng)調(diào)整閥進(jìn)行充氣時(shí)間試驗(yàn)時(shí),從進(jìn)風(fēng)孔處充入500kpa的壓力空氣,儲(chǔ)風(fēng)缸壓力由零上升至400kpa的時(shí)間應(yīng)在()以內(nèi)。答案：15min41.流量控制閥是通過調(diào)節(jié)閥口的流量,而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)()的液壓元件。答案：運(yùn)動(dòng)速度42.沖擊韌性是指材料抵抗()作用而不被破壞的能力。答案：沖擊載荷43.A41X型呼吸式安全閥閥門上所使用的材料應(yīng)具有技術(shù)質(zhì)量證件或(),對(duì)入廠技術(shù)質(zhì)量證件不全及未經(jīng)檢驗(yàn)合格者不得使用。答案：合格證44.集控試風(fēng)裝置感度排風(fēng)試驗(yàn)時(shí),風(fēng)缸壓力由500kpa降至400kpa的時(shí)間為()秒。答案：15-45.在制動(dòng)時(shí),輪軌間的最大水平作用力,叫做()的黏著力。答案：輪軌間46.車長閥模擬斷鉤試驗(yàn)時(shí),()應(yīng)動(dòng)作,BP壓力下降到零。答案：KM-2（緊急放風(fēng)閥）47.機(jī)械密封零件不應(yīng)有損壞、變形,密封面不得有()、擦痕等缺陷。答案：裂紋48.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥內(nèi)的單緩柱塞閥的作用是當(dāng)列車制動(dòng)后,通過排出單獨(dú)緩解管和工作風(fēng)缸的壓力空氣,達(dá)到()機(jī)車制動(dòng)的作用。答案：單獨(dú)緩解49.列車于制動(dòng)后施行保壓時(shí),若制動(dòng)閥排氣口不排氣,制動(dòng)機(jī)發(fā)生緩解作用多為制動(dòng)缸()過長、皮碗破損、皮碗扭曲變形不復(fù)位或通往制動(dòng)缸連通管、后堵漏泄所致。答案：漏風(fēng)溝50.技術(shù)開發(fā)途徑主要包括:自行開發(fā)、()、聯(lián)合開發(fā)三種。答案：成果引進(jìn)51.JZ-7型制動(dòng)機(jī)總風(fēng)遮斷閥用于切斷或()雙閥口式中繼閥的風(fēng)源。答案：開通52.現(xiàn)車制動(dòng)缸緩解不到位,首先要檢查基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是否蹩勁和卡滯,如排除基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的問題,那么制動(dòng)缸的()就可能出現(xiàn)質(zhì)量問題。答案：彈簧53.CCB-Ⅱ型制動(dòng)系統(tǒng)是基于()的電空制動(dòng)系統(tǒng)。答案：網(wǎng)絡(luò)控制54.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的制動(dòng)閥桿防腐涂層脫落時(shí)表面重新達(dá)克羅處理,腐蝕深度超過()時(shí)更換。答案：0.2mm55.DK-2制動(dòng)機(jī)通過CAN總線實(shí)現(xiàn)制動(dòng)顯示屏與()之間的實(shí)時(shí)通信。答案：制動(dòng)控制單元（BCU)56.磨損是機(jī)械零件常見的一種失效形式,總是從零件()開始發(fā)生。答案：表面57.JZ-7型制動(dòng)機(jī)過充風(fēng)缸0.5mm小孔()、或過充風(fēng)缸及其管路漏泄時(shí),自閥手把由過充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位,均會(huì)使過充壓力消除過快。答案：過大58.120主閥滑閥上的l3孔經(jīng)滑閥體內(nèi)的通路與滑閥背面上的副風(fēng)缸充氣孔()連通。答案：f159.公差中的基本偏差不表示公差帶的()。答案：大小60.KM-2用于機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)緊急放風(fēng)時(shí)的列車管()。答案：快速排風(fēng)61.擴(kuò)孔可在一定程度上校正()的偏斜。答案：原孔軸線62.120/120-1型控制閥中間體、安裝座()或缺損影響性能時(shí)更換。答案：裂紋63.局部減壓可以提高列車管的(),促使后部車輛迅速產(chǎn)生制動(dòng)作用。答案：減壓速度64.120型加速緩解閥中的頂桿裝反,即小頭向外,大頭向內(nèi),當(dāng)作用部緩解時(shí),主閥排風(fēng)口一直排風(fēng)不止,將造成無()作用。答案：加速緩解65.粗基準(zhǔn)一般只能使用一次,盡量避免發(fā)()使用。答案：重復(fù)66.120型閥在試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),若緊急閥室充氣過快,可能產(chǎn)生的原因是緊急室充氣()超差。答案：限孔Ⅳ67.204軸承表示G級(jí)精度輕窄系列,單列向心球軸承,內(nèi)徑為()。答案：20mm68.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中20控制部分,通過響應(yīng)列車管減壓量和單閥及單緩指令產(chǎn)生()壓力。答案：平均管69.當(dāng)LCDM低于()時(shí),會(huì)自動(dòng)打開加熱器以提高設(shè)備內(nèi)部溫度。答案：-25攝氏度70.電磁閥的閥體部分由滑閥芯、滑閥套、()等組成。答案：彈簧底座71.空氣制動(dòng)裝置中制動(dòng)閥、空重車閥等主要零部件的分解、清洗、檢修、組裝和試驗(yàn),須在獨(dú)立、封閉的()內(nèi)進(jìn)行。答案：制動(dòng)室72.人力制動(dòng)機(jī)定滑輪圓銷與墊片結(jié)構(gòu)須為螺栓與螺母結(jié)構(gòu),螺栓()穿,螺母與螺栓須圓周滿焊焊固。答案：由外向里73.抑制盤上部為圓盤,中部為(),下部為螺桿、彈簧座和帶螺紋的六方觸頭。答案：574.當(dāng)處理故障,需要拆卸制動(dòng)缸前蓋時(shí),須防止()彈出。答案：前蓋75.磨耗墊板及橫跨梁托上有長形孔而橫跨梁端頭上為圓形孔,定位螺栓穿過這些孔起()。答案：定位作用76.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)自閥常用制動(dòng)區(qū),BCCP響應(yīng)()壓力變化,機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升。答案：作用管77.制動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備與壓縮空氣風(fēng)源之間須有()裝置。答案：除油、除水、除塵及空氣干燥功能的空氣凈化78.KZW-4GAB型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)整行程為()。答案：0～21mm79.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)當(dāng)設(shè)置為()操作方式時(shí),機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)閥除緊急制動(dòng)外,對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的控制失效。答案：補(bǔ)機(jī)80.109型分配閥緊急制動(dòng)時(shí),在低壓安全閥的保護(hù)下,容積室的壓力不會(huì)超過()。答案：450kpa81.C-A型傳感閥由閥體、閥蓋、活塞、觸桿、夾芯閥、()、復(fù)原彈簧、夾芯閥彈簧、彈簧檔圈及密封膠圈等組成。答案：調(diào)壓彈簧82.一般情況下,Excel默認(rèn)的顯示格式為左對(duì)齊的是()。答案：文本型數(shù)據(jù)83.ST1-600型閘調(diào)器,螺桿一次最大伸長量為()。答案：30mm84.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)節(jié)桿與()螺紋損壞無法調(diào)整時(shí)更換。答案：作用桿85.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)在()狀態(tài),自動(dòng)制動(dòng)手柄在制動(dòng)區(qū),如果列車管有泄露,總風(fēng)將不會(huì)自動(dòng)給列車管補(bǔ)風(fēng)。答案：不補(bǔ)風(fēng)86.電空制動(dòng)機(jī)以壓力空氣為動(dòng)力來源,通過()的控制,實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)、緩解和保壓作用答案：電信號(hào)87.撒砂調(diào)壓閥F41.03的設(shè)定值是()。答案：500±20KPA88.使用游標(biāo)卡尺測量內(nèi)尺寸時(shí),內(nèi)量爪開度應(yīng)略()被測尺寸。測量時(shí),兩量爪應(yīng)在孔的直徑上,不得傾斜。答案：小于89.120主閥主鞲鞴膜板穿孔是造成()的主要原因之一。答案：緩解不良90.圖片的大小應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行設(shè)置,一般采用JPG、GIF等壓縮量較高的圖片格式。答案：傳播方式91.課件素材的類型一般包括文本、圖片、聲音、視頻、()等,是多媒體課件不可缺少的組成部分。答案：動(dòng)畫92.120型閥在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí),局減閥開放、關(guān)閉壓力不符合要求,可能產(chǎn)生的原因是()不合格。答案：局減閥彈簧93.微控單車試驗(yàn)器壓力傳感器的精度要求為()。答案：±94.塞規(guī)是用來檢驗(yàn)工件()的量具。答案：內(nèi)徑尺寸95.列車主管和支管腐蝕磨耗深度超過壁厚()時(shí)應(yīng)更換。答案：50%96.滑閥、滑閥座、節(jié)制閥各工作面研磨時(shí),須先用()油石進(jìn)行粗研。答案：180～240目97.列車減速力是指使列車產(chǎn)生減速運(yùn)行的力,包括()及列車運(yùn)行阻力。答案：列車制動(dòng)力98.JZ-7型制動(dòng)機(jī)在機(jī)車小修、中修、大修后或?qū)χ苿?dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢修后,必須用()的方法檢查制動(dòng)機(jī)性能。答案：七步閘99.120專用試驗(yàn)臺(tái)3、4、2、18、15副、11、5、19號(hào)電磁閥及管路漏泄試驗(yàn)時(shí),需檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動(dòng)缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過()。答案：3kPa100.120型閥在試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),加速緩解閥無加速緩解作用或加速緩解作用微弱,而加速緩解閥的配件良好、無異物,那可能產(chǎn)生的原因是()組裝不正位。答案：止回閥101.JZ-7型制動(dòng)機(jī)非操縱端自發(fā)手把誤置運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí),操縱端中繼閥排風(fēng)口會(huì)()。答案：排氣不止102.電空轉(zhuǎn)換閥153置于(),DK-2制動(dòng)機(jī)解鎖成功后,大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位,均衡不充風(fēng)。答案：空氣位103.ST2-250型閘調(diào)器,在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí),應(yīng)將制動(dòng)缸壓力調(diào)整到()。答案：400kPa104.JZ-7制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)開機(jī)前,應(yīng)先檢查各()的位置是否符合試驗(yàn)方法規(guī)定的位置。答案：轉(zhuǎn)換開關(guān)105.補(bǔ)機(jī)上的空氣制動(dòng)故障()引起懲罰制動(dòng)。答案：不會(huì)106.微機(jī)控制式單車試驗(yàn)器緊急制動(dòng)位時(shí),風(fēng)壓由500kPa降至200kPa的時(shí)間應(yīng)該在()秒。答案：3.5～5107.車輛緩解不良,形成制動(dòng)抱閘的主要危害是擦傷車輛踏面,造成車輪踏面()、輾堆。答案：熔渣108.列車管的最小減壓量為()。答案：50kPa109.橫跨梁用5號(hào)槽鋼壓制而成,安裝在轉(zhuǎn)向架側(cè)架()制動(dòng)梁上方靠近搖枕并與其平行的位置。答案：內(nèi)側(cè)110.120型閥檢修時(shí),各種橡膠制品及O型圈無論狀態(tài)如何都應(yīng)()。答案：更換新品111.游標(biāo)卡尺測量時(shí),根據(jù)主、副尺錯(cuò)動(dòng)位置,即可在主尺上讀出毫米整數(shù),在副尺上讀出()。答案：毫米小數(shù)112.檢修或更換制動(dòng)管系中各種配件時(shí),必須先切斷風(fēng)源和()。答案：排凈余風(fēng)113.DK-2制動(dòng)機(jī)中繼閥列車管塞門115處于(),會(huì)造成制動(dòng)機(jī)解鎖成功后,大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位,但列車管不充風(fēng)。答案：關(guān)閉位114.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)不論大閘在緊急位、還是列車分離、拉車長閥及自動(dòng)停車動(dòng)作都能使導(dǎo)線()得電。答案：804115.基礎(chǔ)制動(dòng)各杠桿和拉桿配合作用不良均會(huì)造成()增大,導(dǎo)致不緩解。答案：緩解阻力116.DK-1型制動(dòng)機(jī)壓力開關(guān)209動(dòng)作后將斷開導(dǎo)線807和()的通路,均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。答案：827117.零件失去設(shè)計(jì)所要求的效能(功能)稱為()。答案：失效118.操縱閥分解檢修時(shí),橡膠件須更換為(),零件須清洗。答案：新品119.正弦交流電的三要素是指正弦量的最大值、角頻率、()。答案：初相120.制動(dòng)缸()、雜質(zhì)、拉傷,是造成車輛不制動(dòng)故障的主要原因之一。答案：內(nèi)壁銹蝕121.HXD1B型機(jī)車安裝的SL22螺桿空壓機(jī)低于()時(shí),合主斷后會(huì)自動(dòng)打開加熱器以提高設(shè)備內(nèi)部溫度。答案：-25攝氏度122.滑閥上下工作面和節(jié)制閥工作面粗研后,將滑閥和節(jié)制閥的下工作面兩側(cè)倒約()的倒角。答案：05電磁閥123.經(jīng)焊修和水壓試驗(yàn)后的風(fēng)缸要用風(fēng)壓吹出(),在單車試驗(yàn)時(shí),再進(jìn)行一次壓力除塵。答案：內(nèi)部銹垢124.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置Ⅳ型拉環(huán)表面需涂()油漆。答案：藍(lán)色125.工藝基準(zhǔn)又可分為定位基準(zhǔn)、()和裝配基準(zhǔn)。答案：測量基準(zhǔn)126.電磁閥根據(jù)作用可分為開關(guān)式電磁閥和()電磁閥。答案：比例式127.列車管定壓為500kPa時(shí),其最大有效減壓量為()。答案：140kPa128.CCB-II型制動(dòng)機(jī)中制動(dòng)顯示屏實(shí)時(shí)顯示均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管、()和制動(dòng)缸的壓力值。答案：總風(fēng)缸129.DF型機(jī)車單臺(tái)空氣壓縮機(jī)泵風(fēng),在()內(nèi),應(yīng)使空氣制動(dòng)系統(tǒng)總風(fēng)壓力從750±20kPa升到900±20kPa。答案：60130.手制動(dòng)機(jī)定滑輪、動(dòng)滑輪組裝時(shí),圓銷型號(hào)與原車一致。扁孔圓銷的竄動(dòng)量應(yīng)為()。答案：2mm～10mm131.檢查確認(rèn)制動(dòng)狀態(tài)時(shí),鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)裝置手制動(dòng)軸鏈卷入量為()。答案：0.5～2圈132.控制液壓油只許按一方向流動(dòng),不能反向流動(dòng)的方向閥叫()。答案：單向閥133.閘調(diào)器的誤縮短會(huì)造成()。答案：制動(dòng)抱閘134.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)當(dāng)設(shè)置為()操作方式時(shí),單獨(dú)制動(dòng)作用由單獨(dú)制動(dòng)閥手柄實(shí)施,自動(dòng)制動(dòng)作用被切除。答案：單機(jī)135.一臺(tái)機(jī)車只允許切除一個(gè)轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)缸,當(dāng)兩個(gè)都切除時(shí),機(jī)車牽引力會(huì)()。答案：封鎖136.高度游標(biāo)卡尺俗稱高度尺,常用來測量工件的高度尺寸或()。答案：精密劃線137.零件失效很少是由于單一因素引起的,往往是幾個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。歸納起來可分為設(shè)計(jì)、材料、()和安裝使用四個(gè)方面。答案：加工138.單作用式葉片泵可以改變()和輸油方向。答案：輸油量139.給風(fēng)調(diào)整閥作用性能試驗(yàn)時(shí),將試驗(yàn)臺(tái)操縱閥手把置開啟位,當(dāng)給風(fēng)調(diào)整閥進(jìn)風(fēng)孔處風(fēng)壓達(dá)到()時(shí),給風(fēng)調(diào)整閥應(yīng)開通。答案：400kpa-420kpa140.局部減壓作用是指:列車管壓力空氣除經(jīng)機(jī)車制動(dòng)裝置的排氣口排入空氣的減壓方式外,同時(shí)采取其他方式導(dǎo)致列車管減壓促使后部車輛迅速()現(xiàn)象,均為局部減壓作用。答案：產(chǎn)生制動(dòng)141.將JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄由運(yùn)轉(zhuǎn)位移置制動(dòng)區(qū),列車管在()s內(nèi)獲得最大有效減壓量140~170kPa。答案：6-7142.單車試驗(yàn)施行常用制動(dòng)后,車輛不發(fā)生制動(dòng)作用,首先檢查排氣口在緩解位時(shí)有無排氣聲,如排氣聲比較清脆,則應(yīng)為()故障。答案：制動(dòng)缸143.微控列車試驗(yàn)器通過加裝()等電氣部件替代了原有的空氣手柄,通過加裝傳感器和24VDC電源,在人機(jī)交互的情況下,可以采集、處理列車管的壓力。答案：電磁閥144.在120-1閥主動(dòng)潤滑改造中,主閥下蓋組成應(yīng)新增()及螺堵。答案：單向閥145.貨車廠修時(shí),制動(dòng)管系法蘭連接螺栓組裝后,螺栓端部須露出且()一個(gè)螺母厚度。答案：不得大于146.韶山型電力機(jī)車TZK1-50型輔助壓縮機(jī)廠修時(shí)測量氣缸直徑要()。答案：≤147.120型閥在保壓位時(shí),用肥皂水檢查緩解閥排風(fēng)口及拉桿處有氣泡出現(xiàn),可能產(chǎn)生的原因是閥座與()之間密封不良。答案：閥體148.生產(chǎn)過程控制通常是通過生產(chǎn)調(diào)度實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程的直接()和調(diào)節(jié)。答案：控制149.游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法分為整數(shù)部分和()。答案：小數(shù)部分150.脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)節(jié)桿與作用桿、拉環(huán)與限位筒間,應(yīng)采用連接銷和不銹鋼()連接。答案：抽芯鉚釘151.微控列車試驗(yàn)器自檢主要內(nèi)容為:各部件的動(dòng)作、系統(tǒng)漏泄、()和列車的充排風(fēng)時(shí)間及壓差等。答案：7mm152.120主閥滑閥座上的()孔經(jīng)主閥安裝座通向中間體內(nèi)的局減室,初制動(dòng)時(shí),列車管壓力空氣經(jīng)此孔流入局減室。答案：ju2153.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力塞門在機(jī)車附掛時(shí)使用,有()和切除兩個(gè)位置。答案：投入154.120型閥在試驗(yàn)臺(tái)緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)缸壓力上升時(shí)間不符合要求,可能產(chǎn)生的原因()上的限制孔尺寸不對(duì)。答案：緊急二段閥桿155.DK-2制動(dòng)機(jī)大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位,小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位,開通氣路:總風(fēng)→塞門157→()→緩解電空閥258YV→保護(hù)電空閥263YV→轉(zhuǎn)換閥153→均衡風(fēng)缸答案：調(diào)壓閥55156.微機(jī)控制式單車試驗(yàn)器安定試驗(yàn)位時(shí),風(fēng)壓由500kPa降至300kPa的時(shí)間應(yīng)該在()秒。答案：8～9157.機(jī)車向后撒砂時(shí),撒砂控制模塊的()會(huì)開啟。答案：F簡答題1.貨車偏倚量對(duì)車輛運(yùn)行有何影響?答案：答:貨車車輛偏倚量過大時(shí),有可能超過車輛限界,(2分)并使車鉤互相摩擦,可引起車鉤自動(dòng)分離,(2分)以及不能摘鉤、掛鉤等現(xiàn)象。2.ST2-250型閘調(diào)器裝車后應(yīng)怎樣調(diào)試?答案：答:調(diào)試的基本程序及方法:(1)根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣或車況確定控制桿頭的控制距離A0和螺桿伸出長度L值。(2分)(2)將制動(dòng)缸活塞推桿壓縮到底,測量并調(diào)整閘調(diào)器體端頭與控制桿頭(或控制杠桿叉口)間的初始距離A0值,使之達(dá)到規(guī)定要求。(2分)(3)進(jìn)行空車全制動(dòng)位的多次制動(dòng)及緩解試驗(yàn),通過調(diào)整A值大小使活塞行程符合規(guī)定要求。(2分)(4)在調(diào)試中應(yīng)測量螺桿在制動(dòng)時(shí)的伸出長度L,并在調(diào)整上拉桿連接器或一、二位上拉桿長度,使L值符合規(guī)定要求。(2分)(5)按單車試驗(yàn)規(guī)定要求和程序進(jìn)行閘調(diào)器的單車試驗(yàn)和調(diào)整,直至各項(xiàng)性能指標(biāo)符合規(guī)定要求為止。(2分)3.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣過快、過慢故障的原因有哪些?答案：充氣過快原因:(1)主活塞漏泄。(2)充氣孔過大。充氣過慢原因:(1)作用部排氣孔漏泄。(2)主閥上蓋和下蓋漏泄(2分)。4.什么是公差?公差的分類有哪些?答案：答:公差是指允許工件尺寸、幾何形狀和相互位置變動(dòng)的范圍,用以限制加工誤差。它是由設(shè)計(jì)人員給定的,不能為零,是絕對(duì)值。它反映對(duì)制造精度的要求,體現(xiàn)加工的難易程度。公差主要分類:尺寸公差、形狀公差、位置公差。(2分)5.出現(xiàn)085故障代碼如何處理?答案：如果庫內(nèi)初上電或者轉(zhuǎn)換司機(jī)室后,僅瞬時(shí)出現(xiàn)085故障代碼如何處理一般不需要處理。如果機(jī)車在有速度的工況下顯示085故障碼但未產(chǎn)生列車管減壓和懲罰制動(dòng),一般不需要處理。如果在機(jī)車有速度的情況下,產(chǎn)生該代碼且伴隨懲罰制動(dòng)則對(duì)系統(tǒng)斷電重啟。如果仍無法恢復(fù)只能請(qǐng)求救援。6.120型制動(dòng)機(jī)的副風(fēng)缸容積為60升(包括管路0.46升),制動(dòng)缸容積為18.46升。若制動(dòng)機(jī)風(fēng)管定壓為500kpa,在重車位制動(dòng)管減壓量為80kpa、90kpa、140kpa、200kpa時(shí),制動(dòng)缸壓力分別為多少?答案：解：已知V副=60升，V制=18.46升V副：V制=60：18.46=3.25：1（1分）制動(dòng)機(jī)風(fēng)管定壓為：Po=500kpa設(shè)列車制動(dòng)管減壓量為：r故制動(dòng)缸壓力為：Pz=3.25r-100（1分）（1）減壓量為80kpa時(shí)：Pz=3.25×80-100=160kpa（2分）（2）減壓量為90kpa時(shí)：Pz=3.25×90-100=192.5kpa（2分）（3）減壓量為140kpa時(shí)：Pz=3.25×140-100=355kpa（2分）（4）減壓量為200kpa時(shí)：由于該制動(dòng)機(jī)在風(fēng)管定壓為500kpa時(shí)，最大有效減壓量為140kpa，故此時(shí)制動(dòng)缸的壓力仍為355kpa。（2分）答：制動(dòng)缸的壓力分別為160kpa、192.5kpa、355kpa和355kpa。7.敘述DK-1型制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥的作用是什么?答案：答:空氣制動(dòng)閥在正常情況下只用來單獨(dú)操縱機(jī)車的制動(dòng)與緩解(2分),當(dāng)電空制動(dòng)控制器或制動(dòng)機(jī)電路發(fā)生故障時(shí)(2分),空氣制動(dòng)閥通過其上的電-空轉(zhuǎn)換扳鈕轉(zhuǎn)化后(2分),可以操縱全列車的制動(dòng)與緩解(2分),另外手柄下壓可以單獨(dú)緩解機(jī)車制動(dòng)缸壓力(2分)。8.什么是形位公差?答案：答:形位公差是形狀和位置公差的簡稱。根據(jù)國際《形狀和位置公差》規(guī)定,形狀公差的定義為:單一實(shí)際要求的形狀允許的變動(dòng)余量。位置公差:關(guān)聯(lián)實(shí)際要素的位置對(duì)基準(zhǔn)所允許的變動(dòng)余量。它包括:(1)定向公差:關(guān)聯(lián)實(shí)際要素對(duì)基準(zhǔn)在方向上允許的變動(dòng)余量。(2分)(2)定位公差:關(guān)聯(lián)實(shí)際要素對(duì)基準(zhǔn)在位置上允許的變動(dòng)余量。(2分)(3)跳動(dòng)公差:關(guān)聯(lián)實(shí)際要素繞基準(zhǔn)軸線回轉(zhuǎn)一周或連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)所允許的最大跳動(dòng)量。(2分)9.簡述車輛最大制動(dòng)率的選取受哪些因素的制約?答案：答:(1)首先受輪軌黏著系數(shù)和閘瓦與輪踏面摩擦系數(shù)的制約。車輛為確保緊急制動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生制動(dòng)滑行,其制動(dòng)率應(yīng)不大于輪軌黏著系數(shù)與閘瓦摩擦系數(shù)之比。(4分)(2)閘瓦允許工作壓力是限制車輛制動(dòng)率的另一制約因素。當(dāng)按滑行條件選取的閘瓦壓力大于閘瓦允許工作壓力時(shí),應(yīng)按允許閘瓦壓力選取車輛制動(dòng)率。(3分)(3)車輛允許制動(dòng)杠桿傳動(dòng)倍率是制約制動(dòng)率的第三因素。當(dāng)按滑行條件或閘瓦允許工作壓力選取的車輛制動(dòng)率大于車輛允許制動(dòng)杠桿倍率時(shí),應(yīng)按車輛允許制動(dòng)杠桿倍率選定車輛制動(dòng)率。(3分)10.如圖所示基礎(chǔ)制動(dòng)裝置,已知制動(dòng)倍率為12,B、E兩點(diǎn)為制動(dòng)臂銷,BC長度為72mm,DE長度為360mm,EF長度為100mm,求A、B兩點(diǎn)之間的水平杠桿長度?答案：解：設(shè)AB=x，根據(jù)題意可知：X/72×360/100=12X=240答：A、B兩點(diǎn)之間的水平杠桿長度為240mm。11.敘述CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中MVl6電磁閥得電、失電作用通路?答案：答:MVl6電磁閥得電——產(chǎn)生控制壓力,允許機(jī)械閥接口和PVTV三通閥接口的A2通A3,從而作用風(fēng)缸接收REL、APP電磁閥指令。MVl6電磁閥失電——控制壓力排大氣,允許機(jī)械閥接口和PVTV三通閥接口A1通A3,從而使作用風(fēng)缸同DBTV連通,并受其控制。本電磁閥用來控制其機(jī)械閥接口的連通,是16CP模塊的預(yù)控電磁閥。12.已知C型敞車下列數(shù)據(jù):制動(dòng)缸直徑dz=35.6mm,常用制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力Pz=350kPa,制動(dòng)倍率B=8.04,傳動(dòng)效率η=0.9。求:(1)制動(dòng)缸活塞推力Pt,(2)實(shí)際閘瓦壓力(全車)K。答案：解：(1)制動(dòng)缸活塞推力PtPt＝πdz2/4?Pz＝π×(0.356)2/4×350＝34.8(kN)(2分)(2)實(shí)際閘瓦壓力KK＝B×η×Pt＝8.04×0.9×34.8＝252(kN)(2分)答：制動(dòng)缸推力為34.8kN，實(shí)際閘瓦壓力為252kN。13.客列尾附屬裝置截?cái)嗳T檢修要求?答案：球芯截?cái)嗳TA2修作用良好可不分解,A3修時(shí)分解檢修。(3分)快速接頭體螺紋良好,與球芯截?cái)嗳T連接可靠,堵帽和堵帽掛座齊全、良好。(2分)14.DF4D型機(jī)車JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)調(diào)試試驗(yàn)中,對(duì)空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)有哪些要求?答案：答:空氣壓縮機(jī)應(yīng)能正常工作,油位、油壓、風(fēng)壓、風(fēng)量、轉(zhuǎn)速等應(yīng)符合壓縮機(jī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(3分)。一臺(tái)空氣壓縮機(jī)打風(fēng),在60s內(nèi),應(yīng)使空