2025北京高一（上）期末物理匯編：運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系章節(jié)綜合（選擇題）1

第1頁/共1頁2025北京高一（上）期末物理匯編運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系章節(jié)綜合（選擇題）1一、單選題1．（2025北京清華附中高一上期末）人們對運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了漫長的歷史過程，這也是物理學(xué)發(fā)展的史詩。下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)與力的表述正確的是（

）A．牛頓第一定律是由實(shí)驗(yàn)直接得到的結(jié)論B．地球自西向東自轉(zhuǎn)，人向上跳起來后，還會(huì)落到原地C．汽車速度越大，剎車后越難停下來，表明物體速度越大，其慣性越大D．向上拋出的物體，在空中向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，肯定受到了向上的作用力2．（2025北京房山高一上期末）某同學(xué)將一輕彈簧上端掛起固定，在彈簧旁豎直方向固定一直尺，靜止時(shí)彈簧下端指針位于直尺20cm刻度處。他在彈簧下端再懸掛一鋼球，靜止時(shí)彈簧下端指針位于直尺40cm刻度處，如圖所示。他將該裝置置于豎直升降的電梯中，某時(shí)刻，彈簧下端指針穩(wěn)定地位于直尺38cm刻度處。重力加速度為g，根據(jù)上述信息可得出（）A．鋼球質(zhì)量大小B．彈簧的勁度系數(shù)C．電梯的運(yùn)動(dòng)方向D．電梯的加速度大小和方向3．（2025北京房山高一上期末）理想實(shí)驗(yàn)是依據(jù)邏輯推理把實(shí)際實(shí)驗(yàn)理想化，從而揭示現(xiàn)象本質(zhì)的一種研究方法。為了說明運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系、伽利略設(shè)計(jì)了如圖所示的斜面實(shí)驗(yàn)。下列說法正確的是（）A．“球沿斜面向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度增大；向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度減小”，這是邏輯推理B．“右側(cè)斜面最終變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小球?qū)⒂肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去”，這是實(shí)際實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象C．“小球沿右側(cè)斜面向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，斜面傾角減小，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的距離更長”，這是實(shí)際實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象D．“小球沿右側(cè)斜面向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果沒有障擦，小球?qū)⒌竭_(dá)原來的高度”，這是實(shí)際實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象4．（2025北京西城高一上期末）右圖是采用動(dòng)力學(xué)方法測量空間站質(zhì)量的原理圖。已知飛船質(zhì)量為，其推進(jìn)器工作時(shí)飛船受到的平均推力為，在飛船與質(zhì)量更大的空間站對接后，推進(jìn)器工作時(shí)間內(nèi)，飛船和空間站速度變化量為，則（）A．空間站的質(zhì)量為B．空間站的質(zhì)量為C．飛船對空間站的平均推力為D．飛船對空間站的平均推力為（2025北京昌平高一上期末）請閱讀下述文字，完成下列小題。中老昆萬鐵路是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路。作為“一帶一路”標(biāo)志性工程的中老昆萬鐵路全長1035km，由昆玉段、玉磨段、磨萬段組成，其中昆玉段最高設(shè)計(jì)速度200km/h。動(dòng)車組8時(shí)08分從昆明站出發(fā)，17時(shí)34分即可到達(dá)萬象站，全程僅歷經(jīng)9小時(shí)26分鐘。5．下列描述動(dòng)車組運(yùn)動(dòng)的物理量中，屬于標(biāo)量的是（

）A．時(shí)間 B．速度 C．位移 D．加速度6．下列說法正確的是（

）A．“8時(shí)08分”是指時(shí)刻 B．“9小時(shí)26分鐘”是指時(shí)刻C．“1035km”是指從昆明站到萬象站的位移 D．“200km/h”是指平均速率7．某段時(shí)間內(nèi)，動(dòng)車組在平直路段運(yùn)行，車內(nèi)水平桌板上放置一個(gè)蘋果，蘋果相對桌板靜止，下列說法正確的是（

）A．若動(dòng)車組勻速運(yùn)行，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相同B．若動(dòng)車組加速運(yùn)行，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相同C．若動(dòng)車組減速運(yùn)行，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相同D．無論動(dòng)車組怎樣運(yùn)行，蘋果均處于平衡狀態(tài)，不受摩擦力的作用8．動(dòng)車組的某次進(jìn)站過程可視為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。將動(dòng)車組剛駛進(jìn)車站的時(shí)刻、位置作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)和位移起點(diǎn)，分別用t、x、v和a表示動(dòng)車組運(yùn)動(dòng)的時(shí)間、位移大小、速度大小和加速度大小。如圖所列出的四個(gè)圖像中能正確表征動(dòng)車組進(jìn)站過程的是（

）A． B．C． D．9．（2025北京西城高一上期末）圖1所示為某超市的傾斜式自動(dòng)人行道，將顧客隨自動(dòng)人行道上行的情境簡化為圖2所示的示意圖。若運(yùn)動(dòng)過程中顧客與自動(dòng)人行道始終保持相對靜止，下列說法正確的是（）A．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過程中，顧客受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力B．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過程中，顧客可能不受摩擦力C．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過程中，顧客受到的支持力比勻速時(shí)小D．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過程中，顧客受到的摩擦力比勻速時(shí)大10．（2025北京西城高一上期末）某同學(xué)用量角器、細(xì)線和小鋼球制作了一個(gè)測量加速度的儀器。如圖所示，他用細(xì)線將小鋼球懸掛于量角器的圓心。某次測量中，他將測量儀置于沿水平路面行駛的車廂的地板上，調(diào)整量角器處于豎直平面內(nèi)，并使量角器的直徑邊與車輛運(yùn)動(dòng)方向平行。車輛行進(jìn)中觀察到細(xì)線在一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定在刻線的位置（圖示位置），由此可知車輛的加速度（）A．大小為，方向水平向右B．大小為，方向水平向左C．大小為，方向水平向右D．大小為，方向水平向左（2025北京昌平高一上期末）請閱讀下述文字，完成下列小題。如圖所示，兩物塊甲，乙疊放在一起，在水平拉力作用下沿水平地面向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，甲、乙始終保持相對靜止。已知甲和乙的質(zhì)量分別為和，甲和乙、乙和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，重力加速度為。11．物塊乙的加速度大小為（

）A． B．C． D．12．物塊甲所受摩擦力大小和方向分別（

）A．0 B．，水平向右C．，水平向左 D．，水平向右13．（2025北京房山高一上期末）如圖甲所示，水平地面上豎直固定一個(gè)輕彈簧，一質(zhì)量的小球，從彈簧上端某高度自由下落，從它接觸彈簧到彈簧被壓縮至最短的過程中（彈簧始終在彈性限度內(nèi)）、其速度和彈簧壓縮量之間的函數(shù)圖像如圖乙所示，其中A為曲線的最高點(diǎn)。取，下列說法正確的是（）A．小球剛接觸彈簧時(shí)速度最大B．該彈簧的勁度系數(shù)為C．當(dāng)時(shí)，小球處于失重狀態(tài)D．從接觸彈簧到壓縮至最低點(diǎn)的過程中，小球加速度逐漸增大（2025北京昌平高一上期末）請閱讀下述文字，完成下列小題。牛頓運(yùn)動(dòng)定律包括牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律、牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律和牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律，由牛頓于1687年在《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》一書中總結(jié)提出。牛頓運(yùn)動(dòng)定律在物理學(xué)中具有極其重要的地位，是經(jīng)典力學(xué)的基礎(chǔ)。14．關(guān)于牛頓第一定律，下列說法中正確的是（

）A．牛頓第一定律說明了力是改變物體慣性的原因B．牛頓第一定律揭示了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C．牛頓第一定律說明了一切物體都具有慣性，速度越大慣性越大D．牛頓第一定律不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證15．力的單位是牛頓（N），根據(jù)牛頓第二定律，力的單位還可以表示為（

）A． B． C． D．16．馬拉著車在水平道路上沿直線加速行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知（

）A．馬拉車的力大于車?yán)R的力 B．馬拉車的力與車?yán)R的力大小相等C．馬拉車的力與車受到的阻力大小相等 D．馬拉車的力小于車受到的阻力17．（2025北京海淀高一上期末）直升機(jī)懸停在空中，投放裝有物資的箱子，箱子由靜止開始下落，下落過程中所受空氣阻力的大小與箱子下落速度的平方成正比，下落過程中箱子始終保持圖示狀態(tài)。忽略箱內(nèi)空氣對物體的影響，在箱子加速下落過程中，下列說法正確的是（）A．物資可能離開箱子的下底面B．物資的加速度逐漸增大C．剛投放時(shí)物資對下底面的壓力最大D．箱子對物資的支持力可能越來越大18．（2025北京海淀高一上期末）如圖所示，A、B兩個(gè)物體相互接觸，但并不黏合，放置在水平地面上，物體與地面間的摩擦力可忽略，兩個(gè)物體的質(zhì)量，。從開始，推力和拉力分別作用于A、B上，隨時(shí)間的變化規(guī)律分別為、。下列說法正確的是（）A．時(shí)刻，物體A的加速度的大小為B．時(shí)刻，A、B間的相互作用力的大小為C．在第內(nèi)，物體A的加速度越來越小D．時(shí)刻，物體B的速度大小為（2025北京順義高一上期末）請閱讀下述文字，完成下列小題。如圖甲所示，蹦極是一項(xiàng)極限體育項(xiàng)目。研究蹦極運(yùn)動(dòng)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)員身上裝好傳感器，用于測量他在不同時(shí)刻下落的位移及速度。運(yùn)動(dòng)員身系彈性繩，從高處無初速度下落，根據(jù)某次傳感器測到的數(shù)據(jù)，得到如圖乙所示的圖像。運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)彈性繩的重力。19．在運(yùn)動(dòng)員下落的過程中，下列說法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在加速下落過程中，其慣性變大B．運(yùn)動(dòng)員離開高臺(tái)瞬間，其速度和加速度都為零C．運(yùn)動(dòng)員下落速度達(dá)到最大時(shí)，所受合力為零D．從彈性繩開始拉直至運(yùn)動(dòng)員下落到最低點(diǎn)的過程，運(yùn)動(dòng)員的加速度一直增大20．在運(yùn)動(dòng)員下落的過程中，下列說法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在下落的整個(gè)過程中一直處于失重狀態(tài)B．運(yùn)動(dòng)員在彈性繩拉直后始終處于超重狀態(tài)C．運(yùn)動(dòng)員從彈性繩開始拉直至下落到最低點(diǎn)的過程，先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)D．運(yùn)動(dòng)員從彈性繩開始拉直至下落到最低點(diǎn)的過程，先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)21．若運(yùn)動(dòng)員及攜帶裝備的總質(zhì)量為75kg，彈性繩原長為10m，忽略空氣阻力的影響，彈性繩的彈力與伸長量的關(guān)系符合胡克定律，重力加速度g取，下列說法正確的是（）A．圖線就是運(yùn)動(dòng)員蹦極運(yùn)動(dòng)的軌跡B．彈性繩的勁度系數(shù)約為150N/mC．運(yùn)動(dòng)員在最低點(diǎn)加速度大小約為30D．運(yùn)動(dòng)員的速度達(dá)到最大時(shí)加速度大小為1022．在實(shí)際的蹦極運(yùn)動(dòng)中，彈性繩拉力F的大小隨時(shí)間變化的情況如圖所示，重力加速度為g。此運(yùn)動(dòng)員在蹦極運(yùn)動(dòng)過程中的最大加速度約為（）A．g B．2g C．3g D．4g23．（2025北京大興高一上期末）如圖所示，飛船與空間站對接后，在推力作用下一起向前運(yùn)動(dòng)。飛船和空間站的質(zhì)量分別為和，若飛船和空間站之間連接力傳感器測得相互作用力大小為，則推力大小為（）A． B． C． D．（2025北京通州高一上期末）如圖所示，兩名同學(xué)分別用力、一起提一桶水去澆樹。已知這桶水所受重力為G，水桶保持靜止時(shí)，與在同一豎直平面內(nèi)且夾角為θ，與豎直方向的夾角為。24．關(guān)于G與的大小關(guān)系，下列說法中正確的是（

）A． B． C． D．25．關(guān)于、的大小與其夾角θ的關(guān)系，下列說法中正確的是（

）A．、的夾角θ大些會(huì)省力B．無論、的夾角θ如何變化，與總是不相等C．無論、的夾角θ如何變化，與都不會(huì)改變D．調(diào)整、的夾角θ，可以做到、都大于這桶水所受的重力26．若僅將夾角θ稍稍變大一些，下列說法中正確的是（

）A．、的合力變小 B．、的合力變大C．、的合力保持不變 D．、的合力先變大后變小27．、的最小值是（

）A． B． C． D．28．若這兩名同學(xué)提這桶水沿水平方向向正前方樹的方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其他條件不變，關(guān)于他們對水桶的作用力，下列說法中正確的是（

）A．均變小 B．均變大 C．均保持不變 D．無法確定（2025北京通州高一上期末）如圖所示，一本書水平放置在桌面上，一張A4紙夾在書頁之間，將該書本分為等質(zhì)量的兩部分，且A4紙能夠覆蓋幾乎整個(gè)書頁。（設(shè)所有接觸面之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）。29．在將A4紙從書本中抽出的過程中，關(guān)于A4紙受到的摩擦力，下列分析正確的是（

）A．只受其上面書頁的摩擦力作用 B．只受其下面書頁的摩擦力作用C．同時(shí)受上、下書頁的摩擦力作用 D．不能確定30．若這本書重約10N，將A4紙（質(zhì)量忽略不計(jì)）抽出至少需用約2.5N的拉力，則A4紙和書頁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)最接近（

）A．0.25 B．0.40 C．0.50 D．2.031．已知A4紙與書頁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，書與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，。現(xiàn)用一水平向右的拉力作用于A4紙（質(zhì)量忽略不計(jì)），使書與其一同勻速運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（

）A．A4紙受到的拉力大于書受到桌面的摩擦力B．A4紙受到書的摩擦力大于書受到桌面的摩擦力C．A4紙受到書的摩擦力與書受到A4紙的摩擦力大小相等D．A4紙受到書的摩擦力是書受到A4紙的摩擦力的2倍32．若這本書共50張，100頁，每一張紙完全相同且質(zhì)量均為m。書與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。將一張質(zhì)量也為m的A4紙（質(zhì)量不能忽略）夾在第70頁和71頁之間，用水平力把這張A4紙從書本中緩慢拉出時(shí)，書本恰好保持不動(dòng)，則這張A4紙與書頁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)該最接近（

）A． B． C． D．33．若將夾有A4紙的書（保持圖4中的水平姿態(tài)）沿豎直方向勻加速下落，同時(shí)用力F向外抽A4紙，在A4紙未全部抽出過程中，關(guān)于力F，下列說法中正確的是（

）A．可能為零 B．不可能為零 C．一直變大 D．先變大后變小34．（2025北京通州高一上期末）一學(xué)習(xí)小組在教室里取一個(gè)舊礦泉水瓶，在其底部側(cè)面開一個(gè)小孔，如圖所示，用手指按住小孔并裝滿水，放開按住的手指后，立即釋放瓶子讓其自由下落，不計(jì)空氣阻力。關(guān)于瓶子中的水，下列說法中正確的是（

）A．下落的加速度變大B．處于完全失重狀態(tài)，不會(huì)噴出來C．仍會(huì)從小孔噴出來，且噴射的速度與釋放前一樣大D．仍會(huì)從小孔噴出來，但噴射的速度比釋放前的小些35．（2025北京豐臺(tái)高一上期末）如圖所示，質(zhì)量分別為和的兩本書疊放在光滑水平面上，用大小為的水平恒力推下面的書，使兩本書保持相對靜止一起做加速運(yùn)動(dòng)。則運(yùn)動(dòng)過程中上面的書受到的摩擦力大小為（）A． B．C． D．36．（2025北京豐臺(tái)高一上期末）如圖所示，一輛貨車載著圓柱形光滑的空油桶。在車廂底，一層油桶平整排列，相互緊貼并被牢牢固定，上層只有一只桶，自由地?cái)[放在A、B之間，沒有用繩索固定，和汽車一起處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)油桶與車保持相對靜止向左加速時(shí)（）A．A對C的作用力大于對的作用力B．A對C的支持力變小C．A、B對C的作用力的合力方向右偏上D．A、B對C的作用力的合力方向豎直向上37．（2025北京豐臺(tái)高一上期末）蹦床運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員在時(shí)剛好落到蹦床上，對蹦床作用力大小與時(shí)間的關(guān)系如圖所示。假設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員身體始終保持豎直，在其不與蹦床接觸時(shí)蹦床水平。忽略空氣阻力，取。下列說法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員距蹦床的最大高度為B．時(shí)運(yùn)動(dòng)員的速度大小為C．運(yùn)動(dòng)員的加速度減小D．時(shí)運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)38．（2025北京豐臺(tái)高一上期末）關(guān)于慣性，下列說法正確的是（）A．汽車速度越大，剎車后越難停下來，表明物體的速度越大，其慣性越大B．汽車轉(zhuǎn)彎后前進(jìn)方向發(fā)生了改變，表明物體速度方向改變，其慣性也隨之改變C．水平拋出的小球，盡管速度的大小和方向都改變了，但慣性不變D．若速度相同的沙袋在相同時(shí)間內(nèi)停下來，則兩沙袋慣性一定相等39．（2025北京東城高一上期末）物體靜止在光滑水平面上，某時(shí)刻在物體上施加一個(gè)方向水平向東的力F，且F的大小逐漸減小到零，對此過程中物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是（）A．加速度方向與速度方向相反 B．向東做減速運(yùn)動(dòng)C．F減小到零時(shí)速度最大 D．速度變化得越來越快40．（2025北京東城高一上期末）老虎車是一種搬運(yùn)工具，如圖所示，車的平面與擋板垂直。某次運(yùn)貨時(shí)貨物與車保持相對靜止并水平向右做加速運(yùn)動(dòng)，車平面與水平地面的夾角為，重力加速度為g。不考慮貨物與車平面及與擋板之間的摩擦，下列說法正確的是（）A．當(dāng)老虎車的加速度為時(shí)，車平面對貨物的支持力為0B．當(dāng)擋板對貨物作用力為0時(shí)，老虎車的加速度為C．當(dāng)加速度不斷增大時(shí)，貨物會(huì)沿車平面向上滑D．當(dāng)老虎車突然剎車時(shí)，貨物只會(huì)沿車平面滑動(dòng)，不會(huì)離開車平面41．（2025北京東城高一上期末）如圖所示，質(zhì)量為M的斜面支架放在水平桌面上，質(zhì)量為m的書放在斜面支架上，二者均靜止。書與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，斜面與水平面的夾角用表示，重力加速度記為g，下列說法正確的是（）A．書受到摩擦力的大小為B．當(dāng)略微減小時(shí)，書所受支持力和重力的合力增大C．當(dāng)增大到使書在斜面上勻速滑動(dòng)時(shí)，支架對桌面的壓力大于D．當(dāng)增大到使書在斜面上加速滑動(dòng)時(shí)，桌面對支架的摩擦力水平向右42．（2025北京東城高一上期末）如圖所示，水平傳送帶以的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，其兩端點(diǎn)A、B之間的距離。將可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊無初速度地放在傳送帶A端，物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，g取10m/，則小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為（）A．0.5s B．1.0s C．1.5s D．2.0s43．（2025北京東城高一上期末）人站在壓力傳感器上持續(xù)多次完成下蹲、站起、下蹲、站起的動(dòng)作，某段時(shí)間內(nèi)傳感器采集的壓力F隨時(shí)間t變化的情況如圖所示，根據(jù)圖像判斷下列說法中正確的是（）（重力加速度g?。〢．在所記錄的0~8s時(shí)間段內(nèi)，人完成了兩次“下蹲”和兩次“站起”的動(dòng)作B．在的時(shí)刻，人下蹲至最低點(diǎn)C．在的時(shí)刻，人的速度最大D．完成b圖像對應(yīng)動(dòng)作比完成a圖像對應(yīng)動(dòng)作所用時(shí)間長44．（2025北京東城高一上期末）小孩從如圖所示的滑梯上由靜止開始下滑，下列圖像可以表示他的受力或運(yùn)動(dòng)情況的是（）A． B．C． D．45．（2025北京東城高一上期末）下列關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律的說法正確的是（）A．牛頓第一定律是牛頓第二定律在合外力為零情況下的特例B．用力提一個(gè)很重的箱子但沒有提動(dòng)，這與牛頓第二定律矛盾C．從尾部向外噴氣使火箭加速的過程，可用牛頓第二定律和牛頓第三定律解釋D．根據(jù)牛頓第三定律，用手托著一塊磚突然向上加速時(shí)，磚受到的支持力大于手受到的壓力（2025北京石景山高一上期末）請閱讀下述文字，完成下列小題。利用速度傳感器、力傳感器、加速度傳感器等可以快捷方便的獲取實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出實(shí)驗(yàn)圖像，便于分析物理問題。現(xiàn)在智能手機(jī)配備了大量傳感器，可以很方便的進(jìn)行物理實(shí)驗(yàn)探究。46．電梯上升過程中，某同學(xué)用智能手機(jī)記錄了電梯速度隨時(shí)間變化的關(guān)系，如圖所示，電梯處于超重狀態(tài)的時(shí)段是（）A．從20.0s到30.0s B．從30.0s到40.0sC．從40.0s到50.0s D．從50.0s到60.0s47．某同學(xué)站在力傳感器上做“下蹲”和“站起”的動(dòng)作，力傳感器將采集到的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，可以繪制出壓力隨時(shí)間變化的圖線。某次實(shí)驗(yàn)獲得的圖線如圖所示，a、b、c為圖線上的三點(diǎn)，下列有關(guān)圖線的說法可能正確的是（）A．a(chǎn)→b→c為一次“下蹲”過程B．a(chǎn)→b→c為一次“站起”過程C．a(chǎn)→b為“下蹲”過程，b→c為“站起”過程D．a(chǎn)→b為“站起”過程，b→c為“下蹲”過程48．用手掌托著手機(jī)，打開加速度傳感器，手掌從靜止開始迅速上下運(yùn)動(dòng)，得到如圖所示的豎直方向上加速度隨時(shí)間變化的圖像，該圖像以豎直向上為正方向。由此可判斷出（）A．手機(jī)可能離開過手掌 B．手機(jī)在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C．手機(jī)在時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向 D．手機(jī)在時(shí)刻達(dá)到最大速度49．（2025北京朝陽高一上期末）在民航機(jī)場和火車站可以看到用于對行李進(jìn)行安全檢查的水平傳送帶，傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)。旅客把行李無初速度地放置在傳送帶上，最終行李隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是（）A．剛開始行李相對傳送帶向前運(yùn)動(dòng)B．行李勻速運(yùn)動(dòng)過程中，受到靜摩擦力C．傳送帶速度越大，行李加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短D．傳送帶速度越大，行李與傳送帶的相對位移越大

參考答案1．B【詳解】A．牛頓第一定律不能由實(shí)驗(yàn)直接得到結(jié)論，故A錯(cuò)誤；B．地球自西向東自轉(zhuǎn)，人向上跳起來后，還會(huì)落到原地，因?yàn)槿司哂袘T性，相對地面靜止，故B正確；C．慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．向上拋出的物體，在空中繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，是由于慣性作用，而不是受到了向上的作用力，故D錯(cuò)誤。故選B。2．D【詳解】ABD．設(shè)彈簧勁度系數(shù)為（單位N/m），鋼球質(zhì)量為m，彈簧伸長量，對鋼球則有解得當(dāng)裝置置于電梯中，彈簧指針在38cm刻度處，彈簧伸長量，對鋼球，由牛頓第二定律有聯(lián)立以上解得故可以求出加速度a的大小和方向（豎直向下），由于沒有給出彈簧彈力或鋼球重力的具體數(shù)值，僅根據(jù)現(xiàn)有條件無法求出鋼球質(zhì)量m和彈簧勁度系數(shù)k，故AB錯(cuò)誤，D正確；C．以上分析可知加速度方向向下，但電梯可能是向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向上減速運(yùn)動(dòng)，無法確定電梯的運(yùn)動(dòng)方向，故C錯(cuò)誤。故選D。3．C【詳解】A．“球沿斜面向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度增大；向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度減小”，這是可以通過實(shí)際觀察到的現(xiàn)象，并非邏輯推理，故A錯(cuò)誤；B．“右側(cè)斜面最終變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小球?qū)⒂肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去”，在現(xiàn)實(shí)中不存在絕對光滑的平面，小球一定會(huì)受到阻力最終停下來，這是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的合理邏輯推理，不是實(shí)際實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，故B錯(cuò)誤；C．“小球沿右側(cè)斜面向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，斜面傾角減小，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的距離更長”，這是可以在實(shí)際實(shí)驗(yàn)中觀察到的現(xiàn)象，故C正確；D．“小球沿右側(cè)斜面向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果沒有摩擦，小球?qū)⒌竭_(dá)原來的高度”，實(shí)際實(shí)驗(yàn)中不可能消除摩擦，這是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的邏輯推理，不是實(shí)際實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，故D錯(cuò)誤。故選C。4．A【詳解】AB．把飛船、空間站作為整體，由牛頓第二定律有因?yàn)槁?lián)立解得空間站質(zhì)量故A正確，B錯(cuò)誤；CD．對空間站，由牛頓第二定律有聯(lián)立以上，解得飛船對空間站的平均推力故CD錯(cuò)誤。故選A。5．A6．A7．B8．C【解析】5．時(shí)間只有大小無方向，是標(biāo)量；而速度、位移和加速度既有大小又有方向，是矢量；故選A。6．A．“8時(shí)08分”是指時(shí)刻，選項(xiàng)A正確；B．“9小時(shí)26分鐘”是指時(shí)間間隔，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．“1035km”是指從昆明站到萬象站的路程，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．“200km/h”是指瞬時(shí)速率，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。7．A．若動(dòng)車組勻速運(yùn)行，蘋果不受摩擦力作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．若動(dòng)車組加速運(yùn)行，加速度方向與速度同向，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相同，選項(xiàng)B正確；C．若動(dòng)車組減速運(yùn)行，加速度與速度反向，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相反，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．只有在動(dòng)車勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，蘋果才處于平衡狀態(tài)，不受摩擦力的作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。8．進(jìn)站時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a不變，則a-t圖像是平行t軸的直線，a-x圖像是平行x軸的直線，根據(jù)x=v0t-at2則x-t圖像是拋物線；根據(jù)則圖像是傾斜的直線。故選C。9．D【詳解】AB．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過程中，顧客受力平衡，則受豎直向下的重力、垂直斜面的支持力和沿斜面向上的靜摩擦力作用，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過程中，顧客受到的支持力與勻速時(shí)相等，均為mgcosθ，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．勻速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)人受的靜摩擦力為自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過程中，顧客受到的摩擦力選項(xiàng)D正確。故選D。10．D【詳解】根據(jù)牛頓第二定律可知可得方向水平向左。故選D。11．D12．D【解析】11．對甲乙的整體分析，根據(jù)牛頓第二定律解得故選D；12．對甲分析可知方向向右。故選D。13．B【詳解】A．小球剛接觸彈簧時(shí)，重力大于彈力，合力向下，小球會(huì)繼續(xù)向下加速，直到彈力等于重力，加速度為0，此時(shí)速度最大，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知曲線最高點(diǎn)對應(yīng)彈簧壓縮量為0.05m，此時(shí)速度最大，加速度為零，彈力等于重力，則有解得故B正確；C．當(dāng)時(shí)，可知此時(shí)彈力彈簧彈力大于重力，合力向上，小球處于超重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．小球從接觸彈簧到壓縮至最短的過程中，當(dāng)速度達(dá)到最大值之前小球重力大于彈力，彈力逐漸增大，根據(jù)牛頓第二定律知加速度逐漸減小；當(dāng)速度達(dá)到最大值后，小球開始減速，重力不變，彈力大于重力且逐漸增大，則加速度逐漸增大，可知小球從接觸彈簧到壓縮至最低點(diǎn)的過程中，小球加速度先減小后增大，故D錯(cuò)誤。故選B。14．D15．C16．B【解析】14．AB．牛頓第一定律說明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．牛頓第一定律說明了一切物體都具有慣性，質(zhì)量越大慣性越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．牛頓第一定律不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，選項(xiàng)D正確。故選D。15．根據(jù)F=ma可知力的單位還可以表示為故選C。16．AB．馬拉車的力與車?yán)R的力是相互作用力，總是大小相等，方向相反，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．馬拉車加速前進(jìn)，可知馬拉車的力大于車受的阻力，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選B。17．D【詳解】B．對箱子和物資整體進(jìn)行分析，根據(jù)牛頓第二定律有箱子先向下做加速運(yùn)動(dòng)，速度增大，則加速度減小，則箱子先向下做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減為0時(shí)，箱子向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；A．由于箱子先向下做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度由重力加速度逐漸減小至0，可知，物資的加速度能夠始終等于箱子的加速度，即物資不可能離開箱子的底面，故A錯(cuò)誤；C．剛剛投放時(shí)，箱子速度為0，空氣阻力為0，箱子的加速度為重力加速度，即物資的加速度為重力加速度，此時(shí)物資對下底面的壓力為0，即剛投放時(shí)物資對下底面的壓力最小，C錯(cuò)誤；D．對物資進(jìn)行分析，根據(jù)牛頓第二定律有結(jié)合上述，加速度開始減小，若箱子落地前加速度還沒有減為0，則箱子對物資的支持力越來越大，故D正確。故選D。18．D【詳解】AB．隨時(shí)間的變化規(guī)律為、AB整體受到的合力F合10N，保持不變，在時(shí)刻，由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)可得a1m/s2設(shè)A、B兩個(gè)物體間相互作用力為FAB，對B應(yīng)用牛頓第二定律代入數(shù)據(jù)可得故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD．隨著t的推移，增大，彈力FAB逐漸減小，當(dāng)A、B恰好分離時(shí)，A、B間的彈力為零，此時(shí)兩者的加速度仍相等，有即有解得所以在3s內(nèi)，A、B兩物體一直以的加速度做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故時(shí)刻，物體B的速度大小為故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。19．C20．D21．B22．B【解析】19．A．慣性只與質(zhì)量有關(guān)，不隨運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化而變化，A錯(cuò)誤；B．剛離開高臺(tái)時(shí)速度為零，但由于重力作用，加速度不為零，為重力加速度，B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)員下落速度達(dá)最大時(shí)，合力為零，即彈力與重力相等且反向，C正確；D．繩子開始拉伸后，彈力逐漸增大，合力開始向下減小，和重力相等之后彈力繼續(xù)增大，合力變?yōu)橄蛏?，并不一直增加，D錯(cuò)誤。故選C。20．彈性繩拉直前運(yùn)動(dòng)員只受重力，加速度為重力加速度，處于完全失重狀態(tài)；彈性繩拉直后，開始拉力小于重力，加速度逐漸減小，加速度方向向下，還處于失重狀態(tài)；當(dāng)拉力大于重力，加速度逐漸增大，運(yùn)動(dòng)員加速度方向向上，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)。所以在下落的整個(gè)過程中和彈性繩拉直后運(yùn)動(dòng)員都是先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)。故選D。21．A．v?x圖線表示的是速度隨位移變化的圖像，不是實(shí)際“軌跡”，A錯(cuò)誤；B．由圖可知當(dāng)位移為15m時(shí)，速度達(dá)到最大15m/s，速度最大時(shí)彈力和重力相等，有解得繩子勁度系數(shù)k≈150?N/mB正確；C．若k≈150?N/m，繩子伸長到最低點(diǎn)時(shí)，加速度C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員的速度最大時(shí)合力為零，加速度為零，D錯(cuò)誤。故選B。22．由圖示可見繩子拉力在某些時(shí)刻可達(dá)約3mg，此時(shí)加速度故選B。23．A【詳解】設(shè)推力大小為，以飛船與空間站為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得以空間站為對象，根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得故選A。24．D25．D26．C27．B28．B【解析】24．根據(jù)對稱性可知，根據(jù)受力平衡可得故選D。25．根據(jù)對稱性可知，無論、的夾角θ如何變化，與總是大小相等；根據(jù)可得可知、的夾角θ小些會(huì)省力，調(diào)整、的夾角θ，當(dāng)時(shí)，、都大于這桶水所受的重力。故選D。26．若僅將夾角θ稍稍變大一些，根據(jù)平衡條件可知，、的合力等于重力，保持不變。故選C。27．根據(jù)可知當(dāng)時(shí)，、的最小值為。故選B。28．若這兩名同學(xué)提這桶水沿水平方向向正前方樹的方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其他條件不變，由于豎直平面內(nèi)受力平衡，可知豎直平面內(nèi)受力情況不變，但水平方向有加速度，他們對水桶的作用力還要提供水平方向的加速度，所以他們對水桶的作用力均變大。故選B。29．C30．A31．C32．B33．A【解析】29．在將A4紙從書本中抽出的過程中，A4紙同時(shí)受上、下書頁的彈力作用，則A4紙同時(shí)受上、下書頁的摩擦力作用。故選C。30．根據(jù)，，可得A4紙和書頁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)最接近故選A。31．A．以A4紙和書為整體，根據(jù)平衡條件可知，A4紙受到的拉力等于書受到桌面的摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．以書為對象，根據(jù)平衡條件可知，A4紙對書的摩擦力等于書受到桌面的摩擦力，則A4紙受到書的摩擦力等于書受到桌面的摩擦力，故B錯(cuò)誤；CD．A4紙受到書的摩擦力與書受到A4紙的摩擦力是一對相互作用力，大小相等，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。32．設(shè)這張A4紙與書頁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，以書為對象，則有解得故選B。33．將夾有A4紙的書（保持圖4中的水平姿態(tài)）沿豎直方向勻加速下落，若加速度剛好為重力加速度，則書和A4紙?zhí)幱谕耆е貭顟B(tài)，書與A4紙的彈力為0，摩擦力為0，則力F為零；，若加速度不等于重力加速度，則書與A4紙的彈力不為0，但彈力保持不變，A4紙受到的摩擦力保持不變，所以力F保持不變。故選A。34．B【詳解】瓶子和水在空中做自由落體運(yùn)動(dòng)，都具有同樣的加速度g，都處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)瓶子和水之間沒有作用力，故水不會(huì)噴出來。故選B。35．C【詳解】對整體受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得對上面的書受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得解得故選C。36．B【詳解】A．A對C的作用力與C對A的作用力是一對作用力與反作用力，大小一定相等，故A錯(cuò)誤；BCD．靜止時(shí)對油桶C受力分析如圖所示當(dāng)油桶C和汽車相對地面保持靜止時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件有，解得當(dāng)汽車以加速度a向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)A對C的作用力為，B對C的作用力為，豎直方向根據(jù)平衡條件可得水平方向根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得，與靜止時(shí)相比，A對C的支持力減小，B對C的支持力增大，根據(jù)平行四邊形定則可知A、B對C的作用力的合力方向左偏上，故B正確，CD錯(cuò)誤；故選B。37．D【詳解】AB．根據(jù)題圖可知，運(yùn)動(dòng)員從t=0.30s離開蹦床到t=2.3s再次落到蹦床上經(jīng)歷的時(shí)間為2s，根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對稱性可知，運(yùn)動(dòng)員上升時(shí)間為1s，則在t=1.3s時(shí)，運(yùn)動(dòng)員恰好運(yùn)動(dòng)到最大高度處，t=0.30s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的速度大小最大高度為m故AB錯(cuò)誤；CD．0～0.15s運(yùn)動(dòng)員受到合力先減小后增大，加速度先減小后增大，重力等于彈力，加速度為零，0.15s時(shí)運(yùn)動(dòng)員彈力一定大于重力，處于超重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。38．C【詳解】A．慣性是物體本身的一種屬性，任何物體都具有慣性，質(zhì)量是物體慣性大小的量度，與汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及速度的大小均無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B．質(zhì)量是物體慣性大小的量度，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度方向改變，但慣性不變，故B錯(cuò)誤；C．質(zhì)量是物體慣性大小的量度，被拋出的小球，速度大小和方向都改變了，可慣性不變，故C正確；D．物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，雖然速度相同的沙袋在相同時(shí)間內(nèi)停下來，但兩沙袋的質(zhì)量不一定相同，所以慣性不一定相等，故D錯(cuò)誤。故選C。39．C【詳解】物體受到向東的力F，則加速度方向向右，即物體向右做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，隨著力F的減小，物體的加速度減小，速度的變化越來越慢，即物體向東做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減為零時(shí)速度達(dá)到最大。故選C。40．C【詳解】A．運(yùn)貨時(shí)貨物與車保持相對靜止并水平向右做加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)平面對貨物的支持力為，擋板對貨物的彈力為，對貨物由牛頓第二定律有當(dāng)老虎車的加速度為時(shí)，有可知車平面對貨物的支持力不為0，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)擋板對貨物作用力為0時(shí)，貨物只受重力和車平面的支持力，由牛頓第二定律可得解得老虎車的加速度為故B錯(cuò)誤；C．對貨物由牛頓第二定律有可知當(dāng)加速度不斷增大時(shí)，平面對貨物的支持力增大，擋板對貨物的彈力減小，當(dāng)車的加速度增大到時(shí)，擋板對貨物作用力為0，平板車加速度再增大貨物將會(huì)沿車平面向上滑，故C正確；D．當(dāng)老虎車突然剎車時(shí)，老虎車減速，但貨物由于慣性會(huì)保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，貨物會(huì)離開車平面，故D錯(cuò)誤。故選C。41．D【詳解】A．書處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到靜摩擦力作用，根據(jù)平衡條件可得，書受到摩擦力的大小為故A錯(cuò)誤；B．書所受支持力和重力的合力等于重力沿斜面的分力，大小為當(dāng)略微減小時(shí)，書所受支持力和重力的合力減小，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)增大到使書在斜面上勻速滑動(dòng)時(shí)，以書和斜面支架為整體，根據(jù)受力平衡可得可知支架對桌面的壓力等于，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)增大到使書