潘家園站主體基坑開挖及支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

（建筑工程安全）潘家

站主體基坑開拾及支護(hù)

安全專項(xiàng)施工方案

2020年4月

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目錄

第一部分施工方案3

一、編制依據(jù)3

L1編制依據(jù)3

L2編制原則4

二、工程概況4

2.1工程概述4

2.2基坑周邊環(huán)境情況5

2.3基坑支護(hù)設(shè)計(jì)情況6

2.4工程地質(zhì)、水文地質(zhì)7

2.5工程特點(diǎn)10

2.6工程重點(diǎn)10

2.7工程難點(diǎn)分析及應(yīng)對措施12

三、施工準(zhǔn)備15

3.1技術(shù)準(zhǔn)備15

3.2公共關(guān)系協(xié)調(diào)16

3.3機(jī)具準(zhǔn)備16

四、施工部署18

4.1提升孔預(yù)留19

4.2施工安排19

4.3施工工期21

五、施工方法21

5.1施工流程21

5.2土方開挖24

5.3圍護(hù)樁施工26

5.4旋噴樁施工40

5.5護(hù)坡樁施工43

5.6樁頂冠梁45

5.7土釘墻施工45

5.8錨索施工48

5.9樁間錨噴51

5.10施工監(jiān)控量測53

六、質(zhì)量保證體系及保證措施64

6.1基本要求64

6.2質(zhì)量保證措施64

第二部分安全專項(xiàng)方案68

七、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施68

7.1防止噪音污染68

7.2防止粉塵及泥漿污染69

7.3防止對水污染69

7.4減少擾民措施70

八、安全、消防管理70

8.1安全管理70

8.2材料管理73

8.3保衛(wèi)管理74

8.4消防管理74

9.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及流程75

9.2基坑開挖突發(fā)事件的處理措施77

9.3對管線及現(xiàn)況建筑物的調(diào)查（探測）78

9.4機(jī)械事故79

9.5管道破裂80

9.6高處墜落80

9.7觸電事故81

9.8突發(fā)傳染病82

9.9暴雨天氣82

9.10不可抗力自然災(zāi)害82

附圖2-1:潘家園站平面位置圖84

附圖2-2:潘家園站基坑周邊環(huán)境圖85

附圖5-16:潘家園站基坑監(jiān)測點(diǎn)平面布置圖86

第一部分施工方案

一、編制依據(jù)

1.1編制依據(jù)

1、相關(guān)圖紙資料

1）潘家園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖（變更B版）

2）潘家園站主體施工圖

3）《潘家園站巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘查階段）》（勘查編號:

2007KW009XK025-2）2008年4月3日

4）北京地鐵10號線二期工程管線設(shè)計(jì)綜合圖

5）潘家園站基坑降水設(shè)計(jì)圖

6）車站基坑疏排工程專家論證意見

2、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DBU/489-2007）

2）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-99;

3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）

4）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008;

5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2002;

6）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001

7）《地下鐵道輕軌交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008

8）《工程測量規(guī)范》GB50026-2007

9）《北京市工程測量技術(shù)規(guī)程》DB11/T339-2006

10）《地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》DBU/490-2007

11）《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》JG163-2004

12）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2003

13）《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量驗(yàn)收與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01-90-2004

14）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-2002;

15）《市政基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)長城杯工程質(zhì)量評審標(biāo)準(zhǔn)》DB11/T514-2008

16）《軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》QGD-007-2005

17）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程》DBJ01-82-2005

18）《綠色施工管理規(guī)程》DB11/513-2008

19）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005

20）《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》JGJ146-2004

20）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程》DB11/383-2006

21）《建筑工程施工組織設(shè)計(jì)管理規(guī)程》DBU/T363-2006

3、相關(guān)法規(guī)

1）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院第393號令）

2）《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法》（政府令第72號）

3）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)【2009】87號）

4）《北京市實(shí)施〈危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法〉規(guī)定》（京建

施[2009]841號）

5）《安全生產(chǎn)法》

4、其他要求

1）施工現(xiàn)場考察資料及有關(guān)調(diào)查材料

2）我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力

1.2編制原則

1）嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的國家及北京市規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工序、有效組

織施工。

2）以確保安全為前提，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)全方位控制施工過程。

3）遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)

量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)。

4）充分考慮施工周邊環(huán)境保護(hù)，周密安排交通疏解和管線保護(hù)，使施工對

周邊環(huán)境的影響最小化。

二、工程概況

2.1工程概述

潘家園站位于東三環(huán)南路與潘家園路交叉路口西南角，規(guī)劃為10號線與遠(yuǎn)

期站換乘車站，近期10號線二期車站沿東三環(huán)南路南北向平行設(shè)置，偏三環(huán)路

西側(cè)，潘家園路南側(cè)。

近期車站主體位于潘家園市場東側(cè)停車場下，潘家園橋西南角。車站的基本

結(jié)構(gòu)形式換乘節(jié)點(diǎn)地下三層，其它地下二層，4跨明挖矩形框結(jié)構(gòu)，站臺為13m

島式，車站覆土厚度約3m,主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆做法施工。車站設(shè)2個風(fēng)道及

3個出入口及1個臨時出入口。其中1A出入口、2號出入口及1號風(fēng)道與主體

結(jié)構(gòu)共建。潘家園站平面位置圖見附圖2-10

車站起止里程右線K25+147.05~K25+344.05（外墻邊）及站臺中心里程為

K25+236車站主體基坑長度為197m，寬度為31.4~32.6m基坑深度為17.4~

25.69m,車站周長為467.678m,車站面積為62n.i5m%

車站主體結(jié)構(gòu)北端地面標(biāo)高37.6m，頂板標(biāo)高34.68m,地下一層中板標(biāo)高

28.35m，地下二層中板標(biāo)高21.35m，底板標(biāo)高12.01m，南端地面標(biāo)高37.5m,

頂板標(biāo)高34.39m,中板標(biāo)高28.07,底板標(biāo)高18.67m。

2.2基坑周邊環(huán)境情況

潘家園車站基坑周邊建（構(gòu)）筑物情況如下：

1）珍寶館位于車站結(jié)構(gòu)南段西側(cè)，車站主體結(jié)構(gòu)距離珍寶館樓房最小間距

為5.3m,該樓為地上6層,地下一層,筏板基礎(chǔ)；

2）星徽旗艦店位于車站結(jié)構(gòu)西側(cè)，車站主體結(jié)構(gòu)距離星徽旗艦店樓房最小

間距為6.3m,該樓為地上4層，地下一層,筏板基礎(chǔ)；

3）鵬龍大廈位于車站結(jié)構(gòu)西南角，車站主體結(jié)構(gòu)距離鵬龍大廈最小間距為

15.32m,該樓為地上22層，地下二層，筏板基礎(chǔ)；

4）潘家園橋位于車站結(jié)構(gòu)東北角，車站主體結(jié)構(gòu)東北角距離潘家園橋橋臺

的距離為4米，該橋基礎(chǔ)型式為擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部為簡支結(jié)構(gòu)；

5）車站北端距潘家園橋引橋擋墻最小距離為3.6m,車站東側(cè)距三環(huán)輔路

擋墻最小距離為3.5m;

6）車站主體上方地下管線均改移至基坑外，車站西南角護(hù)坡樁外側(cè)有三根

管線，分別為埋深1m的①75mm上水管線、埋深1.5m的①200mm上水管線,

在車站東側(cè)有1根3600x2500熱力方溝，溝內(nèi)底埋深13.0m,距離基坑最小距

離為8.18m。潘家園站基坑周邊環(huán)境圖見附圖2-20

2.3基坑支護(hù)設(shè)計(jì)情況

主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁采用（pl000@1500mm的鉆孔灌注樁,潘家園橋處地下三

層段范圍圍護(hù)樁采用（pl000@1300mm的鉆孔灌注樁,珍寶館、奔馳旗艦店范

圍圍護(hù)樁為（pl000@1400mm,有WZ4'、WZ1~WZ5共6種樁，共357棵

樁，樁頂設(shè)置冠梁，樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土保持樁間土穩(wěn)定。

序號型號樁徑、間距樁長（m）數(shù)量（棵）

1WZ1(pl000@130030.0397

2WZ2cpl000@150019.13106

3WZ3cpl000@140019.1378

4WZ4cpl000@140023.6229

5WZ4'cpl000@130023.6226

6WZ5cpl000@140013.3221

頂板上基坑護(hù)坡采用（p600@900mm的鉆孔灌注樁，護(hù)坡樁樁頂設(shè)置冠梁。

車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)北段換乘節(jié)點(diǎn)及盾構(gòu)井端頭范圍采用cpl000@1300,南端

17~25軸采用基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)（pl000@1400,北段7~17軸采用（plOOO@1500

鉆孔灌注樁,樁間采用cp8@150xl50掛網(wǎng)噴射混凝土,厚度50mm。車站1~

7軸換乘節(jié)點(diǎn)地下三層及7~25軸地下二層采用樁錨支護(hù)體系。

圖2-3基坑支護(hù)斷面圖

2.4工程地質(zhì)、水文地質(zhì)

1、工程地質(zhì)

本次施工范圍內(nèi)土層分布較為穩(wěn)定，自上而下依次為人工填土、第四紀(jì)全新

世沖洪積地層、第四紀(jì)晚更新世沖洪積地層。

（1）人工填土層（Qml）

粉土填土①層：稍密,濕,厚度為0.2~3.2m