《船舶管理（輪機(jī)長(zhǎng)）》課件-任務(wù)2 船舶安全管理

任務(wù)2船舶安全管理一、應(yīng)急和安全設(shè)備的一般要求機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的種類(lèi)按功能不同可分為：①應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。應(yīng)急電源、應(yīng)急空氣壓縮機(jī)和應(yīng)急操舵裝置等。②應(yīng)急消防設(shè)備。應(yīng)急消防泵、燃油速閉閥、風(fēng)油應(yīng)急切斷開(kāi)關(guān)、通風(fēng)筒防火板和機(jī)艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置等。③應(yīng)急救生設(shè)備。救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)和脫險(xiǎn)通道（逃生孔）等。④其他應(yīng)急設(shè)備。應(yīng)急艙底水吸口及吸入閥、水密門(mén)等。（一）應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備的使用與管理1．應(yīng)急電源(1)應(yīng)急電源要求5①一切客船和500總噸及以上的貨船均應(yīng)設(shè)獨(dú)立的應(yīng)急電源。②應(yīng)急電源應(yīng)布置于經(jīng)主管機(jī)關(guān)／船級(jí)社認(rèn)可的最高一層連續(xù)甲板以上和機(jī)艙棚以外的處所，整個(gè)應(yīng)急電源的布置，應(yīng)能在船舶橫傾22.5°和|或縱傾10°時(shí)仍起作用。③應(yīng)急電源可以是發(fā)電機(jī)，由1臺(tái)具有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和起動(dòng)裝置的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。1．應(yīng)急電源(1)應(yīng)急電源要求④應(yīng)急電源也可以是蓄電池組。當(dāng)主電源供電失效時(shí)，蓄電池組自動(dòng)連接至應(yīng)急配電板：它應(yīng)能承載應(yīng)急負(fù)載而無(wú)需再充電，并在整個(gè)放電期間保持其電壓在額定電壓的±12%以內(nèi)：⑤應(yīng)急電源的功率和供電時(shí)間應(yīng)滿足《SOLAS公約》和船級(jí)社對(duì)不同類(lèi)型船舶的規(guī)定。（2）應(yīng)急電源使用管理①應(yīng)急發(fā)電機(jī)：在船舶布置上位于救生艇甲板層，為船舶應(yīng)急照明、空壓機(jī)、消防泵、舵機(jī)、助航設(shè)備等提供電源。應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)按ISM體系文件和PMS規(guī)定作定期檢查、維護(hù)和試驗(yàn)；檢查其柴油儲(chǔ)存柜油量、冷卻水箱與曲軸箱液位是否正常；潤(rùn)滑點(diǎn)要加油；檢查啟動(dòng)電瓶或啟動(dòng)空氣瓶，進(jìn)行起動(dòng)和并電試驗(yàn)（包括遙控啟動(dòng)）；冬季或寒冷區(qū)域應(yīng)做好防凍保溫工作。2．應(yīng)急空氣壓縮機(jī)(l)應(yīng)急空氣壓縮機(jī)要求①應(yīng)急空壓機(jī)應(yīng)采用手動(dòng)起動(dòng)的柴油機(jī)或其他有效的裝置驅(qū)動(dòng)，以保證對(duì)空氣瓶的初始充氣。②應(yīng)急空壓機(jī)是船舶以“癱船狀態(tài)”恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的原始動(dòng)力。所謂“癱船狀態(tài)”是指包括動(dòng)力源的整個(gè)船舶動(dòng)力裝置停止工作。(2)應(yīng)急空氣壓縮機(jī)使用管理要按其結(jié)構(gòu)的具體情況，定期檢查和加注潤(rùn)滑油，進(jìn)行起動(dòng)和效用試驗(yàn)，確保其技術(shù)狀況達(dá)到隨可用狀態(tài)。3．應(yīng)急操舵裝置（1）應(yīng)急操舵裝置的要求①每艘船舶應(yīng)配備主操舵裝置和輔助操舵裝置，并且兩者之一發(fā)生故障時(shí)不會(huì)導(dǎo)致另一裝置不能工作。②輔助操舵裝置迅速投入工作，并能在船舶最深航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半或7kn時(shí)，在60s內(nèi)將舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。③對(duì)于輔助操舵裝置，其操作在舵機(jī)室進(jìn)行，如系動(dòng)力操縱也應(yīng)能在駕駛室進(jìn)行，并也獨(dú)立于主操舵裝置④駕駛室與舵機(jī)室之間應(yīng)配備有通信設(shè)施。（二）應(yīng)急消防設(shè)備的使用與管理1．應(yīng)急消防泵(1)應(yīng)急消防泵要求①2000總噸以下船舶的應(yīng)急消防泵為可攜式，常用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心泵；2000總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)固定式動(dòng)力泵。固定式應(yīng)急消防泵應(yīng)設(shè)在機(jī)艙以外，其原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)應(yīng)急消防泵須由主配電板和應(yīng)急配電板供電。②應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的40%，且任何情況下不得少于25m3/h。③作為驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵的柴油機(jī)，在溫度降至O℃時(shí)的冷態(tài)下應(yīng)能用人工手搖曲柄隨時(shí)起動(dòng)。任何燃油供給柜所裝盛的燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行3h，在主機(jī)艙以外可供使用的儲(chǔ)備燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再運(yùn)行15h。(2)應(yīng)急艙底水吸口和吸入閥要求機(jī)艙應(yīng)設(shè)一個(gè)應(yīng)急艙底水吸口。應(yīng)急吸口應(yīng)與排量最大的一臺(tái)海水泵相連，如主海水泵、壓載泵、通用泵等。應(yīng)急吸口與泵的連接管路上裝設(shè)截止止回閥，閥桿應(yīng)適當(dāng)延伸，使閥的開(kāi)關(guān)手輪在花鐵板以上的高度至少為460mm（《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》規(guī)定為450mm）（三）應(yīng)急救生設(shè)備的使用與管理2．脫險(xiǎn)通道(l)脫險(xiǎn)通道要求①貨船和載客不超過(guò)36人的國(guó)際航行客船，在機(jī)器處所內(nèi)，在每一機(jī)艙、軸隧和鍋爐艙應(yīng)設(shè)有2個(gè)脫險(xiǎn)通道，其中一個(gè)可為水密門(mén)。在專(zhuān)設(shè)水密門(mén)的機(jī)器處所內(nèi)，2個(gè)脫險(xiǎn)通道應(yīng)為2組盡可能遠(yuǎn)離的鋼梯，通至機(jī)艙棚上同樣遠(yuǎn)離的門(mén)，從該處至艇甲板應(yīng)設(shè)有通路。②從機(jī)艙處所的下部起至該處所外面的一個(gè)安全地點(diǎn)，應(yīng)能提供連續(xù)的防火遮蔽。圖1-2-17軸隧

在軸隧末端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井并向上通至露天甲板上，作為軸隧和機(jī)艙的應(yīng)急出口，亦稱應(yīng)急通道或逃生孔。平時(shí)作為軸隧的通風(fēng)口，圍井內(nèi)不許亂放雜物，應(yīng)急出口蓋不能加鎖。雙槳船的軸隧，是對(duì)稱于船體中縱剖面左右各設(shè)置一個(gè)軸隧，兩軸隧間設(shè)有通道。

在軸隧末端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井并向上通至露天甲板上，作為軸隧和機(jī)艙的應(yīng)急出口，亦稱應(yīng)急通道或逃生孔。平時(shí)作為軸隧的通風(fēng)口，圍井內(nèi)不許亂放雜物，應(yīng)急出口蓋不能加鎖。雙槳船的軸隧，是對(duì)稱于船體中縱剖面左右各設(shè)置一個(gè)軸隧，兩軸隧間設(shè)有通道。（四）其他應(yīng)急設(shè)備的使用與管理1．水密門(mén)的要求①水密門(mén)應(yīng)為滑動(dòng)門(mén)或鉸鏈門(mén)或其他等效形式的門(mén)。任何水密門(mén)操作裝置，無(wú)論是否為動(dòng)力操作，均須于船舶橫傾15°時(shí)能將水密門(mén)關(guān)閉。②機(jī)艙與軸隧間艙壁上應(yīng)設(shè)有滑動(dòng)式水密門(mén)，水密門(mén)的關(guān)閉裝置應(yīng)能就地兩面操縱和遠(yuǎn)距離操縱。在遠(yuǎn)距離操縱處應(yīng)設(shè)有水密門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)的指示器。（五）輪機(jī)部應(yīng)急設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)輪機(jī)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急設(shè)備方面的管理，所有應(yīng)急設(shè)備應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行效用試驗(yàn)并記錄，確保應(yīng)急設(shè)備始終處于立即可用狀態(tài)，并能達(dá)到熟練操作使用的程度屬輪機(jī)部管理的應(yīng)急設(shè)備種類(lèi)、效用試驗(yàn)周期、設(shè)備負(fù)責(zé)人及維護(hù)如表5-1所示1.救生艇艇機(jī)、消防泵和應(yīng)急消防

泵、應(yīng)急空壓機(jī)（每周）2.應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急配電板（每個(gè)月）3.機(jī)艙應(yīng)急吸入閥、應(yīng)急舵機(jī)、機(jī)艙

天窗、煙囪的百葉窗速閉裝置、機(jī)

艙風(fēng)筒擋火板、機(jī)艙水密門(mén)

（每3個(gè)月）4.油類(lèi)速閉閥、主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作裝

置、風(fēng)油應(yīng)急切斷裝置（每6個(gè)月）二、消防設(shè)備的管理規(guī)定1.國(guó)際通岸接頭2.人員保護(hù)3.滅火器4.固定式氣體滅火系統(tǒng)5.固定式泡沫滅火系統(tǒng)6.固定式壓力水霧和細(xì)水霧滅火系統(tǒng)7.自動(dòng)噴水器、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)8.固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)9.取樣探煙系統(tǒng)二、消防設(shè)備的管理規(guī)定10.低位照明系統(tǒng)11.固定式應(yīng)急消防泵12.脫險(xiǎn)通道的布置13.固定式甲板泡沫系統(tǒng)14.惰性氣體系統(tǒng)三、惡劣海況下安全管理規(guī)定（1）海面受臺(tái)風(fēng)的襲擊或影響及季節(jié)風(fēng)的影響，

導(dǎo)致海面上風(fēng)浪較大，即大風(fēng)浪天氣。（2）海面上霧大，能見(jiàn)度不良。（3）在冰區(qū)航行，如冬季航行在北冰洋海域。（一）在大風(fēng)浪中航行時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)（二）船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)（三）航行中能見(jiàn)度不良時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)（四）船舶在冰區(qū)航行時(shí)應(yīng)急安全措施（一）在大風(fēng)浪中航行時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)大風(fēng)浪中航行時(shí)，在條件允許的情況下，盡可能找一避風(fēng)處避風(fēng)，如無(wú)法避開(kāi)，應(yīng)按照公司SMS體系的相關(guān)程序文件的規(guī)定執(zhí)行。l．輪機(jī)長(zhǎng)①應(yīng)經(jīng)常到機(jī)艙督促和檢測(cè)輪機(jī)部全體人員的工作，防止主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)發(fā)生故障。②如果是無(wú)人值班機(jī)艙，可根據(jù)具體情況，調(diào)整無(wú)人值班機(jī)艙為航行班（機(jī)艙有人值班）。③在安全范圍內(nèi)，主機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能配合駕駛臺(tái)的需求。④根據(jù)海上風(fēng)浪，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)適當(dāng)降低主機(jī)負(fù)荷，并調(diào)整好主機(jī)限速裝置。2．機(jī)艙值班人員①值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室，應(yīng)注意主機(jī)轉(zhuǎn)速變化，防止主機(jī)飛車(chē)，減輕或避免主機(jī)增壓器喘振，認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的命令。②做好行車(chē)、工具、備件和可移動(dòng)的物料、油桶等綁扎事宜。③盡量將分散在各燃油艙柜里的燃油駁到幾個(gè)或少數(shù)燃油艙柜中，以減少自由液面。④燃油的日用柜和沉淀柜要及時(shí)放殘水，并保持較高的油位和適當(dāng)?shù)挠蜏?。⑤主機(jī)滑油循環(huán)油柜的油量應(yīng)保持正常，不可過(guò)少。⑥注意主、副機(jī)燃油系統(tǒng)的壓力，酌情縮短清洗燃油濾器的時(shí)間，以免燃油濾器被堵而影響供油。⑦密切注意輔助鍋爐和廢氣鍋爐的工況，特別是輔助鍋爐的水位，防止出現(xiàn)假水位。⑧機(jī)艙艙底水要及時(shí)處理。⑨必要時(shí)增開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)。（二）船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)①按航行要求保持有效的輪機(jī)值班。②影響備車(chē)和航行的各項(xiàng)維修檢查工作必須立即完成，并使之保持良好的工作狀態(tài)。③仔細(xì)檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器設(shè)備。④按駕駛臺(tái)命令使主、副機(jī)保持備用狀態(tài)。⑤防止污染周?chē)h(huán)境并遵守各項(xiàng)防污規(guī)則。⑥所有應(yīng)急設(shè)備、安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)。⑧進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)部移動(dòng)物品的綁扎工作（補(bǔ)充）。（三）航行中能見(jiàn)度不良時(shí)輪機(jī)部安全管理事項(xiàng)①輪機(jī)部加強(qiáng)值班，集控室不能無(wú)人值班，保持主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐及空壓機(jī)等機(jī)器設(shè)備處在正常使用狀態(tài)。②保證汽笛的工作空氣正常使用。③保持船內(nèi)通信暢通。④隨時(shí)聽(tīng)從駕駛臺(tái)的命令。⑤必要時(shí)增開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)。