船機(jī)零件的檢修工藝-第三章 船機(jī)零件的檢修工藝 第一部分 理論知識(shí)-1738426439989

船機(jī)零件的檢修工藝第三章船機(jī)零件的檢修工藝第一部分理論知識(shí)船機(jī)零件的修復(fù)意義和原則1電鍍工藝2目錄熱噴涂工藝3焊補(bǔ)工藝4機(jī)械加工修復(fù)5金屬扣合工藝6粘接修復(fù)技術(shù)7研磨技術(shù)8表面強(qiáng)化工藝9粘接技術(shù)9目錄定義（原理）：利用膠粘劑把相同或不同材料或損壞的零件連接成一個(gè)牢固的整體，使其恢復(fù)使用性能的方法，稱為粘接修復(fù)技術(shù)。（密封、連接、支撐、緊固）一、概述粘接特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：A粘接強(qiáng)度高；B固化時(shí)收縮小，不會(huì)有變形；C耐腐蝕，耐磨，絕緣性和密封性好；D不受零件材料限制；E工藝簡(jiǎn)單、成本低、修理迅速。一、概述缺點(diǎn)：A.抗沖擊性能差;B.耐熱性能差,有機(jī)膠接劑150℃，無(wú)機(jī)膠接劑700℃；C.膠層容易老化變質(zhì)；D.膠接強(qiáng)度達(dá)不到焊接強(qiáng)度。粘接特點(diǎn)一、概述按物性分：有機(jī)膠粘劑和無(wú)機(jī)膠粘劑。按原料來(lái)源分：天然膠粘劑和合成膠粘劑按粘接接頭強(qiáng)度分：結(jié)構(gòu)膠粘劑和非結(jié)構(gòu)膠粘劑按狀態(tài)分：固態(tài)和液態(tài)按熱性能分：熱塑性和熱固性一、概述膠粘劑的分類有機(jī)膠粘劑和無(wú)機(jī)膠粘劑的比較有機(jī)無(wú)機(jī)粘接強(qiáng)度強(qiáng)弱耐蝕性好差收縮率、熱膨脹性?。ㄓ袡C(jī)＞無(wú)機(jī)）小固化時(shí)間長(zhǎng)短耐沖擊好/差差吸震性好/差差耐熱、耐老化50~150℃（常溫）/差好脆性小大成本低低以有機(jī)化合物為基料制成的膠粘劑——環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑（EpoxyAdhesive）。1、主要成分：A環(huán)氧樹(shù)脂:

膠稠狀。B固化劑：與A反應(yīng)固化。C增塑劑：提高韌性。D稀釋劑：調(diào)節(jié)A的稠稀。常用甲苯、丙酮等。E填料：改善粘結(jié)劑的一些物理或機(jī)械性能，并減少粘結(jié)劑的用量。二、有機(jī)粘結(jié)劑（OrganicAdhesive）2、粘接工藝A.表面處理：機(jī)加工、清洗等(除油、銹)；B.接頭制備：接頭方式對(duì)粘接強(qiáng)度影響大：疊接、槽接、套接等。C.調(diào)膠；D.涂膠：0.2-0.4mm,然后貼合加壓，用夾具固定。E.固化：室溫24小時(shí)，加溫固化可縮短固化時(shí)間。二、有機(jī)粘結(jié)劑（OrganicAdhesive）3應(yīng)用在安裝中的應(yīng)用：主柴油機(jī)機(jī)座的安裝：機(jī)座墊片尾軸與槳的聯(lián)接：可減少拂刮量，用于小船。密封墊片：避免了過(guò)盈連接，。二、有機(jī)粘結(jié)劑（OrganicAdhesive）機(jī)體裂紋環(huán)氧樹(shù)脂膠二、有機(jī)粘結(jié)劑（OrganicAdhesive）在修理中的應(yīng)用：修復(fù)松動(dòng)的過(guò)盈配合件：微動(dòng)磨損的軸與孔；腐蝕件的修理：氣缸套、氣缸體的腐蝕裂紋的修理：一般與金屬扣合工藝聯(lián)合使用。

性能特點(diǎn)：水溶性物質(zhì)，毒性小，無(wú)公害，不燃燒。耐溫性好，可在-183℃~3000℃下工作。耐油，但不耐酸、堿。可在室溫下固化，基本不收縮，略有膨脹。套接和槽接的粘接強(qiáng)度高，不宜平接。價(jià)格低廉，工藝簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：粘接強(qiáng)度低，脆性大。三、無(wú)機(jī)粘結(jié)劑（InorganicAdhesive）磷酸—氧化銅無(wú)機(jī)粘結(jié)劑主要成分：H3PO4+CuO+Al(OH)