《S地區(qū)基于節(jié)約里程法的快遞包裝物回收體系構(gòu)建研究（附問卷）》11000字（論文）

據(jù)統(tǒng)計，估算徐聞縣（A）的一天快遞包裝物回收量約為0.5t，雷州（B）為1t，吳川（C）為0.9t，廉江（D）為0.8t，遂溪（E）為0.4t。REF_Ref31303\r\h[14]根據(jù)搜索資料，有0.9t、2t、1.5t、5t型車可供選擇REF_Ref31463\r\h[13]，考慮到司機長途駕駛會疲勞，要求每輛車運輸距離不超過300Km，根據(jù)各縣城到市中心（P）的距離，做最短距離矩陣如表4-1：PA104AB4865BC4714095CD401449356DE17.2118535440E表4-1最短距離矩陣根據(jù)最短距離矩陣，計算出各回收中轉(zhuǎn)站相互間的節(jié)約里程如表4-2PAB87BC110CD0031DE0E表4-2各回收中轉(zhuǎn)站間節(jié)約的里程將節(jié)約里程按大小順序排列分類如表4-3序號連接點節(jié)約1A-B872D-C313D-E17.24B-E12.25A-C11表4-3節(jié)約里程排序根據(jù)最大里程數(shù)和運輸距離，得出路線：P-A-B-E-P，距離：104+65+53+17.2=239.2Km，回收量：0.5+1+0.4=1.9t，需要一輛2t的貨車負責運輸；路線：P-D-C-P，距離：40+56+47=143Km，回收量：0.8+0.9=1.7t，需要一輛2t的貨車負責運輸。如果不規(guī)劃運輸路線，車輛從市處理中心出發(fā)到縣處理中心再回到市處理中心，則運輸距離一共為，(40+46+17.2+48+104)*2=510.4Km，需要購置五輛貨車分別運輸，規(guī)劃運輸路線后，總運輸距離為：239.2+143=382.2Km，且只需要兩輛車運輸，共減少運輸距離：510.4-382.2=128.2Km，已知貨車油耗為1.5元/Km，2t的貨車均價在12萬元左右，則節(jié)約運輸成本：128.2*1.5+3*120000=360192.3元。綜上所述，政府激勵企業(yè)，企業(yè)激勵消費者，通過建立快遞包裝物回收體系，把消費者、快遞網(wǎng)點、包裝廠商聯(lián)系起來，把快遞包裝物從末端通過逆向物流重新回到包裝廠進行加工重復利用，并且通過合理規(guī)劃路線與分配車輛，使回收體系成本大大減少具有可行性。

第五章總結(jié)與展望5.1總結(jié)在社會各方的關(guān)注下，公眾的環(huán)保意識得到提高，越來越多的人追求美好生活與高素質(zhì)高節(jié)約型社會。在快遞包裝回收方面大家達到共識，政府也出臺了一些政策與行業(yè)規(guī)范，很多地方與企業(yè)也開始了回收的探索之路。2020年某些地區(qū)如杭州一社區(qū)實施了包裝回收措施，節(jié)約了資源和費用，甚至有物流企業(yè)在多個快遞點實施快遞包裝回收的措施。在這一背景下，一些學者也開始了對快遞包裝回收問題的研究，但并沒有很深入，大多沒有定量分析只停留在定性分析的層面上，或者只是提出一些建議?；诰G色物流的發(fā)展趨勢、節(jié)約資源和環(huán)境保護，本文對S地區(qū)快遞包裝逆向物流進行了研究。通過問卷調(diào)查，在S地區(qū)快遞包裝物的回收現(xiàn)狀研究分析上，嘗試構(gòu)建快遞包裝物回收體系，并得到幾點成果如下：設計了一個關(guān)于包裝回收的流程，將消費者、快遞企業(yè)、包裝廠商聯(lián)系起來，輔以激勵手段，為實現(xiàn)快遞包裝的回收利用而共同努力，也惠于各方，實現(xiàn)共贏。在原有的快遞點上建立回收站點，經(jīng)過成本分析減少了大量固定成本的投入。再使用節(jié)約里程法規(guī)劃車輛運輸路線來完善快遞包裝物回收體系，進一步減少運輸成本，并經(jīng)過前后的成本對比，使S地區(qū)快遞包裝物回收體系具有可行性。5.2展望網(wǎng)購現(xiàn)在已經(jīng)深入人心，是人們生活中購物的重要方式，快遞包裝也在進一步得到回收再利用，這是一件應該得到提倡的好事。國內(nèi)一家環(huán)保公司的副總監(jiān)表示，如果能使回收快遞包裝廢棄物得到更好的回收利用，很顯然對于多方來說都是十分有利的。REF_Ref21093\r\h[15]當然，這也同時需要多方努力，政府、企業(yè)以及消費者要形成共識、加強良性合作，才能提高快遞包裝回收率與再利用率。在快遞行業(yè)，只有更快、更綠才能提高服務品質(zhì)。在綠色發(fā)展上，不但要算“眼前賬”，而且要算“長遠賬”。探索快遞包裝物回收的逆向物流具有重大經(jīng)濟價值，希望在不遠的將來能在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)快遞包裝物的充分回收與利用，大力發(fā)展綠色物流。參考文獻FuRong(Patrick)QiangQiang,KeKe,HuangZuqing.Closed-loopsupplychainnetworkwithinteractionofforwardandreverselogistics[J].SustainableProductionandConsumption,2021,27(prepublish).SaeedKargar,MohammadPourmehdi,MohammadMahdiPaydar.Reverselogisticsnetworkdesignformedicalwastemanagementintheepidemicoutbreakofthenovelcoronavirus(COVID-19)[J].ScienceoftheTotalEnvironment,2020,746.NimraSafdar,RabiaKhalid,WaqasAhmed,MuhammadImran.Reverselogisticsnetworkdesignofe-wastemanagementunderthetriplebottomlineapproach[J].JournalofCleanerProduction,2020,272.慕晶晶.基于聚類分析的快遞包裝回收中心等級劃分研究[J].物流工程與管理,2020,42(11):131-133.何海龍,李明琨.有限管制下快遞包裝逆向物流三方博弈行為分析[J/OL].工業(yè)工程與管理:1-12[2021-03-05].楊歡.基于系統(tǒng)動力學的快遞包裝回收成本與收益研究[D].北京交通大學,2020.李天金.農(nóng)村居民快遞包裝物回收行為影響因素的實證研究[D].北京林業(yè)大學,2020.周曉曄,任貴彬,馬小云,朱梅琳,鐘宇.快遞包裝回收網(wǎng)絡中回收點選址研究[J].包裝工程,2020,41(11):201-208.田昀翊,葛巍,馮徑平.社區(qū)快遞包裝物回收利用模式評價體系及方法選擇研究[J].中國商論,2018(10):19-22.李重蓮,范定祥.快遞包裝回收物流系統(tǒng)及其最優(yōu)調(diào)運方案設計[J].包裝學報,2018,10(04):69-77./zixun/202001/08/346590.shtml來看看京東物流是如何玩轉(zhuǎn)快遞包裝的./a/410452311_198937【13-16萬4.5-8.299噸倉柵式貨車載貨車報價】2021新款載貨車價格及圖片大全_卡車之家(360)2021年3月份S市郵政行業(yè)運行情況?-?S市郵政管理局()快遞包裝“回收難”是否可以借鑒國外經(jīng)驗-中國日報網(wǎng)()附錄A問卷調(diào)查S地區(qū)快遞包裝物回收現(xiàn)狀調(diào)查本問卷主要面對快遞消費者，對其快遞使用量，快遞包裝的使用及快遞包裝的處理進行調(diào)查，以得到有力數(shù)據(jù)，從而設計有效方案改進快遞包裝的回收及其再利用，不會泄露大家的隱私，謝謝參與!請問您的年齡大概在?A、20歲以下B、21－35C、36－50D、50以上您每個月收到的快遞總數(shù)大概有幾件？A、1-5B、6-10C、11-15D、16-20E、20以上您收到的快遞包裝材料是？A、紙箱B、塑料袋C、編織袋D、紙袋E、其他4、請問您住在？A、農(nóng)村B、社區(qū)（城中）5、請問您家中是否有院子（空間）可以存放紙盒？A、有B、無6、您打開紙盒類快遞包裝后，其破損請況？A、幾乎沒有破損B、有部分的破損，但總體還可以利用C、破損嚴重，無法再利用7、對于快遞包裝，您一般是如何處理的？A、直接當垃圾扔掉B、留下，下次寄快遞時使用C、留下，用作其他用途D、留下，存起來當廢品賣掉8、您認為快遞包裝隨意丟棄現(xiàn)象對環(huán)境污染嚴重嗎？A、嚴重B、一般C、不太嚴重D、基本沒什么影響9、若快遞包裝循環(huán)使用，比如您取貨時將快遞包裝盒或包裝袋返還給快遞員重復利用，您愿意嗎？A、愿意B、不愿意C、方便的時候愿意10、如果回收快遞紙質(zhì)包裝，您認為由哪方回收比較好？A