隧道工技師試題庫(kù)

一、填空題：

001、隧道是一種修建在___________的工程結(jié)構(gòu)物。

答案：地下

002、作為地下通道，隧道的主要用途有兩方面：即用作交通運(yùn)輸通道和________通道。

答案：水流

003、鐵路遇到江河、海峽、海灣等水流障礙時(shí)，雖然多采用橋梁或輪渡方案通過(guò)，但也可

能選取作為穿越方案。

答案：水底隧道

004、在鐵道部頒發(fā)的《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10003-2005)中，按隧道長(zhǎng)度，把鐵路隧

道分為四種類(lèi)別：短隧道、中隧道、長(zhǎng)隧道、

答案：特長(zhǎng)隧道

005、按照隧道內(nèi)線路的數(shù)目不同可分為單線、雙線鐵路隧道；按牽引種類(lèi)則可分為

、非電氣化鐵路隧道等。

答案：電氣化

006、隧道建筑物總體上可分為主體建筑物和__________建筑物兩大部分。

答案：附屬

007、鐵路隧道的襯砌，常采用有拱圈和邊墻組成的拱形結(jié)構(gòu)，在地質(zhì)條件較差的情況下則

常設(shè)置_____________而形成封閉式襯砌。

答案：仰拱

008、山嶺隧道施工方法主要有：鉆爆法和法。

答案：掘進(jìn)機(jī)

009、烏鞘嶺隧道位于蘭新鐵路增建二線上，全長(zhǎng)20.05km,是兩座,該隧

道在軟巖深埋復(fù)雜應(yīng)力隧道的修建技術(shù)上取得突破。

答案：?jiǎn)尉€隧道

010、所謂穩(wěn)定性，即在隧道開(kāi)挖后的情況下其自身的穩(wěn)定程度，可分為四

個(gè)級(jí)別：充分穩(wěn)定、基本穩(wěn)定、暫時(shí)穩(wěn)定和不穩(wěn)定。

答案：不加支護(hù)

011,地下水不僅能軟化圍巖本身、降低巖石強(qiáng)度，而且能軟化,促使圍巖

失去穩(wěn)定，總之，地下水對(duì)于圍巖的穩(wěn)定性是不利的。

答案：結(jié)構(gòu)面

012、車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)沿線路中心線運(yùn)行，而車(chē)輛本身仍保持其矩形形狀，

故其兩端向曲線外側(cè)偏移一定距離d外，中間向偏移一定距離d內(nèi)lo

答案：曲線內(nèi)側(cè)

013、由于曲線超高，車(chē)輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，使車(chē)輛上部在水平方向上向內(nèi)

移動(dòng)了一定距離d內(nèi)2。

答案：外軌

014、雙線曲線隧道的內(nèi)側(cè)加寬值W1及W2與單線的完全相同，但雙線的加寬值還需要考

慮兩線路的的加寬值。

答案：線間距

015、復(fù)合式襯砌是采用內(nèi)外兩層襯砌，外層用噴錨作初期支護(hù)，內(nèi)層用模筑混凝土做二次

襯砌的永久結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌之間應(yīng)施做。

答案：防水層

016、端墻的作用是抵抗山體正面壓力，保持穩(wěn)定，洞門(mén)頂排水溝用來(lái)將仰

坡流下來(lái)的地表水匯集后排走。

答案：仰坡

017、當(dāng)洞口位于地面橫坡比較陡時(shí)，為了適應(yīng)地形，減少洞門(mén)用工數(shù)量，可以采用

_____________洞門(mén)。

答案：臺(tái)階式

018、是用明挖法修建的隧道，所謂明挖是指把巖體挖開(kāi)，在露天修筑襯砌,

然后回填土石，即所謂的“開(kāi)膛破肚”。

答案：明洞

019、棚式明洞主要特點(diǎn)是上部為蓋板、呈矩形而不是拱形。根據(jù)外側(cè)邊墻的結(jié)構(gòu)不同分為

墻式、剛架式、柱式和.一四種類(lèi)型。

答案：懸臂式

020、當(dāng)外側(cè)地形陡峻無(wú)法回填土石時(shí)，用半路塹單壓型明洞，它也承受偏壓荷載，因外側(cè)

無(wú)法回填土石，外側(cè)邊墻設(shè)有,它的作用是擋住土不掉下來(lái)。

答案：耳墻

021、端墻應(yīng)在土石方開(kāi)挖后及時(shí)完成，基礎(chǔ)超挖部分應(yīng)用和基礎(chǔ)同步澆筑,

端墻、擋翼墻基礎(chǔ)的基底承載力必須滿足要求。

答案：同級(jí)混凝土

022、明洞側(cè)壁基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固的地基上，基礎(chǔ)埋設(shè)寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；明洞的

混凝土灌注應(yīng)設(shè)擋頭板、和支架。

答案：外模

023、隧道內(nèi)為碎石道床時(shí)，大、小避車(chē)洞應(yīng)_____________于兩側(cè)邊墻內(nèi)，大避車(chē)洞的間

距為300m,小避車(chē)洞的間距為60m。

答案：交錯(cuò)設(shè)置

024、當(dāng)位于直線上且隧道內(nèi)有人行道時(shí)，避車(chē)洞底面應(yīng)與人行道頂面齊平；無(wú)人行道時(shí)應(yīng)

與頂面齊平。

答案：側(cè)溝蓋板

025、為了使避車(chē)洞的位置明顯，應(yīng)將洞內(nèi)全部及洞口周邊30cm粉刷成白色。在洞的兩側(cè)

各10m的邊墻上標(biāo)一指向避車(chē)洞。

答案：白色箭頭

026、在襯砌背后用片石設(shè)置環(huán)向和豎向盲溝，以匯集地下水，并通過(guò)盲溝底部泄水孔引入

隧道排水溝內(nèi)。由于施工比較繁瑣，現(xiàn)很少使用，而是改成埋設(shè)。

答案：盲管

027、為防止地表水沖刷仰坡，流入隧道，一般應(yīng)在洞口仰坡上方設(shè)置_____________,但

當(dāng)?shù)乇頇M坡陡于1：0.75時(shí)可不設(shè)。

答案：天溝

028、電纜槽內(nèi)鋪以細(xì)砂作為墊層，低壓電纜可直接放在墊層上面，高壓電纜則吊在槽內(nèi)

_____________上。

答案：預(yù)埋的拖架

029、根據(jù)電訊傳輸衰減和通信設(shè)計(jì)要求，每隔一定距離應(yīng)設(shè)置無(wú)人增音站一處。當(dāng)其恰巧

位于隧道內(nèi)時(shí)，則應(yīng)在邊墻外設(shè)置無(wú)人增音站，一般多設(shè)于的后邊。

答案：大避車(chē)洞

030、隧道開(kāi)挖面應(yīng)以二次襯砌設(shè)計(jì)輪廓線為基準(zhǔn)，考慮、測(cè)量貫通誤差和

施工誤差等因素適當(dāng)放大。

答案：預(yù)留變形量

031、新奧法是以噴射混凝土和錨桿作為主要的支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)圍巖的變形，便于

充分發(fā)揮圍巖本身的一種施工方法。

答案：自承能力

032、是現(xiàn)代隧道及地下工程的重要標(biāo)志之一，也是掌握圍巖動(dòng)態(tài)變化過(guò)程

的手段和進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、施工的依據(jù)。

答案：量測(cè)

033、采用全斷面法，必須要注意機(jī)械設(shè)備的配套。機(jī)械化施工有三條主要作業(yè)線，即開(kāi)挖

作業(yè)線、噴錨作業(yè)線和模筑混凝土襯砌作業(yè)線。

答案：噴錨作業(yè)線

034、是將隧道斷面左右一分為二，先開(kāi)挖一側(cè)，并在隧道斷面中部架設(shè)一

臨時(shí)支撐隔墻，待先開(kāi)挖的一側(cè)超前一定距離后，再開(kāi)挖另一側(cè)的開(kāi)挖方法。

答案：CD工法

035、是安裝在可移動(dòng)式液壓臂上的切削頭來(lái)破碎巖體的，可以挖掘各種土

和中硬以下的巖石，它集挖硝、裝硝于一身

答案：獨(dú)臂鉆

036、一個(gè)藥包爆炸（主動(dòng)藥包）后，能引起與它不相接觸的鄰近藥包（被動(dòng)藥包）爆炸，

這種現(xiàn)象稱(chēng)為被動(dòng)藥包的。

答案：殉爆

037、當(dāng)炮眼直徑比藥卷直徑大很多時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致藥卷拒爆，這種現(xiàn)象稱(chēng)為。

答案：管道效應(yīng)

038、國(guó)防科工委和公安部聯(lián)合發(fā)文，導(dǎo)火索、火雷管已于年1月1日起停

止生產(chǎn)。

答案：2008

039、擊發(fā)導(dǎo)爆管的叫擊發(fā)元件，-?般采用火雷管或電雷管。由于導(dǎo)火索與火雷管已停止生

產(chǎn)和使用，現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)是使用來(lái)激發(fā)導(dǎo)爆管的。

答案：電力起爆器

040、當(dāng)單個(gè)藥包在巖體中埋置深度不大時(shí)，爆破的外部作用，其特點(diǎn)是在臨空面上形成一

個(gè)倒圓錐形爆坑，稱(chēng)為.一.一。

答案：爆破漏斗

041、沿隧道周邊布置的炮眼，稱(chēng)為周邊眼。其作用是炸出較平整光滑的隧道斷面輪廓。

按其所在不同的位置，又可分為“幫眼”、“頂眼”和“

答案：底板眼

042、爆破單位體積巖石的炸藥平均消耗量，簡(jiǎn)稱(chēng)。

答案：炸藥單耗量

043、帶雷管的藥卷叫做起爆藥卷，通常把普通藥卷和起爆藥卷在炮眼中的布置方法叫做

答案：裝藥結(jié)構(gòu)

044、裝砧機(jī)械的類(lèi)型，按其裝砧是否連續(xù)可分為：鏟斗式、挖斗式、耙斗式、。

答案：立爪式

045、鏟斗式、挖斗式裝硝機(jī)為間歇性、非連續(xù)性的裝硝機(jī)械；耙斗式、立爪式是連續(xù)性裝

硝機(jī)，均配備后卸機(jī)構(gòu)。

答案：鏈板轉(zhuǎn)載

046、小型（6m3以下）側(cè)卸式礦車(chē)一般用于施工，由提升機(jī)牽引；運(yùn)行速

度不超過(guò)lm/s,裝料后經(jīng)牽引動(dòng)力引至專(zhuān)用的曲軌卸料機(jī)構(gòu)，

答案：斜井

047、錨桿的種類(lèi)很多，按其錨固形式可分為：端頭錨固式、以及摩擦式等

三種。

答案：全長(zhǎng)粘結(jié)式

048、水泥砂漿錨桿，是以作為粘結(jié)劑、螺紋鋼筋作為桿體的全長(zhǎng)粘結(jié)式錨

桿；又叫鋼筋灌漿錨桿

答案：水泥砂漿

049、噴射混凝土是使用混凝土噴射機(jī)，按一定的混合程序，將摻有的細(xì)石

混凝土，噴射到巖壁表面上，并迅速固結(jié)成一層支護(hù)結(jié)構(gòu)，從而對(duì)圍巖起到支護(hù)作用

答案：速凝劑

050、噴射混凝土表面應(yīng)平整，無(wú)空鼓、裂縫、松酥，并用砂漿對(duì)基面進(jìn)行找平處理，平整

度用檢查，表面平整度允許偏差：側(cè)壁5cm、拱部7cm。

答案：2m的靠尺

051、位于掏槽眼與周邊眼之間的炮眼，統(tǒng)稱(chēng)為輔助眼。其作用是擴(kuò)大槽眼炸出的槽腔，為

后續(xù)利周邊眼爆破創(chuàng)造新的。

答案：臨空面

052、因高壓風(fēng)中含有油氣和水氣，高壓風(fēng)進(jìn)入噴射機(jī)之前，必須通過(guò)，把

油和水濾掉，否則會(huì)產(chǎn)生混凝土結(jié)塊、堵管或影響混凝土質(zhì)量。

答案：油水分離器

053、如果在噴射混凝土中摻加的不是鋼纖維，而是合成纖維，就叫做。合

成纖維有聚丙烯纖維、尼龍纖維、玻璃纖維、碳纖維等，其品種很多。

答案：合成纖維噴射混凝土

054、鋼筋網(wǎng)材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為8mm,一般不大于12mm,過(guò)粗易使噴層

產(chǎn)生裂紋；鋼筋應(yīng)后使用。

答案：冷拉調(diào)直

055、為便于掛網(wǎng)安裝，常常在洞外用點(diǎn)焊的辦法，將鋼筋先加工成,長(zhǎng)寬

一般為1—2m。

答案：網(wǎng)片

056、鋼拱架一般有兩種：一種是由型鋼制成的，型鋼一般是H型鋼、槽鋼或工字鋼；另

一種是由鋼筋焊接而成的，叫做，施工現(xiàn)場(chǎng)又叫做花拱。

答案：格柵鋼架

057、分部開(kāi)挖法施工時(shí)，鋼架拱腳應(yīng)打設(shè)直徑為22mm的,錨桿長(zhǎng)度不小

于3.5m,數(shù)量為2—4根。下半部分開(kāi)挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)。

答案：鎖腳錨桿

058、小導(dǎo)管鉆孔安裝前，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面及5m范圍內(nèi)的坑道噴射5cm—10cm厚的混凝土，

作為。

答案：止?jié){墻

059、水玻璃，又稱(chēng)泡花堿，分為鈉水玻璃和鉀水玻璃，主要成分為硅酸鈉或硅酸鉀，其分

子式分別為NazO.nSiO?和KaOmSiO?；式中的系數(shù)n稱(chēng)為,是水玻璃的重要

參數(shù)

答案：水玻璃模數(shù)

060、凈空變形一般采用進(jìn)行量測(cè)；目前國(guó)內(nèi)使用的種類(lèi)很多，但應(yīng)用最廣

泛的是彈簧式的，以前是讀數(shù)的，現(xiàn)在已有數(shù)顯的。

答案：收斂計(jì)

061、圍巖內(nèi)部各點(diǎn)的圍巖同隧道周邊位移一樣，也是圍巖動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)；這也是判斷圍巖穩(wěn)

定性的一個(gè)重要參考指標(biāo)。圍巖內(nèi)部位移屬于選測(cè)項(xiàng)目，所用儀器：0

答案：位移計(jì)

062、隧道防水層施作時(shí)，目前可供選擇的緩沖材料主要有和土工合成材料

兩種，土工合成材料俗稱(chēng)紡布。

答案：PE泡沫塑料

063、緩沖層鋪設(shè)時(shí)，工程上?般采用射釘和相配套的機(jī)械固定方法，應(yīng)用

喑釘圈固定塑料防水板，最終形成無(wú)釘孔鋪設(shè)的防水層。

答案：塑料墊圈

064、緩沖層搭接寬度50mm，可用點(diǎn)焊；每幅防水板布置適當(dāng)排數(shù)墊圈（錨

固點(diǎn)），每排墊圈距防水板邊緣40cm左右。

答案：熱風(fēng)焊槍

065、防水混凝土可采用普通防水混凝土、防水混凝土、膨脹水泥防水混凝

土等技術(shù)。膨脹水泥防水混凝土較少應(yīng)用。

答案：外加劑

066、止水條連接應(yīng)采用搭接方法，搭接長(zhǎng)度大于50mm,搭接后再粘接，搭接頭要用

_____________釘牢。

答案：水泥釘

067、止水條定位后至下澆筑一環(huán)混凝土前，盡量避免，必要時(shí)加涂緩膨劑,

防止其提前膨脹。

答案：被水浸泡

068、分區(qū)隔離防水采用將止水帶沿分界線環(huán)向粘接在防水板上，澆注混凝

土?xí)r，止水帶的凸齒嵌入混凝土中形成了隔離帶。

答案：背貼式

069、整體式模板臺(tái)車(chē)主要是由大塊鋼模板、機(jī)械或液壓脫模裝置、式振搗

器等設(shè)備組成，并在軌道上走行。

答案：背附

070、模板臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度即一次模筑襯砌的長(zhǎng)度，現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為一環(huán)長(zhǎng)度。大多是9m或

_____________m兩種。

答案：12

071、襯砌混凝土應(yīng)盡量在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，這是新奧法原理所要求的，因

為二次支護(hù)是作為而設(shè)計(jì)的。

答案：安全儲(chǔ)備

072、襯砌混凝土運(yùn)到洞內(nèi)后，采用混凝土輸送泵、通過(guò)膠皮軟管經(jīng)輸送入

模，每層應(yīng)4-5個(gè)，其凈空不宜小于45cmX45cm。

答案：作業(yè)窗口

073、在泵送襯砌混凝土以前，應(yīng)先用的水泥砂漿濕潤(rùn)管道，并將其攤鋪到

施工接茬面上，攤鋪厚度20—25mm,以促使施工縫處新舊混凝土有效結(jié)合。

答案：同等強(qiáng)度

074、在平導(dǎo)與正洞之間，應(yīng)每隔120-180m設(shè)一個(gè)橫通道，以便于運(yùn)輸，為方便運(yùn)輸調(diào)

車(chē)作業(yè)，每隔3-4個(gè)橫通道設(shè)置一個(gè)橫通道。

答案：反向

075、設(shè)有平行導(dǎo)坑為輔助坑道的長(zhǎng)大隧道，可布置成巷道式通風(fēng)。它由主風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)和

循環(huán)系統(tǒng)相互配合而達(dá)到良好的通風(fēng)目的。

答案：局部風(fēng)流

076、是巷道式通風(fēng)的關(guān)鍵之一，為此必須做到：不做運(yùn)輸?shù)臋M通道應(yīng)及時(shí)

關(guān)閉，以減少風(fēng)流損失。

答案：擋風(fēng)門(mén)

077、通風(fēng)計(jì)算的目的是選擇風(fēng)機(jī)，確定通風(fēng)機(jī)型號(hào)和軸功率的主要依據(jù)是風(fēng)量和

答案：風(fēng)壓

078、通風(fēng)機(jī)的類(lèi)型，可分為軸流式和射流式兩種，在隧道施工通風(fēng)中主要使用

一通風(fēng)機(jī)。

答案：軸流式

079、防水板鋪掛宜_____________進(jìn)行，防水板自然會(huì)形成鋪掛余量，特別是拱部因防水

板長(zhǎng)度較短，更便于鋪掛；

答案：自下而上

080、變形縫是由于考慮結(jié)構(gòu)不均勻受力和混凝土結(jié)構(gòu)漲縮而設(shè)置的允許變形的縫隙，它包

含伸縮縫和o

答案：沉降縫

081、隧道里的水平向縫主要指的是邊墻基礎(chǔ)與之間的水平向施工縫，因?yàn)?/p>

平移式臺(tái)車(chē)襯砌以前，要先人工修筑高度在1.7m左右的邊墻基礎(chǔ)。

答案：邊墻

082、按照位置不同，止水帶的安裝形式一般有兩種：中埋式止水帶和____________止水

帶。

答案：背貼式

083、背貼式一般用止水帶，方便與防水板焊接。如設(shè)計(jì)為橡膠止水帶時(shí)，

則采用粘接法將其與防水板粘接。

答案：塑料

084、檢查止水帶的安裝橫向位置，用_____________量測(cè)內(nèi)模到止水帶的距離，與設(shè)計(jì)位

置相比，偏差不應(yīng)超過(guò)5cm。

答案：鋼卷尺

085、檢查止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或變形縫為中心，

用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過(guò)3cm。

答案：兩邊對(duì)稱(chēng)

086、二次襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走摸現(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過(guò)分偏離中心，則

應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，對(duì)止水帶進(jìn)行"

答案：糾偏

087、按照新奧法施工原則，二次襯砌是在圍巖與初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作的，要想知道何

時(shí)穩(wěn)定，必須采用的手段。

答案：監(jiān)控量測(cè)

088、為保證襯砌施工質(zhì)量，襯砌施工應(yīng)按先仰拱、后墻拱，即的順序連續(xù)

灌筑。

答案：由下到上

089、拌制混凝土?xí)r，原材料稱(chēng)量應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量，應(yīng)定期檢定；

答案：衡器

090、混凝土采用拌和車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛有輪胎式和軌道式兩種，在運(yùn)輸過(guò)程中要避免出現(xiàn)

、漏漿，并要求澆注時(shí)有良好的和易性。

答案：離析

091、混凝土泵送入模時(shí)，左右側(cè)灌注，每一循環(huán)應(yīng)連續(xù)灌注，以減少新舊

混凝土接縫造成的滲漏現(xiàn)象。

答案：對(duì)稱(chēng)

092、當(dāng)隧道較長(zhǎng)時(shí)，可選擇設(shè)置適當(dāng)?shù)妮o助坑道，如橫洞、斜井、豎井、

等，用以增加施工工作面，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打的目的

答案：平行導(dǎo)坑

093、橫洞與主洞的交角一般不小于60。，交角太小則銳角段圍巖較易坍塌，斜交是最好

朝向隧道方向。

答案：主攻

094、斜井仰角a的大小，主要考慮斜井長(zhǎng)度及施工方便，一般以不大于25°為宜，且井

身不宜設(shè)o

答案：變坡

095、如果斜井的平面是曲線，而且用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升斗車(chē)出硝，這時(shí)可用一種叫一

的設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。

答案：五花地滾

096、隧道施工輔助作業(yè)，其內(nèi)容主要有施工通風(fēng)與防塵、施工供水、施工供電與照明、

_____________供應(yīng)等

答案：壓縮空氣

097、機(jī)械通風(fēng)可分為風(fēng)管式、巷道式通風(fēng)。施工通風(fēng)宜采用壓入式或混合式通風(fēng)并輔以射

流風(fēng)機(jī)，有條件時(shí)宜采用通風(fēng)。

答案：巷道式

098、對(duì)于長(zhǎng)距離的通風(fēng)，一般采用PVC塑料、高頻熱塑焊接工藝、拉鏈?zhǔn)杰浌?，通風(fēng)管

應(yīng)優(yōu)先采用加長(zhǎng)的風(fēng)管節(jié)，盡量減少個(gè)數(shù)，管路直徑大于1m。

答案：接頭

099、壓縮空氣俗稱(chēng)高壓風(fēng)，即經(jīng)空氣壓縮機(jī)壓縮后的具有一定壓力的空氣。要保證風(fēng)動(dòng)機(jī)

械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮空氣必須具有一定的風(fēng)量和。

答案：風(fēng)壓

100、空壓機(jī)站一般應(yīng)靠近洞口，當(dāng)有多個(gè)洞口需集中供風(fēng)時(shí)，可選在適中位置，但應(yīng)靠近

_____________的洞口。

答案：風(fēng)量較大

101、高壓風(fēng)管的主管長(zhǎng)度大于1000m時(shí);應(yīng)在管道設(shè)置油水分離器，定期

放出管中積聚的油水，以保持管內(nèi)清潔與干燥。

答案：最低處

102、隧道開(kāi)挖后，膨脹土圍巖風(fēng)干脫水或浸水，都將引起圍巖體積變化，產(chǎn)生

o因此，隧道開(kāi)挖后及時(shí)噴射混凝土，封閉和支護(hù)圍巖。

答案：脹縮效應(yīng)

103、黃土隧道的施工時(shí)，拱腳和墻腳應(yīng)預(yù)留30cm,嚴(yán)禁超挖。

答案：人工開(kāi)挖

104、黃土隧道的施工時(shí);錨桿施工宜采用煤礦螺旋干鉆成孔；錨桿宜采用藥包錨桿或早強(qiáng)

砂漿錨桿，各種錨桿必須設(shè)o

答案：墊板

105、黃土隧道施工，宜先作仰拱，如果不能先作仰拱時(shí)，可在開(kāi)挖與灌筑仰拱前，為防止

邊墻向內(nèi)位移，應(yīng)加設(shè)。

答案：橫撐

106、巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法，有“弓I、堵、越、"四種。

答案：繞

107、對(duì)已停止發(fā)育、跨徑較小，無(wú)水的溶洞，可根據(jù)其與隧道相交的位置及其充填情況，

采用混凝土、漿砌片石或干砌片石予以?

答案：回填封閉

108、在溶蝕地段的爆破作業(yè)應(yīng)盡量做到多打眼、，并控制爆破藥量減少對(duì)

圍巖的擾動(dòng)。

答案：打淺眼

109、坍方冒頂，俗稱(chēng)“通天塌”。在清磴前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，在陷穴口附近地

面打設(shè),洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。

答案：地表錨桿

110、坍方往往與地下水活動(dòng)有關(guān)，治坍應(yīng)o防止地表水滲入坍體或地下，

引截地下水防止?jié)B入坍方地段，以免坍方擴(kuò)大。

答案：先治水

111＞隧道穿過(guò)松散地層，應(yīng)減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，一般采取，密閉支撐，邊

挖邊封閉的施工原則，

答案：先護(hù)后挖

112、是沙土或粉質(zhì)粘土在水的作用下喪失其內(nèi)聚力后形成的，多呈糊漿狀,

對(duì)隧道的施工危害極大。

答案：流沙

113、流沙地段的隧道開(kāi)挖時(shí)必須采取分部進(jìn)行，先護(hù)后挖，密閉支撐，邊

挖邊封閉。

答案：自上而下

114、埋藏較深的隧道工程，在高應(yīng)力、脆性巖體中，由于施工爆破擾動(dòng)原巖，隨之有大小

不等的片狀巖塊彈射剝落出來(lái)，這種現(xiàn)象稱(chēng)之o

答案：巖爆

115、瓦斯隧道各掘進(jìn)工作面必須獨(dú)立通風(fēng)，嚴(yán)禁任何兩個(gè)工作面之間._______通風(fēng)。

答案：串聯(lián)

116、瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電裝置。當(dāng)一路電源停止

供電時(shí)，另一路應(yīng)15min內(nèi)接通，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

答案：閉鎖

117、隧道內(nèi)高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)必須采用安全機(jī)電設(shè)備。

答案：防爆型

118、任何人員進(jìn)入隧道前必須在洞口進(jìn)行登記并接受檢查人員的檢查，進(jìn)入瓦斯突出工區(qū)

的作業(yè)人員必須攜帶。

答案：個(gè)人自救器

119、瓦斯隧道鉆爆所用的炸藥：必須采用炸藥。

答案：煤礦許用

120、當(dāng)列車(chē)速度大于300km/h以上時(shí)，加大隧道面積對(duì)防止微氣壓波不能起到顯著作用。

應(yīng)考慮在洞口設(shè)置_____________O

答案：緩沖結(jié)構(gòu)

121、緩解或消減列車(chē)進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的主要設(shè)計(jì)措施是：加大隧道內(nèi)軌頂

面以上的,即減小阻塞比，在洞口修建緩沖結(jié)構(gòu)，利用輔助坑道等。

答案：凈空面積

122、客專(zhuān)隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置貫通的,用于自救或外部救援。應(yīng)設(shè)在安全空間的

一側(cè)，據(jù)線路中線不應(yīng)小于2.3m。

答案：救援道路

123、緩沖結(jié)構(gòu)側(cè)面或頂面應(yīng)開(kāi)孔，開(kāi)孔面積根據(jù)實(shí)際情況確定，一般開(kāi)孔

面積為隧道斷面有效面積的0.2-0.3倍。

答案：減壓

124、當(dāng)隧道長(zhǎng)度大于1000m時(shí)，在有條件的情況下宜設(shè)置緊急出口，緊急出口上方應(yīng)設(shè)

答案：標(biāo)示牌

125、深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基

本穩(wěn)定應(yīng)符合：水平收斂小于0.2mm/d,拱部下沉速度小于mm/d。

答案：0.15

126、模板臺(tái)車(chē)側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m,這個(gè)高度主要是考慮到混凝

土的高度；每層宜設(shè)置4-5個(gè)窗口

答案：自由傾落

127、模板臺(tái)車(chē)上應(yīng)留有通風(fēng)管的穿越通道，或固定的,前后兩端能與通風(fēng)

軟管相連的接頭，以便模板臺(tái)車(chē)移動(dòng)時(shí)不影響隧道施工通風(fēng)。

答案：硬風(fēng)管

128、模板臺(tái)車(chē)在澆筑混凝土期間，重量達(dá)200t以上，臺(tái)車(chē)除調(diào)整外，應(yīng)設(shè)

承重的豎向螺桿和模板徑向螺桿，當(dāng)臺(tái)車(chē)就位后，應(yīng)用螺桿將臺(tái)車(chē)和模板鎖定。

答案：液壓千斤頂

129、模板臺(tái)車(chē)上安裝的附著式振動(dòng)器應(yīng)能,這是因?yàn)槟０迮_(tái)車(chē)的混凝土澆

筑時(shí)間較長(zhǎng)，附著式振動(dòng)器不宜并聯(lián)共振，

答案：?jiǎn)为?dú)啟動(dòng)

130、客專(zhuān)隧道底部超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級(jí)混凝土回填。其余部位的超挖、坍塌，可

采用混凝土、片石混凝土回填。所有超挖部分不得用回填.

答案：漿砌片石

131、客專(zhuān)隧道模板臺(tái)車(chē)應(yīng)保證臺(tái)車(chē)走行軌道中線和隧道中線重合，模板臺(tái)車(chē)走行軌道的中

線和標(biāo)高誤差應(yīng)不大于mm。

答案：±10

132、緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低平

均氣溫低于-3'C時(shí)，應(yīng)采取措施。

答案：冬季施工

133、緩沖結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量受氣候影響大，當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采取

_措施。

答案：夏季施工

134、常用、俯視圖、左視圖來(lái)表達(dá)物體，但在實(shí)際工作中只是根據(jù)物體的

復(fù)雜程度，適當(dāng)選用一個(gè)或幾個(gè)視圖。

答案：主視圖

135、常見(jiàn)的剖面圖有：全剖面圖、半剖面圖、剖面圖、階梯剖面圖。

答案：局部

136、用幾個(gè)相互平行的剖切平面將物體切開(kāi)所得到的剖面圖稱(chēng)為剖面圖。

答案：階梯

137、假想用剖切平面將物體某部分切斷，僅畫(huà)出被切斷部分的圖形，并在斷面上畫(huà)出剖面

符號(hào)，這種圖形稱(chēng)為斷面圖，分為移出斷面圖和斷面圖。

答案：重合

138、斷面不變或按一定規(guī)律變化的長(zhǎng)桿，可用連接符號(hào)切斷圖形一部分，使剩余圖形互相

靠近，這種畫(huà)法稱(chēng).――畫(huà)法。

答案：折斷

139、當(dāng)結(jié)構(gòu)物某一局部性狀較小，圖形不夠清楚或不便于標(biāo)注尺寸時(shí)，可用較原圖大的比

例將局部單獨(dú)畫(huà)出，稱(chēng)局部放大圖或。

答案：詳圖

140、隧道工程圖主要包括：圖、橫斷面圖（洞門(mén)襯砌）及避車(chē)洞等結(jié)構(gòu)圖。

答案：洞門(mén)

141、翼墻式隧道洞門(mén)主要由端墻和翼墻組成。其中用來(lái)保證仰坡上的雨水

和落石不致掠到線路上。它以10:1的坡度向洞身傾斜。

答案：端墻

142、翼墻用來(lái)支撐端墻支擋兩側(cè)邊墻，翼墻頂設(shè),并通過(guò)設(shè)于端墻上泄水

孔與洞頂相連。

答案：排水溝

143、隧道工程圖主要表示洞門(mén)處排水系統(tǒng)的情況，排水系統(tǒng)的詳細(xì)情況另

有詳圖表示。

答案：平面

144、洞身有不同型式利尺寸，主要用橫斷面圖來(lái)表示，稱(chēng)為隧道_____________圖。

答案：襯砌斷面

145、避車(chē)洞有大、小兩種，是供維修人員和運(yùn)料小車(chē)在隧道內(nèi)避讓列車(chē)用，它們是沿

方向交錯(cuò)設(shè)置在隧道兩側(cè)的邊墻上。

答案：線路

146、由于避車(chē)洞示意圖比較簡(jiǎn)單，為了節(jié)省圖幅，縱橫方向可采用不同的比例，縱向常用

1：2000,橫向常用比例。

答案：1：200

147、發(fā)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋，應(yīng)附有出廠合格證明，或―-必須質(zhì)量合格方

可使用。

答案：試驗(yàn)報(bào)告單

148、鋼筋的運(yùn)輸保管工作極為重要，對(duì)鋼筋的品種、牌號(hào)必須分清，不能混亂，應(yīng)采用

_____制。

答案：掛牌

149、在常溫下，對(duì)鋼筋進(jìn)行強(qiáng)力拉伸，使其發(fā)生塑性變形，從而提高機(jī)械強(qiáng)度，這種方法

稱(chēng)為鋼筋的，也稱(chēng)冷強(qiáng)。

答案：冷加工

150、鋼筋經(jīng)過(guò)冷拉后還可簡(jiǎn)化施工工藝，鋼筋可使開(kāi)盤(pán)、矯直、冷拉合成

一道工序，并使鋼筋銹皮自然脫落。

答案：盤(pán)圓

151、直徑在12mm以下的鋼筋，一般是卷成圓盤(pán)出廠，稱(chēng)為。直徑在12mm

以上的鋼筋若長(zhǎng)出12m,為運(yùn)輸方便，大多彎成U形以利裝車(chē)。

答案：盤(pán)條

152、在鋼筋配料計(jì)算中，關(guān)鍵是算出下料長(zhǎng)度，計(jì)算時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，加上

長(zhǎng)度，再減去鋼筋伸長(zhǎng)。

答案：彎鉤

153、一般情況下，受拉力的光面圓鋼筋的末端應(yīng)分別彎成180°、90°、°

的彎鉤。

答案：135

154、電弧焊是利用電弧產(chǎn)生熱能，把鋼筋末端和焊條（或幫條和焊條）熔化，冷卻凝固后

形成焊接接頭，電弧焊接頭形式有搭接、幫條焊接、一一三種形式。

答案：坡口焊接

155、在多排鋼筋之間，必要時(shí)可墊以短鋼筋頭或其他適當(dāng)?shù)匿摻?。但短鋼筋頭或鋼墊的端

頭均不得伸入混凝土__內(nèi)。

答案：保護(hù)層

156、若設(shè)計(jì)中未注明保護(hù)層厚度時(shí)，一般受力鋼筋的保護(hù)層厚度（用鋼筋外側(cè)表面到混凝

土表面的凈距）不應(yīng)小于3cm,亦不得大于cm。

答案：5

157、刀盤(pán)為焊接的鋼結(jié)構(gòu)件，有兩半圓通過(guò)螺栓聯(lián)接后再焊成一體，以便于運(yùn)輸。刀盤(pán)是

的，其上裝有盤(pán)型滾刀、刮板和鏟斗。

答案：中空

158、掘進(jìn)機(jī)正常作業(yè)時(shí)，刀盤(pán)由雙速水冷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)裝于兩外機(jī)架之間；在不利的

條件下，為了刀盤(pán)_____________，允許電機(jī)反轉(zhuǎn)。

答案：脫困

159、掘進(jìn)機(jī)外機(jī)架連同支撐靴一起沿縱向滑動(dòng)，支撐靴由32個(gè)液壓油缸操

縱，支撐靴分為兩組，每組由8個(gè)支撐靴組成，在外機(jī)架上呈“X”形分布。

答案：內(nèi)機(jī)架

160、掘進(jìn)機(jī)循環(huán)開(kāi)始時(shí)，外機(jī)架已移到到內(nèi)機(jī)架的前端，將“X”型牢牢

抵在隧道墻壁上。

答案：支撐靴

161、導(dǎo)向系統(tǒng)由裝在TBM上的兩個(gè)激光靶和裝在隧道洞壁上的組成，激

光靶裝于刀盤(pán)護(hù)盾背后，由一臺(tái)工業(yè)電視監(jiān)視器進(jìn)行監(jiān)視。

答案：激光器

162、刀盤(pán)開(kāi)口率是刀盤(pán)面板開(kāi)口部分的面積與刀盤(pán)面積的比值。刀盤(pán)切削下來(lái)的喳土通過(guò)

刀盤(pán)的流往土倉(cāng)。

答案：開(kāi)口槽

163、對(duì)于泥水盾構(gòu)、土壓盾構(gòu)，因切口環(huán)內(nèi)壓力高于隧道內(nèi)，所以在切口環(huán)處還需布設(shè)

—及人行艙的進(jìn)出閘門(mén)和物料閘門(mén)。

答案：密封隔板

164、泥水盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的推進(jìn)力經(jīng)艙內(nèi)的泥水傳遞到掘削面土體上，即泥水對(duì)掘削面上

的土體作用一定的壓力，該壓力稱(chēng)。

答案：泥水壓力

165、泥漿分離和處理系統(tǒng)的作用是將盾構(gòu)切削土砂形成的泥水進(jìn)行和處理

后，再將回收的泥漿泵入調(diào)整槽。

答案：顆粒分離

166、所謂土壓平衡，就是盾構(gòu)密封艙內(nèi)始終充滿了用刀盤(pán)切削下來(lái)的土，并保持一定壓力

以平衡開(kāi)挖面的和地下水壓力。

答案：土壓力

167、單液漿是指多由粉煤灰、砂、水泥、外加劑等在攪拌機(jī)中一次拌合而成的漿液。這種

漿液又可分為和硬性漿液。

答案：惰性漿液

168、雙液漿是指由水泥砂漿漿液與漿液混合而成的漿液。雙液漿又可按初

凝時(shí)間的不同分為緩凝型和瞬凝型。

答案：水玻璃

169、襯砌背后注漿時(shí)應(yīng)防止注入的漿液從尾部、工作面、管片接頭等部位泄露到其他無(wú)需

注漿的部位。因此設(shè)置裝置，特別是泥水盾構(gòu)中還設(shè)置了三道鋼絲刷。

答案：盾尾密封

170、曲線測(cè)量中所用的偏角法，是用交會(huì)來(lái)測(cè)設(shè)曲線的一種方法。

答案：偏角和弦線

171、用經(jīng)緯儀測(cè)定直線時(shí)，常用方法為。

答案：正倒鏡分中法

172、經(jīng)緯儀的安置與水準(zhǔn)儀相比，不但要整平，還要。

答案：對(duì)中

173、收斂量測(cè)指的是和周邊位移量測(cè)。

答案：拱頂下沉量測(cè)

174、在巖石隧道開(kāi)挖質(zhì)量檢查中，要求局部欠挖范圍為每平方米內(nèi)不大于

答案：0」

175、砂的細(xì)度模數(shù)越大，表示o

答案：砂子的總體較粗

176、瓦斯主要的成分是。

答案：甲烷或CH4

177、我國(guó)鐵路隧道開(kāi)挖最常見(jiàn)的方法是。

答案：鉆爆法

178、普通鐵路隧道的中線與線路中線不重合，則該段隧道處于。

答案：曲線上

179、砂的粗細(xì)程度以表示。

答案：細(xì)度模數(shù)

180、混凝土拌和物和易性的測(cè)定通常是采用測(cè)定其。

答案：埒落度

181、普通防水混凝土是采用較小的水灰比，適當(dāng)提高砂率并摻入,從而提

高密實(shí)度，提高抗?jié)B能力。

答案：外加劑

182、圍巖穩(wěn)定、無(wú)坍塌，可能產(chǎn)生巖爆，這是級(jí)圍巖挖后的特征。

答案：I

183、坍方發(fā)生后，應(yīng)立即加固,防止坍方繼續(xù)擴(kuò)大。

答案：未坍塌地段

184、坍方體將坑道堵塞，或塌方繼續(xù)不停發(fā)展，塌體所給情況不清者，這種坍方稱(chēng)

答案：大坍方

185、在地下水活躍地區(qū)治理坍方，應(yīng)遵循原則。

答案：治塌先治水

186、對(duì)停止發(fā)育、無(wú)水的小溶洞采用的方法。

答案：填實(shí)

187、開(kāi)挖瓦斯隧道，一律使用,嚴(yán)禁使用干式鑿巖。

答案：濕式鉆眼

188、周邊眼沿布置，以保證爆出的斷面符合設(shè)計(jì)要求。

答案：設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線

189、光面爆破宜采用、低爆速、低猛度或高爆力的炸藥。

答案：低密度

190、炮眼沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線布置，以保證爆出的斷面符合設(shè)計(jì)要求。

答案：周邊

191、為了控制隧道開(kāi)挖斷面，周邊眼開(kāi)眼位置在設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線上，炮眼方向可以3—5%

的斜率。

答案：外插

192、隧道施工中用于爆破的非電爆破網(wǎng)絡(luò)連接方式是。

答案：并簇聯(lián)

193、對(duì)襯砌有不良影響的硬軟地層分界處，應(yīng)設(shè)置。

答案：沉降縫

194、為了?；炷敛话l(fā)生離析，混凝土入模落下高度不應(yīng)超過(guò)。

答案：2米

195、向巖面噴水，是處理的一項(xiàng)措施。

答案：巖爆

196、一般情況下，二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形后施作。

答案：基本穩(wěn)定

197、鉆爆開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格控制,爆破效果應(yīng)符合爆破效果評(píng)定的要求，否則應(yīng)

及時(shí)改進(jìn)爆破方案。

答案：超欠挖

198、在初期支護(hù)與二次襯砌之間，宜設(shè)置o

答案：防水隔離層

199、拱頂下沉量量測(cè)與周邊位移量測(cè)也稱(chēng),是隧道內(nèi)各種量測(cè)中最重要的

項(xiàng)目。

答案：收斂量測(cè)

200、在有瓦斯的區(qū)段內(nèi)，一切機(jī)電設(shè)備，均需采用。

答案：防爆型

二、選擇題

001、混凝土做強(qiáng)度檢驗(yàn)時(shí)，所做的混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件是。

A、150X150X150mm"B、100X100X100mm'

C、200X200XI50mm'D、300X300X300mm'

答案：A

002、以下不屬于隧道附屬建筑物的是o

A、避車(chē)洞B、絕緣梯車(chē)洞

C、電纜槽D、洞門(mén)

答案：D

003、圍巖是指隧道開(kāi)挖后其周?chē)a(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體（或土體），換言之，圍巖

是指隧道開(kāi)挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體（或土體）。

A、安全性B、穩(wěn)定性

C、滲透性D、強(qiáng)度

答案：B

004、鐵路隧道凈空是指隧道襯砌的所包圍的空間。這個(gè)空間要求在能保證

各種列車(chē)安全通過(guò)時(shí)，其斷面尺寸達(dá)到最小。

A、內(nèi)輪廓線B、外輪廓線

C、開(kāi)挖線D、厚度

答案：A

005、所有在線路上行駛的機(jī)車(chē)車(chē)輛在平坡直線上時(shí)?，車(chē)體所有部分必須容納在

內(nèi)而不得超越。

A、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界B、基本建筑限界

C、隧道建筑限界D、直線隧道凈空

答案：A

006、隧道建筑限界是指隧道建筑物不得侵入的一個(gè)界限。比“基本建筑限界”大一些，留

出少許空間用于安裝照明、通信、信號(hào)及電力等設(shè)備，，單線隧道建筑限界的半寬是

mirio

A、1435B、2000

C、2440D、3000

答案：CA、曲墻式、曲墻式

007、按照不同的圍巖級(jí)別，整體式襯砌又分為直墻式襯砌和襯砌。

A、曲墻式B、噴錨式

C、拼裝式D、管片式

答案：A

008、拼裝式襯砌是將襯砌分成若干塊管片,這些管片經(jīng)預(yù)制后運(yùn)到隧道內(nèi)用機(jī)械拼裝而成。

其特點(diǎn)是：拼裝成環(huán)后能立即受力，目前主要用在修筑的隧道內(nèi)，

A、鉆爆法B、掘進(jìn)機(jī)法

C、盾構(gòu)法D、淺埋喑挖法

答案：C

009、在隧道兩端洞口，為了保持洞口路塹邊坡及洞口仰坡的穩(wěn)定，需修建洞門(mén)，它屬于

_____________建筑物。

A、附屬B、主體

C、主要D、不重要

答案：B

010、當(dāng)洞口石質(zhì)堅(jiān)硬穩(wěn)定，屬于I、II級(jí)圍巖時(shí)，開(kāi)挖后邊、仰坡極為穩(wěn)定，可修建

式洞門(mén)，也就是將襯砌延伸到洞外，以起到加固洞口用。

A>翼墻B、端墻

C、削竹D、洞口環(huán)框

答案：D

011、洞門(mén)端翼墻模板及支架拆除時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝

土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的，非承重模板拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度不得低于8Mpa。

A、50%B、70%

C>100%1）、90%

答案：C

012、水溝上面應(yīng)設(shè)有預(yù)制的鋼筋混凝土蓋板，其頂面標(biāo)高應(yīng)與避車(chē)洞底面齊平，排水溝在

一定長(zhǎng)度上應(yīng)設(shè),以便隨時(shí)清理沉渣。

A、檢查梯B、檢查井

C、電纜槽D、盲溝

答案：B

013、隧道內(nèi)側(cè)式水溝分為單側(cè)和雙側(cè)兩種。當(dāng)為單側(cè)時(shí)，應(yīng)設(shè)在地下水水來(lái)的一側(cè)；如為

曲線隧道，則應(yīng)設(shè)置在_____________。

A、曲線外側(cè)B、左側(cè)

C、曲線內(nèi)側(cè)D、右側(cè)

答案：C

014、盲管材料主要為PVC軟式透水管和硬管，橫縱向之間用連接。

A、塑料軟管B、塑料硬管

C、鐵管I）、三通接頭

答案：1）

015、泄水洞一般是地下水特別發(fā)達(dá)、涌水大且水壓高，用其他措施難以收效時(shí)才采用。泄

水洞應(yīng)設(shè)在地下水一側(cè)，與隧道方向平行或近似平行。

A、下游B、上游

C、左邊D、右邊

答案：B

016、當(dāng)隧道長(zhǎng)度大于500m時(shí)，為便于維修，電纜應(yīng)留余長(zhǎng)，并需在電纜槽同側(cè)的大避車(chē)

洞底部設(shè)。

A、電纜槽B、無(wú)人增音站

C、電纜溝D、余長(zhǎng)弧形電纜槽

答案：1）

017、作為施工方法，人們習(xí)慣上將采用鉆爆開(kāi)挖加鋼木構(gòu)件支撐的施工方法稱(chēng)為“傳統(tǒng)的

礦山法”；而將采用鉆爆開(kāi)挖加噴錨支護(hù)的施工方法稱(chēng)之為。

A、盾構(gòu)法B、新奧法

C、淺埋喑挖法D、掘進(jìn)機(jī)法

答案：B

018、隧道的允許施工誤差一般為_(kāi)_______o

A、3cmB、5cm

C、10cmD^15cm

答案：B

019、隧道不應(yīng)欠挖，這是為了保證襯砌斷面尺寸不減薄，當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)允許巖

石個(gè)別突出部分（每In?不大于m2）侵入襯砌。

A、0.1B、0.2

C、0.3D、0.4

答案：A

020、隧道超欠挖的測(cè)定方法：目前一般采用測(cè)距全站儀配反光片，在要測(cè)的點(diǎn)位粘貼反光

片、用全站儀測(cè)定此點(diǎn)的,通過(guò)計(jì)算可迅速準(zhǔn)確地獲得所測(cè)點(diǎn)的超欠挖值。

A、高程B、三維坐標(biāo)

C、距離D、平面坐標(biāo)

答案：B

021、新奧法即奧地利隧道施工新方法，它的英文名字簡(jiǎn)寫(xiě)為。

A、TBMB、NATM

C、CRDD、CD

答案:B

022、所謂CD工法就是。

A、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法B、交叉中隔墻法

C、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D、中隔墻法

答案：D

023、所謂CRD工法就是_____________o

A、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法B、交叉中隔墻法

C、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D、中隔墻法

答案:B

024、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)俗稱(chēng)風(fēng)鉆，它是____________為動(dòng)力。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造維修簡(jiǎn)便,

操作方便，使用安全的優(yōu)點(diǎn)。

A、交流電B、壓縮空氣

C、液壓D、空氣

答案：B

025、煤礦許用炸藥適用于有瓦斯和礦塵爆炸危險(xiǎn)的隧道。它與配合使用在

瓦斯隧道的爆破中。

A、非電毫秒雷管B、煤礦許用電雷管

C、火雷管I）、電雷管

答案：B

026、當(dāng)藥卷之間距離大于殉爆距離時(shí)，可以用將藥卷串聯(lián)起來(lái)，以確保每

個(gè)藥卷都爆炸。

A、導(dǎo)爆管B、導(dǎo)火索

C、導(dǎo)爆索1）、非電毫秒雷管

答案：C

027、隧道爆破中，導(dǎo)爆管不能直接起爆炸藥，必須借助來(lái)起爆藥卷。

A、火雷管B、導(dǎo)火索

C、導(dǎo)爆索D、非電毫秒雷管

答案：D

028、工程爆破中，通常把藥包中心線或重心到最近的臨空面的最短距離稱(chēng)為最小抵抗線。

用W表示，既然是距離，那么它的常用單位是。

A、n?B、cm或mm

C>cm3D、m

答案：B

029、隧道爆破中，前后兩槽炮眼的銜接臺(tái)階應(yīng)最小，風(fēng)鉆鉆眼一般應(yīng)為——――左

右。

A、15cmB、25cm

C、35cmD、40cm

答案：A

030、隧道光面爆破周邊眼間距E要視巖石的抗爆性、炸藥性能、炮眼直徑和裝藥量而定，

一般可取E=cm。

A、40—70B、20—30

C、10—20I）、70—100

答案：A

031、預(yù)裂爆破是首先起爆,在開(kāi)挖斷面內(nèi)其他炮眼爆破之前，先沿開(kāi)挖輪

廓線預(yù)裂爆出一條裂縫。

A、掏槽眼B、輔助眼

C、周邊眼D、底板眼

答案：C

032、礦車(chē)是放在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上的大斗車(chē)，車(chē)底設(shè)有鏈板式或刮板式輸送帶,

石喳從前端裝入，依靠輸送帶傳遞到后端，石硝就可布滿整個(gè)礦車(chē)的底部。

A、斗車(chē)B、槽式

C、平板D、梭式

答案：D

033、有軌運(yùn)輸線路鋼軌類(lèi)型：不宜小于kg/m；這可以供16t電瓶車(chē)牽引14m3

以上的梭礦運(yùn)行。

A、28B、38

C、43D、50

答案：B

034、有軌運(yùn)輸線路道床：在沒(méi)有仰拱先行的周部地段，為了保證線路的平整度和穩(wěn)定性，

須鋪設(shè)厚度不應(yīng)小于20cm的道硝。

A、10B、20

C、30D、40

答案：B

035、水泥砂漿錨桿的桿體材料宜用直徑14—22mm的螺紋鋼筋，抗拉力不小于

KN,長(zhǎng)度一般在2—3.5m左右。

A、100B、180

C、300D、400

答案：B

036、水泥砂漿錨桿的水泥一般選用42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥，砂子的粒徑不大于3mm,

并嚴(yán)格過(guò)篩；砂漿標(biāo)號(hào)不低于。

A、M20B、M05

C、M10I）、M25

答案：A

037、藥包錨桿，是以快硬水泥卷或早強(qiáng)砂漿卷作為內(nèi)錨固劑的錨桿；可用水泥或水泥砂漿

自己配制或購(gòu)買(mǎi)工廠定型產(chǎn)品；它屬于o

A、全長(zhǎng)粘結(jié)式B、摩擦式

C、端頭錨固式D、預(yù)應(yīng)力式

答案：C

038、快硬砂漿水泥卷使用前，將水泥卷豎立放于清潔水中，保持水面高出水泥卷10cm；

浸水時(shí)間以不冒氣泡為準(zhǔn)，但不能超過(guò)水泥的時(shí)間。

A、凝固B、初凝

C、固結(jié)D、終凝

答案：B

039、是集鉆孔、注漿、錨固于一體的新型錨桿，施工時(shí)可用一般風(fēng)鉆鉆孔,

一次安裝成功，目前鐵路隧道中也廣泛使用。

A、水泥砂漿錨桿B、藥包錨桿

C、楔縫式錨桿D、自鉆式錨桿

答案：D

040、中空，因而錨桿作為注漿管，砂漿從錨桿末端進(jìn)入，通過(guò)錨桿空腔及

中空鉆頭，從錨桿前端溢出，可保證砂漿飽滿。

A、水泥砂漿錨桿B、藥包錨桿

C、自鉆式錨桿D、楔縫式錨桿：

答案：C

041、摩擦型錨桿的共同點(diǎn)是能及時(shí)形成支護(hù)能力，但桿體沒(méi)有保護(hù)層，不能作為永久結(jié)構(gòu),

適用于。

A、錨噴支護(hù)B、臨時(shí)支護(hù)

C、永久支護(hù)D、初期支護(hù)：

答案：B

042、是由端頭切縫的圓鋼和鐵楔組成，桿體插入錨孔后，沖擊桿體，使鐵

楔脹開(kāi)切縫，形成錨固力。

A、水泥砂漿錨桿B、藥包錨桿

C、自鉆式錨桿D、楔縫式錨桿：

答案：D

043、是用鋼板卷壓而成，與擋環(huán)、彈性墊板為一體；錨孔略小于桿體直徑,

將桿體強(qiáng)行推入錨孔后，桿體受擠壓，對(duì)孔壁產(chǎn)生彈性抗力，立即形成錨固力。

A、水泥砂漿錨桿B、藥包錨桿

C、縫管式錨桿D、楔縫式錨桿：

答案：C

044、是為了阻止鋼拱架的掉落而設(shè)置的；如果其掉落，將直接威脅到施工

人員的安全。

A、系統(tǒng)錨桿B、鎖腳錨桿

C、局部錨桿D、楔縫錨桿：

答案：B

045、是指沿著隧道開(kāi)挖周邊縱橫方向有規(guī)則地布置，其目的是將錨桿有系

統(tǒng)地深入到巖層內(nèi)部，改善圍巖的承載能力。

A、系統(tǒng)錨桿B、鎖腳錨桿

C、局部錨桿D、楔縫錨桿：

答案：A

046、是將骨料預(yù)加少量水，使之呈潮濕狀，再加水泥拌和，從而降低上料、

拌和及噴射時(shí)的粉塵；但大量的水仍是在噴咀處加入和噴出的。

A、濕噴B、潮噴

C、干噴D、裹砂漿噴射法

答案：B

047、_____________是將骨料、水泥和水按設(shè)計(jì)配合比拌和均勻，用噴射機(jī)送到噴咀處,

再在噴咀