區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響高一地理人教版2019必修第二冊

京滬高鐵丹昆特大橋區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響Theinfluenceofregionaldevelopmentontransportationlayout第四章第一節(jié)素養(yǎng)目標

區(qū)域認知

綜合思維人地協(xié)調(diào)觀結(jié)合區(qū)域圖文材料和地理特征，明確交通運輸布局的影響因素，明確區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響。結(jié)合圖文材料，理解交通運輸布局的一般原則結(jié)合實例分析交通運輸布局與人地和諧相處的關(guān)系。五種交通運輸方式對比初高鏈接：交通運輸方式選擇的一般原則：“多、快、好、省”⑴貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大，長途）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（長途）——航空運輸短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路運輸——水路運輸或鐵路運輸交通運輸方式的選擇液體、氣體、粉末狀固體---管道運輸交通運輸中的點車站碼頭航空港交通運輸中的線鐵路公路航道交

通運輸布局任務(wù)目的交通線網(wǎng)、場站如何組織客流、貨流如何分配、引導(dǎo)實現(xiàn)區(qū)域運輸?shù)暮侠砘@得最大的經(jīng)濟效益和社會效益義烏是個縣級市，隸屬于浙江省金華市。1991年4月義烏民航機場通航，成為我國第二個縣級航空港（圖）。1993年、2006年和2012年三次擴建。2007年開通至香港特別行政區(qū)的臨時航線。2014年8月，成為對外開放口岸，是我國第一個縣級對外開放航空口岸。問題1：義烏是一個縣級市，為什么擁有航空、鐵路等發(fā)達的交通網(wǎng)？“義烏”世界小商品之都義烏快遞量全球第一義烏義烏是個縣級市，隸屬于浙江省金華市。1991年4月義烏民航機場通航，成為我國第二個縣級航空港（圖）。1993年、2006年和2012年三次擴建。2007年開通至香港特別行政區(qū)的臨時航線。2014年8月，成為對外開放口岸，是我國第一個縣級對外開放航空口岸。問題1：義烏是一個縣級市，為什么擁有航空、鐵路等發(fā)達的交通網(wǎng)。義烏是世界小商品之都，全國快遞量全球第一，客運貨運需求量很大交通運輸布局一般原則1：依據(jù)運輸需求問題1：義烏是一個縣級市，為什么擁有航空、鐵路等發(fā)達的交通網(wǎng)。世界小商品之都，全國快遞量全球第一，客運貨運需求量很大交通運輸布局一般原則1：依據(jù)運輸需求材料：2018年，義烏機場共起降航班1.26萬架次，同比增長14.4%；旅客吞吐量163.6萬人次，同比增長26.3%，其中出入境旅客16.5萬人次，同比增長367.4%；貨郵吞吐量0.88萬噸，同比增長28.1%.義烏市民航局局長黃霖:認真布局機場未來發(fā)展方向，按4E級調(diào)整機場總體規(guī)劃，推進機場改擴建，持續(xù)提升機場等級。

問題2：義烏機場為什么在經(jīng)歷了三次擴建后，還要在2018年繼續(xù)規(guī)劃擴建？客貨運量增長速度快，遠遠超出了預(yù)計客貨運量交通運輸布局一般原則2：適度超前問題3：2018年擴建時設(shè)計的吞吐量，是否能夠按照2018年實際吞吐量設(shè)計？要根據(jù)增長變化，擴建標準要比實際吞吐量要大設(shè)計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費。義烏市內(nèi)寬闊筆直的道路山區(qū)彎彎曲曲道路問題4：造成圖示兩個區(qū)域道路形狀不同的主要原因？地形因素交通運輸布局一般原則3：因地制宜盡量沿等高線修建，以減小坡度。中央大道交通運輸布局一般原則3：因地制宜

地：自然地理環(huán)境、人文地理環(huán)境問題5：義烏郊區(qū)部分高鐵線路以橋代路，這樣布局的目的是什么？節(jié)約土地，占用土地較少交通運輸布局一般原則4：盡量少占土地拓展歸納：常見的以橋代路減少土地的占用，保護耕地資源；使沙在橋下通過，避免沙漠掩埋道路（減少沙害），這一設(shè)計多在西北地區(qū)的鐵路、公路修建中使用；保證遷徙、覓食的野生動物順利穿過鐵路。青藏鐵路修建的藏羚羊遷移通道；減少坡度，便于車輛安全行駛

根據(jù)《義烏市市域總體規(guī)劃（2013-2030年）》本地將建設(shè)金義線與義東線雙島四線換乘車站——秦塘站，是義烏重要的綜合交通樞紐。同時強化市域軌道交通、公交、出租車、共享單車等交通設(shè)施之間的可達性和相互聯(lián)系，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置地下商業(yè)，科學(xué)組織便捷的換乘流線。問題6：為什么要建設(shè)和完善綜合交通運輸樞紐？充分利用不同運輸方式的優(yōu)勢，提高運輸效率交通運輸布局一般原則5：發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢為帶動革命老區(qū)的發(fā)展，昌贛高鐵在興國縣向東拐了一個大彎。問題7：交通運輸布局還需要考慮哪些原則？

建設(shè)青藏鐵路，是促進民族團結(jié)、維護中國國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要，是促進西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，是貫徹落實黨中央治藏方略的重大舉措。交通運輸布局一般原則6：平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國防需要等平衡地區(qū)發(fā)展國防需要交通運輸布局的一般原則（怎樣布局最合理？）交通運輸方式選擇的一般原則：“多、快、好、省”運輸需求適度超前因地制宜少占土地發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢其他因素（國防）運量運時（運速）運費連續(xù)性靈活性串聯(lián)已有的知識框架，形成知識網(wǎng)絡(luò)3、解決實際問題，提高地理實踐力實際情景一：廣州或?qū)⒊蔀槿珖谒膫€“雙機場”城市。

材料一：2004年啟用的新白云機場設(shè)計規(guī)模為2500萬人次/年。近年來，廣州航空運輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。預(yù)測至2035年，廣州航空樞紐設(shè)計年吞吐能力需達1.2~1.4億人次。材料二：20世紀90年代廣州新白云國際機場遷至花都區(qū)。該機場與廣州市直線距離不足30公里，目前已成為我國規(guī)模最大、功能最完善的民航中樞機場，也是目前國內(nèi)唯少數(shù)能夠滿足最大型飛機A380起降要求的機場。

材料三：在國家航空事業(yè)迅猛發(fā)展、區(qū)域航空業(yè)務(wù)量需求旺盛的背景下，廣州第二機場將擴展白云機場的貨運功能，承接客運功能。廣州正果國際機場是預(yù)選方案之一，它坐落在廣州市的增城區(qū)內(nèi)，該機場預(yù)計耗資350億元，將建設(shè)成為國際一流的機場。小組合作探究：

問題一：討論：廣州是否有必要建設(shè)成為“雙機場”城市？并分析原因。

3、深度學(xué)習(xí)，提高地理素養(yǎng)沒有必要：航空港的選址要求高，較難選到新址；而珠三角機場分布的密度較大，相互距離不遠，其他機場能分擔(dān)廣州新白云機場的壓力，要避免與香港、澳門、深圳及珠海機場重復(fù)建設(shè)；廣州新白云機場建設(shè)標準高，可以通過改變機型來滿足運輸?shù)男枨?；可擴建的空間大。有必要：目前廣州新白云機場無法滿足將來廣州及鄰近地區(qū)發(fā)展需要，制約經(jīng)濟發(fā)展和人們的出行。從長遠發(fā)展角度，需要建廣州第二機場。珠三角的機場分布不均衡。形成知識框架：交通運輸需求變化對交通運輸布局的影響小組合作探究：

問題二：正果機場預(yù)計耗資350億元建成國際一流機場的可行性分析。

從古代以來,廣州就是我國對外貿(mào)易的重要港口。改革開放后,廣州經(jīng)濟建設(shè)取得了顯著成績。工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定地增長,對外經(jīng)濟貿(mào)易蓬勃發(fā)展。廣州天然優(yōu)勢的地理條件，使其經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,綜合經(jīng)濟實力已經(jīng)位居中國大城市第三位。2021年廣州地區(qū)生產(chǎn)總值2.82萬億元，同比增長8.1%。擁有強大的經(jīng)濟實力建設(shè)國際一流機場。

形成知識框架：資金對交通運輸布局的影響經(jīng)濟發(fā)展水平密度質(zhì)量經(jīng)濟落后地區(qū)稀疏較低經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)密集較高對交通線和站點的影響資金水平提高對交通運輸布局的影響足夠的資金，推動技術(shù)水平提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱低空經(jīng)濟是指一般在1000m以下空域，利用有人、無人駕駛的低空飛行器進行載人、載貨及其他作業(yè)等多場景飛行的經(jīng)濟行為。2024年2月27日，全球首條電動垂直起降飛行器（eVTOL）從深圳飛往珠海，成功完成首次跨海跨城飛行，將單程2個多小時的地面車程，縮短到20分鐘。深圳作為低空經(jīng)濟重要的試點城市，近年來積極推進空中場景的應(yīng)用創(chuàng)新，現(xiàn)已成為我國低空經(jīng)濟發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”。據(jù)此完成下面小題。1．與傳統(tǒng)飛機相比，eVTOL具有的特點是（

）A．應(yīng)用范圍小 B．成本投入高 C．噪音污染小 D．貨物運量大2．目前，“低空經(jīng)濟”比較適合的應(yīng)用場景有（

）①物流配送②大量農(nóng)產(chǎn)品外運③應(yīng)急物質(zhì)救援④農(nóng)田藥物噴灑⑤長途客運A．①②③ B．①③④ C．②④⑤ D．③④⑤3．近年來深圳市大力發(fā)展低空經(jīng)濟，與之關(guān)聯(lián)較小的是（

）A．交通擁堵嚴重 B．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速 C．消費領(lǐng)域拓展 D．“城中村”改造加快課堂練習(xí)：CBD現(xiàn)今許多大城市發(fā)展中，TOD發(fā)展模式正替代傳統(tǒng)郊區(qū)蔓延的發(fā)展模式。TOD模式全稱TransitOrientDevelopment，也就是"交通引導(dǎo)開發(fā)"。TOD開發(fā)模式要求以火車站、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線的點為中心，以400~800米為半徑建立中心廣場或城市中心。這個城市中心最大的特點是集工作、商業(yè)、文化教育、居住等為一身，使居民和雇員在不排斥小汽車的同時，能方便地選用公交、自行