2025年鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T（J7類）資格理論考試題庫（含答案）

2025年鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T(J7類)資格理論考試題庫

(含答案)

一、單選題

1.CRH2A型動車組總風壓力低于590±10kPa時,會觸發(fā)()制動。

A、快速制動

B、常用制動

C、緊急制動

答案：C

2.當CRH2A型動車組運行速度達()時,由液壓控制的壓緊裝置自動壓緊車門，保

證車輛在高速運行中的安全與車輛密封。

A、10km/h

B、20km/h

C\30km/h

答案：C

3.RBC是CTCS-3級列控系統(tǒng)的核心()設(shè)備。

A、車載

B、地面

C、列控中心

答案：B

4.列控車載設(shè)備的“機車信號”顯示一個帶“2”字的綠色燈光一表示列車運行

前方有()閉塞分區(qū)空閑。

A、四個

B、五個

C、六個

答案：A

5.常態(tài)點燈的進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光一準許列車經(jīng)

18號及以上道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準備停車,且進路允許速度不低于()。469

A、45km/h

B、60km/h

C、80km/h

答案：c

6.CRH2A型動車組操縱臺左側(cè)墻面板上試驗控制開關(guān)作用是模擬動車組()速度

信號輸出，關(guān)閉頭罩。

A、5km/h

B、4km/h

G3km/h

答案：A

7.CRH380B型動車組CRH380B型動車組每個葷引單元設(shè)置0變流器。

A、

B、二個

G三個

答案：B

8.CRH2A型動車組車輪新輪直徑()mm。

A、860mm

B、915mm

C、920mm

答案：A

9.動車組應(yīng)具有列車運行安全監(jiān)控功能,對重要的運行部件和功能系統(tǒng)進行實時

()、報警和記錄,并能及時向機務(wù)段、動車所傳輸。

A、防護

B、隔離

C、監(jiān)測

答案：C

10.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號

機故障且引導信號()時發(fā)出列車按隔離模式運行時，地面信號機為點燈狀態(tài)。

A、關(guān)閉

B、開放

C、不能開放

答案：C

11.CRH380B型動車組制動控制單元監(jiān)測每個輪對的速度,通過激活防滑閥減小()

的空氣壓力來防止車輪滑行。

A、列車管

B、總風管

C、制動缸

答案：C

12.在引導模式下,司機應(yīng)當在每60s之內(nèi)或運行()按下警惕鍵,否則列控車載設(shè)

備將觸動緊急制動。

A、300m

B、300m以前

G200m以前

答案：B

13.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段開放引導信號

發(fā)出列車按LKJ(GYK)控車時，地面信號機為()狀態(tài)。

A、滅燈

B、點燈

C、關(guān)閉

答案：B

14.CRH380B型動車組,通過每個主變壓器電流互感器'主變壓器回流互感器的檢

測值間的比較,可以判斷主變壓器是否存在()故障。

A、接地

B、超壓

C、過流

答案：A

15.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,發(fā)車進路信號機故障時發(fā)出列

車按隔離模式運行時,行車憑證為()。J280

A、調(diào)度命令

B、路票

C、綠色許可證

答案：A

16.當CRH2A型動車組一臺變壓器故障時,需要閉合()實施擴展供電。

A、BKK

B、ACK1

C、ACK2

答案：C

17.CRH380B型動車組輪裝制動盤和軸裝制動盤均為鑄鋼制造，輪裝制動盤的直

徑為0。

A、540mm

B、640mm

C\750mm

答案：C

18.CRH2A型動車組一個基本動力單元1個奉引(),全列共2個。

A、變壓器

B、變流器

C、輔助變壓器

答案：A

19.牽引控制單元簡稱0。

A、TCU

B、DCU

C\ACU

答案：A

20.CRH2A型動車組司機室機車電源轉(zhuǎn)換開關(guān)置于ON位,其功能是獲得外部()電

源。

A、DC110V

B、AC110V

C、DC100V

答案：A

21.對低于()km/h的限速,裝備LKJ的動車組列車，限速命令已寫入IC卡時,動車

組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速地段前一站停車改按LKJ方式運行。

A、60

B、45

C、80

答案：B

22.CRH380B型動車組主變壓器箱體安裝在()車的車下部

A、01、08號

B、02、07號

G03、06號

答案：B

23.在動車組停車()內(nèi),按壓列控人機界面DMI的目視鍵無效。

A、2min

B、5min

C、10min

答案：A

24.高柱進站、高柱通過信號機,在正常情況下的顯示距離不得小于0。J65

A、800m

B、400m

C、1000m

答案：c

25.動車組解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為()后,必須一次移動5m以上方可停車。

A、隔離模式

B、調(diào)車模式

C、目視行車模式

答案：B

26.CRH2A型動車組總風壓力小于590±10kPa時,動車組產(chǎn)生()。

A、常用全制動

B、快速制動

C、緊急制動

答案：C

27.CTCS-2級列控系統(tǒng)臨時限速，由TCC從其存儲的應(yīng)答器報文中選取并傳送給

進出站、中繼站等處的()。

A、定位應(yīng)答器

B、無源應(yīng)答器

C、有源應(yīng)答器

答案：c

28.理論考試成績()內(nèi)有效。未在有效期內(nèi)完成實際操作考試的,本次理論考試成

績作廢。(細則)

A、2年

B、4年

C、6年

答案：A

29.常態(tài)點燈的出站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光一準許列車由

車站出發(fā)，表示運行前方有()閉塞分區(qū)空閑。J470

A、

B、兩個

G三個

答案：B

30.CTCS-2級列控車載設(shè)備的()模式是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車

信息,而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時使用的模式。

A、完全監(jiān)控

B、部分監(jiān)控

C、隔離

答案：B

31.申請J1、J2或J3類駕駛證時,年齡不超過45歲，應(yīng)當擔任機車司機職務(wù)2

年以上且安全乘務(wù)()公里以上,并經(jīng)動車組駕駛適應(yīng)性測試合格?！霸S可辦法”

第六條

A、2萬

B\5萬

G10萬

答案：C

解析：《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》第六條對申請J類駕駛證的條件

作出規(guī)定。選項C的“10萬”與該條款中關(guān)于安全乘務(wù)里程的要求一致，其他

選項數(shù)值不符合條文明確的里程標準。

32.CRH380B型動車組網(wǎng)絡(luò)控制終端裝置不包括()。

A、牽引控制單元

B、人機接口顯示屏

C、網(wǎng)關(guān)

答案：C

33.在CTCS3級列控車載設(shè)備控車時,CTCS2列控車載設(shè)備()接收軌道電路信息和

應(yīng)答器信息。

A、不再

B、強制

G正常

答案：C

34.CRH380B動車組的葷引單元之間通過()進行信息交換。

A、MVB總線

B、WTB總線

C、硬線

答案：B

35.使用機車救援動車組時,連掛前,司機須與列車調(diào)度員聯(lián)系,在得到列車調(diào)度

員已發(fā)布鄰線限速()及以下的調(diào)度命令(妨礙鄰線及組織旅客疏散時為已扣停鄰

線列車)的口頭指示后,方可開始作業(yè)。

A、120km/h

B、160km/h

G200km/h

答案：B

36.CRH2A型動車組的車鉤高度為()。

A、1100mm

B、1000mm

C、880mm

答案：B

37.動車組須配備機車綜合無線通信設(shè)備()、列控車載設(shè)備'車載自動過電分相

裝置等，相應(yīng)速度等級運行需要。

A、CHR

B、CIR

C、PRS

答案：B

38.CTCS-2級列控車載設(shè)備的()是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，

而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時使用的模式。J297

A、完全監(jiān)控模式

B、部分監(jiān)控模式

C、隔離模式

答案：B

39.鐵路機車車輛的駕駛?cè)藛T持過期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督

管理局責令改正,可以處0以下的罰款?！斑`反《條例》處罰辦法”第三十六條

A、1000元

B、2000元

G3000元

答案：A

40.CRH2A型動車組的制動系統(tǒng)是以()為單位進行制動力的協(xié)調(diào)控制的。

A、一輛車

B、1M1T

C、一個動力單元

答案：B

41.動車組列車制動初速度為300km/h時,緊急制動距離限值為()。J169

A、2000m

B、3200m

G3800m

答案：c

42.運行速度250km/h及以下時,完全監(jiān)控模式下CTCS-2/CTCS-3級列控車載設(shè)備

應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、()緊急制動設(shè)置模式曲線。

A、8km/h

B、1Okm/h

C、15km/h

答案：B

43.CRH2A型動車組操縱臺左側(cè)的試驗開關(guān)的作用是模擬動車組()速度信號輸出,

用以關(guān)閉頭罩。

A、5km/h

B、4km/h

G3km/h

答案：A

44.CRH380B型動車組備用制動,通過輔助制動手柄(C02)來實現(xiàn)()的制動和緩解。

A、兩端頭車

B、動力車

C、動車組

答案：C

45.CRH2A型動車組解編后,第2編組后方的車頭罩在車速達到()時自動關(guān)閉。

A、2km/h

B、5km/h

C、1Okm/h

答案：B

46.CRH380B型動車組,當鑰匙開關(guān)處于()位置時,行駛方向開關(guān)才被起動。

A、中間

B、斷開

c、閉合

答案：c

47.CRH2A型動車組奉引變壓器將架線電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電壓

AC()，同時也擔負輔助電源裝置對架線的絕緣作用。

A、380V

B、400V

C、600V

答案：B

48.列控車載設(shè)備CTCS-3等級下過分相時，車頭距分相區(qū)起點()時輸出過分相語

音提

A、5s

B、10s

C、15s

答案：B

49.駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，()內(nèi)不得再次申請駕駛證。

A、1年

B、2年

C、3年

答案：B

解析：駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，再次申請需間隔一定年限?！稒C動車駕駛證

申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第162號)明確，駕駛證被注銷后未超過2年的,

駕駛?cè)丝赏ㄟ^考試恢復(fù)資格；若逾期未恢復(fù)，則需重新申請。選項B(2年)對

應(yīng)法規(guī)中關(guān)于逾期未延續(xù)注銷駕駛證后的限制期限。選項A(1年)是注銷條件，

選項C(3年)為駕駛證徹底失效的時限。

50.動車組列車按隔離模式運行時,運行速度不超過()。

A、40km/h

B、45km/h

G80km/h

答案：A

51.CRH2A型動車組車輪(新輪)直徑為()。

A、860mm

B、890mm

C、915mm

答案：A

52.減速地點標,設(shè)在需要減速地點的兩端各()m處。

A、20

B、15

C、25

答案：A

53.CRH2A型動車組牽引工況時,受電弓從接觸網(wǎng)接收25kV、()的單相交流電,經(jīng)

主斷路器VCB至主變壓器MTr,降壓后供給兩臺卓引變流器。

A、50HZ

B、60HZ

C\40HZ

答案：A

54.CRH380B型動車組全列全部施加停放制動后，停放制動施加按鈕燈點亮()。

A、黃燈

B、白燈

C、紅燈

答案：A

55.CRH380B型動車組交流傳動系統(tǒng)的變流裝置是將單相交流電轉(zhuǎn)變?yōu)?)的三相

交流電。

A、調(diào)頻調(diào)壓

B、定頻定壓

C、調(diào)頻定壓

答案：A

56.VF調(diào)速系統(tǒng)中，改變調(diào)制波的頻率可調(diào)節(jié)逆變器的()。

A、輸入頻率

B、輸出電流

C、輸出頻率

答案：C

57.目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為0km/h。列控車載設(shè)備顯

示停車信號或位置不確定時,在停車狀態(tài)下司機按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。

A、20

B、40

C\45

答案：B

58.CRH2A型動車組奉引變壓器將網(wǎng)側(cè)電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電壓

0，同時也擔負輔助電源裝置對接觸網(wǎng)的絕緣作用。

A、C380V

B、AC400V

C、AC600V

答案：B

59.動車組反方向運行時,在250km/h線路上最高運行速度為()。J411

A、40km/h

B、160km/h

G200km/h

答案：C

60.動車組救援動車組,在故障動車組尾部救援時,開放出站信號,擔當救援的動

車組按。進入?yún)^(qū)間。J451

A、目視行車模式

B、隔離模式

C、完全監(jiān)控模式

答案：C

61.CRH2A型動車組的備用(輔助)制動裝置具有()制動級位。

A、“3-5-7”共三個

B、"3-5-7-快”共四個

C,“1-3-5-快”共四個

答案：B

62.CRH2A型動車組奉引電動機采用()結(jié)構(gòu)。

A、體懸式

B、架懸式

C、抱軸式

答案：B

63.通過減速地點標按標明的速度運行,未標明時為()。J297

A、15km/h

B、25km/h

G40km/h

答案：B

64.動車組列車按隔離模式運行時,運行速度不超過40km/h。在越過接觸網(wǎng)分相

有困難的特殊情況下,列車調(diào)度員可根據(jù)司機請求發(fā)布調(diào)度命令,列車以不超過()

的速度越過接觸網(wǎng)分相。J298

A、40km/h

B、60km/h

G80km/h

答案：c

65.列車運行中碰撞異物影響行車安全時,如檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況,列車調(diào)度員向

本線后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限速0km/h運行，限速位置按碰撞異物地點前后各2

km確定。

A、160

B、100

C、120

答案：A

66.接觸網(wǎng)標稱電壓值為25kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(5min)最高工作電

壓為0,最低工作電壓為20kV。J177

A、29kV

B、31kV

C、31.5kV

答案：A

67.CRH380B型動車組每輛變壓器車安裝有()直通式電流互感器。

A、一^

B、二個

G三個

答案：C

68.CRH2A型動車組的快速制動采用與常用制動相同的復(fù)合控制模式,具有最大

常用制動()的制動力。

A、1.1倍

B、1.3倍

C、1.5倍

答案：C

69.機車綜合無線通信設(shè)備的字母縮寫是0。

A、CIR

B、MMI

C、TC

答案：A

70.CRH2A型動車組制動測試中，制動手柄置快速位,確認BC壓力應(yīng)不小于()。

A、210kPa

B、270kPa

G360kPa

答案：A

71.運行速度250km/h及以下時，()模式下CTCS-3級列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路

允許速度10km/h緊急制動設(shè)置模式曲線。

A、部分全監(jiān)控

B、完全監(jiān)控

C、目視

答案：B

72.DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括車次號,()以及各種文本信息等。

A、司機號

B\車站號

C、列車號

答案：A

73.CRH380B型動車組()安裝在車頂受電弓安裝區(qū)域,用于保護動車組及電氣系

統(tǒng)。

A、電流互感器

B、高壓互感器

C、避雷器

答案：C

74.RBC根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進路等信息生成行車許可,并通過GSM-R無線通信系

統(tǒng)將0、線路參數(shù)、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設(shè)備。

A、列車速度

B、進路參數(shù)

C、行車許可

答案：C

75.()能夠完成雙向車地通信。

A、軌道電路

B、GPS

C、GSM-R

答案：C

76.在故障動車組前部救援時,擔當救援的動車組按隔離模式進入?yún)^(qū)間,在接近被

救援列車2km時,以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行,最高不超過()。J45

1

A、20km/h

B、40km/h

C、60km/h

答案：A

77.調(diào)車模式是動車組進行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為()。J98

A、20km/h

B、40km/h

C、45km/h

答案：B

78.分散自律控制的基本模式是用列車運行調(diào)整計劃自動控制0。

A、列車運行進路

B、列車運行自動報點

C、列車追蹤

答案：A

79.動車組列車運行途中司機發(fā)現(xiàn)晃車時,應(yīng)()并向列車調(diào)度員(車站值班員)報

告晃車地點及晃車時列車運行速度。

A、立即停車

B、維持原速運行

C、立即減速運行

答案：C

80.CRH380B型動車組的輔助供電方式三相為()。

A、C440V/60HZ

B、AC110V/50HZ

C、AC220V/60HZ

答案：A

81.CRH2A型動車組操縱臺左側(cè)墻面板上電壓表切換控制開關(guān)的作用是把直流電

壓表連接目標切換到()線(列車無線蓄電池回路)。

A、101

B、102

C、103

答案：B

82.CRH2A型動車組中，()將奉引變壓器輸入的單相交流電壓變換成恒定直流電

壓。

A、脈沖整流器

B、IGBT逆變器

C、輸出LC濾波回路

答案：A

83.CRH380B型動車組在拖車轉(zhuǎn)向架輪對上,每個軸安裝有0制動盤。

A、2個軸裝制動盤

B、3個軸裝制動盤

C、2個軸裝制動盤和2個輪裝制動盤

答案：B

84.列車通過防洪重點地段時,遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時,司機應(yīng)

()oJ346

A、按規(guī)定限速運行

B、立即停車

C、繼續(xù)運行

答案：B

85.將CRH2AM0N顯示器頁面切換至電源電壓頁面,確認控制電壓表應(yīng)大于()。

A、82V

B、83V

C、87V

答案：C

86.CRH2A型動車組輸出功率為()。

A、4200kW

B、4800kW

G5500kW

答案：B

87.當列車發(fā)生溜逸時,列控車載設(shè)備實施緊急制動,該制動在列車()才能由司機

緩解。

A、低于溜逸速度

B、運行中

C、停車后

答案：C

88.引導接車時,動車組列車以不超過()速度進站，并做好隨時停車的準備。J98

A、20km/h

B、30km/h

C\40km/h

答案：C

89.在CRH380B型動車組線電流互感器用于檢測每個高壓單元的()。

A、電壓

B、電容

C、電流

答案：C

90.CRH2A動車組的最高運行速度為()。J261

A、200km/h

B、250km/h

C、300km/h

答案：B

91.機車信號模式是裝備CTCS-3級列控車載設(shè)備的動車組在CTCS-0/1級區(qū)段運

行時使用的模式。經(jīng)司機操作后，列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為最高限速()控車模式。J101

A、45km/h

B、60km/h

G80km/h

答案：c

92.CTCS-3列控系統(tǒng),由地面()計算列車的行車許可,通過GSM-R傳送到車上。

A、無線閉塞中心

B、應(yīng)答器

C、軌道電路D:

答案：A

93.CRH2A動車組的轉(zhuǎn)向架采用()軸箱定位。

A、單拉桿式

B、雙拉桿式

C、轉(zhuǎn)臂式

答案：C

94.鐵路機車車輛駕駛證中，J1類駕駛證準駕()?！霸S可辦法”第三條

A、動車組和內(nèi)燃機車

B、動車組和內(nèi)燃、電力機車

C、動車組和電力機車

答案：B

95.CRH2A型動車組制動測試中，制動手柄置快速位,確認BC壓力不小于()。

A、210kPa

B、270kPa

G360kPa

答案：A

96.DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括()、司機號以及各種文本信息等。

A、車次號

B、車站號

C、列車號

答案：A

97.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,出站信號機(線路所通過信號

機)故障時發(fā)出列車LKJ(GYK)控車時,行車憑證為()。

A、調(diào)度命令

B、綠色許可證

D47rtti

C\iEn

答案：A

98.使用機車救援動車組時,應(yīng)進行制動試驗,制動主管壓力采用()。J441

A、500kPa

B、600kPa

G750kPa

答案：B

99.CRH2A型動車組主手柄的功能是設(shè)定牽引力的大小,分為()檔。

A、P1-P10

B、P1-P8

GP1-P16

答案：A

100.CRH2A型動車組的輔助電源裝置APU從()獲取電源。

A、變壓器的輔助繞組

B、變壓器的葷引繞組

C、葷引變流器的中間直流環(huán)節(jié)

答案：A

101.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，出站信號機(線路所通過信號

機)故障時發(fā)出列車按LKJ(GYK)控車時,行車憑證為()。J279

A、路票

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

答案：c

102.計算機控制器必須通過各種()進行檢測,形成閉環(huán)控制,達到最佳的控制精

度，同時進行監(jiān)測與保護。

A、傳感器

B、繼電器

C、儀表

答案：A

103.動車組列車在站內(nèi)或區(qū)間停留時,如兩端司機臺均未激活，則兩端分別向前

和向后顯示兩個()。

A、白色燈光

B、綠色燈光

C、紅色燈光

答案：C

104.列控車載設(shè)備的“機車信號”()時，表示不預(yù)告列車運行前方進路開通狀態(tài)

及地面信號開放狀態(tài)。J477

A、顯示雙黃燈

B、顯示一個白色燈光

C、顯示一個紅色燈光

答案：B

105.CRH2A型動車組緊急制動復(fù)位的操作:將制動手柄應(yīng)置()位,并且按下緊急

制動復(fù)位按鈕(UBRS)o

A、拔取

B、快速制動

C、7級

答案：B

106.CRH2A型動車組避雷器每個基本動力單元1個,全列共0。

A、3個

B、2個

C、1個

答案：B

107.在CRH380B型動車組制動手柄共設(shè)置了()常用制動位置。

A、六個

B、七個

C、八個

答案：C

108.CTCS-3級列控車載設(shè)備，在。模式下根據(jù)列控地面設(shè)備提供的信息,結(jié)合動

車組運行速度，向動車組提供自動過電分相信息。J103

A、完全監(jiān)控

B、部分監(jiān)控

C、調(diào)車

答案：A

109.高速鐵路車站分為集控站、非集控站。按調(diào)度集中基本操作方式，由列車調(diào)

度員直接辦理接發(fā)列車作業(yè)的車站(線路所)為()，其他車站(線路所)為非集控站。

A、非常站控站

B、分散自律站

C、集控站

答案：C

110.高速動車組采用()維持車體在不同靜載荷下都保持一定的高度。

A、空氣彈簧

B、高度調(diào)整閥

C、垂向減振器

答案：B

111.0級列控的車地通信采用應(yīng)答器和軌道電路。

A、CTCS-1/0

B、CTCS-2

C、TCS-3

答案：B

112.如調(diào)度命令的限速值低于列控車載設(shè)備顯示的目標速度時,動車組列車司機

應(yīng)按()控制列車運行。J311

A、值班員命令

B、列控車載設(shè)備顯示

C、調(diào)度命令

答案：C

113.CRH380B型動車組全列共有()個葷引單元。

A、1

B、2

C、4

答案：B

114.CRH2A型動車組操縱臺()顯示器的功能:GSM-R調(diào)度通信、通用數(shù)據(jù)傳輸、應(yīng)

用的操作、狀態(tài)顯示以及語音提示的功能。

A、LKJ

B、IDU

C、IR

答案：C

115.鐵路機車車輛駕駛證中，()駕駛證準駕動車組和電力機車?！霸S可辦法”第

三條

A、J1類

B、J2類

GJ3類

答案：C

116.動車組列車制動初速度為350km/h時,緊急制動距離限值為()。J169

A、3800m

B、4800m

G6500m

答案：C

117.只有在()時,司機方可選擇進入或退出調(diào)車模式。J98

A、TP狀態(tài)下

B、CTCS-2級模式

C、列車停車

答案：c

118.在鐵路技術(shù)管理規(guī)程中“列車徑路”“運行徑路”是指列車運行圖、列車開

行文電、調(diào)度命令等規(guī)定的列車從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過的線路。車站作為列車

徑路中一個點,其接發(fā)列車進路變更()變更列車徑路。

A、不屬于

B、屬于

C、由調(diào)度命令調(diào)整

答案：A

119.未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時,應(yīng)采取()。J304

A、自走行方式

B、有動力回送方式

C、無動力回送方式

答案：C

120.CRH380B型動車組安全裝置ASD動作,將觸發(fā)()。

A、緊急制動UB

B、緊急制動EB

C、常用全制動

答案：B

121.CRH380B型動車組每節(jié)動車上都配備一臺奉引變流器,在供電失效的情況下

可以通過牽引變流器中間電路將()的輸出電壓繼續(xù)供給車載電源系統(tǒng)。

A、輔助變流器

B、牽引變壓器

G牽引電機

答案：C

122.只有CRH380B型動車組的鑰匙開關(guān)處于0的位置時,才可從鑰匙開關(guān)上取出

鑰匙。

A、中立

B、開

C、關(guān)

答案：C

123.CRH2A型動車組的一個基本動力單元的葷引傳動系統(tǒng)主要由網(wǎng)側(cè)高壓電氣

設(shè)備、1個牽引變壓器、()葷引變流器、8臺三相交流異步牽引電動機等組成。

Ax1個

B、2個

C、4個

答案：B

124.CTCS-2級列控車載設(shè)備的引導模式是在進站或出站建立引導進路后，列控

車載設(shè)備按照最高限速()控車的模式。

A、40km/h

B、45km/h

C、20km/h

答案：A

125.使用電話閉塞法行車時,動車組列車占用區(qū)間的行車憑證為()。

A、路票

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

答案：C

126.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離,遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)0。J31

4

A、禁止調(diào)車作業(yè)

B、正常進行調(diào)車作業(yè)

C、適當降低速度

答案：C

127.CRH380B型動車組緊急斷電按鈕的作用：緊急斷開主斷路器和()。

A、緊急制動

B、停車

C、降弓

答案：C

128.合電標設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后400m處附近的接觸網(wǎng)支柱上,該

支柱距電分相中性區(qū)段終止位置不小于0m。

A、200

B、400

C、300

答案：B

129.CRH380B型動車組適用于()的標準軌距。

A、1353mm

B、1435mm

C、1520mm

答案：B

130.CRH380B型動車組施加停放制動按鈕作用:對()施加停放制動。

A、頭車

B、全列

C、第一編組

答案：B

131.AT供電方式下，接觸網(wǎng)的主要附加導線供電線、保護線、()和保護用接軌線。

A、正饋線

B、回流線

C、雙絕緣跳線

答案：A

132.列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為機車信號模式,動車組列車最高限速為()。J101

A、20km/h

B、45km/h

G80km/h

答案：c

133.高柱通過信號機在正常情況下的顯示距離,不得小于()m。

A、1000

B、800

C、400

答案：A

134.當CRH2A型動車組的一臺變壓器故障時,需要閉合()實施擴展供電。

A、BKK

B、ACK1

C、ACK2

答案：C

135.CRH380B型動車組間接空氣制動通過改變()實現(xiàn)制動和緩解。

A、列車管的空氣壓強

B、總風管的空氣壓強

C、輔助風缸的空氣壓強

答案：A

136.CRH380B型動車組兩個葷引單元的高壓系統(tǒng)通過車頂。相互連接。

A、高壓電纜

B、隔離開關(guān)

C、接地裝置

答案：A

137.動車組列車按()由車站(線路所)開往區(qū)間時,須按站間組織行車，列車按地

面信號顯示運行,待該列車到達前方站(線路所)后方可放行后續(xù)列車。J295

A、隔離模式

B、引導模式

C、目視行車模式

答案：A

138.在地形、地物影響視線的地方,進站信號機的顯示距離,在最壞的條件下,不

得小于()m。

A、200

B、800

C、400

答案：A

139.CRH380B型動車組葷引變流器由四象限斬波器、DC中間連接和一個脈寬調(diào)制

逆變器組成,其中()確保穩(wěn)定的供電系統(tǒng)并且允許再生制動能量反饋到接觸網(wǎng)供

電系統(tǒng)。

A、四象限斬波器

B、DC中間連接

C、脈寬調(diào)制逆變器

答案：A

140.CRH2A型動車組中，()會觸發(fā)快速制動。

A、10線失電

B、152線得電

G152線失電

答案：C

141.動車組車窗玻璃破損導致車廂密封失效時,列車長或隨車機械師應(yīng)通知司機,

司機控制動車組列車限速（）運行并報告列車調(diào)度員（車站值班員）,車站值班員報

告列車調(diào)度員。J407

A、120km/h

B、160km/h

G200km/h

答案：B

142.TCN標準中，（）用于連接列車各車廂,標準規(guī)定其通信速率為1Mbpso

A、車輛總線MVB

B、列車總線WTB

C、網(wǎng)關(guān)GW

答案：B

143.運行速度250km/h及以下時,完全監(jiān)控模式下CTCS-2級列控車載設(shè)備應(yīng)按高

于線路允許速度（）km/h常用制動。

A、2

B、3

C、5

答案：C

144.動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行0。J256

A、牽引試驗

B、全部制動試驗

C、簡略制動試驗

答案：B

145.CRH380B型動車組采用葷引電動機()結(jié)構(gòu)。

A、體懸式

B、架懸式

C、抱軸式

答案：B

146.高速動車組轉(zhuǎn)向架一般通過設(shè)置()避免空氣彈簧出現(xiàn)較大橫移。

A、橫向減振器

B、差壓閥

C、橫向止檔

答案：C

147.CRH380B型動車組的輔助供電方式三相為()。

A、C24V/50HZ

B、AC220V/60HZ

C、AC440V/60HZ

答案：C

148.CRH380B型動車組司機室雙針壓力表的作用：顯示0的風壓。

A、兩個頭車制動缸

B、主風缸管和輔助風缸

C、主風缸管和制動管

答案：C

149.0級是基于軌道傳輸信息并采用車一地一體化系統(tǒng)設(shè)計的列車運行控制系

統(tǒng)。

A、CTCS-3

B、CTCS-2

C、TCS-1

答案：B

150.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離,接近被連掛的車輛時,不準超過0。J

314

A、5km/h

B\1Okm/h

C\15km/h

答案：A

151.鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人在考試過程中有賄賂'舞弊行為的,取消

考試資格，已經(jīng)通過的考試科目成績無效，且0內(nèi)不得再次申請?！皩嵤┘殑t”第

三十九條

A、1年

B、2年

C、3年

答案：A

152.CRH380B型動車組如果觸發(fā)了緊急制動,葷引力將被封鎖，同時()保護系統(tǒng)

激活。

A、緊急降弓

B、主斷路器

C、車輪防滑

答案：C

153.CRH2A型動車組的制動系統(tǒng)采用()。

A、電氣指令微機控制自動式電空制動系統(tǒng)

B、電氣指令微機控制直通式電空制動系統(tǒng)

C、自動式空氣制動系統(tǒng)

答案：B

154.如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動車組時,兩列動車組間應(yīng)間隔不小于

()的安全防護距離(動車段、動車所內(nèi)的股道除外)，并分別做好防溜。J321

A、30m

B、15m

C、20m

答案：c

155.CRH2A型動車組奉引電機的額定功率為()。

A、300kW

B、500kW

C、587kW

答案：A

156.CRH380B型動車組高壓設(shè)備分別安裝在()號車車頂上。

A、01、08號

B、02、07號

C、03、06號

答案：B

157.常態(tài)點燈的出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光一準許列車由車站出發(fā),開往

()閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。

A、半自動

B、站間閉塞

C、自動閉塞

答案：A

158.CRH2A動車組的1臺牽引逆變器向()供電。

Av1臺葷引電動機單獨

B、2臺奉引電動機并聯(lián)

C、4臺葷引電動機并聯(lián)

答案：C

159.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段,反方向發(fā)出列車CTCS-2級控

車行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運行的0。J279

A、進行信號

B、速度值

G行車許可

答案：B

160.動車組換端繼乘時,司機應(yīng)按繼乘列車開車時間,提前()在開車端立崗接車。

“操規(guī)”第四十五條

A、10分鐘

B、15分鐘

G20分鐘

答案：C

161.CRH380B型動車組隔離開關(guān)安裝在（）車頂上部。

A、01、08號

B、02、07號

G03、06號

答案：B

162.正常情況下,CRH380B型動車組的主斷路器作動器所需的壓縮空氣由（）提供。

A、總風缸

B、輔助風缸

C、副風缸

答案：A

163.CRH2A型動車組采用（）。

A、電氣指令微機控制直通式電空制動系統(tǒng)

B、電氣指令微機控制自動式電空制動系統(tǒng)

C、自動式空氣制動系統(tǒng)

答案：A

164.運行0是指由調(diào)度所施工調(diào)度發(fā)布的涉及限速、行車方式發(fā)生變化和設(shè)備變

化的調(diào)度命令。

A、臨時加開命令

B、揭示調(diào)度命令

C、行車憑證

答案：B

165.列控車載設(shè)備人機界面的字母縮寫是()。

A、DMI

B、HMI

C、IR

答案：A

判斷題

1.多線:在鐵路技術(shù)管理規(guī)程中是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條及以上正線的線路。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：三

2.CRH380B型動車組的奉引系統(tǒng)由兩個對稱的葷引單元組成,奉引單元間由車頂

高壓線纜連接。

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：

根據(jù)題目所述，CRH380B型動車組的葷引系統(tǒng)由兩個對稱的葷引單元組成，并且

這兩個葷引單元之間由車頂高壓線纜連接。因此，答案是正確的。這種連接方式

可以確保兩個葷引單元之間的電力傳輸，使得動車組能夠正常運行。

3.CRH380B型動車組中每輛車均設(shè)置一個制動控制單元(BCU)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：一輛動車一輛拖車

4.CRH2A型動車組車輛之間的連接裝置通常只包括車鉤及電氣連接器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：包括車鉤、緩沖器、內(nèi)外風擋和

5.高速鐵路使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：調(diào)度命令J281

6.動車組特征是固定編組，自帶動力,只能單向運行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

7.列控車載設(shè)備在人控優(yōu)先的狀態(tài)下,如果列車觸發(fā)了常用制動,當列車運行速

度等于或低于允許緩解速度后,列控車載設(shè)備允許司機緩解制動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：降到

8.為了平衡列車通過曲線時的離心力,必須把曲線外軌加高,稱為曲線超高。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.動車組列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)或得到基礎(chǔ)制動裝置故障致使車輪抱死不緩解的

報告時,應(yīng)立即停車,并立即通知隨車機械師下車檢查處理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：報告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因和停車位置，車站值班員報告列車

調(diào)度員。司機在接到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令的

口頭指K后，J407

10.在待機模式下,列控車載設(shè)備不能接收軌道電路及應(yīng)答器信息。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：刪除J98

11.通過信號機或區(qū)間信號標志牌應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或牽引供電分相的處所。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：力口:所間區(qū)間的分界處,不應(yīng)設(shè)J70

12.CRH2A型動車組主供風系統(tǒng)裝有3臺空氣壓縮機。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.單組動車組運用狀態(tài)下不得解編。在救援等特殊情況下，兩組不同型號的動車

組可重聯(lián)運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.鐵路機車車輛駕駛證中，J1類駕駛證準駕動車組和內(nèi)燃、電力機車?！霸S可

辦法”第三條

A、正確

B、錯誤

答案：A

解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，“許可辦法”第三條明確了鐵路機車車輛駕駛證的分類及

準駕范圍。其中，J1類駕駛證被授權(quán)準駕動車組和內(nèi)燃、電力機車。這一規(guī)定

確保了駕駛員具備相應(yīng)的駕駛資格和技能，以安全,有效地操作不同類型的鐵路

機車車輛。

15.CRH380B型動車組緊急驅(qū)動模式行車,過分相時需要手動斷開主斷并降弓。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.CRH380B型動車組中，2號車和7號車的每個動軸上都裝有停放制動缸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：拖

17.列控車載設(shè)備的控制方法有兩個可選擇的模式,機控優(yōu)先和人控優(yōu)先模式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.CRH380B型動車組的從CCU可以監(jiān)控主CCU工作狀態(tài),并在主CCU發(fā)生故障時

隨時接替主CCU的工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.CRH380B型動車組制動手柄的“0C”位釋放時,將自動恢復(fù)至“REL”位置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.RBC向車載設(shè)備發(fā)送MA時,也發(fā)送分相信息,不包括至分相點距離、分相區(qū)長

度等。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：刪除

21.CRH380B型動車組人機接口顯示屏是動車組的信息顯示和輸入設(shè)備，也是動

車組的中央診斷系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.CRH2A型動車組制動系統(tǒng)均設(shè)有采用彈簧儲能式的停放制動裝置。［只有1、4、

5、8車］

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.CRH2A型動車組第2、3、6和7號車下有葷引變壓器(MTr)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：2和6車

24.動車組列車為自走行固定編組列車。J208

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.施工作業(yè)防護時，僅運行動車組列車的區(qū)間正線不設(shè)置移動減速信號防護。J

329

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.CRH380B型動車組在“車門”頁面中，可以顯示當前列車每個車外門的關(guān)閉狀

態(tài)以及每個門的鎖定狀態(tài)和故障。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.列車在雙線區(qū)段正、反方向運行時，尾部向后顯示兩個紅色燈光。J495

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.對已請求救援的列車,不得再行移動,并按規(guī)定對列車進行防護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.CRH2A型動車組制動控制是以1M1T為單元,單元內(nèi)再生制動優(yōu)先。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利,并應(yīng)當依法履行

安全生產(chǎn)方面的義務(wù)?！鞍踩a(chǎn)法”第六條

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.CRH2A型動車組受電弓折疊按鈕的功能是降下受電弓，同時斷開VCBo

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時，列車不準退行。J415

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.擔當換乘任務(wù)的列車長確認旅客換乘完畢后通知司機,司機得到列車長通知,

確認車門關(guān)閉后起動列車,并向列車調(diào)度員報告。J459

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.出站信號機不能開放或引導信號不能開放時，自動站間閉塞區(qū)段，在確認區(qū)間

空閑后,應(yīng)停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車,確認發(fā)車進路空閑和進路

準備妥當后,發(fā)布調(diào)度命令,司機憑路票進入?yún)^(qū)間。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：調(diào)度命令J371

35.CRH380B型動車組01車和08車的一位端轉(zhuǎn)向架上的外側(cè)輪對都裝有輪緣潤

滑裝置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.CRH380B型動車組共8輛車，分為4個奉引單元。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：2

37.CRH380B型動車組人機界面HMI僅設(shè)置于司機室內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：機械師室

38.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當加強鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的業(yè)

務(wù)培訓和安全培訓I,提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識。“639”第60條

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.如果CRH380B型動車組供風系統(tǒng)或者低壓電源系統(tǒng)發(fā)生故障,受電弓會自動

降落。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.CRH380B型動車組在進行關(guān)電池復(fù)位操作時,動車組必須處于停車制動狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.CRH2A動車組大復(fù)位操作:動車組在停車狀態(tài)、受電弓在升弓狀態(tài)下將制動手

柄置于拔取位。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：降

42.列車因故停車不能維持運行且空調(diào)失效超過20min不能恢復(fù)時,列車長應(yīng)及

時與司機、隨車機械師溝通,視情況做出打開車門決定,并通知司機轉(zhuǎn)報列車調(diào)度

員。J404

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.軌道電路具備檢查列車是否占用線路、構(gòu)建車地通信、檢查鋼軌是否斷裂等

功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.CRH380B型動車組的充電機可將3X440VAC60Hz的電源變換為110VDC負載所

需的供電電壓和蓄電池充電電壓。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.CRH2A型動車組顯示器檢修模式是檢修車輛用或車上試驗用的動作模式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.CRH2A型動車組制動系統(tǒng)具有與列控車載設(shè)備、LKJ等接口，可施行安全制動。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.CRH2A型動車組制動控制以1M1T為控制單元,單元內(nèi)再生制動優(yōu)先,空氣延遲

補充。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.CRH380B型動車組警惕裝置(ASD)為安全行駛開關(guān),在列車行駛期間，司機必

須在50s的時間間隔內(nèi)或最遲在發(fā)出聲音警告后啟動ASD元件之一。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：30

49.CRH380B型動車組接地開關(guān)通過手柄手動操作,帶有安全連鎖鑰匙。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.CTCS-2級列控車載設(shè)備通過地面無源應(yīng)答器接收進路、臨時限速等可變消息。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：有

51.動車組無動力停留時,有停放制動裝置的動車組，由司機負責將動車組處于停

放制動狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.在僅運行動車組列車的線路上,列車在區(qū)間被迫停車后已請求救援時,由隨車

機械師在救援列車開來方面,距離列車不小于300m處放置響墩防護。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：力口：人工進行防護,不再J414

53.分散自律控制的基本模式是用列車運行調(diào)整計劃自動控制列車運行時刻。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：進路

54.CTCS-3級列控,軌道電路完成列車占用檢測。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.CRH2A型動車組轉(zhuǎn)換開關(guān)盤的應(yīng)急燈切換開關(guān)的使用時機:主控鑰匙未插入，

客室、司機室需要照明時。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：未通電加壓狀態(tài)

56.CRH380B型動車組基礎(chǔ)制動裝置包括制動盤、夾鉗單元及制動閘片。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.CRH2A型動車組主空氣壓縮機共三套，吊裝在3、5、7號車的地板下，由BCU

按照總風壓力變化同步控制啟停。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.CRH2A型動車組車輛級網(wǎng)絡(luò)指中央裝置/終端裝置與車廂內(nèi)設(shè)備之間信息交

換的通道。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.CRH380B型設(shè)備發(fā)生故障或提示信息時,HMI在顯示故障信息時,還同時發(fā)出

聲音信號對司機進行提示。

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的,應(yīng)當注銷駕駛證?！霸S可辦法”第四十一條

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.CRH380B動車組每個奉引單元內(nèi)有兩個CCU,其中一個CCU以主控方式工作，

另一個以從控CCU方式工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.設(shè)置列控限速時,應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級進行設(shè)置，但

低于45km/h的限速按45km/h設(shè)置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.CRH2A型動車組的全部車輪均裝有制動盤。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.CRH380B型動車組制動控制單元用于實現(xiàn)制動裝置的控制和診斷,包括防滑

控制。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.CRH2A型動車組正常時只有一臺受電弓升弓受流,而整列動車組有兩臺奉引

變壓器同時工作，因此需要使用高壓電纜和高壓電纜連接器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.CRH380B型動車組HMI頁面中ASC速度值顯示為0時,表示ASC處于關(guān)閉狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.CRH380B型動車組線電流互感器用于檢測每個高壓單元的電壓。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：流

68.依據(jù)《條例》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故,較大事故和一般事故

四個等級。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.列控系統(tǒng)主要由地面設(shè)備及車載設(shè)備兩大部分組成，地面設(shè)備與車載設(shè)備一

起配合才能完成列車運行控制的功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.CRH2A型動車組制動系統(tǒng)采用速輪粘著曲線模式進行制動力控制,還具有滑

行檢測技能及硬載荷技能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.動車組列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時,應(yīng)立即停車,根據(jù)現(xiàn)場情況與

隨車機械師共同確認行車條件或請求救援,并立即報告列車調(diào)度員（車站值班員）,

車站值班員報告列車調(diào)度員。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.CRH2A型動車組操作制動手柄、葷引手柄和解除恒速按鈕均可解除恒速運行

狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.CRH2A型動車組列車信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用ARCNET協(xié)議。

A、正確

B、錯誤

答案：A

74.CTCS-3級列控系統(tǒng)人機界面的坡度信息，“+”表示上坡，“-”表示下坡。若

坡度為0,只顯示“0”，不顯示符號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為20km/ho

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：40

76.CRH2A型動車組故障應(yīng)急處理顯示頁面可以顯示已發(fā)生故障的名稱及故障編

碼。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.CTCS根據(jù)功能要求和配置劃分,應(yīng)用等級分為CTCS1-4級。

A、正確

B、錯誤

答案：B

78.高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)是由風監(jiān)測、雨監(jiān)測、雪監(jiān)測、路監(jiān)測、侵線監(jiān)測、

地震監(jiān)測等子系統(tǒng)組成的集成系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.CRH2A型動車組操縱臺故障顯示燈電氣設(shè)備點亮表示EGS閉合時及檢測到電

路故障。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：力口:驅(qū)動

80.CRH380B型動車組備用制動啟用后，電制動將無法使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.動車組無動力回送時可根據(jù)回送技術(shù)條件加掛回送過渡車，使用客運機車葷

弓I,回送過渡車須掛于機后第一位。J304

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.動車組在運行時,遇到緊急情況可以通過緊急開車門裝置打開車門。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：力口:在動車組速度小于10km/h

83.動車組在CTCS-O/1級區(qū)段的車站始發(fā)開車，按LKJ方式行車。操規(guī)

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.CRH380B型動車組在速度高于4Okm/h時,長按“制動手柄”上的按鈕,可激活

雪天制動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：低

85.列車運行中，機車信號、機車綜合無線通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控裝置、列控車

載設(shè)備必須全程運轉(zhuǎn)，嚴禁擅自關(guān)機、隔離。J215

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.動車組列車在區(qū)間被迫停車,需下車處理時，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速2

OOkm/h及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車列車位置前后各1km確定。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：160J296

87.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運營安全事故,造成特別嚴重后果的，

處七年以上有期徒刑。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：三年以上七年以下“刑法”第一百三十二條

88.CTCS-3級列控車載設(shè)備在待機、目視行車、引導或冒進模式下，收到完全監(jiān)

控的行車許可，自動轉(zhuǎn)到完全監(jiān)控模式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：刪除

89.只有在回送和救援工況時才可使用過渡車鉤奉引動車組,在列車正常運行時,

不得使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

90.CRH380B型動車組設(shè)備發(fā)生故障或提示信息時,HMI顯示故障信息時,不再發(fā)

出聲音報警信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

91.LKJ軟件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和控制模式設(shè)定的管理，按鐵路總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.擅自發(fā)車、開車、停車、錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過。構(gòu)成D12事故

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告。

有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。J342“安全生產(chǎn)法”第51條

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.CRH380B型動車組主空壓機的電源由車載變流器提供。

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.CRH2A型動車組設(shè)置自動降弓裝置，弓網(wǎng)故障時,受電弓降弓動作的同時,會

自動切斷真空斷路器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號,并通過專用的電纜

將該信號傳遞給BTMo

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.電力機車、動車組帶電進入停電區(qū),定性為C19類事故。

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.動車段（所）設(shè)動車組地勤司機,負責動車組在車站、動車段（所）內(nèi)調(diào)車、試運

行等調(diào)移動車組的作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.指揮列車運行的命令（運行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示,只能由列車調(diào)度

員發(fā)布。

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導致基本閉塞法不能使用時,應(yīng)停止使用基本閉塞法,

改用電話閉塞法行車。J277

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.使用機車救援動車組時，列車調(diào)度員根據(jù)動車組司機提出的限速要求，向救

援機車司機發(fā)布限速運行的調(diào)度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：隨車機械師J442

102.CRH380B型動車組GFX紅色按鈕點亮表示GFX系統(tǒng)故障。

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.CRH380B動車組每個葷引單元內(nèi)有兩個CCU,其中一個CCU以主控CCU方式工

作,另一個以從控CCU方式工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

104.CRH2A動車組為了保持車體距軌面的高度不變,在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有（高

度調(diào)節(jié)閥）,調(diào)節(jié)空氣彈簧橡膠囊中的壓縮空氣，使車輛地板面高度不受車輛載荷

變化的影響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.遇雨雪冰霜等不良天氣,動車組段（所）內(nèi)出庫時,應(yīng)選擇適當?shù)攸c施加制動，

觀察制動效果,確認制動狀態(tài)。J342《操規(guī)》第38條

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.動車組列車反方向運行時,在CTCS-3級區(qū)段,CTCS-2級列控系統(tǒng)最高允許速

度為250km/ho

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.自動站間閉塞區(qū)間，出站信號機故障時發(fā)車時,必須停止使用基本閉塞法,改

用電話閉塞法行車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

108.CTCS-3級列控車載設(shè)備,在完全監(jiān)控模式下根據(jù)列控地面設(shè)備提供的信息,

結(jié)合動車組運行速度，向動車組提供自動過電分相信息。J103

A、正確

B、錯誤

答案：A

109.CRH2A型動車組列車的長度為201.4m,換長為18.3。

A、正確

B、錯誤

答案：A

110.所謂架懸式是指將葷引電機整個懸掛在車體上,其全部質(zhì)量由車體承擔。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：轉(zhuǎn)向架

111.CRH2A型動車組車輪直徑（新輪）為920mmo

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：860

112.CRH380B型動車組在動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上安裝有垂向加速度傳感器，用于監(jiān)

測轉(zhuǎn)向架的運行穩(wěn)定性。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：每個動力、橫

填空題

1.動車組空氣彈簧故障時,隨車機械師應(yīng)通知司機限速要求,CRH2/CRH380A/AL

型動車組限速0km/h。

答案：120

2.當CRH2A型動車組的一臺變壓器故障時，需要閉合（）實施擴展供電。

答案：ACK2

3.CRH2A型動車組保護接地合按鈕的功能是接通接地開關(guān)，升弓狀態(tài)使（）接地,

降弓狀態(tài)高壓設(shè)備防護。

答案：接觸網(wǎng)

4.在本規(guī)程中是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線,分別按兩條（）線路組織行車的線路

答案：單獨的

解析：在鐵路線路設(shè)計規(guī)范中，正線通常指列車運行的主要軌道。題干描述區(qū)間

內(nèi)有兩條正線，需分別按兩條獨立線路組織行車。此處關(guān)鍵點在于強調(diào)兩條線路

的獨立性，即各自承擔不同方向或功能的行車任務(wù)，互不干擾。答案"單獨的"

直接對應(yīng)鐵路技術(shù)標準中關(guān)于復(fù)線區(qū)間線路的組織原則，明確區(qū)分行車路徑。相

關(guān)表述可見于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中對線路分類及行車規(guī)則的定義。

5.CRH2A動車組車體由（）、車頂、側(cè)墻和端墻四大部分組成。

答案：底架

6.CRH2A型動車組奉引電機的額定功率為（）。

答案：300kW

7.CRH380B型動車組救援運行限速（）。

答案：120km/h

8.CTCS-3級列控車載設(shè)備顯示停車信號或位置不確定時,在停車狀態(tài)下司機按

規(guī)定操作轉(zhuǎn)入0模式。J98

答案：目視行車

9.CRH2A型動車組的牽引指令由司機操作（）發(fā)出葷引指令傳給車輛信息中央裝

置,通過列車信息網(wǎng)絡(luò)傳給每一輛車的信息終端裝置,再傳給葷引變流器的計算

機控制器。

答案：司機主控制器

10.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運營安全事故,造成特別嚴重后果的，

處（）有期徒刑?！靶谭ā钡?32條

答案：三年以上七年以下

11.CRH380B型動車組蓄電池電壓正常狀態(tài)應(yīng)為（）。

答案：110V

12.動車組反方向運行時,在CTCS2級區(qū)段200km/h線路上最高運行速度為（）km/

h

答案：160

13.CRH380B動車組的葷引單元之間通過（）進行信息交換。

答案：WTB總線

14.CRH2A型動車組顯示器的（）模式是檢修車輛用或車上試驗用的動作模式。

答案：檢修

15.CRH2A型動車組的制動指令可分為常用制動、（）、緊急制動、輔助制動和

（）五類。

答案：快速制動I耐雪制動

16.CRH2A型動車組在制動初速度低于（）以下時，不會投入電制動。

答案：15km/h

17.CRH2A型動車組輸出功率為（）。

答案：4800kW

18.常態(tài)點燈的進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光一準許列車按

規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)，表示次一架信號機經(jīng)道岔直向位置開放一個

（）oJ469

答案：黃燈

19.動車轉(zhuǎn)向架有（）、驅(qū)動、緩沖、轉(zhuǎn)向和制動五個作用。

答案：承載

20.CRH2A型動車組中，由司機操作司機制動控制器發(fā)出制動指令傳給車輛信息

中央裝置，通過列車通信網(wǎng)絡(luò)傳給各輛車的（），再傳給制動控制單元［BCU］。

答案：信息終端裝置

21.當CRH2A型動車組運行速度達（）時，由液壓控制的壓緊裝置自動壓緊車門，

保證車輛在高速運行中的安全與車輛密封。

答案：30km/h

22.CRH2A型動車組的印的作用：把（）所發(fā)來的電流指令變換為相應(yīng)的空氣壓

力。

答案：制動控制器（BCU

23.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，隨車機械師［車輛乘務(wù)員］、客運乘務(wù)組

均應(yīng)聽從司機指揮，處理有關(guān)行車、（）和事故救援等事宜。J412

答案：列車防護

24.列車進站前，按規(guī)定進行車機聯(lián)控或確認（）,確認（）、ATP顯示的允許運行速

度值，控制0。操規(guī)第三十三條

答案：CIR進路預(yù)告信息|進站憑證|列車運行速度

25.在CTCS-2級列車運行控制系統(tǒng)中軌道電路的兩大作用，分別為列車（）和提

供列車運行前方（）空閑數(shù)量。

答案：占用檢查|閉塞分區(qū)

26.CTCS-2級列控車載設(shè)備的完全監(jiān)控模式是列車的正常運行模式,列控車載設(shè)

備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動生成（）模式曲線。J107

答案：目標距離

27.CRH2A型動車組中103B線在正常情況下由103線供電，在接觸網(wǎng)停電時，由（）

供電。

答案：102線

28.CRH2A型動車組操縱臺故障顯示燈“關(guān)車門安全”點亮表示車速》（），側(cè)門

壓緊。

答案：5km/h

29.CRH380B型動車組故障記錄界面，選擇“1-報告”按鍵可調(diào)出故障描述。選擇

“7-更改布局”按鍵可顯示（）。

答案：故障代碼

30.按壓CRH2A型動車組操縱臺緊急制動復(fù)位開關(guān)［UBRS］,故障顯示燈（）燈熄滅。

答案：緊急制動

31.在故障動車組前部救援時,擔當救援的動車組按隔離模式進入?yún)^(qū)間,在接近被

救援列車()km時,以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行,最高不超過()km/h。

J451

答案：2|20

32.使用機車救援動車組時,應(yīng)進行制動試驗,制動主管壓力采用()kPa。

答案：600

33.動車組換端繼乘時,司機應(yīng)按繼乘列車開車時間,提前()分鐘在開車端立崗接

車。《操規(guī)》第45條

答案：20

34.高速動車組采用()維持車體在不同靜載荷下都保持一定的高度。

答案：空氣彈簧和高度調(diào)整閥

35.CRH2A型動車組列車級網(wǎng)絡(luò)主要由中央裝置、終端裝置、()及IC卡讀卡器

等設(shè)備構(gòu)成。

答案：列車信息顯示器

36.CTCS-3級列控車載設(shè)備,在()模式下根據(jù)列控地面設(shè)備提供的信息,結(jié)合()，

向動車組提供自動過電分相信息。J103

答案：完全監(jiān)控I動車組運行速度

37.重聯(lián)動車組列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸停車后,需解編時,由隨車機械師負責引導，

司機確認并拉開0距離。

答案：安全

38.起車時,應(yīng)將動車組主控［葷弓|］手柄在“1”位稍作停留,再根據(jù)()選擇適當級

位,做到起車穩(wěn)、加速快。［操規(guī)］

答案：目標速度

39.CTCS-2級列控系統(tǒng)基于軌道電路和點式應(yīng)答器傳輸(),采用目標距離連續(xù)速

度控制模式監(jiān)控列車運行。第92條

答案：行車許可信息

40.列車運行中碰撞異物影響行車安全時,司機應(yīng)立即采取停車措施,并向列車調(diào)

度員［車站值班員］報告碰撞異物地點、碰撞異物情況及()，動車組列車司機還應(yīng)

通知隨車機械師。J428

答案：停車地點

41.CRH380B型動車組備用制動,通過輔助制動手柄()來實現(xiàn)()的制動和緩解。

答案：C02|動車組

42.鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當手段

取得駕駛證的,應(yīng)當撤銷駕駛證,且()內(nèi)不得再次申請駕駛證?！皩嵤┘殑t”第四

十條

答案：3年

43.CRH380B型動車組車體結(jié)構(gòu)由()、車頂、側(cè)墻、端墻等組成。

答案：底架

44.CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架監(jiān)控環(huán)路監(jiān)測軸端()以及動車組所有轉(zhuǎn)向架的運

行平穩(wěn)性。

答案：軸承溫度

45.同向繼乘時,按繼乘列車開車時間,提前0分鐘到達接車地點立崗接車?！恫?/p>

規(guī)》第45條

答案：10

46.擔當救援的司機接到救援命令后,必須認真確認。命令不清、（）不明確時,不

準動車。

答案：停車位置

47.CRH380B型動車組兩個奉引單元的高壓系統(tǒng)通過車頂（）相互連接。

答案：高壓電纜

48.CRH380B型動車組如果觸發(fā)了緊急制動，葷引力將被封鎖，同時（）保護系統(tǒng)

激活。

答案：車輪防滑

49.CRH2A型動車組操縱臺故障顯示燈（）點亮表示動車組尚未具備升弓合主斷

的條件。

答案：準備未完

50.CTCS-2列控地面設(shè)備由（）控制，通過ZPW-2000系列軌道電路、車站電碼化

設(shè)備傳輸連續(xù)列控信息,應(yīng)答器傳輸點式列控信息。

答案：車站列控中心

51.基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時,未裝備LKJ的動車組列車司機應(yīng)根據(jù)

調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運行。

答案：隔離模式

52.CRH380B型動車組ASC為葷引和制動裝置生成設(shè)定值,從而使車輛能夠達到規(guī)

定的（）并保持在該速度。

答案：設(shè)定速度

53.動車組在出段［所］前或折返地點停留出發(fā)前需要進行（）。

答案：全部制動試驗

54.CRH2A型動車組動力車轉(zhuǎn)向架全部車輪裝有（）機械制動盤。

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55.CRH2A型動車組車鉤中心線高度為（）

答案：1000mm。

56.CRH380B型動車組每輛變壓器車安裝有3個直通式電流互感器，分別為（）、

主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器。

答案：線電流互感器

57.遇雨雪冰霜等不良天氣,動車組段［所］內(nèi)出庫時,應(yīng)選擇適當?shù)攸c施加（）,觀

察制動效果,確認制動狀態(tài)。《操規(guī)》第38條

答案：制動

58.CRH2A型動車組一個APU故障需進行輔助供電系統(tǒng)擴展供電，在（）頁面進行

BKK閉合操作。

答案：供電分類

59.列控車載設(shè)備DMI需要進行