CR400AF動(dòng)車組技術(shù)提升列車新技術(shù)77課件

鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院列車新技術(shù)主講人：李長(zhǎng)留CR400AF動(dòng)車組技術(shù)提升>>>總體方案-技術(shù)提升技術(shù)提升長(zhǎng)客股份時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組樣車從創(chuàng)新、智能、安全、人性、綠色、經(jīng)濟(jì)六方面進(jìn)行技術(shù)提升。中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)世界一流科技水平標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組創(chuàng)新安全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)打造中國(guó)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)體系融合四大平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互連互通中國(guó)特色氣動(dòng)頭型平順化車體外形智能采用TCN網(wǎng)+以太網(wǎng)控制與診斷列車設(shè)故障識(shí)別手段故障時(shí)自動(dòng)控車設(shè)智能控制終端，指導(dǎo)日常檢修維護(hù)采用4G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，提升地面同步監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)程維護(hù)能力主動(dòng)安全防護(hù)接近預(yù)警系統(tǒng)地震預(yù)警系統(tǒng)被動(dòng)安全防護(hù)碰撞吸能裝置總體方案-技術(shù)提升中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)世界一流科技水平標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組人性人性化舒適乘坐體驗(yàn)乘坐空間加大座車設(shè)閱讀燈照明設(shè)多種模式設(shè)電子票務(wù)顯示無線4Gwifi旅客財(cái)產(chǎn)安保措施節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)理念輕量化車體廢棄物集中處理零排放材料環(huán)保零部件統(tǒng)型合理的修程修制降低檢修成本及故障率綠色經(jīng)濟(jì)總體方案-技術(shù)提升創(chuàng)新-互聯(lián)互通通過互聯(lián)互通設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)不同廠家生產(chǎn)的相同速度等級(jí)動(dòng)車組的重聯(lián)運(yùn)營(yíng)、不同速度等級(jí)的動(dòng)車組的相互救援，有效提升動(dòng)車組的利用效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)組織的靈活性。通過解決不同動(dòng)車組的互聯(lián)、互通、互操作問題實(shí)現(xiàn)?；ヂ?lián)互通是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組頂層功能指標(biāo)之一前端車鉤統(tǒng)一氣路接口統(tǒng)一電氣連接器接口統(tǒng)一救援連接器接口統(tǒng)一過渡車鉤統(tǒng)一互聯(lián)互通電空轉(zhuǎn)換邏輯統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議統(tǒng)一控制電路統(tǒng)一總體方案-技術(shù)提升創(chuàng)新-統(tǒng)型為減少配備備件種類，降低檢修維護(hù)成本，開展96項(xiàng)零部件統(tǒng)型，統(tǒng)一修程修制統(tǒng)型座椅、側(cè)門、車窗、車鉤、滑板、閘片、車軸、鎖類等，實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)型，滿足整機(jī)和維護(hù)部件完全互換；接口統(tǒng)一電視、內(nèi)外信息顯示器、蓄電池、電壓電流互感器、受電弓等，統(tǒng)一電氣、機(jī)械接口，滿足整機(jī)互換；維護(hù)部件統(tǒng)一空調(diào)、便器、水箱、開水爐等，實(shí)現(xiàn)維護(hù)部件和易損易耗件的統(tǒng)一修程修制統(tǒng)一一級(jí)維修6000公里或48小時(shí)，二級(jí)維修2～120（不含）萬公里，三級(jí)維修120萬公里或3年，四級(jí)維修240萬公里或6年，五級(jí)維修480萬公里或12年?？傮w方案-技術(shù)提升智能-TCN網(wǎng)+以太網(wǎng)、4G移動(dòng)技術(shù)采用4G移動(dòng)通信技術(shù)，優(yōu)化車-地?zé)o線傳輸系統(tǒng)，提升動(dòng)車組故障信息、狀態(tài)信息實(shí)時(shí)傳輸能力。采用新一代列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCN網(wǎng)+以太網(wǎng)），首次構(gòu)建百兆級(jí)以太網(wǎng)列車網(wǎng)絡(luò)，提升信息處理技術(shù)。動(dòng)車組監(jiān)測(cè)點(diǎn)2500余項(xiàng)，故障導(dǎo)向安全。采用智能移動(dòng)終端、WLAN無線設(shè)備、以太網(wǎng)單點(diǎn)維護(hù)、故障自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)手段，提高運(yùn)用檢修效率。提供包括無線上網(wǎng)服務(wù)、新聞資訊、旅行信息、列車動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、旅客坐席及乘務(wù)工作管理等在內(nèi)的智能化服務(wù)。總體方案-技術(shù)提升安全具備列車失穩(wěn)檢測(cè)、煙火報(bào)警、軸溫檢測(cè)、受電弓視頻檢測(cè)等安全防護(hù)措施，安全防護(hù)設(shè)計(jì)完善。設(shè)置碰撞吸能裝置，耐碰撞設(shè)計(jì)全面滿足EN15227全工況要求。在確保走行安全的基礎(chǔ)上，增加了主動(dòng)安全與被動(dòng)安全措施。總體方案-技術(shù)提升人性堅(jiān)持以人為本的理念，結(jié)合人機(jī)工程學(xué)原理，優(yōu)化旅客界面與司乘界面。二等座椅間距統(tǒng)一加大到1020mm、一等座椅間距統(tǒng)一加大到1160mm。座車增設(shè)閱讀燈、照明設(shè)多種模式。增設(shè)無線wifi、電子票務(wù)顯示。增設(shè)旅客大件行李安全保存措施。總體方案-技術(shù)提升綠色采用輕量化及零排放設(shè)計(jì)、高效牽引/制動(dòng)系統(tǒng)、環(huán)保材料，并強(qiáng)化減振降噪措施。輕量化設(shè)計(jì)：優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用碳纖維、鎂合金、預(yù)浸料等先進(jìn)的輕量化材料，在確保綜合性能指標(biāo)的前提下，降低整車自重，實(shí)現(xiàn)定員最大軸重小于16.5t（設(shè)計(jì)軸重17t）的目標(biāo)，以達(dá)到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標(biāo)?？傮w方案-技術(shù)提升高效率牽引系統(tǒng):