安全駕駛的重要理念(標準版)

安全駕駛的重要理念（標準版）

Understandtheconunonsenseofsafety,youcanunderstandwhatsafetyissuesshouldbepaid

attentiontoindailywork,andenhanceyourawarenessofprevention.

（安全管理）

單,位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

編號：AQ-SN-0226

交通安全常識ITrafficKr.owledge

安全駕駛的重要理念（標準版）

前言：了解清楚安全營識，可以明白在曰常工作中要注意哪些安全問題，增強

自己的防范意識，提高預防事故的能力，時刻注重安全的重耍性。本文檔可以

用來收藏、閱讀、改編、打?。ㄊ褂脮r請先閱讀條款）。

--全面預防

對付突然橫穿公路的方法

在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這可能是駕駛

員朋友最頭疼最擔心的問題。當我們在正常向前開的時候，路兩旁

的自行車或行人，開始走得好好的，但當我們車輛臨近時，突然之

間看也不看就猛然拐向路中間，或者是看也不看就突然橫穿公路。

怎么辦？前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實際上正確的

行車方法是：

一、提前多響喇叭。

二、提前減點速。一定要減速。

三、盡可能拉開安全距離。

四、加強觀察注意。

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五、隨時準備停車。

這樣，可以很好的對付和避免橫穿公路一類的事故。這里有個

問題，有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時，遇到前面有自

行車或行人在正常通行時，都懶得響喇叭，還是按原速前進。一般

來說，這樣開也不一定會出什么事，萬分之九千九百九十九不會出

事。但是，這時正好遇上了一個萬分之一怎么辦，預防就是預防這

萬分之一。事實上，因非機動車或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而

發(fā)生的事故也太多太多，眾所周知，舉不勝舉。如果駕駛員朋友按

照正確的操作程序，來取有效的預防措施，這樣的事故是可以盡力

避免的。我們駕駛員要負起確保安全行車的責任，不能指望別人全

部都會正確的行走。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時，有的

差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間。

總之，各種情況都有得出現(xiàn)，無奇不有。作為駕駛員，只有好好提

前全面觀察路面情況，注意車輛行人動向，提前減速，小心預防，

待明確的確定對方去向后，才可正常前法，這才是正確的安全行車

方法。關鍵的一點，前方有情況，一定要減速慢點！

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制，慢的時候也會出事故，有統(tǒng)計資料表明，許多事故都是在時速

40、50公里左右時發(fā)生的。車速快慢還不是決定有無事故的主要因

素；我又問他：“如果我們開車時一路預防、全面預防，會不會發(fā)生

事故呢？”他想了一會，回答說：“不會”。開車時，預防工作的好

與差，是決定會不會發(fā)生事故的主要因素。如果開車時，全面預防,

基本上可以杜絕事故。

不知汽車學校有沒有明確告訴學員，開車時的預防意識，以及預

防措施做到位是最最重要的,我認為抓住這一重點，明確指出這一重

點,一再重申這一重點,并在教車時作出大量的相應啟發(fā),對學員以

后的安全行車是很有好處的.

另外，我也覺得很多開車的朋友在開車時預防措施沒有做到位，

做得不是太好,存在一定的認識誤區(qū),不知是有一點懶還是責任心不

夠.開車時預防措施不做到位,絕大多數(shù)的時候不會出事，但開車時

預防措施不做到位是一個漏洞.

當然,交通法規(guī)上也沒有寫,開車時要有預防意識,開車時預防

措施要做到位.呵呵,也不能寫，如果寫上這一條,那么所有的交通事

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故,駕駛員都有責任啊,都是因為我們當時沒有提前把預防措施做到

位.道路上交通事故這么多,可能就是有的駕駛員開車時沒有堅持一

路預防的原則吧。哦，這里是隨便說說。

看看大多數(shù)的交通事故,可以知道,如果我們當時提前把預防措

施做到位,這些交通事故是可以化解避免的.交通事故是可怕的,我

們開車時作好預防措施,可以減輕可怕的程度.有時遇到危險的情況,

我們自己不也是在說嗎,今天好了我注意預防了，呵呵,不然后果不

可設想!如果說,一路上,我們遇到車輛,遇到行人,遇到自行車,遇到

視線不清的路面，我們都小心預防,我們都慢點，多響響喇叭,多拉開

安全距離，比較好。

說一個駕駛員,開車時小心不小心,這還要看他開車時的預防措

施做得到底怎么樣.

安全第一,預防為主,一句簡單明白的話,我也是開了十多年的

車,才有了一定的淺淺認識,我覺得這個話題比較重要,希望能和大

家一起隨意討論.謝謝！

預防措施

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大多數(shù)的時候，即使不去預防也不一定會出事；但從正確的操

作程序來看，采取預防措施卻是必不可少的。各種情況下有各種情

況下的危險，下霧天開車有下霧天的危險，好路開車有好路開車的

危險，路況差的路有路況差所引起的危險；還有我們的開車方式也

可能會存在著某些缺點，有時開得快，有時違章，有時思想不集中,

有時預防意識不好，開車時首先要意識到這種危險，然后去采取正

確的應對措施，將危險情況消化掉。

各種預防

開車的情形可分為：起步、向前開、交叉路口、變更車道、加

速、減速、轉彎、向后倒車這幾種情況。下面就如何預防稍許作些

探討。

起步。有的車子一起步，就發(fā)生事故。起步只要注意將四周情

況觀察清楚，響響喇叭，打開轉向燈，緩慢地改變車道，起步的事

故是可以很好的預防的。

向前開的幾種情況：

一、與對方會車。提前觀察，注意選擇會車地點，控制車速，

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拉開橫向間距離，禮讓三先，安全會車沒問題，會車事故完全可以

預防。

一、超車0超車時要響喇叭：要選擇好地點超車，覺得有點問

題、有點勉強的時候，堅決不超；超車要預防的是怕前面的被超車

突然變更車道或突然剎車。對付這個問題是超車的時候，車速不要

太快，特別接近被超車輛時，不能快，只能比被超車稍許快一點，

這樣即使被超車突然改變車道，我們也可以馬上制動，完全可以避

免相撞。在互聯(lián)網(wǎng)上看到，有個北京駕駛員朋友在京津塘高速公路

上，先開的是140邁，是個捷達王轎車，后來同路上的一輛帕薩特

車子賭氣，當時路上路況好，車輛不多，加速加到了170邁。那個

開帕薩特車子的駕駛員倒比較明智，沒有跟他賭氣較勁，當捷達王

開到170邁的時候，沒有跟了上來，漸漸地拉開了距離。開捷達王

的朋友就把速度一直穩(wěn)在了170邁，這時，遠處路上出現(xiàn)了一個紅

色小點，轉眼間到了跟前，一看，是個老式的紅色夏利車子，車速

約在100邁左右，在離紅色夏利一百多米的時候，捷達王打了個左

轉向燈，向左打方向，準備從左邊超車道超車，這時車速還是170

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邁，剛轉了點方向的時候，突然看見夏利車毫無預兆的突然也向左

車道并線，向超車道靠過來，那個開捷達王的司機朋友一看這個情

況，馬上渾身冰冷，后脊背零下一千度；一邊減速，一邊拼命地掘

喇叭，那個夏利車子這時卻又突然要命的亮起了剎車燈，跨在路中

間，估計是夏利車駕駛員聽到喇叭聲，有點不知所措了吧，此時捷

達王別無選擇，只有一把方向緊貼著夏利車和隔離帶欄桿擦了過去,

這時，后面那個帕薩特轎車也急鳴著喇叭，從夏利車的右側超了過

去；開捷達王的朋友嚇得渾身癱軟，說不出話來，打右轉向燈，開

到緊急停車帶上，稍稍休息一會兒。在這個例子中，開夏利車的朋

友肯定不對，連反光鏡看也不看就改變車道，后來又踩剎車更加錯

誤，但是，在實際開車過程中經(jīng)常會發(fā)生這樣的事，前車不開轉向

燈，突然毫無理由的就改變車道，前面那個開捷達王的司機朋友，

事后自己也承認錯誤，接受教訓，認為十次事故九次快，這句話是

千真萬確的，其實他還有重要的一點沒有認識到，關鍵是沒有預防。

如果發(fā)現(xiàn)前面有車子，想超車時，應該提前把車速降下來，預防前

面的車子突然變道，這樣才安全；有許多朋友變更車道時是談不上

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交通規(guī)則的，是不問安全不安全的。當夏利車開100邁的時候，我

們開110邁，這樣，即便夏利車突然變更車道，我們可打點方向，

踩個剎車，把車速降下來，讓開它，夏利開70邁的時候，我們就開

80邁，夏利開60邁，我們就開70邁，總之，相互間的車速不要有

多大的懸殊。

另外在一本書上看到一個交通案例，是個老師傅，開車20多年,

因為安全行車，年初在全縣駕駛員中受到表彰，單位還特別發(fā)給了

他安全獎金。他開車向來不緊不慢，穩(wěn)穩(wěn)當當。這個老師傅當時開

的是個22客的客車，實載16人，發(fā)生事故時車速也只有40多邁，

出事路段是直道，路寬11米，人、車、路都沒問題，這個老師傅開

著客車正常行駛的時候，發(fā)現(xiàn)前面有輛手扶拖拉機，減速靠右邊行

駛，就加大油門，準備超車，那知道手扶拖拉機靠公路右側慢行是

為了左轉彎便于調(diào)頭，裝對面公路邊上的磚頭，實際上并不知道有

大客車正準備超車，也沒有回頭仔細觀察，拉起來就轉彎，當客車

加速超越時，正好拖拉機向左斜刺里插過來，客車司機這才發(fā)現(xiàn)不

對，自己原來的想法是根本錯誤的，趕緊向左打一把方向，一腳急

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剎車，緊急避讓，然而為時已晚，客車前部已與手扶拖拉機左前部

碰撞，客車頂著手扶拖拉機向左前方?jīng)_去，路左邊下面是條河，客

車司機發(fā)覺要沖下懸崖，猛力用勁向右扳方向盤，無奈客車右前輪

被手扶拖拉機頂住轉不過來，手扶拖拉機被掛出七米后停下，客車

卻竄出公路，直奔巖下，碰在巖壁上，連翻兩個跟頭后墜入兩米多

深的河中，汽車只剩下頂篷露出水面，好在搶救的群眾及時，救出

了一部分人，駕駛客車的老師傅被人救上岸后，看看那場面，心如

刀割，翻轉身又往河里撲去，被兒個壯實的漢子死死拉住，大家好

言相慰，勸他想開些。這次事故造成10人受傷，6人死亡，主要原

因可能是手扶拖拉機轉彎掉頭之前沒有注意觀察后面的情況。但作

為客車司機朋友來說，超車時如果車速再慢一點，而不是加速，這

場事故是可以避免的，為什么超車時要慢一點，就是為預防拖拉機

突然改變車道跑到路中間來，這里關鍵要有預防意識，而不可自認

為沒問題。這個開客車的老師便如果超車時能把速度降下來，就不

用后悔一輩子。超車的正確操作程序是接近被超車時，車速要慢下

來，穩(wěn)一穩(wěn)，不能比被超車快多少，一般車速快十至二十公里左右

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為好，打轉向燈'，響響喇叭，預防意外情況的發(fā)生。

三、被超車。當別人要超自己的車時，第一個要考慮，這時能

不能讓，應不應該讓，讓車也要選擇好讓車時機、地點，有時對別

人太客氣也不好。如果路上有正常的超車道時，那么他超他的，我

們走我們的，稍許預防就行了，但在有的路面上，有許多朋友喜歡

強行超車，如果我們無條件地讓他強行超車，對我們對他都不利。

當我們決定讓別人超車或別人正常超車時，這時預防意識要好，要

放慢車速，有時可能會出現(xiàn)的危險情況是：超車者車身超過了我們

一半左右時，突然無理由的向右，即向我們這邊擠壓過來；另一可

能出現(xiàn)的危險情況是：對方完全超到我們前面的時候，突然在我們

面前來個急剎車，對于我們來說，這是最危險的情況，怎樣避免這

種事故呢？第一要注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)超車者離我們橫向間距離太

近，剛剛完全超過我們時丁又有突然向行車道，向我們這邊打方向

的意思，這時我們應馬上把它當作緊急危險情況，立即采取預防措

施，趕緊剎車，同他拉開安全距離，這樣隨便他是不是急剎車，對

我們都沒有多大影響?！昂θ酥牟豢捎?，防人之心不可無”，路面

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上的情況千變?nèi)f化，別人的心思也深不可測，到底是怎么回事，難

以肯定，故不得不防。別人超車時，一定要預防，根本原則是，時

刻準備好剎車。

四、路旁的自行車和行人。這前面已說過了，請參考。

五、前方路面兩旁的車輛。有的車子停在前面路旁邊，這時要

注意三個問題。一、預防有人突然從車前或車后沖出來，因為視線

受阻。類似事故也不少。要用注意觀察，拉開橫向間距，放慢車速,

響喇叭來預防。二、預防停著的車輛突然有人從里面打開車門，這

些情況也經(jīng)常遇得到。三、預防停著的車輛突然啟動，突然轉彎調(diào)

頭，或者是突然進入我們準備行駛的路面。有好些重大事故，都是

看到前面的車子剛才還好好地停在路邊，突然不知怎么的就橫到了

路中間，令正常高速行駛的直行車不知所措。所以看到前面有車停

在路旁，要注意觀察，拉開間距，響喇叭，放慢車速。實際在道路

上正常向前開的時候，遇有情況，都應該預防，用這四種措施去預

防。

六、路上摩托車。我們超摩托車時，也要按照超車規(guī)則對待他,

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多響喇叭。摩托車超我們車時，也要按照被超車時方法去做，注意

隨時準備剎車。摩托車因其體積小，機動靈活而有其特點：一、他

超車時喜歡從右邊超車，所以我們平時開車，千萬不要隨意變更車

道，變道之前，要看看反光鏡，觀察清楚后面的情況；二、他在前

面，我們想超他的車的時候，他有時正好想斜拐到路左邊去，這個

時候，我們正好加速，而他正好帶點剎車，最后很有可能會撞上他,

所以超摩托車的時候，要拉開安全間距，多響喇叭，速度也不能太

快，還要注意觀察。

安全行車

交叉路口。行經(jīng)交叉路口的預防措施是一慢二看三通過，再加

上“禮讓三先"。有一種交叉路口值得引起注意，就是大小非常明顯

的支路和干路相交的路口，如果我們正好在支路上進入主干路，這

時就要小心。有一個朋友開車從一條非常小的支路出來，慢慢地進

入主干路，主干路是條很寬很闊的大路，路上當時只有一輛輕騎車。

從主干路上看，這個小支路因為視線受阻，很不明顯，那個駕駛員

朋友從支路上慢慢地出來，左轉彎，看到寬闊的大路上，只有一輛

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輕騎摩托車，也就沒太在意，那輛輕騎車的駕駛員，靠路右邊直行,

因為先前看到前面大路上一輛車也沒有，一點情況也沒有，便轉過

頭來同坐在車子后面的小孩說說話，等31過頭來，突然發(fā)現(xiàn)有一輛

車子慢慢地從支路上冒出來，硬生生的擋在前面。一時驚慌失措，

急忙剎車，但終因距離太近，措施太晚，撞在了汽車左邊的車廂中

間。這種路面，表面上好像沒危險，但轉眼之間便成了事故。像這

種相交路口，駕駛員從支路口出來之前，一定要穩(wěn)一穩(wěn)，進出之際,

也是開車中比較危險的一段時間，最好能稍許停一下。觀察清楚，

再決定是否前進。

以前看到過一個資料，記不太清楚，說是有個國家的交通規(guī)則

規(guī)定，支路車進入主干路，一定要停上一分鐘，不管主干路上有無

車輛，都要停一會兒車。還有一個朋友，有一次從一個單位里出來。

這個單位大門緊靠公路，兩邊視線也不是太好，當時以五公里的時

速出門，剛開出大門一點兒，突然有一輛直行的自行車，緊靠路邊

疾速駛來，撞向汽車，這位騎自行車的朋友逆向行駛，撞在了汽車

的右側，好在這位騎車的朋友年輕，身體結實，撞一撞也沒什么大

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不了，扶起自行車，繼續(xù)趕路。這個騎自行車的朋友也可能是先前

看到大路上沒有車輛，所以大意了點兒，再加上自行車剎車又不太

靈，所以撞一撞在所難免。像這種在很小支路出來的汽車，一定要

慢，或者是停下來，注意觀察，讓別人先走。如果我們在主干道上

開車或騎自行車，也很少會主動讓小支路上的車輛先走。但我們也

要考慮到支路上很有可能會突然有車冒出來，不顧一切地爭道搶行,

我們要注意提前觀察，減速，預防避讓。

曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)公路限速三十公里，路也算比

較寬，當時開六十公里的時速，一邊開一邊響喇叭，這時在我后面

緊跟一輛大客車，也不時的在響喇叭，好像還嫌我開得慢，突然，

前方與小鎮(zhèn)公路相連的小巷子里沖出一輛助力機器自行車，一下子

就到了公路中間，當時雙方都緊急減速避讓，情況好危險。像這種

比較隱蔽的小支路，是開車時重點預防的地段，要好好重視，有時

單響響喇叭是沒用的，一定要減速預防。還有一個情況要注意，就是

在比較寬敞有隔離帶的道路上行駛時,要注意有大人或小朋友突然

從隔離帶開口處沖出來，因為有的隔離帶里種了些比較高的小樹和

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花草,就會有視線不清的情況,要注意預防.

另外在有信號燈控制的交叉路口，當別的車道正好是紅燈，停

著一排等候放行的車輛時，而我們的車道卻正好是綠燈，我們車道

前方又正好沒有車子擋在我們前面，這時我們有可能為了搶綠燈，

以很快的速度從等候放行的車輛旁邊開過去，這時，如果突然有自

行車或行人從停著的車輛前面竄出來，橫過馬路，出現(xiàn)在我們車的

面前，這時就很容易發(fā)生事故了。所以這一點要注意預防。車速不

宜快，要注意拉大橫向間距，能響喇叭的地方盡量響喇叭。還有一

個情況就是在綠燈亮的時候，正常行駛的時候，跟前面的車不要太

靠近，有時候到了綠燈與黃燈交替的時候，前面的車子可能不想走

了，來個急剎車。這時我們跟在他后面，還指望闖過去，還加點油

門，誰知他出乎我們的意料之外，突然來個急剎車，這個情況也很

危險，所以經(jīng)過有紅綠燈控制的交叉路口時,有的時候也不宜著忙。

交叉路口的事故都是可以預防避免的。轉彎，變更車道。轉彎、變

更車道的關鍵是要注意觀察。我們?nèi)绻蛔⒁庥^察清楚是危險的。

轉彎要按交通規(guī)則去做，減速鳴號，確保安全，不能爭道搶行；寧

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停三分，不搶一秒。變更車道在性質(zhì)上同轉彎是一樣，都是改變行

走方向。有的朋友轉彎時注意觀察前后左右的情況，但變更車道時

卻很隨意，不大認真觀察反光鏡，這是危險的。如果我們隨意地變

更車道，遇到旁邊開車的人心不在焉，或者是車速太快，就容易出

事故了，變更車道也要認真對待，觀察清楚，預防萬一。變更車道

要提前準備，要注意安全平緩，千萬不要強超急插。有一次準備在

前方進入向右轉彎的車道，本應提前靠右行駛，但當時卻選擇了連

續(xù)加速超車，想插入前方右轉彎車道的空檔，這時右轉彎車道有一

輛車也突然加速向左準備進入直行車道，這樣一來，就造成了十分

危險的情況。

加速、減速要講究勻速平穩(wěn)，坐車的人舒服，裝載的貨物也不

易移動，同時減少機械磨損，也有利于行車安全。平穩(wěn)的減速可以

減少和防止后車對我們的相撞。

倒車。有時在倒車時容易發(fā)生事故，發(fā)生小碰小括。倒車時，

關鍵的一條是要注意與周圍情況有足夠的安全空間。有的時候是車

前碰，有時是車后碰，有時是左右碰。以前有次倒車，本可以向前

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開再向后倒的，那樣同周圍環(huán)境就可以有保險的安全距離了，但當

時卻硬撐著直接向后倒，結果不注意把一邊的反光鏡碰壞了。倒車

時，遇到比較復雜的地點，要經(jīng)常下來看看，才能心中有數(shù)，有時

僅憑估計是容易發(fā)生碰撞的，情況不對，要多下來前后看看。如果

想在路上倒車調(diào)頭，要選擇安全地段倒車。

安全的倒車調(diào)頭，這也是一個安全行車知識。就算開得很熟練

的人,有時倒車也會碰碰括括的,我對于倒車有幾點體會:倒車前響

一下喇叭,在起步倒車時好好慢點，因為車速又慢又穩(wěn),這樣即使后

面有人有東西,也不會一下子有多大的危害。

如想要確保安全，也可以的,第一，多下來看看周圍的情況,第二,

注意與周圍的情況保持安全距離放大點，比如離路邊，比如離別的車

子，比如離墻壁,原來心中的安全距離是八十公分,現(xiàn)在為了確保安

全,就把安全距離放大到一米五，心里有這么一個意思,安全距離比

原來一定再放大點,倒車時是很安全的。

另外兩點,就是倒車時一定要經(jīng)常多多回頭看,看前面,看車子

的左前面和右前面,不能單看后面，倒車時車前面位置在變動,車前

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面左右兩邊經(jīng)常容易發(fā)生碰刮，要多回頭看前面,還有一點就是盡量

選擇安全寬闊的地方倒車。我們有時倒車調(diào)頭的錯誤，主要就是倒

車時和周圍的情況安全距離太小了點我們也可以安全距離放大點，

讓自己每次都安全的倒車調(diào)頭。昨天晚上看電視上說，今年一到九

月份，南通市共發(fā)生了四起因倒車致人死亡的交通事故，都是外地

的大貨車。看來小小的倒車，也不好大意。交警支隊副支隊長在電

視上認為，主要原因是疏于觀察，也就是說倒車前，沒有下來好好

多看看，沒有將周圍情況觀察清楚。

停車。停車從安全的角度時，不管是好車還是破車，都要拔下

點火鑰匙，拉緊手制動，更不可以沒熄火就離開車輛?？吹竭^一些

報道，有的小孩也湊巧能把車子向前開動，更不用說有些大人喜歡

摸摸車子，試一試。所以鑰匙要撥下，手制動要拉好，檔位要掛上。

還有一個，臨時停車時，停車地點要選好一點，盡量不要影響交通

安全，像交叉路口附近，或人來人往的居民新村路口附近不要停車,

緊靠著這種路口停車，會影響別人出入時的視線，不利于安全。還

有彎道附近也不要停車，也不安全，停車時也要講究預防意識。有

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一個朋友下雨天緊靠路邊停了一會車，正好想啟動開走的時候，突

然聽到車后傳來碰撞聲，下來到后面一看，原來是一個十二三歲的

小孩子打著一把傘騎車，因為傘的邊沿遮住了小孩視線，小孩子正

常的靠邊騎車，以為沒什么事，沒在意看，誰知撞上了汽車，麻煩

來了。我們在夜晚停車的時候也要注意這個問題。

下雨天的預防措施是好好加大安全距離，多響響喇叭，放慢車

速，不要用急剎車。防止跑偏、側滑、以及制動不力。

下霧天的預防措施是一定要控制好車速，多響喇叭。霧偏大的

時候，能不出車就不要出車。

夜間開車的預防措施是不要開快車，不要疲勞開車，一定要堅

持看清楚前面的路況。

違章，有一次開一輛工具車，多裝了點黃沙，超載，開的時侯

發(fā)現(xiàn)剎車不起多大作用；還有一次開小貨的，也超載，發(fā)現(xiàn)