飛機電子與電氣系統(tǒng)航空工程陳雪11課件

航空工程學(xué)院飛機電子與電氣系統(tǒng)陳雪課程定位本課程是飛機機電設(shè)備維修專業(yè)的專業(yè)核心課，主要介紹飛機電子與電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、基本結(jié)構(gòu)及簡單原理，以及簡單的飛機電子與電氣系統(tǒng)簡單操作。課時分布：

理論課時——60學(xué)時

實踐課時——40學(xué)時主要參考資料：《民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材》

第3冊

飛機結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)《民航飛機電子電氣系統(tǒng)與儀表》馬文來北京航空航天大學(xué)出版社《渦輪發(fā)動機飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)（AV）》張鵬清華大學(xué)出版社對接1+XCCAR-147部民用航空器維修人員執(zhí)照培訓(xùn)課程內(nèi)容概述 1H 飛機電氣系統(tǒng) 25H飛機儀表指示系統(tǒng) 12H飛機通信系統(tǒng) 14H飛機導(dǎo)航系統(tǒng) 26H飛機自動飛行系統(tǒng) 16H燈光和機載維護系統(tǒng) 6H課程特點本課程是基于飛機電子與電氣系統(tǒng)的工作過程分析，將理論與實踐有機融合的專業(yè)性、實踐性較強的課程；本課程側(cè)重介紹典型飛機電子與電氣系統(tǒng)的基本組成、結(jié)構(gòu)、簡單原理及基本操作；課程目標

對飛機電子與電氣系統(tǒng)有系統(tǒng)了解掌握各個電子系統(tǒng)的概念及作用掌握各個電子系統(tǒng)的典型部件識別及簡單操作

培養(yǎng)認真、嚴謹、科學(xué)、細致的職業(yè)素養(yǎng)課程成績總成績平時成績（40%）考勤課堂表現(xiàn)作業(yè)期末成績（60%）曠課三次取消考試資格飛機電子與電氣系統(tǒng)概述第一章目錄飛機儀表系統(tǒng)飛機電氣系統(tǒng)飛機通訊系統(tǒng)飛機導(dǎo)航系統(tǒng)飛機自動飛行系統(tǒng)一、飛機儀表系統(tǒng)概述航空儀表為飛行員提供有關(guān)飛行器的飛行參數(shù)、發(fā)動機參數(shù)及其他飛機系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)的設(shè)備，并用于計算和自動調(diào)整航空器及航空發(fā)動機的運動狀態(tài)。B733駕駛艙一、飛機儀表系統(tǒng)概述現(xiàn)代飛機上的儀表類似飛機的“眼睛、耳朵、頭腦”，它讓飛行員更加自由安全的操縱飛機。A380飛機駕駛艙一、飛機儀表系統(tǒng)概述主飛行顯示器導(dǎo)航顯示器一、飛機儀表系統(tǒng)概述現(xiàn)代飛機上儀表的數(shù)目很多，大型運輸機上可達上百種。隨著航空技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，飛機內(nèi)的儀表設(shè)備也日趨現(xiàn)代化，尤其是屏幕顯示儀表的應(yīng)用明顯增加，同一屏幕上所能顯示的參數(shù)越來越多，這使得駕駛艙內(nèi)儀表上的儀表個數(shù)大大減少，更加方便于駕駛員的工作。即使現(xiàn)代電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，但飛機儀表始終有著不可替代的重要作用。一、飛機儀表系統(tǒng)概述6個最基礎(chǔ)的儀表一、飛機儀表系統(tǒng)概述飛行員需要不斷地了解飛機的飛行狀態(tài)、發(fā)動機的工作狀態(tài)和其他分系統(tǒng)如座艙環(huán)境系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等的工作狀況，以便按飛行計劃操縱飛機完成飛行任務(wù)；各類自動控制系統(tǒng)需要檢測控制信息以便實現(xiàn)自動控制。這些信息都是由航空儀表以及相應(yīng)的傳感器和顯示系統(tǒng)提供的。二、飛機電氣系統(tǒng)概述飛機電氣系統(tǒng)指飛機的供電系統(tǒng)和用電設(shè)備，包括三個部分：電源系統(tǒng)輸配電系統(tǒng)用電設(shè)備二、飛機電氣系統(tǒng)概述產(chǎn)生調(diào)節(jié)控制變換傳輸分配電能的飛機供電系統(tǒng)飛機電源系統(tǒng)飛機輸配電系統(tǒng)二、飛機電氣系統(tǒng)概述匯流條飛機電源用電設(shè)備電能電能二、飛機電氣系統(tǒng)概述廣義地說，飛機電氣系統(tǒng)是飛機供電系統(tǒng)和飛機用電設(shè)備的總稱。狹義的飛機電氣系統(tǒng)是指飛機供電系統(tǒng)、電氣照明與燈光信號系統(tǒng)、電氣防冰和加溫系統(tǒng)、發(fā)動機起動和電點火系統(tǒng)、飛機電力傳動系統(tǒng)的總和。三、飛機通信系統(tǒng)概述問題：飛機上通信系統(tǒng)的作用？主要包含：飛機與地面通信飛機與飛機通信機組人員之間通信三、飛機通信系統(tǒng)概述內(nèi)話系統(tǒng)旅客廣播甚高頻通信高頻通信衛(wèi)星通信選擇呼叫系統(tǒng)飛機通信尋址報告系統(tǒng)話音記錄器應(yīng)急定位發(fā)射器機內(nèi)通信無線電通信Aircraftinvestigation三、飛機通訊系統(tǒng)概述四、飛機導(dǎo)航概述導(dǎo)航，即引導(dǎo)航行，也就是正確引導(dǎo)航行體沿預(yù)定的航線，以規(guī)定的精度，在指定的時間將飛機安全地引導(dǎo)到指定地點四、飛機導(dǎo)航系統(tǒng)概述四、飛機導(dǎo)航系統(tǒng)概述導(dǎo)航三要素在哪里？去哪里？怎么去？四、飛機導(dǎo)航系統(tǒng)概述定位系統(tǒng)GPS——衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)VOR/DME——測角測距ILS（MLS）——著陸系統(tǒng)基于衛(wèi)星或地面發(fā)射基站的無線電信號，經(jīng)計算得到飛機的位置信息四、飛機導(dǎo)航系統(tǒng)概述一套完整的機載導(dǎo)航系統(tǒng)至少應(yīng)該包括：INS——慣性導(dǎo)航系統(tǒng)VOR/DME——測角測距系統(tǒng)ILS（MLS）——儀表（微波）著陸系統(tǒng)可以使飛機達到二級、甚至三級的導(dǎo)航水平除此之外，氣象雷達系統(tǒng)、空中交通管制系統(tǒng)、空中交通警戒與防撞系統(tǒng)等也都屬于飛機導(dǎo)航系統(tǒng)范疇五、飛機自動飛行系統(tǒng)概述自動飛行控制系統(tǒng)AFCS自動飛行控制系統(tǒng)可在飛機除起飛外的離場、爬升、巡航、下降和進近著陸的整個飛行階段中使用自動完成駕駛、導(dǎo)航、性能和推力管理，主要包括控制飛機的姿態(tài)與航向、飛機的軌跡、飛機的飛行速度以及改善飛機的操縱性和穩(wěn)定性。保證駕駛員用最小的