《軌道交通電機及電氣控制技術(shù)》 課件 3.5軌道交通雙速風(fēng)機控制電路分析

主講教師軌道交通雙速風(fēng)機控制電路分析軌道交通雙速風(fēng)機控制電路分析在軌道交通車站或隧道中，風(fēng)機一般都兼有排風(fēng)和排煙的功能，其控制一般采用BAS控制系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場溫濕度來控制風(fēng)機的啟停及轉(zhuǎn)速、方向的調(diào)節(jié)。雙速風(fēng)機是指擁有兩種風(fēng)速的鼓風(fēng)設(shè)備，可以通過改變電流或電壓來改變轉(zhuǎn)速。軌道交通雙速風(fēng)機某軌道交通排風(fēng)兼排煙雙速風(fēng)機控制電路圖雙速風(fēng)機除具備不同速度控制外，還應(yīng)確保順序啟動、互鎖聯(lián)動的功能，控制系統(tǒng)一般有手自切換、低速控制、高速控制、信號報警、聲光報警等控制部分。軌道交通雙速風(fēng)機控制電路分析某軌道交通排風(fēng)兼排煙雙速風(fēng)機控制電路圖主電路主要包括雙速電機的供電回路，其接線方式類似于星三角降壓起動控制電路，大家可以查閱相關(guān)資料，此處不再贅述。主電路分析軌道交通雙速風(fēng)機控制電路分析某軌道交通排風(fēng)兼排煙雙速風(fēng)機控制電路圖本控制電路主要包括手動控制、自動控制、高低速控制、聲光報警等電路部分?？刂齐娐贩治鲕壍澜煌p速風(fēng)機控制電路分析某軌道交通排風(fēng)兼排煙雙速風(fēng)機控制電路圖低速運行時，按下SF1屬于手動控制?？刂齐娐贩治鍪謩涌刂栖壍澜煌p速風(fēng)機控制電路分析某軌道交通排風(fēng)兼排煙雙速風(fēng)機控制電路圖低速運行時，自動控制由DDC閉合X1-7和X1-8觸點即可，此時，接觸器KM1線圈得電并自鎖，同時，低速運行指示燈點亮?？刂齐娐贩治鲎詣涌刂栖壍澜煌p速風(fēng)機控制電路分析一、定子電路串電阻起動定子電路串電阻起動是指在電動機起動時，把電阻串接在電動機定子繞組與電源之間，通過電阻的分壓作用來降低定子繞組上的起動電壓

。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析降壓起動圖5-1定子串電阻降壓起動電路二、星形—三角形降壓起動控制1.按鈕、接觸器控制Y-△降壓手動起動電路相關(guān)基礎(chǔ)電路分析降壓起動二、星形—三角形降壓起動控制2.時間繼電器自動控制星形—三角形降壓起動電路相關(guān)基礎(chǔ)電路分析降壓起動

起動過程如下：合上刀開關(guān)Q→按下起動按鈕SB2接觸器KM通電→KM主觸點閉合，M接通電源、接觸器KMY通電→KMY主觸點閉合，定子繞組聯(lián)結(jié)成星形，M減壓起動；時間繼電器KT通電延時t(s)→KT延時常閉輔助觸點斷開KMY斷電、KT延時閉合常開觸點閉合→KM△主觸點閉合，定子繞組聯(lián)結(jié)成△→M加以額定電壓正常運行→KM△常閉輔助觸點斷開→KT線圈斷電。三、自耦變壓器降壓起動控制相關(guān)基礎(chǔ)電路分析降壓起動四、延邊三角形降壓起動定子繞組接線圖相關(guān)基礎(chǔ)電路分析降壓起動四、延邊三角形降壓起動相關(guān)基礎(chǔ)電路分析降壓起動一、電動機單向反接制動控制反接制動是利用改變電動機電源的相序，使定子繞組產(chǎn)生相反方向的旋轉(zhuǎn)磁場，因而產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩的一種制動方法。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析制動控制二、電動機可逆運行反接制動控制相關(guān)基礎(chǔ)電路分析制動控制三、電動機單向運行能耗制動控制相關(guān)基礎(chǔ)電路分析制動控制四、電動機可逆運行能耗制動控制相關(guān)基礎(chǔ)電路分析制動控制五、無變壓器單管能耗制動控制相關(guān)基礎(chǔ)電路分析制動控制六、機械制動控制電路電磁抱閘制動控制相關(guān)基礎(chǔ)電路分析制動控制一、轉(zhuǎn)子繞組串接電阻起動控制按鈕操作轉(zhuǎn)子繞組串接電阻起動控制電路圖相關(guān)基礎(chǔ)電路分析繞線式轉(zhuǎn)子異步電動機控制電路1.按鈕操作控制電路一、轉(zhuǎn)子繞組串接電阻起動控制2.時間繼電器自動控制電路時間繼電器轉(zhuǎn)子繞組串接電阻起動控制電路圖相關(guān)基礎(chǔ)電路分析繞線式轉(zhuǎn)子異步電動機控制電路二、轉(zhuǎn)子繞組串接頻敏變阻器起動控制電路相關(guān)基礎(chǔ)電路